En detall: reparació d'un molinet elèctric de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Mentre es desplaçava per la carn, un os de mida mitjana va caure accidentalment a la picadora de carn, després de la qual cosa va començar a taronjar, però va deixar de girar.
És fàcil i senzill desmuntar la picadora de carn, per a això a la part inferior de la caixa cal desenroscar quatre cargols amb un tornavís Phillips normal, després del qual és molt fàcil treure la carcassa. Després d'això, traiem l'engranatge gran agafant i traient la rondella de fixació dividida davant d'aquests.
Quan vaig examinar l'engranatge, em vaig adonar que moltes de les dents de plàstic estaven desgastades. Vaig haver de canviar-lo, perquè no volia pagar 500 rubles per un engranatge nou, el vaig imprimir en una impressora 3D. Recollit en ordre invers, tot funciona
Després de posar galetes a la picadora de carn, va començar a trencar-se i després d'una estona va deixar de girar, vaig haver de desmuntar-la amb cura per identificar i eliminar el mal funcionament.
El desmuntatge és bastant senzill, primer traiem el panell frontal gris del pestell per sota, després desenrosquem els cinc cargols i separem les meitats. Ara podeu veure clarament el motor i la carcassa de la caixa de canvis
Desenrosquem els quatre cargols autorroscants de la carcassa de la caixa de canvis i l'obrim. Veiem dents trencades a l'engranatge més gran. No va ser possible trobar-los a la venda. Per tant, es van agafar en préstec a la picadora de carn VITEK, tot i que s'havia d'esmolar una mica l'eix hexagonal i la barrena tenia un seient.
Sembla que la picadora de carn funciona, però al mateix temps fa sorolls estranys i de vegades esclata, abans no n'hi havia.
Per reparar la picadora de carn, haureu de determinar l'origen del problema i desmuntar la picadora de carn elèctrica. Primer de tot, desenroscarem els cargols, que estan marcats amb fletxes vermelles a les figures següents.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Ara desconnectem el nostre objecte de desmuntatge en dues parts i veiem que consta de dues unitats principals: una caixa de canvis, en la qual s'instal·len els engranatges de plàstic, i un motor elèctric, gràcies al qual es realitzen moviments de rotació.
Ara podeu desmuntar la caixa de canvis per comprovar els engranatges i el motor.
Després d'això, traieu la coberta de l'engranatge. Els engranatges de plàstic s'instal·len cadascun a la seva pròpia vareta. Recordeu la ubicació dels engranatges, o millor encara, feu-los fotos si difereixen de la nostra imatge.
Després de desmuntar els engranatges de les varetes i examinar-los, vaig trobar fractures de dents de plàstic a les més petites. L'avaria és desagradable, perquè per reparar la picadora de carn, haureu de substituir l'engranatge, però no serà tan fàcil trobar-lo, ja que haureu de trobar exactament el mateix dispositiu mort o ordenar-ne la fabricació a un operador de màquina familiar. També podeu provar de demanar diferents conjunts amb elements similars de la Xina, però no és un fet que hi arribareu.
En molts models, l'embragatge és una baula feble calculada, que primer s'ha de trencar quan el mecanisme està bloquejat, de manera que els engranatges del reductor i el motor elèctric romanguin intactes. Aquesta màniga només es trenca quan és prou difícil d'enganxar. Aquesta protecció és rellevant per a les picadores de carn de gairebé totes les empreses en què els engranatges de la caixa de canvis són de plàstic. Si es sobrecarreguen en alguns models, les dents de l'engranatge es poden arrencar. Això comportarà reparacions més costoses. I en aquest cas, podeu fer-ho vosaltres mateixos canviant el casquet especial, que sol estar en estoc.
