Reparació de ecosonda de bricolatge

On a Vladik podeu fer una reparació senzilla de Garmin:
va trencar dos pins del "pare" al connector del cable.

Com dir-ho, crec que aquesta reparació no es pot dir simple, malgrat l'aparent simplicitat.

Vov, remenant al voltant de la captura, allà Zhenya UJin va abocar en algun lloc un reparador per a aquests assumptes.
Em temo que si te'n vas, però et faran la meitat del cost. A canvi, rebràs un ecosonda completament nou.
Bé, doncs, heu de buscar el connector, el pebre és clar.

> Em temo que si te'n vas, però, t'acabaràs per la meitat del cost. V
> la resposta que rebràs és una ecosonda completament nova.

Jo al navegador vaig reparar la sonda en garantia. En van donar un de nou.
I han explicat que quan s'acabi la garantia, la Mona li dona l'antic, paga el 30% i se'n fa un de nou.

Però en aquest cas, aquesta no és una opció.
El portaria a qualsevol estudi de ràdio, per exemple, a Molodezhnaya.
Crec que t'ajudaran per una mica de diners.
També hi ha especialistes fantàstics al DVEK del 3r pis. Kirov, 23. Però no has d'anar a aquells que són xamans de la merda quotidiana, sinó als que estan enganxats als dispositius fsyak komtuperny.
Fa molt de temps que no hi estic, he perdut els meus telèfons.

Enviament editat (15-10-09 12:34)

Jo mateix a ZhPS Garmin 72 vaig eliminar aquest mal funcionament: vaig perforar acuradament la base amb un trepant actual, vaig inserir un nou pin d'un connector adequat i el vaig soldar a l'interior.

Allà, no tots els pins del connector estan enganxats. I, tanmateix, no utilitzeu tots els implicats en una connexió determinada. Per tant, si la construcció ho permet, podeu reordenar el "innecessari" en lloc del "necessari".

El consell de Smolnyj és el més viable. Els pins no es poden reparar. Només canvieu el connector.

Mirat de prop, com si no tots estiguessin implicats, anem a provar-ho. GRÀCIES.

Gràcies pel suggeriment. Ja l'he donat a un especialista perquè mirés. Si no, em dirigiré a tu.

• M'agrada
• no m'agrada

hans-zemmer 06 d'agost de 2015

Et sap greu per la bateria?

Et sap greu per la bateria?

Bé, sí, la bateria també és un tryndets al llarg del camí, només ell la va aconseguir gratis, per això no ho agraïm. Els de gel també tenen por d'una baixada profunda?

• M'agrada
• no m'agrada

hans-zemmer 06 d'agost de 2015

Profund: això és de 10,8 V. Ni tan sols sé si va aconseguir espantar-te, es va descarregar a 8 o ja a 10 volts va grunyir juntament amb la sonda. Un duet preciós.

La publicació s'ha editat: 6 d'agost de 2015 a les 11:55

Digues-me on pots reparar la sonda? En moviment, el sensor va volar, arrancant els cables del connector. Necessita substitució
o restauració del connector del sensor. L'endoll de la sonda no s'ha fet malbé.

Estem restaurant el connector del sonar amb les nostres pròpies mans.

Part 1. Com cegar un connector tallat amb el cable principal utilitzant l'exemple d'un sensor d'ecosonda Humminbird.
Aquí hi ha l'objecte real de la recuperació.

El connector en si (pare), per dir-ho, consta de dues parts. Interior de plàstic. Exterior de goma gruixuda. Primer de tot, traieu-lo (goma). Per alguna raó, tots els connectors encara estaven posats en super cola pel propietari. Vaig haver de retocar una mica, però, com diuen, no es trenqui.
A continuació, traiem l'aïllament, pelem i estanyem els cables.

Ara metòdicament, color a color, metall a metall, soldem els cables, després de col·locar un tub termoretràctil no només a cada fil, sinó també al cable principal (preferiblement dos, perquè acabin vestits un a sobre. l'altre). Alguns dels cables fan la mateixa funció, o no s'utilitzen (segons el tipus de sensor), de manera que els podeu connectar entre ells (o saltar-los), però no us molestaré amb més. imatges i colors, és més fàcil i segur.
Important. Deixem les "cues" el més curtes possible, no us oblideu de cridar els cables soldats abans de la contracció tèrmica del tub exterior. El resultat hauria de ser una cosa així (esquerra) i un munt d'escombraries (dreta).

L'ús de tubs termoretràctils és la manera més ràpida i senzilla. Perquèel client tenia pressa, ho havia de fer. I en la majoria dels casos, l'últim pas és fer un rastre. manera.
Després de soldar els cables i protegir-los, em poso la gàbia exterior acc. les dimensions del propi connector. L'omple de goma líquida, tot, després d'assecar-se, el connector és com un nadiu!

Si heu perdut el connector, això tampoc és un problema. Com fer un nou pare, substituir la mare. Jo també et diré alguna cosa.

