En detall: reparació d'apiladors elèctrics per a vosaltres mateixos d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La reparació rohly de fer-ho vostè mateix és una manera ràpida i econòmica de posar en funcionament l'equip de magatzem útil. Moltes avaries es poden reparar sense l'ajuda d'especialistes, però no hauríeu de tenir molta confiança. De vegades és millor portar el dispositiu a un servei.
La pala hidràulica és un transportador pràctic. Mou les càrregues principalment sobre palets. Una característica especial és la presència d'un gat hidràulic que puja i baixa les forquilles. Aquests carretons s'utilitzen en magatzems, en grans magatzems. Faciliten molt la feina dels botiguers i del personal auxiliar dels punts de venda. És per això que la reparació de carros hidràulics per fer-ho tu mateix és un tema interessant i útil.
El disseny de Rohly és senzill. Les forquilles metàl·liques muntades sobre rodes subjecten de manera segura la càrrega. S'aixequen i baixen mitjançant una nansa hidràulica. L'alçada de les forquilles es pot ajustar. La capacitat d'elevació d'alguns models arriba a les 2,5-5 tones.
Arròs. 1. Reparació rohly de bricolatge
Desmuntar Rokhly és una tasca senzilla si estudieu les característiques de disseny de l'equip. Per exemple, hi ha carros amb frens incorporats, rodes rodants, rodes simples o bessones. Com desmuntar un rokhlya sense danyar-lo? En primer lloc, familiaritzeu-vos amb els principals tipus de mal funcionament i les seves causes.
1. Avaries i reparacions de l'aigua
La unitat hidràulica és l'element més important del carro. La reparació pot implicar la substitució de vàlvules o segells, greix o tot el cos. És millor confiar la solució del problema a especialistes. És fàcil trobar avaries hidràuliques: se sent un grinyol, s'aixequen o baixen càrregues amb força.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
2. Reparació o substitució de la vàlvula
L'elevació inestable, la baixada lenta del cilindre, l'aparició d'una fuita a la part de bombeig del sistema hidràulic és un motiu per assegurar-se que la vàlvula funciona correctament.
Els danys a la palanca hidràulica són els més freqüents. Apareixen a causa de la manipulació descuidada de la tecnologia. De vegades, per a les reparacions, n'hi ha prou amb canviar la palanca pas a pas o la molla, en alguns casos, tot el mànec. A més, els experts poden recórrer a la soldadura.
L'ús freqüent de la forquilla desgastarà, deformarà i trencarà les forquilles. Per reparar-los, s'utilitzen reforços, ajust de la longitud de les varetes, soldadura i redreçament.
5. Mal funcionament del xassís
El tren d'aterratge consta de diversos elements, cadascun dels quals pot fallar. Aquests poden ser rodes i coixinets. Els elements de subjecció sovint es trenquen: eixos, carros, suports i altres components, que són fàcils de substituir pel vostre compte, sense contactar amb els mestres.
Els rodets i les rodes de direcció permeten que el carro es mogui transportant la càrrega en la direcció desitjada. La superació de la càrrega permesa o l'operació descuidada provocarà el trencament d'aquests elements. La reparació consisteix a substituir peces velles per noves. Cal triar rodes en lloc de defectuoses, en funció de les característiques del carretó, la càrrega i les particularitats dels pisos del magatzem. Per exemple, podeu subministrar rodes de poliamida, metall-poliuretà o metall-cautxú.
Arròs. 3. Substitució de rodes i corrons
7. Canvi d'oli, o reparació de bricolatge, si la càrrega no puja
La reparació del coet (la càrrega no augmenta) es pot fer amb força facilitat si el motiu rau en la manca d'oli. Per a això, s'introdueix oli hidràulic o simple de cargol a la unitat hidràulica a través del cargol de farciment. És impossible omplir un motor senzill, no té la viscositat requerida. És possible que el greix hagi sortit pel segell. En aquest cas, s'ha de substituir.
Sembla que la salut dels continguts interns del rohly és més important que la seva aparença. Això no és del tot cert.Pintar elements individuals o tot el carro no només és una qüestió d'estètica, sinó també de protecció. La pintura protegeix l'equip de la corrosió i l'excés de brutícia. En superfícies netes, les fuites hidràuliques es detecten més ràpidament.
Com ja s'ha esmentat, les rodes i les rodes sovint fallen. Podeu substituir-los vosaltres mateixos.
Els eixos dels rodets fixen els passadors, s'han de treure. Això es fa amb un punxó amb un diàmetre de 4-5 mm i un martell. Quan s'eliminin els passadors d'ambdós costats, traieu els eixos dels rodets de la forquilla. Per fer-ho, utilitzeu el mateix martell i la deriva, però amb un diàmetre més gran. Si hi ha corrosió als eixos, l'àcid acètic concentrat ajudarà a facilitar el procés d'eliminació (unes gotes per sobre del coixinet, i després de 15 minuts es pot alliberar el corró).
