Reparació de generadors solaris de bricolatge

El generador és una unitat força complexa i d'alta precisió. Per al seu desmuntatge, resolució de problemes i muntatge, es requereix un equip especial. Si no disposeu de les habilitats per realitzar aquests treballs, en cas d'avaria del generador, us recomanem que us dirigiu a un taller especialitzat per a la seva reparació o substituïu el generador complet.

Necessitareu: claus "per a 7", "per a 10", "per a 27", una clau TORX T50, un provador, un extractor, un martell, un tornavís Phillips.

1. Traieu el generador del cotxe (vegeu Extracció i instal·lació del generador).

2. Evitant que l'eix del generador giri, desenrosqueu la femella de retenció de la politja.

3. Traieu la politja de l'eix del generador.

La politja del generador està fixada contra l'engegada de l'eix del rotor només a causa de les forces de fricció després d'apretar la femella de la seva fixació al parell requerit. No hi ha tacs a la connexió.

5. Marqueu de qualsevol manera (per exemple, amb un retolador) la posició relativa de l'estator i les cobertes del generador per assegurar l'alineació dels forats per muntar el generador a les cobertes durant el muntatge.

6. Traieu els dos cargols que subjecten la coberta...

8. Traieu els tres cargols que subjecten el suport del raspall...

9. ... i traieu el suport del raspall complet amb el regulador de tensió.

10. Comproveu la sortida lliure dels raspalls. Si la mida H és inferior a 5 mm, substituïu els raspalls o el conjunt de raspalls. Comproveu la facilitat de moviment dels raspalls al suport del raspall.

Si es falca, també s'ha de substituir el conjunt del raspall.

11. Traieu els quatre cargols d'unió...

12... i traieu la coberta frontal.

13. Premeu el rotor fora del coixinet davanter.

14. Per substituir el coixinet del rotor davanter, traieu els quatre cargols que subjecten la placa de pressió...

16. Premeu el coixinet fora de la coberta.

17. Premeu un coixinet nou a la coberta amb un mandril del diàmetre adequat, aplicant força a l'anell exterior.

18. Comproveu la facilitat de rotació del coixinet des del costat dels anells de deslizament. Si durant la rotació del coixinet es nota joc entre els anells, rodament o enganxament dels elements rodants, anells protectors danyats o goteig de greix, s'ha de substituir el coixinet. Per això…

19.… premeu el coixinet fora de l'eix del rotor i col·loqueu-ne un de nou aplicant força a l'anell interior.

20. Premeu el coixinet nou sobre l'eix del rotor fins que s'aturi contra l'espatlla de l'eix, aplicant força a l'anell interior del coixinet a través d'un mandril d'un diàmetre adequat.

21. Obriu els contactes i desconnecteu els tres cables de bobinat de l'estator de la unitat rectificadora.

22. Traieu el conjunt de la unitat rectificadora amb una tapa.

La unitat rectificadora i la coberta són una unitat única i no es poden desmuntar més, ja que els tres díodes de la unitat rectificadora es pressionen a la coberta posterior i es connecten a la unitat rectificadora mitjançant soldadura.

23. Comproveu l'absència d'un curtcircuit entre el bobinat del rotor i el cos connectant els cables del provador alternativament a cada anell i el cos del rotor. El verificador hauria de llegir infinit.

24. Comproveu la resistència de l'enrotllament del rotor amb un tester connectant-lo a les anelles colectores. Si les lectures del tester mostren infinit, hi ha un circuit obert al bobinatge del rotor i el rotor s'ha de substituir.

25. Comproveu el bobinatge de l'estator per si hi ha un circuit obert, mesurant alternativament la resistència entre tots els cables del bobinat amb un tester. Si la resistència mesurada tendeix a l'infinit, cal substituir l'estator.

26. Connecteu un cable de prova del provador a la carcassa de l'estator i connecteu l'altre a la vegada a cada cable de bobinat.La resistència mesurada ha de ser molt alta (hauria de tendir a l'infinit). En cas contrari, substituïu l'estator.

