Abans de començar a reparar el motor de la segadora, val la pena comprovar si els pistons estan enganxats. Per fer-ho, cal desmuntar el motor. També retirem el carburador de l'estructura i realitzem una inspecció visual per detectar possibles defectes. Normalment es necessita un tornavís TOREX especial amb accessoris per al desmuntatge.
Inspeccionem les juntes per detectar trencaments o cremades. Si es troba això, cal garantir l'estanquitat de l'estructura substituint-los per de nous. L'amortidor d'aire pot contenir dipòsits de carboni que redueixen la qualitat de la barreja aire/combustible. Cal desfer-se'n netejant el carburador rentant la unitat amb un dissolvent o querosè.
L'asfixia durant el funcionament o la manca d'un conjunt d'ells per entrar al mode de funcionament juntament amb el sobreescalfament de la unitat de potència són els motius d'aquests esdeveniments:
Traieu la coberta de la cambra de combustible del carburador i netegeu-la. Per a això, un vadashka normal és molt adequat, però també podeu comprar un líquid especial.
Per netejar la cambra de combustible, primer netegeu-la amb WD-40, després deixeu-la en remull durant 15-20 minuts i torneu-la a netejar. Això s'ha de repetir 3-4 vegades per netejar completament la cambra i els canals.
Després de la purga, el carburador es munta i es torna al seu lloc.
Un escapament obstruït provocarà una restricció del flux d'escapament del tub d'escapament. Les resines apareixen a la superfície interior a causa d'una proporció incorrecta en la barreja de combustible i oli. Girem el cigonyal perquè el pistó pugi al màxim i netegem la seva superfície amb un pal de fusta.
En casos més greus, es recomana contactar amb el servei en garantia. En cas contrari, la no professionalitat comportarà més avaries. A més, si cerqueu de manera independent errors i reparacions durant el període de garantia, la garantia caducarà.
VÍDEO: Instruccions per desmuntar i netejar el carburador amb l'exemple de BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Hola! En aquest article, ens familiaritzarem amb les recomanacions generals per reparar tallagespa de gespa. I per ser més precisos, tallageses elèctriques, encara que el principi de la seva construcció és generalment el mateix a tot arreu, ja sigui elèctrica o de gasolina. La unitat només serà diferent. Hi ha diversos tipus de talladores de gespa elèctrics. Són cilíndrics, rotatius i mulching. Considerem el principi de funcionament i el dispositiu de cadascun per separat. Això ens dóna l'oportunitat de reparar amb èxit les talladores de gespa amb les nostres pròpies mans i fer-los funcionar correctament.
Aquestes talladores de gespa tenen un conjunt de fulles espirals que juntes formen un cilindre. Els ganivets són accionats per una gran politja dentada muntada al seu eix. La rotació del motor elèctric es transmet als ganivets mitjançant una corretja dentada. El tallagespa es mou amb un corró, que és impulsat pel mateix motor elèctric d'accionament del ganivet.
Les talladores de gespa rotatives estan equipades amb una sola fulla en posició horitzontal connectada a l'eix del motor.
Moltes talladores de gespa tenen contenidors per als retalls. Aquelles segadores que tallen l'herba a trossos petits i els deixen a la gespa com a mulch.
Totes les talladores de gespa modernes estan equipades amb dispositius que garanteixen la seguretat durant el funcionament, cosa que s'aconsegueix pel fet que hi ha mànecs especials que s'han d'activar al mateix temps, botons d'apagada d'emergència i enclavament de seguretat. Això s'ha de tenir en compte a l'hora de reparar tallageses amb les vostres pròpies mans. Si estàs cansat o insatisfet, no comenceu a tallar la gespa. Posposa aquesta activitat fins que estiguis saludable. Eviteu exposar-vos a vosaltres mateixos i als altres en un risc més elevat per la segadora en funcionament.
1.Els ganivets estan avorrits o danyats ... En aquest cas, és clar, cal revisar els ganivets i, si cal, els podeu substituir per nous o esmolar-los amb esmeril.
Si teniu molt de temps, podeu treballar amb un fitxer. Quan s'esmola, no descuideu les ulleres i els guants gruixuts. Els ganivets s'afilen a cada costat amb un angle d'uns 30 graus.També podeu utilitzar dispositius especials d'afilat subministrats pel fabricant d'aquest model de segadora. Això es fa principalment mitjançant cinturons abrasius adhesius a la fulla fixa de la segadora.
En aquest cas, l'espai entre els ganivets fixos i mòbils s'ajusta petit de manera que els ganivets giratoris toquin el cinturó abrasiu.
