Reparació de cablejat DIY vaz 2106

Versió 24.10.16 beta

S'està movent el lloc a un domini nou.

Esquema elèctric del cotxe VAZ 210 6

L'ordre de numeració condicional dels endolls a les tires:

a - interruptor;
b - sensor del distribuïdor d'encesa;
c - eixugaparabrises i relé de trencament de l'eixugaparabrises;
d - relé per a interruptor d'alarma i indicadors de direcció;
d - interruptor de tres palanques.

* S'instal·la quan s'utilitza un sistema d'encesa sense contacte en un cotxe. En aquest cas, cal instal·lar el distribuïdor d'encesa tipus 38.3706 i la bobina d'encesa tipus 27.3705 o 027.3705.
** Des de l'any 2000 no s'ha instal·lat i el motor elèctric 12 s'activa directament pel sensor-interruptor 11. En aquest cas, en comptes del sensor de temperatura 11 del tipus TM-108 utilitzat anteriorment, el sensor-interruptor 661.3710 s'utilitza.
*** Instal·lat en peces de cotxes.
**** No instal·lat des de l'any 2000.

L'ordre de numeració condicional dels endolls a les tires:

a - eixugaparabrises i relé de trencament d'eixugaparabrises;
b - relé d'un interruptor d'alarma i indicadors de direcció;
в - interruptor de tres palanques.

* Instal·lat en peces de cotxes fabricats.

Es fa un diagrama de cablejat típic per a un VAZ 2106 tenint en compte el principi d'un sol cable dels elements de connexió de l'equip elèctric d'un cotxe. Això significa que els contactes negatius dels dispositius electrònics es mostren a l'anomenat. Terra del vehicle i el cablejat només proporciona cables positius.

Aquest principi d'integració de components electrònics en el circuit elèctric de funcionament del cotxe s'implementa a la pràctica en els següents tipus de connexions:

1. Els circuits elèctrics existents del vehicle s'activen mitjançant l'interruptor d'encesa.
2. Els dispositius electrònics que garanteixen el manteniment del grau de seguretat requerit durant el funcionament del vehicle es connecten a la bateria mitjançant un bloc de seguretat.
3. Les parts del cos de totes les unitats dels "sis" són bons conductors de corrent.

Important: quan es realitzen treballs de reparació i manteniment en un cotxe, cal desactivar el cablejat traient el cable negatiu del terminal de la bateria, en cas contrari, un contacte no autoritzat del contacte de la bateria amb l'eina pot provocar un curtcircuit. Per a més claredat, el diagrama del correu electrònic. El cablejat VAZ 2106 es publica al nostre recurs d'Internet i els automobilistes poden utilitzar-lo per realitzar les proves necessàries.

Quan s'autoserveu un vehicle, cal determinar la causa d'un defecte particular en els components elèctrics dels "sis". La resolució de problemes hauria de començar amb l'interruptor d'encesa, que està dissenyat per:

• control de la funcionalitat del sistema d'encesa;
• coordinació de sistemes de seguretat i prevenció de robatoris de cotxes;
• remolc "sis" amb treballant "colla d'emergència".

En un cotxe VAZ 2106, el diagrama de cablejat inclou els elements següents:

• Bateria amb un contacte de cable negatiu amb la carrosseria del vehicle;
• arrencador amb connector "50" des de l'interruptor d'encesa a través del relé d'arrencada;
• dispositiu generador;
• bloc de seguretat;
• interruptor d'encesa;
• relé regulador.

L'interruptor d'encesa té 4 posicions, quan cadascuna d'elles està excitada, es conmuten determinats connectors i contactes:

1. En la posició "0" el corrent de la bateria es transmet només als connectors 30 i 30/1, els altres estan desactivats.
2. A la posició "I", el corrent es subministra als connectors 30-INT i 30 / 1-15, mentre que les "dimensions", l'eixugaparabrises i el sistema de calefacció del ventilador del complex de calefacció estan energitzats.
3. A la posició "II", el contacte 30-50 està connectat addicionalment als connectors utilitzats anteriorment. Al mateix temps, s'inclouen al circuit el sistema d'encesa, l'arrencada, els sensors del panell, les "dimensions" i els "intermitents".
4. A la posició "III", només s'utilitzen les "dimensions", la botzina i el parabrisa i els eixugaparabrises de popa. En aquest cas, el corrent només està disponible per als connectors 30-INT i 30/1.