27. Comproveu els díodes "positius" connectant la sonda de prova "negativa" (negra) al terminal "plus" del generador i la sonda "positiva" (vermella) connectant alternativament als tres terminals de contacte dels díodes. Si els díodes són bons, el provador mostrarà 700-800 ohms.

28. Comproveu els díodes "negatius" connectant la sonda de prova "negativa" (negra) al terminal "menos" de la unitat rectificadora, i la sonda "positiva" (vermella) connectant alternativament als tres terminals de contacte dels díodes. Si els díodes són bons, el provador mostrarà una resistència infinita.

29. Connecteu la sonda "positiva" (vermella) del provador al terminal "menos" de la unitat rectificadora, i la sonda "negativa" (negra) connectant alternativament als mateixos tres pins dels díodes. Si els díodes són bons, el provador mostrarà 700-800 ohms.

30. Si el provador mostra una resistència baixa o propera a zero, el díode està "trencat"; si la lectura del provador tendeix a l'infinit, independentment del color de les sondes connectades, el díode és "circuit obert".
En ambdós casos, cal substituir la unitat rectificadora.

31. Muntar el generador seguint l'ordre invers del desmuntatge, orientant les cobertes del generador i l'estator segons les marques fetes anteriorment.

Abans d'instal·lar el suport del raspall, per no danyar els raspalls durant la instal·lació, traieu la coberta de la unitat del raspall...

... instal·leu el suport de raspall complet amb regulador de tensió al generador ...

... i torneu a col·locar la coberta del capçal del raspall.

Desmuntem el generador per comprovar i substituir el regulador de tensió per un portaespatlles i una unitat rectificadora.

Utilitzant el capçal "8", desenrosqueu dues femelles...

… I traieu la carcassa del generador.

Amb un cap alt "7" desenrosquem dos cargols i una forquilla especial...

... i traieu el suport del raspall amb el conjunt del regulador de tensió.

Utilitzant una clau anglesa en forma de Z "24", desenrosqueu la femella de fixació de la politja, subjectant l'eix del rotor amb una clau Torx T-50.

Utilitzant el capçal "8", desenrosqueu els quatre cargols.

Traieu el conjunt de la coberta posterior amb l'estator i la unitat rectificadora.

Traiem l'àncora de la portada.
Per substituir el coixinet davanter...

.... Utilitzant la clau Torx T-20, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de pressió.

Traieu la placa de pressió del coixinet.

Premem el coixinet amb una peça adequada de tub o un cap d'eina.

Premem un coixinet nou amb una peça adequada de tub o un cap d'eina, aplicant força només a l'anell exterior del coixinet.
Per substituir el coixinet posterior...

… Premem el coixinet de l'eix del rotor amb un extractor.

Premem un coixinet nou amb una peça adequada de tub o un cap d'eina, aplicant força només a l'anell interior del coixinet.
Muntem el generador en ordre invers.
On…

... torneu a posar el suport del raspall al seu lloc... ... i instal·leu la coberta del raspall.

Símptomes: l'indicador de descàrrega de la bateria no s'apaga després d'encendre el motor, soroll durant el funcionament del generador, el generador no proporciona a la bateria la càrrega suficient.

Possible motiu: el generador està defectuós.

Eines i materials: guants de tela, un joc de caps i claus, un joc de tornavís, alicates, un martell, un retolador, una pinça de vernier, un tester.

Recanvis i combustibles i lubricants:

coixinet del rotor davanter: 373342B400;

unitat rectificadora: 373602B100;

2. Desenrosqueu i traieu la femella de retenció de la politja de l'alternador.

Nota. Mentre afluixeu la femella, eviteu que l'eix giri subjectant-lo amb una clau anglesa.

3. Separeu la politja del generador aixecant-la de l'eix.

4. Traieu l'anell separador de l'eix.

5. Marqueu de qualsevol manera disponible (per exemple, amb un retolador) la posició relativa de l'estator i les cobertes del generador.

