Reparació de bricolatge del generador mtz 80

• MOSTRA LA LLISTA DE PREUS COMPLETA
• MTZ
• MMZ
• MAZ

El generador MTZ és una font de corrent que assegura el funcionament de tots els aparells elèctrics del tractor.

BelMAZdizel LLC us explicarà en què consisteix el generador i com reparar el mecanisme.

Hi ha dos tipus de mecanismes: corrent continu i altern. El generador MTZ del primer tipus consta de:

• Ancores de bobina;
• Inductors;
• díodes;
• Col·leccionistes.

Es genera energia als nuclis de la ferida. Quan l'equip es mou, els fluxos magnètics augmenten. Un díode amb un semiconductor és un rectificador. La generació de tensió constant pel generador del tractor està regulada per un sistema automàtic especial.

El corrent es condueix només en una direcció. Els generadors del segon tipus de tractor són capaços de funcionar sense reguladors de tensió. Es necessita un rectificador per carregar la bateria.

Consisteix generador MTZ corrent altern dels següents elements:

• estator;
• rotor;
• Portada i contraportada;
• Coixinets.

Hi ha sis nuclis al cos del generador del tractor. Els elements estan fets de plaques de ferro. El bobinatge de coure està fixat al nucli. Cadascun té 63 torns. Els extrems del bobinatge estan connectats als terminals.

El generador MTZ té un interruptor. Hi ha connectats un cable i terminals. Per garantir el funcionament normal del generador del tractor, cal connectar llums d'una potència adequada. El mecanisme té tres posicions de treball.

El corrent de descàrrega a la velocitat nominal de l'eix indica una tensió feble a la corretja del generador MTZ. També es podrien haver produït cables trencats o oxidació dels terminals. El corrent de descàrrega es produeix a causa d'un curtcircuit de volta a volta i d'una ruptura dels díodes rectificadors. Si apareixen cops i sorolls al generador MTZ, cal estrènyer les femelles de la politja de filferro.

També es poden produir sons estranys com a resultat del desgast o la destrucció dels coixinets de boles. El rotor toca l'estator. Cal reparar urgentment el generador 82. Un corrent de càrrega elevat indica un mal funcionament de la bateria.

Tanmateix, abans d'intentar reparar el generador 82, s'ha de fer una comprovació. Tots els consumidors d'electricitat estan encesos al tractor. Establiu la potència nominal de rotació de l'eix i connecteu un voltamperímetre.

Augmenta gradualment la càrrega del generador del tractor i mesura la tensió. El valor del paràmetre mesurat no ha de ser inferior a 12,5 V. Si la tensió difereix significativament de la establerta, repara el generador 82.

La funcionalitat dels elements es comprova amb un llum de control. Cal treure la coberta posterior i el dispositiu integral. Allibereu els cables de la bobina i comproveu si hi ha un curtcircuit al generador del tractor.

Quan es detecta un mal funcionament, el llum de control s'encén. Si l'aïllament del bobinat està trencat o els díodes estan fora de servei, s'ha de substituir el generador MTZ.

La brutícia al col·lector i als raspalls pot provocar un mal funcionament.

Per garantir un funcionament estable, el generador del tractor s'ha de netejar regularment. Els elements amb cables s'eixuguen amb un drap sucat amb gasolina. A continuació, les parts es purguen i s'assequen.

La resta de peces MTZ es renten en una solució especial. Es permet l'ús de querosè normal. Per reparar el generador 82, cal desmuntar-lo.

Si necessiteu substituir la politja, doblegueu la rentadora i desenrosqueu la femella.

A continuació, traieu el mecanisme amb un extractor. Per substituir la unitat rectificadora, es desenrosca el generador del tractor. Traieu la coberta i desconnecteu els cables dels terminals. Allibereu els cables de l'estator i gireu les volanderes.

La unitat rectificadora s'ha de treure quan es repara el generador 82 quan es substitueix l'estator o el coixinet.

Què passa si trobeu que l'amperímetre mostra el corrent de descàrrega a la velocitat nominal del motor? Comprovem la tensió de la corretja de l'alternador. Si la tensió és normal, busquem un cable obert al circuit d'alimentació del bobinat d'excitació. Si estan en ordre, els contactes dels cables de connexió s'han d'acidificar.

Per cert, amb tancament gir a gir o trencament de spires en el bobinatge d'excitació, curtcircuit del bobinat de l'estator a la caixa, amb la ruptura dels díodes de polaritat inversa o directa del rectificador, es produeix la mateixa situació.

Per què pot haver-hi un gran corrent de càrrega? És molt probable un curtcircuit de les plaques de la bateria, i això comporta una disminució de la resistència interna de la bateria i un augment del corrent.

Es poden produir sorolls i cops al generador a causa del debilitament de la fixació de la politja d'accionament del generador, la destrucció dels coixinets o el desenvolupament dels seus seients. Així, el soroll s'obté a causa de la pastura del rotor sobre l'estator.

