Reparació de carretons elevadors elèctrics de bricolatge

La reparació rohly de fer-ho vostè mateix és una manera ràpida i econòmica de posar en funcionament l'equip de magatzem útil. Moltes avaries es poden reparar sense l'ajuda d'especialistes, però no hauríeu de tenir molta confiança. De vegades és millor portar el dispositiu a un servei.

La pala hidràulica és un transportador pràctic. Mou les càrregues principalment sobre palets. Una característica especial és la presència d'un gat hidràulic que puja i baixa les forquilles. Aquests carretons s'utilitzen en magatzems, en grans magatzems. Faciliten molt la feina dels botiguers i del personal auxiliar dels punts de venda. És per això que la reparació de carros hidràulics per fer-ho tu mateix és un tema interessant i útil.

El disseny de Rohly és senzill. Les forquilles metàl·liques muntades sobre rodes aguanten la càrrega amb confiança. S'aixequen i baixen mitjançant una nansa hidràulica. L'alçada de les forquilles es pot ajustar. La capacitat d'elevació d'alguns models arriba a les 2,5-5 tones.

Arròs. 1. Reparació rohly de bricolatge

Desmuntar Rokhly és una tasca senzilla si estudieu les característiques de disseny de l'equip. Per exemple, hi ha carros amb frens incorporats, rodes rodants, rodes simples o bessones. Com desmuntar un rokhlya sense danyar-lo? En primer lloc, familiaritzeu-vos amb els principals tipus de mal funcionament i les seves causes.

1. Avaries i reparacions de l'aigua

La unitat hidràulica és l'element més important del carro. La reparació pot implicar la substitució de vàlvules o segells, greix o tot el cos. És millor confiar la solució del problema a especialistes. És fàcil trobar avaries hidràuliques: se sent un grinyol, s'aixequen o baixen càrregues amb força.

2. Reparació o substitució de la vàlvula

L'elevació inestable, la baixada lenta del cilindre, l'aparició d'una fuita a la part de bombeig del sistema hidràulic és un motiu per assegurar-se que la vàlvula funciona correctament.

Els danys a la palanca hidràulica són els més freqüents. Apareixen a causa de la manipulació descuidada de la tecnologia. De vegades, per a les reparacions, n'hi ha prou amb canviar la palanca pas a pas o la molla, en alguns casos, tot el mànec. A més, els experts poden recórrer a la soldadura.

L'ús freqüent de la forquilla desgastarà, deformarà i trencarà les forquilles. Per reparar-los, s'utilitzen reforços, ajust de la longitud de les varetes, soldadura i redreçament.

5. Mal funcionament del xassís

El tren d'aterratge consta de diversos elements, cadascun dels quals pot fallar. Aquests poden ser rodes i coixinets. Els elements de subjecció sovint es trenquen: eixos, carros, suports i altres components, que són fàcils de substituir pel vostre compte, sense contactar amb els mestres.

Els rodets i les rodes de direcció permeten que el carro es mogui transportant la càrrega en la direcció desitjada. La superació de la càrrega permesa o l'operació descuidada provocarà el trencament d'aquests elements. La reparació consisteix a substituir peces velles per noves. Cal triar rodes en lloc de defectuoses, en funció de les característiques del carretó, la càrrega i les particularitats dels pisos del magatzem. Per exemple, podeu subministrar rodes de poliamida, metall-poliuretà o metall-cautxú.

Arròs. 3. Substitució de rodes i corrons

7. Canvi d'oli, o reparació de bricolatge, si la càrrega no puja

La reparació del coet (la càrrega no augmenta) es pot fer amb força facilitat si el motiu rau en la manca d'oli. Per a això, s'introdueix oli hidràulic o simple de cargol a la unitat hidràulica a través del cargol de farciment. És impossible omplir un motor senzill, no té la viscositat requerida. És possible que el greix hagi sortit pel segell.En aquest cas, s'ha de substituir.