Si el 18.3 està encegat, restablir la configuració de fàbrica no ajudarà. En primer lloc, l'anomenat. "Reinici complet" amb una combinació de tecles, en cas que el dispositiu simplement falla. Però des de la pràctica, a la majoria, definitivament hi ha problemes en l'etapa de sortida. No espanteu els vostres companys d'equip, no tots els transistors del dispositiu volen, però en el pitjor dels casos un parell de treballadors de camp (a la foto del centre), però sovint els conductors per controlar aquests treballadors de camp (de vuit potes sota el transistors). Foto de l'Elite 5 HDI, però en la vostra versió, una situació similar, només els controladors no estan muntats.

Andrey, no has d'anar tan lluny! Tot resulta a prop.

Z. En els dispositius de tots els fabricants, al menú, hi ha una configuració tan meravellosa: es diu alarma de bateria. Poseu 11 volts, i tan bon punt soni, apagueu l'interruptor i canvieu la bateria.

Bé, sí, la bateria també és un tryndets al llarg del camí, només ell la va aconseguir gratis, per això no ho agraïm. Els de gel també tenen por d'una baixada profunda?

No crec que sigui un transdee, però potser ha perdut part de la seva capacitat. Porta'm, et diré tota la veritat, potser la restauraré. El més important és provar-ho de seguida, i no després d'un any. Perquè el procés de destrucció sota tensió reduïda continua.

Bateries de descàrrega profunda (probablement un cicle profund més correcte) - no.

Totes les bateries de plom-àcid d'ús general (incloses les bateries de gel VRLA) tenen por. La química del procés, però!

Z. Si en xifres, aleshores, per al primer tipus, la descàrrega del 60-70% de la capacitat anterior no és crítica, però per al segon, ja > 15%, es produeixen aquests moments més crítics.

• M'agrada
• no m'agrada

vladimir shahmatist 06 d'agost de 2015

El navegador Garmin (rovell) no mostra cap imatge a la part superior de la pantalla. Qui et pot dir on l'has de reparar?

El navegador Garmin (rovell) no mostra cap imatge a la part superior de la pantalla. Qui et pot dir on l'has de reparar?

Sens dubte a Fèlix. I si hi ha una eina per obrir, comproveu-ho vosaltres mateixos, potser el connector s'ha allunyat del tauler a la pantalla.

Andrey, no has d'anar tan lluny! Tot resulta a prop.

Si hagués conegut el buy-in, hauria viscut a Sotxi, com diuen. Era massa tard per saber que estàs reparant ecosonda.

No crec que sigui un transdee, però potser ha perdut part de la seva capacitat. Porta'm, et diré tota la veritat, potser la restauraré. El més important és provar-ho de seguida, i no després d'un any. Perquè el procés de destrucció sota tensió reduïda continua.

Bateries de descàrrega profunda (probablement un cicle profund més correcte) - no.

Totes les bateries de plom-àcid d'ús general (incloses les bateries de gel VRLA) tenen por. La química del procés, però!

No crec que tingui sentit reconstruir. A més, la química, la necessites? I em canviaran per un de nou.

Fèlix, no he vist aquest escenari. Dóna un avís en profunditat, però no l'he vist pel que fa a la bateria.

• M'agrada
• no m'agrada

cosmach 06 d'agost de 2015

Profund: això és de 10,8 V. Ni tan sols sé si va aconseguir espantar-te, es va descarregar a 8 o ja a 10 volts va grunyir juntament amb la sonda. Un duet preciós.

A la primavera, donaven una bateria innecessària 12 per hora (com per a un ciclomotor). Van dir que l'any passat van anar a les illes i van descarregar les tendes mentre s'encenen, i les van deixar. Ho vaig comprovar: 6,3 volts. Carregat fins a 12,6 volts. Suficient per a un dia amb tancament periòdic. No em vaig descarregar per sota dels 10 volts. Estació de recàrrega - al cotxe. Una mena de cíclic, amb la possibilitat de restaurar les piles velles.

No crec que tingui sentit reconstruir. A més, la química, la necessites? I em canviaran per un de nou.

Fèlix, no he vist aquest escenari. Dóna un avís en profunditat, però no l'he vist pel que fa a la bateria.

Andrey, si la bateria és, doncs, com ha demostrat una mica d'experiència, sens dubte no té sentit restaurar completament el punt. Perquèno donarà el resultat desitjat. Almenys amb química, almenys sense. Però plantejar-ho ràpidament és una qüestió completament diferent. Abans de substituir-lo per un de nou, almenys per a les estadístiques, per dir-ho d'alguna manera.

Per casualitat, va succeir que des de fa gairebé tres mesos només estic tractant el tema de revitalitzar i allargar la vida de les bateries de plom-àcid.

No hauria de ser fort al menú de Lawrence, però els companys haurien de donar una pista.

