Reparació de motors Hyundai Getz a fer-ho tu mateix

En detall: reparació de motors Hyundai Getz per fer-ho vostè mateix per un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

La reparació del motor Hyundai Getz 1.3 G4EA pot ser important o pot ser parcial. El tipus de reparació es determina només després del diagnòstic d'un cuidador. La revisió parcial del motor Hyundai Getz 1.3 G4EA pot incloure la substitució de la junta GBK, la substitució dels segells de la tija de la vàlvula, la substitució de les vàlvules. Les reparacions parcials no solen incloure la retirada del bloc del motor, l'avorriment, la mòlta, el revestiment, etc.

No hauríeu de decidir reparar el motor Hyundai Getz 1.3 G4EA vosaltres mateixos. Sovint ve al servei gent que diu: "el meu veí em va dir que he de canviar la junta de culata i tot desapareixerà". Per descomptat, podem escoltar el client i anar a una reunió, però si això no ajuda a resoldre el problema, tota la responsabilitat recaurà en el client, i no en el cuidador del servei que el diagnostica i és responsable.

Estació de servei a Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sense dies de descans.
Estació de servei a Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sense dies de descans.
STO sobre el coratge, 748-30-20, de 10 a 20, sense dies de descans.

WhatsApp/Viber: 8-911-766-42-33

Quan reparar el motor:
- augment del consum d'oli de motor al motor de combustió interna;
- fum del tub d'escapament;
- dipòsits de carboni a les bugies;
- motor al ralentí desigual;
- augment del consum de gasolina;
- caiguda significativa de la potència del motor;
- cops al motor o sons estranys que abans no hi eren;
- baixa pressió d'oli al motor;
- el motor està sobreescalfat.

Garantia per obra- 6 mesos sense límit de quilometratge.

El diagnòstic del motor durant la reparació amb nosaltres és gratuït!

El cost final de la reparació d'un motor depèn de molts factors. Sovint, la gent desmunta el motor ells mateixos, intentant reparar el motor amb les seves pròpies mans. Quan entenem que no el poden muntar ells mateixos, ens porten un motor desmuntat. Quan truqueu a l'estació de servei, especifiqueu l'estat actual del motor i se us informarà del cost exacte de la seva reparació.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Si el cotxe no està en moviment, podem enviar una grúa.

1. Traieu els cargols de la culata en 2-3 passades amb una eina especial en la seqüència que es mostra a la figura.

2. Amb una eina especial, premeu la molla de la vàlvula i traieu les galetes de la tija de la vàlvula. Allibereu lentament l'eina de compressió de molla i traieu la placa de molla, la molla de la vàlvula, el seient de la molla i la vàlvula de la culata.

Nota

Prepareu bosses o recipients de plàstic numerats per emmagatzemar les vàlvules.

3. Utilitzeu unes alicates per treure la tapa del deflector d'oli.

Nota

No reutilitzeu el segell d'oli.

Examen Cap cilíndric

1. Inspeccioneu la culata per detectar danys, esquerdes, fuites d'oli i refrigerant. Substituïu la culata si cal.

2. Eliminar els dipòsits de cal, segellador i carboni. Bufeu els conductes de lubricació amb aire comprimit. Amb un regle metàl·lic i un palpador en sis direccions A, B... comproveu la planitud de la culata.

Torneu a triturar la culata si cal.

Desviació estàndard de la planitud: menys de 0,03 mm Desviació màxima admissible de la planitud: menys de 0,20 mm

1. Utilitzeu un raspall de filferro per netejar la vàlvula.

2. Inspeccioneu cada vàlvula per detectar-hi desgast, danys i deformacions a la zona "B" i, si cal, reparar-la o substituir-la.

Si l'extrem "A" de la barra està picat o desgastat, repara els xamfers segons sigui necessari. Aquesta recuperació s'ha de limitar a l'eliminació mínima de metall. Comproveu també el gruix de la culata.

Gruix nominal de la part cilíndrica del capçal de la vàlvula, mm - vàlvules d'entrada: 1,1

— vàlvules d'escapament: 1,3 Gruix mínim admissible de la part cilíndrica del capçal de la vàlvula, mm

— vàlvules d'admissió: 0,8

— vàlvules d'escapament: 1,0

Molla de vàlvula

1. Inspeccioneu cada moll de la vàlvula per detectar esquerdes o danys. Mesureu la longitud lliure de la molla.

2. Col·loqueu la molla sobre una superfície horitzontal plana i mesureu la deflexió de la part superior de la molla respecte al pla vertical.