A continuació, connecteu la segadora i conduïu la màquina a intervals curts de 15 segons fins que les fulles estiguin afilades. Traieu el cinturó abrasiu i ajusteu l'espai normal.
2. Ajust incorrecte de la fulla ... A les talladores de gespa cilíndriques, l'espai entre el cilindre giratori i el ganivet ha de ser inferior al gruix del paper.
Per fer-ho, consulteu el manual d'usuari del vostre model de tallagespa particular. Desconnecteu l'endoll de la presa abans d'ajustar-lo. Aconseguiu un espai lliure uniforme al llarg de tota la longitud de la fulla de tall.
1 ganivet enganxat ... L'herba llarga pot bloquejar les fulles de la segadora. Desconnecteu la segadora i feu servir un pal de fusta per girar el cilindre en sentit contrari fins que giri lliurement.
2. La corretja de transmissió està trencada. ... Quan una segadora cilíndrica està en funcionament, la corretja de transmissió es desgasta i això provoca el seu trencament o estirament freqüent. Per substituir el cinturó, feu el següent:
Instal·leu el cinturó nou a l'engranatge petit i gireu gradualment la politja gran, poseu-hi el cinturó
Un cinturó tensat correctament no hauria de tenir una flexió superior a 4 mm quan es pressiona amb el dit.
3. Cable d'alimentació trencat ... Quan s'utilitza la segadora, el cable d'alimentació es mou per la gespa i es doblega constantment. Com a resultat, els conductors de coure del cable d'alimentació sovint es trenquen. Per tant, si el tallagespa està en silenci, comenceu la reparació de les tallageses comprovant que el cable d'alimentació estigui obert. Per substituir el cable d'alimentació, desconnecteu l'endoll, desenrosqueu la coberta de l'interruptor i deixeu-lo a un costat.
Abans de desenroscar el retenedor del cable d'alimentació, recordeu com estava connectat a l'interruptor.
Per desconnectar el cable, introduïu una clau Allen d'1 mm als forats amb els conductors.
Això alliberarà la pinça i es podran treure els conductors.
Ara, amb un multímetre, comproveu si el cable té un circuit obert. Prepareu un cable d'alimentació nou si cal. Torneu a instal·lar el cable d'alimentació en ordre invers. 4. Interruptor d'alimentació defectuós ... Comproveu-lo i substituïu-lo per un de bo si cal. 5. No hi ha tensió a l'endoll ... Assegureu-vos que la protecció del vostre escut no ha funcionat. 6. El tallagespa no està endollat . 7. S'ha cremat el fusible de l'endoll de la segadora. ... Si el vostre tallagespa té un especial. endoll, el més probable és que tingui un fusible integrat. Desmunteu l'endoll i aneu el fusible amb un tester. 8. S'ha disparat la protecció tèrmica del motor de la segadora. ... Alguns models de tallagespa tenen aquesta protecció. Apaga l'accionament si es sobreescalfa o si la fulla del tallagespa està bloquejada per alguna cosa. Comprovar les ventilacions de la segadora per si hi ha brutícia és una bona idea. Netegeu-los amb un raspall suau si cal.La protecció tèrmica s'encén la unitat tan bon punt es refredi. Això conclou l'article sobre la reparació de tallageses. També recomano llegir publicacions útils sobre reparació de trencaclosques, reparació de la nevera. Èxit en la resolució de problemes!
Les talladores de gespa són cosa del passat. Per facilitar el treball, els ganivets eren accionats per un motor elèctric. El dispositiu d'un tallagespa elèctric encara és senzill, però han aparegut alguns matisos.
Amb dispositius elèctrics, la zona al voltant de la casa de camp o la casa de camp es pot portar fàcilment a una zona ben cuidada, posant l'accent en un cert nivell que el propietari va aconseguir en el disseny del paisatge. Amb l'ajuda d'una dalla i fins i tot un tallador, aquest resultat no es pot obtenir, ja que no es podrà tallar l'herba mantenint la mateixa alçada.
Totes les talladores de gespa elèctriques estan dissenyades de la mateixa manera. Tenen una plataforma per muntar un motor, l'eix del qual és paral·lel al terra. Es fixa un ganivet (o dos) a l'eix de l'aparell elèctric, amb el qual es tallen les males herbes. Per a un bon bisell, la velocitat de l'eina de tall elèctrica ha de ser alta.
Per comoditat, la plataforma en si està equipada amb quatre rodes i una nansa amb elements units que controlen el motor. Està dissenyat per empènyer el dispositiu cap endavant i fer funcionar la segadora elèctrica.
La fixació de la roda pot ser rígida i giratòria. En el primer cas, haureu d'aixecar dues rodes en girar. Els giratoris impliquen l'ús de menys força física.
