En detall: reparació de les portes del Volga per part d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
bona gent, proporcioneu fotos i consells per reparar portes al 3110.
el problema està a la part inferior de les portes + cantonades, fins i tot la "caixa" de la porta encara no s'ha tocat, cal restaurar-la!
Demano ajuda: consells, fotos, recomanacions. + què utilitzar per reparar? quina massilla, quin gruix agafar el metall?
__________________
L'esport és la solució!
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
el fet és que vaig comprar 4 portes + "cracker" del maleter per 2 mil!
Us demano que compartiu informació, i que no escriviu amb una plantilla que és millor comprar portes!
__________________
L'esport és la solució!
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
__________________
• Visc amb por constant que m'entenguin correctament.
Qualsevol que no entengui el que això amenaça pot intentar ofendre el moderador!
Denúncies contra mi i moderació de l'apartat "Sala de fumadors". no s'accepta!
Romanticista, gràcies, ho llegiré tot!
però encara calen opinions.
__________________
L'esport és la solució!
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
__________________
L'esport és la solució!
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
bona gent, proporcioneu fotos i consells per reparar portes al 3110.
el problema està a la part inferior de les portes + cantonades, fins i tot la "caixa" de la porta encara no s'ha tocat, cal restaurar-la!
Demano ajuda: consells, fotos, recomanacions. + què utilitzar per reparar? quina massilla, quin gruix agafar el metall?
__________________
L'esport és la solució!
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
La bellesa és una força temible.
Però no t'has d'espantar especialment.
Tinc cantonades a les meves 2 portes, anticorílic per dins, vaig treure tot l'òxid de l'exterior, imprimat, pintat, envernissat, i l'òxid es va arrossegar de nou, si només hi hagués un recanvi, n'hi havia prou per mig any, jo' estic esperant la primavera. i el consell és estàndard, llegiu-lo, imprimiu-lo, pinteu-lo. bona sort
Afegit després de 5 minuts 14 segons
Per què vas agafar les portes rovellades?Sense sègol, te'l pots analitzar.
Tinc cantonades a les meves 2 portes, anticorílic per dins, vaig treure tot l'òxid de l'exterior, imprimat, pintat, envernissat, i l'òxid es va arrossegar de nou, si només hi hagués un recanvi, n'hi havia prou per mig any, jo' estic esperant la primavera. i el consell és estàndard, llegiu-lo, imprimiu-lo, pinteu-lo. bona sort
Afegit després de 5 minuts 14 segons
Per què vas agafar les portes rovellades?Sense sègol, te'l pots analitzar.


cal netejar fins a metall pur no només els talons del sègol, sinó una mica més, perquè un tros de sègol podria anar més enllà
i quin tipus de terra vas utilitzar i pintar
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
Per veure enllaços o imatges a les signatures, heu de tenir com a mínim 0 missatge(s). Ara tens 0 missatge(s).
La bellesa és una força temible.
Però no t'has d'espantar especialment.
I per què granja col·lectiva? Si la corrosió passa per una àrea gran, les portes s'envien a la paperera, amb danys menors, això es fa. Es retalla la zona danyada, s'insereix un pegat igual a l'àrea retallada, es couen mocadors des de dins per arreglar-lo, després el pegat es solda puntualment al llarg del perímetre. En cas de corrosió no perforant, es neteja amb una roda abrasiva P-80 (i només sense eriçons metàl·lics.) A metall pur, no sobreescalfeu (blau i enfosquint). Imprimació posterior amb imprimació àcida, massilla, imprimació amb imprimació de farciment i pintura. No penjo cap foto, només fa mandra fer una ajuda visual, ara treballo principalment amb fibra de vidre.
Shl restaurar els elements del cos d'aquesta manera només té sentit si hi ha escassetat d'elements, és més racional comprar-ne un de nou. Traieu el sòl de transport amb un abrasiu o un cercle especial per eliminar la pintura per netejar el metall, i després processeu-lo amb terra àcida, terra acrílica i pintura. Com a resultat, el cost és aproximadament el mateix, però el nou element triga menys temps + és NOU. A l'interior de la porta, també hi ha sòl àcid, sòl acrílic, Shumka i es pot utilitzar anticorrosiu.
