casaConsellReparació de bricolatge del generador Chery Handicap
Reparació de bricolatge del generador Chery Handicap
En detall: reparació del generador Chery Handicap d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Als cotxes Chery Fora i Vortex Estina s'instal·len alternadors trifàsics amb excitació electromagnètica, amb una unitat rectificadora incorporada i un regulador electrònic de tensió. L'eix del generador està muntat sobre coixinets segellats que no requereixen lubricació addicional durant tota la vida útil. A l'eix es troben un impulsor de ventilador no extraïble, fet en una unitat amb el rotor, i una politja motriu. L'eix del generador és impulsat des de la politja del cigonyal mitjançant una corretja poli V.
CONSELLS ÚTILs Darrerament hi ha hagut moltes empreses especialitzades en la reparació de generadors i arrancadors importats. Allà podeu diagnosticar una unitat defectuosa, comprar recanvis per a qualsevol model de generador (arrencada) i obtenir assessorament d'experts. Si no esteu segur de poder reparar el generador (arrancador) vosaltres mateixos, té sentit contactar amb una empresa on la reparació d'aquestes unitats es farà de manera ràpida, eficient i, per regla general, a un preu assequible. Tanmateix, en els vehicles de gran quilometratge, sovint és més rendible substituir un conjunt complet per un de nou que substituir les peces trencades.
Possibles avaries del generador, les seves causes i solucions
Cherie Fora (2005+). REPARACIÓ DEL GENERADOR
El generador és una unitat força complexa i d'alta precisió. Per al seu desmuntatge, resolució de problemes i muntatge, es requereix un equip especial. Per tant, si no es disposa de les habilitats per realitzar aquests treballs, en cas d'avaria del generador, us recomanem que us dirigiu a un taller especialitzat per a la seva reparació o substituïu el generador complet.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Necessitareu: capçals o claus "12" i "24", tornavís
amb fulles planes i cruciformes, soldador, provador, extractor de coixinets de rotor, martell.
1. Retireu el generador del cotxe (vegeu "Desmuntatge i instal·lació del generador", pàgina 199).
4. Traieu el generador de la morsa i traieu la politja de l'eix del rotor.
20. Inspeccioneu la coberta de l'extrem de la unitat del generador. Si durant la rotació del coixinet es nota un joc entre les anelles, rodament o encallament dels elements rodants, anells de protecció danyats, o hi ha restes de fuites de greix, substituïu el coixinet. Si es troben esquerdes a la coberta, especialment als llocs on està connectat el generador, cal substituir la coberta per una de nova.
24. Premeu el coixinet nou a la coberta amb un mandril del diàmetre adequat, aplicant força a l'anell exterior.
25. Comproveu la facilitat de rotació del coixinet des del costat de les anelles de deslizament. Si durant la rotació del coixinet es nota joc entre els anells, rodament o encallament dels elements rodants, els anells de protecció estan danyats o hi ha restes de fuites de greix, s'ha de substituir el coixinet. Per fer-ho, premeu el coixinet de l'eix del rotor i instal·leu-ne un de nou aplicant força a l'anell interior.
29. Connecteu els cables de prova del comprovador a la carcassa de l'estator i, al seu torn, a cada cable de bobinat. La resistència mesurada ha de ser molt gran (tendeix a l'infinit). En cas contrari, substituïu l'estator.
30. Comproveu la unitat rectificadora. Per fer-ho, connecteu els cables de prova del provador al terminal
bobinatge de fase de l'estator i radiador d'aire dels díodes. En canviar les sondes del provador, mesureu la resistència. Si les lectures del provador són les mateixes en ambdós casos, la unitat rectificadora està defectuosa i s'ha de substituir.
31. Comproveu els altres dos circuits de díodes del generador de la mateixa manera.
33. Muntar el generador seguint l'ordre invers de la retirada, orientant les cobertes del generador i la carcassa de l'estator segons les marques fetes anteriorment.Abans d'instal·lar la coberta des del costat dels anells lliscants, enfonseu els raspalls i fixeu-los en aquesta posició introduint un passador (per exemple, un clip gran sense doblegar) al forat de la coberta. Després del muntatge, traieu el passador. Premeu la femella de retenció de la politja amb un parell de (189 + 19) Nm.
Si els raspalls no estan bloquejats a la posició encastada, es trencaran a la vora de l'anell lliscant quan s'instal·li la coberta.
Si el generador no es pot reparar a Chery Fora, substituirem el generador per un de nou o reconstruït. La reparació d'un generador Chery Fora triga 1-2 dies, depenent de la complexitat de la reparació. La viabilitat de la reparació o substitució la determina el mestre al moment després del diagnòstic.