Atès que el carro d'elevació és un ajudant important en magatzems de diferents tipus, sovint sorgeixen preguntes sobre com reparar el spoiler. Aquí teniu alguns consells:
- si la càrrega no puja, comproveu el nivell d'oli;
- si es troba una fuita sota la molla sota el mànec, substituïu el puny de l'èmbol;
- si apareix una fuita a prop de la palanca de la vàlvula: els segells estan desgastats, poseu-ne de nous;
- si l'oli està al nivell correcte i el carro no aixeca la càrrega, comproveu les vàlvules;
- si el carro és difícil de moure amb la càrrega, lubriqueu o substituïu els coixinets de rodets.
Les persones que coneixen els mecanismes i que fa molt de temps que fan servir aquest tipus d'equips podran ajustar el coet de manera independent. Si l'experiència no és suficient o no es pot determinar la causa de l'avaria, és millor confiar la reparació a especialistes.
- fuga d'oli de la bomba desgast del braguet, dany al pistó de la bomba
- en bombejar la bomba, pujada inestable o baixada lenta del cilindre de treball - reparació de vàlvules o desgast del braguet, dany al cilindre de treball
L'article va resultar útil, deseu-lo a les vostres xarxes socials, feu clic als botons de la part inferior.
Si vols rebre ràpidament notícies dels mestres, uneix-te al grup.
Tens preguntes? Escriu als comentaris.
Més endavant, considerarem el mal funcionament de les vàlvules del balancí de l'apilador del gat
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Missatges: 2293
El 340A agafa hidràulica directament des de 24 V (més de 8 kW). No massa?
Iskra 11 214 210
0 136 503 010
ONL 24V
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Missatges: 2293
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Missatges: 2293
Amb tot això, la qüestió de no protegir els transistors, sinó eliminar la causa del seu esgotament, queda flotar a la superfície, com tot el que sura en un forat de gel.
Els motors d'arrencada dels cotxes consumeixen 40-100 A, segons el model, amb una potència nominal d'1-1,5 kW. No es tracta dels entrants.
El punt és el següent (com va dir el famós heroi de la pel·lícula "Jack Vosmerkin - americà"), 20A XX és si està bé: seleccionar transistors o inventar una altra clau potent i, si és massa, canviar o reparar el motor hidràulic. .
Aquí hi ha un altre matís: el fusible -350A s'indica al diagrama. En realitat, A.
Aquest és tot el punt. Si el motor està sobrecarregat o no i què, si és així.
Vityai va mesurar el corrent de ralentí del motor (amb la hidra desconnectada) - 20A. No és 0,5 kW massa inactiu?
El 340A agafa hidràulica directament des de 24 V (més de 8 kW). No massa? - sense càrrega.
I què hi ha al teu nom (motor)
Iskra 11 214 210
0 136 503 010
ONL 24V
En la coacció, es va subministrar energia al motor; després de tot, funciona, només en mode o no, i durant molt de temps NO ESTÀ CLAR.
És necessari infa en almenys un apilador similar.
Cable de connexió segons l'esquema de 16 mm quadrats. De fet, al meu entendre, menys. Però el nostre deu, encès com un saltador, quan es va veure obligat a encendre després d'un parell de minuts de feina, va començar a fumar, potser el deu equivocat. 
La nostra empresa porta 13 anys reparant apiladors hidràulics de mà. La rica experiència dels nostres artesans i la disponibilitat de recanvis permet als nostres especialistes ajudar els nostres clients de manera ràpida i eficient. Els nostres equips mòbils proporcionaran la reparació ràpida dels apiladors manuals. Reparació d'apiladors manuals de diverses marques i models.Realitzem reparacions de l'apilador manual tant a la carretera com als nostres tallers. Podem reparar l'apilador les 24 hores del dia.