El restyling del Volga-31105 el 2004 també va tocar les portes del cotxe. Es van instal·lar panys Brapo, fent que el tancament fos gairebé silenciós. També s'han actualitzat les nanses exteriors i el revestiment de la porta s'ha fet amb material millorat.
Disseny clàssic del cotxe GAZ 31105
- alçavidres elèctrics;
- protecció de la porta posterior de l'obertura per part d'un nen;
- puntals de gas al cinquè porton posterior;
- ajust electrònic dels retrovisors exteriors;
- superposicions decoratives sobre plàstic;
- panys de portes accionats elèctricament.
Tornar a la taula de continguts
Pot ser que no hi hagi tantes raons per treure les portes del cotxe GAZ-31105:
Eliminació de portes del Volga 31105
- substitució en cas de dany;
- substitució de bucles caigudes.
La porta davantera del cotxe s'elimina en aquest ordre:
- si hi ha instal·lats finestres elèctrics i preparació d'àudio, haureu de desconnectar els cables (primer de tot, per a això haureu de treure la targeta de la porta);
- treure la coberta protectora i aturar-se de la frontissa del cos;
- sota les cobertes de plàstic hi ha tres cargols sobre els quals es subjecta la frontissa;

- treure la porta.
La instal·lació posterior és similar a l'eliminació, només les accions es realitzen en ordre invers. Després de penjar-se al llaç, cal ajustar-lo. Funciona de la següent manera:
- els cargols de fixació estan afluixats;
- la porta està tancada i instal·lada amb obertures uniformes al llarg de tot el perímetre;
- obre la porta amb cura i apreta els cargols.

En cas que les accions realitzades no ajudin a aconseguir el resultat desitjat, podeu provar la segona opció per ajustar la porta GAZ-31105. Per fer-ho, afluixeu els cargols que subjecten la frontissa al cos i ajusteu la posició de la porta amb ella. A continuació, també obriu-lo amb cura i premeu els cargols.
El desmuntatge el pot fer una sola persona, no requereix cap habilitat ni eina addicional. N'hi ha prou amb tenir un potent tornavís Phillips i plans i un cap per a 8.
(El principi d'eliminació de totes les portes del cotxe GAZ-31105 és similar, per tant, la part davantera dreta es posa com a exemple, ja que té equipament addicional en forma de mirall, alçavidres elèctric, preparació acústica, pany conduir).
-
Traieu el mirall retrovisor.
Miralls retrovisors del cotxe GAZ 31105
El revestiment de la porta s'instal·la fent els mateixos passos, només en ordre invers. Desmuntar les portes posteriors és encara més fàcil. Els falten miralls retrovisors i formació acústica. Per tant, la porta posterior del cotxe GAZ-31105 (dreta o esquerra, sense diferència) s'elimina de la mateixa manera.
Si el pany de la porta principal està fora de servei, no n'has de comprar-ne un de nou immediatament. Primer, inspeccioneu-lo i comproveu l'estat tècnic de les larves (cilindres). El forat de la clau està trencat, com a resultat, el pany es pot obrir amb un simple tornavís. El desmuntatge requereix un tornavís pla i alicates. El procediment és el següent:
- Traieu la targeta de la porta.
- Utilitzeu un tornavís per fer palanca en la tracció i, doblegant-la lleugerament lluny de la larva, traieu-la del suport.

- A continuació, feu palanca sobre el retenedor metàl·lic amb un tornavís i estireu-lo tan lluny com puguem. Amb les alicates, traieu completament el retenedor del pany.
- Des del costat del carrer, traiem el cilindre del pany de l'obertura.
La instal·lació d'una nova larva a les portes dreta i esquerra del cotxe GAZ-31105 es realitza en l'ordre invers d'eliminació.
El preu d'un conjunt de larves per a un pany no és tan alt, per la qual cosa és molt més fàcil canviar-les per a les dues portes d'entrada alhora, per no portar un joc de diverses claus.
