En detall: reparació d'un motor VAZ 21061 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
VAZ-2106 Zhiguli / Lada 1600 / Lada 1500L / Lada 1300SL és un cotxe de cinc places de quatre portes amb carrosseria sedan i tracció posterior. Potser un dels models VAZ més populars.
El 1976, a la planta de Togliatti, van dominar i muntar la producció del model VAZ-2106, el model del qual va ser el RAT 124 Speciale produït el 1972. Llavors ningú va pensar que aquest model esdevindria tan massiu i popular entre tots els productes de la planta d'automòbils del Volga.
"Sis", a diferència del VAZ-2103, té un motor VAZ-2106 de 80 cavalls de potència més potent amb un volum de treball d'1,6 litres, un circuit elèctric diferent, així com un disseny modificat de la carrosseria i l'interior. Per exemple, té altres para-xocs amb "ullals" i "canconades" de plàstic, va canviar la graella, els fars bessons davanters van rebre "ulleres" de plàstic i els llums posteriors es combinen amb llums de matrícula i "separadors" de plàstic entre la graella del radiador i els fars.
El 1979, la planta comença la producció de modificacions menys potents del VAZ-21061 amb un motor VAZ-2103 d'1,5 litres de 71 cavalls de potència i un VAZ-21063 amb un motor VAZ-21011 d'1,3 litres de 64 cavalls de potència. Des de 1980, els cotxes estan equipats amb carburadors Ozone tipus 2107.
El 1982 es va modernitzar el Sis. Van començar a instal·lar-hi motors VAZ-2106 modificats de 75 cavalls de força segons el nou GOST. Els reflectors ja no estaven instal·lats al llarg de la línia d'emmotllament del parafang posterior. El 1988, la modernització va afectar el sistema d'escapament: s'hi va instal·lar una junta i una femella d'un sol ús.
El 1990, la planta va llançar una modificació que es pot anomenar un paquet Lux: VAZ-21065 amb un motor VAZ-2106 estàndard amb un sistema d'encesa sense contacte, un carburador Solex (21053-1107010-03), tapisseria interior millorada, altres reposacaps. i amb fars halògens. Aquesta modificació es va fer amb "cinc" para-xocs, un motor 1500, una luneta posterior calefactada, una caixa de canvis de cinc velocitats i un generador més potent. Els models d'exportació VAZ-21064 es diferencien en aparença del VAZ-21065 en un circuit elèctric modificat i para-xocs amb intermitents integrats. A partir de 1985, primer per a les modificacions d'exportació, i més tard per a modificacions "internes", es va iniciar la instal·lació d'una caixa de canvis de 5 velocitats del tipus VAZ-2112 i VAZ-21074, que redueix significativament el consum de combustible a les carreteres i el soroll del motor.
1. El dispositiu del cotxe VAZ 2106 Informació general sobre el cotxe Vista general del cotxe Òrgans de govern Claus Dades del passaport
2. Recomanacions d'ús Instruccions i recomanacions de seguretat Normes de seguretat Recomanacions d'ús El que necessites tenir al teu cotxe En ús diari Anant a un llarg viatge Preparant el cotxe per a la sortida Comprovació de rodes Comprovació del nivell i afegint refrigerant Comprovació del nivell i afegint oli al sistema de lubricació Comprovació del nivell i afegint oli a la caixa de canvis Comprovació del nivell i afegint oli a la carcassa de l'eix posterior Comprovació del nivell i afegint líquid al dipòsit de l'embragatge Comprovació del nivell i afegint líquid de fre al dipòsit de líquid de fre Comprovació del nivell i afegint líquid al dipòsit de la rentadora Roda de cotxe Funcionament del vehicle durant el període de garantia