Els principals tipus de treball en la reparació d'apiladors manuals:
- reparació de la unitat hidràulica de l'apilador = a partir de 2000 rubles
- redreçar les forquilles en un apilador manual = a partir de 4000 rubles
- aleshores. apilador manual = a partir de 800 rubles
- substitució de rodets i rodes d'un apilador manual = a partir de 100 rubles
Els nostres especialistes l'ajudaran a calcular el cost exacte de la reparació d'un apilador. Realitzem la reparació i manteniment de qualsevol apilador i en qualsevol estat. Els nostres mestres sempre donaran instruccions sobre com treballar amb aquest tipus d'equips. Sempre escriuran recomanacions per a la reparació i manteniment previst de l'apilador. La nostra empresa també comercialitza recanvis per a tot tipus i tipus d'apiladors manuals. Una de les activitats de la nostra empresa - venda usada apiladors També duem a terme compra d'apiladors que no funcionin en qualsevol condició , qualsevol marca i tipus. O canvi d'equip antic per un de viable amb garantia. Un altre tipus de la nostra activitat és Venda de carros usats
- Membres
- 130 missatges
- Ciutat: Alchevsk
- substitució de volants i rodets de forquilla
- Substitució de la molla de la maneta de control
- manejar la reparació
- soldadura de restauració de la geometria
- reparació d'un mecanisme hidràulic o d'aigua
- substitució de la forquilla i el seu eix
- substitució de coixinets en rodets
- altres treballs de reparació previstos en el contracte
Hola estimats usuaris del fòrum.
Estem restaurant l'apilador hidràulic manual VV1000 / 1600G (SB INMART, Eslovàquia), pràcticament nou. Fa un parell d'anys, es va arrencar l'orella de la palanca del botó del pistó al llarg de la soldadura, durant el procés de reparació es van perdre les molles de la vàlvula d'agulla, el pistó de derivació, el pistó amb una molla, es va enviar l'apilador. emmagatzematge.
Com que no és possible demanar peces originals, es va tallar el botó del pistó, es van fer nous segells de goma per a aquest i el pistó de la vàlvula de bypass i es van seleccionar les molles.
Després del primer muntatge, les forquilles estaven sacsejades: quan s'aixecava el pistó de la bomba, es baixava la barra del cilindre. Després d'aixecar la càrrega a l'alçada requerida, es va observar una baixada lenta de 100-150 mm. Connectant això amb el tancament incomplet de la vàlvula d'agulla, van instal·lar una molla reforçada, van canviar les dimensions del botó del pistó. Com a resultat, la càrrega va deixar de baixar espontàniament, les sacsejades durant l'aixecament van disminuir, però no van desaparèixer. Hem comprovat la capacitat de càrrega: hem aixecat 200-250 kg, físicament és impossible prémer més la palanca.
L'aigua es va tornar a desmantellar. Hem escalat la secció del sistema hidràulic a partir de la recollida de recanvis a Compass per aclarir les curses de la vàlvula i les longituds de les molles. Vam agafar una nova molla de la vàlvula de derivació, la força de la palanca en aixecar càrregues de 200 a 300 kg es va reduir, les sacsejades de la tija pràcticament van desaparèixer.
El resultat és satisfactori, però ha sorgit un nou problema. Després de mig dia d'inactivitat, la bomba va deixar de funcionar. A la primera carrera de treball del pistó, es produeix una sacsejada de la barra del cilindre, després la bomba bombeja al ralentí, sense desenvolupar pressió. Pràcticament no hi ha fuites d'oli: una dotzena de gotes al botó del pistó, no hi ha fuites d'aire visibles per la bomba. El van tornar a desmuntar, van rentar el sistema hidràulic, van abocar oli nou -tot funciona, han passat un parell d'hores- la bomba no torna a bombar.
Suposem un mal funcionament de la vàlvula de retenció de la bomba o una petita fuga d'aire al llarg del mànec del pistó de la bomba, que provoca la ventilació, tot i que no hi ha un desgast visible del mànec. Què pot passar?
La publicació ha estat editada per Morygin: 13 de novembre de 2015 - 22:01
Com diu la coneguda saviesa, allò que és més complex es trenca més ràpid i amb més freqüència. Però això no vol dir que allò que està més senzillament disposat no es trenqui en absolut. Per tant, els apiladors manuals hidràulics, que són del disseny més senzill, també poden funcionar malament.
Només els professionals poden fer front a molts problemes, de manera que sovint, en cas de problemes, cal que us poseu en contacte amb el centre de servei. Però hi ha situacions que pots gestionar pel teu compte. Parlem-ne amb més detall.
Avaries lleus comunes
Si el propietari d'un magatzem decideix comprar un apilador de mà, hauria de saber com fer front als problemes següents (o tenir un professional al personal que ho sàpiga):
Per descomptat, per dur a terme aquestes manipulacions, un especialista molt versat en el dispositiu de tecnologia ha de treballar al magatzem.
Podem recomanar els apiladors Pramac Group i Eurolifter com els més fiables i fàcils de reparar.
· També podeu netejar o substituir la vàlvula.
La nostra empresa es dedica a la reparació i manteniment d'equips d'elevació de magatzems i sistemes hidràulics.
L'empresa RemGru es dedica a la modificació d'equips de magatzem i a la creació de nous equips no estàndard per a projectes individuals.
El lloc ofereix un ampli catàleg de documentació tècnica per a equips de magatzem.