És fàcil d'endevinar: hi ha un motor elèctric dins de la picadora de carn, complementat per un circuit de control de la velocitat de rotació. Si deixem de banda els casos en què cal substituir la funda protectora, l'acoblament, la reparació de picadores de carn amb les nostres pròpies mans es refereix al coneixement de la teoria, la pràctica del funcionament dels motors de corrent altern.En els motors elèctrics, els dissenys de col·lectors s'utilitzen més sovint per l'electrònica de consum; a la indústria, dominen els asíncrons. Els novells preguntaran d'on han tret la informació els autors. Contestem: segons el departament de servei d'Ariston, des dels anys 90 del segle passat, els motors de col·lectors han estat substituint els motors asíncrons en el segment de la llar. Avui, el percentatge dels primers arriba al 85 del total. Amb aquesta nota brillant, comencem a mirar les màquines elèctriques de CA i els mètodes de control.
Sovint s'escolta l'afirmació: els motors raspallats funcionen igual de bé en CA i CC. Diguem més: el corrent altern perd part de la seva potència, passant per l'estator i el rotor, la inductància intenta retardar la freqüència. 50 Hz és una mica massa per a una simple bobina de filferro lacat. Sovint, els bobinatges de l'estator són expulsats individualment, tal com són. Pots alimentar-ne un. La potència pateix, les pèrdues es redueixen, arribant a una mida mínima.
Què fàcil és regular un motor d'inducció. S'han trobat dos mètodes utilitzats per les picadores de carn:
- Canvi de l'amplitud de la tensió d'alimentació.
- Commutació de bobinatges.
Està clar que el primer mètode requereix la inclusió d'elements addicionals al circuit. M'agradaria notar-ho! Vaig llegir al fòrum sobre el controlador de velocitat domèstic d'un motor asíncron, com si només hi hagués resistències. L'autor va insinuar la presència d'un divisor de tensió resistiu. Però! Quan l'element actiu funciona en un mode lineal (la majoria dels reguladors estan construïts per tiristors), la resistència està lluny de ser infinita o curtcircuit. Van posar radiadors, protegint les claus semiconductors, tocarem el tema a continuació. Volem cridar l'atenció del lector: sempre hi haurà pèrdues.
No n'hi ha prou amb una mica de sang. El dispositiu de mòlta conté un motor amb dos bobinatges, un condensador d'arrencada, el rotor està representat per un tambor, veiem un motor 100% asíncron amb un rotor de gàbia d'esquirol. Anem a conèixer un circuit amb bobinatges de commutació. Com segueix. Una bobina s'enrotlla al voltant de la perifèria, connectada a través d'un condensador, proporcionant el canvi de fase desitjat. El segon s'enrotlla en un angle de 45 graus al voltant de la circumferència, no hi ha canvi de fase. Un està dividit per dos bobinatges desiguals. Cadascun es pot encendre per separat, en paral·lel (junts). Dóna tres velocitats.
Afegim motors asíncrons al tema. El manual per a la reparació de picadores de carn oblidarà esmentar una mica: un fusible tèrmic dissenyat per a 135 graus sovint es col·loca dins dels bobinatges. Els elements estrangers solen estar decorats amb la lletra F, el nombre té poc a veure amb Fahrenheit. A diferència dels transformadors d'Elenberg, on la trena escriu honestament: hi ha un fusible tèrmic a l'interior, els motors asíncrons sovint no es mencionen. Truqueu als bobinatges: un pateix una ruptura, inspeccioneu pacientment si hi ha diferents elements amagats entre el cable. Pot ser difícil de fer, creieu-me. El primer cop d'ull només mostra coure, el segon - coure, el tercer - es nota un element de protecció.
Es troba el fusible tèrmic, s'ha d'evaporar, sonant. Amb una prova de trencament positiva, obteniu-ne una de nova, soldeu-la en comptes de l'antic. Pots endevinar per què no pots fer un curtcircuit? Dret! La propera vegada que no es cremi el fusible tèrmic, el motor asíncron augmentarà la molèstia. Radioelements similars es troben en molts productes, no hi ha requisits especials. Segurament hi ha un exemplar adequat al mercat de puces. Aneu amb compte de no jugar-vos. Com és el cas de la regulació de la velocitat dels motors d'inducció. El mètode de dividir la tensió per un tiristor és adequat; a la pràctica, s'utilitza el tall de corrent.
