En detall: reparació de chevrolet aveo gur de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Fem la substitució d'un coixinet de direcció assistida defectuós en un cotxe Chevrolet Aveo. El coixinet vell estava gastat i va fer un soroll desagradable durant el funcionament, semblant al soroll d'un tractor. Tot el procés es mostra amb detall, el vídeo és de bona qualitat, durant l'acció s'insereixen comentaris de veu explicant aquesta o aquella acció. Per treballar, hem de treure la bomba de la direcció assistida i buidar-ne l'oli. El cost d'un coixinet nou és d'uns 500 rubles, el conjunt de la bomba és de més de 5.000 rubles, feu els beneficis d'aquesta reparació vosaltres mateixos. No tots els serveis d'automòbils faran aquesta feina, ja que requereixen molt de temps i, si ho fan, agafaran tants diners que serà més rendible instal·lar una bomba nova.
Atenció, hi ha un matís, l'autor del vídeo no va treure el coixinet pel seu compte, sinó que va demanar ajuda a un torner professional, que va ajudar amb aquesta tasca, si teniu una premsa especial, no hi haurà problemes. .
Vídeo de substitució del coixinet de la direcció assistida al Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo):
Si encara no substituïu el coixinet per una direcció assistida, encara que si s'introdueixen les mans des del lloc correcte, no hi haurà problemes, almenys apreneu a treure i instal·lar la bomba. reparació de Chevrolet Aveo
Vull assenyalar que el motor comença a funcionar a causa de la bomba sota l'acció del cinturó. Quan el volant gira, el flux i el flux de fluid són controlats pel bloc de vàlvules.
Els components del sistema són: una bomba hidràulica de direcció (responsable de la pressió), un distribuïdor (subministra fluid als cilindres), un cilindre hidràulic (mou el pistó, que s'encarrega de transmetre el senyal a les rodes) i mànegues (proporcionen circulació de fluids).
Vídeo (feu clic per reproduir).
Passem al més important: el desmantellament. Referint-me a la meva experiència, donaré una instrucció ampliada. Quan comenci a desmuntar, recordeu on estaven els cargols per tornar a muntar fàcilment. Per tant, des del principi cal treure el cinturó en V. No engegueu el cotxe, col·loqueu la tracció davantera sobre suports, traieu el cinturó descrit anteriorment, desenrosqueu el cargol buit del tub de descàrrega. A continuació, heu de treure les dues juntes tòriques.
En acció, afluixo la abraçadora de la mànega de la línia de buit, que deixa la direcció assistida sense mànega. Després arreglo la politja de la direcció assistida perquè no es mogui i la trec. El següent pas és desenroscar els cargols de muntatge i treure la bomba mateixa, després omplir-la amb el líquid desitjat, comprovar-ho tres vegades perquè l'oli cobreixi uniformement totes les cavitats.
Per identificar els errors de funcionament, permeteu-me recordar-vos què els precedeix: fuita de fluid de treball a l'espai exterior, ventilació del sistema general, canvi de fluid tardà, substitució d'un fluid que no està destinat al vostre cotxe. I també el que no es pot evitar: el sobreescalfament de la bomba, la flexió de les línies d'oli; brutícia, cossos estranys (un tros de pols greixosa és l'ocurrència més freqüent). Vaig acumular una barreja similar a prop de la tapa d'ompliment del dipòsit de la direcció assistida. El pitjor és que l'edició no s'ajusta a les normes.
El diagnòstic es realitza mitjançant una anàlisi pròpia de l'estat tècnic del vehicle. Entre les patologies hi ha el soroll, els xiulets, que poden indicar una subjecció feble dels acoblaments de direcció o que la mànega està penjant, de la qual es produeix un so semblant. Soroll: cal revisar la mànega, lubricar els engranatges de manera profilàctica, prestar atenció al volant, a la seva fixació i a la seva punta. És important recordar que el volant pot tocar la carcassa de l'interruptor de senyal, podeu comprovar l'ajust de la inclinació, així com els coixinets de l'eix.Possiblement un gran gir del volant durant una maniobra ràpida, això pot indicar que la direcció assistida, és a dir, la seva bomba, mànegues obstruïdes, possiblement un líquid insuficient.
