Reparació gur yumz de bricolatge

Reparació de la direcció assistida del tractor YuMZ (MTZ): modernització i represa del treball

Reparació de la direcció assistida del tractor YuMZ, MTZ Part 1

Direcció a YuMZ

Alteració de la direcció YuMZ, bomba dispensadora, gur

Reparació de la direcció assistida del tractor YuMZ, MTZ Part 2

REPARACIÓ DEL TRACTOR GURA YuMZ, MTZ! ADICIÓ IMPORTANT.

Direcció assistida Yumz 6 després de la reelaboració

direcció UMZ-6 Kormány átalakitás

GUR YuMZ, direcció assistida YuMZ, columna de direcció YuMZ

Substituint la columna de direcció pel dispensador MTZ 80, la meva versió

Gur YuMZ - MTZ, actualització de bobina + dimensions

la meva versió del gur al dispensador

Reparació i modernització de GUR MTZ 80

Compra (preu) nova direcció assistida YuMZ-6, columna de direcció YuMZ-6, direcció assistida YuMZ-6

Diagnòstic, reparació i tensió dels frens del tractor YuMZ 6

Nova direcció assistida YuMZ, nova columna de direcció YuMZ, nova direcció assistida YuMZ

Desmuntatge de la bomba dosificadora de la direcció

Modernització de la columna de direcció MTZ de la bobina

Direcció amb dispensador a la T-40

Direcció MTZ 80 (ronelles inserides al distribuïdor).wmv

T-40 alteració de la direcció assistida

Antic MTZ-82 al nou. Restauració i modernització del tractor. #Maquinaria Agrícola_TV #28

Substitució de la columna de direcció per un dispensador a MTZ 80

Instal·lació del dispensador (GUR) al tractor MTZ. Alteració de la direcció MTZ-80_82

Instal·lem el dispensador a MTZ 82

Resolució de problemes amb la columna de direcció MTZ 82.

Direcció assistida YuMZ-6KL després de la reelaboració 2.

GUR mtz-80 dorobotka sota el cilindre

Modernització mtz columna de direcció

- alteració de la direcció -MTZ-82

Reparació de bloqueig del tractor MTZ 82

DIY ☆ GEARS OFF ☆ T-25 ☆ Trobar causes [1h]

Kit de conversió YuMZ 6 per a bomba dosificadora

Instal·lació d'un HSC en un tractor casolà

Control de pressió hidràulica MPa

Modernització de la instal·lació MTZ-80 de PM de Gas-66 (part 1)

val la pena fer una ullada Tractor T-150 .wmv

La bomba de direcció assistida funciona gur video bomba de direcció assistida

Per tal de reduir la força sobre el volant en girar el tractor, es dissenya un reforç hidràulic. La relació de direcció amb propulsor hidràulic és més petita que sense propulsor hidràulic, la qual cosa proporciona una major maniobrabilitat del tractor. El reforç hidràulic s'instal·la al costat dret del tractor en un suport adaptador, que està connectat a la carcassa de l'embragatge. El booster hidràulic és un mecanisme de direcció convencional amb un engranatge sinc, sobre el qual s'instal·len unitats hidràuliques: un distribuïdor i un cilindre hidràulic. Per augmentar l'estanquitat del cárter de la direcció (per evitar fuites d'oli del cárter), s'instal·la una junta de paronita entre la copa del coixinet i la rondella de bloqueig, i una rondella de coure entre la rondella de bloqueig i la femella.

El balanceig de les rodes de guia davanteres, més característic quan es condueix a altes velocitats, indica l'aparició d'un joc en el mecanisme de direcció o en la direcció del tractor. Sovint, la causa és l'afluixament dels coixinets d'empenta del mecanisme de bobina de reforç hidràulic o el seu desgast important.

Arròs. 1. Diagrama de direcció del tractor YuMZ-6KL amb reforç hidràulic: 1 - columna de direcció; 2 - casquet excèntric; 3 - cos; 4 - carril; 5 - calces; 6 - èmfasi; 7 - dit; 8 — la coberta superior del cilindre; 9 - estoc; 10 - pistó; 11 — la coberta inferior del cilindre; 12, 27 - cargols; 13 - bípode; 14 - femella; 15, 18 - molles; 16 - cargol; 17 - vàlvula de seguretat; 19, 28 - cobertes; 20 - femella esfèrica; 21 - bobina; 22 - carcassa del distribuïdor; 23 - pistó; 24 - cuc; 25 - sector; 26 - oleoducte de descàrrega; 29 - bomba d'oli; 30 - oleoducte d'aspiració; 31 - oleoducte de drenatge; 32 - dipòsit d'oli; 33 - filtre; 34 - oleoducte de drenatge; 35 - pedal; 36 - pinça

Arròs. 2. Determinació de la convergència de les rodes guia: 1 - empenta longitudinal; 2 - vareta d'empenta; 3 - empenta transversal

La dificultat per girar les rodes de guia en una sola direcció indica un mal funcionament del parell de bobines del distribuïdor o del cilindre de potència.