Consell! Quan substituïu el cilindre del pany, substituïu els segells de goma per uns de nous, així s'assegurarà que no danyeu la pintura.
Com a conseqüència d'un dany a la porta del darrere (cinquena porta posterior), caldrà retirar-la. El desmuntatge no requereix gaire temps i podeu fer-ho vosaltres mateixos en un garatge. El procediment és el següent:
- traieu el terminal negatiu de la bateria;
- desconnecteu el connector del cablejat;
- treure el puntal de suport de la suspensió de gas 31105;
- amb un retolador, dibuixeu la vora del revestiment de la frontissa en relació amb la tapa del maleter;
- la cinquena porta està subjecta amb quatre cargols (dos a cada costat): gireu-los;
- traieu la coberta de les frontisses.
La instal·lació es realitza en l'ordre invers de la retirada.
Atenció! El bastidor conté gas a alta pressió. La calor forta o els danys poden provocar una explosió.
Diagrama del dispositiu de la tapa del maleter del Volga 31105
- els cargols de la coberta i les frontisses estan afluixats;
- tapeu la porta i exposa-la amb buits uniformes per tots els costats;
- aixequeu-lo amb cura i premeu els cargols de retenció;
- l'ajust d'altura es realitza mitjançant amortidors d'ajust. La porta del darrere ha d'estar a ras dels parafangs; girant o desenroscant els amortidors, la col·loquem a la posició desitjada.
Tornar a la taula de continguts
- Per treure el vidre lateral frontal del cotxe, haureu de desmuntar la targeta de la porta, així com treure les superposicions de plàstic.
- Emboliqueu un tornavís pla amb cinta elèctrica i, traient els elements de fixació, separeu les tires decoratives de plàstic dels pals de la porta.
- Ara podeu treure el vidre per l'obertura buida.

Molt sovint, en tonificar un cotxe GAZ-31105, sorgeix la pregunta de com s'eliminaran les ventilacions dreta i esquerra. Aquest treball no és fals i és bastant factible sense anar a una estació de servei. Només es necessita un tornavís de les eines. Per fer-ho, haureu de realitzar diverses accions:
- treure la targeta de la porta;
- desenrosqueu el cargol superior que subjecta el pilar de vidre lliscant lateral;
- abaixeu el vidre tot el camí;
- traient la goma de segellat amb un tornavís, desenrosqueu el cargol inferior de la fixació del bastidor;

- traient la part superior del segell, traieu la part superior del bastidor de la seva posició. Inclineu el bastidor uns 80 graus i traieu-lo de l'obertura;
- ara moveu el vidre de la finestra lateral cap endavant i traieu-lo de l'obertura de la finestra.
El Volga, per regla general, dura molt de temps. Un propietari atent ha tingut dècades, després d'haver passat per més d'una renovació. Tot es desgasta, incloses les frontisses de la porta. Les portes s'enfonsen, xoquen a desnivells a la carretera, arrenquen una obertura al cos. Els panys no funcionen bé. Això es deu al desgast de les frontisses. Per estar segur, heu d'obrir la porta i intentar girar-la cap amunt i cap avall. Els cops sords a les frontisses i la reacció notable confirmen la necessitat de reparacions.
Traieu el revestiment de la porta (ZR, 1997, núm. 8) i traieu els taps de rosca de les frontisses de plàstic.
Recollim les frontisses, les instal·lem a la porta i la porta al cotxe en ordre invers.
Abans d'apretar completament els cargols, movent les frontisses, ajustem la posició de la porta, aconseguint espais uniformes a l'obertura. També pot ser necessari ajustar la posició del pany de la porta per garantir que funcioni sense problemes i fàcilment.
Vladimir Arbuzov
Centre tècnic ZR "Mozhaisky"
Per a tots els automobilistes que posseeixen un cotxe GAZ 24, aquest article serà força útil i interessant. Avui ens plantejarem com podeu fer-ho vosaltres mateixos, de manera senzilla i senzilla, per reparar la porta del cotxe, que està podrida.