Com comprovar el funcionament del generador 464.3701 en un tractor? Connectem els consumidors d'electricitat, portem la velocitat del cigonyal del motor a la nominal, mesurem la tensió amb un voltamperímetre KI-1093 entre "+" i el lloc sense pintar de la caixa del generador (Fig. 2.2.1) i, afegint sense problemes el corrent de càrrega. a 30 A, mesura la tensió. Ha de ser com a mínim de 12,5 V.

Arròs. 2.2.1. Esquema per comprovar la tensió de sortida del generador sota càrrega al tractor MTZ-80, MTZ-82:
1 - generador; 2 - voltamperímetre KI-1003

Què fer si la tensió del generador és molt diferent de la nominal o no és gens quan la bateria està desconnectada? S'ha de treure el generador per a la seva inspecció i possiblement substitució posterior. Com comprovar el generador MTZ-80, MTZ-82? En primer lloc, heu de comprovar la funcionalitat dels elements principals del generador mitjançant un llum d'advertència de 12 V.

La seqüència d'accions és la següent: treure la coberta posterior de plàstic i un dispositiu integrat (IU); després alliberem els cables de la bobina d'excitació i el rectificador addicional dels cargols del panell de terminals. Comprovem l'absència de curtcircuit als díodes o entre els bobinats i la caixa del generador (vegeu la figura 2.2.2).

Arròs. 2.2.2. Esquemes per comprovar l'absència de curtcircuit del generador MTZ-80, MTZ-82
a - com comprovar els díodes de la unitat rectificadora; b - com comprovar els bobinatges de l'estator i els díodes de polaritat inversa; c - com comprovar els díodes de polaritat directa; d - com comprovar els díodes del rectificador addicional; e - com comprovar els bobinatges de camp a la caixa del generador;
1 - caixa del generador; 2 - terminal "+"; 3 - terminal "Ш"; 4 - sortides de les fases de la unitat rectificadora; 5 - bateria d'emmagatzematge; 6 - terminal "D"; 7 - terminal de la sortida de l'extrem del bobinatge d'excitació; 8 - terminal de sortida de l'inici del bobinatge d'excitació; 9 - llum de control

En cas de curtcircuit de díodes, bobinat o avaria a la caixa, el llum de control s'encén. Així ha de ser. Si l'aïllament dels bobinatges està trencat i els díodes estan defectuosos, s'ha de canviar el generador. El generador es calibra als bancs de proves KI-968 o 532M.

En primer lloc, es comprova la tensió del generador sense càrrega. Ha de ser com a mínim de 12,5 V a una velocitat del rotor no superior a 1400 rpm. A continuació, es verifica la tensió del generador sota càrrega, amb un corrent de càrrega de 36 A i una velocitat del rotor de 3000 rpm. També ha de ser com a mínim de 12,5 V.

Per comprovar el dispositiu integral, el corrent de càrrega es redueix a 5 A i s'intenta mantenir la velocitat del rotor dins de les 3000 rpm. En el "mode d'estiu" (l'interruptor d'ajust estacional a la posició "L"), la tensió del generador ha de ser de 13,2-14,1 V. En el "mode d'hivern" (l'interruptor d'ajust estacional a la posició "W"), la tensió és lleugerament superior, entre 14,3-15,2 V. Si aquests paràmetres no es corresponen, s'ha de substituir el dispositiu integrat.

Perfil
Grup: Gent gran
Missatges: 2693
Número d'usuari: 22022
Al fòrum des de: 28/11/2011

Té avisos:
(0%)

Van portar un generador així per a la reparació. Queixes per la llum tènue (funciona com de costum molt i sense bateria).

Imatge adjunta (cliqueu per ampliar)

Perfil
Grup: Gent gran
Missatges: 2693
Número d'usuari: 22022
Al fòrum des de: 28/11/2011

Té avisos:
(0%)

Es va desmuntar i es va trobar la bobina solta per la vibració. Va esborrar no només el vernís, sinó també fins a la meitat del cable.

Imatge adjunta (cliqueu per ampliar)

Perfil
Grup: Gent gran
Missatges: 2693
Número d'usuari: 22022
Al fòrum des de: 28/11/2011

Té avisos:
(0%)

I, en conseqüència, múltiples cables esquinçats de les bobines de bobina. (A la dreta es pot veure una altra bobina danyada i darrere d'ella una altra ruptura en els cables)

Imatge adjunta (cliqueu per ampliar)

Perfil
Grup: Gent gran
Missatges: 2693
Número d'usuari: 22022
Al fòrum des de: 28/11/2011

Té avisos:
(0%)

Reparació-substitució de dues bobines i un embenat obligatori per a la fixació de les connexions internes (indicat en verd). A l'estator d'aquest generador, les bobines estan cablejades "en paral·lel", per tant, els seus cables tenen una longitud considerable (fins a 2/3 de l'estator) i és senzillament frívol no arreglar-los de fàbrica, la sacsejada a MTZ és tot igual. Després de substituir les bobines i "encallar", vaig vessar aquest estoig amb epoxi.

