En detall: reparació de pilota de futbol per a tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Per exemple, una pilota de tennis taula de plàstic està danyada. Això és arreglable. L'abocament s'elimina submergint la bola en aigua calenta. Com a resultat, l'aire del dipòsit s'escalfa i el cos es redreça. Una esquerda a la pilota només es pot reparar amb cel·luloide. Per a això s'agafa un tros de plàstic, que es pot treure d'una bola antiga, i es posa en acetona. La solució resultant s'utilitza per segellar l'esquerda. Després de l'enduriment, les irregularitats s'eliminen amb paper esmeril de gra fi.
Si una pilota de bàsquet està danyada, cal estimar la mida del lloc punxat. De vegades el forat és microscòpic, però l'aire encara és expulsat. Utilitzeu aigua sabonosa per detectar el problema. S'aplica al sifó previst i la bola es comprimeix lleugerament per comprovar si hi ha bombolles. El millor és deixar sortir tot l'aire de la pilota abans de segellar el forat. Necessites tenir cola a mà, com una segona o super cola. És millor obtenir un tub petit i untar-lo a la zona danyada. Tanmateix, després de la següent punxada, no es podrà tornar a enganxar la pilota a la mateixa zona. La botiga ven pegats especials. Cal tenir en compte que els materials de reparació autoadhesius són menys duradors, per la qual cosa és millor agafar-ne els normals i aplicar el compost de fixació. Abans de tots els procediments, és millor tractar el lloc d'unió amb acetona. S'aplica cola a la pilota i el pegat, abans d'eliminar tot el innecessari d'aquest últim, es queden 2 cm al voltant del perímetre al voltant de la punxada.
Si la pilota de futbol està danyada, es pot cosir. Com fer-ho? Cal trobar fils de niló forts. El procés també utilitza un punxó i un llaç de corda d'acer (d = 0,5 mm). Els últims 20 cm de llarg s'enrotllen escalfant al mig. L'acer ha de ser resistent i no doblegar-se a mà. Els extrems es trenquen i en queda un fragment de 10 cm de llarg. Les costures danyades es trenquen. Això s'ha de fer amb cura i fins que diverguin. El llaç s'uneix a una vareta metàl·lica (awl), assegurat amb un cargol M5-M6 i doblegat. La costura comença com un cordó, és a dir, el fil s'insereix des dels dos costats amb un punxó metàl·lic amb un bucle, els fils es guien transversalment.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
L'única opció és arreglar el forat tu mateix, els nostres consells t'ajudaran a fer-ho de manera ràpida i eficient.
Abans de segellar el forat de la pilota, hauríeu d'entendre els diferents mitjans moderns per restaurar les càmeres. Si ja heu reparat tubs de pneumàtics de cotxes o bicicletes, algunes de les eines us poden semblar familiars.
- Kit de reparació de càmeres "Piece of Mind".
El fabricant ha inclòs tot el que necessiteu al kit:
- cola,
- Pedaços de diferents mides,
- Eina de neteja de superfícies metàl·liques,
- instruccions,
- Bobines.
Els clients estan molt positius sobre l'ús d'aquest kit.
- Kit de reparació de la càmera YP3204P-C
La composició s'assembla a la primera mostra:
- Activació de la cola,
- Cinc grans pegats,
- Eina de desmuntatge,
- Bobines.
El conjunt de pegats és diferent. Les grans dimensions ajudaran a eliminar fins i tot defectes significatius de la càmera.
- Kit de primers auxilis per bicicleta Park Tool PTLGP-2
Els accessoris per a la restauració de càmeres de bicicletes faran un treball excel·lent amb la nostra tasca. Aquest conjunt consta de sis pedaços autoadhesius.
L'eina més fàcil i convenient per ajudar els principiants, només cal aplicar un pegat a la zona danyada i esperar el temps especificat.
- Cola gomosa per reparar productes de cautxú
Si la teva pilota preferida està feta de cautxú, la cola a base de goma us funcionarà. Gummy és una opció excel·lent, que té un baix cost i moltes crítiques positives dels compradors. No és difícil d'utilitzar: apliqueu una fina capa de cola al forat, deixeu-ho assecar entre 5 i 10 minuts. Repetiu la manipulació. Quan la segona capa s'assequi, podeu inflar la closca amb seguretat.