Nota. Això és necessari per garantir l'alineació dels forats de muntatge del generador a les cobertes durant el seu muntatge.

6.Desenrosqueu i traieu els dos cargols de fixació de la coberta.

7. Separeu la coberta del generador.

8. Desenrosqueu i traieu els tres cargols de fixació del suport del raspall.

9. Separeu el suport de raspalls amb el regulador de tensió de l'alternador.

10. Comproveu el suport del raspall.

- Comproveu la protuberància dels raspalls porta-espatlles en estat lliure amb una pinça de vernier. El valor mesurat (indicat per la lletra "H a la fotografia adjunta) no ha de ser inferior a cinc mil·límetres.

- Cal comprovar la facilitat de moviment dels raspalls en el suport del raspall. No hi hauria d'haver: encallament, encallament i encallament de raspalls.

Nota. Si es detecta un mal funcionament, substituïu el suport del raspall.

11. Desenrosqueu i traieu els quatre cargols de fixació de la coberta frontal de l'alternador.

12. Separeu la coberta frontal del generador.

13. Premeu el rotor de l'alternador des del coixinet davanter.

14. Per substituir el coixinet del rotor davanter, desenrosqueu i traieu els quatre cargols de retenció de la placa de pressió.

15. Traieu la placa de pressió.

16. Premeu el coixinet del rotor davanter de la coberta.

17. Premeu un coixinet nou a la coberta amb un mandril diametralment adequat.

Nota. Recordeu aplicar força només a l'anell exterior.

18. Comproveu si el coixinet gira fàcilment pel costat de l'anell exterior. Si durant la rotació del coixinet trobeu joc entre les anelles, rodets i grips dels elements rodants, danys als anells de protecció i goteig de lubricant, substituïu el coixinet per un de nou.

Nota. Per substituir-lo, seguiu els passos descrits als dos paràgrafs següents d'aquest manual.

19. Premeu el coixinet fora de l'eix del rotor i després instal·leu el coixinet nou aplicant força a l'anell interior.

20. Premeu el nou coixinet sobre l'eix del rotor amb un mandril diametralment adequat fins que s'atura contra l'espatlla de l'eix, aplicant força exclusivament a l'anell interior del coixinet.

21. Obriu els contactes i, a continuació, desconnecteu els tres cables de bobinat de l'estator de la unitat rectificadora.

22. Desmunteu la unitat rectificadora juntament amb la coberta.

Nota. El bloc rectificador i la coberta són unitats no separables i, per tant, no es proporciona el seu posterior desmuntatge. Això es deu al fet que tres díodes de la unitat rectificadora es pressionen a la coberta i es connecten a la unitat rectificadora mitjançant equips de soldadura.

23. Comproveu el rotor.

- Comproveu que no hi hagi curtcircuit entre el bobinat del rotor i la carcassa. Per fer-ho, connecteu les sondes del provador al seu torn a cada anell lliscant i carcassa del rotor.

Nota. En absència de curtcircuit, el provador hauria de mostrar un valor que tendeix a l'infinit.

- Comproveu la resistència del bobinat del rotor amb un tester en mode ohmímetre. Per fer-ho, connecteu les seves sondes als anells lliscants. Les lectures del provador no han d'anar a l'infinit,

Nota. Si es detecta un mal funcionament, s'ha de substituir el rotor.

24. Comprovar l'estator.

- Comproveu si el bobinat de l'estator no es trenca, per la qual cosa, al seu torn, mesura la resistència entre tots els cables del bobinat mitjançant un tester. Les lectures del provador no han d'anar a l'infinit.

- Connecteu una sonda de prova a la carcassa de l'estator i connecteu la segona al seu torn a cada cable de bobinat. El valor mostrat pel provador hauria de tendir a l'infinit.

Nota. Si es troba una fallada, s'ha de substituir l'estator.