Imatge adjunta (cliqueu per ampliar)

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 151
Número d'usuari: 15694
Al fòrum des del: 7/12/2009

Té avisos:
(0%)

Guanyador de la votació del participant més útil del 2016

Perfil
Grup: Gent gran
Missatges: 3507
Número d'usuari: 11919
Al fòrum des de: 10/11/2008

Té avisos:
(0%)

El gen OO en si és molt bo, 700W 50A, quan era gairebé un fan d'aquest disseny.
Però amb l'experiència i els anys, l'experiència s'imposa, la raó i el gen és realment bo només per a "bielorussos i zaporís", ja que té una velocitat de rotació màxima, per sobre de la qual es trenquen imants permanents, amb força centrífuga i fum, la flama del trilladora, quan aleshores l'antic generador.

Després hi ha un 1.000 W de cinc fases, però els problemes són els mateixos!
Gen per utilitzar només en motors dièsel, quan s'utilitza sense bateria, no dubteu a curtcircuitar els cables, el curtcircuit no es produirà, ja que el bobinatge d'excitació del GENA simplement s'apagarà fins que s'elimini el curtcircuit. .

PS: fixar el bobinatge a l'estator també implica dos significats d'aquest dispositiu.
1.Aïllament elèctric addicional.
2. Cimentació del bobinatge, és a dir, des de (quan el motor elèctric o el generador està en marxa, el bobinatge en ell es posa en marxa, recordeu els cables de soldadura que reboten en soldar o els bobinatges del transformador de soldadura en soldar), i aquí , durant amreisling, alguns també es mouen ** m.
MTZ no hi té res a veure, la seva càrrega els va fer moure i la vibració només s'afegeix.

Rebobinar el motor elèctric, però sense posar-lo en un bany lacat i sense assecar-lo, donar una càrrega equilibrada i quant de temps durarà?

Per cert, l'enllaç és de 5 fases, 1000W.

Aquesta publicació ha estat editada pícnic – 17.10.2012 – 21:31

Com qualsevol altre tipus de transport, un tractor és un mecanisme complex amb característiques pròpies del xassís, sistemes d'encesa i potència, així com equips elèctrics. Aquest últim inclou molts components, un dels quals és el generador i els mecanismes associats.

El generador és una font d'energia per mantenir el funcionament dels dispositius elèctrics del tractor. Per fer bé la seva feina, el generador ha de ser senzill en configuració i funcionament, fiable, tenir una llarga vida útil i petites dimensions.

Hi ha dos tipus de generadors: corrent altern i corrent continu. Generadors: el corrent altern és fàcil d'utilitzar, es pot regular de manera independent i funcionar sense reguladors de tensió. Però el corrent altern no pot carregar la bateria sense un rectificador.

Per als tractors amb arrencada elèctrica, és més convenient utilitzar un generador de corrent continu, que proporciona, en conseqüència, una tensió constant.

En els generadors, els components principals són l'estator, una carcassa amb un bobinat de fil de coure, el rotor, un imant giratori amb polaritat alterna i fixat a l'eix. També inclou cobertes (darrera i posterior) i coixinets en què gira el rotor.
Hi ha 6 nuclis al mig del cos. El seu conjunt està fet de plaques de ferro. Els bobinatges de coure es fixen al nucli. Cadascun d'ells té 63 torns. Els extrems condueixen i es connecten a terminals que es fixen externament. Els bobinatges es connecten per parells en tres seccions separades. Tots ells estan units per un cable connectat al terminal. Des d'ella, el cablejat està connectat a l'interruptor. Els altres extrems estan connectats a altres terminals, als quals condueixen els cables del llum i mitjançant l'interruptor es comuniquen amb el pes total del tractor.

Totes les seccions alimenten de manera independent el llum que se'ls assigna. Perquè el generador funcioni amb normalitat, només s'han de connectar làmpades amb una potència adequada.
El generador de treball té 3 posicions. Al primer pol, el rotor connecta la carcassa de ferro i les dents. Al cor del segon hi ha la connexió a través del ferro de les dents. I la tercera posició és semblant a la primera, només les línies dels pols estan en direccions oposades.
Un generador amb corrent continu té els components següents: una armadura amb bobinatges per excitar una força elèctrica; inductors, en el camp magnètic dels quals gira l'induït; díodes per a la rectificació de corrent; col·lector, gràcies al qual el corrent entra a la xarxa externa.

