casaArtesaniesReparació de generadors de largus de bricolatge
Reparació de generadors de largus de bricolatge
En detall: reparació de generadors largus de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Extracció del generador, substitució del regulador de tensió Lada Largus
Retirem el generador per inspecció i reparació o substitució si falla. Substituïm el regulador de tensió del generador retirat.
Mostrem el treball en un cotxe amb un motor 1.6 (16V), en un cotxe amb un motor 1.6 (8V), les operacions són gairebé les mateixes.
Desconnecteu el terminal del cable del terminal negatiu de la bateria.
Traieu la protecció de la barra de combustible (vegeu "Extracció de la protecció de la barra de combustible" p. 59).
Traieu el para-xocs davanter (vegeu "Extracció del para-xocs davanter" p. 238).
Traieu la unitat del far dret (vegeu "Extracció de la unitat del far", pàg. 212).
Traieu la corretja de transmissió de l'accessori (vegeu "Substitució de la corretja de transmissió de l'accessori del motor 1.6 (8V)", pàg. 20 o "Substitució de la corretja de transmissió de l'accessori del motor 1.6 (16V)", pàgina 29).
Traieu els suports de muntatge del radiador superior i, aixecant el radiador, traieu el suport inferior de la carcassa del ventilador dels forats del bastidor auxiliar (vegeu "Extracció del radiador", pàg. 115). Mou el radiador al costat esquerre del cotxe, col·loca el radiador a la llitera.
... i, girant el generador, traieu el cargol de muntatge inferior del generador.
Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els quatre cargols.
Girant el cap "de 10" el cargol de muntatge del generador, movem el casquet.
Mou l'altre casquet roscat de la mateixa manera.
Instal·leu el generador en ordre invers.
Col·loqueu el cotxe en un ascensor de dos pals (elevador electrohidràulic tipus P-3.2 G amb una capacitat d'elevació de 3,2 t), freneu amb un fre d'estacionament, apagueu l'encesa, aixequeu el capó, desconnecteu el terminal del cable de terra del bateria (clau anglesa “10”).
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per a vehicles amb motor K7M sense sistema de climatització i sense direcció assistida
Traieu la tapa protectora de la femella 1, figura 4-1, i desconnecteu el bloc 2 del cablejat del generador 3, desenrosqueu la femella 1 (cap substituïble 13, pom, extensió, tornavís pla).
Desconnecteu les puntes del terminal B + del generador.
Figura 4-1 - Desconnexió dels cables elèctrics del generador:
1 - femella per subjectar el cable al terminal B + del generador;
2 - bloqueig del cablejat al terminal "D" del generador;
4 - suport de muntatge del generador;
5 - cargols de muntatge del generador superior i inferior;
Mossegueu amb alicates i traieu la corretja 1, figura 4-2, accionament d'accessoris (alicates).
Figura 4-2 - Extracció del generador:
1 - corretja de transmissió d'equips auxiliars;
2 - el cargol superior de fixació del generador;
Desenrosqueu i traieu els cargols superior i inferior 5, figura 4-1, subjectant el generador al suport 4 (cap substituïble 10, clau de trinquet).
Per a cotxes amb motor K7M amb direcció assistida sense sistema de climatització
Traieu la tapa protectora de la femella 1, figura 4-3, i desconnecteu el bloc 4 del cablejat del tauler d'instruments del generador 2, desenrosqueu la femella 1 (cap substituïble 13, perilla, cable d'extensió, tornavís pla).
Desconnecteu les puntes del terminal B + del generador.
Figura 4-3 - Desconnexió dels cables elèctrics del generador:
1 - femella per subjectar el cable al terminal B + del generador;
3 - cargol superior de fixació del generador;
4 - bloqueig del cablejat al terminal "D" del generador
Desenrosqueu 3,4 girs el cargol d'ajust 2, figura 4-4, i el cargol 1 (cap substituïble 10, conductor, extensió).
Figura 4-4 - Extracció del generador:
1 - cargol superior de fixació de la placa d'ajust;
4 - cargol superior de fixació del generador;
5 - corretja de transmissió d'accessoris
Traieu la roda davantera dreta
Traieu el guardafangs del motor dret
Traieu la coberta del pas de roda davanter dret
Desenrosqueu 3,4 girs el cargol inferior 1, figura 4-5, subjectant la placa d'ajust al suport i afluixeu la tensió de la corretja 2 de la unitat d'accessori (cap substituïble 10, manovella, extensió).
Traieu la corretja de transmissió de l'accessori de les politges.
