Examinem en detall aquest problema als cotxes VAZ 2115 2114 2113, com un pany de la porta encallat quan la porta no es pot obrir, tant des de l'interior com des de l'exterior. Realitzarem petites reparacions, ajustarem i ajustarem el pany, mostrarem el seu mecanisme intern. Traiem la targeta de la porta. Mirem més de prop el mecanisme del pany, al vídeo podeu veure com funciona, es va poder treure amb el telèfon:
En el punt de contacte de les palanques, és visible un treball (boca). La palanca no està pressionada completament, de manera que la porta del pany no s'obre. Escurcem la vareta doblegant-la amb les alicates, ara s'haurà d'obrir el pany de la porta. Ara passem a ajustar el pany perquè la porta es pugui obrir fàcilment des de l'exterior. Per fer que la palanca prengui més fort, desenrosqueu la "rosca" d'ajust cap avall:
Després de la nostra feina, el pany de la porta es va començar a obrir bé tant per fora com per dins. Aquestes reparacions no trigaran molt de temps i us estalviaran despeses innecessàries.
3) Ara parlem de com treure la larva de la nansa exterior, s'insereix a la nansa mateixa i per treure-la, primer hauràs de treure la nansa de la porta i després treure la larva, això és fet de la següent manera, des del mànec exterior a la part interior es desconnecten les dues varetes (vegeu la foto 1) i després de desconnectar les varetes, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el mànec a la porta (vegeu la foto 2) i estirant el mànec amb la mà , traieu-lo completament del cotxe, després de treure el mànec (per cert, s'eliminarà amb les varetes), agafeu el punxó a les mans i feu-lo servir per treure el passador lateral que subjecta la larva i el de la larva. corretja (vegeu.Foto 3, la corretja s'indica amb una fletxa vermella, quan el passador de la seva fixació és empès cap a fora, traieu la corretja completament de la larva), després feu palanca amb un tornavís la molla que subjecta la mateixa larva i traieu-la (vegeu la foto 4). ), i al final, quan es treguin la corretja i la molla, introduïu la clau a la larva i gireu-la, així desbloquejareu el mecanisme i podreu estirar fàcilment la clau i treure la larva de la nansa exterior.
Per cert, es van oblidar completament d'esmentar a l'article, en alguns casos, també passa que la porta no es tanca quan premeu el botó de bloqueig de la porta de l'alarma, pot haver-hi diverses raons per a això, però una de les més motius importants és la fallada del motor-reductor de la porta (aquest motor-reductor s'instal·la a cada porta i gràcies a ell les portes es tanquen sense l'ajuda de les mans), es substitueix completament i com a tal no es pot reparar (Però, no obstant això, alguns la gent el divideix en dues parts per sexe i substitueix les peces defectuoses, i tot es munta amb l'ajuda de cinta adhesiva i cola, però és trist, és més fàcil posar-ne un de nou immediatament i no és molt car, i el principal el que és no és agafar xinesos, ni tan sols encaixen), per reemplaçar, desenroscar els dos cargols que el subjecten (veure foto 1) i després treure el motorreductor de la porta i desconnectar-ne la tracció (veure foto 2), després desconnecteu els dos coixinets de cables i dos connectors entre ells (els veureu immediatament, sense desconnectar-los, el reductor del motor no es pot treure de cotxe), i després traieu el reductor de moto de la porta del cotxe! (Per cert, tingueu en compte el fet que potser haureu de desconnectar la tracció del reductor del motor o treure-la completament, quan s'eliminaran coses com ara els panys, per exemple)!
VIDEO
Com substituir tots els panys, barres i cilindre de les portes?
3) Ara parlem de com treure la larva de la nansa exterior, s'insereix a la nansa mateixa i per treure-la, primer hauràs de treure la nansa de la porta i després treure la larva, això és fet de la següent manera, des del mànec exterior a la part interior es desconnecten les dues varetes (vegeu la foto 1) i després de desconnectar les varetes, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el mànec a la porta (vegeu la foto 2) i estirant el mànec amb la mà , traieu-lo completament del cotxe, després de treure el mànec (per cert, s'eliminarà amb les varetes), agafeu el punxó a les mans i feu-lo servir per treure el passador lateral que subjecta la larva i el de la larva. corretja (vegeu.Foto 3, la corretja s'indica amb una fletxa vermella, quan el passador de la seva fixació és empès cap a fora, traieu la corretja completament de la larva), després feu palanca amb un tornavís la molla que subjecta la mateixa larva i traieu-la (vegeu la foto 4). ), i al final, quan es treguin la corretja i la molla, introduïu la clau a la larva i gireu-la, així desbloquejareu el mecanisme i podreu estirar fàcilment la clau i treure la larva de la nansa exterior.