Ens dediquem a la venda de recanvis per a equips d'elevació de magatzems. Sempre estan disponibles els recanvis més demandats per a carros hidràulics i apiladors, així com qualsevol recanvis a petició.
Esquemes i especificacions dels equips de magatzem
Bona tarda, en aquesta secció podeu trobar les fitxes tècniques dels tipus d'equips de magatzem més populars, com ara:
Passaport per a carros hidràulics Lema dels següents models:
LM 20-1150 × 550, LM 20-800 × 550, LM 20-900 × 550, LM 20-1000 × 550, LM 20-800 × 450, LM 20-1150 × 450, LM 20-1150 × 450, LM50, LM5025-111 × LM 25-1150 × 685, LM 15-1300 × 550, LM 15-1500 × 550, LM 15-1800 × 550, LM 15-2000 × 550, LM 20-1150 × 550-550-galv × 550 LM 020-515-LM lleu 
Passaport per a transpalets Otto-Kurtbach dels següents models:
OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150 × 685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-baix-61, OK 20-baix-51, OK 10-baix-35, OK 20-acer, OK 20-galv, OK 15-4 vies, OK 20-115- QL, OK 25-break, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150 × 838, OK 25-1150 × 450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250 
Passaport per al carro hidràulic KT20H dels següents models:
KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H 
Passaport per a carros autopropulsats Lema PL15: 
Passaport per a carro autopropulsat Lema PL-20, PLP-20: 
Passaport per al carro autopropulsat Lema PLx: 
Passaport per apiladors manuals Lema dels següents models:
LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516 
Passaport per a l'apilador manual OK-Jung 1016: 
Passaport per apiladors elèctrics Lema LM-E dels següents models:
LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035 
Passaport per apiladors autopropulsats Lema LM-EL dels següents models:
LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM-EL 2025 
Passaport per apiladors autopropulsats OK-Besser dels següents models: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232UF, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532, Besser 1536, Besser 1536F, Besser 1540, Besser 1540, 41F4, 5F4 Besser, 5F4 Besser 
Passaport per apiladors autopropulsats OK-Optim dels següents models:
Optimal 1216, Optimal 1229, Optimal 1229F, Optimal 1232, Optimal 1236 
Un dels principals "assistents" del magatzem és un apilador elèctric, sense el qual és impossible imaginar el treball d'un magatzem modern. Amb aquest apilador, és possible moure la càrrega d'un extrem a l'altre del magatzem en qüestió de minuts, sense cap gran esforç.
1. Alçada d'elevació de la càrrega. L'alçada de l'emmagatzematge dependrà de quina alçada sigui capaç l'apilador d'aixecar la càrrega, la qual cosa estalvia l'àrea del magatzem.
2. Capacitat de càrrega. El seu rendiment també dependrà de la capacitat d'elevació de l'apilador.
3. Dimensions. Per regla general, no hi ha excés d'espai al magatzem i tot el que és possible s'utilitza per a l'emmagatzematge. Amb un apilador petit, podeu treballar a les zones més estretes del magatzem.
4. La capacitat de la bateria d'emmagatzematge. La pròpia paraula "apilador elèctric" diu que necessitarà electricitat per al seu funcionament, i com que és una màquina mòbil, s'utilitzen bateries recarregables incorporades per alimentar-la. La capacitat de la bateria determinarà quant pots treballar sense recàrrega, encara que molts descuiden aquest factor. Com sabeu, es triguen diverses hores a carregar les bateries, és a dir, durant tot aquest temps l'apilador simplement estarà inactiu.
Hi ha dos tipus d'apiladors elèctrics: els autopropulsats i els que són impulsats per la força física humana. Els apiladors autopropulsats són molt més fàcils d'utilitzar, però són més cars i, a l'hora de triar, s'han de tenir en compte aquests factors, en funció de quines tasques s'hagin de realitzar amb la seva ajuda.
Els apiladors elèctrics estan equipats amb un accionament electrohidràulic per a aixecar càrregues a una alçada.Són pràcticament silenciosos en funcionament, ja que s'utilitza un accionament elèctric per al control. Per donar-los servei, no cal contractar un especialista qualificat, aquesta tècnica no és capritxosa i el seu manteniment es minimitza.
La majoria d'instal·lacions de magatzems i supermercats fan servir un apilador per aixecar i transportar càrrega paletitzada. Malauradament, a la pràctica, durant el seu funcionament, no sempre es segueixen les instruccions i els requisits tècnics reglamentaris per treballar en un apilador, que inclouen: una superfície de sòl relativament plana, treball a una temperatura de l'aire de 5 graus, velocitat moderada, distribució de pes uniforme normalitzada.
