Reparació de bricolatge Volkswagen polo hatchback

Aquí teniu reportatges fotogràfics sobre reparacions i documentació detallada dels cotxes:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (codi de model: 6N1) 1995 - 2000
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (codi de model: 6N2) 1999 - 2002
Volkswagen Polo 3 Classic (codi de model: 6KV) 1996 - 1999
Volkswagen Polo Classic (codi de model: 6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant 1994 - 2002

Substitució de la corretja de distribució per a Volkswagen Polo amb motor AEH (rus.) Reportatge fotogràfic
Tenim un motor 1.6 AEH. Vaig decidir substituir la corretja de distribució, el quilometratge és de 130 mil km, vaig obrir la tapa, l'original val la pena, aparentment estimat. Estic segur que el 90 per cent no van canviar. També hi ha l'original i el vídeo SKF ordenats. Rebut l'altre dia i molest, va arribar el cinturó DAYCO, encara que amb distintius de VW AUDI. Costa 3 vegades més barat sense insígnies! 🙁

Pèrdua de potència durant l'acceleració, desbordament inferior a la turbina, descripció dels problemes, eliminació de registres i diagnòstics (rus.)
En cas de problemes associats a la pèrdua de potència durant l'acceleració, pèrdua de tracció tant constant com variable durant la conducció. Pèrdua de tracció a "tot accelerador" o transició del motor al mode d'emergència (conducció, però sense tirar o estirant feblement) llegiu atentament tot aquest text, i 9 de 10 que això us ajudarà a establir la causa exacta del problema. .

Servei propi del motor AGR (rus.) Reportatge fotogràfic
Hi ha moltes raons per les quals necessiteu reparar qualsevol vehicle vosaltres mateixos. Potser les fotos publicades ajudaran algú amb això. I així, tenim un motor dièsel 1.9 TDI amb lletra codi AGR. Canviem l'oli i tots els filtres. Al mateix temps, intentem complir els requisits de les instruccions de servei que coneixem, i sobretot de neteja, ja que la brutícia redueix el recurs de qualsevol motor, especialment un motor dièsel, i fins i tot amb una turbina.

Substitució de la corretja de distribució i elevadors hidràulics per al motor Volkswagen Polo 1.0 AEV (rus.) Reportatge fotogràfic.
Després de fa poc, els elevadors hidràulics van començar a trucar, i fins i tot després d'escalfar-se, i es va emetre un veredicte per a un reemplaçament. Ja és hora de canviar l'oli, pel camí canviarem consumibles (filtres d'oli i aire), corretja de distribució, corretja poli-V (va començar a xiular).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 i Seat Ibiza / Còrdova / Inca 1995-2003: motors de gasolina 1.4 (APE, AUA) (rus.) Manual de reparació. Característiques tècniques dels motors, Desmuntatge del motor, Corretja acanalada, Comprovació de la distribució de la vàlvula, Extracció i instal·lació de la corretja de distribució, Bloc de cilindres, Brida de segellat i volant, Biela i grup de pistons, Culata, Extracció i instal·lació de la carcassa de l'arbre de lleves, Comprovació de la Compressió, Mecanisme de distribució de gas, Tractament del seient de la vàlvula, Comprovació de la guia de la vàlvula, Sistema de lubricació, Comprovació del sensor de pressió i pressió d'oli, Sistema de refrigeració, Sistema d'alimentació, Comprovació de la bomba de combustible, Sistema de control electrònic del motor (EPC), Comprovació del sensor de posició del pedal de l'accelerador, Benzina sistema de recuperació de vapors, sistema de sortida de gasos d'escapament, sistema de recirculació de gasos d'escapament, injecció de combustible i sistema de control d'encesa, autodiagnòstic, connexió del provador, comprovar i esborrar la memòria d'errors, llegir el bloc de valors mesurats, comprovar el sensor de pressió del col·lector d'admissió, comprovar l'entrada del sensor de temperatura aire fresc, Comprovació del sensor de temperatura del refrigerant, Comprovació del sensor de velocitat del cigonyal, Comprovació de la pressió del combustible i de la pressió de retenció, Comprovació del sensor Hall, Comprovació de la bobina d'encesa, Codis d'error.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 i Seat Ibiza / Còrdova / Inca 1995-2003: motors de gasolina 1.6 (1F, AFT) i 1.8 (ADZ) (rus.) Manual de reparació. Especificacions del motor, Desmuntatge del motor, Desmuntatge i instal·lació de la corretja de distribució, Cigonyal, Grup biela-pistó, Culata, Prova de compressió, Mecanisme de distribució de gas, Tractament del seient de la vàlvula, Comprovació de compensadors hidràulics, Comprovació de la màniga de la guia de la vàlvula, Sistema de lubricació , Comprovació del sensor de pressió i pressió d'oli, Sistema de refrigeració, Sistema d'alimentació, Ajust del cable de l'accelerador, Comprovació de la bomba de combustible, Sistema de recuperació de vapor de gasolina amb filtre de carbó, Sistema d'escapament, Sistema d'injecció de combustible i control d'encesa Mono-Motronic, Autodiagnòstic, Connexió del VAG 1551 i selecció de la unitat de control del motor, Interrogació de la memòria d'errors, Esborrat de la memòria d'errors, Lectura del bloc de valors mesurats i configuració bàsica, Comprovació del sensor d'oxigen i regulació lambda, Comprovació de l'escalfador del sensor d'oxigen, Comprovació del motor modes de funcionament, comprovació del sensor de temperatura rondes de refrigerant, Comprovació de l'injector, Comprovació del sensor de temperatura de l'aire d'admissió, Instal·lació del distribuïdor d'encesa, Comprovació i ajust del temps d'encesa, Comprovació del sensor Hall, Comprovació de la bobina d'encesa, Codis d'error.

