casaEl millorReparació de vàlvules de bricolatge t 40
Reparació de vàlvules de bricolatge t 40
En detall: reparació de bricolatge d'un hidrodistribuidor t 40 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hidràulica del tractor T-40 dividit en un sistema de direcció assistida i un sistema hidràulic agregat separat. Aquests sistemes funcionen des de la mateixa bomba, però tenen diferents finalitats. El sistema hidràulic s'utilitza per fer funcionar el tractor amb aparells i màquines arrastrades, semi-muntades, muntades. El sistema de direcció assistida està dissenyat per reduir la quantitat de força aplicada al volant.
Dispositiu i circuit
El sistema hidràulic T-40 consta d'una bomba d'engranatges, un dipòsit hidràulic amb filtre, una vàlvula divisoria de cabal, un distribuïdor hidràulic, un reforç hidràulic, dispositius de bloqueig, canonades i mànegues, cilindres hidràulics remots i principals, acoblaments de ruptura.
L'oli del dipòsit hidràulic s'alimenta a la bomba d'engranatges, que el bombeja a la vàlvula de distribució. La vàlvula divideix el flux d'oli en dues branques: una entra al booster hidràulic i la segona entra al distribuïdor hidràulic del sistema hidràulic. El distribuïdor hidràulic subministra el flux d'oli al dipòsit hidràulic a través de la línia de drenatge d'oli, o al cilindre hidràulic, o a través de les sortides posteriors i laterals directament a l'accionament hidràulic de l'equip agrícola.
Mal funcionament del sistema hidràulic
Què fer si la hidràulica del T-40 no funciona?
L'accessori no s'aixeca a la posició de transport:
1. Vàlvula de derivació del distribuïdor atrapada - Desmuntar i netejar la vàlvula de derivació.
Vídeo (feu clic per reproduir).
2. Vàlvula d'alleujament bruta - Desmuntar i netejar el conjunt de la vàlvula. Ajusteu-lo a una pressió de 130-140 kgf/cm².
L'instrument s'aixeca massa lentament o amb sacsejades:
1. No hi ha prou oli al dipòsit hidràulic: afegiu oli a la marca superior de la vareta.
2. Fuga d'aire a la línia d'aspiració - Premeu les connexions de la línia d'aspiració.
3. Fuga d'aire a través del segell de l'engranatge de la bomba: cal substituir el segell.
4. Augment de les fuites a la bomba: la bomba s'ha de substituir.
Les nanses distribuïdores no tornen automàticament a la posició neutra de les de treball:
1. Molla de la vàlvula d'alleujament solta - ajusteu la vàlvula d'alleujament.
2. La molla de reforç de la bobina del distribuïdor està fortament ajustada: cal ajustar la pressió de resposta entre 100 i 125 kgf / cm².
Accionament de la bomba hidràulica T-40
L'accionament de la bomba es fa en forma d'acoblament de bola, que permet encendre o apagar la bomba a una velocitat baixa del cigonyal. L'accionament de la bomba hidràulica s'apaga quan el tractor s'utilitza com a màquina estacionària, quan el motor s'engega a l'hivern i també quan falla el reforç hidràulic o el sistema hidràulic.
Accionament de la bomba d'oli T-40:1 - bomba del sistema hidràulic; 2 - eix de la palanca per encendre la bomba; 3 - carcassa d'accionament de la bomba; 4 - pilota; 5 - màniga del corró de la bomba; 6 - coixinets de boles; 7 - engranatge de la bomba; 8 - fulla frontal; 9 - eix de l'engranatge motriu; 10 - embragatge per encendre la bomba; 11 - mànec de pestell; 12 - palanca per encendre la bomba; 13 - forquilla per encendre la bomba.
En cas d'aturada espontània de la bomba durant el funcionament, afluixeu la subjecció de la palanca d'accionament i, girant-la amb més estrenyiment del cargol, trobeu una posició que faciliti l'encesa i apagada estable de la bomba hidràulica.