Longitud de la molla, sense càrrega: 44 mm Longitud de la molla, amb càrrega 21,6 kg: 35,0 mm

Longitud amb molla 41,5 kg: 27,2 mm

Desviació de l'eix de la molla respecte al pla vertical: no més d'1,5 °

Reducció màxima admissible de la longitud de la molla sense càrrega: -1 mm

Desviació màxima admissible de l'eix de la molla respecte al pla vertical: no més de 4 °

Guies de vàlvules

Comproveu el joc entre la tija i la guia de la vàlvula. Si l'espai lliure supera el límit, substituïu la guia de la vàlvula per una casquilla de gran mida.

Espai lliure nominal entre la màniga guia i la tija de la vàlvula, mm:

— vàlvules d'entrada: 0,03-0,06

— vàlvules d'escapament: 0,05–0,08 L'espai lliure màxim admissible entre la màniga guia i la tija de la vàlvula, mm:

— vàlvules d'admissió: 0,1

— vàlvules d'escapament: 0,15

Seient de la vàlvula

Comproveu el seient de la vàlvula per sobreescalfament i una superfície de seient anormal en contacte amb l'olla de la vàlvula. Repareu o substituïu el seient de la vàlvula segons sigui necessari.

Comproveu el desgast de la guia de la vàlvula abans de mecanitzar el seient de la vàlvula. Si la guia de la vàlvula està desgastada, substituïu-la i talleu el seient de la vàlvula amb una fresa, mantenint estrictament l'amplada del xamfrà i el centratge del seient i la guia de la vàlvula. Després de mòlta, fregueu la vàlvula contra el seient amb una pasta de lligadura.

Substitució del seient de la vàlvula

1. Qualsevol seient de la vàlvula endollable que estigui desgastat fins al límit s'ha de substituir a temperatura ambient tallant la paret tal com es mostra.

2. Després d'eliminar el seient de la vàlvula antic, fora el seient al seient de la vàlvula més gran. Les dimensions per al processament es mostren a la taula.

3. Escalfeu la culata a 250 ° C i premeu un nou seient de vàlvula de grans dimensions. Quan es pressiona, el seient de la vàlvula ha d'estar a temperatura ambient. Després d'haver instal·lat un seient de vàlvula nou, s'ha de xamfranar.

4. Frega la vàlvula contra el seient nou amb pasta de lligadura.

Amplada del xamfrà de treball del seient de la vàlvula, mm: - vàlvules d'entrada: 0,8-1,2 - vàlvules d'escapament: 1,3-1,7

Substitució de la guia de la vàlvula

1. Amb un mandril per pressionar els casquets de guia i amb una premsa, empenyeu el casquet de la vàlvula fora de la culata cap al bloc de cilindres.

1. Amb l'eina especial 09221-22000 A / B, premeu el casquet de la guia de la vàlvula fora de la culata cap al bloc de cilindres.

2. Amplieu el forat de la culata per acomodar el casquill de grans dimensions.

3. Utilitzant una eina per instal·lar la funda de guia de la vàlvula 09221-22000 A / B, premeu la funda des de la part superior de la culata.

4. Després de prémer les guies de la vàlvula, introduïu les noves vàlvules i comproveu l'espai entre la seva tija i la cassola de guia.

5. Després de substituir el casquet guia, comproveu que la vàlvula estigui ben col·locada. Tritureu el seient de la vàlvula si cal.

Guia de vàlvules de grans dimensions

Nota

1) Netegeu totes les peces abans de la instal·lació.

2) Apliqueu una capa fina d'oli de motor a totes les superfícies de lliscament.

1. Instal·leu les plaques de suport de la molla.
Premeu els segells de la tija de la vàlvula sobre els casquets de guia amb lleugers cops de martell sobre el mandril de l'eina especial 09222-22001.

Nota

• No reutilitzeu els segells antics de la tija de la vàlvula.

• La instal·lació incorrecta del segell de la vàlvula d'oli afecta negativament la seva vora de treball a causa de l'excentricitat i provoca fuites d'oli de motor a través de les guies de la vàlvula.

2. Lubriqueu la tija de la vàlvula amb oli de motor i instal·leu la vàlvula. Quan instal·leu la vàlvula, no feu servir una força excessiva per evitar danyar el segell d'oli. Comproveu que la vàlvula es mou sense problemes.

3. Instal·leu les molles i les plaques de molles. Les molles s'han d'instal·lar amb el costat de l'esmalt cap a la placa.

