En detall: reparació de bricolatge d'un cilindre hidràulic d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Bàsicament, els cilindres hidràulics s'instal·len en equips de construcció i especials. Exemples d'aquest tipus d'equips són els camions amb carrosses autoabocadors (camions bolquets), tractors, excavadores, grues, etc. La fallada del sistema hidràulic converteix l'equip d'un especial a un de convencional i el fa pràcticament inútil.
Aquí considerarem les principals recomanacions relacionades amb la reparació de cilindres hidràulics amb les nostres pròpies mans. De seguida diré que aquest és un procés bastant llarg i laboriós que requerirà certes habilitats per part vostra. Per tant, si no confieu en les vostres pròpies capacitats, busqueu ajuda de professionals, per exemple, aquí: us ajudaran a resoldre tots els problemes amb el cilindre hidràulic i el sistema en conjunt.
En la gran majoria dels casos, la fallada principal de tot el sistema hidràulic és la barra del cilindre. Parlem d'ell.
Primer, heu de desmuntar el cilindre hidràulic del cotxe. Com fer-ho: podeu esbrinar-ho al manual d'instruccions del vostre cotxe. Totes les màquines són diferents, totes tenen el seu propi sistema hidràulic, de manera que no hi ha una instrucció única.
Després de desmuntar el cilindre hidràulic, heu de realitzar una inspecció visual del dispositiu. La carcassa no s'ha de fer malbé de cap manera i ha de formar una estructura única i estanca. Si una inspecció visual no mostra res, i això passa sovint, procedim a desmuntar el propi cilindre hidràulic. En la majoria dels casos, el problema s'amaga a l'interior.
Després del desmuntatge, hauríeu de rebre, a grans trets, 3 peces principals: vareta, cilindre i pistó. Ara cal fer una inspecció exhaustiva de les 3 parts per detectar danys. La tija no s'ha de doblegar ni doblegar. En cas contrari, s'ha de substituir. El cilindre no hauria de tenir un esgotament important a les parets interiors en tota la seva àrea. Les ranures o ranures grans comprometran l'estanquitat de tota l'estructura. Un cilindre d'alta potència ha de ser rectificat o substituït per un de nou.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El pistó també ha d'estar lliure de danys i signes de desgast significatiu. El millor és substituir tots els punys i segells per altres de nous immediatament. No són tan cars, i serà costós tornar a desmuntar el cilindre hidràulic, de manera que serà costós substituir-los.
Reparació del cilindre hidràulic d'elevació del gas de la carrosseria 3309.
Bàsicament, els cilindres hidràulics s'instal·len en equips de construcció i especials. Exemples d'aquest tipus d'equips són els camions amb carrosses autoabocadors (camions bolquets), tractors, excavadores, grues, etc. La fallada del sistema hidràulic converteix l'equip d'un especial a un de convencional i el fa pràcticament inútil.
Aquí considerarem les principals recomanacions relacionades amb la reparació de cilindres hidràulics amb les nostres pròpies mans. De seguida diré que aquest és un procés bastant llarg i laboriós que requerirà certes habilitats per part vostra. Per tant, si no confieu en les vostres pròpies capacitats, busqueu ajuda de professionals, per exemple, aquí: us ajudaran a resoldre tots els problemes amb el cilindre hidràulic i el sistema en conjunt.
En la gran majoria dels casos, la fallada principal de tot el sistema hidràulic és la barra del cilindre. Parlem d'ell.
Primer, heu de desmuntar el cilindre hidràulic del cotxe. Com fer-ho: podeu esbrinar-ho al manual d'instruccions del vostre cotxe. Totes les màquines són diferents, totes tenen el seu propi sistema hidràulic, de manera que no hi ha una instrucció única.
Després de desmuntar el cilindre hidràulic, heu de realitzar una inspecció visual del dispositiu. La carcassa no s'ha de fer malbé de cap manera i ha de formar una estructura única i estanca.Si una inspecció visual no mostra res, i això passa sovint, procedim a desmuntar el propi cilindre hidràulic. En la majoria dels casos, el problema s'amaga a l'interior.