Els excitadors en generadors d'aquest tipus són imants formats per nuclis amb bobinatges, que estan connectats en sèrie. A l'inici del treball, es genera poca força en els bobinatges. Però en el procés de moviment de la tensió elèctrica, els fluxos magnètics augmenten.
El concepte de rectificador està associat al corrent continu. S'utilitza per carregar la bateria. En els generadors, un díode amb un semiconductor (silici, seleni) actua com a rectificador. El corrent es condueix en una direcció.
La generació de tensió constant és proporcionada per un sistema de regulació automàtica, que s'inclou al grup electrògen.

Com qualsevol mecanisme, el generador i els seus components tendeixen a desgastar-se i trencar-se. Es pot notificar un mal funcionament mitjançant un amperímetre situat al quadre de comandament i que mostra la quantitat de corrent, que depèn de l'estat de la bateria.

Amb una bateria carregada després d'engegar el motor, la fletxa del dispositiu es desvia per carregar-se, però no durant molt de temps, perquè el corrent disminueix a 1-2 A. Abans de buscar una avaria, hauríeu de comprovar la càrrega de la bateria, la precisió i el servei. de l'amperímetre. Això es pot comprovar fàcilment encenent els fars amb el motor apagat. El dispositiu hauria de mostrar la descàrrega.

Si l'amperímetre no mostra una càrrega quan el motor està en marxa, és possible que hi hagi una avaria al generador o al relé-regulador. A baixes velocitats del motor, desconnecteu els cables dels terminals, connectant-los entre ells i augmentar la velocitat. Si el generador està en bones condicions, el corrent augmentarà.

Per tant, la qüestió està en el relleu del regulador del tractor. Cal ajustar-lo.
Les raons del mal funcionament del propi generador poden ser el col·lector: la seva contaminació, el seu desgast, així com els raspalls bruts o gastats. Si, després de netejar aquestes peces, no s'assegura un funcionament estable, cal buscar trencaments o curtcircuits del circuit o bobinatges; oxidació dels cables; tensió del cinturó; avaria dels díodes rectificadors. Si s'escolta soroll durant el funcionament del generador, és possible que hi hagi un objecte estrany al dispositiu, que estigui defectuós i s'ha de substituir el ventilador o els coixinets.

Després de detectar un mal funcionament, s'ha de desmuntar el generador.

Netegeu les peces que contenen cables amb un drap sucat amb gasolina, bufeu-les i assequeu-les. Esbandiu la resta amb querosè o una solució especial.
Si la matèria es troba al rotor, pot haver-hi els següents problemes: es perden les propietats magnètiques, l'imant s'esquerda, el rotor es doblega.

Si cal substituir la politja, es doblega la rondella, es desenrosca la femella i s'elimina la politja amb un extractor. Substituïu i torneu a muntar si cal.

Quan es canvia la unitat rectificadora, es desenrosquen els cargols, s'elimina la coberta, els cables es desconnecten del terminal. A continuació, s'eliminen el cable de bobinatge d'excitació, els cables de l'estator, les volanderes i el propi rectificador es retorcen d'aquest últim, després de la qual cosa es substitueix.
La unitat rectificadora també es pot treure en substituir el coixinet i l'estator. A més, s'afluixa la femella, s'elimina l'impulsor i s'eliminen els cargols. A continuació, es col·loca un casquet i es col·loca una placa metàl·lica entre aquesta i el cargol. A continuació, es retira la coberta posterior i, directament, es canvia tant l'estator com el coixinet.

Després de totes les substitucions, el generador es torna a muntar en ordre invers.

Com s'ha esmentat anteriorment, l'energia del generador és variable, perquè funciona quan canvia la velocitat del rotor. Però perquè tots els sistemes de tractor funcionin amb normalitat, el corrent ha de ser constant. Per a això, s'instal·len díodes per rectificar el corrent. També s'instal·la un relé, el regulador del generador, que regula el funcionament i la interconnexió del generador i la bateria. El regulador de relé connecta el carregador a la bateria quan cal i el desconnecta després de carregar la bateria.

També hi ha situacions en què la càrrega del generador és més de l'habitual (al tractor s'inclouen molts aparells elèctrics), cosa que provoca un sobreescalfament. Per fer-ho, també necessiteu un dispositiu que limiti el corrent subministrat. Totes aquestes funcions les assumeix el relé-regulador del tractor.

• regulador de voltatge,
• relé de protecció,
• transistor,
• díodes,
• canvi estacional.

A una velocitat baixa del generador, el corrent es genera dins de la norma permesa del tractor i el relé el passa sense resistència al relé de protecció. A mesura que augmenta la velocitat del motor, augmenta la tensió als bobinatges. Per tant, per evitar la sobrecàrrega de l'equip elèctric, s'activa un regulador, que estabilitza la tensió dins d'un estàndard de treball segur. Un relé configurat correctament hauria de disparar a 7 V.