Sembla que la salut dels continguts interns del rohly és més important que la seva aparença. Això no és del tot cert. Pintar elements individuals o tot el carro no només és una qüestió d'estètica, sinó també de protecció. La pintura protegeix l'equip de la corrosió i l'excés de brutícia. En superfícies netes, les fuites hidràuliques es detecten més ràpidament.

Com ja s'ha esmentat, les rodes i les rodes sovint fallen. Podeu substituir-los vosaltres mateixos.

Els eixos dels rodets fixen els passadors, s'han de treure. Això es fa amb un punxó amb un diàmetre de 4-5 mm i un martell. Quan s'eliminin els passadors d'ambdós costats, traieu els eixos dels rodets de la forquilla. Per fer-ho, utilitzeu el mateix martell i la deriva, però amb un diàmetre més gran. Si hi ha corrosió als eixos, l'àcid acètic concentrat ajudarà a facilitar el procés d'eliminació (unes gotes per sobre del coixinet, i després de 15 minuts es pot alliberar el corró).

Atès que el carro d'elevació és un ajudant important en magatzems de diferents tipus, sovint sorgeixen preguntes sobre com reparar la carregadora. Aquí teniu alguns consells:

1. si la càrrega no puja, comproveu el nivell d'oli;
2. si es troba una fuita sota la molla sota el mànec, substituïu el puny de l'èmbol;
3. si apareix una fuita a prop de la palanca de la vàlvula: els segells estan desgastats, poseu-ne de nous;
4. si l'oli està al nivell correcte i el carro no aixeca la càrrega, comproveu les vàlvules;
5. Si el carro és difícil de moure amb la càrrega, lubriqueu o substituïu els coixinets de rodets.

Les persones que coneixen els mecanismes i que fa molt de temps que fan servir aquest tipus d'equips podran ajustar el coet de manera independent. Si l'experiència no és suficient o no es pot determinar la causa de l'avaria, és millor confiar la reparació a especialistes.

Els carretons elevadors es refereixen a un tipus especial de transport que s'utilitza per a la descàrrega/càrrega, el moviment i la mercaderia voluminosa. L'aixecament es realitza mitjançant un mecanisme especial: una forca. Avui dia, aquest equip especial s'utilitza àmpliament en terminals de transport i magatzems.

1. A causa de l'ús d'equips especials al límit de les capacitats, sovint es produeixen avaries. Molt sovint, en aquests casos, els segells d'oli del sistema hidràulic pateixen i els dispositius per agafar mercaderies fallen.
2. L'incompliment del límit de velocitat és un altre motiu de les avaries del tren d'aterratge.
3. L'equip especial està pensat per al seu ús en habitacions tancades, la precipitació que cau sobre el cos de la carregadora pot afectar negativament el seu estat. L'aigua pot desencadenar l'inici de processos corrosius.
4. El combustible de mala qualitat danyarà el sistema de combustible. Els filtres de combustible són els primers a patir, i quan ja no s'hi fan front, el motor falla.
5. Les bateries dolentes són un altre problema comú.

La reparació de carretons elevadors es pot planificar i revisar. La segona opció és pràcticament impossible sense la participació d'especialistes tècnics familiaritzats amb el dispositiu i els estàndards de funcionament d'equips especials. Els defectes menors i els defectes en el funcionament del carretó elevador es poden eliminar al moment. Si el propietari d'equips especials no vol pagar en excés per les reparacions en una organització especialitzada, cal formar personal i adquirir l'equip de diagnòstic necessari per identificar les deficiències i eliminar-les en una fase inicial. Per no realitzar reparacions de carretons elevadors sovint, cal respectar les normes d'operació tècnica i fer-ne un manteniment regular.

• desgast natural, desenvolupament del recurs de mecanismes;
• violació sistemàtica de les regles de funcionament;
• excés de càrregues per sobre de la norma permesa;
• danys mecànics;
• manca de lubricació entre els elements de fregament;
• fallada hidràulica.