Alguns cotxes d'aquesta marca estan equipats amb dispositius com ara un sistema de calefacció de vidre de popa, una rentadora elèctrica de "visera", un relé de llum, etc. L'alimentació d'aquests aparells es subministra a través d'una línia separada a través de l'interruptor d'encesa a les posicions clau "I" i "II".

Important: des de Com que el dipòsit de la rentadora està fet de material de PVC i és un dielèctric, el motor elèctric també està equipat amb un cable negatiu i quan es treballa amb ell, cal utilitzar protecció dielèctrica als connectors.

Els següents circuits d'alimentació funcionen en el "sis" sota corrent en un mode constant: clàxon, llums de fre, "banda d'emergència", presa de l'encenedor, endoll per "portar", il·luminació d'instruments. Els circuits capdavanters dels equips elèctrics del transport han d'estar protegits per fusibles, que es troben en dos blocs especials (principal i de recanvi) situats al costat del conductor sota el quadre de comandament.

Un dels elements del diagrama de cablejat VAZ 2106 és un bloc de seguretat, el disseny del qual no compleix els requisits moderns per al contingut dels equips electrònics. Defectes:

• una connexió inestable entre el fusible i l'endoll provoca l'aparició de punts ardents;
• durant el funcionament, l'element de seguretat està subjecte a escalfament, la qual cosa afecta negativament les ranures de muntatge adjacents;
• el baix cost dels fusibles de substitució no garanteix la seva fiabilitat, per la qual cosa s'han de fer revisions d'aquesta unitat periòdicament.

L'ús de l'anomenat. Els "errors" poden provocar un incendi al vehicle, perquè la probabilitat de curtcircuit és alta. Hi ha una opció totalment segura per actualitzar productes estàndard, en la qual s'han d'instal·lar fusibles de fulles, els seients dels quals estan perfectament integrats en el bloc de seguretat.

Avantatges dels fusibles de fulla:

• contacte estable del producte amb el punt de fixació;
• l'element fusible està segellat en una caixa de PVC transparent;
• dissipació de calor dinàmica a causa de l'augment de l'àrea de contacte.

Important: el dispositiu generador de "sis", el cablejat, així com la bateria, l'arrencada, la bobina, el relé de commutació òptica i alguns altres elements no estan equipats amb elements de seguretat.

L'esquema elèctric del cotxe VAZ-2106 és necessari per trobar errors en el cablejat i la seva ràpida eliminació.

Tot el complex d'equips elèctrics està connectat per un tipus d'un sol cable: els terminals negatius de les sortides de les fonts de corrent estan connectats a la "terra" directament a l'element que consumeix energia. Com a resultat, la "massa" en aquest esquema VAZ-2106 fa el paper del segon cable de connexió. La figura següent mostra una visió completa de l'equip i el diagrama de cablejat del vehicle.

Vista completa de l'equip i el diagrama de cablejat del VAZ-2106

El circuit VAZ-2106 a nivell d'equip elèctric és especialment útil per als propietaris d'aquest cotxe quan cal trobar ràpidament un mal funcionament del sistema de cablejat. Heu ajustat les vàlvules del VAZ-2109? Comproveu els cables!

A més, el circuit s'utilitza sovint per connectar uniformement elements addicionals i dispositius d'àudio. Si decidiu substituir o reparar dispositius d'il·luminació, un sistema d'encesa i altres equips elèctrics al VAZ-2106, amb aquest diagrama trobareu el terminal i la font de corrent necessaris.Si trobeu problemes amb el motor, primer comproveu el parell de torsió dels cargols de la culata i després comproveu el cablejat.

Considereu aquest pla de cablejat en parts, en què es pintaran peces i elements específics de l'equip elèctric de la màquina.

Aquest diagrama permet veure els elements de la part frontal de la màquina. Aquí s'indiquen:

• Indicadors de direcció laterals esquerre i dret (1);
• Diverses llums laterals (2);
• Mostres de fars externs (3) i interns (4);
• Senyal d'àudio connectat (5).

