Reparació de claus elèctriques de bricolatge

S'han escrit molts articles sobre eines pneumàtiques, els seus avantatges, dispositius i característiques operatives. Per regla general, la informació que s'hi ofereix es limita a informació general i recomanacions. En aquest article, intentarem explicar-vos detalladament les característiques de la preparació d'una línia aèria i els principals errors comesos pels usuaris.

Per tant, heu adquirit una eina pneumàtica. Què s'ha de fer perquè l'instrument funcioni durant molt de temps i funcioni segons les característiques declarades pel fabricant, i què no s'ha de fer en cap cas?

És evident que l'eina elèctrica pneumàtica funciona amb aire comprimit. Però quins són els requisits bàsics per a aquest aire?

Quantitat d'aire hauria de ser suficient per al ple funcionament de l'eina.

Llegiu atentament les instruccions del producte que heu comprat. El fabricant ha d'indicar un paràmetre tan important com el consum mitjà d'aire cíclic. Com a regla general, el motor pneumàtic és bastant "glutós". El compressor que utilitzeu ha de tenir una capacitat suficient i el seu receptor ha de ser prou gran perquè l'instrument no el "exploti" en unes desenes de segons. Per exemple, un intent d'utilitzar una clau anglesa amb un cabal cíclic mitjà de 120 litres per minut juntament amb un compressor domèstic amb un volum receptor de 24 litres no donarà res de bo. I és poc probable que un compressor amb una capacitat del receptor de 50 litres permeti l'ús complet de la clau anglesa. Durarà uns segons de funcionament normal. Després d'això, la pressió del sistema baixarà i la clau anglesa no desenvoluparà la força necessària. A més, cada minut d'encesa del compressor que funciona al límit de les seves capacitats comportarà la seva taxa de desgast i fallada.

A continuació, hauríeu de prestar atenció a les canonades, mànegues, adaptadors i altres elements del sistema pels quals l'aire fluirà cap a l'eina. És important que el cicle de treball del canal sigui suficient al llarg de tota la longitud de la línia pneumàtica. Les constriccions limitaran la quantitat d'aire subministrat i l'eina funcionarà a mitja força. És desitjable que el cicle de treball del canal no sigui inferior al diàmetre de l'entrada de l'obturador per on entra l'aire a l'eina.

Pressió del sistema... La majoria dels fabricants d'eines pneumàtiques recomanen establir la pressió del sistema a 6,2 kg/cm². Si la pressió és menor, l'eina no lliurarà la potència necessària. Una pressió massa alta provocarà un desgast prematur dels components clau i una fallada de l'eina.

Com ajustar la pressió correctament amb el regulador? Connecteu l'eina a la línia pneumàtica. Amb el regulador i el manòmetre, ajusteu la pressió del sistema a 6,2 kg/cm². Premeu el botó d'engegada de l'eina, l'eina hauria d'estar en mode inactiu. Amb l'eina encès, configureu la pressió del sistema a 6,2 kg/cm².

Qualitat de l'aire... L'aire ha d'estar lliure de matèria estranya que pugui danyar l'instrument. Quan l'aire es comprimeix, es forma condensació a l'interior del receptor. Quan el compressor està molt desgastat, l'oli també entra al receptor. Barrejant-se amb la humitat del condensat, l'oli forma una emulsió, que entra al motor d'aire a través de la línia pneumàtica i provoca la corrosió de les seves parts.

A la pràctica, vaig haver de tractar repetidament amb els trepans que arribaven al centre de servei, l'interior del qual estava ple d'aigua i òxid.La impressió va ser que la clau anglesa havia estat ofegada en un pantà durant almenys un any. És sorprenent com en aquestes condicions va poder treballar tant de temps.