Motors de gasolina 1.6, 1.8, 2.0L i 1.8L 16v (ang.) Dispositiu i principi de funcionament. Programa d'autoaprenentatge 004 SEAT.
Els motors EZ, 1F, RP, 2E i KR es descriuen amb detall. Un rar i antic programa d'autoaprenentatge en anglès - normalment només es troba en alemany.

Motors i caixes de canvis Audi A2 (rus.) Dispositiu i principi de funcionament. Programa d'autoaprenentatge 247 VW / Audi.
Contingut: General: Motor, 1,4 L TDI (55 kW) AMF, 1,4 L 16 V (55 kW) AUA, Caixa de canvis. Motor: Disseny i funcionament del motor 1.4L de 16 vàlvules, diagrama del sistema, reglament lambda de diagnòstic europeu a bord (EOBD), diagrama funcional. Caixa de canvis: Informació general, Càrter, Disseny de la caixa de canvis, Mecanisme de canvi, Sensors i actuadors.

Informació sobre la reparació de motors VAG / Reparació de motors
Aquesta informació de reparació del motor s'aplica a tots els vehicles VAG. Per trobar ràpidament la documentació del vostre motor, simplement premeu Ctrl-F al teclat i escriviu les lletres del vostre motor. Per exemple: 2E o BSE (només en anglès!)

Diagnòstic de l'estat del motor per l'aparició de les bugies Les bugies, aquests compostos d'aspecte senzill de metall i ceràmica, són l'element més important en el funcionament del motor. Fins i tot per l'aparició de la bugia, es pot dir molt sobre el funcionament del motor en conjunt i sobre les seves unitats individuals. El diagnòstic de l'estat del motor per l'aparició de les bugies es realitza després d'un llarg [...]

Manteniment necessari. Manteniment necessari. Per mantenir en bon funcionament un model Volkswagen Polo berlina, s'ha de realitzar un conjunt de manteniment tècnic (MOT) d'acord amb la normativa establerta pel fabricant Volkswagen AG.

Com reparar un arc d'ala podrit d'un cotxe En aquest article intentarem arreglar, reparar un component arquejat d'un cotxe que s'ha corroït. No és fàcil fer-ho, així que actuarem de manera coherent, punt per punt. Reparació de carrosseria: tot és possible.

Extracció i instal·lació del para-xocs davanter Volkswagen Polo Extracció i instal·lació del para-xocs davanter Volkswagen Polo a l'ascensor. El treball durarà 50 minuts, necessitareu: una clau anglesa TORX T25, un tornavís de punta plana i paciència.

Extracció i instal·lació del sensor de pressió combinat I, per tant, retirada i instal·lació del sensor de pressió combinat de l'aire condicionat pel seu compte. El sensor de pressió s'instal·la a la canonada aigües amunt de la vàlvula termostàtica a la part davantera del compartiment del motor.

Substitució del sensor de temperatura exterior Substitució del sensor de temperatura exterior per una berlina Volkswagen Polo.Per substituir el sensor de temperatura exterior d'un Volkswagen Polo sedan, necessiteu un provador.

Eliminació del refrigerant del sistema d'aire condicionat Abans de realitzar treballs relacionats amb la despresurització del sistema d'aire condicionat, cal retirar el refrigerant del sistema d'aire condicionat.

dispositius sistema de ventilació Polo sedan El cotxe està equipat amb un sistema de ventilació del tipus de subministrament i d'escapament. L'aire exterior pot entrar a l'habitacle a través de les finestres de les portes quan les finestres estan baixes i a través de la reixa de la caixa d'entrada d'aire situada davant del parabrisa a la presa d'aire.

Sistema d'aire condicionat polo sedan tipus compressor. Les unitats de calefacció i l'intercanviador de calor de l'evaporador de l'aire condicionat estan disposats en un bloc. Els controls del sistema d'aire condicionat es troben al panell, que és comú amb els controls de l'escalfador. A l'esquema següent es mostra un diagrama esquemàtic del moviment del refrigerant al sistema d'aire condicionat.

Sistema de calefacció polo sedan El sistema de calefacció, aire condicionat i ventilació és un únic complex que proporciona les condicions més còmodes al cotxe, independentment de les condicions meteorològiques i el mode de conducció. El sistema inclou un escalfador (augmenta la temperatura de l'aire en qualsevol dels modes de funcionament del sistema), un aire condicionat (redueix la temperatura i la humitat de l'aire), un bufador d'aire (ventilador) i conductes d'aire amb filtre (proporcionen intercanvi d'aire en [...]