Les peces de recanvi en funcionament per a la reparació del generador Chery Fora estan sempre al nostre magatzem. A més, per a alguns models conservem generadors remanufacturats (ordenats), pels quals donem una garantia de 6 mesos. Tingueu en compte que no acceptem generadors Chery Fora retirats del vehicle per a reparacions. Al principi fem diagnòstics del cotxe, el traiem nosaltres mateixos, fem reparacions i el tornem a posar.
Si després d'un diagnòstic, resulta que reparar un vell generador és més car que un de nou, substituirem el generador per un de nou del nostre magatzem.
El cost de reparar i substituir un generador a Cherie Fora:
Si el generador no es pot reparar a Chery Fora, substituirem el generador per un de nou o reconstruït. La reparació d'un generador Chery Fora triga 1-2 dies, depenent de la complexitat de la reparació. La viabilitat de la reparació o substitució la determina el mestre al moment després del diagnòstic.
Les peces de recanvi en funcionament per a la reparació del generador Chery Fora estan sempre al nostre magatzem. A més, per a alguns models conservem generadors remanufacturats (ordenats), pels quals donem una garantia de 6 mesos. Tingueu en compte que no acceptem generadors Chery Fora retirats del vehicle per a reparacions. Al principi fem diagnòstics del cotxe, el traiem nosaltres mateixos, fem reparacions i el tornem a posar.
Si després d'un diagnòstic, resulta que reparar un vell generador és més car que un de nou, substituirem el generador per un de nou del nostre magatzem.
El cost de reparar i substituir un generador a Cherie Fora:
Si teniu un cotxe Chery Amulet, els raspalls del generador poden quedar inutilitzables. Aquest problema, a jutjar per les revisions del cotxe, sorgeix de molts dels seus propietaris. Aquest article us ajudarà a esbrinar com solucionar aquest i altres problemes amb aquest dispositiu.
L'alternador instal·lat en aquests cotxes és trifàsic i disposa d'elements com una unitat rectificadora incorporada i un regulador de tensió.
Tècnicament, aquest dispositiu consta de les parts següents:
Ja s'ha dit anteriorment que perquè el generador torni a estar operatiu, molt probablement sigui necessari canviar el coixinet o el conjunt del raspall. És amb la comprovació d'aquest últim que hauria de començar la reparació del generador, ja que és bastant fàcil arribar a aquest mal.
Per desmuntar el dispositiu, necessiteu 7 endolls i capçals d'endoll TORX E8, així com un tornavís pla. Quan es treballa amb elements individuals, poden ser necessàries altres eines, com ara un soldador, un tester, etc.
A la foto veieu un diagrama per comprovar la longitud dels pinzells. Si la longitud "H" és inferior a 2 mm, cal substituir-los. El diagrama anterior us ajudarà a resoldre un dels problemes més comuns amb els generadors Chery Amulet i Kimo.
Un altre problema comú és el brunzit que es produeix a causa de problemes de rodaments. Molt sovint, la part posterior de la coberta es destrueix, la seva substitució es comentarà a continuació
Examineu la coberta.Si, quan el coixinet gira, observeu irregularitats com ara joc, rodament, grip, cal substituir la peça. Per fer-ho, traieu el coixinet antic i premeu-ne un de nou amb un mandril.
Substituir la corretja de l'alternador és bastant senzill. Necessitareu un endoll "17" i una vareta amb un diàmetre de 2-3 mm.
Haureu de treure la coberta del motor, la roda davantera dreta i el revestiment del pas de la roda davanter per arribar als sistemes que voleu. A continuació, traieu el cinturó de la direcció assistida.
Ara, utilitzant l'endoll, allibereu la tensió del cinturó i gireu el tensor en sentit horari.
A continuació, traieu la corretja de la politja de l'alternador. A continuació, col·loqueu el mecanisme de tensió a la seva posició original amb la molla i traieu el cinturó completament.
Ara heu de girar el tensor en sentit horari perquè els forats de la seva carcassa i el braç del rodet del tensor s'alinein. Fixeu la posició amb la vareta. Instal·leu un cinturó nou, traieu el retenedor. Torneu a col·locar la direcció assistida i altres peces retirades.
A continuació es mostra un vídeo amb una descripció detallada del procés utilitzant l'exemple de Cherie Tigo (l'autor del vídeo és xruxx1313).
Les peces noves esmentades anteriorment tenen un cost determinat. Per tant, el muntatge del raspall us costarà 560 rubles. El cost del cinturó és més baix: 350 rubles.
Aquest vídeo està dedicat a substituir aquestes peces en la majoria de tipus de dispositius (l'autor del vídeo és HF Autoelectric).