En un cas, apareixen estelles o riscos profunds a les sortints anulars de la bobina o de la carcassa del distribuïdor, per on flueix l'oli quan es gira el volant. En un altre, per exemple, en girar el volant cap a la dreta, la destrucció (ruptura o fractura) del segell de goma de la barra del pistó del cilindre de potència dificulta el gir. Al mateix temps, la contrapressió del pistó no es crea a causa de grans fuites d'oli a través d'un segell defectuós a la carcassa del reforç hidràulic. En el primer cas, el conjunt del distribuïdor del reforç hidràulic es substitueix per un de nou, en el segon, el reforç hidràulic es desmunta parcialment per substituir el segell de goma a la coberta inferior del cilindre de potència.

Es pot produir un gran esforç per girar el volant quan: disminució del rendiment de la bomba hidràulica d'alta pressió, desalineació de la vàlvula de seguretat, en cas de grans fuites d'oli en els mecanismes de la direcció assistida, en cas de mal funcionament de la direcció assistida. el front.

Arròs. 4. Connexió del manòmetre al reforç hidràulic: 1 - tapa: 2 - muntatge; 3 - femella; 4 - vàlvula de seguretat

Tractor de direcció YuMZ inclou un mecanisme de direcció amb propulsor hidràulic, una columna amb un volant, una barra longitudinal i un trapezi de direcció de l'eix davanter.

Engranatge de direcció YuMZ és un engranatge sinc que interactua amb les unitats hidràuliques: un cilindre hidràulic i un distribuïdor. El mecanisme està muntat en una carcassa separada, connectada al costat dret del tractor a la carcassa de l'embragatge.

La caixa de canvis consta d'un cuc connectat per una línia de transmissió al volant, i un sector amb un eix giratori. Quan es gira el volant, la força de l'eix de direcció es transmet al bípode i després a través de la barra longitudinal fins a l'enllaç de direcció de l'eix davanter.

Per reduir l'esforç al volant en girar el tractor està dissenyat reforç hidràulic YuMZ. La relació de l'engranatge de direcció amb propulsor hidràulic és menor que sense propulsor hidràulic, el que resulta en una major maniobrabilitat del tractor. El reforç hidràulic consta d'una bomba, un distribuïdor i un cilindre hidràulic.

Direcció del tractor YuMZ: 1 - pinça; 2 - columna de direcció; 3 - cargol; 4 i 21 - cobertes; 5 - oleoducte de drenatge; 6 - dipòsit d'oli; 7 - drenatge oleoducte; 8 - filtre; 9 - oleoducte d'aspiració; 10 - bomba; 11 - oleoducte d'injecció; 12 - cuc; 13 - pistó; 14 — vàlvula de seguretat; 15 - femella; 16 i 20 - molles; 17 - cargol; 18 - carcassa del distribuïdor; 19 - femella esfèrica; 22 - bobina; 23 - sector; 24 - bípode; 25 — la coberta inferior del cilindre; 26 - pistó; 27 - estoc; 28 — la coberta superior del cilindre; 29 - dit; 30 - èmfasi; 31 - calces; 32 - ferrocarril; 33 - cos; 34 - casquet excèntric.

En la direcció assistida, el cuc s'instal·la en una màniga excèntrica sobre dos coixinets de boles profunds.Els coixinets s'instal·len a la màniga amb un petit joc, de manera que el cuc, juntament amb la bobina distribuïdora fixada a la seva tija, es poden moure a l'axial. direcció. Els coixinets de boles d'empenta s'instal·len a ambdós costats de la bobina, que proporcionen un moviment axial de la bobina i exclouen la seva rotació conjunta amb el cuc. Les gàbies de coixinets enfrontades a la bobina han augmentat els diàmetres exteriors i actuen com a volanderes centradores. Una femella amb un extrem esfèric pressiona els coixinets contra la bobina.

El sector s'enganxa simultàniament amb el cuc i el rail connectat per un passador a la barra del cilindre. Quan el tractor es mou en línia recta, la bobina es troba en posició neutra i està subjecta per tres parells d'èmbol situats en un angle de 120°. Els pistons es separen mitjançant molles de centratge i, per tant, tendeixen a mantenir les pistes de rodament interiors connectades amb la bobina al mateix nivell que els extrems de la carcassa de la direcció i la coberta del distribuïdor.L'oli de la bomba flueix a través de la canonada d'oli fins al cinturó central de la bobina i, atès que l'amplada del cinturó és inferior a l'amplada de la ranura del cos del distribuïdor, l'envolta, flueix a les ranures de drenatge extremes i després drena al dipòsit a través de la canonada d'oli a través del filtre.

En girar el tractor cap a l'esquerra, la rotació del volant es transmet al cuc a través del cardan. Si la resistència a la rotació de les rodes de guia és gran, es produeix una força axial sobre el cuc, que superarà la força de compressió de les molles de centratge. El cuc, recolzant-se en el sector inhibit per la resistència de les rodes, com un cargol en una femella fixa, baixarà fins a la coberta juntament amb la bobina fixada a la seva tija. En aquest cas, el cinturó central de la bobina bloquejarà el pas de l'oli de la bomba a la ranura de drenatge inferior. Al mateix temps, el cinturó superior de la bobina bloquejarà la sortida d'oli des de la cavitat A del cilindre fins a la ranura de drenatge superior de la carcassa del distribuïdor.