3. Falles en el camí El motor no arrencarà El motor està fred El motor està calent o calent Mal funcionament del sistema d'arrencada Comprovació del sistema d'encesa Comprovació del sistema d'alimentació del motor Perd la velocitat de ralentí Interrupcions en el funcionament del motor Diagnòstic de l'estat del motor per l'aparició de les bugies El cotxe es mou a trets Tiró a l'inici del moviment Tirades durant l'acceleració Sacsejades amb moviment constant El cotxe accelera malament Ajust d'accionament de l'embragatge El motor es va aturar mentre conduïa La pressió de l'oli va baixar Comprovació del sistema de lubricació Sobreescalfament del motor Comprovació del sistema de refrigeració La bateria no es carrega Comprovació d'equips elèctrics Comprovació del regulador de tensió Mal funcionament elèctric Tipus i disposició de llums Substitució dels fusibles Esquemes de cablejat Van aparèixer cops estranys El motor toca Cops a la suspensió i la transmissió Toc (soroll) a la línia de transmissió Toc (soroll) a l'eix posterior Vibracions i xocs al volant Problemes de frens Sagnar el sistema de fre Comprovació del sistema de fre Punxada de rodes Substitució de rodes
4. Motor VAZ 2106 Característiques del disseny del motor Possibles avaries del motor, les seves causes i solucions Consells útils Retirada i instal·lació d'un guardafangs Substitució del refrigerant Canvi d'oli i filtre d'oli del motor Neteja del sistema de ventilació del cárter Instal·lació del quart pistó del cilindre en la posició PMS de la carrera de compressió Comprovació i instal·lació de la temporització de vàlvules mitjançant marques Ajust de la tensió de la cadena de transmissió de l'arbre de lleves Ajust del joc de la unitat de vàlvules Substitució de l'amortidor de la cadena de distribució de l'arbre de lleves Substitució del tensor de la cadena de l'arbre de lleves Substitució de sabates del tensor de cadena de l'arbre de lleves Substitució de la cadena de transmissió de l'arbre de lleves Desmuntatge, instal·lació i resolució de problemes d'un volant Substitució del coixinet davanter de l'eix d'entrada de la caixa de canvis Substitució de peces del segell del motor Cap cilíndric Desmuntatge i instal·lació del motor Reparació de motors Sistema de lubricació del motor Sistema de refrigeració del motor Sistema d'escapament Sistema de subministrament
6. Xassís Suspensió davantera Característiques de disseny Possibles disfuncions de les suspensions, les seves causes i solucions Comprovació de l'estat tècnic de les peces de suspensió d'un cotxe Comprovació i ajust del joc als coixinets del cub de la roda davantera Substitució de greix als coixinets dels cubs de les rodes davanteres Substitució dels coixinets del cub de la roda davantera Substitució de la rótula superior de la suspensió davantera Substitució de la rótula inferior de la suspensió davantera Substitució de l'amortidor de la suspensió davantera Substitució de la molla de la suspensió davantera Extracció i instal·lació del braç inferior de la suspensió davantera Extracció i instal·lació del braç superior de la suspensió davantera Substitució dels silent blocks del braç inferior de la suspensió davantera Substitució dels silent blocks del braç superior de la suspensió davantera Extracció i instal·lació de la barra antirotllo Desmuntatge i instal·lació de conjunts de suspensió davantera Substitució de la travessa de la suspensió davantera Suspensió posterior Característiques de disseny Comprovació de l'estat tècnic de la suspensió posterior del cotxe Extracció i instal·lació de barres longitudinals de la suspensió posterior Substitució de la barra transversal Substitució de les frontisses de les barres de suspensió posteriors Substitució de l'amortidor de la suspensió posterior Substitució de la molla de la suspensió posterior Amortidors Característiques de disseny Comprovació dels amortidors d'un cotxe Comprovació dels amortidors a l'estand