Les avaries més habituals són:
– desgast gradual del rodet apilador o deformació per sobrecàrrega i superfícies defectuoses;
– danys més complexos (modificació defectuosa de les mateixes forquilles, fractura de la costura de soldadura) a causa d'una violació de l'aixecament de mercaderies per sobre de la norma establerta, col·lisió amb altres apiladors.
– sagnat de les forquilles de les rodes del rodet apilador, que es produeix quan es condueix amb les forquilles dels palets no elevades a poca alçada (això també s'aplica a les forquilles sense equipatge).
Aquest és un procés tècnic complex que requereix un magatzem professional de coneixements, habilitats i equipament addicional. El millor és confiar el vostre apilador a un professional. Hi ha punts tècnics en què les operacions s'han de realitzar exclusivament en les condicions d'una empresa de serveis. A causa d'una intervenció independent de mala qualitat, haureu de substituir completament la unitat elèctrica de l'apilador, restaurar el cablejat i, potser, corregir la geometria.
Reparació apilador en molts aspectes és similar a la reparació d'un coet, però no en tot, ja que l'apilador es diferencia en el disseny d'un pal metàl·lic i hidràulica amb una gran capacitat d'elevació. Per contactar el menys possible amb els tallers de reparació d'equips de magatzem, s'adhereixen a les normes tècniques de funcionament i realitzeu periòdicament controls de manteniment dels apiladors, canvieu l'oli i comproveu el desgast de les peces.
Equip professional «Barreja de magatzem» tornarà a funcionar equips reparats qualitativament amb el temps òptim dedicat i amb un enfocament pressupostari per calcular el cost.
El cost de les reparacions depèn generalment de la marca del camió i del seu estat actual. És recomanable començar la revisió si el cost de reparar la màquina, els seus instruments i components no supera el 60 per cent del preu original de l'apilador.
Els principals elements de les obres de reparació apilador manual:
substitució / reparació del sistema hidràulic;
reparació (soldadura / redreçament) del bastidor i les forquilles de l'apilador;
manteniment de l'apilador;
soldadura / restauració del mànec juntament amb el dispositiu de palanca;
substitució de rodets / rodes d'un apilador;
actualitzar el color o la pintura de les parts individuals de l'apilador;
canvi d'oli de la unitat hidràulica de l'apilador independentment de la temporada.
Totes les reparacions estan garantides.
La reparació d'un carretó elevador elèctric és similar a les posicions anteriors, però una mica més complicada. Els possibles danys es poden trobar en els aparells elèctrics, que només es poden corregir amb una substitució completa de l'element de l'equip elèctric de l'apilador.
En què s'està reparant apilador elèctric:
eliminar les forquilles doblegades, redreçar l'estructura metàl·lica del pal i dominar el marc de l'apilador;
reparar o restaurar parcialment xassís de diversos nivells de complexitat;
actualitzar les rodes i rodets de l'apilador, canviar els suports i els coixinets;
seleccionar rodes d'acord amb la qualitat del sòl i les condicions del seu ús.
Cost mitjà de reparació apilador autopropulsat depèn de si cal substituir la bateria i si cal pintar.Les mesures de reparació complexes es poden dur a terme segons els desitjos del client, tant en un lloc d'emmagatzematge estacionari com en un taller de servei.
Les reparacions previstes inclouen:
eliminació i instal·lació de rodes / rodets de l'apilador a causa del seu deteriorament;
diagnòstic, renovació de la bateria de l'apilador;
diagnòstic / reparació d'equips elèctrics apiladors;
Manteniment i substitució de recanvis de l'apilador.
La reparació implica els treballs següents:
substitució / reparació de la bateria de l'apilador;
reparació de tots els components del sistema d'apilador electrònic;
substitució dels pneumàtics de càrrega i del suport de l'apilador;
canvi de la molla del regulador de moviment i el kit de reparació de la unitat hidràulica;
aprofundir, segons la normativa tècnica, manteniment de l'apilador autopropulsat;
diagnòstic prevenda, manteniment preventiu i preparació de l'apilador (si cal).
La reparació és un negoci delicat i demandat, així que intenta triar una organització de reparacions amb un servei que s'adapti a tu, preus i un enfocament d'alta qualitat en els treballs de reparació, perquè els equips i els costos senzills siguin òptims, i la teva inversió en ell es justifiqui.
Oferim serveis de reparació d'apiladors als nostres clients. Les reparacions de carretons elevadors inclouen inspeccions tècniques, en relació amb les quals es treballa en una inspecció periòdica. Els nostres especialistes altament qualificats amb eines i equipaments moderns d'alta qualitat realitzaran un servei i reparació d'alta qualitat dels seus apiladors.