Hi ha un concepte de funcionament estacional del tractor, per tant, hi ha un bobinatge al regulador, que es regula mitjançant un cargol. Si la temperatura és superior a 5 ° C, l'hèlix es canvia al mode "Estiu". En conseqüència, el mode "Hivern" s'activa a baixes temperatures.
El relé-regulador, com altres dispositius, s'ha de revisar de tant en tant amb dispositius especials directament al tractor. Només s'ha de treure i obrir en cas de necessitat especial per part d'especialistes qualificats.

El conjunt d'equips elèctrics està format per una bateria d'emmagatzematge; arrencador amb interruptor de corrent; generador de corrent continu; regulador de relés; bugies (amb una bobina de control i un interruptor) o un escalfador de torxa elèctrica amb un interruptor; fars posteriors i davanters amb llums elèctrics; una làmpada d'il·luminació portàtil amb endoll; un senyal sonor i un amperímetre per controlar el funcionament dels equips elèctrics. Tractors equipats amb un motor dièsel amb un motor d'arrencada sense motor d'arrencada,

Índex: Esquema del tractor MTZ 82 Esquema de l'equip elèctric del tractor MTZ 82 Transmissió del tractor MTZ 82 descripció, foto Diagrama de la suspensió del MTZ 82 Esquema del tractor MTZ 82 El tractor MTZ 82 es fa segons a l'esquema estàndard habitual, així com [...]

Índex: El principi de funcionament de l'alternador Alternador: el principi de funcionament El principi de funcionament del generador de corrent continu (DCG) Les parts principals de l'alternador.

A l'article d'avui, parlarem d'un detall com el generador del tractor MTZ-80 i MTZ-82, perquè el funcionament del tractor encès depèn completament d'això. Us mostrarem un esquema complet del generador i us explicarem el principi del seu funcionament, així com els punts principals del manteniment.

La tasca principal d'aquest mecanisme és convertir l'energia mecànica en energia elèctrica.Al tractor, l'electricitat es genera per la rotació del cigonyal del motor, el generador també carrega la bateria, però primer és el primer.

Als models Bielorússia 80 i 82, s'instal·la un generador de corrent altern G306-D trifàsic amb excitació electromagnètica unilateral. A continuació donem el seu diagrama i descriurem breument l'estructura i el principi de funcionament.

El dispositiu es col·loca al suport a la dreta del motor i és impulsat per una corretja des del cigonyal. Així que converteix l'energia mecànica en energia elèctrica alterna.

Però! Es requereix un corrent constant per al funcionament correcte, de manera que el corrent del generador passa per un pont rectificador trifàsic. Això la converteix de la seva variable a constant.

Els components principals del generador per als models MTZ-80 i MTZ-82: un estator (estàtic) i un rotor (giratori). L'estator (Ref. 8) està muntat a partir d'una pluralitat de làmines d'acer elèctric. La bobina de bobinat trifàsica està connectada a la protuberància de l'estator des de l'interior. Amb l'ajuda de tres bobines, es forma cada fase, les bobines es connecten entre si en sèrie i les fases es troben en un esquema "triangular". Els seus extrems es treuen als cargols del panell (13) i es connectaran al rectificador.

El rotor (vegeu 9) també està fet de làmines elèctriques d'acer en forma d'estrella de sis puntes i pressionat sobre l'eix, que s'embolica al voltant de 2 coixinets de boles (6, 11) de les cobertes - frontal (5) i posterior (12). Una politja de ferro colat (1) s'uneix a l'extrem de l'eix amb una femella juntament amb una rondella de bloqueig.

A la coberta frontal (5), dues potes estan soldades (una és necessària per ajustar la tensió del cinturó, l'altra per a la subjecció). Hi ha un forat a la part cilíndrica de la coberta per al drenatge de condensats, que poden entrar a l'interior del generador.

Una bobina d'excitació (7) està connectada a l'extrem de la coberta frontal. Inicialment, el bobinatge està connectat al cos i el seu extrem es treu amb un cable de muntatge flexible al terminal III.

Considerem ara el disseny del rectificador, el seu disseny consta d'una unitat de dissipador de calor (3) i una carcassa (4) i 6 díodes de silici. A més, els 3 primers estan pressionats en una caixa i tenen polaritat inversa, i la resta en una unitat de dissipador de calor. Les seves sortides es connecten per parells en fases i la sortida als terminals juntament amb les fases de l'estator.

La regla principal és controlar la correcció i la fiabilitat del cablejat i el propi generador, la corretja de transmissió i l'estat general (neteja, facilitat de servei). Si hi ha pols o brutícia, s'ha de treure amb un raspall o un drap lleugerament humit.

Hi ha un llum de control especial al tauler de comandament del dispositiu, que, abans de començar a treballar, comprovo la funcionalitat del dispositiu. Si tot està bé amb el generador, quan la "massa" estigui tancada, el "control" s'il·luminarà abans d'engegar el motor.

