Reparació de bricolatge del generador Mercedes 210

SAbotatge »25 de febrer de 2011, 18:20

nizol »25 de febrer de 2011, 18:54

No, el consell és sens dubte sensat! Però el tema no es revela, tret d'aquest interval de temps no hi ha res més.

També podeu fer un "informe" sobre una altra cosa, comprar-lo, treure-lo en 5 minuts, configurar-lo en 15 minuts, ho recomano molt nois.
Quin generador, quins coixinets (originals, no originals, o fins i tot per a la selecció)?

PD Sense ofendre, només en aquesta forma, el tema no tracta de res.
“Vés-hi, no sé on. Fes això, no sé què".

krocop »25 de febrer de 2011, 20:16

nizol »26 de febrer de 2011, 01:16

Motorista »05 d'octubre de 2014, 14:16

Keril »05 d'octubre de 2014, 15:32

Motorista »05 d'octubre de 2014, 20:02

igrun31 »05 d'octubre de 2014, 20:07

Motorista »05 d'octubre de 2014, 20:49

martell »06 d'octubre de 2014, 13:48

Si ruixes la merda amb pols, la merda la cobrim amb pols.

—————————————————-
No responc preguntes de reparació en PM
no perdis el teu i el meu temps

• Temes relacionats Respostes Visualitzacions Darrer missatge

• De nou s'ha de reparar: substitució de la bomba m111
  1 , 2 , 3 Autor Timur67 al fòrum Preguntes sobre la reparació i el manteniment de motors de gasolina 21 15039 Autor Benz210
  28 d'octubre de 2015, 21:21
• Reparació de claus FBS3 de primera generació, informe.
  Publicat per carlos al fòrum Preguntes freqüents sobre reparacions 7 10021 Publicat per Lev
  19 de març de 2013 17:14
• Reparació del regulador de la finestra posterior W210 (projecte millorat)
  Autor igrun31 al fòrum Reportatges fotogràfics i de vídeo sobre reparació i manteniment W210 9 416 Autor Bars-230
  31 d'agost de 2018, 12:12
• Substitució o reparació (manteniment) del pany d'encesa
  Publicat per greks al fòrum Preguntes freqüents sobre reparacions 0 282 Publicat per greks
  02 d'agost de 2018, 16:30
• Reparació del deflector d'aire del passatger posterior
  Publicat pel Sr. Venik al fòrum Informes fotogràfics i de vídeo sobre reparació i manteniment W210 3 2180 Per martell
  14 d'octubre de 2016 13:35
• Reparació del coixí calefactat del seient del conductor
  1 , 2 , 3 Per TeploTechnik al fòrum Informes fotogràfics i de vídeo sobre reparació i manteniment W210 20 13105 Autor Entusiasta dels cotxes
  28 d'agost de 2014, 18:53

Usuaris que naveguen per aquest fòrum: Yandex [Bot] i 12 convidats

ronka30

Moderador

Posts: 3.255
Registrat: Octubre de 2007
Valoració: 46

Adjunts Imatges

Vaig aprendre rus per una raó:
Ho juro sense diccionari

E280 Restayl: la càrrega de la bateria ha desaparegut

Ahir i al matí tot estava en ordre, vaig haver de sortir de la llar d'infants, vaig començar - "...taller de visita d'alternadors" va anar a treballar i no va deixar de provar una bateria - 14 V (hi ha càrrega)! El vaig ofegar, el vaig tornar a engegar, de nou el missatge, el vaig mirar, 11,8 (sense càrrec).

El cablejat i els contactes de la bateria estan en ordre, perquè la molla del terminal X4 (sota el capó) és la mateixa. És de suposar que el regulador està colpejant o el cablejat.
1. Què és típic aquí a més del regulador, digueu-me?
2. És possible treure/posar el regulador al gen sense treure el generador?
3. Es pot reparar el controlador? (per exemple, el díode es va cremar)

4. I, tanmateix, vaig notar una acumulació blavosa massiva al terminal positiu de la bateria: oxidació a la unió del cable i el terminal en si (aproximadament 2/3 de la secció). Què és això: un defecte de cablejat típic per a 210 chtol?