Totes les peces s'instal·len al seu lloc en l'ordre invers de la retirada, però no us oblideu amb l'ajuda d'un tornavís rotatiu d'impacte per estrènyer els cargols de fixació dels panys fins a la parada, però tingueu en compte el fet que amb aquest tornavís el els cargols només s'han d'afluixar i estrènyer fins que s'aturin, així que només cal que utilitzeu-lo com un tornavís normal (Desenrosqueu el cargol completament, premeu) no us aconsellem, perquè no està pensat per a aquest propòsit.
Instrucció: substitució del relé d'arrencada.
Número de coixinet del generador, el material està disponible aquí.
Eines: necessitem un joc de tornavís per substituir el revestiment de la porta principal
Extracció i substitució de la guarnició de la porta principal:
Començarem a treure el revestiment de la porta desenroscant el podi de la porta, per això, desenrosqueu els tres cargols sota el podi amb un tornavís Phillips.
Traieu amb cura el podi de la porta. Tingueu en compte que el podi s'ha d'eliminar lentament sense danyar els cables de la finestra elèctrica.
Desconnecteu els altaveus amb cables dels finestrals elèctrics.
Després d'això, procedim a treure el mànec de la porta del VAZ 2115, per això, traieu la coberta del mànec amb un tornavís pla.
Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els cargols de muntatge del mànec i traieu-lo
A continuació, desconnectem el revestiment del mecanisme d'obertura de la porta, per això l'aixequem amb cura amb un tornavís i l'eliminem.
Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu el botó de bloqueig de la porta de plàstic
A continuació, passem a treure l'altaveu de la porta principal. Per fer-ho, desenrosqueu els quatre cargols de muntatge dels altaveus.
Després d'això, traieu amb cura l'altaveu del cos de la guarnició de la porta i desconnecteu els cables.
Traiem la palanca de control de plàstic per al mirall lateral frontal del VAZ 2115, així com la motllura decorativa
Procedim a treure la pròpia pell. El revestiment de la porta davantera està recolzat per taps de plàstic que s'insereixen directament al metall de la porta. Utilitzant un tornavís pla, traieu suaument el retall a cada costat i traieu-lo suaument.
Quan instal·leu un revestiment de porta nova, us recomanem que utilitzeu clips de plàstic nous.
Quan la porta del cotxe no s'obre amb l'ajuda de la maneta exterior, el primer que es sospita són les varetes del pany. Aquesta és la raó més comuna per la qual la nansa pot no obrir el pany. No obstant això, aquests models Lada tenen el seu propi mal funcionament i molt complicat: una esquerda a l'interior del mànec.
Només es pot veure aquesta esquerda traient el mànec. És a dir, desmuntar la porta i examinar a fons tot i tot no ajudarà aquí. En aparença, la nansa sembla completament intacta, les barres estan al seu lloc, però la porta no s'obre. Per tant, cal treure el mànec.
El mànec del Lada de la família Samara es fixa amb dues femelles i es pot treure amb força facilitat. L'única dificultat pot ser el difícil accés a la femella llunyana, però una clau amb un cap de tapa pot ajudar aquí. Per descomptat, haureu de desconnectar la vareta que connecta el mànec i el pany amb un tornavís.
Quan es treu el mànec, cal inspeccionar-lo des de dins. Allà, dins del mànec, hi ha una llengüeta metàl·lica que transfereix el moviment de la palanca (que es pressiona amb els dits en obrir la porta) a la vareta que va al pany. Molt sovint, aquesta llengua s'esquerda i es doblega lleugerament quan es pressiona contra la palanca.
El truc de la situació és que l'estirada cap al pany es mou, però no prou. Per tant, per determinar aquest mal funcionament i esbrinar per què la porta no s'obre, només podeu identificar visualment l'esquerda. Com a regla general, aquest mànec no es pot reparar, per la qual cosa val la pena canviar-lo.