4. Comprimir la molla amb l'eina especial 09222-28000.09222-28100. Instal·leu les galetes i traieu l'eina especial de compressió de molla.

Nota

Quan comprimiu la molla, assegureu-vos que la tija de la vàlvula no estigui pessigada pel compressor de la molla.

Seient de vàlvula endollable de grans dimensions

Un Hyundai Getz amb motor 1.4 ens va arribar amb queixes per l'elevat consum d'oli. L'oli s'havia de recarregar més sovint que no pas visitar la benzinera.

Per consell dels mestres de garatge, el propietari del cotxe es va centrar inicialment a substituir els segells d'oli i res més. Però després de desmuntar el cap del bloc, l'opinió del propietari del cotxe va canviar dràsticament.

Cal tenir en compte que el mètode de substitució dels segells d'oli sense desmuntar la culata només s'aplica en dos casos. El primer és quan els taps tenen "mala fama", és a dir, es desgasten estructuralment en un període de temps molt curt, com passa, per exemple, en alguns motors de la indústria automobilística francesa. El segon cas només s'aplica a decisions sense escrúpols, quan el cotxe està "pintat amb llavis" abans de la venda, realitzant només un treball superficial per crear l'aspecte d'un cotxe que funcioni. En tots els altres casos, la substitució dels taps d'oli només es realitza amb l'eliminació del capçal del bloc. De fet, a més de l'operació més senzilla per desmuntar els taps antics i instal·lar-hi nous, es realitzaran treballs com ara: resolució d'errors de vàlvules, xamfranat, rectificat de vàlvules, resolució de problemes de la superfície d'acoblament de la culata i, si cal, rectificar-la en especials. equips, substitució de segells d'oli de l'arbre de lleves, resolució de problemes i, si cal, substitució de compensadors hidràulics.

En el nostre cas, a més de reparar el capçal del bloc, es realitza una llista completa de treballs al motor, que és una revisió important. Però abans de la revisió, hem de treballar molt i rentar totes aquelles posicions que s'han acumulat al motor.

Els dipòsits resinosos gruixuts a les parts internes del motor apareixen principalment a causa d'una violació del moment del canvi d'oli del motor. No parlarem d'oli fals: és més que obvi que un fals no complirà les seves tasques.
Moltes vegades s'ha dit que l'oli de motor no és etern i en un moment determinat de la seva "vida" comença a espessir-se i a crear dipòsits a les superfícies interiors del motor. Aquests dipòsits de vegades estan tan fortament adherits que no es poden eliminar excepte per mitjans mecànics.
El perill dels dipòsits de quitrà i cendres és evident: obstrucció dels canals i, com a resultat, inanició d'oli, que provoca convulsions tant al grup de pistons com al cigonyal i els eixos de lleves. I això és la mort del motor. Però abans de conseqüències tan nefastes, els dipòsits bloquegen la mobilitat del pistó i els anells rascadors d'oli. Això comporta un fort augment del consum d'oli i un sever desgast del grup de pistons.

En el nostre cas, els canals d'oli no van tenir temps de ser bloquejats pel coc, però el grup de pistons està en revisió.
Començant

Tapa de la vàlvula immediatament després de retirar-la

Imatge - Reparació de motors Hyundai Getz a fer-ho tu mateix

Dipòsits al palet

Estat de la vàlvula

Van treure els arbres de lleves del cap del bloc. Hi ha molts dipòsits. Sorprèn que els passos d'oli no estiguessin obstruïts

Bomba d'oli per substituir. Tot i que és pràcticament impossible provar completament la bomba, és obvi que treballar en condicions tan extremes no podria sinó afectar la seva salut.

Amb les mans vam aconseguir moure els anells de compressió, quan, com un rascador d'oli, ni tan sols van cedir a un tornavís.

El bloc de cilindres està avorrit a la mida de la revisió, s'instal·la un pistó i una bomba nous

Col·loquem la unitat reparada i muntada al seu lloc. El cap de bloc s'instal·larà a continuació

Culata després de la revisió

Bé, llavors el muntatge en ordre invers, la instal·lació de l'accessori, l'ompliment de fluids tècnics, l'arrencada del motor i la seva contínua prova. El cotxe està llest!