Després del desmuntatge, hauríeu de rebre, a grans trets, 3 peces principals: vareta, cilindre i pistó. Ara cal fer una inspecció exhaustiva de les 3 parts per detectar danys. La tija no s'ha de doblegar ni doblegar. En cas contrari, s'ha de substituir. El cilindre no hauria de tenir un esgotament important a les parets interiors en tota la seva àrea. Les ranures o ranures grans comprometran l'estanquitat de tota l'estructura. Un cilindre d'alta potència ha de ser rectificat o substituït per un de nou.
El pistó també ha d'estar lliure de danys i signes de desgast significatiu. El millor és substituir tots els punys i segells per altres de nous immediatament. No són tan cars, i serà costós tornar a desmuntar el cilindre hidràulic, de manera que serà costós substituir-los.
Volquet ZIL-MMZ-4502. Cilindre hidràulic
El cilindre hidràulic (Fig. 15) és un cilindre telescòpic de simple efecte amb quatre enllaços telescòpics, dissenyat per aixecar el cos.
Consta d'un cos 21, un fons b, enllaços lliscants 20, coixinets de boles 2 i 12, inserts de guia de ferro colat (sectors) 19 i 24 i segells.
El segellat del lliscament / enllaços es realitza mitjançant juntes tòriques de goma 18, instal·lades a les ranures del cos i els enllaços.
Per augmentar la fiabilitat dels anells de segellat, les volanderes protectores de plàstic (fluoroplàstic) 17 s'instal·len a les mateixes ranures.
Per evitar que la pols i la brutícia entrin al cilindre hidràulic, s'instal·len uns eixugaparabrises de goma 16 a la seva part superior.
El recorregut màxim dels enllaços retràctils quan el cos s'aixeca està limitat per les protuberàncies del cos, i quan es baixa - per les protuberàncies dels enllaços i els anells d'empenta dividits 25.
La part inferior b està cargolada al cos des de sota, segellada amb una junta tòrica de goma 26.
Hi ha un orifici de drenatge d'oli a la part inferior, tancat amb un tap 27.4
La fixació del cilindre hidràulic als suports del bastidor auxiliar 1 (Fig. 16) i al cos 5 es fa en forma de articulacions de boles i es realitza mitjançant coixinets de boles 2, b i capçals de boles 5, 9 (vegeu la figura 1). 15) cargolat a l'enllaç retràctil i a la part inferior, i els anells de retenció fixa 15 i 23.
Per evitar que el cilindre hidràulic giri al voltant de l'eix longitudinal, s'adjunta un basculant 9 (vegeu la figura 16) a l'enllaç 7 del cos, que s'inclou en una ranura especial al suport del suport inferior del cilindre hidràulic 1. .
El flux d'oli al cilindre hidràulic i el drenatge s'efectuen a través del forat A del cos del cilindre hidràulic 21 i la unió 22 (vegeu la figura 15).
Les superfícies de fregament de les juntes d'aspersió del cilindre hidràulic es lubrifiquen a través dels mugrons 1 i 13.
Arròs. 15. Cilindre hidràulic. 1, 13 - mugrons; 2, 12 - massa esfèrica; 3, 11, 14, 15, 28 - anells de retenció; 4 10 - fruits secs; 5, 9 - caps de bola; 6 - fons; 7 - enllaç per enganxar les ales; 8 — cap d'èmbol; 16 - eixugaparabrises; 17 — volanderes protectores; 18 i 26 — juntes tòriques; 19 i 24 — inserts de guia (sectors); 20 — enllaços extraïbles; 21 — cas; 22 — ajust; 23 — suro; 25 — anells d'empenta (split); 27 — tap de desguàs; A - orifici per a subministrament i drenatge d'oli
Arròs. 16. Subjecció del cilindre hidràulic i vàlvula limitadora
Quan desmunteu el cilindre d'elevació hidràulica (vegeu la figura 93), desenrosqueu el tap 1 de la part inferior del cilindre 37, desenrosqueu la part inferior 37 del cilindre amb una clau especial, del cos 26 i traieu l'anell d'empenta 32 de la part inferior.
Retireu la carcassa 26 muntada amb la pinça 30 del suport inferior del tercer tub lliscant 27 del cilindre, traieu l'anell de retenció 11 de la ranura del tub, premeu la guia 13 del tercer tub lliscant i traieu la rentadora 14. , l'anell d'obturació 15 i la màniga 16 de les ranures de la guia.