L'altre cinturó extrem (inferior) de la bobina, per contra, augmentarà l'àrea de flux per drenar l'oli de la cavitat B del cilindre a una ranura de la carcassa del distribuïdor. L'oli de la ranura de descàrrega mitjana passarà per la canonada fins a la cavitat A del cilindre. El pistó, juntament amb la barra i el rail, es mourà i, actuant sobre el sector, girarà l'eix i el bípode cap endavant al llarg del tractor. El bípode a través de les barres i palanques del trapezi de direcció girarà els volants cap a l'esquerra. Els rodets del tractor giraran mentre es giri el volant. A més, la velocitat de gir de les rodes del tractor és proporcional a la velocitat angular del volant. Tan bon punt s'atura la rotació del volant, la bobina torna a la posició neutra sota l'acció de les molles de l'èmbol. Girar a la dreta es fa de la mateixa manera.

Si la resistència a girar les rodes és insignificant, el gir es realitza sense la participació del reforç hidràulic. En aquest cas, la força axial sobre el cuc, que es produeix quan es gira el tractor, és inferior a la força de precompressió de les molles de centratge dels émbols. Girar el volant proporciona una transmissió directa del moviment a l'enllaç de la direcció des del cuc a través del sector, l'eix i el bípode. Al mateix temps, les molles de centratge no es comprimeixen, el cuc no es mou en la direcció axial juntament amb la bobina, l'oli del distribuïdor de la cavitat de descàrrega es desborda a la cavitat de drenatge sense afectar el pistó del cilindre. En aquest cas, el sector mou la barra i el pistó del cilindre a través del rail, i l'oli de les cavitats A i B s'aboca al dipòsit.

Bomba d'oli GUR YuMZ 6 situat al costat esquerre del motor dièsel coaxialment amb la bomba del sistema hidràulic del tractor i rep la rotació dels engranatges de distribució dièsel. A la carcassa del distribuïdor s'adjunta una vàlvula de seguretat, que evita l'augment de pressió en el sistema hidràulic del booster més enllà de l'admissible. La vàlvula de seguretat s'ajusta a una pressió de 8 MPa (80 kgf / cm2) girant el cargol que es recolza contra la molla, que, després de l'ajust, es bloqueja amb una femella. Per millorar el bloqueig i assegurar l'estanquitat, es cargola una tapa al cargol.

Per facilitar el control, la part superior de la columna de direcció UMZ es fa balancejant. La inclinació de la columna de direcció es fixa en quatre posicions mitjançant un pestell controlat per un pedal situat per sota de la columna de direcció.

Per canviar la instal·lació del volant en alçada, cal desenroscar la pinça de tres a cinc voltes, col·locar el volant en una posició convenient per al conductor i estrènyer la pinça fins que l'eix de la direcció es bloquegi. La posició del volant en alçada és regulable en 120 mm.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Si aquest article no us va ajudar, no podeu, si no teniu la capacitat de reparar la direcció assistida YuMZ, confieu en el nostre fahivtsy. Per a la reparació de la columna de direcció YuMZ (GUR YuMZ), truqueu al número (096) 859-54-47

Si aquest article no us va ajudar, no podeu, si no teniu la capacitat de reparar la direcció assistida YuMZ, confieu en el nostre fahivtsy. Per a la reparació de la columna de direcció YuMZ (GUR YuMZ), truqueu al número (096) 859-54-47

Només es poden fer preguntes després del registre. Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos.

Millor encara, poseu un dispensador amb un cilindre.I oblideu per sempre on es troba aquesta direcció assistida.

Millor encara, compra un nou MTZ per dos-cents mil. )
Vaig escriure que aquest tema es va crear per ajudar les persones que s'enfronten a aquest problema, com jo, i que actualment només tenen una sortida, a reparar el que tenen. A Ucraïna, hi ha un altre problema: és impossible passar legalment la inspecció tècnica d'un tractor amb un dispensador, a YuMZ-6.
Si els usuaris pensen que aquest tema és superflu aquí, que els moderadors l'esborrin.

Quants no van intentar reparar aquests gurus, no va passar res de bo. Les noves tampoc no sempre funcionen bé. Però el dispensador és una cosa. I si poseu un kit del nou YuMZ, tampoc passareu la inspecció?

Però no importa, en diem “reequipament”, has d'anar a la fàbrica o buscar alguna empresa que tingui permís, treure'ls un certificat que o donen permís per a tal canvi en aquest model o bé. que van fer la instal·lació. Sigui com sigui, és temps i diners.

Així que pots obtenir ajuda? No crec que sigui car. Tinc un dispensador a YuMZ amb KUHN. Amb una galleda plena de sorra (uns 800 kg), el volant gira sense problemes amb una galeta sense cap esforç.

Amb una galleda plena de sorra (uns 800 kg), el volant gira sense problemes amb una galeta sense cap esforç.

Jo crec. A mi també ara tot funciona i gira. Ho necessitava ara i al menor cost, que vaig fer, i el dispensador és en el futur, si és possible. Els meus costos de reparació van ascendir a 20 gr. i el dispensador s'instal·larà més de 3000 gr. Aquí teniu l'aritmètica.