25. Comprova els díodes.

- Comproveu els díodes positius connectant el cable negatiu (negre) del tester al cable positiu de l'alternador, i la sonda positiva (vermella) alternativament als tres cables de contacte dels díodes. Si els díodes funcionen correctament, el provador hauria de mostrar entre 700 i 800 ohms.

- Comprovar els díodes negatius. Per fer-ho, connecteu el cable de prova negre (negatiu) del provador al cable negatiu de la unitat rectificadora i el cable de prova vermell (positiu) alternativament als tres cables de contacte dels díodes. Si els díodes funcionen correctament, el provador hauria de mostrar un valor que tendeix a l'infinit.

- Connecteu el cable positiu (vermell) del provador al cable negatiu de la unitat rectificadora i el cable negatiu (negre) als mateixos tres cables de díode. Si els díodes funcionen correctament, el provador hauria de mostrar un valor de 700 a 800 ohms.

Nota. Si es detecta un mal funcionament, s'ha de substituir la unitat rectificadora.

26. Muntar l'alternador en ordre invers, orientant les seves cobertes segons les marques fetes durant el desmuntatge.

Nota. A l'hora de muntar el generador, tingueu en compte el següent: abans d'instal·lar el suport de raspalls, per tal de protegir els seus raspalls de danys, retireu la coberta del conjunt de raspalls. Instal·leu el suport del raspall juntament amb el regulador de tensió a l'alternador i, a continuació, col·loqueu la coberta del conjunt.

El generador Solaris es pot reparar en cas de petites avaries. La reparació, per regla general, significa la substitució de qualsevol element del generador: raspalls, coixinets, pont de díodes. El xiulet del generador també és un problema comú. Els xiulets, per regla general, apareixen a causa de problemes amb la tensió de la corretja (llegiu l'article "Substitució de la corretja de l'alternador per un Hyundai Solaris").

Utilitzem una clau per a 12, 14, un cap per a 14.

• Traieu el connector negatiu de la bateria.
• Utilitzeu una clau anglesa per agafar el corró tensor i girar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge.
• Traieu la corretja poli V de la politja.
• Desenganxeu el retenedor i traieu els cables.

• Traieu el suport del cable.
• Obriu la tapa protectora del terminal del generador.

• Desenganxeu la femella, traieu el cable d'alimentació.
• Desenrosqueu i traieu el suport inferior del dispositiu.

• Feu el mateix amb el cargol superior del suport.
• Traieu el generador del vehicle.

Per substituir el generador Solaris, n'hi ha prou amb substituir el dispositiu eliminat per un nou conjunt del generador i posar-ho tot en l'ordre invers de l'eliminació. En cas de treballs de reparació, cal desmuntar el generador peça per peça.

Després de treure el generador, podeu començar a reparar-lo. Utilitzem una clau per a 7, 10, 27, TORX T 50, un multímetre, un martell, un extractor de coixinets, un joc de tornavís.

• Mentre subjecteu l'eix del generador perquè no giri, traieu els elements de subjecció i traieu la politja.
• Traieu l'anell separador.
• Marqueu la posició de l'estator en relació amb les cobertes; això us permetrà correlacionar correctament la posició de les cobertes en el futur.
• Traieu la coberta (2 fixacions).
• Traieu el suport del raspall juntament amb el regulador de tensió (3 cargols).

Després de treure el suport del raspall, s'ha d'avaluar la protuberància dels pinzells. Sempre que el valor de H sigui inferior a 5 mm, cal substituir els raspalls per separat o tot el conjunt. A més, els elements canvien quan els pinzells s'enganxen. Més informació sobre la substitució dels raspalls del generador Solaris en aquest article.

• Traieu la coberta frontal (4 cargols).
• Premeu el rotor fora del coixinet davanter.

• Traieu la placa de pressió (4 cargols).
• Premeu el coixinet fora de la coberta.
• Premeu el reemplaçament amb un mandril de la mida correcta (la força s'aplica a l'anell exterior).

A continuació, comprovem el coixinet prop de les anelles antideslizants. No hi ha d'haver joc durant la rotació, no hi ha degoteigs de lubricant, el coixinet no ha de falcar. Si s'observa alguna de les condicions anteriors, s'ha de substituir el coixinet.