• Digues gràcies
• no m'agrada

- = Oca = - 29 de març de 2010

Vaig anar vaig anar. sí, sembla que va volar a un bassal i el gen estava cobert. Posa temporalment un altre generador.
M'agradaria saber si és possible reparar el generador amb les vostres pròpies mans, o millor dit, reparar la seva part elèctrica (coixinets i la resta: tot està bé)
Què es podria cobrir allà? La càrrega no surt, tots els llums de l'ordenador estaven encesos, com si el contacte estigués encès i el motor no hagués engegat.

• Digues gràcies
• no m'agrada

Cornelius Schnapps 29 de març de 2010

Es poden fer ponts de díodes, es poden canviar els raspalls dels TAZ.
Si hi ha un curtcircuit al bobinatge, gairebé no és sol, encara que la gent s'estigui.
L'anell més humorístic al fondeig. Esborra amb els botons esquerres un o dos.

Potser substituint peces. Encara que en teoria pots rebobinar els bobinatges, però per què.

• Digues gràcies
• no m'agrada

BAF.F1 29 de març de 2010

els coixinets només es poden substituir per un bon extractor.

Esborra amb els botons esquerres un o dos.

La publicació s'ha editat BAF.F1 el: 29 de març de 2010 - 08:24

• Digues gràcies
• no m'agrada

Sim 29 de març de 2010

El cos en si és budell, però enteneu qui va soldar quines factures hi ha durant 20-30 anys.

• Digues gràcies
• no m'agrada

- = Oca = - 29 de març de 2010

Com comprovar el bobinatge? Tester per fer sonar les vies per on circulen els raspalls?
Pont de díodes.M'interessa com es veu i on és. Perquè no tenia una proximitat tan íntima amb el generador)))

Vaig posar el gen del 123 al seu antic. ella esclata quant en va, em temo que els coixinets estaran coberts allà ja aquí. i el generador agafarà la falca. Així que amb aquest tema hauria d'esbrinar-ho més ràpidament)

Les vies no haurien de sonar a terra, entre elles ho haurien de fer
pont de díodes a l'interior en forma de ferradura
per regla general, un pont o un regulador de relleus vola
deixeu-me que us ensenya l'esquema

La publicació ha estat editada per Leonidych: 29 de març de 2010 - 19:59

• Digues gràcies
• no m'agrada

nikopel 29 de març de 2010

Es poden fer ponts de díodes, es poden canviar els raspalls dels TAZ.
Si hi ha un curtcircuit al bobinatge, gairebé no és sol, encara que la gent s'estigui.
L'anell més humorístic al fondeig. Esborra amb els botons esquerres un o dos.

Doncs per què diables posar els pinzells de la conca. Els gens Boshevskie per a això són 26 rubles a l'Exist.

• Digues gràcies
• no m'agrada

BAF.F1 30 de març de 2010

El cos en si és budell, però enteneu qui va soldar quines factures hi ha durant 20-30 anys.

Vaig preguntar pel nou Hella. Puc agafar-los o engolir el generador?

• Digues gràcies
• no m'agrada

- = Oca = - 30 de març de 2010

Les vies no haurien de sonar a terra, entre elles ho haurien de fer
pont de díodes a l'interior en forma de ferradura
per regla general, un pont o un regulador de relleus vola
deixeu-me que us ensenya l'esquema

WDB1232231A209435 Bé, diguem que el meu vell 123. Pots mostrar-hi. He canviat el relé regulador, no m'ha ajudat, vol dir el pont. Necessites obrir el cas d'alguna manera? Mneb imatges més esquemes van ajudar a què. =))

WDB1232231A209435 Bé, diguem que el meu vell 123. Pots mostrar-hi. He canviat el relé regulador, no m'ha ajudat, vol dir el pont. Necessites obrir el cas d'alguna manera? Mneb imatges més esquemes van ajudar a què. =))

215/23762//////
116 pont de díodes. es troba a la part posterior del generador.

La publicació ha estat editada per Leonidych: 30 de març de 2010 - 01:31

• Digues gràcies
• no m'agrada

- = Oca = - 31 de març de 2010

116 pont de díodes. es troba a la part posterior del generador.

Com comprovar? Ho truca tot?

Qui m'explicarà el fil per què. és realment tan car?? O simplement per curiositat. No em bromeo, només estic intentant entendre la conveniència d'aquesta acció.