Una esquerda a la llengua del mànec és causada per la debilitat del metall del qual està feta la llengua. El màxim que es pot fer en aquesta situació és manejar el mànec amb cura, és a dir, no aplicar gaire esforç a la palanca. Perquè no "resisteixi" la pressió, sinó que es mogui fàcilment, cal ajustar correctament la tracció del mànec al bloqueig, controlar la neteja del mecanisme de bloqueig i lubricar tota l'estructura a temps.
Vista interior de la porta principal:
1 - botó per apagar el bloqueig;
Per treure la porta frontal, desenrosqueu els cargols que subjecten l'ull del limitador 7 al pilar davanter de la carrosseria i els cargols 6 que subjecten les frontisses i traieu la porta. En aquest cas, l'assistent ha de donar suport a la porta.
Instal·leu la porta en ordre invers. Ajusteu els espais lliures de porta a cos abans d'estrenyir definitivament els cargols.
La porta es pot ajustar des de dos costats:
Primer: ajustem la pressió de la porta a les frontisses de la seva subjecció! (afluixem dos cargols de les frontisses i ajustem en qualsevol direcció);
En segon lloc: ajustar el pany, o millor dit aquella part del mateix, que es cargola amb tres cargols al cos (també està regulat en totes direccions);
El més important: si ho heu fet tot bé, i la part superior de la porta encara no està molt pressionada contra el segell, fem el següent (fem el següent amb molta cura. Obriu la porta, baixeu el vidre fins al final). , asseure’s al saló, descansar contra la porta amb el genoll, agafar la part superior de la porta amb les dues mans i suaument, NO JORNADA, estirem sobre nosaltres mateixos, només amb molta cura!) Ara aixequem el vidre, tanquem la porta i no deixis de sorprendre't de la força que va començar a adherir-se al segell. I AIXÒ SENSE INVERSIONS FINANCERES! Tot és fàcil i senzill! Ho vaig provar jo mateix al meu 15ke, en cas contrari, hi havia esquerdes terribles a dues portes de la fàbrica, l'aigua acabava d'abocar-se al saló en un rierol! Ho va curar tot en 20 minuts.
Per treure l'altaveu de la porta principal:
- desconnecteu el cable de terra de la bateria d'emmagatzematge;
- Traieu la guarnició de la porta davantera;
- desenroscar els cargols 1 (Fig. 9.57) de fixació i treure l'altaveu;
- desconnecteu els connectors elèctrics de l'altaveu.
Instal·leu en l'ordre invers de l'eliminació, tenint en compte el següent:
- connecteu el cable de terra a la bateria d'emmagatzematge;
Igor: No tinc ajust, accelerador electrònic, com ser
Denis: Hola a tothom, per què s'han d'enganxar els cables al ventilador?
Vova: Ho vaig fer tot com a la imatge, només que no vaig instal·lar un encenedor nou. ]
Mukhtar: nois de Salamaleikum, tots tinc un problema amb fletxes al panell i nom [. ]
Vitaly: Hola, tinc un vaz 2115. Recentment em vaig trobar amb aquest problema quan [. ]
Els panys de les portes no es poden separar i no es poden reparar. Si els panys estan trencats, substituïu-los com a conjunt. Els dissenys dels panys de les portes davanteres de tots els cotxes familiars LADA SAMARA-2 i els panys de les portes posteriors dels vehicles VAZ-2114 i VAZ-2115 són fonamentalment els mateixos. La principal diferència és que els cilindres de l'interruptor de pany s'instal·len a les nanses exteriors de les portes davanteres, de manera que la reparació dels panys es mostra amb l'exemple de les portes davanteres.
2. Traieu els dos cargols que subjecten el motorreductor de bloqueig al panell de la porta interior.
3. Traieu el motorreductor de la finestra del panell interior de la porta i traieu la vareta de l'accionament del motorreductor.
4. Desconnecteu els dos blocs de cablejats i traieu el motorreductor de bloqueig de la porta.
5. Per treure el mànec interior i la barra d'accionament del bloqueig, desenrosqueu les femelles que subjecten el mecanisme de l'alçavidres elèctric al panell de la porta i agafeu-lo cap a un costat (vegeu "Substitució de la finestra elèctrica de la porta davantera").