Pel que fa a la resta de parts del cotxe, com podeu veure a la foto, ja s'han processat i finalment, abans de pintar, quedaran així.
En el nostre cas, mirarem el procés de "restauració" des del principi. Per on hauries de començar? En primer lloc, cal tallar una peça rovellada de la porta, que s'ha tornat completament inutilitzable.
Haureu de mirar amb cura on el metall està intacte, és a dir, on no l'ha tocat l'òxid, i tallar-hi una part de la porta directament.
Després de tallar la peça rovellada de la porta, d'acord amb el patró resultant, haureu de tallar un nou espai en blanc de metall (un full normal servirà, per exemple, des de la caputxa). D'alguna manera, obteniu un sobre en el qual heu de doblegar les vores. A més, caldrà bullir l'interior de la porta (substituir el metall que s'ha podrit).
Com a resultat, les parts interiors i exteriors el doblegaran.
Quan es talla la peça rovellada de la porta, tenim aquest tipus de cotxe.
La peça tallada no cal tallar-la a trossos, perquè, centrant-nos en la seva mida, tallarem la peça.
Tanmateix, caldrà fer-ho amb un marge. És recomanable que la nova peça vagi sota el metall, i no "de cul a tope".
Resulta que es solaparà, des de dins. Així, en aquest punt, l'estructura serà lleugerament més rígida que abans.
En alguns llocs caldrà fer una connexió articulada. La part principal de la peça de treball passarà per sota de la part inferior de la porta restant.
S'haurà de soldar, polir, com a resultat, una part de la soldadura romandrà al metall, que quedarà deprimit, i una part estarà a la junta metàl·lica. Així, s'obté una estructura una mica reforçada.
Com comencem a reparar la porta directa? Cal desfer-se de la corrosió del metall interior (s'haurà de tallar completament aquesta part).
Soldarem la nova peça, que farà de base interna, a la peça de suport.
Constarà de tres parts.
És a dir, primer cal netejar aquesta zona per tal d'eliminar les restes d'òxid.Podeu veure com eliminar l'òxid aquí.
Primer de tot, després d'haver eliminat l'òxid, tallem un petit tros d'una làmina de metall rectangular.
És important repetir la forma de la porta a la peça mateixa. També es recomana deixar un petit costat, en el qual cal fer ranures amb una esmoladora, que després es soldaran al metall de la porta. Les vores d'aquestes ranures es poden plegar en qualsevol direcció amb unes pinces i així es pot obtenir gairebé qualsevol forma.
Així ha de quedar la peça de treball quan cau al seu lloc. Després d'això, només queda escaldar-lo.
Per què no tirem a la porta? D'aquesta manera podrem ajustar millor els espais lliures de l'ampit. El que vull dir: la distància des del llindar fins a la vora de la peça és d'1 cm, la mateixa distància hauria de romandre entre les portes.
És a dir, primer cal escaldar la nostra nova peça de treball.
I després una peça rectangular de metall en aquesta zona.
La placa soldada es veurà així.
Està bé que pugui semblar una mica desordenada. Això és l'interior. El més important és soldar-lo de manera segura perquè s'enganxi. Aquí és important no oblidar deixar un espai d'1 cm entre el llindar i la peça de treball, així com entre les portes.
El nostre següent pas és tallar la placa i ajustar-la a la bretxa.
Hauries d'aconseguir un plat així.
Les seves vores s'han de doblegar amb un plec arrugat. En ell, les vores es dobleguen al costat i a la part inferior.
També s'ha de deixar un petit solc.
Estarà a la part que es mostra a continuació.
Prova de com encaixa tot. Queda escaldar llocs individuals perquè tot quedi hermèticament tancat.
Així serà la part posterior soldada de la porta restaurada després de l'oxidació.
Els llocs que entraran en contacte amb el sobre exterior s'han de netejar.
Després d'això, queda tallar la inserció del sobre i soldar-la. Què necessitem? A partir d'una peça de metall, caldrà tallar un quadrat que se superposaria a l'espai de la porta que s'està restaurant.