A continuació es troben els elements interns del cablejat del cotxe, que s'amaguen sota el capó i la carrosseria. Això inclou:

• Terminals del motor elèctric d'ambdós ventiladors inclosos en el sistema de refrigeració del motor VAZ-2106 (6);
• Un conjunt de sensors responsables de l'encesa puntual del motor elèctric (7);
• 2 tipus de relés: un s'utilitza quan s'activa el senyal de so (8) i l'altre quan es regula el funcionament del motor elèctric del sistema de refrigeració (9);
• Un petit regulador de tensió al cotxe (10);
• Bobines del sistema d'encesa del cotxe (11);
• 2n motor elèctric, que s'encarrega del funcionament del rentaparabrises (12);
• Un dels sensors principals del VAZ-2106: determina el nivell de líquid de fre al cotxe i dóna ràpidament al propietari una ordre sobre l'incompliment de les normes establertes (13);
• També al centre del diagrama hi ha el distribuïdor d'encesa (14) i el motor de l'eixugaparabrises (15).

Els següents equips elèctrics completen aquesta part del diagrama:

1. Joc de bugies de màquina (16);
2. Sensors que controlen el llum de pressió de la barreja d'oli (17) i un reductor amb un indicador d'aquesta pressió al panell (18);
3. També es mostra la connexió del sensor per a l'indicador de temperatura actual del refrigerant del motor (19) i la llum del compartiment del motor VAZ-2106 (10).

Consell: en cas de problemes amb el funcionament del motor i concretament del xassís, primer comproveu la pressió dels pneumàtics del cotxe mitjançant la taula: totes les rodes estan inflades correctament? A continuació, comenceu a investigar els problemes de cablejat!

En aquesta part de l'esquema es mostren els elements i recanvis responsables del funcionament del motor i dels sistemes de cablejat (arrencadors, relés, etc.). Quan es visualitzen de dalt a baix, es poden veure els elements següents:

1. Kit de vàlvules de solenoide del carburador de la màquina (21);
2. El disseny del generador del cotxe (22) i el propi motor d'arrencada (23);
3. Terminals de bateries recarregables (24);
4. Conjunt de diversos tipus de relés encarregats d'obtenir una càrrega per a tot el sistema a partir de bateries (25), encendre els fars amb llum de baixa (26) i llum llarga (27), així com un relé que controla el funcionament de l'eixugaparabrises. (28);
5. L'extrem indica la connexió a la caixa de fusibles opcional (29).

La peça central del circuit està formada principalment per interruptors / interruptors de llum i interruptors per subministrar corrent al sistema. Els elements principals del cablejat s'indiquen amb els següents números:

• Kit amb caixa de fusibles principal (30);
• Interruptors d'enllumenat en els fars de marxa enrere de la màquina (31), el funcionament dels llums de control quan s'aplica el fre de mà (32);
• Varietats d'endolls per a llums portàtils (33);
• Equips per al funcionament de l'indicador del senyal de gir i del senyal d'emergència (34);
• Disseny del motor de l'estufa (35) i terminals per apagar la llum de fre (36);
• Relé per subministrar corrent per escalfar la finestra posterior (37);

Consell: depenent de la modificació i l'any de fabricació del VAZ-2106, el tipus de relé i la seva posició a la xarxa poden canviar. Per reparar aquesta peça, el millor és utilitzar els diagrames que vénen amb la màquina.

• Un conjunt de resistències per al motor elèctric de l'estufa VAZ 2106 (38);
• Cablejat a la bombeta de la guantera (39);
• Llista d'interruptors de llum exterior (40), calefacció de vidres posteriors (41), així com sistemes d'encesa (42);
• Un conjunt d'interruptors de llum baixa a llum llarga (43), eixugaparabrises (46) i indicador de direcció de la màquina (44);
• Tipus especials d'interruptors de senyal d'automòbil (45), rentaparabrises universal (47) i controls de llum i senyal d'emergència del quadre de comandament.

El cablejat elèctric de la màquina està protegit per fusibles, que s'instal·len principalment al centre i als blocs auxiliars, situats a la part inferior del quadre de comandament al costat esquerre al costat de la columna de direcció. El circuit de la bateria als terminals i la separació es tanca quan s'encén l'encesa del cotxe.

Consell: Quan substituïu o repareu accessoris d'il·luminació i cablejat, assegureu-vos de desconnectar la bateria de la xarxa elèctrica. Els relés, interruptors, bateria, espelmes i fins i tot la bobina del relé del sistema d'il·luminació i el ventilador del sistema de refrigeració no estan protegits per fusibles. Quan es bombegen els frens al VAZ-2107, pot sorgir un problema similar.