6. Traieu la nansa interior del pany (vegeu "Substitució de l'elevador de la porta davantera").
7. Desconnecteu les barres del mànec exterior i l'interruptor de bloqueig del pany interior.
8. Traieu els dos cargols que subjecten el pany de la porta.Quan es desenrosquen, recomanem utilitzar un tornavís d'impacte, ja que la rosca dels cargols està coberta amb segellador.
10... i traieu el pany interior de la porta.
11. Traieu el clip de retenció del passador de la palanca i desconnecteu l'enllaç del mànec interior de la palanca de bloqueig interior.
12. Gireu el suport de plàstic i traieu l'extrem de la barra de bloqueig del bloqueig de la palanca.
13. Traieu les dues femelles que subjecten el mànec exterior del pany.
14. Traieu el mànec exterior del bloqueig de la barra de tir.
15. Traieu el passador i traieu l'extrem de la barra de plàstic del cilindre del pany.
16. Traieu la molla de retenció traient els seus extrems de les ranures del cilindre i de la maneta del pany.
17. Introduïu la clau al cilindre del pany i traieu el cilindre de la nansa.
18. Instal·leu el nou pany en l'ordre invers de la retirada, havent lubricat prèviament totes les peces de fregament amb greix. Comproveu la facilitat d'obertura i l'estanquitat del pany de la porta. Ajusteu el bloqueig si cal.
19. Per ajustar el bloqueig, afluixeu els cargols de fixació i moveu el bloqueig:
Hola a tots, no és cap secret que hi va haver un problema amb les portes de Ksenia i el més probable és que sempre hi hagi, i també em vaig trobar amb aquest problema. El meu cotxe ja té 12 anys, les portes van començar a podrir-se durant uns 4-5 anys, però tot era suportable de moment fins al moment, netejat, tenyit, i així cada any. Però fa un any, van començar a aparèixer forats, després trossos de metall van començar a caure a les cantonades de les portes, inicialment volia tallar la part inferior de la porta i només soldar un ferro nou, però es va trencar amb el soldant-ne un i havia d'anar per l'altre camí, en aquest fil us mostraré i us explicaré què i com vaig fer. Per cert, la compra d'una porta nova o usada per algun motiu va resultar ser problemàtica, enlloc, i el preu d'una porta nova serà d'entre 5 i 6 mil rubles. i vaig gastar uns 700-800 rubles per 2 portes i un dia de feina, així que comencem.
1. Netegem els llocs d'òxid (jo vaig fer servir una esmoladora) en alguns llocs fins i tot només tallem el metall.
2.com que es va podrir, aleshores el full exterior de la porta acaba de sortir de la porta mateixa (des de la part inferior), va ser necessari connectar aquestes dues meitats, per això vaig fer servir plastilina del cotxe (com a segellador, vaig cobrir la junta). des de l'interior, traient la guarnició), també vaig untar plaques metàl·liques (podeu utilitzar filferro d'acer) per fer la vora inferior de la porta, que simplement vaig inserir entre les "meitats" perquè no caiguessin durant el funcionament, es veu així:
3. Després a tota aquesta història li posem massilla amb fibra de vidre
4. Per netejar (com que aquesta massilla no és gaire mal·leable al processament, vaig tornar a fer servir una esmoladora)
5. Després apliquem la massilla, però ja l'acabat
6. Ho netegem amb paper de vidre
Les dues últimes fotografies les van fer després de la pluja, i visualment sembla que hi ha brancals, però de fet la porta va resultar perfectament plana i amb buits normals.
1. Massilla amb fibra de vidre uns 240 rubles. (Encara tinc més mitja línia)
Si ajudo algú, m'alegraré, escriu si algú no entén res.
Per tant, fem una ullada a com podeu resoldre aquest problema. El més probable és que molts mai hagin tingut l'oportunitat d'obrir el seu cotxe sense clau. En conseqüència, la situació que s'ha plantejat provocarà certes dificultats per a la majoria de propietaris d'automòbils a l'interior del cotxe. La solució més senzilla al problema és trucar a algú proper per demanar-li que porti un joc de claus de recanvi. No obstant això, pot ser que això no sigui, o el problema va passar, per exemple, en una altra ciutat.