Important! Als models MTZ-80 i 82 s'apaga completament, als MTZ-82L i 80L brilla a la meitat de la seva intensitat).

El funcionament del generador es comprova quan el motor del tractor no funciona desconnectant-ne tots els terminals i cables. El compliment es comprova amb una làmpada de 12 volts i una bateria.

El terminal negatiu de la bateria està connectat al terminal "M" del generador i el terminal positiu a través del "control" del terminal III.

• Si el bobinatge està en bon estat, la làmpada cremarà a la meitat de la incandescència, i el corrent serà de 3 a 3,5 amperes;

• Si la intensitat de corrent és superior a 3,5 A, vol dir que hi ha un curtcircuit entre el bobinatge i la caixa;

• Si el llum no s'encén, el bobinatge està trencat.

Els bobinatges de l'estator i el rectificador es comproven segons l'esquema següent:

1. L'extrem negatiu de la bateria d'emmagatzematge està connectat al terminal "M" i l'extrem positiu a la làmpada de prova. El llum de control no s'ha d'encendre. Si, al contrari, aquest és un signe:

• avaria del rectificador (curtcircuit en díodes o díodes);

• violació de l'aïllament entre el dissipador de calor i el cos;

• curtcircuit de l'extrem positiu a la caixa del generador.

2. L'extrem negatiu de la bateria està connectat a qualsevol terminal del generador, i el més a través del "control".La llum no s'ha d'encendre, en cas contrari, és un signe d'avaria d'un o més díodes.

El generador dels tractors, així com d'altres màquines autopropulsades, està dissenyat per convertir l'energia mecànica de la rotació del cigonyal del motor en energia elèctrica per alimentar la xarxa a bord del tractor i per carregar la bateria. Es van instal·lar diversos tipus de generadors als tractors MTZ, depenent de la configuració i l'any de fabricació, però tots tenen un disseny similar. Es tracta de màquines electromecàniques de CA trifàsiques.

La xarxa elèctrica de bord i la bateria del tractor funcionen amb corrent continu, per tant, juntament amb el generador, s'instal·la un rectificador que converteix el corrent altern en corrent continu, així com un relé-regulador, un dispositiu que manté la tensió produïda per el generador dins de 14-15 volts a 12 volts de la xarxa a bord, o dins de 28 volts, si la xarxa a bord és de 24 volts, independentment de la velocitat de rotació i el nombre de dispositius encesos simultàniament.

El corrent sorgeix al generador a causa de la interacció dels camps magnètics elèctrics del rotor giratori i l'estator estacionari. El moment inicial en què apareix el camp magnètic s'anomena "excitació". Als generadors que es van instal·lar en tractors MTZ de diferents anys de producció, hi ha un bobinatge d'excitació independent, al qual es subministra energia des de la bateria quan s'encén el sòl o s'encén. Tanmateix, els models de tractor antics no tenien un motor d'arrencada i una bateria en totes les configuracions. El motor dièsel es va posar en marxa mitjançant un motor d'arrencada, que, al seu torn, va ser engegat manualment per un mecànic. En aquest tractor, la presència d'una bateria era opcional. En aquestes configuracions, el problema d'excitació es va resoldre utilitzant generadors d'imants permanents en lloc d'un bobinatge d'excitació, que no requeria corrent de la bateria per generar un camp electromagnètic. Un exemple és G 46.3701, que era molt utilitzat en aquell moment. Els tractors moderns sempre estan equipats amb motors d'arrencada i bateries, de manera que la necessitat d'instal·lar models autoexcitats ha desaparegut.

La potència dels generadors instal·lats als tractors MTZ varia de 700 a 1500 watts, i es selecciona en funció de les condicions de funcionament i l'equipament del tractor amb dispositius elèctrics.

La història de la planta de tractors de Minsk comença el 1946. Els primers models de tractors no estaven ben equipats amb aparells elèctrics, la tecnologia moderna té molts sistemes elèctrics i elements complexos com ordinadors de bord, sistemes d'aire condicionat, sistemes de control múltiples i els requisits de potència i fiabilitat dels generadors han augmentat en conseqüència.

Durant més de 30 anys, el proveïdor de generadors per a tractors MTZ ha estat la planta de Grodno "Radiovolna", que produeix tota la gamma de models instal·lats a l'equip de la planta de tractors de Minsk.

Els generadors instal·lats en motors de combustió interna tenen un disseny similar en la majoria dels casos. Qualsevol dispositiu inclou elements com ara:

Considerem la connexió amb l'exemple del generador G-306 D, que es va instal·lar al tractor MTZ-82 durant un llarg període de temps.