- La tensió d'alimentació es subministra passant per les escombretes en sèrie al rotor i l'estator. La direcció del moviment de l'eix està determinada per la direcció dels bobinatges.
- El corrent flueix a través d'un interruptor de tiristor controlat per la suma de les tensions.
La font de la configuració del senyal de commutació determina la complexitat del circuit. Els motors de raspall fan espurna. Quan es canvia de secció, es produeix un EMF posterior. Dirigit oposat a la font d'alimentació. Aplicar comentaris. A través d'un condensador, el díode EMF posterior s'afegeix a l'elèctrode de control del tiristor. Com més amplitud, menys oberta la porta d'entrada. El motor arrenca, o la càrrega augmenta - la velocitat disminueix. L'amplitud de l'auto-EMF es redueix, el corrent clau augmenta i el motor torna al mode. No cal dir que com d'important és mantenir la velocitat constant, els circuits resolen aquest problema. És evident que una part del poder es perd a la clau, el pagament inevitable de l'estabilitat. La velocitat es pot ajustar per separat mitjançant una resistència variable. Qui estigui interessat: aquí trobareu bones opcions
La picadora de carn està oberta, comencem a inspeccionar el motor. Cal mesurar la resistència resistiva d'entrada. Si un condensador és visible al circuit, el definim com un circuit obert, el malinterpretem, considerant-lo una avaria. Per reparar el molinet tu mateix, comproveu el tipus de motor proposat. Tradicionalment col·lector, és fàcil reconèixer, gràcies al característic tambor, trencat per segments, dos raspalls de grafit estan diametralment adjacents. Els motors asíncrons es venen amb opcions de gàbia d'esquirol i rotor de fase. En el primer cas, la part giratòria no té contacte elèctric amb l'estator, la font d'alimentació, en el segon, hi ha un parell d'anells que subministren corrent als bobinatges del rotor.
La diferència entre un motor d'inducció amb un rotor de fase: l'eix no té un tambor segmentat, no hi ha cap parell de raspalls. La reparació de rectificadores elèctriques es realitza segons el tipus de motors. L'entrada asíncrona està sonant de totes maneres. El motor del col·lector no és suficient.
Anarem la secció, girarem l'eix, mesurant la resistència de cada pas. Els valors han de ser iguals. El procés s'atura: la facturació s'ha completat. En els motors de col·lectors, l'estator es fa sovint en una sola bobina. Està connectat al rotor per un circuit magnètic, representat per un nucli amb espires de fil. La reparació de la picadora de carn de fer-ho vostè mateix serà un regal. Fins i tot si el cable està cremat al centre, sempre compreu un rotllo de nou amb aïllament lacat a la botiga, enrotlleu el volum necessari amb les vostres pròpies mans.
Utilitzen un dispositiu format per dos parells de bastidors muntats vis a vis sobre un tauler llarg. Cadascun té un eix giratori. Un conté una bobina nova, l'altre té una bobina de filferro. Aquí enrotlleu l'antic estrangulador per localitzar la ruptura, quantes voltes ha de bobinar, quina és la longitud del cable. La majoria de la gent utilitza un mànec, com un vell òrgan de canó, es permet utilitzar un tornavís, un trepant. Determineu la velocitat perquè sigui convenient establir els girs amb força. Amb la llançadora, l'altra mà guia el cable d'un costat a un altre, d'una vora a una altra de la bobina. En conclusió, farem sonar la bobina i mesurarem la resistència elèctrica.
La reparació de motors d'inducció està determinada pel disseny. L'estator és reparable. La configuració dels bobinatges del rotor és complexa (si n'hi ha). Tanmateix, si hi ha molta força, temps, ganes de practicar, és impossible aturar el mestre. Deixeu passar el dia, el motor torna a funcionar com a part de la picadora de carn.