Necessites enganxar el pegat a una superfície de cuir o de cautxú? Utilitzeu la "gota" per a aquest propòsit. El fabricant recomana desgreixar la superfície abans del seu ús. La composició s'ha d'aplicar a les dues superfícies; per a una millor adherència, col·loqueu l'estructura sota una premsa.
Gairebé qualsevol avaria es pot solucionar pel vostre compte, amb cert coneixement.
Com arreglar una pilota de futbol
Les pilotes de futbol de cambra sovint són fàcils d'arreglar, però depèn molt del dany. Considerem l'eliminació dels defectes més comuns.
- Substitució i reparació de càmeres
Tenir una càmera complica la tasca.
No obstant això, el problema es pot solucionar, seguiu les instruccions:
- Comenceu cuinant la costura al vapor fins que els fils estiguin lleugerament separats.
- Talleu els fils al llarg de la costura i traieu la càmera.
- Substituïu la càmera per una de nova o restaura la càmera antiga (element 4).
- Utilitzeu un kit especial per tornar la càmera a la vida. Polir la superfície a reparar i aplicar l'adhesiu activador, enganxar el pegat i esperar el temps indicat. Els pegats autoadhesius us facilitaran la tasca. Torneu a col·locar la càmera restaurada.
- Cosir les costures. Utilitzeu fil de niló i un punxó per obtenir els millors resultats.
- Arreglar les costures
Necessitareu: punxó i fil de niló.
- Fem un gran nus al final del fil.
- Amb un punxó, estirem el fil pels forats ja fets, no cal que en feu-ne de nous.
- Utilitzeu una costura en forma de vuit per unir els costats.
- Amaga la resta del fil dins de la cambra. La teva closca està llesta.
VIDEO INSTRUCCIÓ
La punxada s'ha de reparar per analogia amb la reparació d'un aparell de voleibol. Podeu utilitzar cola de goma si no hi ha càmeres. Només cal aplicar-lo a la punxada i esperar el temps necessari.
Després d'examinar les ajudes, és hora de començar a arreglar el buit. Arreglar una pilota de voleibol és fàcil, encara que sigui la primera vegada.
Primer, arma't amb tot el que necessites:
- Solució de sabó per a la detecció de forats;
- Acetona o un altre agent desgreixant de superfícies;
- Un kit de reparació per a productes sense tub a triar, en funció de la gravetat del forat. Si es tracta d'un tall puntual, podeu utilitzar torniquets, per a "lesions més greus" són adequats els pegats i la cola;
- Bomba per al bombeig posterior del projectil.
Havent adquirit totes les eines, no dubteu a començar a manipular per tornar la pilota a la vida.
- El primer pas és buscar un forat. Per fer-ho, regeu la zona prevista amb aigua i sabó i comenceu a alliberar l'aire gradualment. Les bombolles de sabó deixaran la zona afectada.
- Desgreixeu la zona de treball amb acetona.
- Per tant, si el forat és petit, la manera més fàcil és posar un torniquet. És millor utilitzar un conjunt ja fet. Amb un punxó especial, amplieu el forat, després instal·leu l'arnès i espereu el temps indicat a les instruccions. Quan agafeu el torniquet, no dubteu a tallar l'extrem que sobresurt i podreu començar a jugar.
- En cas de danys importants, haureu de fer front a un pegat, si no és autoadhesiu, prepareu una cola fiable. Apliqueu un pegat i col·loqueu-lo sota una premsa. Després d'esperar el temps segons les instruccions, bombeu la pilota i assegureu-vos que estigui intacta.
DESCRIPCIÓ DEL VÍDEO
- Després de jugar a l'aire lliure, traieu la brutícia amb un drap o mocador humit. Una solució de sabó líquid i aigua tèbia ajudarà a eliminar la brutícia tossuda. Eviteu utilitzar productes de neteja agressius;
- Assequeu la pilota en una zona ben ventilada lluny dels aparells de calefacció. Si està massa humit, neteja l'excés d'humitat amb una tovallola vella;
- Mantenir la temperatura d'emmagatzematge entre + 6 i més 23 graus. Protegiu la pilota de la llum solar directa, les gelades i la humitat;
- Còpies de goma enganxades, assegureu-vos d'emmagatzemar-les inflades.