Nois! Digueu-me com posar el puny (i com es veu en general) al pistó YuMZ-6 GUR. Vaig comprar un kit de reparació, no entenia per què es necessiten anells de plàstic. Foto o dibuix si és possible. Fa dos dies que faig servir Internet i el fòrum, recordo que era en algun lloc, però no el trobo.

Kuzma70. no hi ha puny. Hi hauria d'haver tres anelles, una de goma i dues de plàstic. El cautxú es troba al mig entre el plàstic. Alguns diuen que per posar-hi anelles de plàstic s'han d'escalfar amb aigua, altres diuen que cal tallar-les en angle, provar-les i tallar-les si cal, i jo mateix vaig veure que hi havia anelles de plàstic tallades als cilindres hidràulics de la fàbrica. El meu solc ja estava avorrit per dos anells de goma, sense de plàstic, tal saber fer.

Moltes gràcies! Ara alguna cosa va començar a aclarir-se, quan el vaig desmuntar no hi havia res al pistó, i en aquest estat el vam conduir més de 100 km. Gràcies de nou!

Kuzma70, en absolut, poseu-vos en contacte amb mi, us puc ajudar.

Hola Yuriy1598! Va succeir que fa poc va tornar a reparar gur. Permeteu-me compartir una mica d'experiència. Els anells de plàstic del pistó són fàcils d'instal·lar després de 2-3 minuts d'ebullició amb un tornavís pla. Ho poso en el següent ordre: anell quadrat - anell de goma - anell quadrat. Potser l'ordre d'instal·lació no importa, però semblava que l'anell de goma seria difícil d'esprémer entre els de plàstic que s'encongeixen bé. Però també hi ha un problema. Després d'instal·lar el gur, el bípode no s'asseu a l'eix, les dents es tornen gairebé oposades. Potser he posat alguna cosa malament. Siusplau diguem.

Configuració gur: el bípode no s'asseu a l'eix, les dents es tornen gairebé oposades. Potser he posat alguna cosa malament. Siusplau diguem.

Potser m'equivoco, però sembla que hi ha una ranura més gran i el bípode només es col·locarà si es combina correctament.

Configuració gur: el bípode no s'asseu a l'eix, les dents es tornen gairebé oposades. Potser he fet alguna cosa malament. Siusplau diguem.

Potser m'equivoco, però sembla que hi ha una ranura més gran i el bípode només es col·locarà si es combina correctament.

M'han col·locat en qualsevol posició.

yuriy1598, gràcies pel tema, és una llàstima que no vingueu aquí durant 38 setmanes.Tampoc gira bé a l'esquerra, o no vol gens. Així que no sóc l'únic! No entenia una mica el disc com i on era, és una llàstima que ningú hagi penjat les imatges. Ho faré jo mateix, així que ho gravaré.

Però, com entendre que la bomba o el distribuïdor està cobert a l'enganxament?

o millor dit, com comprovar si la bomba funciona sense tenir un recanvi? l'enganxament està cobert, no puja, em sap greu que algú hagi escrit aquí, potser algú ho sap

o millor dit, com comprovar si la bomba funciona sense tenir un recanvi? l'enganxament està cobert, no puja, em sap greu que algú hagi escrit aquí, potser algú ho sap

prova la vàlvula de distribució, que està sota la coberta amb 2 cargols, treu-la, mira, potser alguna cosa s'ha quedat a sota o s'ha enganxat. Hi ha un tema separat "Hidràulica YuMZ"

Senyors, no embruteu aquest tema, aneu al tema de la hidràulica, i pregunteu-hi.

yuriy1598, gràcies pel tema, és una llàstima que no vingueu aquí durant 38 setmanes.Tampoc gira bé a l'esquerra, o no vol gens. Així que no sóc l'únic! No entenia una mica el disc com i on era, és una llàstima que ningú hagi penjat les imatges. Ho faré jo mateix, així que ho gravaré.

si no gira cap a l'esquerra, pot ser degut a l'anell de la barra del cilindre. En girar cap a l'esquerra, comproveu que l'oli des del cárter de la columna fins a la línia de retorn (tub de plàstic) no va?

si no gira cap a l'esquerra, pot ser degut a l'anell de la barra del cilindre. En girar cap a l'esquerra, comproveu que l'oli des del cárter de la columna fins a la línia de retorn (tub de plàstic) no va?

Gràcies, llençaré la direcció assistida (substitució del bloc sec), hi donaré una ullada.
La pregunta és que només hi ha kits de reparació de la direcció assistida per a MTZ, però els venedors (no amb confiança) van dir que són 1: 1 de la mateixa manera per a YuMZ, és cert?

si no gira cap a l'esquerra, pot ser degut a l'anell de la barra del cilindre. En girar cap a l'esquerra, comproveu que l'oli des del cárter de la columna fins a la línia de retorn (tub de plàstic) no va?

Gràcies, llençaré la direcció assistida (substitució del bloc sec), hi donaré una ullada.
La pregunta és que només hi ha kits de reparació de la direcció assistida per a MTZ, però els venedors (no amb confiança) van dir que són 1: 1 de la mateixa manera per a YuMZ, és cert?