El filtre-separador d'humitat permet resoldre el problema de la purificació de l'aire. Dins del filtre s'instal·la una malla de bronze escumada. En passar-hi, l'aire desprèn humitat i altres impureses, s'instal·len al dipòsit. La carcassa del filtre sol estar feta de material transparent, que us permet controlar la quantitat de contaminació acumulada. Una vàlvula a la part inferior del dipòsit està dissenyada per eliminar-los. Succeeix que en presència d'una forta contaminació, l'element del filtre de bronze s'obstrueix i no pot proporcionar el cabal d'aire requerit. Un símptoma típic serà una caiguda de la potència de l'instrument. Després d'arrencar, el motor comença a funcionar a la velocitat adequada a causa de l'aire acumulat a la mànega, però al cap d'un parell de segons s'alenteix, perquè el filtre no deixa passar l'aire en el volum requerit. Traieu la carcassa del filtre i renteu l'element del filtre amb dissolvent, bufeu-lo amb aire. Si això no ajuda, s'haurà de substituir l'element del filtre. Segur que estaran en l'assortiment d'empreses subministradores d'eines pneumàtiques i elements de sistemes de preparació pneumàtica.

Lubricació del motor d'aire.

La lubricació té un paper decisiu pel que fa al funcionament i la vida útil de l'eina elèctrica pneumàtica. L'oli no només redueix la fricció entre les parts mòbils del motor. La seva funció principal és eliminar els productes de desgast. Quan les pales del rotor freguen contra les parets del cilindre, es forma la pols més fina. Omple els buits en miniatura entre les ranures del rotor i les pales. Les fulles deixen de moure's lliurement i el motor perd potència. Desvelaré un petit secret. Quan una eina que no desenvolupa potència arriba al nostre departament de servei, un mecànic experimentat omple la cavitat del motor amb greix penetrant, l'injecta a través de la connexió de subministrament d'aire i deixa l'eina durant diverses hores. La lubricació elimina els contaminants dels espais lliures del motor. Després d'això, heu de bufar a fons l'eina amb aire comprimit i tornarà a estar a punt per al seu ús. En gairebé la meitat dels casos, aquesta tècnica funciona.

Com lubricar correctament l'eina? El lubricant es subministra al motor de l'eina juntament amb aire comprimit. Per a això, s'instal·la un dispositiu anomenat lubricador al sistema pneumàtic. L'oli s'aboca al lubricador a través del forat de la part superior. El cos transparent, marcat amb marques de nivell mínim i màxim, permet la inspecció visual de la presència d'oli al sistema. Quan es subministra, l'aire s'enriqueix amb una suspensió d'oli, que flueix a través d'una mànega fins a l'eina. A la pràctica, és convenient utilitzar una unitat de preparació d'aire anomenada grup modular. Inclou un filtre assecador, lubricador, manòmetre, regulador de pressió i s'instal·la directament davant de la mànega a la qual està connectada l'eina pneumàtica.

Cal tenir en compte que amb una longitud de mànega superior a 10 m, serà difícil que l'oli flueixi cap a l'eina. Requereix l'ús de lubricadors lineals addicionals instal·lats directament a la connexió d'entrada de l'eina.

Utilitzeu només oli especial per a eines pneumàtiques amb la viscositat adequada. Per regla general, les empreses que ofereixen eines pneumàtiques el tenen al seu assortiment.

A la pràctica, s'ha de fer front a situacions en què els consumidors utilitzen oli de motor i transmissió. Passa que s'utilitzen fluids gens adequats. El nostre centre de servei va rebre una clau anglesa, el motor de la qual estava ple d'una substància que s'assemblava al vernís per a mobles en olor i consistència. L'oli d'alta viscositat "enganxa" les pales del motor i no permet que desenvolupi potència. El dany d'aquest lubricant serà més que bo.

Amb un ús intensiu, no serà superflu lubricar addicionalment l'eina. No debades hi ha una inscripció OIL DAILY al mànec de l'eina al costat de la connexió de subministrament d'aire.

Abans de començar a treballar, injecteu unes gotes d'oli (però no massa) per l'entrada d'aire. El vostre instrument us estarà agraït i us servirà durant molts anys!