Figura 4-5 - Extracció de la corretja de transmissió auxiliar:
1 - cargol inferior de fixació de la placa d'ajust;
2 - corretja de transmissió d'accessoris
S'ha de substituir el cinturó retirat.
En substituir la corretja, és imprescindible substituir la politja tensora.
Desenrosqueu i traieu els dos cargols inferiors 1 i 2, figura 4-6, subjectant el generador 4 al suport (cap substituïble 10, clau de trinquet i extensió).
Figura 4-6 - Extracció del generador:
1 - cargol de muntatge del generador;
2 - cargol de muntatge del generador;
3 - corretja de transmissió d'equips auxiliars;
5 - el cargol superior de fixació del generador
Desenrosqueu i traieu el cargol superior 5 que subjecta el generador al suport (cap substituïble 10, clau de trinquet).
Per a vehicles amb climatització i direcció assistida
Traieu la roda davantera dreta. Traieu el para-xocs davanter
No gireu el cigonyal del motor en sentit contrari al sentit de gir.
No engegueu el motor sense una corretja de transmissió d'accessoris, ja que això podria danyar la politja del cigonyal.
No danyeu les línies d'aire condicionat.
Gireu el corró tensor automàtic 1, figura 4-7, de la corretja de transmissió de l'accessori amb una clau anglesa en sentit horari (clau d'anell 16).
Figura 4-7 - Extracció de la corretja de transmissió de l'accessori:
2 - corretja de transmissió d'accessoris
Bloqueu el corró tensor amb una clau hexagonal (clau hexagonal de 6 mm).
Traieu la corretja 2 per a la transmissió d'accessoris.
S'ha de substituir el cinturó retirat.
Quan substituïu el cinturó, és imprescindible substituir els rodets folls i folls. Desenrosqueu els cargols que subjecten el deflector d'aire (torns tornavís, presa Torx T30). Traieu el deflector d'aire 1, figura 4-8.
Figura 4-8 - Punts de fixació del deflector d'aire
2 - punts de fixació del deflector d'aire;
Desenrosqueu els cargols superiors 1, figura 4-9, subjectant el suport del radiador a la carrosseria del cotxe (cap substituïble 10, extensió, clau de trinquet).
Desconnecteu els suports 2, figura 4-10, els muntatges del radiador del radiador.
Figura 4-10 - Muntatge del radiador:
1 - cargol de muntatge del suport del radiador;
2 - Suport de muntatge del radiador
Traieu el radiador 1, figura 4-11, del sistema de refrigeració del motor complet amb el condensador de l'aire condicionat 2 dels suports inferiors 3 i feu-lo lliscar cap al parafang esquerre del cotxe.
Figura 4-11- Muntatge del dissipador de calor inferior:
1 - radiador del sistema de refrigeració del motor;
2 - condensador de l'aire condicionat;
3 - muntatge inferior del radiador
Desenrosqueu la femella 2, figura 4-12, subjectant el cable del generador (clau d'anell Desconnecteu el cable del generador.
Desconnecteu el bloc d'arnès 3 del quadre d'instruments de l'alternador.
Figura 4-12 - Assegurament del generador:
1 - cargol inferior de fixació del generador;
2 - femella per subjectar el cable del generador;
3 - bloqueig del cablejat del quadre d'instruments al generador
Desenrosqueu el cargol superior 4, figura 4-4, els suports del generador (cap substituïble 10, extensió, clau de trinquet).
Desenrosqueu el cargol 1, figura 4-12, del muntatge inferior del generador i traieu el generador juntament amb el cargol de muntatge inferior (cap substituïble 10, extensió, clau de trinquet).
Per a vehicles amb motor K4M amb direcció assistida sense sistema de climatització
Traieu la roda davantera dreta
Traieu el guardafangs del motor dret
Traieu la corretja de transmissió de l'accessori
Desenrosqueu les dues femelles 1, figura 4-13, els elements de subjecció de la protecció de la barra de combustible i traieu la protecció de la barra de combustible 2.
Figura 4-13 - Eliminació de la protecció de la barra de combustible:
1 - femella per assegurar la protecció del carril de combustible;
2 - protecció del carril de combustible;
3 - unió de la canonada de combustible
Desconnecteu la unió del tub de combustible 3 del carril de combustible
Desenrosqueu la femella que subjecta el cable de l'alternador (clau clau 13). Desconnecteu el cable del generador.
Desconnecteu el connector de l'arnès de l'alternador.
