En detall: reparació de Chevrolet Aveo per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Substituïm un coixinet de la direcció assistida defectuosa en un cotxe Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) amb les nostres pròpies mans. El coixinet vell estava gastat i durant el funcionament feia un soroll desagradable, semblant al soroll d'un tractor. Tot el procés es mostra amb detall, el vídeo és de bona qualitat, s'insereixen comentaris de veu al llarg del camí, explicant aquesta o aquella acció. Per treballar, hem de treure la bomba de la direcció assistida i buidar-ne l'oli. El cost d'un coixinet nou és d'uns 500 rubles, el conjunt de la bomba és de més de 5.000 rubles, podeu beneficiar-vos d'aquesta reparació. No tots els serveis d'automòbils es comprometen a fer aquest treball, ja que requereix molt de temps i, si ho fan, agafaran tants diners que serà més rendible instal·lar una bomba nova.
Atenció, hi ha una advertència, l'autor del vídeo no va treure el coixinet pel seu compte, sinó que va demanar ajuda a un torner professional, que va ajudar amb aquesta tasca, si teniu una premsa especial, no hi haurà problemes. .
Vídeo de substitució del coixinet de la direcció assistida al Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo):
Si encara no podeu substituir el coixinet de la direcció assistida, encara que si s'introdueixen les mans des del lloc correcte, no hi haurà problemes, almenys apreneu a treure i instal·lar la bomba. Reparació Chevrolet Aveo
Vull assenyalar que el motor comença a actuar a causa de la bomba sota l'acció de la corretja. Quan el volant gira, el flux i el flux de fluid són controlats pel bloc de vàlvules.
Els components del sistema són: una bomba hidràulica de direcció (responsable de la pressió), un distribuïdor (subministra fluid als cilindres), un cilindre hidràulic (mou un pistó que s'encarrega de transmetre el senyal a les rodes) i mànegues (aportar fluid). circulació).
Vídeo (feu clic per reproduir).
Passem al més important: el desmantellament. En referència a la meva experiència, faré una instrucció ampliada. Quan comenceu el desmuntatge, recordeu on estaven els cargols per tal de tornar a muntar fàcilment. Per tant, primer heu de treure el cinturó en V. No engegueu el cotxe, col·loqueu la tracció davantera sobre suports, traieu el cinturó descrit anteriorment, desenrosqueu el cargol buit del tub de descàrrega. A continuació, heu de treure les dues juntes tòriques.
En acció, afluixo la pinça de la mànega de la línia de buit, deixant el reforç hidràulic sense mànega. Després arreglo la politja de la direcció assistida perquè no es mogui i la trec. El següent pas és desenroscar els cargols de muntatge i treure la bomba, després omplir-la amb el líquid necessari, comprovar-ho tres vegades perquè l'oli cobreixi uniformement totes les cavitats.
Per identificar els errors de funcionament, us recordo què els precedeix: fuita del fluid de treball a l'espai exterior, ventilació del sistema general, canvi de fluid tardà, substitució d'un fluid que no està destinat al vostre cotxe. I també una cosa que no es pot evitar: sobreescalfament de la bomba, flexió de les línies d'oli; brutícia, cossos estranys (un tros de pols greixosa és el fenomen més comú). He tingut una acumulació d'una barreja similar a prop de la tapa de farciment del dipòsit de la direcció assistida. El pitjor és que la instal·lació no s'ajusta a les normes.
El diagnòstic es realitza mitjançant una anàlisi pròpia de l'estat tècnic del cotxe. Entre les patologies hi ha el soroll, els xiulets, que poden indicar una fixació feble dels acoblaments del volant o que la mànega està solta, de la qual es produeix aquest so. Sonall: cal revisar la mànega, lubricar profilàcticament els engranatges, prestar atenció al volant, al seu propi muntatge i a la seva punta. És important recordar que el volant pot tocar la carcassa de l'interruptor de senyal, podeu comprovar l'alineació dels angles d'alineació, així com els coixinets de l'eix.Potser una gran rotació del volant durant una maniobra ràpida, això pot indicar un reforç hidràulic, és a dir, la seva bomba, mànegues obstruïdes, potser una quantitat insuficient de líquid.