• M'agrada
• no m'agrada

hans-zemmer 07 d'agost de 2015

A la primavera, donaven una bateria innecessària 12 per hora (com per a un ciclomotor). Van dir que l'any passat van anar a les illes i van descarregar les tendes mentre s'encenen, i les van deixar. Ho vaig comprovar: 6,3 volts. Carregat fins a 12,6 volts. Suficient per a un dia amb tancament periòdic. No em vaig descarregar per sota dels 10 volts. Estació de recàrrega - al cotxe. Una mena de cíclic, amb la possibilitat de restaurar les piles velles.

vuit; 6.3. Qui té a continuació?

• M'agrada
• no m'agrada

GRO-AL 07 d'agost de 2015

Però des de la pràctica, a la majoria, definitivament hi ha problemes en l'etapa de sortida. No espanteu els vostres companys d'equip, no tots els transistors del dispositiu volen, però en el pitjor dels casos un parell de treballadors de camp (a la foto del centre), però sovint els conductors per controlar aquests treballadors de camp (de vuit potes sota el transistors). Foto de l'Elite 5 HDI, però en la vostra versió, una situació similar, només els controladors no estan muntats.

Andrey té un circuit lleugerament diferent al dispositiu. Els transistors marcats van morir. Segons l'experiència d'un company experimentat familiar, són ells els que "volen" en aquest esquema.

• M'agrada
• no m'agrada

GRO-AL 11 d'agost de 2015

No crec que sigui un transdee, però potser ha perdut part de la seva capacitat. Porta'm, et diré tota la veritat, potser la restauraré. El més important és provar-ho de seguida, i no després d'un any. Perquè el procés de destrucció sota tensió reduïda continua.

Bateries de descàrrega profunda (probablement un cicle profund més correcte) - no.

Totes les bateries de plom-àcid d'ús general (incloses les bateries de gel VRLA) tenen por. La química del procés, però!

Z. Si en xifres, aleshores, per al primer tipus, la descàrrega del 60-70% de la capacitat anterior no és crítica, però per al segon, ja > 15%, es produeixen aquests moments més crítics.

Més informació sobre aquesta pregunta:

• M'agrada
• no m'agrada

Ivanovich 14 d'agost de 2015

Els transistors marcats van morir. Segons l'experiència d'un company experimentat familiar, són ells els que "volen" en aquest esquema.

I pot ser pitjor

• M'agrada
• no m'agrada

Saksonec 13 de setembre de 2015

• M'agrada
• no m'agrada

GRO-AL 13 de setembre de 2015

Per començar, és bo comprovar-ho, netegeu els contactes del connector del sensor. Aleshores, si no ajuda, vés a en Fèlix!

Bon dia.
Després d'una connexió de cable incorrecta de SideVu i XDCR. per dir-ho així. li passa alguna cosa a la sonda i el transductor deixa de funcionar. quan es connecta correctament, l'ecosonda escriu: "S'ha detectat un curtcircuit al transductor. Apagueu l'alimentació i comproveu la connexió del transductor per encendre el sonar "

No hi ha molta informació sobre aquest problema a la xarxa. tothom només parla. va cremar el sensor. cal comprar-ne un de nou. tot!

Vaig trucar a diversos centres de servei a 2 ciutats diferents, a la meva ciutat només hi ha un servei Humberbird. també anomenat el servei a Sant Petersburg. en els serveis sobre aquest problema, era al Garmin Striker 7 sv no es va trobar. però van dir que hi ha aquests problemes al raymarine i en el 80% dels casos el problema no està en el sensor en si, sinó en el cap. una mica com en el mòdul que transmet o processa informació del sensor.

A Sant Petersburg, s'ha anunciat una reparació aproximada de 3-4 mil rubles.
Les peces de recanvi també van dir que tot està en estoc. i la reparació durarà aproximadament una setmana.

En general, tendeixo més a l'opció de reparació que a comprar un sensor al preu de la pròpia sonda.

Algú pot tenir més informació sobre aquest tema?
Algú ja ha reparat el seu davanter?

Missatge kolosov » 21.11.2013 09:15:38

Amics, si teniu problemes mentre feu servir el vostre fishfinder, resolem-los junts.
Sobre mi mateix:
Enginyer electrònic. Des de l'any 1980 porto amb confiança un soldador.
Treballo en un centre de serveis. Reparació de caixes registradores, sistemes informàtics de caixa i electrodomèstics.

Això no és un anunci.
La meva afició és reparar ecosondades.

Escriu sobre els teus problemes en aquest fil.
Truqueu personalment. +375 (29) 7145728 MTS.
Vitebsk.
Intentaré ajudar-te en la mesura que pugui.

P.S. Quan feu preguntes al fòrum, assegureu-vos d'indicar d'on sou.