Deixeu de banda la branca del cablejat al generador
Desenrosqueu el cargol que subjecta el tub de la direcció assistida al bloc de cilindres (capçal substituïble 13, extensió, manovella).
Desenrosqueu el cargol que subjecta el suport per connectar el tub de la direcció assistida al generador i traieu el suport (cap substituïble 10, extensió, manivela).
Desenrosqueu el cargol de muntatge de l'alternador superior (cap substituïble 10, extensió, clau de trinquet).
Desenrosqueu el cargol de la fixació inferior del generador i traieu el generador cap amunt juntament amb el cargol de la fixació inferior (cap substituïble 10, prolongació, clau de trinquet).
Per a vehicles amb motor K7M sense sistema de climatització i sense direcció assistida
Traieu la roda davantera dreta
Traieu el guardafangs del motor dret
Traieu la coberta del pas de roda davanter dret davanter
Instal·leu el generador en l'ordre invers a l'eliminació.
En aquest cas, els parells de tensió de les connexions roscades:
- cargols per subjectar el generador al suport - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- femella per a la fixació del cable del generador - 14 N.m (1,4 kgf.m) (capçal substituïble 10 i 13, clau de torsió).
Per a cotxes amb motor K7M sense sistema de climatització amb direcció assistida
Instal·leu el generador en l'ordre invers a l'eliminació.
En aquest cas, els parells de tensió de les connexions roscades:
- cargols per subjectar el generador al suport - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- el cargol de la placa d'ajust del corró de tensió - 21 N.m (2,1 kgf.m) (cap substituïble 10, la manovella i l'extensió, la clau dinamométrica);
- femella per a la fixació del cable del generador - 14 N.m (1,4 kgf.m) (capçal substituïble 13, clau de trinquet, extensió, clau de torsió).
Per a vehicles amb climatització i direcció assistida
Instal·leu el generador en l'ordre invers a l'eliminació.
En aquest cas, els parells de tensió de les connexions roscades:
- cargols per subjectar el generador al suport - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- femella per a la fixació del cable del generador - 14 N.m (1,4 kgf.m) (capçal substituïble 13, clau de trinquet, extensió, clau de torsió).
Per a vehicles amb motor K4M amb direcció assistida sense sistema de climatització
Instal·leu el generador en l'ordre invers a l'eliminació.
En aquest cas, els parells de tensió de les connexions roscades:
- cargols per subjectar el generador al suport - 21 N.m (2,1 kgf.m);
- el cargol de fixació del suport de la canonada de la direcció assistida al generador 22 N.m (2,2 kgf.m);
- femella per fixar el cable del generador - 14 N.m (1,4 kgf.m);
- femelles per a la fixació de la protecció de la rampa de combustible 21 N.m (2,1 kgf.m) (capçal substituïble 10 i 13, clau dinamométrica).
Per a totes les configuracions de vehicles
Instal·leu una corretja de transmissió d'accessoris nova
Lada Largus es construeix sobre la base de Renault Logan. Els avantatges d'aquest model són un interior ampli, peces barates i preus de reparació assequibles. Molts entusiastes dels cotxes reparen Largus pel seu compte, és fàcil esbrinar el seu dispositiu i eliminar qualsevol mal funcionament que es produeixi.
Les característiques operatives i les possibles avaries del Lada Largus depenen del motor que s'instal·li sota el capó. Inicialment, els dissenyadors van instal·lar motors francesos. Des del 2016, es va iniciar la instal·lació de motors nacionals VAZ 11189, que no són inferiors en rendiment als homòlegs estrangers.
La instal·lació de motors domèstics permet als fabricants estalviar diners i fer que el preu del cotxe sigui més assequible. També redueix el cost de les peces de recanvi i el manteniment del motor. Però es creu que les unitats VAZ no serveixen més de 200.000 km, mentre que les franceses poden cobrir fins a 300.000 km.
Com qualsevol cotxe, aquest model té els seus inconvenients.La reparació i el manteniment de Lada Largus són més barats que reparar el Logan. Per no sorprendre's, compra un manual d'instruccions i familiaritza't amb els problemes habituals.
Si teniu un termòstat defectuós, podeu comprovar immediatament per la temperatura del motor: serà massa baixa o massa alta.
Aquest mal funcionament s'elimina substituint el termòstat. Hi ha diversos tipus d'aquests dispositius, dissenyats per a diferents temperatures. Hauríeu de triar-ne un que s'adapti al vostre estil de conducció.