Cada jugador s'enganxa als seus accessoris, sense voler canviar-los. Seguint instruccions senzilles, podeu allargar la vida útil de la pilota i reparar-la quan sigui necessari.
El Pakistan, lluny de ser el país més futbolista del món, produeix la meitat de les pilotes de futbol del planeta: es coseixen a mà a les fàbriques de la ciutat de Sialkot. I encara que aquesta vegada els xinesos van posar les pilotes oficials per als partits del campionat, la FIFA va donar als pakistanesos un premi de consolació: el dret d'omplir les botigues de records amb els seus productes.
Foto: Massimo Berruti / Agence VU
Text: Elena Barysheva
Per què la producció de pilotes de futbol al Pakistan ha assolit tals altures, explica la llegenda. Fa un segle, diuen, els soldats britànics establerts en aquest país van decidir jugar a tennis i algú va trencar una raqueta. Un artesà local es va oferir voluntari per arreglar la seva obra, la feina del qual va agradar tant als maleïts colonialistes que van aconsellar a la població que comencés a produir material esportiu. Es diu que el consell val el seu pes en or: el processament del cuir al Pakistan estava molt desenvolupat i la demanda de pilotes de futbol a l'immens Imperi Britànic era inesgotable. En una paraula, l'any 1970, Sialkot s'havia convertit en el centre mundial de producció de boles, fins i tot els fabricants europeus hi van traslladar la producció a causa de la mà d'obra barata. Al mateix temps, aquí va començar el llançament de pilotes oficials per als campionats sota els auspicis de la FIFA.
Els problemes van venir d'on no s'esperaven: a finals dels anys noranta, defensors dels drets humans liderats per UNICEF i l'Organització Internacional del Treball van intervenir en el negoci establert, diuen, el treball infantil s'explota sense pietat a les fàbriques d'aquí. Tement per la seva reputació, la FIFA ja l'any 2006 va avançar l'eslògan "Marca un gol amb la consciència tranquil·la!" i va abandonar les boles cosides a mà en favor de les fetes a màquina. L'any 2010, la Xina va guanyar la licitació de subministraments i l'etiqueta Aprovada per la FIFA ara només es col·loca a les pilotes produïdes "en condicions de treball adequades".
Per no destruir la indústria creada al Pakistan, les fàbriques encara tenien permís per fer pilotes oficials de "souvenir" per a la Copa del Món de 2010. No tan prestigiós, però rendible: les vendes en un any poden saltar de 40 milions de dòlars a 60 milions de dòlars. Tanmateix, les pilotes de Sialkot brillaran al camp de futbol als partits de la UEFA Champions League 2010/11: els fabricants pakistanesos ja han signat un acord corresponent.
Durant els jocs actius, la pilota sovint es trenca. Per no comprar constantment equipament esportiu nou, és millor arreglar-lo tu mateix. Hi ha diversos mètodes per enganxar la pilota a casa.
De vegades, la pilota no reté l'aire, però el dany no és visible visualment. En aquest cas, cal bombejar-lo i submergir-lo en aigua. Del lloc de punció sortiran bombolles d'aire.
La reparació només pot començar quan la superfície estigui completament seca.

Amb cert coneixement, la reparació d'equips de futbol no serà difícil. En primer lloc, cal entendre que la reparació d'una pilota i altres productes de cautxú (per exemple, pneumàtics de cotxe o de bicicleta) és pràcticament la mateixa. Materials que seran útils durant la reparació:
- cola de goma;
- superglue o cola instantània;
- un tros de goma o un pegat acabat;
- un ganivet o unes tisores afilades;
- acetona.
La pilota s'ha de rentar a fons amb un detergent suau abans de reparar i després assecar-la a l'aire. El lloc del dany es desengreixa amb acetona o alcohol.
La reparació de l'equipament esportiu difereix segons el tipus de pilota i la naturalesa del dany. Una bola sense tub és més fàcil d'arreglar, però hi ha maneres de restaurar la càmera.
És millor enganxar la pilota en estat desinflat. A causa del flux d'aire constant, l'adhesiu no s'adhereix bé.
Com més petit sigui el dany, més fàcil serà reparar-lo. Algorisme d'accions:
- Trobeu un forat a la superfície.