Reparació de para-xocs de bricolatge Un para-xocs és una peça situada a la part davantera i posterior del cotxe. La seva tasca principal és evitar danys a la carrosseria del cotxe en accidents lleus. També hauria de combinar-se harmoniosament amb el disseny general del vehicle i tenir propietats aerodinàmiques. Però què fer quan el para-xocs del cotxe, havent complert la seva funció principal, està danyat? Avui […]

Com millorar el rendiment del teu cotxe Amb quina freqüència has pensat que el teu cotxe era capaç de més? T'has preguntat mai si és possible millorar el rendiment i augmentar la potència del teu "cavall de ferro" sense canviar la meitat del contingut de la campana? Intentem esbrinar com millorar les característiques tècniques del cotxe sense canviar el sistema de propulsió principal.

La idea de reparar el teu cotxe pot ser molt frustrant. Sovint pot ser difícil trobar un bon servei de cotxes donat el nombre d'estafadors que hi ha al voltant. Aquest article us donarà consells per triar un servei de cotxes a la vostra ciutat.

substitució de llums de baixa i llarga Cada cotxe no està assegurat contra avaries, sense oblidar el fet que de tant en tant és necessari realitzar un servei bàsic. El sistema d'il·luminació del polo-sedan de l'empresa alemanya Volkswagen, requereix un ajust al llarg del temps. Ajustar els fars i substituir els llums de baixa i llarga del Volkswagen Polo no és gens difícil. Si al teu cotxe [...]

Substitució del termòstat a la berlina Polo Vau començar a notar que la vostra berlina Polo va començar a sobreescalfar-se o, per contra, el motor no pot escalfar-se a la temperatura de funcionament de cap manera, llavors el més probable és que haureu de substituir el termòstat a la berlina Polo . Potser el teu cotxe està en garantia, però si s'acaba la garantia, pots fer-ho tot tu mateix. Per comprovar si els termòstats de la berlina Volkswagen Polo funcionen [...]

Biga de suspensió posterior necessitareu: una clau anglesa "per a 11" per a femelles de canonada, claus "per a 16", "per a 18", capçals de presa "per a 16", "per a 18", alicates, un tornavís de fulla plana, un hidràulic suport. La biga de suspensió posterior s'elimina de manera més còmoda en un ascensor. Si no és possible instal·lar la berlina Volkswagen Polo en un ascensor, pengeu la part posterior del cotxe a un gat i instal·leu [...]

Comprovació de la roda lliure (joc) del volant a la berlina Volkswagen Polo Amb un augment de la roda lliure del volant, es fa difícil conduir la berlina Volkswagen Polo, ja que reacciona amb retard a les accions del conductor. A més, una carrera prolongada que no es pot eliminar ajustant el mecanisme de direcció indica un mal funcionament de la direcció (afluixament del mecanisme de direcció, barres de direcció o desgast [...]

Com comprovar la compressió dels cilindres d'un Volkswagen Polo Sedan La compressió (pressió al final de la carrera de compressió) als cilindres és l'indicador més important per diagnosticar l'estat del motor d'un Volkswagen Polo Sedan sense desmuntar-lo. Pel seu valor mitjà i per la diferència de valors en cilindres individuals, és possible amb un grau de precisió suficient determinar el grau de desgast general de les peces del grup biela-pistó del motor, [...]

Esquemes de cablejat del cotxe Volkswagen Polo sedan En aquesta secció de la nostra web podeu trobar els esquemes de cablejat del cotxe Volkswagen Polo sedan. Diagrama de cablejat Polo Sedan Diagrama 1a. Sistema de control del motor: 1 - bloc de muntatge al compartiment del motor; 2 - connexió "positiva" al cablejat del tauler d'instruments i controls; 3 - connexió "positiva" al cablejat del panell frontal; […]

Extracció, comprovació i instal·lació d'una vàlvula de purga d'adsorbidor en una berlina Volkswagen Polo Necessitareu: una bombeta de goma, una font d'alimentació de 12 V. 1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria del sedan Volkswagen Polo. vàlvula del recipient Polo Sedan 2. Traieu la carcassa del filtre d'aire, vegeu Extracció i instal·lació del filtre d'aire i la presa d'aire. vàlvula de canister Polo Sedan 3. Premeu [...]

La tercera generació de Polo es va estrenar a París el 1994.

Al principi, el PoloIII es va produir amb carrosseries de 3 i 5 portes. El 1995, una modificació de la berlina anomenada Polo Classic va tornar a la gamma de models. Va ser creat a la plataforma SEAT Cordoba. A diferència dels hatchback produïts a Alemanya, aquest model es munta a Espanya a la planta de SEAT. El Polo Classic té una base 4 cm més llarga que la Polo, i la llargada és d'uns 40. L'any 1997 va aparèixer la camioneta Polo Variant, basada en la furgoneta SEAT Cordoba Vario. També es recull a Espanya.