• Premeu el coixinet fora de l'eix del rotor.
• Instal·leu un recanvi aplicant força a l'anell interior.
• Premeu l'element sobre l'eix del rotor fins que es recolza contra l'espatlla de l'eix (l'acció es torna a dirigir al llarg del mandril fins a l'anell interior).

• Contactes de premsa.
• Desconnecteu els cables del bobinat de l'estator del bloc 3.
• La unitat rectificadora s'elimina juntament amb la coberta (aquestes peces no es desmunten més).
• Després de l'eliminació, és imprescindible provar el bobinatge per detectar la presència d'un curtcircuit; per això, connecteu els connectors del multímetre als anells lliscants (al seu torn) i al cos del rotor. El valor òptim és infinit.
• També es comprova la resistència del bobinat. Però en aquest cas, l'infinit parla d'un penya-segat. Si es troba, s'ha de substituir el rotor.
• Ara la recerca d'un trencament va al bobinatge de l'estator. Per fer-ho, cal mesurar la resistència entre tots els terminals del bobinatge al seu torn. Un valor infinit indicarà un mal funcionament de l'estator.
• A més, l'estator canvia si el valor de la resistència no s'aproxima a l'infinit quan la sonda està connectada al cos de l'estator ia tots els terminals al seu torn.
• Connecteu la sonda negativa del multímetre (negre) al terminal positiu del generador i connecteu la sonda positiva (vermell) als terminals de contacte dels díodes al seu torn (3 peces). Així és com es comproven els díodes positius. Els valors vàlids estan entre 700 i 800 ohms.
• Ara heu d'intercanviar les sondes negres i vermelles; així és com es comproven els díodes menys. El valor òptim del dispositiu és infinit.
• Ara connecteu la sonda vermella del dispositiu al terminal negatiu de la unitat rectificadora i connecteu la negra al seu torn als terminals de 3 pins. El valor normal és de 700-800 ohms. Una resistència molt més baixa significa que el díode està "trencat", la situació contrària significa que és "circuit obert". En ambdós casos, s'ha de canviar la unitat rectificadora.

Durant el procés de muntatge, és important parar atenció a la instal·lació del suport del raspall. Per no danyar els raspalls, primer heu de desmuntar la coberta de la unitat, després col·locar el suport de raspalls muntat amb un regulador de tensió, després tancar la coberta de la unitat i fixar-la.

Un generador de cotxes és un dispositiu complex i multicomponent que és bastant difícil de reparar. Per treure, desmuntar i reparar el generador Solaris, heu de tenir l'habilitat de treballar amb un cotxe d'aquesta manera. En absència de l'habilitat, és millor contactar amb el servei o substituir completament el generador fallit.

El generador és una unitat força complexa i d'alta precisió. Per al seu desmuntatge, resolució de problemes i muntatge, es requereix un equip especial. Si no disposeu de les habilitats per realitzar aquests treballs, en cas d'avaria del generador, us recomanem que us dirigiu a un taller especialitzat per a la seva reparació o substituïu el generador complet.

Necessitareu: claus "per a 7", "per a 10", "per a 27", una clau TORX T50, un provador, un extractor, un martell, un tornavís Phillips.

1. Traieu el generador del cotxe (vegeu Extracció i instal·lació del generador).

2. Evitant que l'eix del generador giri, desenrosqueu la femella de retenció de la politja.

3. Traieu la politja de l'eix del generador.

La politja del generador està fixada contra l'engegada de l'eix del rotor només a causa de les forces de fricció després d'apretar la femella de la seva fixació al parell requerit. No hi ha tacs a la connexió.

5. Marqueu de qualsevol manera (per exemple, un marcador) la posició relativa de l'estator i les cobertes del generador per assegurar l'alineació dels forats per muntar el generador a les cobertes durant el muntatge.