Vaig tenir tremolors (vibracions) en girar el volant mentre conduïa. Puc dir amb confiança que això indica un mal funcionament de la bomba principal, una avaria de la vàlvula de control, una tensió insuficient de la corretja i la presència d'aire al sistema de direcció. Quan sentiu un volant solt o una reacció durant la conducció, això és una prova cent per cent d'entrada d'aire i també que cal canviar les barres de direcció i els coixinets de les rodes.
Com podeu comprovar de manera independent el funcionament de les cremalleres de direcció, les caixes de canvis i les bombes de direcció assistida? Per descomptat, amb un dispositiu portàtil, podeu estimar la pressió del sistema de direcció en posicions extremes, indicar la pressió màxima de l'ús de la bomba, veure el cabal de fluid (estimat en litres per minut), mesurar diverses fuites i també veure la contaminació. . És important parar atenció a la cremallera de direcció (comproveu si hi ha fuites, el funcionament del selector de l'eix de la bobina i la presència de joc).
No diré que la reparació sigui fàcil, però si confieu en les vostres capacitats, podeu començar-la i, si no, és millor contactar amb els especialistes.
Després d'haver examinat el reforç hidràulic, l'heu retirat i l'hagueu diagnosticat, podeu començar a reparar-lo.
Ho faig d'aquesta manera: netejo totes les peces, canvio els coixinets i les juntes per unes de noves, examino les peces que necessito - canvio, faig servir només els models originals, ompli un nou líquid d'oli (en cap cas utilitzar la substància antiga), bufo per l'aire, després ho comprovo tot en acció mentre condueixo a baixa velocitat.
La reparació en si pot trigar un màxim de dos dies, tot depèn de l'estat del reforç hidràulic. Utilitzo bombes de paletes: duraran més de l'habitual, estan muntades al motor i la transmissió es realitza mitjançant una corretja des del cigonyal. El kit inclou mànegues. Si cal, els canvio.
A continuació, torno a muntar el dispositiu: poso la bomba de direcció assistida amb cargols al suport giratori, els estrenyo, després instal·lo la politja i estrenyi els cargols.
A continuació, cal instal·lar el suport i la bomba. Per fer-ho, faig servir cargols excèntrics al suport, aquest últim s'ha de connectar al suport i al bloc de cilindres. A continuació, aprenc tot amb cargols i instal·lo el cinturó, apretant-lo bé.
Finalment, quan tot està fet, comprovo el nivell del fluid hidràulic al receptor. És important recordar que aquest nivell no ha de disminuir amb un treball reeixit.
La gravació mostra un dels mètodes per substituir el coixinet de la bomba de direcció assistida en un cotxe Chevrolet Aveo. La bomba de la direcció assistida està sent reparada per un motorista.
Hola a tothom. Un subscriptor em va demanar que mostrés com s'elimina el coixinet de la direcció assistida en un cotxe Chevrolet Aveo. Així que en aquest vídeo us mostraré com desmuntar completament la bomba de direcció assistida. Ja l'he desmuntat parcialment. Aquí, vaig treure la contraportada. Aquesta coberta té un coixinet, és un coixinet de rodets. Això és el primer. I en segon lloc, per desmuntar la bomba de direcció assistida del Chevrolet Aveo, n'heu de treure d'alguna manera la politja. Intentaré esprémer-lo amb una premsa. Si no funciona, només colpejaré l'eix amb un martell i veurem com estava disposat.
La premsa no va poder sortir. Vaig a colpejar l'eix. L'eix va anar. Ara porto més temps el dolor i continuo tirant la politja. De fet, la bomba de direcció assistida Chevrolet Aveo ha estat desmuntada. Aquí podeu veure el rodament que ens interessa. Ara intentaré noquejar-lo. Per cert, si algú està confós pels meus mètodes aproximats, aquesta bomba de direcció assistida ja no funciona. Va bifurcar molt fort, me'l vaig treure i me'l vaig posar un de nou. El vaig comprar a Zaz Shop.
