Reparació de patinets elèctrics de bricolatge

Com qualsevol altre mitjà de transport amb un "farciment" electrònic, un patinet elèctric requereix un manteniment puntual i una cura atenta. Naturalment, després d'un temps de funcionament, alguns dels elements del sistema es poden desgastar i fallar. A més, la majoria de propietaris de patinets prefereixen donar a aquest tipus de transport un merescut descans per a l'hivern, ja que amb el fred intens no és un gran plaer anar en patinet (així com en bicicleta). I després de diversos mesos d'inactivitat, la bateria pot funcionar malament o fins i tot començar a negar-se a carregar-se.

Reparació i restauració de patinets elèctrics s'ha de confiar en mans de professionals amb àmplia experiència, ja que les accions incorrectes d'un reparador no qualificat poden provocar danys a les peces i fins i tot més despeses en la reanimació d'aquest vehicle.

Si el patinet elèctric va començar a funcionar malament, arrenqueu inestable, mostreu altres problemes; heu de contactar immediatament amb un especialista. Després de tot, estem parlant de la vostra seguretat i salut.

Alta qualitat i barat reparació de patinets elèctrics a Moscou produït pels especialistes de l'empresa Realitzem tot tipus de treballs per eliminar avaries i mal funcionament del patinet.

• Diagnòstic del motor, bateria, cablejat i altres sistemes;
• substitució i restauració de la bateria;
• Reparació de la caixa després d'un dany mecànic;
• Muntatge de pneumàtics i substitució de rodes;
• Reparació d'un carregador fallit per a la bateria d'un scooter elèctric.

Donem garanties per a tot tipus de treballs de reparació de patinets, perquè puguis estar segur: deixaràs el nostre centre de servei amb un patinet intel·ligent i que funcioni, que no anirà pitjor que un de nou!

Vídeo (feu clic per reproduir).

bateries solars novosibirsk fes-ho tu mateix, revisions de controladors solars, revisió de bateries solars, proves, transport elèctric, LEDs, roda del motor, fes-ho tu mateix, panells solars

Aquest controlador es trobava al nou scooter elèctric Sanra, la prehistòria d'aquest controlador: després de comprar, quan conduïa per la ciutat, el patinet després d'un temps simplement no va respondre a l'encesa, apagar l'encesa durant 20 minuts va ajudar un parell de vegades. En poques paraules, el controlador es va cremar el primer dia de la compra, aquest scooter va arribar al meu amic amb un controlador cremat. I me'l va portar perquè el mirés.

Hi va haver unes tres reparacions d'aquest controlador, després de les quals les peces i la força per restaurar-lo simplement van acabar. I només al final vaig sonar les sortides del controlador, que van a controlar els controladors cremats inicialment. Va resultar que els condensadors eliminats van incendiar el MK, des del qual el senyal de control als transistors de potència passa per la clau i una resistència de 100 ohms.

En poques paraules, quan s'encén l'encesa, si el motor arrenca lògicament des d'un genoll no cremat, la roda tremola quan entra en la fase de problemes, es produeix la inducció, que envia els interruptors d'alimentació al curtcircuit. Si feu girar el controlador durant 5 minuts, la protecció falla i elimina les mateixes tecles que va eliminar inicialment.

En general, va ser des d'aquest controlador que va tenir lloc el coneixement de la fallada dels controladors dels patinets elèctrics Sanra. Bé, i el segon controlador, que vaig cremar per pura casualitat, on de seguida vaig pujar per mirar el curtcircuit del MK. La qual cosa em va demostrar que, en aquest cas, aquests controladors no es poden reparar substituint les claus.

Però des del controlador Sanel, fins i tot després d'un curtcircuit complet, quan s'hi abocava aigua amb pluja, el vaig restaurar en 20 minuts i el controlador va començar a funcionar sense problemes, com si no li hagués passat res.