Al mercat hi ha un gran nombre de diferents tipus d'agents químics, cadascun dels quals promet les seves pròpies propietats excepcionals. Sense demanar mèrits i sense posar-los sota sospita, treballem segons l'esquema clàssic: querosè. El querosè proporciona la dissolució necessària dels dipòsits, no es renta la pel·lícula d'oli, a diferència de la gasolina, està àmpliament disponible i té un cost acceptable. Però el querosè no gestiona els dipòsits de vernís tan bé com ho fa l'acetona. Però l'acetona ja no està àmpliament disponible i de vegades és molt problemàtic comprar-la.

Reparació de cotxes. Substitució del suport del motor en un Hyundai Getz (Huyndai getz) 2009.

reparació del suport del motor posterior. Hyundai getz

Reparació o substitució del motor Hyundai Getz?

Reparació i substitució de la junta de la tapa de la vàlvula del Hyundai Getz (Huyndai getz)

HUNDAI OBTÉ la conseqüència d'una corretja de distribució trencada

14. Els arbres de lleves s'estrenyen a mà i, a continuació, s'estrenyen en diversos enfocaments diagonals de manera esglaonada, movent-se des de les vores cap al centre.

15. Instal·leu la junta de la coberta de la vàlvula i, a continuació, apliqueu el segellador on estava abans de desmuntar-la.

16. Enrosqueu la coberta de la vàlvula i col·loqueu les marques de la corretja de distribució, això es fa segons el manual d'instruccions. La figura següent us guiarà a través de l'ajust.

Un cop finalitzada la substitució dels segells de la tija de la vàlvula Hyundai Getz, munteu l'eina i comproveu el resultat del vostre treball.

Multimèdia Manual de reparació i funcionament del cotxe Hyundai Getz de la sèrie Car Service at Home ajudarà els propietaris de Hyundai Getz, les estacions de servei i els treballadors del servei d'automòbils a mantenir el seu cotxe en bon estat de funcionament, estalviant temps i diners. Aquest manual és adequat tant per a la gravació de disc dur com de CD.

Manual de reparació i manteniment de cotxes Hyundai Getz conté especificacions tècniques completes, secrets de funcionament, una descripció detallada de les operacions, més de 500 il·lustracions, esquemes de cablejat en color. La guia us ajudarà a reparar Hyundai Getz amb les vostres pròpies mans: motor, caixa de canvis, sistema d'alimentació, sistema d'escapament, transmissió, suspensió, direcció, sistema de fre.

Les il·lustracions de la publicació mostren amb detall tot el procés de reparació pas a pas de Hyundai Getz, característiques tècniques completes del cotxe, llistes de possibles avaries i recomanacions per a la seva eliminació.

La tecnologia de treball es selecciona en relació a les condicions del garatge mitjançant una eina universal, i només en casos excepcionals hi ha recomanacions per a l'ús d'una eina especial disponible al mercat.

Les operacions de reparació d'unitats i conjunts de cada secció es seleccionen d'acord amb el principi "de simple a complex": des de les operacions de manteniment més senzilles, ajust de conjunts i sistemes, substitució de peces que fallen freqüentment fins a reparacions importants d'unitats.

Hyundai Getz - CANVIEM LES ROTULALES.

Substitució de molles de puntal de Hyundai Getz

Reparació de tancament central Hyundai Getz

Substitució ràpida i d'alta qualitat de la corretja de distribució per a Hyundai Getz. S'ha de prestar la deguda atenció a aquest mecanisme, en cas contrari pot haver-hi conseqüències irreparables. Si la corretja de distribució s'ha tornat inutilitzable, substituïu-la vosaltres mateixos o conduïu el cotxe a una estació de servei si no hi ha experiència adequada.