També es recomana recobrir les peces ja soldades amb una imprimació anticorrosió.
La soldadura també s'ha de recobrir amb segellador d'automòbil. Per tallar una peça nova, hauríeu d'adjuntar una peça antiga, mesurar la distància, tenir en compte el corbat, és a dir, assegurar-vos que el resultat sigui una peça de treball que sembli una peça tallada.
Així, mesurem la distància requerida d'un costat i de l'altre, dibuixem línies i tallem.
Per a una millor flexió, cal llençar un tros de metall, deixar una petita ranura que es pugui doblegar amb unes pinces. Això és necessari per anar a les portes. Com plegar les vores perquè tot estigui recte? Dues cantonades serviran, que subjectem en un vici.
És important que estiguin al mateix nivell. A continuació, inserim la placa per la línia dibuixada, l'alineem amb el pla de les cantonades, la subjectem i la dobleguem amb les mans. Quan la placa estigui doblegada, caldrà anivellar-la amb un martell. Després traiem el plat i dobleguem el costat format amb un martell. Com a resultat, hauríeu d'obtenir aquest tipus de peça.
Després es tancarà i, gràcies a un petit marge, s'aconseguirà un revolt complet.
Ara queda posar la part prèviament tallada a sobre de la peça, mesurar la part de la mida requerida, deixar un petit marge, ajustar-la i soldar-la al seu lloc. Aquest és el resultat que hauríeu d'obtenir.
També és important comprovar els buits, que han de ser els mateixos en tota la longitud i a la part inferior. És possible reduir l'espai lliure a la part inferior. Això es deu al fet que els costats no estan doblegats. Després de plegar-los, la bretxa augmentarà. Només queda soldar la nova peça amb punts sòlids.
Després d'això, només queda donar forma a la nova part. Al principi, una costella endurida pot sobresortir una mica, haureu de prémer-la cap enrere.
No obstant això, després de redreçar-se i quan els costats estan doblegats, tot hauria de caure al seu lloc. Només queda posar massilla la part nova de la porta.
Aquesta opció és bona per a tothom que no tingui l'oportunitat de pagar 1.500 UAH alhora. fora d'una porta.Per descomptat, no hauríeu de deixar que el vostre cotxe arribi a aquest estat, és millor controlar-lo, utilitzar agents anticorrosius i, aleshores, el cotxe podrà servir durant molt de temps.
Després de soldar-ho tot, només queda masilla i pintar la zona restaurada. Així, el cotxe semblarà prou impressionant. En comparació amb l'estat inicial, podem dir que va resultar més del previst.
Recordo haver canviat el coixinet al Zhiguli
tot i que això és així - pinta amb un parell de bombolles, l'obertura i la pintura dóna un efecte durant sis mesos - de nou bombolles
el ferro exposat és pràcticament viu, és a dir. cap queixa
des de l'interior s'omple regularment amb lletada
tot sembla PERFECTE.
així que de moment. no hi ha podridura, però mentalment ja m'estic preparant per a això 🙂
Confio en els mestres, però comencen a sorgir alguns dubtes
Aixo es perqué
la propera vegada probablement l'obriré jo mateix
perquè si els amos tenen raó, no té sentit pagar-los
si fan trampes, encara més 🙂
sí, i l'edat ja et permet pintar-ho amb un pinzell 🙂
Has escollit aquestes bombolles tu mateix? Si realment hi ha un defecte a la pintura a l'exterior, aquesta aranya es pot eliminar fàcilment durant molt de temps. A menys que, és clar, no facis trampes. No només esmola i pinta, sinó que abans de pintar, neteja completament l'òxid, passa per un convertidor, imprimacions àcides i poroses.
Vaig escollir una dotzena d'aquestes bombolles a la caputxa. però, considereu-ho vosaltres mateixos:

Al llarg de l'any, van tornar a aparèixer dos punts borrosos a la vora d'atac en dos llocs: al costat del punt negre sense protecció de la dreta. Des de l'interior. Amb brides. Jo, és clar, tenyit, però això és per un any més.