Vaig gravar aquest vídeo per mi mateix, com a esborrany, per intentar entendre els seus problemes i reparar els controladors.De seguida us aviso de moltes reserves al vídeo, ja que l'interès per restaurar el controlador era gran i el vaig estar reparant tota la nit.

El vídeo es va rodar l'estiu del 2015.

Cada cop són més les persones de les àrees metropolitanes que prefereixen viatjar amb transport elèctric: patinets elèctrics, bicicletes elèctriques, patinets elèctrics o altres vehicles moderns. I cada cop més sovint es poden veure vehicles totalment originals fets per artesans amb les seves pròpies mans.

És fàcil comprar un patinet elèctric ja fet, però si voleu fer realitat idees creatives, podeu fer un patinet elèctric amb les vostres pròpies mans. Això és exactament el que va fer un enginyer de Tailàndia Josef Memmel quan va decidir agafar les plaques solars com a font d'energia per al seu patinet casolà. L'inventor va utilitzar una cèl·lula solar monocristal·lina de 180 watts i una tensió de 24 volts. Amb una bateria estàndard de 48 volts i 20 amperes-hora i un motor de 500 W, el scooter recorrerà uns 40 km a una velocitat de 25-30 km/h.

Un punt important en el procés de creació d'un patinet elèctric és l'elecció d'un motor elèctric i una bateria. Les capacitats de la vostra idea, la seva velocitat i el quilometratge depenen de la configuració correcta. Pel que fa a la bateria d'emmagatzematge, hauràs de triar entre l'eficiència de les bateries de plom-àcid i les més cares de liti o de liti-fosfat. A causa del gran pes dels primers, són poc pràctics, mentre que el segon tipus és molt més lleuger i durador. L'elecció també estarà relacionada amb com planegeu operar el vostre nou scooter = només a la temporada càlida o conduïu-lo a l'hivern.

La instal·lació d'un motor elèctric és un moment crucial en el procés de muntatge d'un patinet elèctric amb les vostres pròpies mans. El seu funcionament silenciós es pot aconseguir a causa de l'absència de raspalls i un col·lector. Més sovint es munta a la roda del darrere, que gira gràcies a un circuit elèctric que envia impulsos a la roda davantera motriu.

Podeu cercar components per a un patinet elèctric pel vostre compte i, per a molts artesans, aquest procés pot ser més agradable que muntar-lo. Alguns hi dediquen setmanes i mesos, buscant una bateria o un motor elèctric adequat. Una altra solució, més senzilla però molt més cara, és comprar un kit de patinet elèctric. Per exemple, podeu comprar un kit amb un motor de rodes, un controlador (preferiblement amb funció de recuperació), un joc de frens hidràulics i un carregador.

Si poseu la bateria al compartiment d'emmagatzematge de sota del seient, no tindreu espai per a les petites coses que necessiteu. Algunes persones prefereixen soldar una caixa especial al marc on es poden col·locar les bateries, el controlador i l'alarma. Quan escolliu bateries de liti o fosfat de liti, n'hi ha prou amb la boxa. Si teniu previst anar amb el vostre patinet elèctric a l'hivern, definitivament necessiteu bateries de liti, que costen 5 vegades més que les de plom.

Quan es tracta de substituir l'endoll, molts patinets tenen un endoll mono que caldrà canviar. El preu del problema és petit, però es pot requerir soldadura durant el procés de substitució. Si podeu fer-los vosaltres mateixos, podeu reduir significativament els costos dels vostres patinets casolans. A més el cost dels amortidors. Instal·leu el motor de la roda en una forquilla nova i ja està.

És rendible muntar un patinet elèctric pel vostre compte? La resposta és inequívoca: és beneficiós si teniu uns coneixements mínims en enginyeria elèctrica i esteu disposats a dedicar-hi el vostre temps. Per exemple, un patinet elèctric Napoli amb una potència de 2000 W costa més de 100 mil rubles. De manera independent, podeu fer un scooter de ciutat potent 2-4 vegades més barat, depenent dels components.