Dispositiu del motor del tractor T-40: pistó, cigonyal, cilindres
El dispositiu i el funcionament de la transmissió de potència del tractor T-40
El dispositiu del sistema d'alimentació del tractor T-40: broquets, bomba d'injecció, etc.
Equips elèctrics T-40: esquemes i dispositiu.
Sistema hidràulic: avaries i reparacions.
Tractor T-40 - dispositiu, operació i reparació
1. Mal funcionament del distribuïdor hidràulic i manifestació visible de fallada:
La bobina distribuïdora no canvia a una de les posicions extremes ni a neutre;
No hi ha moviment del motor hidràulic;
El moviment del motor hidràulic continua amb electroimants sense corrent;
No hi ha descàrrega per la pressió de les cavitats del motor hidràulic o de la bomba;
Les pressions a les cavitats del motor hidràulic no s'igualen.
Possible causa del mal funcionament:
No hi ha font d'alimentació a l'electroimant;>
Falla de l'electroimant;
embussos de bobines;
Molla de retorn trencada.
Mètode de resolució de problemes:
Comproveu l'estat del LED del connector d'endoll: si el LED no s'encén, determineu la causa de la interrupció del circuit elèctric i elimineu-lo; si el LED brilla o està absent, comproveu la presència d'un camp magnètic mitjançant un provador especial;
Prement el botó de control manual del distribuïdor, comproveu la facilitat de moviment de la bobina; si la bobina es mou fàcilment, substituïu l'imant; si la bobina no es mou o es mou amb dificultat, desmunteu el distribuïdor i elimineu la causa de l'encallament o substituïu el distribuïdor. Si no hi ha cap botó de control manual, comproveu la pressió a la sortida de la bomba i a les cavitats del motor hidràulic. Si la pressió es desvia dels valors requerits, substituïu el distribuïdor hidràulic, havent comprovat prèviament la funcionalitat de l'imant mitjançant un tester;
Premeu el botó de control manual i deixeu-lo anar. Si, en baixar, no hi ha sensació de retorn clar, traieu la tapa del distribuïdor i substituïu-la.
2. Mal funcionament del distribuïdor hidràulic i manifestació visible de fallada
Carrera incompleta de la bobina en canviar el distribuïdor;
Moviment lent o desigual del cos de la màquina.
Possible causa del mal funcionament:
Tracció insuficient de l'electroimant;
Deformació de l'empenta de la bobina;
Entrada de partícules estranyes a l'espai entre la bobina i el cos;
Augment del desgast corporal;
Trencament de primavera.
Mètode de resolució de problemes:
A l'imant de CA, per tacte, avalueu la temperatura de la carcassa i per l'oïda: el soroll en estat encès. Una temperatura elevada i un soroll audible indiquen un traç incomplet de l'armadura de l'imant. Desmunteu el distribuïdor hidràulic i establiu la causa examinant l'estat de l'armadura de l'empenta i l'imant;
Desmuntar la vàlvula, inspeccionar les peces i, si estan en condicions normals, esbandir i tornar a muntar, controlant la facilitat de moviment de la bobina.
3. Mal funcionament del distribuïdor hidràulic i manifestació visible de fallada:
Augment de la fuita interna de fluids;
Moviment lent del cos de treball de la màquina.
Possible causa del mal funcionament:
Deteriorament de la carcassa del distribuïdor o destrucció de qualsevol vora.
Mètode de resolució de problemes:
Per tacte, determineu la temperatura del cos de la vàlvula. Si la temperatura és superior al normal, substituïu la vàlvula de control.
4. Mal funcionament del distribuïdor hidràulic i manifestació visible de fallada:
Possible causa del mal funcionament:
Entrada de partícules estranyes sota el pla de muntatge del distribuïdor hidràulic;
Subjecció solta del distribuïdor o de les seves cobertes;
Destrucció de segells.