I més - ugh * 3, enlloc. Per tant, o fas una merda, o l'òxid ve de dins.
entens 🙂 7 anys, 170 tcm - tot sembla perfecte, però amb l'excepció d'una petita peça 🙂
sembla que s'ha de gastar una mica d'esforç
doncs per què no? 🙂
sobretot perquè encara no té pressa 🙂
Oh bé. les esperances dels joves togos. hi ha un petit matís. si hi ha podridura en lloc de qualsevol rascada o xip, aquesta és una cosa. Però si la floració de la pintura és una cosa completament diferent. Això vol dir que es podreix de dins cap a fora. I el que veus fora és la punta de l'iceberg, el més deliciós t'espera a dins.
una petita pel·lícula de terror creixent:
lleig, però no sembla fatal: pots preparar-lo, tapar-lo. Va començar amb una franja vermellosa.
Però el mateix, només des de dins:
Hi ha alguna cosa per cuinar? I encara més globalment: té sentit cuinar? 10-15 anys, tal com es promet a continuació, no desapareixen. És bo si un any i mig.
Però més aviat, d'aquí a mig any, tornarà a sortir de la pintura.
bé elsi sincerament 🙂 llavors JA dura dos anys :) després d'una esgarrapada en aquest lloc en un accident
però ja no ho van poder arreglar dues vegades
Així que crec que - obrir - adobar per pintar - omplir de vernís?
quan es va obrir la pintura, tampoc es va notar l'exterior del sègol
ara tot està pintat, però què és exactament?
Entenc que no hi ha res de bo, però no tinc ni idea de com afrontar-ho 🙂
encara que pots escopir durant un parell d'anys, i després ja veurem 🙂
en dius "ja"? 🙂 Tinc cinc o sis anys.
pel groguenc de la pintura, realment vaig pensar que fora una cosa horrible. fins que es desfà per la meitat.
Com això:
I així:
hi ha aquests propietaris estafats. 🙁 Per dir-ho així: deixeu-me presentar-me. 🙁
doncs què fer? Mai saps què pots fer fins que ho proves. 🙂 Una mena d'experiència imeezzo. 🙂

Seré viu, vull posar-ho en ordre a l'estiu.
Duc. L'àlbum es diu uzhos. encara no hi ha fotos del maleter i del terra sota el seient del darrere, però fins i tot sense això, l'escala de la destrucció és comprensible.
Tot va començar amb un color groguenc de la pintura, convertint-se en inflor, i després de nou, i es podia perforar fàcilment amb el dit.
Ara gairebé s'ha recordat el graner, la imatge és aproximadament la mateixa: vaig cavar una mica més, si us plau, agafeu una esmoladora, un cisell i una soldadura a les mans. Sembla que ja ho ha fet tot, però l'infern és allà: va despullar la Shumka a terra sota els seients davanters i dues butxaques de sègol. Un està a sobre de l'amplificador de terra, el segon és a la dreta del pedal de gas un tros de terra i un tros de túnel, exactament per sobre de la massa on al 406 el tub d'escapament convergeix de dos a un.
La meva mare i jo estàvem mirant aquestes imatges ara mateix. Per descomptat, no hi ha res d'aquest tipus a Samovarovna, tot i que el cotxe tindrà 40 en 3 anys.
Pintura inflada a la cantonada exterior d'una porta. Si agafeu el punxó i el bateu bé des de l'espatlla, es trencarà un forat. És cert, no és la primera vegada, potser a partir de la tercera o la cinquena. Hi ha una capa d'òxid untada de pintura en diverses capes. Darrere meu hi ha la porta del darrere, des de baix, es veu el càncer. I no pintat en color per Sadolin.
Tot és bo al voltant. Pensant en tallar un quadrat al voltant de la podridura i cuinar fins a una glàndula sana.
No hi aniré. Sóc programador. Però sota la meva guia i supervisió, Edik probablement ho farà a l'estació de servei. Obrirà i escollirà. Cada especialista en el seu àmbit. Però l'any passat, per exemple, no vaig aconseguir que els culturistes ho fessin.