Podeu intentar entrar al saló amb certes manipulacions senzilles. Tanmateix, cal tenir en compte un punt immediatament.
Tot sembla molt senzill si mireu la situació des de fora, per exemple, en una pel·lícula, veure com lladres tractar amb un cotxe bloquejat en només un segon. A la vida real, necessitareu una certa habilitat i paciència, sobretot si no ho heu fet mai abans.
Podeu obrir les portes del VAZ-2115 mitjançant:
encaix o fil de pesca fort amb un llaç;
filferro metàl·lic amb un ganxo a l'extrem.
Tot s'ha de fer amb molta cura, sense presses, sense moviments innecessaris. Si el vidre està tancat, podeu intentar desplaçar-lo cap avall amb un esforç físic trivial. Col·loqueu els dos palmells i feu tot el possible per baixar-lo. Al cap i a la fi, per arribar al pestell amb un cordó, només necessiteu un espai de pocs mil·límetres. Amb un mecanisme regulador de finestres afluixat, aquest mètode és molt adequat.
Per tal de donar vida a la següent opció, necessitareu certes eines disponibles: un cable metàl·lic. A continuació, traieu la banda de goma inferior del segell del vidre lateral. Això no és gaire difícil de fer. Per cert, no podeu tenir por de danyar el segell. No és gens car, però canvia molt ràpidament. A continuació, agafem el filferro preparat prèviament -la seva longitud ha de ser d'almenys 30 centímetres- i al final fem un ganxo doblegant-lo en angle agut. Per cert, un elèctrode normal té una mida perfecta.
Un cop l'instrument estigui preparat i el "camp d'activitat" estigui obert, podeu passar directament a l'"operació de rescat". Per obrir la porta, hauríeu d'empènyer el cable a través del buit entre la porta i el vidre. El propòsit aquí és tirar de l'obertura de la porta: només cal enganxar-lo. Es troba aproximadament enfront de la maneta de la porta, respectivament, hauríeu de mirar en aquesta zona.
Amb l'habilitat adequada, fins i tot sense cap experiència prèvia, és possible completar amb èxit aquest procediment, per regla general, amb força rapidesa. Per cert, persones amb formació, inclosos els lladres, saben com obrir un cotxe d'aquesta manera en pocs segons. N'hi ha prou amb treure la tracció a una distància molt curta: uns quants mil·límetres són suficients per aconseguir l'anhelat accés a l'interior.
Trencant vidres, no cal ser com els herois de les pel·lícules, i fer-ho amb el colze o en general amb el puny. Prenguem, per exemple, un martell o, com a últim recurs, una pedra. I, finalment, m'agradaria donar un consell molt important. Abans de començar a implementar els mètodes descrits anteriorment a la pràctica, assegureu-vos que teniu els documents del cotxe amb vosaltres. Els transeünts, veient aquestes manipulacions, poden trucar a la policia, després d'això hauran de demostrar als agents de la llei la seva propietat.
Hi ha una oferta especial a la nostra web. Podeu obtenir una consulta gratuïta del nostre advocat corporatiu simplement fent la vostra pregunta al formulari següent.
VIDEO
Els panys de les portes en el disseny d'un cotxe són de gran importància. Quan estan tancats, actuen com a sistema de seguretat del cotxe. Durant el funcionament, impedeixen que les portes s'obrin espontàniament, cosa que pot provocar una col·lisió de la porta oberta amb un vehicle que passa o un cotxe avançant i, en la pitjor situació, la caiguda del passatger de l'habitacle.
En els cotxes moderns, s'estan desenvolupant diversos dispositius addicionals que amplien el rang d'acció dels mecanismes de bloqueig. Com per exemple, el tancament centralitzat, que permet obrir i tancar simultàniament tots els dispositius de tancament en girar la clau al cilindre del pany del conductor, i tancar totes les portes prement un botó a l'interior de l'habitacle. O els anomenats panys "anti-infant", quan un nen no pot obrir el cotxe des de dins. Al mercat rus, aquestes novetats inclouen panys de portes silenciosos per a les famílies Samara i Samara 2, a les quals pertany el VAZ 2114.