Pel que fa a la reparació d'aquest equip d'elevació, els carros de la "vella" generació encara es poden reparar sols. I els més moderns, que estan sobresaturats amb sistemes addicionals, s'entreguen millor a un centre de servei. Això evitarà danys innecessaris.

La reparació de carretons elevadors és un conjunt de mesures que tenen com a objectiu eliminar el mal funcionament d'una part determinada de l'equip de construcció.

La reparació de carretons elevadors permet resoldre problemes amb el motor. Les obres de reforma inclouen:

• servei de gasoil;
• resolució de problemes;
• Mesura de la compressió del motor de combustió interna.

L'ordre de treball depèn del tipus de motor: elèctric o dièsel.

La reparació de carretons elevadors elèctrics es pot associar amb la resolució de problemes del motor de la unitat.

Possibles disfuncions dels motors elèctrics i mètodes per a la seva eliminació:

1. Pinzells que fan espurnes. Això passa si són de la marca, la mida incorrecta o estan trencats. En aquest cas, s'han de substituir. Si el problema és que l'aïllament sobresurt per sobre de les plaques col·lectores, es recomana tallar canals d'1-1,5 mm de profunditat entre les plaques.
2. Soroll múltiple. Cal inspeccionar els coixinets. Substituïu les peces de recanvi gastades. Tritureu el col·lector.
3. Sobreescalfament del motor elèctric. Això pot ser degut a un augment de la temperatura de l'electròlit a la bateria, de manera que l'electrònica no funciona correctament. En aquest cas, observeu el règim de temperatura de funcionament, mesureu la resistència de les bobines individuals i substituïu les defectuoses.
4. Soroll durant el funcionament. Pot ser degut a coixinets desgastats que s'han de substituir. A més, la causa del problema poden ser els raspalls que estan fortament pressionats contra el col·lector. En aquest cas, es recomana ajustar la pressió dels raspalls.
5. Juntament amb la càrrega, la unitat no es mou, però sense la càrrega, el moviment es produeix en una sacsejada. Cal comprovar les bobines d'excitació i substituir les peces gastades.

El mal funcionament del motor d'un carretó elevador dièsel s'associen amb el sobreescalfament d'aquesta peça.

Si el motor es sobreescalfa, feu el següent:

1. Estacioneu l'equip en un lloc segur.
2. Deixeu el motor al ralentí i obriu el capó.
3. Inspeccioneu el ventilador, si no funciona, s'ha d'aturar el motor.
4. Tan bon punt la fletxa del punter torni de la zona vermella a la blanca, cal apagar el motor.
5. Després que el motor s'hagi refredat, heu de comprovar el nivell de refrigerant, la funcionalitat de la corretja del ventilador, el nivell d'oli del motor i els circuits del radiador obstruïts.
6. Si el nivell de refrigerant o oli del motor és insuficient, cal restablir el seu volum al motor.
7. Netejar i rentar els elements del sistema de refrigeració.
8. Comproveu el bresca del radiador. S'han de netejar amb aire comprimit, vapor o aigua. S'han de portar ulleres de protecció durant el treball.

No obriu la tapa del radiador fins que el motor s'hagi refredat completament. Si s'obre l'endoll immediatament després d'aturar el motor, una persona pot patir cremades tèrmiques.

Els treballs de reparació depenen del tipus de transmissió: automàtica o semiautomàtica.

A les caixes de canvis semiautomàtiques, els problemes solen estar associats amb l'embragatge d'engranatge de l'eix davanter.

• el mecanisme es nega a canviar;
• hi ha una olor a cremat;
• els engranatges llisquen;
• mala adherència;
• fuites d'oli i refrigerant;
• triturar o sacsejar;
• udols, sons amortiguats i brunzits;
• no hi ha cap reacció a l'encesa.

Per eliminar errors, es recomana fer el següent:

1. Comproveu la qualitat i el nivell de l'oli ple.
2. Diagnosticar el funcionament del motor.
3. Comproveu que la unitat estigui frenada.
4. Llegiu les lectures de pressió al sistema de control.
5. Realitzar proves de carretera.
6. Comproveu el cable de control.

