Reparació d'emmagatzematge d'energia DIY KAMAZ

El contingut de l'article "Reparació feta tu mateix dels dispositius d'emmagatzematge d'energia KamAZ" començarà amb la teoria, descobrirem què són els dispositius d'emmagatzematge d'energia, en què consisteixen i com es poden reparar amb les nostres pròpies mans. Al final, trobareu un vídeo pràctic sobre la reparació de dispositius d'emmagatzematge d'energia.

En un vehicle KAMAZ s'utilitzen diversos tipus de dispositius d'emmagatzematge d'energia. Tots tenen tres parts. 1. La part inferior està subjecta al suport de la pinça de fre amb tacs M16. 2. La part central està feta d'aliatge d'alumini i està connectada a la part inferior mitjançant una pinça de dos cargols. 3. La part superior és un vidre d'acer, connectat a la part mitjana per 8 cargols M8.

Abans de reparar el dispositiu d'emmagatzematge d'energia KamAZ, cal netejar, rentar i assecar. Abans de desconnectar la part inferior del mig, cal subministrar aire a la cambra del fre d'estacionament amb una pressió d'almenys 5 atm. Per ofegar la vareta de treball i evitar que la molla dispari, després traieu la pinça i traieu la diafragma de goma. A continuació, apagueu el subministrament d'aire i desenrosqueu el tap de la vareta de treball amb una clau anglesa núm. 36. Torneu a aplicar aire a la cambra del fre d'estacionament. A l'interior de la tija hi ha un cargol de contenció amb un coixinet de suport, que s'assegura amb un anell de retenció.

Continuem reanimant KAMAZ més i, després d'haver retirat l'anell de retenció amb l'ajuda d'un punxó, alliberem la tija per a un posterior desmuntatge. Això és seguit d'una operació per a la qual s'ha d'utilitzar una premsa hidràulica o una pinça especial. Després d'haver apretat la tija amb una premsa o una pinça, evitant així que la molla del fre d'estacionament dispari per evitar lesions, desenrosqueu els cargols que subjecten el vidre superior de la part mitjana.

A continuació, relaxant la pinça (premsa), deixeu anar la molla. Si, quan es subministra aire a la cambra del fre d'estacionament, la vareta no es pot enfonsar, cal sacrificar un vidre perforant un parell de forats a una distància de 60 mm de la part central. Amb la mateixa pinça o premsa, enfonseu la vareta a tota la profunditat i introduïu els passadors de tope als forats perforats (es poden utilitzar cargols d'almenys 8 mm), evitant que el pistó torni de manera independent. En treure l'anell de retenció dins de la tija, podeu desfer-vos dels dits de parada, també utilitzant una premsa o una pinça. A més, segons l'escenari anterior, eliminem el llibre de comandes.

Després de la neteja, la resolució de problemes, la substitució de les peces necessàries i un kit de reparació, el muntatge es realitza en ordre invers amb la implementació de les mesures de seguretat. Després del muntatge, es comprova el funcionament de l'emmagatzematge d'energia acabat mitjançant un compressor.

Per a una millor assimilació de la informació, mireu un vídeo sobre la reparació de dispositius d'emmagatzematge d'energia amb les vostres pròpies mans:

Pots fer les teves preguntes al nostre fòrum Kamaz, on els conductors competents i experimentats et respondran.

L'acumulador d'energia de molla (Fig. 280), després de treure la mànega i desconnectar de la cambra pneumàtica, s'ha de desmuntar en la seqüència següent:

• desenrosqueu el polsador 11 (Fig: 281, a) i traieu-ne la junta tòrica 12;
• desenroscant el cargol 19 del cilindre 15 unes poques voltes (uns 5 mm), desenroscar les femelles 9 dels cargols que subjecten la brida 10 al cilindre 15 i separar-les;
• traieu les juntes tòriques 6, 7 i 8 de la brida;
• cargol el cargol 19 fins que s'aturi i instal·leu el cilindre al dispositiu (Fig. 281, b) de manera que el topall 21 del dispositiu cobreixi el cap del cargol i, girant amb cura la nansa 22 del dispositiu, comprimiu la molla 5, mentre que la profunditat del pistó 14 que s'aprofundeix al cilindre 15 no ha de superar els 60 mm;
  
• havent enfonsat el paquet de peces 2, 16 i 18 (Fig. 281, c) fora de l'anell de goma 1, traieu l'anell de retenció 17 del cargol 19 amb una eina especial;
• alliberar el pistó 14 fins que la molla 5 estigui completament relaxada girant amb cura la nansa del dispositiu en sentit contrari;
• retirant el cilindre, el pistó i la molla del dispositiu, traieu-hi les parts restants 2, 16 i 18 (Fig. 281, d);
• treure l'anell guia 3 i el segell 4 del pistó;
• treure la molla 5;
• traieu l'anell de goma 1 del cargol, desenrosqueu el cargol 19 del cilindre i traieu la rondella de segellat 20.

Abans del muntatge, totes les peces de fregament s'han de lubricar amb una fina capa de greix CIATIM-221. El muntatge s'ha de fer en la següent seqüència:

Desmuntatge i muntatge del dispositiu d'emmagatzematge d'energia ZIL KAMAZ. Reparació d'emmagatzematge d'energia a casa