Després dels cops, va resultar que el coixinet estava segellat. Hi ha un segell d'oli a sota. Si el canvieu, haureu de tornar-lo a introduir. S'asseu força ajustat. Potser aguantarà. Però aneu amb compte de no trencar l'eix de l'eix.En general, la substitució dels coixinets serà una mica problemàtica. Pot ser que sigui necessari arreglar-ho d'alguna manera addicional.
066-403-83-83 ☎
097-990-07-47 ☎
093-170-08-08 ☎
De dilluns a divendres de 9:00 a 19:00
Ds. 9:00-17:00
Call Center ZAZ-SHOP
Oferim comprar peces d'automòbil fiables -
per a cotxes nacionals Daewoo, Zaz i Chevrolet.
1̲0̲0̲% La marca i els components d'alta qualitat estan garantits!
La bomba de direcció assistida es considera una unitat d'alta tecnologia que bombeja fluid sota una determinada pressió al mecanisme de direcció i crea una circulació de fluid al mecanisme de direcció. Avui parlarem amb més detall de la bomba de direcció assistida per als cotxes Chevrolet Aveo.
Per tant, l'article presentat conté respostes a preguntes bastant habituals:
Què és una direcció assistida?
Quin és el principi de funcionament de la direcció assistida?
Què és una bomba de direcció assistida?
Com es fa correctament la instal·lació d'un reforç hidràulic en un vehicle Chevrolet Aveo?
Errors a la bomba de la direcció assistida d'un cotxe Chevrolet Aveo?
Com reparar correctament la bomba de direcció assistida en un cotxe Chevrolet Aveo?
Gairebé tots els vehicles moderns estan equipats amb volants assistits. La direcció assistida o, com s'abreuja com a direcció assistida, és el sistema hidràulic del vehicle, part del mecanisme de direcció, que està dissenyat per facilitar la direcció del moviment del vehicle mantenint la retroalimentació necessària, així com assegurant l'estabilitat. del funcionament i sense ambigüitat de la trajectòria especificada. La direcció assistida és un dels elements més importants de la direcció de qualsevol vehicle. L'objectiu principal de la direcció assistida és crear forces laterals en el moment de la rotació del volant a causa de la presència d'un accionament elèctric.
Els automobilistes experimentats destaquen diversos avantatges principals de la direcció assistida als cotxes Chevrolet Aveo, com ara:
Alt nivell de fiabilitat;
Alt contingut d'informació;
Baix consum de combustible;
Facilitat d'ajust de les especificacions tècniques del manual.
La direcció assistida per als cotxes Chevrolet Aveo inclou els següents elements principals:
Bomba. Gràcies a aquest dispositiu, s'assegura la circulació del fluid funcional i la pressió.
Caixa de canvis de direcció amb distribuïdor. Proporciona un flux d'aire que dirigeix l'oli cap al cilindre desitjat o cap al dipòsit.
Cilindre. Amb l'ajuda del cilindre, la pressió del fluid es converteix en el moviment del pistó i la barra.
Oli que transfereix la resistència de la bomba al cilindre i també lubrica tots els vapors. Es troba en un dipòsit de plàstic amb un agent de filtratge integrat i al seu tap es troba una varilla reactiva, que determina el nivell del líquid. A més, totes les unitats estan connectades per mànegues d'alta pressió que fan circular el fluid al sistema amplificador.
La bomba de direcció assistida és un element que s'inclou en el mecanisme de direcció d'un cotxe, i està dissenyada per bombar líquid i assegurar-ne la circulació al mecanisme de direcció.
Avui dia, la bomba de paletes de direcció assistida és força comuna, ja que a causa de la seva baixa sensibilitat al desgast de la superfície i la seva alta eficiència.
La instal·lació d'una direcció assistida en un Chevrolet Aveo és senzillament necessària, perquè gràcies a aquest equip, el volant es gira. I gràcies al tors s'assegura la transmissió del parell al sistema de direcció, alhora que es mesura el gir i l'angle de gir d'aquesta roda. Per dur a terme aquestes mesures, s'utilitzen sensors especials i la informació rebuda es transmet al reforç hidràulic. Així es manté el funcionament del reforç hidràulic en el mode requerit.