Part de la bobina, vàlvula i pistó 1:1.

si no gira cap a l'esquerra, pot ser degut a l'anell de la barra del cilindre. En girar cap a l'esquerra, comproveu que l'oli des del cárter de la columna fins a la línia de retorn (tub de plàstic) no va?

Gràcies, llençaré la direcció assistida (substitució del bloc sec), hi donaré una ullada.
La pregunta és que només hi ha kits de reparació de la direcció assistida per a MTZ, però els venedors (no amb confiança) van dir que són 1: 1 de la mateixa manera per a YuMZ, és cert?

sí, la part interior, hidràulica són les mateixes. i heu de mirar el flux de la línia de retorn a la liquidació (llegiu la publicació 3741 al tema Yumz EO2621 - acabo d'escriure)

Gràcies companys, ho arreglaré, a l'assignatura escriuré el que va ser igual.

notaré. Vaig entrar en aquest tema a petició d'un amic, ell pateix un guru. No sabia que la bobina de Bielorússia i Yumzov són idèntiques. fa molt de temps van fer una cosa semblant a Bielorússia. el volant gira amb un dit, fins i tot amb una galleda plena de runes. Bé, vaig soldar estúpidament peces de canonades de 2 2,5 mm d'un diàmetre adequat a la bobina a banda i banda. així que es pot fer el mateix a yumaz?

Direcció dels tractors YuMZ-6AL i YuMZ-6AM

La direcció consta d'un mecanisme de direcció, una columna amb un volant, una barra longitudinal, palanques i un trapezi de direcció. El mecanisme de direcció està muntat en una carcassa separada 3 (Fig. 49), unida al costat dret a la carcassa de l'embragatge, i consta d'un cuc 24 i un sector 25 amb un eix giratori. El parell es transmet des de l'eix giratori al bípode 13 i després a les barres d'enllaç de direcció. Les peces de l'engranatge de direcció estan fetes amb gran precisió, són molt duradores i només requereixen un ajust després d'un llarg recorregut.

Per reduir l'esforç del volant en girar el tractor, es dissenya un reforç hidràulic. La relació de l'engranatge de direcció amb propulsor hidràulic és menor que sense propulsor hidràulic, el que resulta en una major maniobrabilitat del tractor. El reforç hidràulic s'instal·la al costat dret del tractor en un suport adaptador, que està connectat a la carcassa de l'embragatge. El booster hidràulic és un mecanisme de direcció convencional amb un engranatge sinc, sobre el qual s'instal·len unitats hidràuliques: un distribuïdor i un cilindre hidràulic.

Per augmentar l'estanquitat del cárter de la direcció (per evitar fuites d'oli del cárter), s'instal·la una junta de paronita entre la copa del coixinet i la rondella de bloqueig, i una rondella de coure entre la rondella de bloqueig i la femella.

Arròs. 49. Esquema de la direcció assistida:
1 — columna de direcció; 2 - casquet excèntric; 3 - cos; 4 - carril; 5 - calces; 6— èmfasi; 7 - dit; 8 — la coberta superior del cilindre; 19 - estoc; 10 - pistó; 11 - coberta inferior del cilindre: 12, 27 - cargols; 13 - bípode; 14 - femella; 15, 18 - molles; 16 - cargol; 17 - vàlvula de seguretat; 19, 28 - cobertes; 20 - femella esfèrica; 21 - bobina; 22 - carcassa del distribuïdor; 23 - pistó; 24 - cuc; 25 - sector; 26 - oleoducte de descàrrega; 29 - bomba d'oli; 30 - oleoducte d'aspiració; 31 - oleoducte de drenatge; 32 - dipòsit d'oli; 33 - filtre;
34 - oleoducte de drenatge; 35 - pedal; 36 - pinça

La bomba d'oli del distribuïdor hidràulic es troba a la part esquerra del motor coaxialment amb la bomba del sistema hidràulic

tractor i rep la rotació dels engranatges de cronometratge del motor. A la carcassa 22 del distribuïdor s'adjunta una vàlvula de seguretat 17, que impedeix l'augment de la pressió en el sistema hidràulic del booster més enllà de l'admissible. La vàlvula de seguretat s'ajusta a una pressió de 8 MPa (80 kgf / cm2) girant el cargol que es recolza contra la molla, que, després de l'ajust, es bloqueja amb una femella. Per millorar el bloqueig i assegurar l'estanquitat, es cargola una tapa al cargol.

La part superior de la columna de direcció es pot inclinar cap endavant per facilitar al conductor apropar-se al seient o sortir de la cabina. Quan la columna torni a la seva posició original, el pestell s'enganxarà automàticament al seu lloc.

Per canviar la instal·lació del volant en alçada, cal desenroscar la pinça 36 de 3-5 voltes, col·locar el volant en una posició convenient per al conductor i estrènyer la pinça fins que s'aturi l'eix de direcció. La posició de l'eix de direcció en alçada és ajustable en 120 mm.