El cable positiu de la bateria està connectat al terminal "B" o "+". En paral·lel amb aquest terminal està connectat al mateix terminal del regulador de tensió. La tensió generada pels bobinatges de l'estator a través d'un rectificador de díode surt al terminal "+" o "B" dins del generador. Paral·lelament a aquest terminal, mitjançant un relé, es connecta un llum indicador de càrrega de la bateria.

Si el generador funciona correctament, el llum de control s'encén quan s'encén l'encesa i s'apaga quan el motor està en marxa. A més, en alguns models de tractors MTZ, s'instal·la un amperímetre, que mostra la intensitat actual en amperes, o un voltímetre, que mostra la tensió en volts.Aquests dispositius permeten a l'operador rebre ràpidament informació sobre el funcionament del generador i l'estat de la xarxa a bord mentre el tractor està en funcionament.

El terminal "Ш" està connectat a un terminal similar del relé-regulador. A través d'ell, es subministra tensió a les bobines d'excitació.

El terminal "M" (terra) està connectat al cos (menys) del tractor i, en paral·lel, al terminal "M" del relé-regulador. El terminal "M" del regulador també està connectat al cos del tractor. Es pot incloure un voltímetre instal·lat al tauler d'instruments del tractor per controlar la tensió a la xarxa de bord al circuit entre el terminal "Ш" i "М" del regulador de tensió.

En alguns models, també hi ha un terminal "D", al qual està connectat el relé d'arrencada, per bloquejar l'engegada de l'arrencada quan el motor està en marxa.

Quan el motor no funciona, el corrent de la bateria es subministra al terminal "Ш", que està connectat al bobinatge d'excitació, que crea un camp electromagnètic inicial. Quan s'engega el motor del tractor, la rotació del cigonyal es transmet a través de la corretja en V fins a la politja del generador fixada rígidament a l'eix del rotor. En girar, el rotor fa girar el camp electromagnètic dels bobinatges de camp shunted, que, en interaccionar amb els bobinatges de l'estator, crea un corrent elèctric altern sobre ells. El pic de corrent arriba quan les parts que sobresurten del rotor passen pels bobinatges de l'estator. Per igualar els polsos, el corrent generat des de l'estator passa pel rectificador, convertint-se en CC. Les sortides dels díodes rectificadors es connecten al terminal "+" o "B" del generador, del qual s'elimina la tensió de sortida per carregar la bateria i alimentar els aparells elèctrics del tractor.

Al mateix temps, el relé-regulador manté el corrent entre 14 - 15 volts, per al correcte funcionament dels dispositius i per evitar la sobrecàrrega de la bateria.

Quan el motor arriba a alta velocitat, el generador genera un corrent superior al valor nominal. Passant pel bobinatge del relé regulador (en la versió antiga) o pels transistors (en la versió moderna), el corrent, si es superen els valors, passa al bloc de resistències, que redueixen la força de la camp electromagnètic d'excitació, com a conseqüència del qual el corrent disminueix.

Salutacions, estimats membres del fòrum!

Hi ha un generador 46.3701. Les mans juganeres, estimades pel mètode popularment reconegut "poke", hi van cavar i van desconnectar els cables d'enrotllament d'excitació dels seus llocs habituals (terminal "D" i terminal "Ш"), els van connectar junts i els van posar "de manera segura" el terminal "Ш".
El problema és que els dos extrems del bobinatge estan fets amb el mateix cable de color (taronja). En realitat, la pregunta: importa si s'observen l'inici i el final del bobinatge d'excitació quan es connecten? O podem descuidar-lo i connectar-lo a l'atzar? En una de les branques vaig llegir que el principi d'una persona estava marcat amb vermell, el final amb un cable blau, i se li va dir que el vermell era per "D", blau per "W". I tinc el mateix color.

Una pregunta més: com comprovar el rendiment del relé Ya112B sense instal·lar-lo al generador? De moment no és possible instal·lar el generador al tractor, perquè està a 100 km de mi.

Agrairia a tothom que va respondre!

importa si confons no funcionarà (no hi haurà autoexcitació) mira el diagrama que entendré per definir-lo amb un senzill

Gràcies per la resposta, però no heu llegit amb atenció el tipus de generador. Tinc 46.3701, i el seu tipus i esquema són completament diferents

Té l'enrotllament d'excitació no a l'induït, sinó al costat dels de l'estator, a l'estator.
Per tant, la pregunta està madura. Si es tractés d'un generador de col·lectors normal, ho descobriria. La formació d'un tècnic elèctric, sigui com sigui.

Aquest generador pot funcionar sense bateria.

Gràcies per la resposta, però no heu llegit amb atenció el tipus de generador. Tinc 46.3701, i el seu tipus i esquema són completament diferents
[imatge]
Té l'enrotllament d'excitació no a l'induït, sinó al costat dels de l'estator, a l'estator.
Per tant, la pregunta està madura. Si es tractés d'un generador de col·lectors normal, ho descobriria. La formació d'un tècnic elèctric, sigui com sigui.