A més, "espatllen" menys la gespa. Per tant, si es planten flors a la gespa, hi ha gronxadors, miradors, etc., es recomana utilitzar rodes giratòries. Les talladores de gespa elèctrics amb aquestes rodes són convenients per cuidar zones sota arbustos i arbres.
El motor està tancat per una carcassa, que al mateix temps protegeix l'operador de lesions provocades per objectes accidentals quan es treballa amb la talladora de gespa elèctrica. El material utilitzat per a la seva fabricació és més sovint plàstic i menys sovint metall. Com podeu veure, el dispositiu d'una talladora de gespa elèctrica és bastant senzill.
La gespa tallada i deixada a la gespa converteix la zona en una zona poc estètica i, a més, quan s'assequi, caldrà netejar la gespa amb un rasclet, per exemple. Si les males herbes no tenen temps d'eliminar-se abans de la pluja, l'herba es podreix i provoca l'aparició de taques calbes a la gespa. Per tant, serà més correcte si la segadora elèctrica està equipada amb un recol·lector d'herba.
Estructuralment, es divideixen en:
dur;
suau;
combinat, és a dir. ells mateixos són tous (de tela, i la part superior és dura).
Els forats de circulació d'aire es proporcionen al contenidor de recollida d'herba. Els col·lectors es troben a la part posterior del dispositiu elèctric. El seu dispositiu ha de ser tal que sigui fàcil de treure el contenidor per netejar-lo.
Com més gran sigui el volum de la caixa de recollida, menys sovint s'haurà de netejar, la qual cosa significa que es dedicarà menys temps.
Aquesta part realitza la sega de males herbes, per tant ha de ser fiable. El ganivet ha d'estar fet d'acer especial d'alta qualitat. La segadora es pot equipar amb una o més fulles, segons el model.
No segar zones amb pedres, per no trencar el ganivet i danyar l'aparell.
Després de treure el ganivet de la talladora de gespa elèctrica, es pot substituir per un de nou o esmolar. Per fer-ho, haureu de treure l'antic, per al qual està preparat el tallagespa, desconnectat de la font d'alimentació. A continuació, es fixa la fulla perquè no giri.
La fulla es fixa amb un cargol al centre o dos. Per desenroscar-los, necessiteu una clau anglesa o de caixa. És millor no utilitzar les pinces per no "llepar" les vores.
Si no podeu treure el cargol perquè s'ha enganxat, podeu utilitzar la clau anglesa líquida WD-40.
VIDEO
Vídeo: Substitució de la fulla de tall en una talladora de gespa
Aquesta part serveix per controlar el dispositiu: empènyer cap endavant i girar. Hi ha instal·lat un botó que encén el motor. Per tant, els principals requisits per al mànec són la comoditat, la força, la capacitat d'ajustar-se al creixement del treballador.
Nosaltres recomenem:
No n'hi ha tants, però cal identificar-los i eliminar-los correctament:
no talla males herbes. Això pot significar que els ganivets estan avorrits i trencats. Es recomana comprar un ganivet nou per a cada temporada i, a més, només el que sigui necessari per a un model concret. Si el ganivet és apagat, es retira amb cura per esmolar. Si no hi ha experiència d'afilat, és més correcte confiar l'operació a especialistes. Després d'haver esmolat el ganivet per les dues cares a 30 graus, s'instal·la al seu lloc original sense pertorbar l'equilibri. En cas contrari, es produiran vibracions i sorolls que provocaran la destrucció dels coixinets. Comproveu l'equilibri posant un ganivet sobre un tornavís. Si un dels costats resulta més pesat, haureu de triturar el metall d'aquest costat;
el dispositiu és difícil de moure a la gespa. És possible que les males herbes s'estiguin segant massa alt i cal ajustar les altures de sega. També val la pena comprovar si les rodes o el rodet estan encallats (girar lliurement). Poden estar obstruïts amb deixalles o herba. Les peces s'han d'inspeccionar i netejar;
el motor es sobreescalfa. El motiu pot estar en l'entrada d'aire bloquejada, és a dir. entrada d'aire reduïda. Cal netejar l'herba acumulada de les reixes d'entrada d'aire;
l'aparell elèctric no funciona gens (no mostra signes de vida). Si es troba aquesta avaria, comenceu revisant els ganivets apagant l'aparell i, si estan obstruïts amb herba, netejar-los fent girar el cilindre en sentit contrari fins que comenci a girar lliurement.
Si tot està en ordre amb els ganivets, comproveu que les corretges de transmissió no estiguin trencades. És possible que s'hagin tret, s'hagin trencat, s'hagin gastat o simplement hagin saltat de la politja.