Si un dels elements del circuit està danyat, el fusible es trencarà. En cas d'un mal funcionament del conjunt principal de fusibles, s'activen els de seguretat, que s'instal·len addicionalment al costat de la unitat d'encesa. Si es troba un fusible cremat, no n'hi ha prou amb substituir-lo: cal estudiar el cablejat amb detall i esbrinar el motiu de la combustió d'aquesta peça al VAZ-2106.

L'equip elèctric i el diagrama de cablejat us han d'ajudar a trobar i solucionar errors ràpidament en la il·luminació dels fars, indicadors del quadre de comandament i altres sistemes del vostre VAZ-2106.

Com sabeu, el circuit elèctric de qualsevol vehicle és un dels components principals. El circuit elèctric permet al conductor del VAZ 2106 identificar correctament el mal funcionament del sistema quan es detecten mal funcionament de l'equip. Aquest article està dedicat al cablejat de "sis" domèstics.

"sis" groc domèstic

Independentment de quin esquema d'encesa del vostre VAZ 2106 sigui de contacte o sense contacte (bsz), el circuit elèctric del vehicle inclou els components següents:

• bateria d'emmagatzematge amb un contacte negatiu a la carrosseria del cotxe;
• dispositiu d'arrencada amb sortida "50";
• generador: un dels elements principals del diagrama de cablejat VAZ 2106;
• bloc de muntatge amb fusibles que protegeixen els circuits d'alimentació;
• interruptor d'encesa;
• relé regulador.

Cal tenir en compte que el diagrama de cablejat d'un cotxe VAZ 2106 amb o sense bsz es va fer originalment tenint en compte el tipus de connexió d'un sol cable dels components dels equips elèctrics. De fet, això significa que els contactes negatius dels equips elèctrics es posen a terra, és a dir, la carrosseria del vehicle. Pel que fa a la connexió per cable, es proporciona exclusivament per cablejat positiu.

Diagrama de cablejat al "sis"

Si heu de buscar una fallada de cablejat al VAZ 2106, durant els treballs de reparació cal desactivar completament el circuit elèctric. Per fer-ho, haureu de desconnectar el cable negatiu del terminal de la bateria, en cas contrari es pot produir un curtcircuit al diagrama de cablejat VAZ 2106. El diagnòstic de les avaries es detecta mitjançant l'esquema indicat anteriorment.

Si hi ha interrupcions en el cablejat, hi ha diverses opcions per al comportament del cotxe en aquest cas:

1. El cotxe no es pot moure i no arrenca. Pot haver-hi molts motius per a possibles avaries, però primer de tot cal comprovar l'arrencada, el distribuïdor i el rendiment de la bateria. Per regla general, una descàrrega completa de la bateria és una de les causes més freqüents. El generador falla molt menys sovint, però també s'ha de prestar atenció al diagnòstic d'aquest element al VAZ 21062 amb BSZ.
2. La màquina es mou, però un o més dels components elèctrics no funcionen correctament. Per exemple, pot tractar-se d'un mal funcionament de la llum interior, dels intermitents, de la luneta posterior climatitzada o de l'òptica. Si aquest és el cas, primer cal comprovar la caixa de fusibles i identificar els elements cremats.Si tots els fusibles estan intactes, en el cas de l'òptica, primer es comprova l'operativitat de les làmpades, després es comprova el cablejat del cotxe VAZ 21063 amb o sense bsz.

Els experts recomanen iniciar el diagnòstic d'una avaria comprovant l'interruptor d'encesa, ja que realitza les funcions següents:

• gestiona totes les capacitats del sistema d'encesa;
• gestiona el treball dels sistemes de seguretat i antirobatori VAZ 21063;
• us permet remolcar el 21063 amb una alarma de llum de treball (vídeo d'Andrey Aleksandrov).

El bloqueig d'encesa a 21063, d'acord amb el diagrama, té quatre modes, quan cadascun d'ells està encès, s'activa certs equips:

1. En el mode 0, només es subministra un pols de la bateria a dos connectors: 30 i 30/1, la resta dels connectors estan desactivats.
2. En el mode 1, l'impuls comença a aplicar-se a altres connectors, de manera que poden funcionar els llums laterals, els eixugaparabrises, un ventilador i un dispositiu de calefacció de la finestra posterior.
3. En el mode 2, el circuit activa el sistema d'encesa, els indicadors del tauler de comandament, els llums d'encendiment i un motor d'arrencada.
4. En el mode 3, només funcionen els llums laterals, la botzina de la direcció i els eixugaparabrises.