Els mitges anells 31 s'eliminen de les ranures del tercer tub lliscant 27 del cilindre, el tub 27 del cilindre s'elimina juntament amb el segon tub lliscant 28 del cilindre, l'anell de retenció 8 s'elimina de la ranura del tub. , es pressiona la guia 6 del segon tub lliscant i la rentadora 17, l'anell de tancament 18 i el casquet 19.
Traieu els mitjans anells de guia 33 de les ranures del segon tub lliscant 28 del cilindre, traieu l'anell de retenció 5 de la ranura del tub, traieu el tub 28 muntat amb el primer tub lliscant 29 del cilindre.
Els semianells de guia 35 s'eliminen de les ranures de la canonada, l'anell de bloqueig de la canonada 29 s'elimina amb unes pinces (Fig. 305), el capçal 9 (vegeu la figura 93) del suport del cilindre superior es pressiona amb un extractor, la guia 3 del primer tub lliscant 29 es pressiona i la rentadora 21 s'elimina de les ranures. , l'anell tòric 22 i el casquet 24.
El passador es pressiona fora del forat de la part cilíndrica del cap del suport del cilindre superior, el capçal 9 de l'adaptador 2 i la femella 10 del suport del cilindre superior s'elimina del cap.
Les peces desmuntades es renten, es netegen i es classifiquen a fons. Abans del muntatge, totes les peces muntades de la unitat s'han de netejar i bufar amb aire comprimit sec.
En muntar el cilindre (vegeu la figura 93), el capçal de bola 9 del suport del cilindre superior s'insereix al forat de la femella 10, que es pressiona amb una superfície cilíndrica al forat de l'adaptador 2 del capçal amb una fusta de fusta. martell fins que s'aturi contra el coll. A continuació, es pressiona un passador al forat de la part que sobresurt del cap de manera que els extrems que sobresurten del passador tinguin la mateixa longitud.
El conjunt subassemblat amb l'adaptador 2 es pressiona amb un martell de fusta al forat del primer tub lliscant 29 del conjunt del cilindre fins que s'atura i amb unes pinces (vegeu la figura 305) introduïu l'anell de bloqueig a la ranura del tub lliscant del cilindre.
A les ranures de la guia 3 del tub lliscant del cilindre s'instal·len un anell d'empenta 25, un casquet 24, un eixugaparabrises 4, un anell 22 i una rentadora 21.
La guia muntada amb anelles O es pressiona amb un mandril sobre el tub lliscant 29 del conjunt del cilindre.
Recolliu la guia 6 del segon tub lliscant amb un anell de parada 23, casquillo 19, eixugaparabrises 7, anell 18 i rentadora 17. Premeu la guia muntada amb juntes tòriques al tercer tub lliscant 27 del cilindre fins que s'aturi i introduïu-hi la l'anell de retenció 8 a la ranura del tub del cilindre.
Una guia 13 del tercer tub lliscant 27 del cilindre està muntada amb un anell d'empenta 20, un casquet 16, un eixugaparabrises 12, un anell 15 i una rentadora 14. La guia muntada amb anells es pressiona al cos del cilindre 26 en conjunt. fins que s'aturi i l'anell de bloqueig s'insereix a la ranura del tub.
A continuació, s'insereixen dos mitges anells de guia 35 a les ranures del primer tub lliscant 29 del cilindre, s'insereix un tub muntat amb una guia i mig anells al segon tub lliscant 28 i s'insereix un anell de bloqueig 5 a la ranura. d'aquest tub.
A la ranura del segon tub de lliscament del cilindre 28, s'insereixen dos semianells de guia 33 i un tercer tub de lliscament del cilindre 27. A la ranura del tub 27 s'insereixen dos mitges anells de guia 31 i el cos del cilindre 26 està equipat amb una pinça 30 del suport inferior.
S'instal·la una junta tòrica 32 a la ranura de la part inferior, la part inferior es cargola a la canonada estacionària del cilindre amb una clau especial i l'endoll 1 es cargola a la part inferior del cilindre.
El cilindre d'elevació hidràulic muntat es prova d'estanquitat amb oli industrial 12 a una pressió de 15 MPa (150 kgf / cm2) sobre un suport (Fig. 306). Sota la influència de la pressió de l'oli, els enllaços del cilindre s'han d'estendre sense problemes sense encallar-se. No es permet la fuita d'oli.