6. Traieu els dos cargols que subjecten la coberta...

8. Traieu els tres cargols que subjecten el suport del raspall...

9. ... i traieu el suport del raspall complet amb el regulador de tensió.

10. Comproveu la sortida lliure dels raspalls. Si la mida H és inferior a 5 mm, substituïu els raspalls o el conjunt de raspalls. Comproveu la facilitat de moviment dels raspalls al suport del raspall.

Si es falca, també s'ha de substituir el conjunt del raspall.

11. Traieu els quatre cargols d'unió...

12... i traieu la coberta frontal.

13. Premeu el rotor fora del coixinet davanter.

14. Per substituir el coixinet del rotor davanter, traieu els quatre cargols que subjecten la placa de pressió...

16. Premeu el coixinet fora de la coberta.

17.Premeu un coixinet nou a la coberta amb un mandril del diàmetre adequat, aplicant força a l'anell exterior.

18. Comproveu la facilitat de rotació del coixinet des del costat dels anells de deslizament. Si durant la rotació del coixinet es nota joc entre els anells, rodament o enganxament dels elements rodants, anells protectors danyats o goteig de greix, s'ha de substituir el coixinet. Per això…

19.… premeu el coixinet fora de l'eix del rotor i col·loqueu-ne un de nou aplicant força a l'anell interior.

20. Premeu el coixinet nou sobre l'eix del rotor fins que s'aturi contra l'espatlla de l'eix, aplicant força a l'anell interior del coixinet a través d'un mandril d'un diàmetre adequat.

21. Obriu els contactes i desconnecteu els tres cables de bobinat de l'estator de la unitat rectificadora.

22. Traieu el conjunt de la unitat rectificadora amb una tapa.

La unitat rectificadora i la coberta són una unitat única i no es poden desmuntar més, ja que els tres díodes de la unitat rectificadora es pressionen a la coberta posterior i es connecten a la unitat rectificadora mitjançant soldadura.

23. Comproveu l'absència d'un curtcircuit entre el bobinat del rotor i el cos connectant els cables del provador alternativament a cada anell i el cos del rotor. El verificador hauria de llegir infinit.

24. Comproveu la resistència de l'enrotllament del rotor amb un tester connectant-lo a les anelles colectores. Si les lectures del tester mostren infinit, hi ha un circuit obert al bobinatge del rotor i el rotor s'ha de substituir.

25. Comproveu el bobinatge de l'estator per si hi ha un circuit obert, mesurant alternativament la resistència entre tots els cables del bobinat amb un tester. Si la resistència mesurada tendeix a l'infinit, cal substituir l'estator.

26. Connecteu un cable de prova del provador a la carcassa de l'estator i connecteu l'altre a la vegada a cada cable de bobinat. La resistència mesurada ha de ser molt alta (hauria de tendir a l'infinit). En cas contrari, substituïu l'estator.

27. Comproveu els díodes "positius" connectant la sonda de prova "negativa" (negra) al terminal "plus" del generador i la sonda "positiva" (vermella) connectant alternativament als tres terminals de contacte dels díodes. Si els díodes són bons, el provador mostrarà 700-800 ohms.

28. Comproveu els díodes "negatius" connectant la sonda del provador "negatiu" (negre) al terminal "menos" de la unitat rectificadora i la sonda "positiva" (vermella) connectant alternativament als tres terminals de contacte dels díodes. Si els díodes són bons, el provador mostrarà una resistència infinita.

29. Connecteu la sonda "positiva" (vermella) del provador al terminal "menos" de la unitat rectificadora i la sonda "negativa" (negra) connectant alternativament als mateixos tres pins dels díodes. Si els díodes són bons, el provador mostrarà 700-800 ohms.

30. Si el provador mostra una resistència baixa o propera a zero, el díode està "trencat"; si la lectura del provador tendeix a l'infinit, independentment del color de les sondes connectades, el díode és "circuit obert".
En ambdós casos, cal substituir la unitat rectificadora.