7. Direcció Característiques de disseny Comprovació del nivell d'oli a l'engranatge de direcció Possibles disfuncions de la direcció, les seves causes i solucions Inspecció i control de la direcció d'un cotxe Comprovació del joc lliure (joc) del volant Comprovació de les articulacions de bola de les barres de direcció Ajust de la bretxa en l'acoblament del corró amb el cuc Desmuntatge i instal·lació d'un volant Substitució de l'eix de direcció Substitució de barres de direcció Extracció i instal·lació del mecanisme de direcció Extracció i instal·lació del braç del pèndol Reparació del braç del pèndol Desmuntatge del braç del pèndol Resolució de problemes de parts del braç del pèndol Muntatge de braç de pèndol
9. Equips elèctrics Característiques de disseny Fusibles i relés Generador Arrancador Sistema d'encesa Interruptor d'encesa (bloqueig) Il·luminació, senyalització lluminosa i sonora Eixugaparabrises Motor del ventilador de la calefacció Motor del ventilador de refrigeració del motor Quadre d'instruments Substitució dels controls de la consola Substitució de sensors i interruptors Substitució de l'eix flexible i el reductor d'accionament del velocímetre
10. Cos Característiques de disseny Possibles disfuncions corporals, les seves causes i remeis Consells útils Substitució de para-xocs Caputxa Tapa del maleter Portes Seients Substitució dels cinturons de seguretat Miralls retrovisors Equipaments interiors panell Escalfador Substitució del parabrisa i les finestres posteriors Cura corporal Protecció anticorrosiva del cos
Esquema elèctric del cotxe VAZ 2106
Un disseny bastant senzill i familiar del llegendari "clàssic" Zhiguli us permet fer les reparacions rutinàries del VAZ 2106 vosaltres mateixos en un garatge. La qüestió no només està en la senzillesa del disseny, sinó també en el cost assequible de les peces de recanvi, així com en el petit nombre d'eines i dispositius especials necessaris.
La reparació i el funcionament del VAZ 2106, per regla general, són econòmics. Un cotxe en bon estat tècnic i amb un estil de conducció tranquil a la pràctica consumeix moderadament combustible, sense ser massa exigent amb la seva qualitat. "Sis" i la seva modificació VAZ 21061 amb un motor d'1,5 litres quan es condueix per una carretera a velocitats de fins a 100 km / h encaixen en 8-8,5 l / 100 km, i el model VAZ 21063 consumeix encara menys - fins a 8 l / 100 km.
El recurs de la unitat de potència depèn de les condicions en què s'utilitza. De mitjana, un motor muntat a la fàbrica passa 150 mil km abans de la revisió, de vegades el quilometratge arriba als 200 mil. Durant aquest període, serà necessari realitzar aquests treballs.
La part elèctrica del cotxe en conjunt és bastant fiable perquè és senzilla. Les parts següents solen fallar:
disjuntors;
regulador de tensió de càrrega;
contactes del distribuïdor (en models antics), fusible lliscant;
cables d'alta tensió;
raspalls d'arrencada i generador;
relleu;
els terminals de la bateria d'emmagatzematge estan oxidats.
El punt més feble del sistema de refrigeració és el termòstat. El diagnòstic del mal funcionament és el següent: s'observa un sobreescalfament del líquid o, per contra, una temperatura constantment baixa. En els models més nous, el sensor d'activació del ventilador elèctric, situat a la part inferior del radiador, de vegades falla. Després de 40-60 mil quilometratges, la bomba d'aigua (bomba) es torna inutilitzable. No es pot reparar i es canvia completament. La resta d'unitats i parts del sistema funcionen de manera fiable i no presenten "malalties" pronunciades.
En el sistema de subministrament de combustible, la bomba de gasolina requereix atenció, els diafragmes i les vàlvules es desgasten ràpidament. En els models de carburadors dels "sis", es requereix una neteja capital d'aquesta unitat aproximadament 1 cop en 25 mil km. En els últims anys, els carburadors 2107 "Ozone" es van instal·lar a VAZ 21061 i 2106, i la modificació 2105 "Ozone" es va instal·lar a VAZ 21063. En els vehicles amb injector, els injectors s'han de netejar amb els mateixos intervals que els carburadors.
descarregar la foto al mòbil 