La gamma de motors inclou motors de gasolina i dièsel que van des dels 45 fins als 110 CV. A la part superior de la línia hi havia el Polo GTI amb un motor d'1,6 litres de 125 CV. El hatchback es va distingir per la millor aerodinàmica de la seva classe: Cx = 0,32

A finals de 1999, es va redissenyar la tercera generació del Polo. Volkswagen va actualitzar al voltant del 60% de les peces, mentre que l'exterior del cotxe es va mantenir pràcticament sense canvis. Els fars i la graella del radiador eren lleugerament diferents, els para-xocs i les cobertes dels retrovisors exteriors es pintaven ara del color de la carrosseria. Però a l'habitacle hi ha hagut canvis més significatius: el quadre de comandament s'ha convertit en el mateix que el del Lupo, els dials han rebut vores i el "Torpedo" ha adquirit una forma més arrodonida.

Els sedans Polo Classic de 4 portes tenen la major demanda entre els conductors domèstics pràctics. I no és d'estranyar: els sedans són 390 mm més llargs que els hatchbacks de 3 i 5 portes, i el seu maleter és molt més espaiós, a l'estat "estibat" 455 contra 245 litres, respectivament. Els hatchback compactes es consideren tàcitament cotxes de dones. Atès que aquestes modificacions són menys populars, per regla general, s'importen de l'estranger ja utilitzades, i els sedans i les camionetas Variant alhora es podrien comprar nous als distribuïdors nacionals. Per tant, a l'hora de comprar un cotxe, hauríeu de prestar atenció al fet que la berlina i la furgoneta des del principi es podrien operar en condicions locals, i això afecta significativament la salut del cotxe. També destaquem que les carrosseries Polo no estaven galvanitzades, tot i que el fabricant els va donar una garantia de 6 anys contra la corrosió per perforació. En principi, els cossos no tenen taques "dolorides", tot i que després dels accidents, aviat apareix l'òxid.

Tot i que la línia d'unitats de potència Polo és bastant àmplia, operem principalment modificacions de gasolina equipades amb motors d'1,4 i 1,6 litres. Però els dièsel són una raresa.Molt sovint es troben a les furgonetes de lliurament VW Caddi, creades a partir del Polo. Segons els empleats del servei de l'empresa, amb un manteniment adequat i un funcionament normal, les unitats de potència d'un cotxe són capaços de "córrer" fins a 300 mil km.

És millor comprar un Polo amb transmissió automàtica (normalment s'instal·lava amb potents motors de 1,4 i 1,6 litres de 101 cavalls). Si la "màquina" està en bon estat de funcionament, servirà durant molt de temps i sense problemes, i podeu assegurar-vos que funciona en una estació de servei de l'empresa, on el diagnòstic d'aquesta unitat només costa 20 dòlars.

Però els "mecànics" poden convertir-se en un mal de cap per al propietari del cotxe després de 100 mil quilòmetres. Així, amb el pas del temps, els engranatges no s'encenen a causa d'una violació de l'ajust del balancí de canvi de marxa (el treball costa 12 dòlars). Però aquestes només són "flors". Quan compreu un cotxe, assegureu-vos d'escoltar com funciona la transmissió durant la marxa. L'augment del soroll és un senyal clar que aquesta unitat està a punt de fallar. La causa principal de l'avaria de la caixa de canvis és la fuita del segell d'oli de l'eix del canvi de marxa. Si el nivell d'oli és insuficient, el règim de temperatura del funcionament de la caixa de canvis es veu alterat, per la qual cosa fa que els engranatges es trobin mentre condueixen. Segons han explicat els treballadors del servei, aquesta ja és l'última etapa de la "vida" de la caixa de canvis.

El sistema de frenada de la majoria dels cotxes està equipat amb mecanismes de disc davanter i tambor posterior. A petició i a la versió esportiva del GTI, els frens de disc i l'ABS eren de sèrie davanters i posteriors. Es recomana lubricar les guies de les pinces davanteres en substituir les pastilles.

El Polo és ideal per a aquells que viatgen amb freqüència a la ciutat. A més, té un avantatge important: gairebé cap competidor pot presumir d'una gamma tan àmplia de modificacions.

1.0 General
1.1 La nova generació de cotxes Polo des de 1995
1.2 Identificació del vehicle
1.3 Recomanacions generals per a la reparació
1.4 Condicions de treball i eines
1.5 Instruccions sobre l'ús d'un gat de cotxe i altres dispositius en aixecar el cotxe
1.6. Manteniment de cotxes
1.7 Lubricants, segelladors
1.8 Treballar amb connexions roscades
.

Motor 2.0
2.1. Desmuntatge i instal·lació del motor
2.2. Desmuntatge i muntatge del motor
2.3. Culata i vàlvules
2.4. Pistons i bielles
2.5 Bloc de cilindres
2.6. Cigonyal i coixinets principals
2.7. Accionament del mecanisme de distribució de gas
2.8. Sistema d'escapament (escapament)
.

3.0 Sistema de lubricació
3.1 Retirada i instal·lació del dipòsit d'oli
3.2. Bomba d'oli
3.3 Filtre d'oli
3.4 Comprovació de la pressió de l'oli
3.5 Canvi de l'oli del motor i del filtre d'oli
.