En un mode constant sota corrent al model 21063, d'acord amb l'esquema, funcionen la botzina de la direcció, els llums de fre, la senyalització lluminosa, la il·luminació al tauler de control i també un encenedor de cigarrets. Els elements principals del circuit estan protegits per fusibles situats als blocs principal i addicional instal·lats sota el quadre de comandament davant del seient del conductor (vídeo de Vyacheslav Viter).

Per tal de realitzar correctament la substitució dels elements del circuit necessaris, s'ha de dur a terme el procediment següent quan es detectin mal funcionament.

Aquestes accions són rellevants si el cotxe es nega a arrencar:

1. Comproveu la bateria. Potser simplement va ser donat d'alta.
2. En primer lloc, es revisa la secció del diagrama des del dispositiu generador fins a la bobina. Si hi ha interrupcions al circuit, es substitueixen i connecten cables nous, oxidació: els contactes es netegen amb un raspall de ferro. Si els contactes van començar a "enfonsar-se", també s'han de substituir.
3. Proveu la bobina per espurna. Traieu el cable d'alta tensió del lloc d'instal·lació i porteu-lo a la carrosseria del cotxe. Quan intenteu engegar el motor, una espurna hauria de lliscar entre l'alta tensió i el cos.
4. Comproveu si les bugies funcionen. Succeeix que el motiu de la impossibilitat d'engegar el motor són els dipòsits de carboni formats a les espelmes. Podeu netejar-les fàcilment pel vostre compte, per això cal treure les espelmes i seguir les instruccions que trobareu aquí.

1. Mala connexió del propi fusible amb el seient, el que provoca la crema dels nius.
2. Durant el funcionament, els fusibles del cotxe sempre s'escalfen, de manera que també afecten negativament els endolls situats a prop.
3. La unitat s'ha de revisar periòdicament, ja que el cost dels fusibles és sempre baix, i això correspon a una qualitat no especialment alta del seu rendiment i fiabilitat.

Ho sentim, actualment no hi ha enquestes disponibles.

La designació detallada dels fusibles dels "sis" es descriu al vídeo següent (l'autor del vídeo és AVTOCLUB_22).

Als cotxes VAZ 2106, el diagrama de cablejat inclou més de deu components diferents i modificacions de la xarxa comuna. El propietari del cotxe ha d'entendre aquest problema per, si cal, reparar i diagnosticar la xarxa elèctrica.

Comencem amb una descripció de les designacions del diagrama de cablejat general i l'equip del VAZ 2106:

A continuació es mostren els esquemes de cablejat del VAZ 2106 en fotos i imatges en color. Cada sistema està equipat amb un pla elèctric que permet el cablejat i les connexions elèctriques.

Designació del component de cablejat de la unitat generadora:

• 1 - bateria;
• 2 - grup electrògen "sis";
• 3 - un dispositiu de regulació dissenyat per controlar el paràmetre de tensió de funcionament;
• 4 - pany;
• 5 - mòdul de plàstic amb elements de seguretat;
• 6 - indicador de llum de control que determina la càrrega de la bateria;
• 7 - relé que protegeix la línia elèctrica de l'indicador de llum de control de la càrrega de la bateria.

El cablejat dels "sis" per engegar la unitat de potència està lligat a la unitat d'arrencada:

• 1 - dispositiu d'arrencada del cotxe;
• 2 - bateria;
• 3 - grup electrògen;
• 4 - pany d'encesa.

El símbol P1 indica l'enrotllament de retracció del relé, i el símbol P2 indica el de retenció.

Depenent de la modificació, el "sis" domèstic es pot equipar amb un sistema d'encesa de contacte o sense contacte. Ambdues opcions tenen certes diferències, que s'indiquen als diagrames següents.

• 1 - bugies;
• 2 - distribuïdor;
• 3 - interruptor d'encesa;
• 4 - bobina;
• 5 - interruptor;
• 6 - generador;
• 7 - bateria.

Esquema de SZ sense contacte al "sis"

• 1 - bateria;
• 2 - generador;
• 3 - bloqueig d'encesa;
• 4 - bobina;
• 5 - interruptor;
• 6 - sensor-distribuidor;
• 7 - espelmes.

• 1 - dispositiu de commutació final de la unitat del carburador;
• 2 - directament la pròpia vàlvula del motor;
• 3 - un mòdul utilitzat per controlar la unitat del carburador;
• 4 - bobina d'encesa;
• 5 - dispositiu de commutació;
• 6 - interruptor d'encesa, és un pany.