- Segellar el forat amb cola de goma.
- Espereu una estona, segons les instruccions.
També podeu utilitzar superglue. És convenient aplicar-lo amb una agulla de teixir. Així, la cola caurà no només a la superfície, sinó també al propi forat.
Per enganxar la pilota a la superfície, el millor és utilitzar un pegat especial. Podeu trobar opcions ja fetes a les botigues: s'hi aplica cola immediatament. Aquests pegats són còmodes i fàcils d'utilitzar, i també es poden portar a la carretera. Algorisme de reparació:
- Desgreixa la zona danyada.
- Talleu l'excés del pegat de manera que vagi lleugerament més enllà dels límits del forat.
- Allibereu la superfície adhesiva del pegat.
- Enganxa-ho a la pilota.
També podeu utilitzar pegats sense una capa adhesiva. Són una capa de goma i s'utilitzen en combinació amb super cola, segona o cola de goma.
Alguns artesans utilitzen un segellador per reparar la cambra des de l'interior de la pilota. Per a això, s'utilitza una xeringa sense agulla. S'hi introdueix un segellador i, a continuació, s'extreu fins al lloc de dany a la càmera. Aquest mètode només és adequat per a lesions petites i no requereix tallar la pilota.
En cas que la cambra estigui danyada, la pilota s'haurà de tallar al lloc on hi ha el forat d'inflat. Instruccions:
- Trobeu la zona danyada.
- Talla el pegat de goma a una mida lleugerament més gran que el dany.
- Apliqueu super cola al pegat.
- Premeu fermament i espereu 1-2 minuts.
- Desinfla la pilota i torna a posar la càmera al seu lloc.
- Enganxeu la cambra i la carcassa per a la connexió.
- Coseu el lloc de la incisió amb fils de niló.
Si la càmera és de corda (coberta amb una capa de corda), és gairebé impossible arreglar-la.
Després d'un passatemps actiu, la pilota s'ha de rentar sense l'ús d'agents agressius. Els productes químics erosionaran la superfície, fent que l'inventari sigui menys durador.
Les boles només s'han d'assecar en condicions naturals, lluny de fonts de calor.
Emmagatzemeu l'inventari en condicions normals, evitant temperatures extremes com ara calor o gelades.
Després del joc, és millor baixar una mica la pilota i, abans d'utilitzar-la, bombejar-la a la pressió necessària. Però en cap cas, no el bombeu.
Les recomanacions de pressió solen indicar-se al costat del mugró.
Qualsevol pot arreglar una pilota de futbol. El més important és seguir totes les recomanacions i utilitzar materials d'alta qualitat per a les reparacions. Per tal que l'equip funcioni durant molt de temps i no s'hagi de reparar, cal cuidar-lo correctament i no superar el nivell de pressió recomanat.
Cosir la pilota després de reparar la càmera.
Amics, feia temps que volia publicar aquest vídeo, perquè sé que molts s'enfronten a aquesta dificultat. Aquí, agafa-ho.
A la pregunta de com es pot cosir una pilota a casa, i fins i tot amb una costura interior, podeu obtenir la resposta d'això.
Futbol en viu. Com arreglar / arreglar ràpidament una pilota de futbol. Una manera fàcil de recuperar la pilota després.
Pel·lícules del Primer Canal les 24 hores del dia, els 7 dies de la setmana. Vegeu també la retransmissió en directe del Primer Canal a l'Inter.
Futbol en viu. La vida es trenca amb una pilota de futbol. Com reparar un mugró (vàlvula). Com enganxar plaques oficials.
Metal·lització química d'una pilota de futbol en crom morat brillant. El cromat químic ho pot fer tot! Formació.
Per reparar una pilota de futbol, necessitava les següents eines i consumibles: - dos parells de planxes.
En aquest vídeo veureu què necessiteu per cosir la pilota amb les vostres pròpies mans. Subscriu-te al canal:
Els balons de futbol es fabriquen, segons el mètode de producció, es divideixen en cosits a mà, fets en una cadena de muntatge.
US RECOMANAM VEURE-HO. Gràcies per veure els meus vídeos! Gràcies per veure el meu vídeo! M'agrada i subscriu-te.
El mestre Victor d'Ucraïna amb molts anys d'experiència en la costura i la reparació de boles demostra el procés manual.