4.0 Sistema de refrigeració
4.1. Refrigerant
4.2. Radiador i ventilador
4.3. Bomba d'aigua
4.4 Termòstat
.

5.0 Sistemes d'injecció de combustible
5.1 Mesures de neteja quan es treballa en el sistema d'injecció
5.2 Mesures de seguretat quan es treballa en el sistema d'injecció
5.3 Ajustar la velocitat de ralentí i el contingut de CO
5.4. Comprovació de peces del sistema d'injecció Mono-Motronic
5.5 Cable de control de l'accelerador
5.6 Sistema d'evaporació
5.7. Comprovació i substitució de la bomba de combustible
5.8 Filtre de combustible
5.9. Sistema d'injecció de disseny Magnetti – Marelli 1 AV (des de 1996)
.

6.0 Sistema d'encesa
6.1 General
6.2 Precaucions quan es treballa en el sistema d'encesa
6.3. Transformador d'alta tensió
6.4. Distribuïdor
6.5 Configuració del temps d'encesa
6.6. Bugia
.

7.0 Embragatge
7.1 Extracció de l'embragatge
7.2 Comprovació de l'estat tècnic i reparació de l'embragatge
7.3 Instal·lació de l'embragatge
7.4. Cable d'embragatge
7.5 Coixinet d'alliberament de l'embragatge
7.6 Avaries a l'embragatge
.

8.0 Transmissió mecànica
8.1 Extracció i instal·lació de la caixa de canvis
8.2. Desmuntatge i inspecció
8.3 Comprovació de les peces de transmissió
8.4. Muntatge de la caixa de canvis
8.5. Diferencial
8.6. Mecanisme de canvi de marxes
.

9.0 Tracció a les rodes
9.1 Extracció i instal·lació de l'eix motriu de les rodes
9.2. Reparació d'eixos motrius
9.3. Substitució de les cobertes protectores
.

10.0 Direcció sense potència
10.1. Extracció i desmuntatge de la direcció
10.2 Ajust del joc de la caixa de direcció
10.3. Columna de direcció
10.4 Tirants
10.5. Ajust de la roda davantera
.

11.0 Direcció assistida hidràulica
11.1. Mecanisme de direcció
11.2 Substitució de les barres de direcció
11.3. Treball en el sistema de direcció assistida
11.4 Ajust del joc de l'aparell de direcció
11.5 Substitució de la corretja de la bomba de direcció assistida
11.6 Extracció i instal·lació de peces de direcció assistida hidràulica
11.7 Extracció i instal·lació de la bomba de la direcció assistida
.

12.0 Suspensió davantera
12.1. Desmuntatge i instal·lació de l'amortidor
12.2. Desmuntatge de l'amortidor
12.3. Reparació d'amortidors
12.4 Muntatge del puntal de l'amortidor
12.5. Retirada i instal·lació de peces individuals de suspensió
12.6 Subestructura frontal
.

13.0 Suspensió posterior
13.1 Desmuntatge i instal·lació de la suspensió posterior
13.2 Desmuntatge i instal·lació de puntals amortidors
13.3 Extracció dels suports de goma del braç posterior
13.4 Coixinets del cub de la roda posterior
13.5 Angles d'alineació de les rodes posteriors
.

14.0 Sistema de frenada
14.1. Ajust dels frens
14.2. Frens de disc davanters
14.3. Frens de tambor posterior
14.4. Cilindre mestre de fre
14.5 Amplificador de fre
14.6 Purga del sistema de fre hidràulic
14.7 Regulador de pressió de fre
14.8. Fre d'estacionament
14.9. Sistema de frens antibloqueig (ABS)
.

15.0 Equips elèctrics
15.1. Bateria acumuladora
15.2. Generador
15.3. Arrancador
15.4. Fars
15.5 Fars antiboira
15.6 Escobar el parabrises
15.7 Llums indicadors de direcció davanters
15.8 Llum posterior
.

16.0 Sistema de calefacció i ventilació
16.1 Desmuntatge del sistema de calefacció i ventilació
16.2. Ajust dels cables de l'escalfador
.

17.0 Transmissió automàtica
17.1 Comprovació del nivell de fluid de funcionament a la transmissió i la transmissió final
.

18.0 Aplicacions
18.1. Dades tècniques i característiques
18.2. Parells de tensió per a connexions roscades, Nm
18.3. Esquemes
.

Esteu baixant l'últim APK 1.1 de Volkswagen Polo Repair. Última actualització: 15 de juny de 2017.

Volkswagen Polo Repair desenvolupat per SpeedTop apareix a la categoria Cotxes i vehicles 3.9 / 5 de puntuació mitjana a Google Play per 89 usuaris).

La característica principal de reparació de Volkswagen Polo és un assistent insubstituïble a la carretera per a qualsevol propietari de Volkswagen Polo.

L'apk de reparació de Volkswagen Polo es va obtenir de Play Store, la qual cosa significa que no s'ha modificat i és original.

Una aplicació en una sèrie de guies de reparació de cotxes de bricolatge il·lustrades a tot color. El manual conté les característiques de disseny de les unitats i sistemes del cotxe VOLKSWAGEN POLO. Les principals disfuncions, les seves causes i els remeis es descriuen amb detall. La seqüència de desmuntatge i reparació es mostra a les fotografies amb comentaris. Es presenten recomanacions per ajustar el cotxe. En els apartats dedicats al manteniment i reparació del cotxe s'indiquen les condicions de l'obra, l'eina necessària, el temps i la complexitat de l'operació. Les operacions es mostren en fotografies en color i es proporcionen comentaris detallats. Els apèndixs contenen una llista de lubricants i fluids operatius, parells de torsió per a connexions roscades, eines, llums i esquemes d'equips elèctrics. El manual està pensat per als conductors que volen mantenir i reparar un cotxe pel seu compte, així com per als treballadors de les estacions de servei.