• 1 - dispositius d'il·luminació per encendre llums instal·lats als dispositius òptics frontals;
• 2 - bateria;
• 3 - unitat generadora automàtica;
• 4 - llums de gir lateral situats als parafangs davanters;
• 5 - mòdul de muntatge principal amb elements de seguretat;
• 6 - unitat de control auxiliar amb dispositius de seguretat;
• 7 - pany d'encesa;
• 8 - un dispositiu per apagar i activar la senyalització lluminosa, muntat a l'habitacle de la consola central;
• 9 - dispositiu de commutació per activar i desactivar llums de gir;
• 10 - un interruptor que s'utilitza per a intermitents intermitents i senyals lluminosos;
• 11 - un velocímetre equipat amb un indicador de llum de control per a l'activació dels llums de gir;
• 12 - dispositius d'il·luminació per als indicadors de llums d'encesa a l'òptica posterior.

Descripció dels principals elements d'aquest component del circuit elèctric:

• 1 - dispositius de so utilitzats per reproduir impulsos;
• 2 - relé per a l'activació d'impulsos sonors, protegeix el circuit elèctric de la sobretensió;
• 3 - canvi d'impulsos sonors;
• 4 - mòdul de muntatge amb elements de seguretat;
• 5 - grup electrògen VAZ 2106;
• 6 - bateria.

Designació dels elements del sistema d'activació del motor elèctric de la unitat de calefacció:

• 1 - motor elèctric del sistema de calefacció;
• 2 - element de resistència addicional;
• 3 - dispositiu de commutació del motor elèctric de l'estufa a l'habitacle;
• 4 - mòdul de seguretat;
• 5 - pany;
• 6 - unitat generadora;
• 7 - bateria.

Diverses modificacions del VAZ 2106 es poden equipar amb equip elèctric addicional. En aquest cas, el cablejat es col·loca addicionalment i el circuit general està equipat amb altres components.

• 1 - mòdul de seguretat principal;
• 2 - un relé utilitzat per protegir la línia elèctrica de les finestres elèctrics addicionals instal·lades;
• 3 - dispositiu de commutació de la finestra elèctrica instal·lada a la porta esquerra;
• 4 - un dispositiu similar utilitzat per ajustar la posició del vidre a la porta davantera dreta;
• 5 - motor elèctric de l'elevador de vidre esquerre;
• 6 - mòdul auxiliar amb elements de seguretat;
• 7 - pany d'encesa.

El terminal A es connecta al terminal 30 del grup electrògen, el terminal B a l'interruptor de la llum del panell. La sortida B és un símbol dels connectors del bloc del motor del sistema.

El canal de vídeo Vvideo va demostrar el procediment per instal·lar i connectar finestres elèctriques al VAZ 2106.

La versió modificada del circuit de control de la vàlvula del carburador té diverses diferències:

• 1 - interruptor o bloqueig d'encesa;
• 2 - grup electrògen per alimentar equips amb tensió;
• 3 - bateria;
• 4 - bobina d'encesa;
• 5 - node de commutació situat al compartiment del motor;
• 6 - mòdul de control;
• 7 - la pròpia vàlvula de la instal·lació del carburador;
• 8 - interruptor de límit del dispositiu del carburador.

• 1 - unitat generadora, instal·lada sota el capó;
• 2 - bateria;
• 3 - interruptor o bloqueig d'encesa;
• 4 - mòdul principal amb elements de seguretat;
• 5 - relé que protegeix la línia elèctrica del sistema d'activació del motor elèctric per al ventilador de refrigeració de la unitat d'alimentació;
• 6 - controlador d'activació del dispositiu de ventilació;
• 7 - el propi ventilador;
• 8 - mòdul auxiliar de seguretat.

"Six" està equipat amb un mòdul de seguretat, les designacions dels seus components es detallen a continuació.

L'usuari Ramanych va mostrar clarament com es pot substituir la sabata de l'element de seguretat al "sis".

La característica principal del cablejat elèctric VAZ 2106 és que és d'un sol cable. Per tant, és interessant mirar el cablejat, que fa 2 funcions: més i menys. També és important saber que tot el que és elèctric en un cotxe està dissenyat per a un flux de treball específic.