A continuació es mostren les especificacions tècniques de la direcció assistida.

tipus de reforç hidràulic. Separat-agregat

Tipus de bomba. Gear NSh-10U

Sentit de gir de la bomba. Dreta (quan es veu des del costat de la unitat)

Caudal de la bomba, l/min. Almenys 14

Cilindre. Doble efecte, pistó diàmetre 90 mm

Distribuïdor. Bobina única, tipus seguidor

fluid de treball. Oli: M-8V2 a l'hivern, M-10V2 a l'estiu

Tractors Bielorússia MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Maquinària agrícola: arades, conreadors, tractors, segadores, sembradores

RECANVIS PER A TRACTORS

AJUSTATS DE TRACTORS MTZ ___________________

PARTS DIESEL ___________________

CATÀLEGS DE RECANVIS MTZ ___________________

CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES DELS TRACTORS ___________________

EQUIPAMENT ESPECIAL BASAT EN MTZ I ACCESSORIS ___________________

MAQUINÀRIA I EQUIPAMENT AGRÍCOLA ___________________

El mecanisme de direcció del tractor YuMZ està muntat a la carcassa 9 (Fig. 17), que s'instal·la al costat dret de la carcassa de l'embragatge i s'hi subjecta amb dos tacs i quatre cargols.

Arròs. 17. Mecanisme de direcció dels tractors YuMZ

1 - un volant; 2 – botó de senyal; 3 - columna de direcció: 4 - cuc: 5 - calces: 6 - eix bípode: 7 - empenta longitudinal; 8 - bípode; 9 - cos; 10 - corró; 11 – eix de direcció; 12 taps de farciment; 13 - inserir; 14 - primavera; 15 endoll d'ajust; 16 cargols d'ajust; 17 rentadora; 18 - nou de tapa; 19 - coixinet de vidre

El cos està fet en forma de fosa de ferro modelat. Es fan diversos forats al cos, que inclouen parts del mecanisme de direcció YuMZ.

Les parts principals del mecanisme de direcció (reductor) YuMZ - un corró de cresta i un cuc globoïdal 4, formen un parell de cucs amb una relació d'engranatge de 23,5: 1.

A l'interior del cuc hi ha estriades d'avet, amb l'ajuda de les quals es munta sobre estries similars de l'eix de direcció 11. El cuc descansa sobre dos coixinets cònics instal·lats als forats de la carcassa.

Els coixinets no tenen anell interior i els seus rodets roden directament sobre les superfícies còniques del cuc. Les pistes exteriors dels coixinets estan subjectades en direcció axial mitjançant taps.

Sota la brida de la coberta inferior hi ha calces de cartró 5 que s'utilitzen per ajustar el joc axial dels coixinets. La coberta superior és la base de la columna de direcció 3, que es pressiona al forat de la coberta amb el seu extrem inferior.

El corró de tres crestes del mecanisme de direcció YuMZ es recolza sobre dos coixinets d'agulles, que es col·loquen en un eix pressionat als forats de la marea (cap) de l'eix del bípode.

A banda i banda del corró hi ha volanderes d'empenta amb planes que impedeixen que la rentadora giri en relació amb les marees de l'eix del bípode. Les volanderes d'empenta protegeixen els extrems dels rodets del desgast i limiten el joc axial dels coixinets d'agulles

L'eix 6 del bípode del mecanisme de direcció (reductor) YuMZ descansa a l'exterior sobre una màniga pressionada a la coberta lateral, i a l'interior sobre un coixinet de rodets cilíndrics instal·lat a la copa 19. L'anell interior del coixinet es pressiona en calent. el coll de l'eix del bípode.

L'extrem interior de l'eix del bípode té una ranura anular que entra a la ranura del cargol d'ajust 10. A l'extrem del cargol, al revers, hi ha un rebaix hexagonal o una ranura fresada per a una clau especial.

El cargol d'ajust es cargola a la copa del coixinet de rodets i manté l'eix del bípode del mecanisme de direcció YuMZ del moviment axial.

Està bloquejat per la rondella 17, que entra a la ranura del cargol amb el seu bigoti, i amb un rebaix al passador pressionat al vidre. Al cargol es cargola una femella 18, que pressiona la rentadora contra el vidre.

Amb un cargol d'ajust, podeu moure l'eix del bípode en direcció axial i, per tant, canviar la bretxa entre el cuc i el corró, la qual cosa afecta el joc lliure del volant.

Si el cargol d'ajust es cargola fins a fallar, les crestes del corró es recolzaran contra el cuc, és a dir, no hi haurà espai entre el corró i el cuc.

En aquesta posició, per al nou mecanisme de direcció YuMZ, l'eix del rodet es desplaça 6 mm respecte a l'eix del cuc.

L'extrem exterior de l'eix del bípode té estries d'avet, sobre les quals es col·loca el bípode 8.

Per a la correcta instal·lació del bípode a l'eix del mecanisme de direcció YuMZ, els riscos s'eliminen als seus extrems, la combinació dels quals correspon a la ubicació del bípode 5 ° cap endavant des de la vertical quan el corró està alineat amb el centre de el cuc.

La femella fixa el bípode a l'eix i l'estreny durant el funcionament.

Per lubricar les peces, la carcassa del mecanisme de direcció YuMZ s'omple amb oli d'engranatges fins al nivell del forat de farciment, que es tanca amb el tap 12.