Realitzarem els treballs necessaris:
Tard o d'hora arriba el moment en què cal reparar els apiladors, associat a la substitució de corrons. Normalment, els fabricants d'apiladors instal·len rodets i rodes barats als apiladors per tal de reduir el cost dels seus productes. Us oferim la instal·lació de rodets i rodes moderns, tenint en compte les peculiaritats del funcionament de l'apilador. També us assessorarem sobre les normes per triar rodes i rodets per a un apilador, tenint en compte les particularitats del paviment del vostre magatzem.
Com a part d'aquest servei, realitzarem una reparació d'alta qualitat de l'apilador i substituirem tots els mecanismes i conjunts que hagin esgotat la seva vida útil. A més, durant la revisió, netejarem l'apilador de brutícia i corrosió, tornant-lo a l'aspecte original. Pots conèixer el cost i les garanties de la revisió de l'apilador als nostres responsables.
La nostra empresa realitza el manteniment i la reparació d'apiladors hidràulics i apiladors elèctrics (de tot tipus i fabricants) a Moscou i les regions a preus assequibles. També venem recanvis i unitats funcionals.
Oferim als propietaris de magatzems que operen més de 10-15 apiladors i carros hidràulics el seu manteniment i reparacions contínues sota un contracte. Cada període de temps (mes) estipulat en el contracte, els nostres especialistes realitzaran el diagnòstic i el manteniment preventiu dels teus carros al moment. Aquest servei allargarà la vida útil del vostre equip de magatzem i garantirà un treball ininterromput al magatzem! Gràcies al manteniment altament qualificat dels transpalets, no us haureu de preocupar per la salut dels vostres equips de magatzem!
Si voleu actualitzar o ampliar el vostre propi parc d'equips de magatzem, ens complau oferir-vos una àmplia gamma de transpalets, apiladors i altres equips de magatzem!
Naturalment pots gastar reparació d'apiladors i pel nostre compte, perquè gairebé qualsevol empresa té mecànics a temps complet. Però en aquest cas, no hi ha garanties quant a la qualitat de la reparació realitzada. La majoria dels apiladors, a excepció dels més senzills amb hidràulica manual, tenen esquemes força complexos que garanteixen un procés continu i, sobretot, eficient de funcionament dels carretons elevadors mecànics. Per tant, la interferència en el procés de reparacions no professionals en el seu complex sistema pot comportar la necessitat de buscar urgentment recursos econòmics considerables per adquirir nous equips per substituir l'avariat.
Però de fet, l'avaria i la posterior reparació d'apiladors pot tenir un impacte molt greu en el funcionament de tota l'empresa. Així, si una empresa produeix algun producte, l'absència d'un apilador a l'hora de lliurar les matèries primeres als tallers de producció provoca inevitablement temps d'inactivitat i, com a conseqüència, una disminució dels volums de producció i de vendes, i el resultat de tot això és una caiguda en el volum de l'empresa. benefici.
Quan l'apilador utilitzat en la càrrega de productes acabats s'avaria, els terminis de lliurament es poden veure alterats, la qual cosa comporta situacions polèmiques en les relacions amb els clients. Són possibles els litigis, la imposició de sancions i, de nou, una disminució dels ingressos de l'empresa.
Tot l'anterior demostra la necessitat de dur a terme reparació d'apiladors professional i puntual. D'altra banda, la majoria de les empreses que realitzen reparacions d'aquest tipus compten en el seu personal amb mecànics altament qualificats que tenen una gran experiència i milloren constantment les seves habilitats en diferents seminaris organitzats pels fabricants d'equips de magatzem.
Cal tenir en compte que la majoria de les empreses de reparació d'equips en el moment de la reparació tenen l'oportunitat de proporcionar el seu propi apilador per al funcionament, que satisfà totes les necessitats del vostre magatzem.
També és molt pràctic subscriure un acord de manteniment d'equips de magatzem, que impliqui diagnòstics periòdics dels equips i manteniment amb una implementació clara de totes les recomanacions del fabricant. Aquest manteniment dels apiladors us permet evitar la despesa inesperada de recursos financers per a reparacions no programades.
Benvolguts visitants, si us ha agradat l'article, valoreu-lo!
La plantilla principal de la nostra empresa són especialistes el perfil dels quals: reparació d'apiladors autopropulsats, reparació de carros autopropulsats, reparació de carretons retràctils .En sabem apiladorsquasi bé tot. Ens són interessants.
Estem interessats en nous productes en el camp equip de magatzem més que una tècnica automàtica. A causa de l'alt nivell dels nostres especialistes, que tenen una gran experiència i coneixements tant en mecànica com en electrònica i hidràulica, permet no només reparacions menors i manteniment programat, sinó també fer front a situacions complexes. diagnòstic i reparació, normalment en un sol viatge. Tots els vehicles mòbils estan equipats amb l'equipament i recanvis necessaris.