Missatge kolosov » 21.11.2013 09:26:47

Missatge HEOH » 21.11.2013 09:35:26

Missatge kolosov » 21.11.2013 17:41:09

Missatge zhorzhyk » 21.11.2013 18:09:26

Missatge HEOH » 21.11.2013 21:33:18

Missatge kolosov » 22.11.2013 08:55:10

Missatge kolosov » 22.11.2013 09:19:44

Missatge kolosov » 22.11.2013 09:26:11

Missatge HEOH » 22.11.2013 09:32:47

Missatge HEOH » 22.11.2013 09:35:39

Missatge kolosov » 22.11.2013 14:22:52

Jo no he dit això.
Al voltant del perímetre hi ha una junta tòrica de silicona normal amb ranures, subjectada per dos "abeuradors" de plàstic del cos. Tot això s'estreny amb cargols autorroscants cargolats al plàstic, de manera que ningú els subjectarà com "ayts in a vici".

I per assecar, Seryoga, pots fer servir un assecador.

Missatge HEOH » 22.11.2013 14:33:46

Missatge kolosov » 22.11.2013 16:26:03

Article útil que explica el funcionament de la ecosonda:

Missatge Andrei O » 23.11.2013 01:25:30

Missatge kolosov » 23.11.2013 10:24:47

[fora de línia]

Grup: Amics w3bsit3-dns.com
Publicacions: 424
Inscripcions: 16.10.08
Xiaomi Redmi Note 5 3/32

Reputació:

23

Hem portat un ecosonda de recerca de peixos Garmin Echomap 73sv amb un controlador de potència cremat.
Després de desmuntar el microcircuit, vaig veure danys a 2 conductors de corrent (pistes) danyats.
Per a la restauració, vaig utilitzar làmina de coure - - Vaig retallar un fragment segons la forma dels conductors que faltaven
nou director i posar-lo al seu lloc.
A continuació, vaig aplicar soldadura als conductors i vaig instal·lar el microcircuit.
Vaig muntar el dispositiu, el vaig engegar, tot funciona.

També de la mateixa manera i també una captura 5x que vaig comprar.
Bé, i si! ... De seguida li trobaria un ús.

És tot complicat

, intentaré trucar.

Afegit després de 12 minuts 18 segons:

Fins i tot em pregunto què et puc dir per telèfon o per correu, a més del que vaig escriure (per cert, el 28 d'abril de 2014 a les 21h 40min).
Ho repetiré si vols.

Ha passat més d'un any, amb la paraula "ràpidament" definitivament t'has emocionat.

Per als que van al tren blindat, repeteixo una vegada més.
A més del que he escrit, ni jo ni ningú més, lluny de l'electricitat, us direm res més que s'hagi escrit.
Aquest és el teu negoci, no el meu, tu el mous. però, no m'importa, ara per principi no us donaré aquesta ecosonda fins i tot sense reparacions pagades.

Estic filmant la meva pregunta, demà Y. Bé, aquesta ecosonda està contra la paret, fa un any que tinc una nova ecosonda al meu vaixell.

Les ecosonda Humminbird són molt fàcils d'utilitzar i no requereixen formació especial. Els ecosondadors Humminbird són utilitzats per professionals, atletes i aficionats per igual. Tanmateix, com qualsevol altre equip, els ecosondadors Humminbird no duren per sempre i poden fallar després d'un cert període de temps. I com que el mercat de les ecosonda al nostre país no està prou desenvolupat, no moltes empreses poden reparar aquests dispositius de manera professional i oferir un període de garantia adequat.

Ens agradaria cridar la vostra atenció sobre el fet que només reparem ecosondades de Humminbird .

Donem una garantia pel temps de funcionament de l'ecosonda reparada, i no uns quants mesos des del moment de la reparació!

Estem segurs que només els proveïdors d'aquest equip amb una gran reputació per als professionals poden oferir serveis per a una reparació d'equips d'alta qualitat. I declarem amb orgull que podem gestionar gairebé qualsevol problema! En la gran majoria dels casos, les ecosondas fallen a causa d'una pujada de potència a la xarxa a bord. Tanmateix, aquesta no és l'única causa del mal funcionament de l'equip Humminbird. Els especialistes de la nostra empresa tenen molts anys d'experiència i ho saben absolutament tot sobre qualsevol sistema de recerca de peixos Humminbird. En el nostre treball, sempre seguim estrictament tres criteris:

Podem oferir els nostres serveis no només als residents de Moscou i la regió, sinó també a qualsevol regió de Rússia. Podeu enviar-nos el dispositiu mitjançant qualsevol empresa de transport de missatgeria (només no per Russian Post). Per exemple, EMS, CDEK, Pony Express, Major-Express, etc. Si teniu cap pregunta, escriu-nos o truca'ns (495) 797-84-92 o (495) 778-41-22.

Atenció! Per als residents de les comarques. Ara hi ha la possibilitat de lliurament per missatgeria Express Light Warehouse-Warehouse de l'empresa CDEK.

Els paquets s'han d'enviar a aquesta oficina de l'empresa.