Per comprovar-ho, s'elimina la coberta de les corretges, s'aflueixen els cargols de fixació i s'apropen les politges, petites i grans.
Es posa un cinturó nou a una politja d'un diàmetre més petit, després s'"enrotlla" gradualment sobre un de gran, girant-lo suaument.
Després d'instal·lar les dues politges al seu lloc, estrènyer les corretges i apretar els cargols.
Comproveu la tensió del cinturó (la deflexió no ha de superar els 4 mm), col·loqueu la coberta al seu lloc original;
trencament del cable d'alimentació. Durant el funcionament, el cable roda i es desplega i es mou a través de la gespa, de manera que finalment els seus conductors interiors es trenquen. Per tant, s'ha de comprovar si hi ha un circuit obert, després de detectar-lo, s'ha de substituir el cable, després d'apagar la segadora i treure la coberta de l'interruptor.
Per desconnectar el cable, necessiteu un hexàgon d'1 mm, que s'insereix als forats per als conductors, afluixant les pinces. Després d'eliminar i comprovar si el cable té un circuit obert, instal·leu-lo o un de nou, observant la polaritat;
l'interruptor està fora de servei. És millor diagnosticar-lo en un centre de servei. En el mateix lloc, si cal, fer-ne la substitució;
sense font d'alimentació.
La causa més senzilla pot ser una talladora elèctrica que no estigui connectada a una presa de corrent. Si altres dispositius inclosos en el mateix circuit no funcionen, comproveu els disjuntors del panell o els fusibles.
Per a tots els que s'enfronten periòdicament a tallar males herbes, una talladora de gespa és un element indispensable. Un dispositiu senzill, però, de vegades requereix manteniment, que inclou el canvi de l'oli utilitzat per refredar el mecanisme, la qual cosa permet que el motor funcioni a altes rpm.
A més, l'oli protegeix parts d'un aparell elèctric emmagatzemats a baixes temperatures.
La freqüència del canvi d'oli ve determinada per l'estat tècnic del motor. En els nous dispositius, cal canviar l'oli de les talladores de gespa immediatament després de finalitzar el rodatge, és a dir. després de 5-6 hores de funcionament continu.
En el futur, la substitució es farà després d'altres 5-10 hores.Això evita que s'acumulin residus al motor. En un motor que no és nou, el període entre canvis d'oli augmenta a 25-50 hores, que corresponen a 2-3 mesos.
És possible determinar que l'oli s'ha de substituir pel seu color: tan bon punt apareix un tint negre, cal substituir-lo perquè el motor no s'encalli.
Tot el procés de substitució del fluid es divideix en etapes:
drenar l'oli vell;
girar la talladora de gespa elèctrica amb el forat de desguàs cap avall;
instal·lació del dispositiu en posició horitzontal;
abocant oli nou pel coll de farciment fins a la marca del cárter.
El tipus d'oli a posar a la segadora depèn de la temperatura ambient en què s'utilitza l'eina de jardí. És correcte utilitzar fluid SAE-30 si hi ha 5-30 graus a l'exterior. Un oli amb una viscositat de 10W-30 és adequat per a la temporada baixa, mentre que la sèrie 5W-30 és la més preferida a l'hivern.
No podem ignorar Synthetic 5W-30: una eina fiable que garanteix el funcionament del dispositiu a baixes temperatures negatives.
La línia de pescar s'utilitza com a eina de tall. S'aconsella seleccionar-lo del diàmetre que està destinat a aquest tipus de tallagespa. Si es pren amb un diàmetre més gran, això pot provocar un sobreescalfament i una fallada del motor i dels casquilles.
En triar una línia de pescar amb un diàmetre més petit, l'eficiència del treball disminueix i el consum de la línia en si augmenta.
Important: no es recomana utilitzar cables, fil de pesca reforçat i filferro.
Hi ha dues maneres de substituir la línia:
enrotllar-lo en una bobina;
instal·lant la bobina amb el fil ja enrotllat (nou).
Si s'escull el primer mètode, és important enrotllar correctament la línia a la talladora de gespa, per la qual cosa subjecten la bobina amb una mà i amb l'altra desenrosquen el capçal de pressió girant en el sentit de les agulles del rellotge.
A continuació, comproven si el cargol es mou lliurement a l'interior.
A continuació, traieu la bobina i la molla que hi ha. Netegeu-los amb un drap. També netegen l'eix i la superfície interior de la carcassa. Després d'això, la línia es doblega per la meitat i els extrems es passen a dues ranures de retenció.
Estirant-lo cap avall, el bucle es minimitza. La longitud de la línia ha de ser de 7,5 metres i els girs han d'estar ben ajustats entre si. El fil s'enrotlla en la direcció indicada a la bobina amb els dos extrems alhora, col·locant el dit índex entre ells per evitar la superposició.