Les reparacions de resolució de problemes inclouen procediments com ara:

1. Desmantellament del punt de control.
2. Desmuntatge complet i revisió dels components de la caixa de canvis.
3. Substitució de peces defectuoses o gastades del mecanisme.
4. Recollida d'equips en el seu estat original.
5. Instal·lació del mecanisme a la unitat.
6. Prova de vehicles.

Les principals causes de la fallada d'una transmissió automàtica:

• contaminació de l'intercanviador de calor;
• fallades en el sistema de bombeig;
• mal funcionament dels solenoides o el seu mal funcionament;
• pressió insuficient al sistema de refrigeració;
• nivell d'oli baix;
• sobreescalfament de la caixa de canvis.

La reparació de la transmissió automàtica del carregador inclou:

1. Eliminació de fuites d'oli al cos de la caixa. En aquest cas, cal substituir les juntes del palet i els segells d'oli.
2. Neteja del cos de la vàlvula de la brutícia dels paquets d'embragatge. Cal desmuntar el cos de la vàlvula i substituir les bobines fallides. També és possible que hàgiu de netejar la placa hidràulica.
3. Reparació de solenoides. S'han de substituir els casquets de bronze i l'extrem dels solenoides.
4. Eliminació de mal funcionament de la unitat de control electrònic. Cal substituir la unitat o restaurar els bucles si estan danyats.

Si el conjunt d'engranatges planetaris està fora de servei o diversos sistemes han deixat de funcionar alhora, caldrà una substitució completa de la transmissió automàtica.

La reparació de carretons elevadors preveu l'eliminació de disfuncions en el funcionament del cilindre hidràulic i de tot el sistema hidràulic.

Les principals avaries i mètodes de la seva eliminació:

1. La bomba gira, però el cilindre de potència no es mou. Cal comprovar el nivell d'oli, recarregar si cal. Netegeu i apreteu el tub d'aspiració, substituïu la molla i ajusteu les vàlvules. És possible que calgui netejar i reparar la vàlvula. Si aquests passos no van ajudar, cal desmuntar les canonades, esbandir-les i bufar-les amb aire comprimit.
2. El dispositiu d'elevació s'inclina ràpidament. En aquest cas, es recomana ajustar o reparar l'accelerador, la vàlvula i treure els punys. Si ha entrat aire al sistema hidràulic, s'ha d'eliminar.
3. El distribuïdor no funciona. Repareu els danys al dispositiu de comandament i substituïu la molla que posa l'èmbol en neutre.
4. La càrrega es mou a sacsejades. Caldrà eliminar l'aire atrapat al sistema hidràulic, oliar el paquet de segell del cilindre d'elevació.
5. El dispositiu d'elevació s'inclina lentament. Això passa quan l'accelerador regulat està obstruït o danyat.

La reparació de la bomba d'injecció de la carregadora és necessària quan:

• la potència i la dinàmica del motor disminueixen;
• la unitat de potència és inestable al ralentí;
• augmenta el consum de combustible;
• el color dels gasos d'escapament canvia.

La bomba de combustible falla a causa del trencament o desgast dels contactes de la placa de control i fallades en el funcionament dels transistors de potència.

Per ajustar la velocitat màxima de ralentí del motor, s'ha de canviar la velocitat de la molla.

La restauració de la bomba de combustible d'alta pressió implica les operacions següents:

1. Instal·lació de la bomba de combustible d'alta pressió al suport i connexió de la línia de combustible.
2. Ajust del subministrament de combustible inicial en un 50-100%.
3. Posar la palanca de control a la posició extrema.
4. Premeu el cargol corrector fins que s'aturi.
5. Configuració del subministrament de combustible necessari a la velocitat nominal de l'arbre de lleves.
6. Ajust de la posada en marxa del ventilador a 10-15 rpm en 1 minut.
7. Comprovació del sistema de combustible.
8. Comprovació de l'aturada completa del subministrament de combustible a través dels injectors.
9. Ajust de la velocitat de l'arbre de lleves de la bomba.
10. Ajust del subministrament de combustible d'acord amb la reserva requerida de parell motor.