Vídeo educatiu i educatiu. Especialment útil per a aquells que s'enfronten a càmeres defectuoses al futbol.
Amics, hola a tots! En aquesta història mostraré un producte casolà molt útil i interessant: el plasma (sense encenedor). A ESTIL STEAMPUNK. Amb la seva ajuda, podeu fer foc i fer experiments interessants (espectaculars). Aquestes coses també s'anomenen "encenedor d'impuls", "encenedor d'arc", "encenedor d'impacte".
Un pneumàtic dins l'altre. Un pneumàtic dins d'un altre.
Accepteu que és una vergonya quan una pilota cara esdevé inutilitzable només per una petita punxada. Per no convertir-vos en un ostatge d'una situació tan desagradable, heu de conèixer una manera intel·ligent amb la qual podeu enganxar petites punxades a boles professionals. A més, aquest mètode serà rellevant per a pilotes d'entrenament d'alta qualitat, però no funcionarà amb falsificacions barates i aquells béns de consum que semblen una pilota, però que tenen poc a veure amb el concepte de "qualitat" i es venen per un cèntim.
El vídeo següent mostrarà com estalviar una pilota fresca amb l'ajuda de mitjans improvisats en només un dia:
Salutacions a tots els membres del fòrum i als visitants "apuntats" d'aquest recurs!

En els últims mesos, no hi ha hagut gaire temps, i Internet ha estat “no gaire bo”, per dir-ho d'una manera suau. Ara tinc un minut lliure i finalment s'ha solucionat el problema d'Internet. Mirant cap endavant, vull dir de seguida: si algú necessita reparar la pilota, escriu, t'ajudaré. Els materials es seleccionen individualment.
Una pilota de futbol estàndard (adult) és de mida 5 (mida 5). Aquesta mida de pilota es recomana per a majors de 12 anys. La circumferència de la pilota amb els logotips Fifa Quality Pro / Fifa Approved és de 68,5—69,5 cm. El pes de la pilota ha de correspondre a 425—445 g. Pressió de bola 0,8-1,1 bar

La pilota està feta de cuir natural o sintètic. La majoria són poliuretà (PU) i clorur de polivinil (PVC). El 85% de totes les boles es fabriquen al Pakistan, així que no us alarmeu si veieu el país d'origen quan compreu.
El recobriment de PU és molt millor que el de PVC. La pilota, que té un recobriment de poliuretà d'alta qualitat, no s'endureix amb el fred i no perd la seva forma. La pilota és molt agradable al tacte. Com més gruixuda sigui la capa de PU, més qualitat serà! Amb una bona capa de TPU (termopoliuretà), la pilota és millor controlable, i també té una millor aerodinàmica i una millor circumferència. Les boles de PVC són molt més barates i es desgasten molt més ràpidament. Una bola feta amb aquest recobriment pot perdre la seva forma i, en temps fred, "dobla".
Hi ha un folre tèxtil sota el poliuretà, que s'enganxa transversalment per mantenir la bola en forma durant més temps. Les boles barates només tenen un parell de capes, mentre que els models més cars tenen 3 o més capes.
La pilota es cus a mà o amb costura a màquina. Una costura a mà és molt més segura! Aquestes costures són de major qualitat i les boles cosides d'aquesta manera són més cares! Quan el fil es trenca, la bola cosida a mà no "corrodarà", ja que cada panell de la bola està fixat amb un nus. Assegureu-vos que les vostres costures es mantinguin intactes. La bola cosida a mà té un fil gruixut.
Pilota cosida a mà
La costura a màquina no és molt forta. Els punts són petits i les costures sempre són visibles. Les boles cosides d'aquesta manera seran més barates que una pilota cosida a mà.

Bola cosida a màquina
Val la pena veure'ls per separat Per pressió pilota! La pressió d'una bola estàndard (adult) de mida 5 ha d'estar entre 0,6 - 1,1 (normalment 0,8 - 1,0) bar. Hi ha un manòmetre especial per determinar la pressió. Alguns manòmetres tenen un punter a l'escala dels valors de pressió recomanats per a pilotes utilitzades en diferents esports.