• El principi de funcionament d'un pneumohagakert
• Tipus de falles
• Desmuntatge de la clau pneumàtica
• Reparació de clau d'impacte pneumàtica
• Lubricant per clau d'impacte pneumàtica
• Conclusió

La clau pneumàtica és una eina indispensable per treballar amb connexions roscades. S'utilitza àmpliament en serveis d'automòbils i nombroses obres de construcció. Apreta perfectament les femelles i afluixa les connexions estretes.

El disseny d'una clau d'impacte pneumàtica és bastant senzill, però al mateix temps consta de molts detalls incomprensibles a primera vista. Sovint, les parts del mecanisme tenen prou força per a una llarga vida útil i només fallen a causa del desgast o de l'augment de la tensió. La majoria d'aquests problemes es poden detectar a casa sense necessitat de contactar amb un especialista. Com determinar la ubicació de l'avaria i solucionar el mal funcionament, us explicarem en aquest article.

Per entendre el motiu de l'avaria d'una eina, hauríeu d'entendre com funciona (afortunadament, el mecanisme és molt senzill aquí). La clau pneumàtica consisteix en un accessori al qual es connecta la mànega d'aire del compressor. El següent és el botó d'arrencada, que dirigeix ​​el flux d'aire cap al cilindre amb el rotor i les pales, fent girar a alta pressió. El motor transmet els moviments de rotació fins a la parada, on s'instal·len els accessoris per apretar les femelles. Si la clau d'impacte, entre la parada i el rotor, es troba el mecanisme d'impacte.

Per a una major claredat i comprensió del dispositiu de clau anglesa, a continuació es mostren fotos i vídeos de l'eina en anàlisi.

Les avaries o el mal funcionament de l'apuntador poden ser causades per desgast, danys o contaminació severa del seu mecanisme. Hi ha molts errors de vídeo, a continuació enumerem els més comuns.

1. Baixa potència fins i tot a velocitat màxima i alta pressió.
2. Les velocitats o la marxa enrere no funcionen.
3. L'instrument s'està escalfant
4. El mandril no gira
5. Augment de soroll i vibració

Les peces com els coixinets, les pales del rotor, les vàlvules, les molles, les lleves d'impacte, les juntes i el control de velocitat poden ser la causa d'aquests problemes. Segons el nivell de dany de la peça, es pot reparar o substituir. Fem una ullada a com podeu recuperar la vostra clau d'impacte.

En general, aquest procés no causa cap dificultat particular, a causa de la senzillesa del disseny de l'eina i el nombre mínim d'elements desenroscats. El primer que cal fer per arribar a les "budellas" és desenroscar uns quants cargols a la coberta posterior amb un hexàgon. Després de desenroscar, traieu la tapa amb la junta i el regulador de velocitat. Després d'haver accedit al mecanisme principal, l'eliminem amb cura de la caixa, assegureu-vos de recordar la seqüència de peces. Si teniu por de barrejar les peces durant el muntatge, feu el desmuntatge en una foto o un vídeo.

Després de treure totes les peces, el primer que hem de fer és avaluar-ne l'aspecte. Les peces han d'estar lubricades, lliures d'òxid i oxidació. A continuació, hem de mirar el mecanisme dels xips. Si les peces estan danyades, s'han de substituir. Podeu llegir el nom de les peces de la clau pneumàtica a la imatge de dalt.

Si la vostra eina ha estat fora d'ús durant molts anys i abans del mal funcionament no s'ha utilitzat durant molt de temps, potser la causa de l'avaria rau en la corrosió banal i l'òxid format al mecanisme durant molt de temps d'inactivitat del eina. La solució a aquest problema pot ser la neteja elemental de les peces amb la posterior lubricació.Fins i tot si aquest mètode no fa que la vostra eina funcioni per funcionar en el futur, no hauria d'estar bruta i sense lubricació.