Vaig tenir sacsejades (vibracions) en girar el volant mentre conduïa. Puc dir amb confiança que això indica un mal funcionament de la bomba GU, una avaria de la vàlvula de control, una tensió insuficient de la corretja i la presència d'aire al sistema de direcció. Quan se sent un volant solt o un joc durant la conducció, això és una prova cent per cent d'entrada d'aire i també que cal canviar les barres de direcció i els coixinets de les rodes.
Com podeu comprovar de manera independent el funcionament de les cremalleres de direcció, les caixes de canvis i les bombes de direcció assistida? Per descomptat, amb un dispositiu portàtil, podeu avaluar la pressió del sistema de direcció en posicions extremes, indicar la pressió màxima de l'ús de la bomba, veure el cabal de fluid (estimar-lo en litres per minut), mesurar diverses fuites i també veure Pol · lució. És important parar atenció a la cremallera de direcció (comproveu si hi ha fuites, el funcionament del selector de l'eix de la bobina i la presència de joc).
No diré que les reparacions siguin fàcils, però si confieu en les vostres capacitats, podeu començar-la i, si no, és millor contactar amb especialistes.
Després d'haver inspeccionat el propulsor hidràulic, desmuntat i diagnosticat, podeu començar a reparar-lo.
Ho faig d'aquesta manera: netejo totes les peces, canvio els coixinets i els segells per nous, examino les peces que necessito: canvio, utilitzeu només models originals, ompliu un fluid d'oli nou (en cap cas utilitzeu la substància antiga) , bufeu aire i comproveu tot el que està en acció quan conduïu a baixa velocitat.
La reparació en si pot trigar un màxim de dos dies, tot depèn de l'estat del reforç hidràulic. Utilitzo bombes de paletes: duraran més de l'habitual, estan muntades al motor i la transmissió es realitza mitjançant una corretja des del cigonyal. El kit inclou mànegues. Si cal, els canvio.
A continuació, torno a muntar el dispositiu: poso la bomba de direcció assistida amb cargols al suport de muntatge giratori, els estrenyo, després instal·lo la politja i estrenyi els cargols.
A continuació, cal instal·lar el suport i la bomba. Per fer-ho, faig servir cargols excèntrics al suport, aquest últim s'ha de connectar al suport i al bloc de cilindres. A continuació, aprenc tot amb cargols i instal·lo el cinturó, estirant-lo bé.
Finalment, quan tot està fet, comprovo el nivell de fluid hidràulic al receptor. És important recordar que amb un funcionament exitós, aquest nivell no hauria de disminuir.
L'enregistrament mostra un dels mètodes per substituir el coixinet de la bomba de direcció assistida en un Chevrolet Aveo. La bomba de la direcció assistida està sent reparada per un motorista.
Hola a tothom. Un subscriptor em va demanar que mostrés com s'elimina el coixinet de la direcció assistida en un cotxe Chevrolet Aveo. Així que en aquest vídeo us mostraré com desmuntar completament la bomba de direcció assistida. Ja l'he desmuntat parcialment. Aquí, vaig treure la contraportada. Aquesta coberta té un coixinet, és un coixinet de rodets. Això és el primer. I en segon lloc, per desmuntar la bomba de direcció assistida d'un Chevrolet Aveo, cal treure'n d'alguna manera la politja. Intentaré esprémer-lo amb una premsa. Si no funciona, només colpejaré l'eix amb un martell i veurem com s'ha disposat.
No s'ha pogut prémer. Vaig a colpejar l'eix. Val va anar. Ara porto més temps el dolor i continuo tirant la politja. De fet, la bomba de direcció assistida Chevrolet Aveo ha estat desmuntada. Aquí podeu veure el rodament que ens interessa. Intentaré eliminar-ho ara. Per cert, si algú està confós pels meus mètodes aproximats, aquesta bomba de direcció assistida ja no funciona. Era una forca molt forta, me la vaig treure i en vaig posar una de nova. Comprat a Zaz Shop.