Confiem en la qualitat del resultat final del nostre treball perquè confiem totalment en els nostres electricistes i tècnics.Els nostres especialistes corregiran qualitativament qualsevol avaria de qualsevol complexitat. Un professional es diferencia d'un aficionat en què, abans de mostrar els resultats del treball, ho comprovarà diverses vegades. I sempre seguim la regla que ens va inculcar a la infància "mesura set vegades, retalla una vegada". Abans de lliurar l'equip al client, comprovem sempre l'operativitat de tots els sistemes. Una comprovació del rendiment és la clau per a un funcionament del sistema d'alta qualitat. Però perquè un treball de qualitat tingui èxit, és important fer-ho ràpidament. El temps màxim de reparació pot ser de diversos mesos. La durada de la reparació es pot veure afectada pel temps que triga a rebre les peces que falten del magatzem.

Reparació Humminbird 788 ci HD:

Els cercadors de peixos Humminbird són companys d'alta qualitat per a qualsevol pescador. Però si el vostre ecosonda està fora de servei, poseu-vos en contacte amb nosaltres! Paral·lelament a la reparació de la teva ecosonda, farem una actualització gratuïta de programari perquè el teu assistent funcioni molt més ràpid i tingui més funcions. I realitzarem un diagnòstic complet del dispositiu reparat amb un sensor.

Hola a tothom! Ecosonda GARMIN ECHO150, cremada (foto) Potser algú sap el marcatge exacte.

1V7AP - MP2451 Convertidor reductor de 36 V, 2 MHz, 0,6 A hauria de ser.

MP2451.pdf 387,72 KB Descarregat: 429 vegades

Hola. Em van portar un HUMMINBIRD PiranhaMax 175 per a la reparació.
Símptomes:
- La retroil·luminació de la pantalla s'encén immediatament després de connectar la font d'alimentació.
- No es mostra res a la pantalla.
- reacciona en prémer botons, comprensible amb un so.
- després d'una pressió llarga sobre el botó d'apagat - s'apaga i no reacciona a res més fins que s'engega l'alimentació.

Al nostre centre de servei podeu reparar la sonda Garmin. Tenim molta experiència en aquest camp, i podrem "tornar a la vida" el teu equipament per a la temporada de pesca. Els dispositius d'aquest fabricant són d'alta qualitat i fiables, però, i fallen.

A continuació es mostren alguns exemples de problemes comuns del sonar de Garmin:

1. no es carrega (en aquest cas, la bateria, el mateix carregador o el controlador d'alimentació poden fallar);
2. no veu el sensor (la majoria de vegades el connector en què està instal·lat el sensor o falla ell mateix, més rarament sorgeixen problemes a la placa de control);
3. no s'encén (una de les opcions també és un mal funcionament de la bateria o una opció més complicada: cal trucar al tauler per esbrinar-ne els motius).

La millor opció seria contactar amb un centre de servei per reparar una ecosonda Garmin, ja que realitzaran reparacions qualificades amb un cost mínim.

25.5 Resolució de problemes de la ecosonda

A continuació es descriuen els problemes del sonar, les possibles causes i les solucions.

Falla d'alimentació d'aquesta unitat.

Comproveu la font d'alimentació i els cables.

Un altre mal funcionament de la unitat.

Consulteu les instruccions subministrades amb el mòdul de sirena.

Assegureu-vos que l'antena estigui connectada correctament al commutador de xarxa
Connector creuat Raymarine o SeaTalk

Comproveu l'estat del commutador de xarxa Raymarine (si
s'utilitza aquest interruptor).

Comproveu la integritat dels cables SeaTalk

No s'estan rebent dades del sonar.
pantalla multifunció.

Incompatibilitat de programari
l'equip pot dificultar
la interacció dels equips.

Contacteu amb l'assistència tècnica de Raymarine.

Configuració de guany (Guany o
Freqüència) pot no coincidir
condicions actuals.

Comproveu els valors predefinits i la configuració del guany i
freqüència.

Falla de la font d'alimentació
aquest bloc

Comproveu que la tensió d'alimentació és massa baixa
aquesta tensió pot reduir la potència de transmissió de l'ecosonda.

Mal funcionament del cable d'aquesta unitat.

Assegureu-vos que l'alimentació, el transductor i tots els altres cables estiguin
la unitat estigui connectada correctament i no estigui danyada.

Assegureu-vos d'una correcta instal·lació i sense contaminació
transductor.

Quan s'utilitza un transductor muntat al pop
Assegureu-vos que l'instrument no ha estat llençat per una col·lisió
amb l'objecte.

Consulteu les instruccions subministrades amb el mòdul de sirena.

Posició estacionària del vaixell

Si el vaixell està parat, el peix es mostrarà a la pantalla com
línies rectes, no com arcs.

La turbulència al voltant del transductor pot causar interferències.

Problemes de valor
imatge de profunditat o ecosonda.