Qui m'explicarà el fil per què. és realment tan car?? O simplement per curiositat. No em bromeo, només estic intentant entendre la conveniència d'aquesta acció.

+ molt
gent realment per què.
si no saps com és un pont de díodes, potser és millor donar el generador al taller, o després de llegir la informació aniràs a comprar díodes, llavors els tornaràs a soldar, reprimir-los, recollir-ho tot. , poseu-los al cotxe per assegurar-vos que el dolent no funciona i llençant-lo indignat l'eina anirà a comprar un gen nou.
com a opció, es pot, per descomptat, substituir el pont, però a casa això no sempre està justificat, sí que hi ha circuits de prova tant per als ponts com per a PP, però creieu-me que és més barat, més fàcil i, sobretot, més ràpid i més fiable. lliurar-lo a un taller especial on hi hagi l'equip necessari per al diagnòstic.

La publicació ha estat editada per Leonidych: 31 de març de 2010 - 10:48

• Digues gràcies
• no m'agrada

Chilori 02 d'abril de 2010

sí no tot és correcte cal poder fer-ho tot tu mateix.El pont de díodes consta de 9 díodes. 6 potència 3 per a l'excitació. díode és un díode en una direcció per sonar en l'altra no ho és. a jutjar per la teva raó, el tens mort. Explico el pas del corrent. contacte + bateria a través del díode de potència perforat més el díode d'excitació i el contacte d'excitació després va a l'ordenador. per això s'encenen els llums de la merda. En resum, la conclusió és un DM mort, canvi. bona sort.

• Digues gràcies
• no m'agrada

ponych 02 d'abril de 2010

Qui m'explicarà el fil per què. és realment tan car?? O simplement per curiositat. No em bromeo, només estic intentant entendre la conveniència d'aquesta acció.

cent vegades més car que escollir-se si no hi ha experiència rellevant, molt probablement això és curiositat, o maximalisme juvenil, puc fer de tot, també vaig passar per aquest generador ja que AKM podia desmuntar amb els ulls tancats i sempre hi caia alguna cosa. , i només pots fer reclamacions a tu mateix si de nou, quina brancal.
hi va haver casos en què vas en un embús de trànsit bam la càrrega desapareix, així que et trenques els cabells en un lloc nafik t'enfiles tu mateix i et fas una pregunta.Una oficina seriosa diagnosticarà i ajustarà i substituirà tot el que es requereixi i, si és així, hi haurà algú per presentar-lo. però has d'arribar a això amb la teva pròpia ment.

• Digues gràcies
• no m'agrada

Fava 02 d'abril de 2010

Amb qualsevol malaltia, el més important és no empitjorar-ho, aquesta vegada.
Diagnosticar correctament, aquests són dos.
Calculeu adequadament les vostres capacitats, tres, per dir-ho així.
... Tenim un estand a la nostra oficina de reparacions que gira a través d'un cinturó
gen provat, es dóna càrrega completa a la potència nominal,
observació amb un amperímetre (si la fletxa tremolarà), un gen d'aquest límit
els modes s'escalfa fins a temperatures permeses (els paràmetres no han passat de la calefacció?).
El regulador del relé es comprova en paral·lel amb la potència, (el 14V no camina a diferents velocitats
al tacòmetre?) .Després de totes aquestes manipulacions, el vernís especial s'actualitza finalment el
racions fresques i després es posa el gen al cotxe.

Amb qualsevol malaltia, el més important és no empitjorar-ho, aquesta vegada.
Diagnosticar correctament, aquests són dos.
Calculeu adequadament les vostres capacitats, tres, per dir-ho així.
... Tenim un estand a la nostra oficina de reparacions que gira a través d'un cinturó
gen provat, es dóna càrrega completa a la potència nominal,
observació amb un amperímetre (si la fletxa tremolarà), un gen d'aquest límit
els modes s'escalfa fins a temperatures permeses (els paràmetres no han passat de la calefacció?).
El regulador del relé es comprova en paral·lel amb la potència, (el 14V no camina a diferents velocitats
al tacòmetre?) .Després de totes aquestes manipulacions, el vernís especial s'actualitza finalment el
racions fresques i després es posa el gen al cotxe.

Substitució de l'embragatge de rodatge del generador MERCEDES E270 CDI. REPARACIÓ

Alternador Mercedes 90A Bosch identificació d'avaries, reparació