En la configuració estàndard, els models bàsics VAZ 2114 es produeixen amb dispositius de bloqueig convencionals, marcats de fàbrica 2108-6105012 / 13 per a les portes davanteres.
Quan parlen d'un pany de la porta VAZ com un tot únic, cometen un greu error. De fet, consta de diverses parts estructuralment independents, cadascuna de les quals té el seu propi propòsit funcional:
Pany interior de la porta VAZ 2114. Aquest és el mecanisme de control principal.
- S'hi introdueix una larva, que és un element del dispositiu de bloqueig, que té característiques individuals corresponents a la clau de desbloqueig del propietari del cotxe.
- Es controla prement un botó de la porta del cotxe, mitjançant una tirada mecànica, bloqueig o obertura del pany.
- S'hi uneixen barres d'obertura mecànica amb una nansa interna o externa, i també és possible encendre un pany central amb un motorreductor quan s'instal·la una alarma.
- Acciona el dispositiu de bloqueig extern amb un dit especial.
Pany de porta exterior VAZ 2114. Segons els catàlegs, passa com un percutor de pany de porta. De fet, es tracta d'un actuador per al mecanisme de bloqueig de la porta, que tanca o obre el pestell amb un senyal mecànic.
Pestillo del pany VAZ 2114. Està connectat a la carrosseria del cotxe i subjecta el pestell del dispositiu de bloqueig extern quan està en estat tancat.
Un disseny similar del mecanisme de bloqueig i les peces metàl·liques de les quals estan fetes totes les seves parts principals fa que s'escolti un soroll metàl·lic força fort durant el tancament de les portes. El soroll principal el crea l'arc, que en el moment del tancament penetra en el bucle.Fins fa poc, els propietaris de cotxes nacionals només podien mirar amb enveja els propietaris de cotxes estrangers que tancaven els seus cotxes amb un soroll silenciós i ajustaven constantment les portes per apropar-se a l'ideal.
Ara a la venda hi ha panys silenciosos domèstics al VAZ 2114. El principi del seu funcionament és bastant simple. El pestell metàl·lic i el passador del pestell estan coberts amb un recobriment especial aïllant acústic. Normalment és de plàstic o de cautxú. El recobriment de plàstic és més resistent al desgast i, per tant, més durador. El cautxú proporciona un millor aïllament acústic, però es desgasta més ràpidament. A més, les parts del dispositiu de bloqueig es tracten amb un greix de silicona especial, que no es congela al fred, conserva la seva elasticitat i propietats d'insonorització.
En general, quan parlen de panys silenciosos, es refereixen al mecanisme de bloqueig extern i al passador. Perquè només el pestell del pany exterior i el mateix passador de retenció estan coberts amb una capa de plàstic o cautxú aïllant el so. El preu dels panys silenciosos en aquest disseny és petit: des de 230 rubles per peça i rarament supera els 1400 rubles per a un conjunt complet.
Les botigues sovint ofereixen una versió simplificada de l'obturador silenciós. Com a dispositiu suavitzant, només s'ofereix un passador de retenció recobert de plàstic. Això, per descomptat, és més barat, però no resol completament el problema.
Instal·lar bloquejos silenciosos VAZ 2114 és bastant senzill. Això requereix:
preparar un conjunt de panys refinats amb dits de retenció, un martell i un tornavís d'impacte;
obrir i arreglar la porta desitjada;
desenrosqueu els dos cargols que subjecten el pany exterior. Per fer-ho, col·loqueu un tornavís d'impacte al cargol superior i apliqueu dos cops lleugers. Si el cargol no s'afluixa, repetiu el procediment.
Atenció! És impossible desenroscar els dos cargols de fixació al mateix temps, ja que el pany de la porta interior pot caure i llavors haureu d'obrir la porta, i això complicarà significativament tot el procés d'instal·lació.
Afluixeu lleugerament el cargol superior i de manera similar, amb un tornavís d'impacte i un martell, desenrosqueu completament el cargol inferior. Gireu el cos del pany extern al suport superior afluixat i cargoleu el cargol al forat inferior buit. El pany interior està assegurat i el cargol superior es pot treure;
traieu la caixa del dispositiu de bloqueig extern i substituïu-lo per un bloqueig silenciós, cargolant alternativament els elements de fixació;
desenrosqueu el passador nu del retenedor, substituint-lo per un de silenciós.
