En detall: reparació de bricolatge d'un avió elèctric rebir d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El treball de la fusta implica un treball físic repetitiu. Per facilitar aquest procés, podeu fer un avió elèctric amb les vostres pròpies mans.
Esquema del dispositiu de la planadora elèctrica.
Molta gent gaudeix treballant amb fusta. Això no és sorprenent, perquè és bo fer la vostra pròpia taula de fusta per al porxo, muntar un banc per al vostre jardí o simplement substituir les taules amb fuites. Qualsevol persona, fins i tot un principiant, pot processar la fusta amb aquesta eina mecànica.
Aquest dispositiu elèctric està dissenyat per reduir el gruix dels espais en blanc de fusta, planejar, retallar, processar taulers al llit, bisellar les vores i crear solcs estesos de diverses formes en els productes. Tot això fa referència a un tipus de treball: la planificació. La planadora elèctrica no és adequada per processar una àrea gran, però amb volums petits, l'eina simplificarà molt el treball de qualsevol artesà.
Elements que seran necessaris per al correcte muntatge de l'estructura:
Taula dels principals paràmetres de les planeadores elèctriques.
cargols;
coixinets;
politja de corretja en V;
cantonada d'acer;
coberta protectora;
volanderes de molla;
motor elèctric;
tires d'acer;
grapes;
interruptor;
trepant elèctric amb un cercle per tallar petits diàmetres; dispositiu de soldadura;
ganivets;
plaques de pressió.
La cepilladora elèctrica s'utilitza per processar fusta de fins a 12 cm d'ample. La profunditat de processament és de 0,12 cm. La peça a processar descansarà sobre una placa amb un forat d'eix tipus ganivet. El suport de guia es fixa a la placa base amb uns quants cargols M8 amb taps de plàstic. Aquest element no permetrà el desplaçament lateral de la peça durant el processament.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Els suports dels coixinets de l'eix giratori de tipus ganivet es connectaran a la placa des de sota; S'han d'utilitzar cargols de capçal avellanat M6 com a elements de subjecció. Fora de la placa, caldrà muntar una politja de cinturó en V a l'extrem de l'eix tipus ganivet per suportar-lo. La placa es fixa amb 10 cargols al cos de l'eina que s'està fabricant, que es solda des d'una cantonada d'acer amb unes dimensions de 20x20x3 mm.
Per protegir les mans de la fulla de la planadora, necessiteu un protector.
La coberta protectora està subjecta a la carcassa amb diversos cargols de culata M6. En aquest cas, també haureu d'utilitzar volanderes de molla. El motor elèctric de l'aparell que s'està realitzant es col·loca dins de la caixa; per a la fixació, caldrà utilitzar dos suports fets de tires d'acer. Disposen de diversos forats d'un diàmetre aproximat de 6,5 mm, que estan destinats a ser enganxats al cos de l'eina. En els elements es disposen diverses ranures, que proporcionen la instal·lació i l'ajust de la ubicació del motor elèctric per tensar el cinturó.
El motor elèctric del dispositiu es controla mitjançant un comandament a distància, que es troba a la part frontal de la caixa. Sota el suport en forma d'U dins de la consola, haureu de col·locar diversos condensadors de canvi de fase, que s'han de fixar en paral·lel. La capacitat d'aquests elements és de 4 μF. L'interruptor està muntat a l'exterior del tauler de control. El motor elèctric es pot protegir de l'entrada directa de pols i xips amb una coberta especial.
El primer pas és fer una placa de suport. El procés més laboriós és fer un tall arrissat a la llosa, que està pensat perquè els ganivets surtin. En aquest cas, haureu d'utilitzar un trepant elèctric amb un cercle per tallar un petit diàmetre o fer forats al llarg del contorn i, a continuació, processar la ranura amb una llima. Després de preparar els forats per als elements de fixació a la placa base, haureu de fer forats roscats al llarg d'ells a les cantonades del cos de la planxa elèctrica.
Els ganivets de la planadora elèctrica estan connectats a la part superior del tambor giratori de l'eina.
Abans de soldar, haureu de connectar les cantonades superiors amb 10 cargols a la placa de suport, després de la qual cosa haureu de connectar les cantonades restants del cos mitjançant la soldadura. A continuació, s'ha de desmuntar la placa del suport, finalment es solda el cos al llarg del contorn, després s'han de netejar les costures de soldadura. Especialment a fons, cal netejar al llarg del pla en què el cos s'apropa a la placa. No es permet deixar buits, ja que poden provocar vibracions durant el funcionament de la fresadora elèctrica. Això s'ha de tenir en compte.
Un cop muntat, l'eix tipus ganivet girarà en sentit contrari a les agulles del rellotge cap a l'alimentació tal com es veu des de la consola. La direcció ha de ser exactament cap a l'alimentació, ja que la politja de la corretja en V no pot moure's en l'altra direcció. Abans de començar a treballar, el cos de l'eina s'ha de fixar sense buits. Per a la fixació, utilitzeu cargols M6.
L'eix tipus ganivet per ranurar ha d'anar equipat amb diversos ganivets, que tenen una amplada de 12 cm.
Caldrà instal·lar un contrapès a la part posterior de l'eix per eliminar el desequilibri i la vibració.
Cada ganivet s'assegura mitjançant plaques de subjecció i cargols M8, que es cargolen als forats roscats de l'eix giratori tipus ganivet.
Un blanc adequat per a ganivets és una fulla de serra de metall processat amb un gruix d'uns 3 mm. L'angle d'afilat de la vora per tallar els ganivets ha d'estar entre 35 i 40 °. En el procés d'afilat arrissat, es podrà obtenir una base de relleu per a marcs o platbands artístics.
Les llistons de perfils prims es poden preparar mitjançant el tall longitudinal de taules més gruixudes. En el procés de treball amb ganivets de petita amplada, no es permet processar ranures amb una profunditat inferior a 8 mm, ja que l'eina té una força insuficient.
Gairebé totes les eines elèctriques consisteixen en un cable de xarxa amb un endoll, un botó d'apagat (en la majoria dels casos amb un regulador de tensió), un motor elèctric, una caixa de canvis, un actuador i una carcassa.
Per reparar un avió elèctric, primer haureu de determinar el mal funcionament. Si l'instrument no mostra cap senyal de vida, haureu d'utilitzar un multímetre o una làmpada de prova de 220 V.
Per fer les reparacions, el primer pas és desmuntar l'avió elèctric. Cal desmuntar fins que tots els elements que porten corrent siguin accessibles. A continuació, haureu de connectar el cable de xarxa a la xarxa elèctrica i comprovar la presència de tensió en totes les seccions, començant pel propi cable, acabant amb les escombretes del motor elèctric. Si s'han comprovat tots els components i es subministra tensió al motor elèctric, caldrà desmuntar-lo i reparar-lo.