La fuita d'oli del cos s'evita mitjançant una glàndula autoblocant, un anell de feltre i juntes de cartró.

Les peces de direcció YuMZ que connecten el bípode amb els passadors de pivot constitueixen l'aparell de direcció.

A l'extrem inferior del bípode, en un forat cònic, es fixa una vareta de bola, l'esfera de la qual es troba a la barra de direcció longitudinal 7.

A ambdós costats del passador de bola hi ha insercions 13, que són pressionades contra ell per rebaix esfèrics amb l'ajuda d'una molla 14 col·locada al topall i un tap roscat 15 subjectat a la barra de direcció.

Una articulació de bola similar connecta l'extrem davanter de la barra de direcció longitudinal amb el braç de direcció del tractor YuMZ. Altres parts de la unitat es consideren i es mostren a la fig. divuit anys.

Quan el volant YuMZ es gira en sentit horari (a la dreta), el cuc fa girar l'extrem inferior del bípode cap enrere a través del corró.

El bípode a través de la barra longitudinal i el trapezi de direcció connectat a ella fa girar les rodes de guia cap a la dreta. Gireu a l'esquerra de la mateixa manera.

La direcció dels tractors YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM es diferencia de la direcció YuMZ per una columna de direcció ajustable (en alçada i angle d'inclinació) i la presència d'un reforç hidràulic fet a la mateixa carcassa amb el mecanisme de direcció.

Arròs. 18. Esquema de direcció amb direcció assistida (GUR) dels tractors YuMZ-6

1 – columna de direcció; 2 - casquet excèntric; 3 - cos; 4 - rail: 5 calces; 6 - èmfasi; 7 - dit; 8 – la coberta superior del cilindre; 9 - estoc; 10 - pistó; 11 – la coberta inferior del cilindre; 12, 27 - cargols; 13 - bípode; 14 - femella; 15, 18 - molles; 16 - cargol; 17 - seguretat
vàlvula; 19, 21 - cobertes; 20 - femella esfèrica; 21 bobina: 22 - carcassa del distribuïdor; 23 - pistó,24 - cuc; 25 - sector; 26 - oleoducte de descàrrega; 29 - bomba; 30 - oleoducte d'aspiració; 31 - oleoducte de drenatge: 32 - dipòsit; 33 - filtre; 34 - oleoducte de drenatge; 35 - pedal; 36 - pinça; A i B - cavitats

La bomba d'oli del distribuïdor hidràulic s'instal·la a la part esquerra del motor coaxialment amb la bomba del sistema hidràulic del tractor YuMZ i rep la rotació dels engranatges de sincronizació del motor.

Al cos 22 (Fig. 18) del distribuïdor s'adjunta una vàlvula de seguretat 17, que evita l'augment de la pressió en el sistema hidràulic del booster més enllà de l'admissible.

La vàlvula de seguretat s'ajusta a una pressió de 8 MPa girant el cargol que es recolza contra la molla, que, després de l'ajust, es bloqueja amb una femella.

Per millorar el bloqueig i assegurar l'estanquitat, es cargola una tapa al cargol.

Per a la comoditat de l'operador apropar-se al seient o quan surt, la part superior de la columna de direcció YuMZ es pot rebutjar prement primer el pedal 35.

Quan la columna torni a la seva posició original, el pestell s'enganxarà automàticament al seu lloc.

Per canviar la instal·lació del volant YuMZ en alçada dins de 120 mm, cal desenroscar la pinça 36 de 3-5 voltes, col·locar el volant en una posició convenient per a l'operador i estrènyer la pinça fins que l'eix de direcció estigui bloquejat.

Els tractors YuMZ-8070, YuMZ-8280 estan equipats amb un HSC amb un sistema hidràulic autònom amb un volum de treball d'oli de 5,5 litres.

Els principis de funcionament del propulsor hidràulic i HSC són similars als tractors MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 i MTZ-102.

Ajust de la direcció dels tractors YuMZ

Direcció YuMZ sense direcció assistida (GUR)

El joc lliure normal del volant YuMZ durant el moviment rectilini del tractor no ha de superar els 15 °.

Si és superior a 30, cal ajustar la direcció.

En primer lloc, s'ajusten el gir de les barres de direcció YuMZ i els espais lliures als coixinets cònics de les rodes de guia.

Si el joc lliure del volant del tractor YuMZ continua augmentat després d'això, comproveu el joc axial dels coixinets cònics del cuc de l'engranatge de direcció.

Per fer-ho, desconnecteu la vareta longitudinal del bípode i traieu el cuc de l'enganxament amb el corró girant el volant en qualsevol direcció.

A continuació, l'eix del volant YuMZ es balanceja en direcció axial.

Si es nota el moviment de l'eix, reduïu l'espai lliure als coixinets cònics del cuc, traient part de les calces 5 de sota la coberta inferior del mecanisme de direcció.

Amb l'ajust correcte dels coixinets de cuc, el volant hauria de girar a mà.

Després d'això, instal·leu el corró contra el centre del cuc i, agitant el bípode, comproveu l'espai entre el corró i el cuc.