Taxa d'actualització zero
Imatges

Ajusteu la freqüència de refresc de la imatge.

Assegureu-vos que l'impulsor no estigui brut.

Valor no establert
ajustos de velocitat

Establiu el valor de correcció de velocitat.

Valor de velocitat incorrecte.

Torneu a calibrar l'equip.

e7 / e7D / e95 / e97 / e125 / e127 / c95 / c97 / c125 / c127

Hola a tothom! Ecosonda GARMIN ECHO150, cremada (foto) Potser algú sap el marcatge exacte.

1V7AP - MP2451 Convertidor reductor de 36 V, 2 MHz, 0,6 A hauria de ser.

MP2451.pdf 387,72 KB Descarregat: 429 vegades

Hola. Em van portar un HUMMINBIRD PiranhaMax 175 per a la reparació.
Símptomes:
- La retroil·luminació de la pantalla s'encén immediatament després de connectar la font d'alimentació.
- No es mostra res a la pantalla.
- reacciona en prémer botons, comprensible amb un so.
- després d'una pressió llarga sobre el botó d'apagat - s'apaga i no reacciona a res més fins que s'engega l'alimentació.

Fòrum de pesca i caça del Tatarstan

Versió mòbil del fòrum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Canvia a la versió completa

Hola,
Heu demanat verificar el número de sèrie de l'aparell GARMIN.
El vostre número de sèrie: 282019165
Per la present confirmem que el dispositiu va ser importat per Navikom, una exclusiva
el distribuïdor de l'empresa GARMIN a Rússia. El dispositiu té 1 any de garantia.
a partir de la data indicada en la compra a la targeta de garantia de Navikom i al rebut.
Conserveu aquests documents. Si no tens targeta de garantia i rebut
la garantia es considerarà 15 mesos a partir de la data següent: 21/05/2013

Alguns productes GARMIN tenen una garantia ampliada de 2 anys
amb una targeta de garantia i un rebut.
Més detalls al web:
—-
Així que aneu a córrer

al servei oficial (trucant amb antelació)
LLC "Ultra-K" st. Ruta 12a, oficina 113 +7 (843) 512-56-91 +7 (843) 267-39-33
Botiga "Blesna" c. Levo-Bulachnaya, casa 52 +7 (843) 292-15-86 +7 (843) 266-87-88
Alegreu-vos només després de la substitució, ja que la garantia o la no garantia determina el servei a Moscou. El més important és que no hi hagi danys externs.

La garantia ja s'ha acabat.
I on són aquests mestres em pots dir?
aquells. és en aquesta tècnica que s'especialitza
Internet no és una millor opció que la provada.

En una sortida de pesca, la pantalla es va apagar. Tota la resta funciona, si hi ha un peix que grinyola, la llum de fons està encès i hi ha silenci a la pantalla. Vaig pensar que potser un bucle, el vaig desmuntar, però està soldat. Sembla que tot és normal, no fa olor de cremat.

Cap a on girar, digueu-me gent amable

shl. Sonda de peixos Garmin 160

T'ensenyaré a utilitzar Yandex. car

L'adreça:
620073, Rússia,
ciutat de Ekaterinburg,
st. Krestinsky, 46a, oficina 202
Fax del telèfon:
(343) 222-06-56 (multicanal)

fins i tot va trucar, va descriure els símptomes.
resposta: porteu-lo, l'especialista mirarà, apreciarà el front de l'obra.
aquesta és només una de les oficines.

gràcies per les respostes

No vaig buscar Yandex, potser vaig pensar que algú em podria dir el servei en funció de la seva experiència, però sembla que hauria de trucar-ho a tot. Encara no puc arribar a la marca Garminovsky, el mestre no hi és tot el temps

Com a Garmin que ha treballat durant 12 anys, només puc dir una cosa: no hi ha reparacions a Rússia. I també a Moscou. El servei està disponible als EUA, tot. i això és substituir-lo per de nous.

Per símptomes de percentatge o ROM. La reparació és igual a un dispositiu nou, sobretot perquè ja hi hem pujat. Proveu d'abocar el microprogramari: pot cobrar vida. Si el carregador d'arrencada veu el dispositiu, tingueu sort. Espero poder connectar tres cables a l'ordinador?

[Missatge modificat per l'usuari el 17/06/2010 14:21]

Per a molts productes, per treballar amb el Garmin Fishfinder 140, és possible que necessiteu diversos fitxers addicionals: controladors, pedaços, actualitzacions, instal·ladors. Podeu descarregar aquests fitxers en línia per a un model específic de Garmin Fishfinder 140 o afegir els vostres propis fitxers per a la baixada gratuïta d'altres visitants.

Si no heu trobat fitxers i documents per a aquest model, podeu consultar les instruccions de productes i models similars, ja que sovint es diferencien en petits canvis i són complementaris.