És possible que l'eina no funcioni o no funcioni correctament, fins i tot amb un mecanisme net i lubricat. En aquest cas, la causa del mal funcionament rau clarament en l'avaria o el desgast d'una determinada peça. Aquí hauríeu d'examinar acuradament cada component per detectar estelles, esquerdes o abrasions. Cal prestar més atenció als coixinets i les pales del rotor, ja que són els més propensos a patir danys mecànics.

També heu d'inspeccionar acuradament el bloc de cilindres i assegurar-vos que les pales del rotor s'ajusten perfectament a les seves parets. Això passa quan la clau anglesa funciona durant molt de temps sense oli, com a resultat de la qual cosa la força de rotació disminueix significativament. Si hi ha un joc clar, teniu 2 opcions per reparar la clau d'impacte pneumàtica: instal·lar un bloc nou o rectificar l'antic. Es requereix rectificat a la màquina per obtenir una superfície perfectament plana.

La vida útil de qualsevol eina elèctrica depèn en gran mesura de la qualitat de la lubricació de les seves peces. Com més fàcil sigui el funcionament del mecanisme, menys desgast es produirà. Si voleu que la clau anglesa us serveixi fidelment durant més d'un any, seguiu les normes bàsiques per mantenir l'eina.

Per afegir oli al mecanisme de la clau anglesa, no cal que el desmunteu. N'hi ha prou d'afegir unes 8-10 gotes de greix al broquet de l'eina on està instal·lada la mànega d'aire i, a continuació, començar i deixar-lo al ralentí durant 30 segons perquè l'oli es distribueixi ràpidament per les peces. Aquest procediment s'ha de repetir cada 3-4 hores durant el funcionament continu, així com abans de guardar l'eina per emmagatzemar-la.

Si utilitzeu l'eina tot el temps, afegir oli cada 4 hores pot convertir-se en una tasca. Per eliminar les distraccions innecessàries del vostre flux de treball, instal·leu un lubricador (lubricador) que lliurarà oli gradualment a mesura que treballeu. Aquest mètode és més còmode i proporciona una lubricació constant de les peces, només recordeu afegir oli al propi lubricador.

Una clau elèctrica és una eina dissenyada per muntar o desmuntar una varietat de connexions roscades. Molt sovint, el dispositiu s'utilitza en els casos en què és impossible sortir-se'n amb una clau anglesa estàndard. A diferència del model manual, la clau d'impacte elèctrica us permet fer la feina molt més ràpidament, tot gastant un mínim d'esforç. Tanmateix, si cal reparació de claus elèctriques el millor és confiar en els professionals.

Les claus modernes són dispositius complexos formats per molts components. La fallada d'una d'aquestes unitats comporta un mal funcionament de tot el dispositiu. Més sovint reparació de claus elèctriques causada pels problemes següents:

• Falla del motor elèctric, que es sobreescalfa durant el treball intensiu.
• Entrada d'objectes estranys, com ara encenalls de metall, al dispositiu. Això condueix a afluixar les parts mecàniques internes de l'eina.
• Desgast dels coixinets.
• Cable d'alimentació o endoll danyats.

Molt sovint, les claus contenen motors febles i per evitar el sobreescalfament, cal fer pauses quan es treballa amb el dispositiu.

Els especialistes del nostre servei porten a terme amb rapidesa i eficàcia reparació de claus elèctriques... Després de diagnosticar el dispositiu, s'eliminen els problemes que apareixen i, si cal, es substitueixen unitats individuals. A més, els nostres tècnics estan sempre preparats per netejar, calibrar o lubricar la clau anglesa, la qual cosa té un efecte positiu en el període de funcionament del dispositiu.

AEPerson - reparació d'eines elèctriques a Moscou, Zelenograd als preus més baixos.