Mètode de resolució de problemes:
Determineu visualment la ubicació de la fuita. Premeu els cargols que subjecten el distribuïdor i les cobertes. Traieu el distribuïdor, desmunteu i substituïu el segell.
Les fuites dels distribuïdors hidràulics de bobina són el seu principal inconvenient, ja que també poden ser la causa de la seva embussada durant la "posició" prolongada en una posició i alta pressió en el sistema hidràulic, que és com més fort, més contaminat està el fluid de treball.
La direcció assistida del tractor T-40 està dissenyada per reduir les forces aplicades durant la rotació del volant i transferir la rotació unidireccional del volant a les rodes motrius. La seva utilitat està relacionada no només amb la maniobrabilitat, sinó també amb la seguretat: les rodes són menys sensibles a les irregularitats de la carretera i la trajectòria de moviment es manté fins i tot amb danys greus als pneumàtics. El manteniment preventiu oportú de la direcció assistida T-40, el desmuntatge, el muntatge, les reparacions, realitzats amb alta qualitat, ajudaran a augmentar la controlabilitat del tractor i facilitarà al màxim el treball en ell.
La direcció assistida és un dels elements de l'estructura de direcció del T-40. Es troba sota el capó, més a prop del davant. Els components principals que trobareu durant la reparació o el manteniment: cobertes (davant i posterior), topes, femelles, bípode, bobina.
La direcció assistida del tractor T-40 funciona segons el principi del pistó. L'oli es dosifica mitjançant una bobina situada a l'interior del pistó.
L'algorisme del GUR T-40:
el fluid hidràulic es subministra des d'una bomba d'engranatges;
la vàlvula de corredera distribueix el flux a l'enllaç posterior i a la direcció del tractor;
La pressió es subministra a la columna de direcció T-40.
Quan es fa girar el volant, les dues femelles en relació al pistó es desplacen de la següent manera: una es mou en direcció a la culata i l'altra s'allunya. Per tant, el flux d'oli sempre es mou en la mateixa direcció, tendint a un forat de drenatge obert.
El preu d'una direcció assistida T-40 oscil·la entre 10 i 13 mil rubles, una reparació integral costarà aproximadament la mateixa quantitat. Per tant, les reparacions i l'automanteniment fets per tu mateix són la millor opció per al propietari del tractor. Gràcies al vídeo, podeu obtenir més informació sobre la reparació de la columna de direcció T-40.
El desmuntatge de la direcció assistida T-40 es realitza d'acord amb les instruccions següents:
desmuntant el conjunt del pistó, el passador situat a la femella posterior es pressiona completament;
la femella s'ha de desenroscar i treure juntament amb la rentadora de molla;
s'empeny un cargol cap a la coberta frontal, després s'elimina la bobina amb molles i topes.
El muntatge es fa en ordre invers, però cal seguir els següents consells:
assegureu-vos que durant el muntatge el passador estigui al costat de la coberta posterior;
la bobina s'ha de moure lliurement, sense fricció i encallament;
abans de muntar la direcció assistida, els components es renten amb gasoil net;
la bobina també s'ha de rentar i tractar amb gasoil.
No permeteu que els bloquejos o els residus estranys entrin al pistó. Això pot provocar una fallada de la direcció assistida o el desgast dels components.
En instal·lar i muntar el GUR T-40, s'ha de prestar especial atenció a la posició del cargol, ja que està dotat d'una rosca multi-inici. Haureu de triar la posició correcta de la seva entrada, deixant un espai d'1 mm entre el pistó i la femella (preferiblement sense desviacions).
Per instal·lar correctament, es recomana seguir les instruccions següents:
juntament amb la tapa i la femella davantera, el cargol s'insereix al pistó de manera que en la posició de treball l'engrossiment de la dent es dirigeix cap a la part inferior i el passador està al davant;
la posició del passador és fixa i la femella posterior es cargola. Les femelles es fixen amb una lleugera tensió perquè la profunditat des del forat final de la vareta no superi els 17 cm. Si l'estreny més, és possible que el passador no estigui al lloc correcte. Un clic indicarà que el pin ha entrat correctament.