Com que es tracta d'una bola PRO, la seva pressió recomanada és de 0,9 a 1,1 bar




Abans de bombar la pilota, heu de deixar caure una o dues gotes d'oli especial al mugró (o a una agulla especial), però si no hi és, podeu escopir al mugró. Si el mugró es lubrica almenys periòdicament, la seva cambra durarà un 40-50% més i la pressió a la bola serà constantment alta.Com que el mugró, a diferència de les cambres de butil i làtex, és de cautxú, és menys elàstic i susceptible a les influències ambientals: terra, herba, còdols, humitat, etc. Són aquests factors els que porten, en la majoria dels casos, al fet que la cambra de bola falli.

Oli per mugró Seleccioneu VALVE OIL





Agulla especial per inflar la pilota
La pressió requerida sol indicar-se al pentàgon on s'enganxa la cambra. Pot ser diferent, perquè depèn de la “classe” (professional, pràctica, etc.) de la pilota.

Després de cada joc, heu de baixar (baixar la pilota) la pressió de la pilota perquè la pilota duri més! Els panells i les costures perden la seva elasticitat i estirament, i la pilota es desgasta més ràpidament si està constantment sota alta pressió. És per aquest motiu que s'ha de baixar la pilota.

La càmera està feta de butil o làtex natural. La cambra de butil no és tan elàstica (rígida), però reté millor la pressió. Les càmeres d'aquest tipus de vegades s'enganxen a partir de quatre parts, mentre que es poden utilitzar càmeres de làtex!

La cambra de làtex és més elàstica, té un alt rebot i després de colpejar la pilota, pren instantàniament la forma de sortida de la pilota. Moltes boles professionals estan equipades amb una cambra de làtex amb un mugró de doble butil, que és una solució ideal, ja que el làtex fa que la pilota sigui suau i, en conseqüència, una millor sensibilitat, i el mugró de doble butil reté l'aire de manera fiable durant molt de temps. Val la pena saber que la cambra de làtex tendeix a sagnar l'aire, això és bastant normal. Això es deu al fet que l'estructura del làtex és porosa i, per tant, una bola amb una cambra d'aquest tipus perdrà pressió davant una bola amb una cambra de butil.


Les pilotes es divideixen en diverses categories, a saber: Professional (Pro) - aquesta és una pilota de partit marcada Fifa Quality Pro (Fifa Approved - l'antiga marca vàlida fins a l'1 d'abril de 2015), sol ser la més cara, perquè compleix amb totes les normes modernes de la FIFA, el que significa que la pilota amb la marca Fifa Quality Pro (aprovat per FIFA) superat les següents proves:
- Prova d'esfericitat - Prova de circumferència - Prova de pes - Prova de pèrdua de pressió - Prova de rebot - Prova d'absorció d'humitat - Prova de retenció de forma després de 2000 impactes sobre una llosa de formigó.
Les antigues marques de boles semblen així

El nou marcatge vàlid a partir de l'1 de gener de 2016 és el següent

FIFA Quality PRO està aprovat per la FIFA
La qualitat de la FIFA és inspeccionada per la FIFA
IMS - International Match Standard (va romandre intacte)
Què signifiquen aquests logotips?
FIFA Quality PRO / FIFA Approved - aprovat per la FIFA (Federació Internacional de Futbol)
Qualitat de la FIFA / FIFA Inspected - FIFA Inspected
Per rebre la marca FIFA Inspected, una pilota de futbol ha de superar 6 proves estàndard. La pilota es prova pel pes, la circumferència, la rodonesa, el rebot, l'absorció d'aigua, la pèrdua de pressió i l'esfericitat. Les pilotes marcades FIFA Quality / FIFA Inspected corresponen a l'analògic IMS, és a dir. la pilota compleix els estàndards de la FIFA, però no es pot jugar en partits oficials.
IMS - Estàndard internacional per a pilotes de futbol
Totes les pilotes que porten el logotip de l'IMS compleixen els requisits de la FIFA. L'única diferència entre FIFA Quality/Fifa Inspected i IMS és que aquestes pilotes no es poden jugar en partits oficials sota els auspicis de la FIFA. Qualitat de la FIFA / Les empreses de pilota de futbol inspeccionades de la FIFA han de pagar una petita quota a la FIFA, mentre que no hi ha res a pagar pel logotip de l'IMS! Aquesta és tota la diferència.