Conduïm a una fossa d'inspecció o pas elevat, amb el màxim espai lliure per al costat dret, on es realitzaran tots els treballs;
Fixem les rodes amb sabates, premeu el fre de mà;
Traieu la coberta de plàstic;
Alliberem els cargols de la politja de la bomba i dos perns de la direcció assistida;
Traiem la corretja de la direcció assistida i la deixem a un costat per alliberar espai útil i la fixem amb un cable o un tros de corda;
Arribar al generador i desenrosqueu el cargol de tensió del cinturó des del costat. Realitzem la feina amb cura, ja que es pot trencar la varilla d'oli, i això és molt dolent;
Vam pujar sota el cotxe, vam treure la petita suspensió de plàstic i vam afluixar el muntatge inferior del generador. Traieu la corretja de l'alternador;
Desmunteu la politja de la bomba, que consta de dues parts;
A continuació, ens dirigim a l'aire condicionat, afluixant els cargols de subjecció i tensió del corró;
La sabata preparada prèviament serà útil com a retén del pedal de fre a la cabina. El subjectem entre el seient i el pedal. Primer l'has d'avançar al màxim;
Passem les ales a la modalitat de cinquena marxa, ja que té menys resistència;
Enfilat sota el cotxe, desenrosqueu la politja del cigonyal. Haureu de fer molt d'esforç;
Extracció de la politja i treure les sabates de retenció del pedal de fre;
Desenrosqueu les dues meitats de la coberta de la transmissió del temps del compartiment del motor;
Aixecant la roda dreta amb un gat, marqueu l'arbre de lleves i el cigonyal, l'anomenat punt mort superior;
Agafem el tensor del rodet al costat i canviem directament la corretja de distribució;
No cal treure la politja de l'arbre de lleves, caminar suaument amb un drap o una aspiradora per netejar els residus;
Paral·lelament, diagnostiqueu el corró, si hi ha danys, substituïu-lo i premeu-lo amb una clau de torsió dins de 25 N / m, si no hi ha clau, llavors sense excés;
Posem la corretja de distribució segons les indicacions del punter de fletxa. En sentit contrari està totalment prohibit, ja que el motor es farà malbé;
Tensem el cinturó aflojant primer els dos perns tensors;
Desplaceu la roda diverses vegades per comprovar les marques i fer coincidir les dents;
Baixa la presa;
Instal·lem la caixa de plàstic de la coberta del temps;
Tornem al saló, apretem el fre amb una sabata, girem la politja del cigonyal;
Recollim tots els cinturons en ordre invers;
Posada en marxa del motor i ens estem preparant per desactivar-lo immediatament si cal, ja que no s'exclou l'opció de l'aparició de soroll extern.
Si tot està bé, provem el cotxe a la pista.

Com podeu veure, substituint la corretja de distribució del Hyundai Getz dura uns 45-50 minuts... De fet, podeu fer la substitució vosaltres mateixos, el més important és complir amb tots els requisits especificats en aquest manual. La vida útil mitjana amb un estil de conducció moderat i una bona qualitat del producte és de 45-50.000 km. quilometratge.

En conseqüència, si és fals, el termini es reduirà en un ordre de magnitud inferior. Per tant, depèn de tu quin producte comprar i amb quina freqüència canviar-lo en el futur. En cas de dubte, confieu en un treballador qualificat del servei de vehicles.

Oferim un rendiment d'alta qualitat i assequible reparació de motors Hyundai Getz de mecànics experimentats. El nostre servei d'automòbils realitzarà treballs de complexitat diferent, com ara l'extracció i instal·lació del motor d'acord amb la normativa, una inspecció exhaustiva, diagnòstics mitjançant mètodes informàtics, substitució de peces gastades, oli usat i altres tipus de treballs. Comptem amb personal competent amb experiència, preus assequibles per serveis i un enfocament professional per resoldre tots els problemes del teu cotxe. Realitzarem reparacions de qualsevol complexitat de manera ràpida i amb garantia.

Els diagnòstics ràpids i d'alta precisió del motor Hyundai Getz, realitzats per Bers-Auto, us permetran determinar l'origen del mal funcionament, establir un diagnòstic i definir opcions per a reparacions posteriors. Utilitzem mètodes informàtics moderns que són altament precisos i han demostrat la seva validesa en el treball.

Al nostre servei, tot s'acabarà el més aviat possible. La reparació del motor Hyundai Getz es realitza amb components i materials d'alta qualitat. Gràcies a això, garantim una qualitat de treball impecable, fiabilitat i durabilitat de tots els sistemes del vehicle.

Al nostre servei de cotxes trobaràs:

Diagnòstic del motor, sistema de combustible, etc.
Mesurament del nivell de líquids, si és necessari, la seva substitució completa per altres d'alta qualitat.
Substitució de peces de recanvi - corretges, segells d'oli, juntes, etc., per d'originals.
Retirada, reparació i instal·lació del motor d'acord amb la normativa.

Realitzem reparacions de Hyundai Getz a Moscou en les condicions més favorables per als nostres clients. Si es detecta el més mínim mal funcionament en el funcionament del cotxe: va començar a començar malament, el consum de combustible va augmentar, mentre conduïa, es van sentir sons i cops estranys, definitivament hauríeu de contactar amb un mecànic. Sovint, els diagnòstics oportuns impedeixen la revisió del motor Hyundai Getz, que no serà barat. És millor, i més barat, solucionar el problema aviat que realitzar una reparació exhaustiva, minuciosa i costosa del motor dièsel que requereix molt de temps.