Assegureu-vos d'escriure unes quantes paraules sobre el producte que heu comprat perquè tothom pugui llegir la vostra ressenya o pregunta. Sigueu actius perquè tantes persones com sigui possible puguin obtenir l'opinió de persones reals que ja hagin utilitzat el Garmin Fishfinder 140.

Missatge Navi »30 de maig de 2012, 12:43

És molt difícil, però possible. Fins a soldar circuits addicionals. Directament de qualsevol manera.62s només funciona mitjançant USB. Les sirenes transmeten només per NMEA a través del port COM.

Missatge Moskus »30 de maig de 2012, 13:27

El circuit addicional és un host USB que agafarà dades a l'altre costat a través del port sèrie?

Missatge Adrenalina »30 de maig de 2012, 15:52

tot està bé: aquest cable us permetrà canviar del mode usb al port com al navegador (tot el secret està a la resistència màgica). a la configuració del dispositiu, haureu de seleccionar nmea 4800.

Missatge Navi »30 de maig de 2012, 19:19

Teòricament així. Per veure-ho amb els meus propis ulls. El cable no es ven oficialment a Rússia.

Missatge giomen »31 de maig de 2012, 02:50

Vaig veure que funciona, però només l'utilitzem per a FleetManagment!

Si estimes la teva dona, compra-te un navegant i sempre tindreu una resposta exacta a la pregunta: estimat, on ets?

Missatge GUGO_61 »31 de maig de 2012, 04:51

Missatge Moskus »31 de maig de 2012, 10:59

El convertidor de nivell és comprensible. No sabia que el 62 té un port "suau", que pot ser USB i sèrie.

Missatge Adrenalina »31 de maig de 2012, 11:50

el nuvi és el mateix, el cable tmc és com-ovsky.

Necessito ajuda. Si us plau. :( Jo faig servir l'ecosonda Eagle Fish Easy 245. La vaig comprar a principis d'estiu, em semblava que tot anava bé. Vaig agafar-ne una de nova del magatzem. Així que va resultar que hi ha cap garantia.(Es venien a un preu més barat.) A l'última sortida de pesca, alguna cosa va començar a fallar.I ni tan sols em vaig adonar de com va passar, perquè en aquell moment estava jugant amb la inspecció del peix.Després va començar dibuixant-me aquest. Ja ho he recordat tot, i sembla que no és una tetera, però no entenc què passa. Potser hi ha alguna cosa malament amb el sonar? Però sembla que no hi ha cap dany. Potser algú s'ha trobat. un desastre, si us plau, digueu-m'ho, o potser hi ha alguns tallers que reparen ecosonda. Us ho agrairé molt.:)

Primer, intentaria sobrecarregar-lo. Succeeix que, a causa d'un programa de poca qualitat, les ecosondas tenen errors.
Això es fa prement dues tecles al mateix temps. Podeu informar-vos exactament d'això si aneu a la pàgina web de NAVIONIKA i des d'allà descarregueu les instruccions (si no teniu la vostra).
També passa això, si el transductor (sensor) està cobert, és possible que no es vegin danys visibles ni al sensor ni al cable. Busqueu aquest sensor dels vostres amics i proveu de connectar-lo (pot ser d'altres models similars).
El més important és no entrar en pànic.
Per cert, al mateix lloc, a Navionika, pel que recordo, també pots arreglar l'ecosonda!
Passeu per la cerca i trobeu el lloc.

... Per cert, al mateix lloc, a Navionika, pel que recordo, també pots arreglar l'ecosonda!

En un moment, em vaig dirigir a Navionika per reparar una ecosonda, comprada a ells, però amb una garantia caducada. Van suggerir com comprovar, van recomanar portar-los, a l'empresa que van comprovar amb el seu propi sensor, van determinar que la pròpia ecosonda era la culpable. Van dir que estaven enviant el fabricant a reparar. Perquè No tenien cap reparació per a la substitució, i la pesca no espera (reparacions a partir d'un mes o més), van pagar la reparació i van rebre una nova sonda amb una nova garantia, per la qual cosa moltes gràcies a Oleg Tartak personalment.

(http://www.navionika.com/)
02098, Ucraïna, Kíev-98, avinguda Tychiny, 4
Telèfon / Fax: (044) 294-00-10

El sensor es ven per separat de la sonda?: Confós:
els sensors es venen normalment per separat.

IMHO, no crec que es tracta de la inspecció del peix, només ha coincidit

els sensors es venen normalment per separat.