Avaries i reparacions dels arrencadors de minicarregadores:

1. Càrrega insuficient o massa gran de la bateria d'arrencada. Cal ajustar el relé de càrrega de la bateria i solucionar problemes del generador.
2. Descàrrega ràpida de la bateria. En aquest cas, cal augmentar el nivell d'electròlit, ajustar-ne la densitat, substituir la bateria si la capacitat ha disminuït a causa de la forta sulfitació.
3. L'arrencada no respon quan es gira la clau.Cal comprovar la fiabilitat del contacte de terra, estrènyer els cargols de fixació del cable, substituir l'interruptor de bloqueig de la transmissió, inspeccionar el connector per detectar danys, substituir el relé d'extracció, comprovar l'armadura.
4. El motor d'arrencada gira, però el cigonyal està al seu lloc. S'han de substituir el bendix i la part defectuosa de la caixa de canvis.
5. Després d'engegar el motor, el motor d'arrencada gira amb el volant. Es recomana substituir el grup de contactes del pany i el relé de solenoide.
6. El motor d'arrencada fa girar el motor lentament. Cal comprovar la longitud i la llibertat de moviment dels raspalls en el suport del raspall.

Si s'escolta el batec de les rodes, els coixinets solts, les femelles de les rodes i les llandes doblegades poden ser la causa d'aquest mal funcionament de l'eix de direcció del carregador frontal. Per eliminar el dany, cal ajustar els coixinets, apretar les femelles i substituir les llandes.

La raó del soroll a l'eix motriu a la zona dels cubs pot ser un petit joc en els coixinets, l'agarronament o trencament d'aquests elements i la manca de lubricació. La solució al problema és ajustar, substituir i lubricar aquesta peça.

Si la carcassa del diferencial es sobreescalfa, afegiu oli, substituïu els coixinets de la direcció de patins tancats excessivament, ajusteu el joc entre la corona i els engranatges del pinyó i elimineu l'embús de la roda satèl·lit a la travessa.

Per eliminar les fuites d'oli a través del segell del cub o dels coixinets oliosos, cal substituir els segells del cub desgastats.

Si la carregadora no es mou quan el motor de tracció està encès, substituïu el mig eix i la clau del rotor trencada.

El soroll de l'eix motriu pot ser causat per l'oli insuficient, els coixinets i els engranatges trencats o trencats. Per solucionar el problema, cal afegir oli i substituir les peces danyades.

Preu de la reparació del motor:

• servei de dièsel - des de 1.600 rubles;
• mesura de compressió del motor de combustió interna: a partir de 2.000 rubles;
• canvi d'oli - a partir de 4.000 rubles;
• revisió - a partir de 25.000 rubles.

El preu per a la restauració d'una bomba de combustible d'alta pressió és de 1.000 rubles.

El cost de la reparació d'una caixa de canvis - a partir de 7.000 rubles, un sistema hidràulic - a partir de 5.000 rubles, un motor d'arrencada - a partir de 1.500 rubles, un pont - 4.000 rubles.

L'empresa "PartCela" realitza reparacions de carretons elevadors elèctrics de totes les marques, així com carregadors per a aquests. Eliminem problemes de qualsevol complexitat, personal altament qualificat, eines modernes. Diagnòstic i pressupost previ d'obra. Garantia per obra.

Si teniu previst reparar un carretó elevador elèctric, haureu d'imaginar, aproximadament, quin tipus de treball realitzarà l'empresa que realitzarà la reparació.

El contingut anterior no és les característiques del pressupost, per cada motiu per separat es modificarà.
Has decidit reparar el teu carretó elevador elèctric? Contacta amb l'empresa "PartCela", els nostres especialistes t'ajudaran!