Bers-Auto garanteix als seus clients fiabilitat i seguretat, el compliment dels procediments tècnics i la normativa. Els mecànics tenen una gran experiència i són capaços d'identificar ràpidament una avaria i solucionar-la ràpidament.

Li assegurem que hem trobat el resultat per a la seva sol·licitud de reparació de la caixa de canvis Hyundai Getz - estem esperant que ens visiti, vaja. Videotutorials per a la reparació i el manteniment de cotxes pel teu compte.

Com reparar un cotxe amb les teves pròpies mans a casa. Ens ajudarem a reparar i reparar el cotxe nosaltres mateixos. Sabem com restaurar un cotxe amb una inversió mínima. Us adjunto un vídeo d'instruccions.

Categoria: Fes tu mateix un cotxe

Rialles en el tema: Estic assegut a la policia... demanen explicar per què vaig sortir del restaurant borratxo, vaig pujar al cotxe i vaig marxar... I HO SÉ. ... De fet, hi vaig caminar.

Publicat per Administrador: a petició d'Azat

Revisió del propietari del cotxe: fiabilitat! Millor HONDA Pilot: només HONDA Pilot nou! Coincidència de preu i qualitat. Ja he aconseguit ser colpejat pel dormidor! Si hi hagués un cotxe diferent, no hauríeu llegit aquesta ressenya! Les rodes posteriors del MAZ dels tres ostniks van intentar pujar al nostre sostre, en girar a la dreta des de la segona fila, el conductor simplement no es va mirar al mirall i va girar a la dreta en un trànsit unidireccional. Vam acabar amb rascades al sostre. ala i mirall trencat! Seguretat perfecta! En un cotxe rus, ens aixafaríem! saber 1! 00%. com que abans hi havia una Priora, n'hi ha prou amb un còdol perquè arrugui la teulada.

Avui és la marca més famosa, perquè els fabricants de Hyundai fabriquen cotxes de qualitat a un preu assequible.Tanmateix, qualsevol cotxe ha de ser inspeccionat i reparat de tant en tant. I en primer lloc, cal reparar el motor, perquè en qualsevol moment no el necessiteu, simplement podeu aturar el seu treball.

Per no haver de buscar informació sobre el motor en diverses fonts, els fabricants hi apliquen marques, que contenen les característiques següents:

Tipus de motor: gasolina (G) o dièsel (D);
Nombre de cilindres (4,6,8);
Model i cilindrada del motor;
Quan es produeix;
El lloc on es va fer.

Aquests senyals es poden veure tant al motor com als documents que vénen amb la compra d'un cotxe.

Les principals causes de l'avaria del motor Hyundai

Hi ha una sèrie de motius pels quals es pot produir una avaria del cotxe:

Mala qualitat del combustible. No hauríeu de repostar el cotxe amb combustible dolent, ja que es trencarà molt ràpidament a causa de forts bloquejos i, aleshores, haureu de gastar molts més diners en reparacions;
Oli de motor de mala qualitat. Utilitzeu només l'oli recomanat pels fabricants d'automòbils;
Desgast de peces. Amb aquesta avaria, per regla general, el motor es revisa o es substitueix completament;
Conducció perillosa sobrecàrrega del motor;
L'avaria més popular és el sobreescalfament del motor a causa de l'incompliment del règim de temperatura.

Símptomes de mal funcionament del motor Hyundai

Les principals causes de les avaries s'escriuen una mica més amunt. Ara mirem els signes pels quals es diagnostiquen aquests mal funcionament:

Consum excessiu de combustible i oli;
Fum d'escapament en blanc i negre;
Sorolls de motor que abans no hi eren;
Dipòsits de carboni a les bugies de colors blanc, vermell i negre;
Reducció del rendiment del vehicle;

Si observeu almenys un d'aquests signes, haureu de posar-vos en contacte amb un servei de reparació de cotxes per fer diagnòstics i reparacions.

Podeu fer la reparació i el manteniment del motor Hyundai a Moscou al nostre servei de cotxes.

A més dels motius anteriors de les avaries, qualsevol cotxe pot fallar per carreteres de mala qualitat i altres motius similars. Per tant, comproveu regularment el vostre cotxe per detectar trencaments a la corretja de transmissió, l'equip de combustible i altres parts del cotxe.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Per reparar un motor Hyundai "clau en mà" a un preu econòmic, només cal que us poseu en contacte amb el nostre servei per demanar ajuda i repararem el vostre cotxe a un preu baix.