Reparar Volkswagen Polo APK Fotos / Multimèdia / Fitxers: una aplicació per llegir el contingut del vostre emmagatzematge USB, modificar o suprimir el contingut del vostre emmagatzematge USB: una aplicació per llegir el contingut del vostre emmagatzematge USB, modificar o eliminar el contingut del vostre emmagatzematge USB Emmagatzematge USB altre: veure connexions de xarxa, accés complet a la xarxa

Publicat per admin a Auto 15.12.2017 0 364 Visualitzacions

Volkswagen Polo Sedan (codi de model: 614) 2015 -

Aquest motor s'ha instal·lat a: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

El recorregut pels embussos de la capital va ser de 68 t.km., es va decidir substituir la corretja de distribució. Recanvis originals: 04E109119C - corretja dentada, 04E109244B - corró de distribució, 04E109479B - tensor de la corretja dentada.

Motor 1.6 (CFNA) 16V (rus.) Reparació i servei. Instal·lat al Volkswagen Polo Sedan

Motor MPI 1,6 / 81 kW. Manual de taller (eng.) Manual de reparació de fàbrica. Designació de la lletra del motor: CWVA. Edició 06.2014

El motor CWVA es va instal·lar als cotxes:

Volkswagen Polo Sedan (codi de model: 614) 2015 -

Manteniment (grups de reparació): 00 - Dades tècniques, 10 - Desmuntatge i instal·lació del motor, 13 - Grup cigonyal, 15 - Culata, engranatge de vàlvules, 17 - Lubricació, 19 - Refrigeració, 20 - Sistema de subministrament de combustible, 24 - Preparació de la mescla - injecció, 26 - Sistema d'escapament, 28 - Sistema d'encesa.

Aquesta informació de reparació del motor s'aplica a tots els vehicles VAG. Per trobar ràpidament la documentació del vostre motor, simplement premeu Ctrl-F al teclat i escriviu les lletres del vostre motor. Per exemple: 2E o BSE (només en anglès!)

(Sistemes de refrigeració, calefacció, aire condicionat i climatització)

Contingut: Característiques del sistema de calefacció, Característiques del sistema d'aire condicionat, Característiques del sistema de ventilació, Eliminació de refrigerant del sistema d'aire condicionat, Substitució de les juntes tòriques, Extracció i instal·lació del sensor de pressió combinat, Substitució del sensor de temperatura exterior, Substitució del sensor solar, compressor d'aire condicionat, extracció i instal·lació del compressor d'aire condicionat, substitució del condensador, substitució de l'element del filtre del receptor-assecador, desmuntatge i instal·lació de la unitat de control del sistema de calefacció, aire condicionat i ventilació, substitució del filtre de l'aire entrant a l'habitacle.

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Aquesta informació sobre sistemes d'injecció s'aplica a tots els vehicles VW, Skoda, SEAT i Audi.

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

(Suspensió davantera i posterior)

Contingut: Suspensió davantera, Característiques de disseny, Comprovació de l'estat tècnic de les peces de la suspensió davantera del cotxe, Desmuntatge i instal·lació de l'amortidor de la suspensió davantera, Reparació de l'amortidor de la suspensió davantera, Substitució del suport superior i coixinet de suport de l'amortidor de la suspensió davantera , Substitució de la rótula, Extracció i instal·lació de la suspensió davantera de la palanca, Substitució de peces de la barra estabilizadora de la suspensió davantera, Extracció i instal·lació de l'articulació de direcció, Substitució del coixinet del cub de la roda davantera, Extracció i instal·lació de la travessa de la suspensió davantera, Suspensió posterior, Extracció i instal·lació de l'amortidor de la suspensió posterior, Substitució de la molla de la suspensió posterior, Substitució del cub de la roda posterior, Substitució del suport del cub de la roda posterior, Extracció i instal·lació de la biga de suspensió posterior, Comprovació i ajust dels angles d'alineació de les rodes.

Volkswagen Polo 2017 - Xassís (rus.) Formació tècnica VW. Cobreix el xassís, la direcció, el sistema de frens, les rodes/pneumàtics.

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / Sistema de fre)

Contingut: Descripció del disseny, sagnat de l'accionament hidràulic del sistema de fre, substitució de les pastilles de fre de les rodes davanteres, substitució de les pastilles de fre de les rodes posteriors, eliminació dels elements del fre de la roda davantera, substitució del cilindre de la roda del darrere fre de la roda, treure el cilindre principal del fre, treure la vàlvula de retenció del reforç del fre de buit, treure el reforç del fre de buit, substituir la mànega del fre de la roda davantera, substituir la mànega del fre de la roda posterior, treure els sensors de velocitat de la roda, eliminar els elements del fre d'estacionament sistema.