Hola a tothom! Segur que saps què és una clau anglesa i per a què serveix.Aquest és un dispositiu que s'utilitza en la vida quotidiana, en la construcció, per a camions i turismes. Com que tenim un lloc d'automòbils, parlarem de claus dissenyades per a rodes de cotxes i altres femelles i cargols d'un cotxe.

Esteu d'acord que utilitzar un capçal d'endoll convencional és problemàtic per desenroscar els elements de fixació rovellats i enganxats. No cal comprar unitats professionals per al muntatge de pneumàtics. En un garatge normal, per a aquells que estan acostumats a fer petites reparacions de cotxes amb les seves pròpies mans, aquestes eines seran indispensables.

Si ens fixem en les característiques externes, la clau anglesa, com el tornavís, s'assembla a les pistoles. Tenen un mànec, un canó on es troben els mecanismes de treball, així com una molla i un cartutx. Aquest últim és del tipus de subjecció.

Quan es subministra energia al motor, comença la rotació. L'energia es transfereix a través de la transmissió i fa girar la nostra caixa de canvis. Tingueu en compte que no tots els models ofereixen la possibilitat de desenroscar la femella. Alguns només apreten els elements de fixació.

La funcionalitat de desenroscar està present quan hi ha una molla addicional. Permet que la caixa de canvis es mogui en sentit contrari.

Els mandrils estan disponibles en diferents diàmetres. La seva elecció depèn del propòsit per al qual trieu l'eina. Per exemple, ½ "és adequat per a ús domèstic, mentre que els més grans es centren a construir, muntar cotxes i reparar-los.

Una clau d'impacte és una eina manual que us permet reparar i reparar la màquina vosaltres mateixos. Al mateix temps, és difícil determinar quin d'ells serà el millor específicament en el vostre cas. Avui els fabricants ofereixen la gamma més àmplia de claus d'impacte, que tenen una unitat, mida, principi de funcionament i altres característiques diferents.

Sí, podeu anar a la botiga i comprar alguna cosa de la gamma dels principals fabricants d'eines per a automòbils, com ara:

A Avito i a altres botigues habituals i en línia de Moscou i Sant Petersburg, l'assortiment és enorme. Pots agafar un model usat i un nou, depenent de quants diners tinguis i de quant el preu s'ajusti a les possibilitats.

Però aquí se us demana quin tipus de dispositiu necessiteu. I tu què respons? Un que es pot cargolar, va desenroscar les femelles? No, això no servirà. Ampliarem els nostres horitzons i coneixerem els tipus de claus d'impacte existents.

Totes les claus existents es divideixen en diversos tipus:

• recarregable;
• hidràulic;
• pneumàtica;
• elèctrica.

Sí, també hi ha una unitat mecànica dissenyada per funcionar només a causa de la força muscular. Però no és prou potent i consumeix energia. És difícil treballar amb ell, perquè es tracta d'una mena de picadora de carn amb un principi de funcionament similar. Heu de girar el mànec amb la mà i espereu que la vostra força sigui suficient per moure el fil molt rovellat. Per tant, no veig cap raó per considerar aquesta versió de la clau anglesa.

Però repassem la resta per separat.

La seva principal característica i avantatge és l'autonomia. No es requereix cap connexió a cables, cables o mànegues. Això us permet treballar en zones remotes i no dependre de punts de venda.

Una bona opció per a petites reparacions. No et permet treballar amb una sola càrrega durant massa temps, però si no l'utilitzaràs durant hores, serà suficient per a diverses tasques bàsiques.

El principi de funcionament d'impuls de xoc dóna resultats excel·lents. Quan escolliu un model de bateria, confieu en diverses característiques:

• Parell motor. El seu valor màxim indica l'eficàcia de l'instrument. Es ven en el rang de 100 a 500 Nm. Com més alt sigui l'indicador, més fruits secs complexes pot manejar l'eina;
• Capacitat i tensió. Dades molt importants pel tipus de bateria. Determinar la productivitat i la durada de la bateria;
• Si el cap és un cap d'impacte, mireu la freqüència d'aquests impactes. La mitjana és de 3000 pulsacions per minut. Els models d'impacte són els més productius perquè el gir es crea a partir d'impactes potents.Això augmenta el parell;
• Pila. Com més potent sigui el dispositiu, més pesada serà la bateria.