L'equip de càrrega s'utilitza intensament en diverses esferes de l'activitat humana. Facilita els processos associats a l'ús de la força física per aixecar diversos tipus de mercaderies o materials. Són molt populars els cotxes compactes, que es poden moure en zones tancades de magatzems, supermercats o obres de construcció. Durant el funcionament a llarg termini, fins i tot les unitats de treball més fiables dels minicarregadors poden fallar.

Per regla general, les empreses especialitzades es dediquen a la reparació d'equips d'aquest tipus, que tenen a la seva disposició el conjunt d'equips i recanvis necessaris. La restauració de la capacitat de treball de les màquines de càrrega es pot dur a terme de manera independent. Per fer-ho, cal tenir un cert estoc de coneixements i habilitats, així com un conjunt d'eines de serraller. Molt sovint, la galleda es trenca, que és la part principal de treball de la màquina.

Es consideren principals defectes el desgast del ganivet, les dents o el fons, així com l'aparició d'esquinços o esquerdes a les parets laterals del recipient.En reparar fora del taller, podeu utilitzar elements de rail solts, peces de xapa duradora o diversos articles improvisats per substituir la fulla. Ajuden a restablir el funcionament de la carregadora durant molt de temps. Durant la revisió de la galleda, els seus components es substitueixen. El material metàl·lic es fixa a la base del recipient de treball mitjançant una màquina de soldadura.

Les carregadores, que ara ofereixen les empreses fabricants, es distingeixen per la seva senzillesa de disseny i versatilitat d'operació. Per tant, l'eliminació de les avaries menors per si sola no amenaça d'interrompre la seva funcionalitat. No obstant això, la instal·lació d'accessoris, la reparació de peces o unitats de treball, així com la substitució de consumibles només es poden dur a terme amb un estricte compliment de les instruccions de manteniment d'aquest tipus d'equips.

Si la carregadora està fora de servei, el preu dels treballs de restauració dependrà de la complexitat de l'avaria i del cost de les peces de recanvi. L'autoreparació ajudarà a estalviar diners, així com a obtenir més informació sobre el disseny de l'equip en ús. Per tal d'establir correctament una avaria d'un dispositiu tècnic, podeu convidar un especialista que us ajudarà a realitzar un diagnòstic professional.

Reparació de cotxes elèctrics i carretons elevadors elèctrics dividit en planificat i no programat - emergència.

Les reparacions programades es preveuen amb antelació, mentre que el desgast de les peces de la màquina es determina durant la següent inspecció tècnica, després s'assigna el temps per a la reparació.

No es preveuen reparacions no programades (emergència). Es produeix quan parts de la màquina es descomponen a causa d'una sobrecàrrega o un funcionament inadequat.

Un cotxe elèctric, com qualsevol màquina, requereix un seguiment constant (inspecció), identificació i eliminació de mal funcionament, neteja, lubricació i ajust d'unitats. En aquestes condicions, la màquina pot funcionar durant molt de temps i sense problemes. Cada cotxe elèctric i carretó elevador elèctric es subministra amb una instrucció de fàbrica, segons la qual, després d'un període de temps determinat, s'ha de dur a terme les inspeccions tècniques obligatòries.

Es recomana realitzar les següents inspeccions tècniques: diàries (el dia d'ús), setmanals, mensuals i anuals, i cadascuna d'elles es realitza en una quantitat determinada per les instruccions.

Durant la inspecció diària, es recomana: inspeccionar l'exterior de la màquina, comprovar el funcionament del controlador, frens, dispositiu d'elevació, senyal i equip d'il·luminació. Després d'això, es fa una entrada de registre sobre l'estat de la màquina. Durant una inspecció setmanal, a més de la lubricació, es realitza: a) ajust dels frens, comprovació de les seves pastilles i banda de fre; b) comprovació dels pneumàtics de goma i de la subjecció dels taps dels coixinets de les rodes; c) comprovar els cargols de fixació i apretar les femelles; d) comprovar la direcció i ajustar el joc; e) Comprovació de la connexió de l'eix de l'hèlix i la estriada.