Els especialistes de la nostra empresa reben una formació obligatòria a les fàbriques dels fabricants en termes d'ús, camp d'aplicació, manteniment i reparació d'equips de magatzem i equipaments: transpalets manuals, autopropulsats, elèctrics, taules elevadores i molt més.
Revisió d'apiladors
Servei de capital reparació d'apiladors, inclou la substitució de tots els nodes i mecanismes que requereixen substitució o s'han desgastat. La revisió de l'apilador es realitza al lloc del client o en funció del nostre centre de servei, depenent dels desitjos del client i dels volums de reparació requerits de l'apilador. Recanvis per a la reparació d'apiladors inclòs en el cost de la revisió.
Cost de la revisió de l'apiladordepèn de: 1) si cal substituir la bateria 2) si cal pintar.El cost mitjà de la revisió d'un apilador autopropulsat és de 88000r. Depèn de la marca i l'estat de la bateria. Però no supera 60% del valor de mercat de l'apilador.
Si hi ha més de 5 apiladors un descompte 10%
Reparació d'apiladors hidràulics d'empenta
Reparem aquest equip el dia del contacte in situ, independentment de la marca (si no cal doblegar i endreçar el marc)
Revisió de l'apilador tipus d'empenta hidràulica.
El servei de revisió d'apiladors inclou la substitució de tots els components i mecanismes que cal substituir o que s'hagin desgastat.
El cost d'aquest servei és de 14000 RUR Depèn de la marca de l'estat. Però no supera 60% del valor de mercat de l'apilador.
Si hi ha més de 5 apiladors un descompte 10%
Reparem aquest equip el dia del contacte in situ, independentment de la marca (si no cal doblegar i endreçar el marc)
Avui donem servei a 486 apiladors elèctrics de tipus push de diferents marques (tots els apiladors X5 (encreuament, cinc, rotonda). Cada mecànic amb els ulls tancats trobarà una avaria en aquest tipus d'equips. Gairebé sempre tots els recanvis estan disponibles per a això. tipus d'equip....
Revisió de l'apilador tipus empujador elèctric.
El cost d'aquest servei és de 25.000 RUR Depèn de la marca i l'estat de la bateria. Però no supera 60% del valor de mercat de l'apilador.
Si hi ha més de 5 apiladors un descompte 10%
Gent, gent! Feia temps que pensava on empènyer aquest post, sembla que no encaixa enlloc (((Vaig decidir anar al fumador ((En general, tenim un portapalet elèctric CBD12). La gent el va comprar al empresa de carretons elevadors, treballava en la producció de voreres. Va deixar de moure's a màxima velocitat. Petites obres, aixecar i baixar també. Tots els interruptors de final de carrera semblaven que hi ha tot. Van donar un veredicte que el cervell va arribar a 3,14 zdets. Els van enviar. a Moscou a la seva oficina central. Els van tornar dient que tot era insensat. Jo pregunto, com ho van comprovar? Diuen, però només se'l posen. Un altre carro i tot funciona. (Segurament mentiran) .. Només hi ha un manual d'usuari. L'esquema de cablejat és molt petit i fins i tot a KETAYSKY ((((((No sóc fort en això).) al personal de servei d'aquesta tècnica, i diu que feu el que vulgueu (((((Ningú té trobar una cosa així?
Si algú respon, intentaré penjar almenys algunes fotos
M'he oblidat completament.. Forclift ja no dóna cap dada
"REPARACIÓ D'APILADORS"
CENTRE DE REPARACIÓ TÈCNICA ESPECIALITZADA APILADORS!
EQUIPS VISITANTS MÒBILS DE MECÀNICA DE MANTENIMENT I REPARACIÓ APILADORS
A - MANTENIMENT APILADORS
POTS CONCLUIR UN CONTRACTE PER A LA TEVA SERVEI APILADORS DURANT UN LLARG PERÍODE.
PER ENVIAR UNA SOL·LICITUD REPARACIÓ APILADORS UTILITZA EL BOTÓ “ENVIAR UNA SOL·LICITUD” O TRUCEU PER TELÈFON +7 495 972-11-55 / +7 999 80 900 90!
Sortida - Moscou i la regió de Moscou
Reparació de carregadores d'automòbils (camions dièsel, camions de gas / gasolina
Reparació de carretons elevadors elèctrics (tricicle, carretons retràctils, apiladors)
REPARACIÓ DE CARREGADORS DE QUALSEVOL COMPLEXITAT
SORTIDA AL CLIENT + DIAGNÒSTIC DE LA CARREGADORA = GRATUÏT *
* detalls a l'apartat DIAGNÒSTIC DE LA CARREGADORA
REPARAREM QUALSEVOL APILADORS! QUALITATIVA I A TEMPS!