IMHO, no crec que es tracta de la inspecció del peix, només ha coincidit

El sensor es ven per separat de la sonda?: Confós:

Els transductors es venen per separat, però el preu. - de 100 Bakú. No sé si val la pena gastar diners en comprar un sensor si el preu d'un dispositiu nou supera menys del 50% del cost d'un sensor nou?
Només puc dir les millors paraules sobre Olezhka Tartak, ja que el conec des de fa gairebé 10 anys: sempre he ajudat els meus pescadors familiars amb totes les justificacions en l'adquisició de determinats models de sondes.
Pel que fa a la reparació d'ecosonda: Si tenen recanvis, ho poden fer, però si no n'hi ha. - Així que sona!
Bé, pel que fa a la inspecció, és evident que no és culpa seva, sinó una casualitat! 🙂

Els transductors es venen per separat, però el preu. - de 100 Bakú. No sé si val la pena gastar diners en comprar un sensor si el preu d'un dispositiu nou supera menys del 50% del cost d'un sensor nou?
Només puc dir les millors paraules sobre Olezhka Tartak, ja que el conec des de fa gairebé 10 anys: sempre he ajudat els meus pescadors familiars amb totes les justificacions en l'adquisició de determinats models de sondes.
Pel que fa a la reparació d'ecosonda: Si tenen recanvis, ho poden fer, però si no n'hi ha. - Així que sona!
Bé, pel que fa a la inspecció, és evident que no és culpa seva, sinó una casualitat! 🙂

Si pots donar una adreça, o un número de telèfon, perquè una persona miri aquesta cosa I jo prenc cervesa. mesto_1:

Si pots donar una adreça, o un número de telèfon, perquè una persona miri aquesta cosa I jo prenc cervesa. mesto_1:

El número de telèfon de Navionica es va publicar al lloc.
Truca i descobreix-ho tot. La gent que hi treballa és normal, així que pots rebre assessorament per telèfon. NO TALLEU EL CABLE EN CAP CAS.
En aquest cas, l'adreça del fòrum també hi és, vés i torna-la a reparar!

(http://www.navionika.com/)
02098, Ucraïna, Kíev-98, avinguda Tychiny, 4
Telèfon/Fax: (044) 294-00-10 [/ COTITZAR]

aquí teniu l'adreça i el telèfon! Bona sort .

Vaig provar de reiniciar-lo. (Quan l'estat estava desactivat, vaig prémer dos botons.) Alguna cosa es va ressaltar, hi estava fent un soroll. Sembla que tot s'ha perdut. El menú és en anglès, la profunditat és en peus. Però de totes maneres , quan l'enceneu, el simulador es comença a encendre. En resum, necessiteu una persona que amb aquests dispositius en "tu".

En l'estat d'activació de la dreta, dues tecles (amunt, avall), aneu a l'element del menú "simulador" i intenteu desactivar-lo. L'idioma de visualització i els peus (metres) haurien de canviar de la mateixa manera.

(http://www.navionika.com/)
02098, Ucraïna, Kíev-98, avinguda Tychiny, 4
Telèfon / Fax: (044) 294-00-10

aquí teniu l'adreça i el telèfon! Bona sort . [/CITA]
Moltes gràcies! Si és possible, em prenc una cervesa. :)

Sóc un bullidor d'ecosones, però no fins a aquest punt.: DCom apagar el simulador, ho sé, i també sé com canviar els peus per metres. El problema és diferent. Cada vegada que encès el simulador , quan l'apagas, comença a fallar.: Eek:

Vaig haver de reparar diverses peces, en totes menys una, hi havia el mateix mal funcionament, però no era a l'ecosonda ni al sensor, sinó al cable trencat, la pantalla és d'alumini, així que es trenca, els símptomes del pacient són exactament el mateix. :-)))
Proveu-ho en un estany amb el dispositiu encès, passeu molt lentament els dits pel cable del sensor, doblegant-lo suaument cap endavant i cap enrere, en aquest moment mireu la pantalla, el més probable és que trobeu un lloc de fractura, però llavors crec que saber què fer.
I també, enceneu la sonda i agafeu el sensor a la mà de manera que la seva part inferior estigui al palmell de la mà, si el sensor funciona, hi hauria d'haver polsos palpables com un pols al palmell de la mà, si són molt febles o no són gens, es tracta més del cable en si, el sensor es deteriora molt poques vegades, i no hi ha res que es faci malbé, mimbrana.

Ho vaig reparar tot. Ho vaig fer a Navionek. Gràcies a tots per la vostra ajuda. Els nois són normals allà. Van esbrinar què passava de seguida. Diuen que en aquest model Eagle Fish Easy hi ha un problema, un error del programa o una altra cosa. Bé, no es fa molt ràpid, després d'això, sembla normal. Així que si enceneu el simulador automàtic quan l'enceneu, i quan l'apagau, mostra que el diable sap què, en ( en aquest model en concret), llavors teniu un camí directe cap a Navionics. 200 g. :)

Conec els nois de Navionika des de fa molt de temps!
Molts amics van donar les seves ecosondas per a reparacions i van rebre productes força útils. Malauradament, no tots els models tenen recanvis i, per tant, no tot es pot reparar.
El fet que molts ecosondadors tinguin errors es deu principalment a problemes amb els programes. De vegades, el parpelleig tampoc ajuda.
Felicitats per la restauració de l'instrument que necessiteu per a la pesca i sense pelusa a l'aigua.