Per al funcionament eficient de la direcció assistida, es recomana fer ajustos periòdics, que es poden fer fàcilment a mà. L'ajust es refereix a una sèrie d'activitats: ajustar la vàlvula, el joc i l'enganxament de les dents de l'eix. L'ajust de la vàlvula s'ha d'abordar amb molta cura i el segell instal·lat a la fàbrica s'ha d'arrencar només en cas d'errors importants, ja que hi ha risc de desviacions.
La vàlvula s'ajusta de la següent manera:
un manòmetre està connectat a la línia on es fa la injecció;
es desenrosca el suro i es posa èmfasi entre la biga i el bípode;
es desenrosquen la femella de la vàlvula de seguretat i la tapa;
el motor s'engega fins a la màxima rotació del cigonyal;
el bípode s'ha de girar cap al costat de la parada i la pressió del pas de l'oli a través de la vàlvula ha de ser regulada pel timó (l'interval requerit a temperatures de fins a 35 0С - 80 kgf / m2, més de 35 0С - 75 kgf / m2).
Després de completar el procediment, tot s'ha d'instal·lar al seu lloc original amb l'ordre invers. Important! Quan el motor està en marxa, el joc de la direcció no ha de superar els 20 graus, en cas contrari, l'ajust no serà precís.
L'ajust de l'embragatge de les dents de l'eix, així com del joc lateral, es realitza de la següent manera:
es desenrosca la femella, mentre es manté el cargol, es desenrosca la femella;
el cargol es cargola a la coberta en dues voltes;
el cargol s'ha de subjectar mentre s'estreny el tap i la femella a la posició desitjada.
Els aparells de direcció del tractor T-40 s'han de lubricar cada 100 hores amb una xeringa manual plena de greix.
El procés de manteniment de la direcció assistida del tractor T-40 implica:
detecció i eliminació oportuna de fuites d'oli a través de les juntes de components i juntes;
omplint el nivell adequat d'oli;
rentar les peces del filtre.
N'hi ha prou amb realitzar manteniment i manteniment preventiu després de cada 100 hores.
Per augmentar la controlabilitat del tractor, s'instal·la una bomba dosificadora especial en lloc de la direcció assistida estàndard. "Com convertir GUR en una MUNTANYA?" - la pregunta més difícil per a aquells que tracten amb el tractor T-40, ja que el procediment és de diversos passos i minuciós.
El procediment de conversió inclou els següents passos:
la part superior de la direcció assistida es desmunta, l'eix i els components interns s'eliminen del pistó;
d'acord amb el diàmetre del pistó, es mecanitzen 2 taps (gruix a partir de 12 mm) i s'instal·len al pistó;
per soldadura automàtica o per un elèctrode de 2 mm, el pistó es solda per les dues cares;
després d'instal·lar l'ajust: recte o inclinat sota la part davantera, en angle - posterior;
Els anells de cilindres hidràulics s'instal·len a banda i banda del pistó: dos protectors i un, extrem, de goma;
el pistó torna al seu lloc original;
caldrà treure la vàlvula i la molla de seguretat de la vàlvula, i el forat que farà la funció de drenar l'oli s'haurà de tancar amb un tap.
La bomba dosificadora durant la instal·lació es connecta mitjançant una vàlvula de cabal a l'NSh. La col·locació de la bomba dosificadora en si depèn dels desitjos del conductor: principalment, es troba directament a la direcció assistida o muntada darrere de la cabina. No hi ha instruccions de fàbrica sobre aquest problema.
Un conjunt de peces HSC fluctua en el rang de preus de 9.000 a 11.000 rubles, però el reequipament del sistema de direcció del tractor T-40, sens dubte, val la pena. Sabent com refer la direcció del tractor T-40, també podeu dominar el procés de reelaboració en els models T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 i altres, perquè l'algorisme d'accions i el conjunt de parts es mantindrà aproximadament igual.