31. Muntar el generador seguint l'ordre invers del desmuntatge, orientant les cobertes del generador i l'estator segons les marques fetes anteriorment.

Abans d'instal·lar el suport del raspall, per no danyar els raspalls durant la instal·lació, traieu la coberta de la unitat del raspall...

... instal·leu el suport de raspall complet amb regulador de tensió al generador ...

... i torneu a col·locar la coberta del capçal del raspall.

La corretja de transmissió del generador del Hyundai Solaris no és per res que, segons la ciència, s'anomena corretja de transmissió d'equips auxiliars. A més del propi generador, acciona diverses unitats més, per tant, cal tractar amb especial atenció el seu estat, així com el tensor.

La substitució del corró tensor de la corretja del Hyundai Solaris es realitza sense gaire dificultat , però sense la informació necessària, us podeu perdre diversos punts importants que afectaran la vida del motor en conjunt.

Inspeccioneu el tren de transmissió cada 30 km.

Com a mínim s'ha de fer una inspecció del mecanisme d'accionament del generador cada 30 mil km .

Almenys això és el que diu el fabricant. Tanmateix, s'ha d'entendre que en les condicions de les proves de fàbrica no es tenen en compte totes les dificultats del funcionament real del cotxe.

És recomanable inspeccionar la corretja de transmissió encara més sovint, sobretot si el Solaris té un gran quilometratge. La politja tensora s'ha de substituir o reparar si comença a xiular, independentment del nombre de revolucions del cigonyal.

Els xiulets es registren més sovint en temps humits i freds, però en casos especialment avançats, sempre poden xiular.

• La politja tensora original té un número de peça ST252812B010 , alguns fabricants ho marquen T39210 o 25281-2B010 .
• El preu del corró tensor de la corretja de conducció als funcionaris flota dins 7-8 mil rubles .
• S'instal·la un vídeo similar als cotxes Kia Rio, Spectra, Soul i Cerate .

Com mostra la pràctica, el corró s'ha de canviar juntament amb la corretja de transmissió, per no tornar a aquest problema de 40-50 km com a mínim.

Número de peça de la corretja de transmissió - 25212-2B000 , i el seu preu depèn del fabricant (1200-2000 rubles).

Per tant, comencem a substituir el corró després dels primers xiulets notables o als primers signes de desgast de la corretja de transmissió. No obstant això, la planta dóna una garantia per al propi vídeo durant cinc anys o 150.000 km.

Diagrama d'accionament d'accessoris.

A diferència dels motors dels models anteriors, no cal estrènyer el cinturó a Solaris. Tant els motors d'1,4 litres com els d'1,6 litres estan equipats amb un sistema automàtic de tensió de la corretja de poli V. El propi cinturó es posa en moviment:

1. Generador.
2. Bomba del sistema de refrigeració.
3. Compressor d'aire condicionat.
4. Bomba de direcció assistida.

La corretja és impulsada per una politja del cigonyal, de manera que qualsevol mal funcionament del sistema d'accionament pot danyar diverses unitats i sistemes alhora.

Eines de recanvi per a la politja tensa i la corretja de l'alternador.

La substitució del corró tensor de la corretja del generador es fa a mà sense cap problema i utilitzant un conjunt mínim d'eines. El procés és el següent:

1. Posem el cotxe en una superfície plana, obrim el capó.
2. Desenrosqueu el cargol de muntatge del generador superior.

Traieu el cargol superior de l'alternador.

Cal afluixar el cargol inferior del generador.

Utilitzeu una spudger per moure el suport del tensor.

Aixequeu la màquina amb un polipast o un gat al costat dret.

Traieu el protector lateral dret.

Traieu la corretja de l'alternador.

Traieu el cargol de la carcassa del tensor.

Traieu el cargol que subjecta el corró al suport.

Quan instal·leu un cinturó nou, pot ser necessari afluixar el mecanisme de tensió fent lliscar el corró cap a l'habitacle amb un pom, ja que el cinturó nou està més ajustat i és probable que sigui més curt que el cinturó estirat antic.