Consells per a la cura de la pilota de futbol (i més).
Netegeu la pilota amb un drap lleugerament humit després de cada joc. Recordeu que la pilota s'ha d'assecar de manera natural! Si la pilota està molt humida, netegeu-la amb un drap suau. Assecar la pilota en un lloc ben ventilat lluny de fonts de calor. No assequeu mai la pilota amb un assecador, etc. i tampoc col·loqueu la pilota a la superfície dels aparells de calefacció. L'exposició prolongada a la brutícia, la humitat, les altes temperatures comporta un deteriorament de les propietats físiques de la pilota i, com a conseqüència, les seves característiques de joc i una reducció de la seva vida útil. Recordeu la pressió de la pilota, després del joc, baixa-la una mica, abans de jugar, bombeja-la fins a la pressió requerida, que sovint s'indica al pentàgon amb un mugró. No bombeu la pilota!
Seguint aquestes senzilles instruccions, podeu allargar la vida útil de la vostra pilota.
Amics, feia temps que volia publicar aquest vídeo, perquè sé que molts s'enfronten a aquesta dificultat. Aquí, agafa-ho.
Una manera senzilla i fàcil d'enganxar el tub de bola sense brodar el pneumàtic. D'aquesta manera es pot enganxar.
Cosir la pilota després de reparar la càmera.
Futbol en viu. Com arreglar / arreglar ràpidament una pilota de futbol. Una manera fàcil de recuperar la pilota després.
Com arreglar la pilota si baixa pel mugró. És senzill, empenyem la cola de goma amb una agulla per.
Futbol en viu. La vida es trenca amb una pilota de futbol. Com reparar un mugró (vàlvula). Com enganxar plaques oficials.
Probablement cadascú de nosaltres hem tingut un problema quan baixa la pilota pel mugró, avui us compartiré el meu.
reparar la pilota després de donar un cop de puny a l'espiga d'ocació, com això. subscriu-te al canal.
El mestre Victor d'Ucraïna amb molts anys d'experiència en la costura i la reparació de boles demostra el procés manual.
A la pregunta de com es pot cosir una pilota a casa, i fins i tot amb una costura interior, podeu obtenir la resposta d'això.
El mestre Victor d'Ucraïna amb molts anys d'experiència en la costura i la reparació de boles demostra el procés manual.
No oblidis subscriure't al canal, m'agrada, convidar els teus amics. Això ajudarà al desenvolupament del canal. anterior.
Com fer una pilota de beisbol.
Per reparar una pilota de futbol, necessitava les següents eines i consumibles: - dos parells de planxes.
El joc, al qual tots els nois del pati i algunes noies no són indiferents, els adults tampoc se n'obliden. Hi havia una vegada, durant aquesta competició esportiva, tota la població era retirada del carrer, perquè els jugadors eren una massa incontrolable i s'emportaven tot el que es trobava al seu pas. Un esport que fomenta l'esperit d'equip, on la pilota s'ha de passar pel camp i llançar-la a la porteria rival, és clar, és el futbol!
I sense la qual no es farà? Si hi ha entrenadors, equips, un estadi i aficionats, si no hi ha pilota, el partit s'arruïna. És als clubs i seccions professionals on les pilotes es fan amb xarxes, i si la pilota de futbol és única, comprada amb uns estalvis molt guanyats, és una llàstima que rebenta a la costura. Però no cal expulsar-lo, infeliç, de la vista per la frustració. La pilota encara està per reparar: és possible cosir-la fins i tot a casa.
La pilota després de cosir és com un tot. El pots tornar al joc.
Necessitareu: fils de niló; punxó; fil metal·litzat; pinces i una agulla.
1. Utilitzeu fils forts i gruixuts, el niló ho farà. Necessitareu un punxó i un trall. Fes-ho tu mateix, per a això pren una corda d'acer elàstica amb un diàmetre de 0,4 a 0,5 mm. Dos centímetres de fil metàl·lic seran suficients per fer el bucle. Escalfeu el centre de la corda sobre la flama d'una espelma i després doblegueu-la per la meitat.