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Contingut: Característiques de disseny, Inspecció i comprovació de la direcció d'un cotxe, Comprovació del joc lliure (joc) del volant, Columna de direcció, Extracció i instal·lació del volant, Extracció i instal·lació de la coberta de la columna de direcció, Extracció i instal·lació de la columna de direcció , Barres de direcció, Substitució de la barra de direcció de la punta exterior, Substitució de la barra de direcció i la seva coberta protectora, Substitució del mecanisme de direcció.

Continguts: Geometria. Enganxament de la direcció, Direcció assistida hidràulica i hidromecànica, Direcció assistida hidràulica Touareg fins al 2008. Phaeton (fins al 2017), Booster hidràulic. Presa de força. Touareg NF 2017, Servodirecció electro-hidràulica, Servodirecció electromecànica 1a, 2a i 3a generacions, Servodirecció electromecànica Nou Polo Sedan.

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Substitució de l'ATF en una transmissió automàtica de 6 velocitats (tiptronic). Hi havia dues raons: primer, no es creia en els fluids de treball per a tota la vida. El segon, de fet, confirma el primer. Em vaig adonar que la caixa començava a moure's amb lleus sacsejades. Kilometratge en cotxe

95 mil milles. Es va canviar el líquid per primera vegada.Treball de la categoria: "Senzill, brut, però cal fer".

Contingut: Embragatge, Característiques de disseny, Sagnat de l'accionament hidràulic de l'alliberament de l'embragatge, Substitució del fluid de treball a l'accionament hidràulic de l'alliberament de l'embragatge, Extracció i instal·lació de l'embragatge, Substitució del coixinet i la forquilla d'alliberament de l'embragatge, Substitució del cilindre esclau de l'embragatge accionament d'alliberament, Substitució del cilindre principal de l'accionament hidràulic de l'alliberament de l'embragatge, Extracció i instal·lació de l'embragatge del pedal, Substitució del tub d'accionament hidràulic de l'embragatge, Caixa de canvis, Característiques de disseny, Comprovació del nivell, recàrrega i canvi d'oli a la caixa de canvis manual 02T , Comprovació del nivell, recàrrega i substitució del fluid de treball a la caixa de canvis automàtica 09G, Substitució dels segells d'oli de la caixa de canvis, Extracció i instal·lació de la transmissió de la caixa de canvis, Extracció i instal·lació del balancí del selector de control de la transmissió automàtica, Substitució dels cables de control de la transmissió, Ajust de la unitat per controlar la transmissió manual, Ajust de la unitat per controlar la transmissió automàtica, Extracció i instal·lació de la unitat electrònica i control de transmissió automàtica, Traccions davanteres, Característiques del disseny, Comprovació de l'estat tècnic de les traccions davanteres, Desmuntar i instal·lar traccions davanteres, Substitució de juntes de velocitat constant.

Automàtic de sis velocitats caixa de canvis 09G amb designació de lletra i caixa de canvis: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, instal·lat als cotxes:

Volkswagen Polo Sedan Rússia (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)

Continguts (grups de reparació): 00 - Dades tècniques, 32 - Convertidor de parell, 37 - Controls, carcassa, 38 - Marxes, control, 39 - Transmissió final - diferencial.

Aquesta informació de reparació de la caixa de canvis s'aplica a tots els vehicles VAG.

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Contingut: Transmissió automàtica de 6 velocitats (G1A), Climatronic (9AK), Sistema de frens antibloqueig ABS (1AC), Sistema de frens antibloqueig ABS amb sistema de suport, Sistema d'àudio RCD 310, Equipament bàsic, Ventilador del radiador, Unitat principal, Llums de circulació diürna i fars antiboira (8K3 ) (8WB), Aire condicionat (9AB), Control de creuer (8T2), Volant multifunció (2ZH) (4LN), Parabrises calefactable (4GX), Alarma antirobatori (7AH), Ajuda d'aparcament ( 7X2) (7X3), seients calefactables (4A3), fars antiboira (8WB), ubicacions de fusibles, bloc de fars dobles (8BG) (8BH), sistema de neteja de fars (8W1), sistema de coixins d'aire (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Sistemes de confort (4R1) (4R2), Sistemes de confort (4R3), Direcció assistida (1N3), Mirall interior electrocròmic i sensor de pluja (4L6) (8N6).

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Documentació per a ràdios de cotxes i navegació Volkswagen, Audi, Skoda, Seat

Volkswagen Polo 2011 (Sedan) (rus.) Programa d'autoaprenentatge. Programa d'autoaprenentatge 471 VW / Audi. Aquest programa d'autoestudi ofereix una visió general del VW Polo 2011, principalment per al mercat rus. Els programes d'autoaprenentatge estan dissenyats per ajudar-vos en el vostre treball diari. T'ajuden a entendre millor les relacions entre diferents temes tècnics.

Continguts: Introducció, Carroceria, Seguretat passiva, Motors, Transmissió, Tren rodant, Equipament elèctric, Equipament elèctric per a sistemes de confort, Sistemes d'àudio, Calefacció i aire condicionat.