Durant la inspecció mensual, tot el que es faci durant la inspecció setmanal, i addicionalment el següent: a) comprovar el nivell de lubricant a l'eix motriu i les carcasses del volant; b) comprovar el nivell del líquid de fre i afegir-lo, si cal, a la bombona de fre; c) netejar la cadena del mecanisme d'elevació i el marc vertical de la pols i la brutícia, així com la seva lubricació; d) neteja de pols i brutícia de totes les parts externes del vehicle elèctric o carregador (abans de netejar, s'elimina el sòl, es comprova el cilindre de treball i el pistó de l'elevador o la vàlvula de corredera i s'eliminen els errors de funcionament); e) substitució de les llantes de les rodes per cautxú gastat; f) neteja de les zones de pintura danyades de l'òxid i pintura completa de la màquina.

Carretó elevador carregadors Es produeixen amb una capacitat d'elevació de 3,5 tones amb una alçada d'elevació de fins a 6 m i una velocitat de moviment amb una càrrega de fins a 20 i sense una càrrega de fins a 40 km/h.
Organització del manteniment i renovació màquines de construcció.

S'alimenta el rotlle de paper carretó elevador elèctric des del magatzem d'emmagatzematge fins al dispositiu de desenrotllament 1 de la unitat 2 de la planta d'impregnació i assecat.
Reparació sostres fets amb lloses de formigó armat, lloses de fibra de fusta.

La càrrega de contenidors i paquets als vehicles a bord es pot dur a terme fent rodar la càrrega des de la plataforma de descàrrega a la carrosseria del vehicle o utilitzant carretó elevador carregadorsequipat amb un gran conjunt d'equips de treball intercanviables (pinces de tubs.

plataforma elevadora, per renovació xarxes urbanes i edificis - torres d'elevació de vaixells que naveguen en canals amb
El quart grup de màquines d'elevació i transport inclou carregadors automàtics i carretons elevadors elèctrics (de vegades anomenats autocars i cotxes elèctrics).

Les carregadores o màquines de càrrega que realitzen les tasques de recollida, aixecament, apilament i transport de mercaderies estan guanyant popularitat en el comerç i sectors de l'economia nacional. La tècnica és indispensable per a la producció massiva de productes i és cara. Per tant, és molt important oferir suport tècnic durant tota la vida, rendiment de la màquina.

Com a conseqüència de l'incompliment de les normes de funcionament i per altres motius, caldrà reparar els equips de càrrega autopropulsats. Les reparacions es fan per compte propi, si teniu les habilitats d'un mecànic, la majoria recorre als serveis de serveis especials. Aquest article us servirà com una mena de guia en cas que tingueu problemes amb danys, fallades del dispositiu de càrrega, presentarà una qualificació d'empreses especialitzades en la reparació de carretons elevadors i peces individuals.

La reparació de carretons elevadors és un conjunt d'obres i mesures que tenen com a objectiu l'eliminació de disfuncions i avaries, restaurant la plena capacitat de la unitat per desenvolupar potencialment les seves funcions. Es pot planificar, quan s'ha realitzat un diagnòstic previ, que va mostrar la necessitat de la seva implantació. Però més sovint t'has de fer front a allò no previst, és a dir, per necessitat, després d'una avaria.

Per regla general, les reparacions primerenques us estalvien costos i recursos. Per a això, és important dur a terme un manteniment puntual dels carretons elevadors, implicant especialistes qualificats capaços de realitzar un treball de diagnòstic d'alta qualitat i donar recomanacions de manteniment preventiu.

Instal·lació del motor en un carretó elevador després d'una revisió a fons

Depenent de la finalitat, el volum i la naturalesa de la reparació es subdivideix en:

La finalitat de l'actual és prevenir i eliminar avaries en el dispositiu, restaurar o substituir unitats i peces, a excepció de les bàsiques. No té requisits especials per al lloc de la seva implementació, la majoria de vegades es produeix al territori del propietari del cotxe. Depenent del grau de complexitat, la disponibilitat de peces de recanvi dura des d'un parell d'hores fins a 2-3 dies. Els motius dels treballs de reparació actuals són el desgast del braguet, els buixos, els segells d'oli, etc., el funcionament amb combustible de mala qualitat.