Després dels cops, va resultar que el coixinet estava rodat. A sota hi ha un segell d'oli. Si el canvieu, haureu de tornar-lo a conduir. S'asseu força ajustat. Potser aguantarà. Però aneu amb compte de no treure l'eix de l'eix.En general, la substitució dels coixinets serà una mica problemàtica. Pot ser que sigui necessari solucionar-ho d'alguna manera addicional.
066-403-83-83 ☎
097-990-07-47 ☎
093-170-08-08 ☎
De dilluns a divendres de 9:00 a 19:00
Ds. 9:00-17:00
Call Center ZAZ-SHOP
Oferim comprar peces d'automòbil fiables -
per a cotxes nacionals Daewoo, Zaz i Chevrolet.
1̲0̲0̲% Components sòlids i de marca garantits!
La bomba de direcció assistida es considera una unitat d'alta tecnologia que bombeja fluid, sota una determinada pressió, al mecanisme de direcció i crea circulació de fluid al mecanisme de direcció. Avui parlarem amb més detall de la bomba de direcció assistida per als cotxes Chevrolet Aveo.
Per tant, aquest article conté respostes a preguntes bastant habituals:
Què és un reforç hidràulic?
Quin és el principi de funcionament de la GUR?
Què és una bomba de direcció assistida?
Com s'instal·la el reforç hidràulic en un vehicle Chevrolet Aveo?
Mal funcionament de la bomba de direcció assistida en un cotxe Chevrolet Aveo?
Com reparar correctament la bomba de direcció assistida en un Chevrolet Aveo?
Gairebé tots els vehicles moderns estan equipats amb direcció assistida. La direcció assistida o, com s'abreuja com la direcció assistida, és el sistema hidràulic del vehicle, que forma part del mecanisme de direcció, que està dissenyat per facilitar la gestió del sentit del moviment del vehicle tot mantenint la retroalimentació necessària, tal com així com garantir l'estabilitat de funcionament i la singularitat de la trajectòria donada. La direcció assistida és un dels elements de direcció més importants de qualsevol vehicle. L'objectiu principal de la direcció assistida és crear forces laterals en el moment en què es gira el volant a causa de la presència d'un accionament elèctric.
Els automobilistes amb experiència identifiquen diversos avantatges principals de la direcció assistida en un cotxe Chevrolet Aveo, com ara:
Alt nivell de fiabilitat;
Alt contingut d'informació;
Baix consum de combustible;
Facilitat d'ajust de les especificacions manuals.
La direcció assistida per als cotxes Chevrolet Aveo inclou els següents elements principals:
Bomba. Gràcies a aquest dispositiu, s'assegura la circulació del fluid i la pressió en funcionament.
Caixa de canvis de direcció amb distribuïdor. Amb la seva ajuda, s'ofereix un flux d'aire que dirigeix l'oli cap al cilindre necessari o cap al dipòsit.
Cilindre. Amb l'ajuda d'un cilindre, la pressió del líquid es converteix en el moviment del pistó i la barra.
Oli que transmet la resistència de la bomba al cilindre i també lubrica tots els vapors. Es troba en un dipòsit de plàstic amb un medi filtrant incorporat, i al seu tap es col·loca una sonda que determina el nivell de líquid. A més, tots els nodes integren mànegues d'alta pressió que fan circular el fluid al sistema de reforç.
La bomba de direcció assistida és un element que s'inclou en el mecanisme de direcció d'un cotxe, i està destinada a bombar líquid i garantir la seva circulació en el mecanisme de direcció.
Avui en dia, una bomba de paletes de direcció assistida és força comuna, ja que a causa de la seva baixa sensibilitat al desgast de la superfície i l'alta eficiència.
Instal·lar una direcció assistida en un Chevrolet Aveo és senzillament necessari, perquè gràcies a aquest equipament, el volant es gira. I gràcies al tors s'assegura la transmissió del parell al sistema de direcció, alhora que es mesura la torsió i l'angle de gir d'aquesta roda. Per dur a terme aquestes mesures, s'utilitzen sensors especials i la informació rebuda es transmet al reforç hidràulic. Així es manté el funcionament del reforç hidràulic en el mode requerit.