Aquest generador pot funcionar sense bateria.

Gràcies per la resposta, però no heu llegit amb atenció el tipus de generador. Tinc 46.3701, i el seu tipus i esquema són completament diferents
[imatge]
Té l'enrotllament d'excitació no a l'induït, sinó al costat dels de l'estator, a l'estator.
Per tant, la pregunta està madura. Si es tractés d'un generador de col·lectors normal, ho descobriria. La formació d'un tècnic elèctric, sigui com sigui.

Aquest generador pot funcionar sense bateria.

Es tracta d'un generador de camp longitudinal i la direcció d'aquest camp depèn de la polaritat, de manera que la connexió de l'inici i el final del bobinatge és important. Podeu provar-ho a l'atzar girant el generador amb un trepant. Traieu la politja i connecteu-la amb un tros de mànega de goma (no té coneixement de quina direcció girar). Succeeix que aquests generadors estan desmagnetitzats i no s'autoexciten després d'un llarg període d'inactivitat.Per tal que s'exciti, n'hi ha prou d'aplicar-li tensió durant un temps curt.

Per provar el relé, necessitareu: una bombeta de 12v 21sv i una font de corrent constant regulada de 10-15v 2A. si n'hi ha, faré un esquema del xec.
I el generador funcionarà independentment de la connexió dels extrems del bobinatge de camp.

Anatoly, gràcies per la resposta! Ja vaig començar a endevinar que la matèria es troba en els imants "encongits" del rotor, de manera que no està excitat. Quan es gira amb un trepant, només emet 0,6 volts. Ara l'he desmuntat per prevenció, el muntaré, i intentaré aplicar 12 volts de la bateria, perquè s'emocioni.

Si tot funciona, he de substituir el rotor per un de nou? El vell, tal com ho entenc, no cobrarà vida? O es tornarà a magnetitzar després d'un funcionament a llarg termini amb la bateria?

Per provar el relé, necessitareu: una bombeta de 12v 21sv i una font de corrent constant regulada de 10-15v 2A. si n'hi ha, faré un esquema del xec.
I el generador funcionarà independentment de la connexió dels extrems del bobinatge de camp.

Sí, ja he comprovat el relé. No hi havia senyals de vida, me'n vaig posar un de nou. Però, com he escrit més amunt, no s'autoexcita.

Comprar un rotor nou? O hi ha opcions?

Connecteu els cables del rotor directament a la bateria de 12 V. el corrent hauria de ser de 4-5A. Comproveu Si el generador està muntat, gireu la politja al mateix temps; la resistència a la rotació hauria d'augmentar.

Sí, he revisat el pont, tot està bé

Les avaries més freqüents són el pont i el relé. la resta són extremadament rares.

En general n'hi ha prou amb desmuntar i estirar totes les connexions i el generador inoperant que ha estat sota el porxo durant anys funciona correctament, comproveu l'excitació i el bobinatge de l'estator per si hi ha circuits oberts i curtcircuits, cables de fase per a la fiabilitat de la connexió al díode pont, capacitat de servei del bloc de díodes addicionals - tres petits paral·lels a la "ferradura". Proves de relleus

un de tres o quatre acostuma a treballar des de la botiga.

Una pregunta més: com comprovar el rendiment del relé Ya112B sense instal·lar-lo al generador?

els ulls tenen por i les mans estan fent

Salutacions!
La situació no ha canviat. Vaig muntar un generador. Abans del muntatge, es van comprovar tots els díodes del pont (principal, addicional), es va comprovar el regulador del relé, els bobinatges de l'estator van sonar, es va comprovar el bobinatge d'excitació: tot és normal. S'aplica per separat al bobinatge d'excitació de 12 volts: el rotor està frenat, el consum de corrent del bobinatge és de 3 amperes.
Va començar a fer girar el rotor del generador amb un trepant. No hi ha res a la sortida.
A continuació, va subministrar energia de la bateria: "+" a la sortida del generador, "-" a terra. Jo giro. La tensió, ja que era de 12,5 volts, es va mantenir igual.
Vaig llançar la bateria "+" al terminal "D" (activat el bobinatge d'excitació directament des de la bateria). El rotor va començar a girar amb esforç.
La tensió a la sortida del generador és de 10,5 volts. Filat amb un trepant. La tensió va pujar a 11,6 volts.
Vaig connectar una bombeta de 4 watts en lloc d'un voltímetre, vaig girar el gen amb un trepant: el llum estava encès.
Connectat un llum de 21 watts - no s'encén.
Resulta que el generador no produeix tensió sota càrrega.

Què fer, on excavar? Què passa amb el meu "gen"? Després de tot, alimentar el bobinatge d'excitació directament des de la bateria no és un circuit estàndard, i quan el generador s'encén segons el circuit, és més probable que estigui mort que viu.