Després d'haver instal·lat la molla a la bobina, aquesta es col·loca al cos. A continuació, estirant fortament pels dos extrems al mateix temps, s'elimina de les ranures.
Important: la molla es col·loca a la bobina abans de muntar la bobina. S'instal·la un capçal de pressió a la bobina muntada i després es gira en sentit contrari a les agulles del rellotge.
També canvien el fil de pescar a la talladora de gespa, substituint la bobina per una de nova, sobre la qual ja està enrotllada la línia de pescar: es treu la molla de la bobina de la bobina extreta del cos, s'eixuga, com s'ha indicat anteriorment, la molla. es torna a instal·lar en una bobina nova amb una línia de pescar, els extrems de la línia de pescar s'enrosquen als buixos del cos.
Falta col·locar la bobina al seu lloc, instal·lar correctament el capçal de pressió i apretar-lo girant-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge.
Encara és més fàcil substituir un cable de tallagespa: cal comprar-ne un de nou i instal·lar-lo en lloc del danyat.
Un motiu habitual de les avaries de l'arrencada de retrocés de la talladora de gespa és la molla, que qualsevol pot substituir. N'hi ha prou amb desenroscar l'arrencada, treure la politja desenroscant el cargol i alliberant la molla. Es pot comprar per separat, com tot el motor d'arrencada, però podeu reparar-lo vosaltres mateixos.
Substituint la molla per una de nova, instal·leu-hi una politja i realitzeu els passos en ordre invers. A continuació, el cable s'enrotlla perquè la molla estigui ajustada.
VIDEO
Vídeo: Manteniment / Tallagespa de socis / Vídeo d'instruccions
La reparació de les talladores de gespa elèctrica i de gasolina pot ser necessària en el moment més inesperat. T'informarem de les principals avaries d'equips casolans i de marca, t'indicarem què has de buscar i per quins signes pots reconèixer un mal funcionament.
El tallagespa és una gran alternativa al tallagespa manual, ja que és més fàcil i ràpid tallar l'herba en una gran varietat de llocs, inclosos aquells on una sega normal no gira. Però darrere de la comoditat i la comoditat hi ha un mecanisme modern i sofisticat que requereix una atenció incessant i un manteniment regular.
Independentment del fabricant, totes les unitats tenen un disseny similar. Per tant, la reparació de la talladora de gespa Viking de fer-ho tu mateix es realitza de la mateixa manera que per a altres marques: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak. Una talladora de gespa feta a casa no serà una excepció, però eliminar una avaria requereix coneixements bàsics. Tingueu en compte les causes més comunes de la fallada del motor i la reparació de la talladora de gespa que feu-ho vosaltres mateixos al camp.
Independentment del tipus de motor, la part mecànica de la dalla inclou ganivets, un dispositiu d'expulsió o acumulació d'herba tallada i un mecanisme de transmissió. Molt sovint, els ganivets fallen o s'acaba la línia.
Els ganivets trencats o doblegats són visibles a simple vista. Segons el material i el grau de dany, els ganivets es substitueixen o es restauren simplement plegant-los al seu estat original. Amb un gran desgast, la part de tall es pot esmolar. Una talladora de gespa feta per tu mateix d'una talladora pot fallar per moltes raons. Sovint, es tracta d'un excés del parell màxim admissible i de la càrrega del motor, ja que s'utilitza un ganivet en comptes d'una línia de pescar.
Durant la inspecció, comproveu l'estat del conducte de subministrament d'herba al contenidor i, si cal, netegeu-lo. Les fallades mecàniques més complexes requereixen una eina complexa, equips especials, habilitats professionals i és millor confiar l'eliminació d'aquests mals a professionals.
No només falla la fàbrica, sinó també les talladores de gespa elèctrics casolans. El motiu principal per aturar el motor elèctric és la pèrdua de contacte i la manca de potència als terminals del motor.
Per tant, en primer lloc, comprovem la presència de tensió a la presa de corrent, l'estat del cable elèctric i l'absència del seu trencament. Aleshores, si s'utilitza un motor col·lector, cal comprovar l'estat dels raspalls i substituir-los per un desgast sever. El tallagespa manual raspallat ofereix una major durabilitat, però requereix un reemplaçament regular del raspall.
Les segadores manuals de motor asíncron també tenen problemes. Un condensador de canvi de fase sovint falla, però provar-lo al camp és problemàtic. Un símptoma indirecte d'una fallada del condensador és:
sacsejada del motor en el moment de l'alimentació;
fort escalfament del motor fins i tot a baixa càrrega;
velocitat reduïda;
brunzit característic.