La revisió dels carretons elevadors és un desmuntatge complet del dispositiu (una de les unitats), la determinació de la causa principal del mal funcionament, l'avaluació de la idoneïtat de l'equip, la substitució de peces defectuoses o la seva restauració. Es realitza si l'actual no ha posat en funcionament el carregador. La revisió dels carretons elevadors dura aproximadament un mes.

Les parts més freqüents que es trenquen per un motiu o un altre són: eix de direcció, caixa de canvis de la carregadora, menys sovint transmissió automàtica, motor. Això es deu als desnivells dels pisos del magatzem, territoris adjacents.
al menú ↑

No és difícil dur a terme el servei primitiu i la reparació de carretons elevadors pel vostre compte. Les modernes màquines de càrrega, per la seva senzillesa de disseny i versatilitat, permeten fer-ho sense risc per a elles. Preste atenció a la vulnerabilitat principal: nodes i parts que pateixen condicions meteorològiques, moviment en superfícies irregulars, incompliment del límit de velocitat adequat.

Reparació del tren d'aterratge de la carregadora

No obstant això, la instal·lació d'accessoris, la reparació d'unitats i algunes parts del mecanisme, la substitució de consumibles s'ha de dur a terme seguint les recomanacions establertes a les instruccions. Aquestes accions permetran estalviar finances, aprendre millor la tècnica. La reparació que ofereix el servei és més segura, de millor qualitat i més eficient. Els professionals solucionaran els problemes sorgits no només amb avaries menors, sinó també amb disfuncions de caràcter greu. Afrontaran les emergències que requereixin la substitució d'unitats, peces de recanvi rares.

Primer de tot, cal contactar amb especialistes per realitzar el treball següent:

• reparació del motor de la carregadora;
• reparació de la caixa de canvis;
• restauració de mecanismes de rodes, rodets de poliuretà;
• treballs de tornejat i fresat;
• reparació de la pluma de la carregadora;
• reparació de l'arrencada i el rotor.

Per evitar una fallada prematura de la transmissió de la màquina de transferència i emmagatzematge, feu servei a la unitat de canvi de marxes diàriament. Es posa èmfasi en la funcionalitat de l'eix, el cilindre i el pistó dels engranatges, els engranatges de l'accionament de la bomba de control de la direcció. El mecanisme que s'expressa per sorolls aliens, cops, falta de facilitat d'encesa i apagat, funcionament suau indica la necessitat de diagnòstic i ajust.

Els errors es produeixen com a resultat del desgast dels coixinets, el desgast dels seients, la deformació dels discos de fricció, la fallada de l'embragatge de l'induït, les plaques inverses i altres motius habituals.

La reparació de les caixes de canvi de la carregadora comença amb una inspecció per determinar la integritat de la caixa de transmissió. A continuació, durant el desmuntatge, s'analitza l'estat de l'eix, l'eix i l'engranatge. Amb canvis menors en l'estat dels elements, es restauren. Si el desgast és important, es substitueixen per productes nous. Els seients dels coixinets, així com les connexions amb clau, es revisen acuradament; si els engranatges engranen correctament. No hi ha d'haver enganxament ni lliscament.

Si els cilindres i pistons del primer engranatge no tenen rascades, deformacions, estelles, estan en ordre. La presència d'aquest mal funcionament comporta la substitució d'equips no renovables. Si cal, es restauren els forats dels coixinets, s'han de canviar els discos de fricció, segells i tambors.

La puntualitat i la claredat són característiques de la vàlvula de canvi per al funcionament normal. Però és millor ajustar-lo en un taller especialitzat. Després d'aquests passos, procediu al muntatge de la caixa de canvis.
al menú ↑