L'espai lliure normal ha de ser tal que l'extrem inferior del bípode no es mogui més de 0,15 mm quan es balanceja.

Si la bretxa és més gran, cal ajustar-la.

Ajusteu l'enganxament del cuc amb el corró en la seqüència següent.

Traieu el mecanisme de direcció YuMZ, desenrosqueu la femella del cargol d'ajust i traieu la rondella de bloqueig.

El cargol d'ajust s'enrosca fins que no hi ha cap espai en contacte amb el corró contra el centre del cuc, i el volant gira des d'una força de 15-22 N.

A continuació, instal·leu la rondella de bloqueig al seu lloc, fixeu-la amb una femella i poseu l'aparell de direcció al tractor.

Direcció YuMZ amb direcció assistida (GUR)

El buit en l'acoblament del sector del cuc hauria de correspondre al buit de la superfície lateral de les estries del cuc a la posició mitjana del bípode 0,6-0,7 mm (angle 4-6 °).

Per ajustar-lo, desenrosqueu el cargol 2-3 voltes i gireu la màniga en sentit horari per reduir la bretxa o en sentit antihorari per augmentar-la.

Després de l'ajust, el cargol s'estreny.

L'espai entre el sector i el rail ha de correspondre a un espai de 0,1-0,3 mm entre el pla d'acoblament de la brida de parada 6 i el cos 3.

La bretxa s'estableix seleccionant calces.

Per determinar el gruix de les juntes, la distància entre els plans d'acoblament de la parada i la carcassa es determina amb un enganxament sense joc del rail amb el sector.

El gruix de les juntes hauria de ser de 0,1-0,3 mm més.

El joc lliure de l'eix giratori en la direcció axial s'ajusta mitjançant un cargol a la carcassa de l'engranatge de direcció.

Per fer-ho, afluixeu la femella del cargol i emboliqueu-la fins a la parada, després desenrosqueu-la 1/10-1/8 de volta i bloquegeu-la amb una femella.

Per al funcionament normal del reforç de la direcció assistida YuMZ, és important estrènyer correctament els coixinets d'empenta amb una femella esfèrica.

Apretar massa la femella pot provocar que la bobina s'inclini i augmenti la força de gir.

Abans d'estrenyir la femella, el distribuïdor es fixa a la carcassa de la direcció assistida YuMZ amb dos cargols, havent col·locat prèviament volanderes sota el cap dels cargols fins al gruix de la brida de la coberta 19.

Premeu la femella amb un parell de 20 Nm, desenrosqueu-la 1 / 12-1 / 8 voltes fins que el forat del cuc s'alinei amb la ranura per a la chaveta i la femella.

A continuació, es desenrosquen dos cargols que subjecten el distribuïdor a la carcassa, s'instal·la la coberta 19 i el distribuïdor es fixa de manera segura al reforç hidràulic.

L'ajust de la vàlvula de seguretat és similar als ajustos dels tractors MTZ-80 i MTZ-82.

Quan s'ajusten les articulacions de la barra d'acoblament del tractor YuMZ, l'endoll d'ajust es desenganxa, es cargola fins a la parada i després es desenrosca fins que la ranura de l'endoll coincideix amb els forats del passador de la vareta i es divideix.

Quan s'ajusten les articulacions de la YuMZ transversal i s'empeny les barres de direcció, el tap d'ajust es desenganxa i, a continuació, s'embolica perquè el passador de bola giri als revestiments quan s'aplica un parell de 3-7 Nm.

Ajust de la direcció dels tractors YuMZ-8070, YuMZ-8280

L'oli del sistema HSC del tractor YuMZ s'ha de canviar durant el manteniment estacional i, si el sistema s'omple amb oli fora de temporada, cada 1000 hores de funcionament del motor.

L'element del filtre HSC s'ha de canviar cada 500 hores de funcionament del tractor.

Arròs. 19. Canvi d'oli al HSC dels tractors YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - coberta; 2 - tanc; 3 - tap de drenatge; 4, 7 - oleoductes; 5 - cargols; 6 - filtre

Per canviar l'oli i l'element del filtre, feu el següent:

- girar el volant a la posició extrema dreta fins que s'aturi;

– treure la tapa 1 (Fig. 19), desenroscar el tap 3 i buidar l'oli del dipòsit 2;

– desconnecteu els dos cargols 5 que subjecten el filtre al suport i traieu el filtre;

- desenrosqueu els dos cargols restants que subjecten el filtre al suport i traieu la coberta;

- treure l'element filtrant amb la vàlvula de bypass de la carcassa.

Està prohibit girar el cos de la vàlvula de bypass al llarg de la rosca, ja que això violarà el seu ajust;

- rentar la carcassa del filtre i la vàlvula de bypass, substituir l'element del filtre;

- Muntar i instal·lar el filtre al tractor YuMZ-8070, YuMZ-8280, connectar-hi les línies d'oli;

– ompliu el dipòsit 2 amb oli fins al nivell de la marca superior de l'indicador d'oli;

– engegueu el motor i gireu el volant diverses vegades cap a l'esquerra i la dreta fins que s'aturi;

- aturar el motor i afegir oli al dipòsit amb el volant a la posició mitjana;