La talladora de gespa elèctrica de bricolatge està feta de materials de ferralla que poden fallar. Si es detecta un mal funcionament, en qualsevol cas, cal assegurar-se que es subministra tensió als terminals del motor i, si no hi ha, comprovar el funcionament de l'interruptor.
Si hi ha tensió, el condensador o els raspalls estan en ordre, la causa més probable de la fallada és un bobinatge cremat. En aquest cas, la unitat s'haurà de lliurar a un taller de reparació. Les talladores de gespa elèctriques casolanes sovint s'han de reparar soles, ja que en muntar el dispositiu no es tenen en compte tots els matisos del seu funcionament.
VIDEO
Les talladores de gespa utilitzen motors de combustió interna de dos temps de gasolina. A l'hora de decidir com fer una talladora de gespa amb les vostres pròpies mans, sovint utilitzen motors d'altres aparells domèstics: motoserres, compressors, arades de motor i talladores. El procés de trobar i eliminar els problemes d'aquests motors es porta a terme segons un algorisme.La reparació de la talladora de gespa de gasolina per fer-ho vostè mateix comença amb la determinació de la causa de la fallada.
En aquest cas, es garanteix la fallada de la part mecànica o, com a opció, es destrueix la seva fixació a l'eix del motor.
Una talladora de gespa mecànica de bricolatge amb motor de gasolina no arrenca bé, però funciona normalment en els modes de funcionament (quan es subministra gas). Aquest mal funcionament pot ser causat per dos motius: un mal funcionament del sistema de ralentí al carburador o una composició incorrecta del combustible.
Per eliminar-lo, hauríeu de començar amb combustible, combinar gasolina i oli de les marques requerides en la proporció requerida i abocar aquest combustible al dipòsit en lloc de l'antic. Si això no ajuda, traieu i desmunteu el carburador i ajusteu el sistema de ralentí segons les instruccions del fabricant.
Causes més probables: dolls de combustible obstruïts, filtre de combustible obstruït, filtre d'aire obstruït. Per a l'eliminació: els dolls es bufen amb aire comprimit, els filtres es canvien o es renten, segons el seu disseny.
Si el motor arrenca i funciona al ralentí, però no aguanta malament la càrrega durant el funcionament. El més probable és que es produeixi "inani d'oxigen". Les reparacions de la talladora de gespa de fer-ho vostè mateix es realitzen substituint o netejant el filtre d'aire "de pas".
Succeeix que, malgrat la presència i el subministrament normal de combustible, el motor no arrenca. Molt sovint, l'absència de signes de vida indica una fallada de la bobina d'encesa. Si, després d'una inspecció visual, tots els circuits elèctrics estan en ordre, s'haurà de substituir aquesta bobina.
Un fet menys freqüent són els dipòsits pesats de carboni o la fallada de la bugia. Es determina mitjançant la inspecció visual d'una espelma desenroscada. La manera més eficaç de determinar aquest mal funcionament és substituir la bugia per una altra que se sap que funciona correctament. Quan penseu en com fer una talladora de gespa si el motor no arrenca, presteu atenció a la substitució de les bugies per altres de noves i, preferiblement, de més fiables.
VIDEO
Tenint en compte la peculiaritat de les "condicions de camp" en què s'utilitzen les talladores de gespa, els fabricants d'aquests dispositius van intentar protegir els seus consumidors de possibles problemes al màxim. Però, com sabeu, fins i tot un tallagespa manual manual, fet amb les vostres pròpies mans, pot fallar algun dia. Realment esperem que els nostres consells us ajudin en aquest cas i us dirigiran a la vostra resolució de problemes en la direcció correcta.
Una eina fiable i senzilla per tallar l'herba a la zona del jardí - una talladora de gespa té una gran demanda. Tanmateix, es pot trencar. Reparació necessària. Els tallages elèctrics solen reparar-se als centres de servei.
Per no transportar un aparell prou voluminós al taller, es poden eliminar una sèrie de fallades amb les vostres pròpies mans.
Per què no engeguen les talladores de gespa?
Per respondre a la pregunta, cal entendre que totes les avaries es divideixen en mecàniques i elèctriques. Els primers inclouen mal funcionament:
Al segon, tot el relacionat amb el motor, ja sigui elèctric o de gasolina.
No és difícil reparar els ganivets roms pel vostre compte, ja que són desmuntables i podeu esmolar-los amb esmeril normal, mantenint un angle d'afilat de 30 graus. En cas de mal funcionament d'altres parts, és a dir. carrosseries, rodes, nanses, també necessitaran reparació o substitució.
En els dispositius que funcionen amb bateria, a aquest problema s'afegeix una fallada de la bateria. És més difícil fer front a la reparació d'una talladora de gespa equipada amb un motor, és a dir. talladora de gespa elèctrica i gasolina.