Van acompanyades d'instruccions d'ús, en les quals no trobareu res complicat.

Una clau d'impacte elèctrica o de xarxa té un alt rendiment. Per tant, s'utilitza sovint en grans indústries. La potència és superior a la versió anterior, però la mobilitat és menor.

És una clau d'impacte amb un gran parell (KM). Treballen en torçar i desenroscar, que sovint és necessari per als artesans. Quan trieu, confieu en:

• parell motor;
• dimensions del cartutx utilitzat;
• dimensions dels elements de fixació.

Per a treballs lleugers, n'hi haurà prou amb un M16 i uns 250 Nm, i per a operacions complexes, caldrà un M600 i uns 600 Nm. Per a camions: uns 1000 Nm i elements de fixació per a M30.

La pneumàtica s'utilitza més sovint a les estacions de servei i als serveis d'automòbils. Té un excel·lent parell de torsió, completa ràpidament les tasques assignades, desenrosca i estreny els elements de subjecció.

Sembla una pistola amb un gallet. Un compressor està connectat a través d'una mànega i es subministra aire a la clau. És millor triar un dispositiu en una caixa metàl·lica que en una de plàstic.

Funciona mitjançant aire comprimit subministrant força al capçal. Amb l'ajuda d'un cargol especial, el mestre regula el subministrament d'aire comprimit, la qual cosa simplifica el funcionament. La clau d'aire té una sèrie d'avantatges:

• un dispositiu útil on no hi ha accés a l'electricitat;
• no hi ha motor, la qual cosa redueix significativament el pes de l'eina;
• hi ha una funció inversa ràpida per canviar el moviment del cap;
• les extensions i els capçals us permeten treballar en llocs de difícil accés, convertir l'eina en un angle;
• requereix un compressor;
• el parell pot ser de 30 a 3000 Nm.

Una opció fantàstica per a aquells que busquen un dispositiu lleuger i fàcil d'utilitzar. Això ho confirmen les revisions dels propietaris d'aquestes claus d'impacte. Va agafar el cotxe i es va posar a treballar.

Un avantatge important i una característica distintiva és la capacitat de controlar els paràmetres del CM. Una bomba hidràulica i un distribuïdor actuen com a accionament.

Els cilindres hidràulics dels dispositius desenvolupen forces a partir dels moviments de translació dels pistons instal·lats, que es converteixen en CM. Es transmet mitjançant una roda de trinquet.

Aquestes claus d'impacte tenen el parell més alt, superant tots els competidors i arribant a diverses desenes de milers d'unitats. En condicions de garatge, no hi ha necessitat d'aquesta eina.

Ara, breument sobre com triar l'opció correcta. Aquí hi ha diversos criteris en què confiar.

• Poder. Com més alt sigui, més difícils es poden fer les tasques. Els professionals tenen una potència de fins a 1300 W;
• Parell motor. No es necessita un paràmetre molt alt per a la reparació del cotxe, en cas contrari només podeu fer mal. Normalment, s'utilitzen dispositius amb un parell de 160 a 600 Nm;
• Facturacions. Afecta la velocitat de rotació i el funcionament de l'eina seleccionada. Si necessites girar-tejar molt i sovint, tria models amb altes velocitats;
• Impacte o sense estrès. Els principiants els fan servir sense estrès i aquest sistema està disponible als dispositius més barats. Els tambors són millors i més potents, així que recomanaria portar-los.

Confieu únicament en les tasques que heu de realitzar. No cal perseguir claus d'impacte cares i potents, perquè en les condicions reals de manteniment del vostre cotxe, aquests paràmetres resultaran prohibitius i no podreu treballar amb normalitat.