Es necessiten 20 minuts de treball per substituir quatre panys.
La manera més senzilla de fer un pany silenciós és crear una coberta especial per al dit del pestell al cos de la màquina, que és un bucle per al pestell del pany, perquè el més soroll es produeix quan el pestell va darrere de la frontissa. Per fer-ho, necessiteu mig metre d'un tub termoretràctil, que es pot comprar a una botiga de peces de ràdio.
Desenrosqueu els passadors d'aquells retenidors que s'han d'actualitzar.
Talleu el tub a la mida requerida perquè el fil per estrènyer quedi lliure.
Poseu la pipa al vostre dit i escalfeu-la amb un assecador o encenedor.
Deixeu que el tub es refredi i s'assenti al vostre dit, després poseu un altre tub al ja instal·lat, repetint el procediment d'escalfament.
Després que el tub s'hagi assentat, talleu els extrems desiguals.
Instal·leu el passador millorat al retenedor.
El bucle silenciós està llest. Un cop instal·lat el dit casolà, pot haver-hi algun problema amb el tancament de la porta, de totes maneres, els tubs tenen un gruix anormal. Aleshores sorgeix la pregunta: com ajustar els panys. Aquest és també un procediment bastant senzill que no requereix habilitats especials:
la fixació del pany del pany, que s'enganxa al cos, està lleugerament afluixada;
el pestell llisca en la direcció en què és necessari per tancar la porta fàcilment. Si la porta s'enfonsa quan es tanca, s'aixeca la presa. Si, per contra, la porta es recolza i s'aixeca, cal baixar lleugerament el pestell. De la mateixa manera, la seva posició es pot ajustar fent lliscar la presa cap endavant o cap enrere.
VIDEO Els panys silenciosos són una cosa útil que estalvia els nervis dels propietaris d'automòbils i augmenta els recursos de fixació de les portes. No obstant això, perquè funcionin bé i durant molt de temps, cal cuidar-los i controlar-los constantment per als ajustaments correctes de la porta.
Arròs. 8.14. Alçavidres de la porta davantera: 1 - maneta del regulador de finestres; 2 - cara; 3 - endoll; 4 - junta; 5 - mecanisme regulador de finestres; 6 - funda de cable; 7 - corró; 8 - vidre; 9 - segellador; 10 - segellador exterior; 11 - segell interior; 12 - clip; 13 - placa de muntatge de vidre baixada; 14 - corda
Desendolleu l'endoll 3 i feu lliscar el revestiment 2 de la nansa 1 (Fig. 8.14) de la finestra elèctrica fins que quedi completament fora. Traieu el mànec i retalleu-lo.
Arròs. 8.13. Vista interior de la porta d'entrada: 1 - botó per apagar el pany; 2 - tapisseria de portes; 3 - mànec recolzabraços; 4 - maneta de la porta interior; 5 - mirall retrovisor exterior; 6 - cargols de fixació de la porta; 7 - limitador d'obertura de la porta; 8 - interruptor de la finestra elèctrica; 9 - butxaca de la tapisseria de la porta; 10 - reflector; 11 - pany de la porta exterior
Després de desenroscar els cargols, traieu la nansa 3 del recolzabraços (vegeu la figura 8.13) i la butxaca de la guarnició de la porta. Amb un tornavís, traieu el retall de la maneta interior de la porta 4. Desenrosqueu el botó d'alliberament del bloqueig 1.
Traieu el mànec per ajustar el mirall retrovisor exterior 5, el revestiment interior i, després de desenroscar els cargols de fixació, traieu el mirall.
Superant la resistència dels suports de plàstic de molla, traieu el revestiment de 2 portes. Traieu els segells de vidre corredisses de la porta. Traieu les plaques protectores a través dels forats del panell de la porta interior.
Desenrosqueu els cargols de fixació i traieu les ranures de guia del vidre de baixada cap avall, després desconnecteu el suport 12 (Fig. 8.14) del vidre de la placa 13, desenrosqueu les femelles que subjecten l'elevador, traieu-lo i traieu el vidre de baixada per la part superior.