En el primer cas, a les possibles avaries s'hi afegeix el problema de sobreescalfament i sobrecàrrega, així com el mal funcionament del circuit de subministrament d'oli i combustible.Una avaria elèctrica també pot ser causada per sobreescalfament o sobrecàrrega, ja que no tots els models estan equipats amb protecció.
El sobreescalfament és causat per un funcionament prolongat del dispositiu amb un filtre d'aire inadequat, cosa que dificulta el pas d'una quantitat suficient d'aire.
Haureu de refredar el motor elèctric desconnectant-lo de la font d'alimentació i substituir el filtre. En el futur, per evitar la reparació de l'aparell elèctric, s'haurà de netejar almenys un cop cada tres mesos.
Si hi ha un soroll o olor anormal, cal reparar la talladora de gespa elèctrica. No tothom ho farà amb les seves pròpies mans, perquè caldrà substituir la unitat.
Tard o d'hora, molts s'enfronten a la fallada del tallagespa. Això passa, per regla general, després de 3-4 anys de funcionament actiu o després d'emmagatzemar el dispositiu en una habitació sense calefacció a l'hivern.
La segadora està fora de servei si:
no comença;
el tallagespa s'atura poc després de començar;
el motor no funciona a plena capacitat o és intermitent
Els problemes amb el motor apareixen amb el pas del temps en tots els dispositius, independentment de si hi ha un simple "xinès" o un "japonès" car. El moment és desagradable, però no us hauríeu de molestar, de la mateixa manera que no cal que us apreneu al centre de serveis. Podeu provar de reparar-lo vosaltres mateixos.
Cal iniciar les reparacions, guiats pel principi "de simple a complex", és a dir. es recomana iniciar les reparacions comprovant la presència de gasolina al dipòsit. Si el dispositiu de gasolina deixa d'engegar després de l'hivern, s'ha de substituir el combustible.
Després de tot, el combustible, malauradament, no sempre és d'una qualitat decent. En conseqüència, durant una inactivitat prolongada del dispositiu, es pot delaminar o formar un dipòsit. I els motors de vegades són molt sensibles a la qualitat del combustible.
Si no hi ha cap dubte sobre la qualitat d'aquest últim, però la segadora no s'engega, cal comprovar l'espurna traient el cable amb la tapa de la bugia i desenroscar-lo amb la clau anglesa subministrada.
Col·loqueu la bugia sobre una superfície metàl·lica neta (sense pintura) del motor, primer posant-hi la tapa i demanant a algú que faci un cop d'arrencada.
Si no apareix l'espurna blava, cal substituir l'endoll.
Si apareix una espurna inestable i feble, caldrà netejar l'espelma amb una llima o paper de vidre.
També el canvien si es troba carbó negre a la superfície, independentment de si es va formar a causa d'una mala qualitat del combustible o d'un carburador mal ajustat.
Un altre problema que és fàcil de solucionar és una mànega de combustible obstruïda. Ho comproven desconnectant-lo: si el combustible no flueix, el filtre o el saló està obstruït. S'haurà de substituir el filtre i es pot netejar el saló amb una agulla.
És bo que la segadora funcioni després. Tanmateix, la causa del mal funcionament en el 90% dels casos es troba en un altre lloc: la fallada del carburador, que necessitarà reparació. Podeu fer front a la reparació amb prou experiència. Si no hi ha, necessitareu l'ajuda del centre de servei.
Hauríeu de començar comprovant que no hi hagi fonts de foc obertes a prop. No feu reparacions a l'interior. Això està ple de fuites de gasolina.
Nosaltres recomenem:
Utilitzeu un tornavís pla per desenroscar els cargols per treure la coberta de plàstic del filtre d'aire del motor. Es comprova si el filtre retirat està obstruït, es neteja amb una aspiradora o es substitueix per una de nova (si la condició no és satisfactòria).
També cal treure la coberta del filtre interior, que es troba sota la carcassa. Això, desenroscant els cargols, és més fàcil de fer amb una clau. Una mànega d'aire està connectada al seu costat interior, que també s'haurà de treure.
Finalment, hem arribat al carburador d'un dispositiu que es pot desmuntar. Desconnectar la mànega de combustible que hi porta del dipòsit, és a dir. traient la pinça, girar la mànega, intentant treure-la de la canonada. Cal fer la feina amb cura.De fet, si hi ha combustible al dipòsit, segur que es vessarà.
El carburador està connectat al motor amb dos cargols, que requereixen un capçal d'unió per desenroscar-lo. Quan desenrosqueu el segon cargol, intenteu no deixar caure el carburador per no danyar la suspensió de la molla.