Volkswagen Polo Sedan 2017: manual del propietari (rus.) Instruccions d'operació de fàbrica per a una versió especial del Volkswagen Polo Sedan, publicada per a Rússia. 277 pàgines 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 (rus.) Disseny de vehicles. Programa d'autoaprenentatge. El nou VW Polo de la cinquena generació és un nou nivell de qualitat per a la seva classe. Per primera vegada a molts països europeus, el programa d'estabilitat electrònica (ESP) i l'assistència en pujada s'instal·laran de sèrie. Els airbags frontals per al conductor i el passatger, en combinació amb els airbags laterals combinats per al cap i el tors, completen l'equipament de sèrie i proporcionen un alt nivell de seguretat passiva.La introducció de nous turbodièsels amb sistema d'injecció Common Rail, motors de gasolina de la família i caixa de canvis DSG de 7 velocitats va permetre una reducció tangible del consum de combustible i de la quantitat de substàncies nocives emeses a l'atmosfera.

Continguts: Breu informació, Carroceria, Sistemes de seguretat passiva, Unitats de potència, Transmissió, Xassís, Calefacció i climatització, Equips elèctrics, Ràdio, sistema de navegació i telèfon, Equips electrònics per a sistemes de confort.

Manual del propietari Polo sedan (rus.) Manual de fàbrica per a la berlina Polo (cerca en dispositius mòbils).

Continguts: Dades generals del vehicle, Interior, Tauler d'instruments, Abans de conduir, Desbloqueig i bloqueig, Il·luminació i visibilitat, Transport de mercaderies, Equipament útil, Durant un viatge, Engegada del motor, canvi de marxes, aparcament, Sistemes d'assistència al conductor, Calefacció, refrigeració i ventilació Saló, Cura, neteja, manteniment en bon estat, Al compartiment del motor, Accions independents en situacions difícils, Consells pràctics i molt més. 297 pàgines 105 Mb.

Apte per a molts cotxes VW, Skoda, SEAT, Audi

Diagnòstics Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, codis d'error.

Si no heu trobat informació sobre el vostre cotxe, mireu els cotxes construïts a la plataforma del vostre cotxe.

Amb un alt grau de probabilitat, la informació sobre reparació i manteniment també serà adequada per al teu cotxe.

Tota la documentació en anglès està marcada (eng.), en alemany - (ger.)

Per a tothom que tingui un Volkswagen, mans i ganes de fer alguna cosa amb ells.

Per a tots els que tinguin Volkswagen, mans i ganes de fer alguna cosa per ells.

Aquest cotxe té tot el que ja ha donat èxit abans: la seguretat de Volkswagen, l'alta qualitat i la compatibilitat mediambiental. Tanmateix, aquesta vegada us ofereixen alguna cosa més. Per exemple, el cos en sèrie de quatre portes és molt més còmode quan s'asseu al seient del darrere. S'ha augmentat la capacitat del tronc. La resta del Polo, com qualsevol Volkswagen, compleix plenament les vostres expectatives: això s'aplica a la varietat d'equipaments de sèrie i a l'elecció dels motors. Si voleu que el vostre Polo tingui un aspecte més esportiu, encara més còmode i elegant, podeu triar entre qualsevol dels conjunts d'equipament interior que s'ofereixen.

L'interior del vehicle ofereix un alt potencial de seguretat i confort.

Els cinturons de seguretat en diagonal, muntats als dos seients davanters, són regulables verticalment i equipats amb tensors d'emergència que en cas d'emergència tensen els cinturons.

Les sorpreses, per descomptat, les agradables, es troben en diferents parts de la cabina. Per exemple, els miralls de vestir estan muntats als dos protectors solars.

Per acollir multitud de petites coses, habitualment agafades en un llarg viatge, hi ha nínxols d'emmagatzematge i butxaques previstes en el disseny de portes, seients i a la zona del quadre de comandament.

Tot encaixarà. La part inferior i els costats del tronc estan coberts amb una catifa de vellut. No obstant això, el seu principal avantatge és la seva capacitat, que es pot augmentar de 455 a 762 litres (quan es mesura segons el mètode VDA - l'Associació d'Automòbils de la República Federal d'Alemanya), si el coixí i el respatller del seient posterior estan plegats cap enrere. . Això us permet transportar articles voluminosos i llargs. A petició, hi ha disponible un seient posterior amb un coixí seccional asimètric (1: 2) i un respatller.

És fàcil respirar al cotxe. Per a això, es proporciona un sistema de calefacció i ventilació de quatre modes. Un filtre especial atrapa la pols i el pol·len, purificant així l'aire que entra a la cabina des de l'exterior.

És agradable conduir. La columna de direcció regulable en alçada s'ajusta a l'alçada del conductor per fer-lo encara més còmode i còmode.

Tot està sota control. A més del velocímetre, el comptador de quilometratges totals i diaris i un rellotge electrònic amb pantalla digital, muntats a la inserció del quadre de comandament, s'instal·la de sèrie un tacòmetre.

L'automatització us recordarà amb un senyal sonor la necessitat de tenir cura de la bateria i apagar la llum, si no ho heu fet abans de treure la clau de l'encesa.

El bloqueig antirobatori s'activa mitjançant una clau d'encesa codificada. Sense aquesta clau, engegar el motor és gairebé impossible.L'enclavament automàtic afecta el sistema de control del motor i, per tant, és reconegut per les companyies d'assegurances.