2. Ara fes un mànec de botonera per poder estirar el fil còmodament. Agafeu una vareta metàl·lica amb un diàmetre de 8-10 mm i subjecteu els extrems de la corda al mig. Per fer-ho, necessiteu un cargol M5 - M6. Preperforeu un forat per al fil. Ara eixamplar una mica el llaç al final per deixar passar el fil. Doneu forma a l'ull en un petit ganxet.
3. I directament sobre la pròpia costura. Les pilotes de futbol estan formades per patrons pentagonals amb forats prefabricats per als fils. Un costat del pentàgon és una costura. Per cosir-lo cal agafar uns cinquanta centímetres de fil. Dobla la bola amb una costura interior: els fils haurien d'estar dins.
4. Coseu primer les costures trencades i assegureu-vos que no es desenganxin més. El nus sol estar situat prop de la cantonada del pentàgon. Si està solt, lligueu-lo. Repetiu dues o tres vegades.
5. Ara passa l'ull per aquest forat. Ha de passar pels dos forats dels pentàgons a cosir.
6. Introduïu l'extrem del fil al bucle i estireu-lo pels forats. Els extrems del fil han de ser iguals. A continuació, feu un nus doble. Fes un nus perquè quedi dins de la pilota.
7.A continuació, introduïu l'ull de la dreta als dos forats següents de la costura i estireu un extrem del fil d'esquerra a dreta. Estireu un extrem del fil i introduïu un llaç als mateixos dos forats de la costura de l'esquerra i, a continuació, estireu l'altre extrem del fil de dreta a esquerra.
8. A continuació, repeteix aquest procés. Quan arribeu a la cantonada del pentàgon, estireu el fil amb força estirant pels dos extrems i lligueu el nus quatre vegades. Si el fil queda per a la següent costura, continueu treballant. Si no, talleu-lo i torneu a cosir. No estireu l'última costura amb força, sinó que empenyeu el nus amb un lluminós de fusta dins de la pilota.
Cosir lòbuls en cas de dany parcial o important a la costura i substitució de la càmera per boles de mugrons. El pneumàtic es gira al revés, les costures trencades que connecten els lòbuls es trenquen per sobre i per sota a una distància d'1 cm des de l'inici i el final de la zona danyada, la cambra de boles del mugró s'elimina i s'elimina si cal substituir-la. Els detalls es netegen dels extrems dels fils. Es dobleguen dues peces de la bola o dels pneumàtics amb els costats frontals cap a dins, subjectes a les mordasses de la cadira del no cola. Les peces a unir es foren i es cusen amb un filferro soldat en 7-8 addicions a mà, amb un ajustament ajustat, que dóna una costura forta que no floreix en cas de trencaments accidentals (costura "en un rínxol" - Fig. 14).
Arròs. 14. Costura manual "en un curling", utilitzada en la reparació de pneumàtics de boles.
De la mateixa manera, cosiu totes les altres rodanxes i la rentadora de la cambra del mugró a la llesca corresponent de la bola. La costura de l'últim parell de boles de mugrons a unir no està totalment cosida per a la inversió. Les vores de les peces a cosir juntament amb el folre estan cobertes amb punts poc freqüents.
Col·locació de pegats i substitució de les boles de la pilota. Amb buits menors, s'apliquen pegats, amb buits i desgast importants, es substitueixen les rodanxes. El pegat s'aprima per tres costats i s'aplica als segments de boles i pneumàtics de manera que el quart costat del pegat coincideixi amb la costura del segment. El pegat està cosit a mà amb una costura ajustada.
Es talla una nova rodanxa de la part negra de la pell. Ha de correspondre totalment a la peça que es substitueix pel que fa a la forma, el tipus de pell, el gruix i el pes. La rodanxa retallada està recoberta per tota la superfície amb cola de goma, duplicada amb una tenda de cotó per a pilotes de futbol, bàsquet i voleibol i un drap de goma (per a pilotes de waterpolo) i s'asseca naturalment. La llesca preparada es cus en una bola o pneumàtic manualment, amb un ajustament ajustat.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
Els pneumàtics reparats es col·loquen a la part davantera a través del forat existent al pneumàtic per a la càmera o el forat no cosit entre els lòbuls de les boles, que, després de girar-se al revés, es cus des de la part davantera amb una costura manual utilitzant una estreta estreta.


