El següent pas és treure la molla de retorn. És més convenient dur a terme l'operació des del costat on està connectat al motor. Ara podeu treure el cable de l'accelerador girant suaument el carburador en sentit contrari a les agulles del rellotge.
Després de treure el carburador, desenrosqueu el cargol que subjecta la coberta de la cambra de combustible.
La neteja es realitza amb un líquid especial o WD-40 i filferro de coure, del qual s'ha retirat l'aïllament.
Finalment, podeu treure el flotador de plàstic situat sota la coberta de la cambra, que regula el nivell de gasolina, per al qual primer retireu el passador.
La càmera s'ha de netejar de placa. L'interior del carburador s'humiteja abundantment amb WD-40 (o un analògic), eixugat. Després de repetir les operacions diverses vegades, netegen els canals de combustible amb el conductor de coure, els purguen, ja que la seva contaminació és el principal motiu pel qual el motor s'atura o no arrenca.
Després de completar tots els passos descrits, munta el carburador en ordre invers.
Després d'instal·lar-lo al seu lloc, connectar la mànega, l'aire s'expulsa de la cambra de combustible. Això completa la reparació.
Després de les manipulacions descrites, l'equip es posarà en marxa fàcilment i funcionarà de manera estable.
Si la segadora elèctrica està en silenci, la causa pot ser un tall de corrent i un cable trencat. Per comprovar si hi ha corrent a la xarxa, utilitzeu un altre dispositiu elèctric connectat a la presa de corrent. El cable s'ha d'inspeccionar i substituir si es troba una ruptura. Desconnecteu-lo amb un hexàgon i comproveu si hi ha una pausa amb un multímetre.
Com és el cas de les talladores de gespa de gasolina, la causa d'un motor elèctric inoperatiu pot ser el sobreescalfament i la sobrecàrrega (bloqueig de l'element per un objecte estrany). El procediment de resolució de problemes és el mateix que el descrit anteriorment.
L'herba llarga es pot enredar als ganivets. Per a les reparacions, cal desconnectar el dispositiu de la xarxa i girar el cilindre en sentit contrari.
Si el dispositiu elèctric és silenciós, la corretja de transmissió s'ha de reparar com a conseqüència del desgast: es pot estirar o trencar. Això vol dir que no podeu prescindir de la substitució, per la qual cosa heu de treure la coberta protectora.
Primer s'instal·la una corretja nova a l'engranatge petit de l'aparell elèctric, després col·loqueu la politja gran i la gireu.
Per substituir el cable d'alimentació d'aquest aparell elèctric, cal desactivar l'aparell i desenroscar la coberta.
Per desconnectar el cable, introduïu una clau hexagonal al forat amb els cables, deixant anar el clip.
Instal·leu un cable d'alimentació nou en ordre invers.
El motiu també pot estar en un interruptor d'alimentació defectuós, que simplement es substitueix per un de nou.
Si el motor va funcionar, però es va aturar de sobte, heu de comprovar el cigonyal i el pistó: és possible que s'hagin enganxat. Això es deu a la manca d'oli al cárter. Amb aquesta avaria, és millor contactar amb un especialista, com en el cas que el motor elèctric de la talladora de gespa requereix reparació.
VIDEO
Vídeo: Reparació de tallagespa
Per a un funcionament sense problemes de la segadora, el propietari ha de fer un manteniment periòdic després d'acabar la temporada de treball, és a dir. abans de col·locar-lo per a l'emmagatzematge d'hivern. Costarà menys que reparar o comprar un dispositiu elèctric nou.
Entre les mesures principals per al funcionament fiable de la segadora elèctrica està mantenir-la neta. L'herba segada sota la coberta erosiona les peces metàl·liques. Un compressor o ventilador ajudarà a eliminar les restes de males herbes tallades.
El motor elèctric de la segadora està refrigerat per aire, per tant també s'ha de mantenir net, que és la clau per a un funcionament eficient. Utilitzeu un raspall suau i aire comprimit per netejar les aletes de refrigeració.
El canvi d'oli oportú, especificat al manual d'instruccions, garantirà un funcionament a llarg termini sense problemes, així com la neteja periòdica del filtre d'aire.
Amb certa experiència, no és difícil reparar tallageses amb les vostres pròpies mans. El vídeo següent us ajudarà amb això.
VIDEO
Vídeo: Com reparar un motor de tallagespa
Si el propietari d'una segadora elèctrica no té els coneixements suficients, els centres de servei us ajudaran a reparar el vostre equip preferit que us permetrà mantenir l'àrea de la casa en forma adequada, podeu trobar més informació sobre quins als llocs:
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