Tots els entusiastes dels cotxes saben que els cops i els sorolls del motor parlen de la seva mort imminent. Per tant, cal anar amb compte amb els sons estranys i determinar correctament la seva localització.
Pistons solts;
Coixinets principals del cigonyal desgastats;
Coixinets de biela desgastats.
Si esteu segur que els pistons o els coixinets estan colpejant, heu de revisar el motor. Aquest és un procediment complex i es fa millor sota la guia d'un mentor. També podeu mirar el vídeo de la reparació de Lada Largus amb les vostres pròpies mans per estudiar tots els matisos.
Aquest és un punt feble en tots els cotxes de set places, ja que la càrrega és molt més gran que en les versions de cinc places. Quan compreu un cotxe usat, pregunteu en quines condicions es va utilitzar i amb quina freqüència es va reparar el Lada Largus. Per avaluar l'estat de les articulacions de bola, poseu-vos en contacte amb un servei d'automòbils o comproveu-les vosaltres mateixos en un pas elevat.
colpejar la suspensió quan passa una baixada de velocitat;
reacció quan les rodes giren al pas superior;
inestabilitat de les rodes davanteres.
Si trobeu aquest problema, heu de reparar immediatament el Largus per allargar la vida útil de tota la suspensió. Es realitza en una màquina especial per a la restauració de rotlles, per la qual cosa cal que us poseu en contacte amb un servei d'automòbils. És problemàtic dur a terme aquestes reparacions pel vostre compte.
Aquesta és una malaltia típica de tots els Largus. El motiu principal són els mals contactes establerts a la fàbrica.
les lectures dels instruments salten constantment;
els electrodomèstics o algun d'ells no funcionen;
els sensors fallen;
l'encesa no funciona a causa dels cables d'alta tensió sota el capó.
En aquest cas, per reparar Lada Largus amb les vostres pròpies mans, primer heu de determinar la causa del mal funcionament. Potser els contactes s'han oxidat, per això aquest o aquell dispositiu elèctric va deixar de funcionar. El cable pot estar trencat. En aquest cas, heu de fer sonar el circuit per entendre quin cable és defectuós.
Molts entusiastes dels cotxes es queixen de la manca de càrrega de l'alternador. En la meitat dels casos, el problema rau en el propi generador, llavors cal portar-lo a reparar. En l'altra meitat dels casos, la culpa és de la bateria o de la dèbil tensió del cinturó. Per tant, abans d'anar a un servei d'automòbil, comproveu els terminals de la bateria i la tensió de la corretja de l'alternador.
La caixa mecànica es considera la més fiable de tots els tipus. En els cotxes domèstics, la transmissió manual no causa problemes fins a 200-250 mil km amb canvis d'oli regulars. Però en tirades altes, els propietaris de Largus es queixen de mal funcionament.
Cruixent en canviar de marxa;
Incapacitat per encendre la transmissió;
Sons mecànics durs durant el moviment;
Salt espontani de l'equip.
Molt sovint, els mals funcionaments de la transmissió manual s'associen amb una ruptura del cable de selecció d'engranatges. La reparació d'automòbils Lada Largus de fer-ho vostè mateix es pot fer al garatge desmuntant la caixa. Però si no teniu experiència, és millor recórrer a artesans que puguin desmuntar, reparar i tornar a muntar.
Un mal funcionament habitual de Largus és el desgast de la junta homocinètica. Això ho demostra la seva característica cruixent. Aquest problema sovint es produeix en cotxes nous i es soluciona amb garantia.
Una bota trencada pot ser la culpable del desgast de la junta homocinètica. La brutícia de la carretera entra al mecanisme, com a resultat, la peça deixa de funcionar. Per evitar-ho, inspeccioneu periòdicament els mecanismes i comproveu la integritat de les anteres.
Si les vostres rpm floten mentre conduïu o al ralentí, hi pot haver diversos motius:
vàlvules deformades;
la junta de culata es va cremar;
mal funcionament del sensor de velocitat de ralentí o del sensor de posició de l'accelerador.
Mitjançant signes addicionals, podeu esbrinar la localització del mal funcionament, directament al motor o als sensors. El mètode per eliminar el problema depèn d'això. Podeu veure com canviar els sensors al manual de reparació de Lada Largus.
A més. que el recurs dels motors domèstics és petit, els automobilistes observen el seu parell feble i el consum elevat de combustible. Un altre problema comú és que quan es trenca la corretja de distribució, les vàlvules es deformen immediatament. Per evitar que això passi, cal que feu el manteniment i les reparacions de Lada Largus a temps.