MANTENIMENT DE COTXES I CARGA ELÈCTRICA KOMATSU
MANTENIMENT DE CARREGADORS KOMATSU
A - des de 9899 RUB
Més informació i ordenar.
CARREGADORS ELÈCTRICS I ELÈCTRICS TOYOTA
MANTENIMENT DE CARRETONS ELEVADORS TOYOTA
A - des de 9899 RUB
CARREGADORS AUTOMÀTICS I ELÈCTRICS TCM
MANTENIMENT DE CARREGADORS TSM
A - des de 9899 RUB
SERVEI DE COTXE MITSUBISHI I CARREGADORA ELÈCTRICA
MANTENIMENT DE LA CARGADORA MITSUBISHI
A - des de 9899 RUB
SERVEI DE CARREGADORA ELÈCTRICA I COTXE NISSAN
MANTENIMENT DE LA CARGADORA NISSAN
A - des de 9899 RUB
CARREGADORS AUTOMÀTICS I ELÈCTRICS CATERPILLAR
MANTENIMENT DE CARREGADORS CUTTERPILLER
A - des de 9899 RUB
MANTENIMENT DE CARGADORS AUTOMÒGIQUES I ELÈCTRIQUES DAEWOO DOOSAN
MANTENIMENT DE CARREGADORS DEU DUSAN
A - des de 9899 RUB
HYUNDAI CARGA AUTOMÀTICA I ELÈCTRICA
Manteniment de la carregadora Hyundai
A - des de 9899 RUB
Més informació i ordenar.
CARREGADORS AUTOMÒTICS I ELÈCTRICS YALE
MANTENIMENT DE CARREGADORS YALE
A - des de 9899 RUB
HYSTER CARGA AUTOMÀTICA I ELÈCTRICA
MANTENIMENT DE CARREGADORS HYSTER
A - des de 9899 RUB
JUNGHEINRICH CARGA AUTOMÀTICA I ELÈCTRICA
MANTENIMENT DE LA CARGADORA JUHEINRICH
A - des de 9899 RUB
SERVEI PER A COTXES I CARGA ELÈCTRICA LINDE
MANTENIMENT DE CARREGADORS LINDE
A - des de 9899 RUB
CARREGADORS ELÈCTRICS I AUTOMÀTICS
MANTENIMENT DE CARGADORS D'ESTIL
A - des de 9899 RUB
SERVEI DE CARREGADORA AUTOMÀTICA I ELÈCTRICA HANGCHA
MANTENIMENT DE CARREGADORS HANGCH
A - des de 9899 RUB
SERVEI DE COTXE HELI I CARREGADORA ELÈCTRICA
MANTENIMENT DE CARREGADORS HELI
A - des de 9899 RUB
Més informació i ordenar.
CARGADORS ELÈCTRICS I AUTOMÀTICS BALKANCAR
MANTENIMENT DE CARGADORS BALKANKAR
A - des de 9899 RUB
COMPRA UNA CARREGADORA, OBTÉ UN CISTELL
"ROKLA" PER UN REGAL! APURA! OFERTA LIMITADA!
1) Manteniment de carretons elevadors - Manteniment de carretons elevadors elèctrics i carretons elevadors automàtics
2) Reparació in situ de carretons elevadors a Moscou i la regió de Moscou (reparació d'un carretó elevador al lloc del client, subjecte a les condicions necessàries)
3) Reparació de qualsevol complexitat en les condicions del taller (durant la reparació, es proporciona un carregador de recanvi)
4) Revisió del motor dels carregadors automàtics (cicle complet)
5) Revisió de la transmissió automàtica
6) Diagnòstic complet del carregador (al lloc del client)
7) Valoració del vostre camió (valor residual per a la venda posterior)
8) Estimació del cost estimat de les reparacions (opcions alternatives)
9) Revisió d'una carregadora (restauració completa, revisió de components i conjunts principals, pintura, reciclatge)
10) Muntatge de pneumàtics (canvi de rodes, reordenació)
11) Reparació d'altres equips de magatzem (apiladors, carretons retràctils)
12) Reparació de carros hidràulics ROKLA (cicle complet)
13) Canvi de carregadors usats (en qualsevol condició)
14) Canvi de carros BU ROKLA (en qualsevol condició)
15) Canvi (canvi d'equip defectuós per un de reformat)
16) Venda de recanvis per a carretons elevadors (preus per sota del mercat)
17) Venda de pneumàtics per a carretons elevadors (preus per sota del mercat)
18) Venda de carretons elevadors usats (preus per sota del mercat)
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
"REPARACIÓ DE CARREGADORS"