Arròs. 8.15. Alçavidres elèctric: 1 - corró; 2 - funda de cable; 3 - suport del regulador de finestres; 4 - mecanisme regulador de finestres; 5 - motor d'engranatges; 6 - placa de muntatge de vidre baixada; 7 - suport de muntatge del motor d'engranatges; 8 - corda
Alguns cotxes estan equipats amb alçavidres elèctrics (Fig. 8.15).
El vidre s'aixeca transferint el parell del motor d'engranatges 5 al mecanisme elevador de finestres 4 i després mitjançant el moviment vertical del cable 8 amb la placa de muntatge de vidre lliscant 6 fixada a ell.
Abans de desmuntar la porta i desmuntar posteriorment l'elevador, cal desconnectar l'interruptor 8 (vegeu Fig. 8.13) del connector del motorreductor 5 (Fig. 8.15). Retireu l'elevador, desenrosqueu els suports 3 i desconnecteu el motorreductor.
Arròs. 8.16. Pany de la porta davantera dreta: 1 - corretja de clau; 2 - corretja de l'interruptor de bloqueig; 3 - empenta d'apagada; 4 - empenta de la unitat externa; 5 - clau; 6 - botó per apagar el bloqueig; 7 - estirar el botó d'apagada; 8 i 17 - palanques d'apagada; 9 - maneta de la porta exterior; 10 - suport per al mànec interior; 11 - maneta de la porta interior; 12 - revestiment del mànec interior; 13 - empenta de la unitat interna; 14 - el cos del pany intern; 15 - palanca de la unitat externa; 16 - palanca intermèdia; 18 - cos de pany exterior; 19 - bloqueig del pin d'accionament; 20 - gos; 21 - retenedor de pany; 22 - trinquet; 23 - cargol de fixació de bloqueig
Desconnecteu les manetes de la porta 4 (Fig. 8.16), 7 i 13, exterior 9 i interior 11 de la barra de tirada. Desenrosqueu les dues femelles de retenció i traieu la maneta exterior de la porta.
Arròs. 8.17. Panys de fixació i nanses de les portes d'entrada: 1 - maneta de la porta interior; 2 - porta d'entrada; 3 - empenta de la unitat interna; 4 - botó; 5 - maneta de la porta exterior; 6 - clau de mànec; 7 - larva de bloqueig; 8 - segell de mànec; 9 - tirar del botó; 10 - empenta de la unitat externa; 11 - corretja de l'interruptor de bloqueig; 12 - estirar la corretja de l'interruptor de bloqueig; 13 - passador del retenedor del pany; 14 - carcassa del retenedor del pany; 15 - pany extern; 16 - pany intern; 17 - tracció del motor d'engranatges; 18 - motorreductor per bloquejar el pany de la porta
Si el cotxe està equipat amb un pany elèctric de la porta (Fig. 8.17), després de treure el revestiment de la porta, desconnecteu el connector del motorreductor 18 i la barra 17.
Desenrosqueu els cargols i traieu el pany 8 (vegeu la fig. 8.16). Traieu el conjunt de la maneta de la porta interior amb el suport 10, després d'haver desenroscat els cargols de fixació.
Si cal, desenrosqueu els cargols de fixació i traieu el limitador d'obertura de la porta.
Torneu a muntar la porta en l'ordre invers. Per a una fixació fiable, lubriqueu les rosques dels cargols de bloqueig i de retenció amb segellador UG-9. Abans d'instal·lar el revestiment de la porta, comproveu l'estat dels suports.
Arròs. 8.18. Subjecció de panys i nanses de la porta posterior: 1 - palanca; 2 - tirar del botó; 3 - botó; 4 - empenta de l'accionament del bloqueig; 5 - empenta de la unitat interna; 6 - panell de la porta; 7 - clau de mànec; 8 - cos de la maneta de la porta; 9 - corretja clau; 10 - segell de mànec; 11 - empenta; 12 - pany extern; 13 - passador del retenedor del pany; 14 - carcassa del retenedor del pany; 15 - pany intern; 16 - empenta del motor d'engranatges; 17 - motor d'engranatges per bloquejar el pany de la porta; 18 - maneta de la porta interior
Vídeo (feu clic per reproduir).
Desmuntatge i muntatge de la porta posterior de la mateixa manera que la davantera (Fig. 8.18).
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