Pel que fa al cotxe en si, molts ja estan familiaritzats amb la funcionalitat del cotxe VAZ 2106, l'espai tant sota el capó com al maleter. Aquest cotxe es pot personalitzar tan aviat com sigui convenient per a l'usuari. Però fins i tot un cotxe tan famós com el VAZ 2106 pot tornar a sorprendre amb alguna cosa.

Els elements de cablejat, com qualsevol altre element responsable del funcionament del cotxe, tenen les seves pròpies característiques íntegrament, i l'esquema de cablejat, al seu torn:

• activa els circuits elèctrics mitjançant el bloqueig d'encesa VAZ 2106;
• es connecta a la bateria a través del bloc de fusibles;
• condueix el corrent elèctric dels nodes clau.

En base a tot l'anterior, totes les avaries s'han d'iniciar des del bloqueig d'encesa, perquè la major part de la responsabilitat recau en ella. El node clau en si no només és responsable de controlar tot el sistema d'encesa del cotxe, sinó que també realitza una funció de seguretat. També permet el remolc del cotxe.

El pany d'encesa d'un cotxe tan clàssic com el VAZ 2106 té 4 modes de funcionament, que es diferencien en el rendiment de les funcions elèctriques.

1. El mode zero pràcticament no és responsable de res, només alimenta alguns cables.
2. El primer mode permet fer funcionar no només els llums de marxa, sinó també els llums de boira, les escombretes i admet la calefacció del cotxe.
3. El segon mode s'encarrega del funcionament dels intermitents, del tauler i del sistema d'encesa.
4. La tercera posició subministra els terminals.

Pot ser que sigui necessari substituir l'interruptor d'encesa una vegada per a gairebé tots els conductors. Això s'explica pel fet que alguns conductors perden les claus d'encesa, però com arrencar el cotxe sense claus?

Bé, si parlem d'un cotxe clàssic, molt probablement, el conductor del VAZ 2106 ja s'ha ocupat del desgast físic d'algunes peces, en aquest cas estem parlant de la larva del bloqueig. Si els cables de l'encesa ja semblen d'alguna manera sospitosos, en aquest cas, s'ha de substituir el cablejat tan aviat com sigui possible per no provocar un curtcircuit.

Per substituir l'interruptor d'encesa, heu de realitzar els passos següents:

• desconnecteu la bateria;
• desenrosqueu tots els cargols de la coberta sota el volant i traieu-lo;
• mou el node clau a la posició "0";
• introduïu un punxó al forat per treure el retenedor;
• marqueu els cables de contacte per no confondre'ls en el futur;
• instal·leu un nou pany i seguiu les instruccions de nou, però viceversa.

És convenient que el diagrama de cablejat es faci de manera que per canviar tot el grup de contactes, no cal treure el bloqueig d'encesa en absolut.Però, en qualsevol cas, no cal que "estigui" tot amb una sola mà, perquè no podreu instal·lar tot el que s'ha eliminat abans.

Pel que fa a la compra de recanvis, en aquest cas s'ha de fer de proveïdors de confiança, perquè ara hi ha prou falsificacions al mercat. VAZ 2106 només s'utilitza per a components d'alta qualitat. Cal recordar que el cos del pany d'encesa original està fet amb cura, fins i tot al llarg de les vores i a la part superior, i l'holograma no es pot arrencar perfectament.

Una característica distintiva d'una falsificació serà el moviment suau i precís de la clau al pany; en falsificacions, això no sol ser tan fàcil.

El diagrama de cablejat es pot caracteritzar de manera diferent. L'encesa sense contacte és un tipus d'ajust popular per als models de cotxes clàssics, i el VAZ 2106 no és una excepció. Aquest tipus d'encesa no té inconvenients. El principal avantatge és l'estalvi de gasolina, el motor funciona tan net com sigui possible i l'arrencada a l'hivern és més suau, l'acceleració del cotxe es fa més còmoda. Però el principal avantatge continua sent el bon funcionament del motor.

És important saber que com més suau sigui el mecanisme, el motor VAZ, més lluny podreu anar en aquest cotxe. I si sabeu de què són responsables els circuits, aleshores la reparació de les peces principals es pot fer a mà.

El diagrama de cablejat del VAZ 2106 és el mateix, excepte alguns elements. El sensor aquí és d'impuls, crea oscil·lacions que van a l'interruptor del transistor. A causa d'aquest subministrament, apareixen altres impulsos que entren al sistema.