-Uh, bé! No, canviem tota la porta, busquem una porta, portem-la, ho farem.
No perquè no sàpiguen com o sigui impossible. És que és menys rendible per a l'estació de servei i costarà menys, i té sentit arrencar tants diners com sigui possible al client, en cas contrari, el capataz no li donarà una copeta al cap, jugava tot el dia i els ingressos són petit.
Aquest any o després de NG tornaré a anar a acabar amb el brigadier i fer-lo fer com vull, i no com els convé.
En aquest cas, penso com un administrador tacar 😀> Depèn del que pagueu.
La suma de tot el treball, inclosos els consumibles i les peces de recanvi, és important per a mi, com més barat, millor serà el resultat, de manera que sigui molt bonic i invisible des d'una distància de 10 cm i més. Satisfet amb les qualitats del consumidor.
Qui, com i quants mestres de carrosseria van suar i jurar de manera més obscena o menys multinivell mentre completaven una tasca -per a mi com a client- lila.
Super-Quality tampoc està en primer lloc, perquè amb cotxes recorren 10.000 km anuals. o menys amb el bon temps en general, i un emmagatzematge acurat en un garatge sec sota supervisió nocturna: els treballs de poca qualitat "s'arrosseguen" i "floriran" durant anys.
Un pegat ben col·locat em anirà bé.
Desmuntatge, instal·lació i ajust de la porta
Instal·lar i treure les portes davantera i posterior és el mateix.
1. Traieu el cargol (1) de cada frontissa amb un sòcol de 10 mm. Consulteu la il·lustració adjunta.
2. Premeu el tope (2) de l'eix (3) amb un tornavís al costat.
3. Conduïu l'eix del fre de la porta (3) cap amunt amb un mandril.
4. Traieu la porta de les frontisses i col·loqueu-la al suport. L'alçada del suport ha de ser tal que elimini la tensió dels cables elèctrics.
No danyeu la pintura de la porta i de la paret frontal. Es poden enganxar per protegir les superfícies.
5. Desconnecteu el suport del connector (fletxes a la il·lustració adjunta). Desconnecteu la connexió de l'endoll.
6. Aixeca el bloc. D'aquesta manera, es desacobla la connexió de l'endoll.
1. Connecteu la connexió de l'endoll i fixeu-la. Introduïu la junta al pilar de la porta. Assegureu-vos el suport.
2. Col·loqueu la porta a les frontisses superior i inferior. Això requereix un assistent. La porta està guiada per l'eix (3). Les volanderes (5) es poden utilitzar per ajustar l'alçada de la porta. Quan s'instal·la una porta antiga, normalment no es requereix un ajust.
3. Instal·leu un cargol (1) a cada frontissa.
1 - cargol
2 - bucle superior del cos
3 - eix de bucle
4 - frontissa de la porta superior
5 - rentadora
6 - rentadora
4. Amb un martell, introduïu l'eix del fre de la porta i bloquegeu-lo.
5. Tanqueu la porta i comproveu la uniformitat de l'espai entre la porta i el cos. Si l'espai no és uniforme, afluixeu els cargols de la frontissa i ajusteu l'alçada de la porta amb els cargols superiors.
Quan s'instal·la una nova porta, s'instal·len volanderes separadores sota la frontissa, la qual cosa permet que la porta es mogui cap a fora i cap a dins.
La porta s'ha d'anivellar (instal·lar) només amb accessoris com ara un alçavidres, vidre, etc., ja que el rendiment del desplaçament de la porta depèn del pes. Quan s'ajusti, traieu els segells de la porta. Si s'han eliminat les portes davantera i posterior, alineeu primer la porta posterior i després la porta davantera.
6. Afluixeu el cargol -1- del passador de bloqueig del pal B amb una clau TORX i afluixeu el cargol -2- perquè la falca de bloqueig es pugui moure. No canvieu la posició de la falca de bloqueig -3- en profunditat.
7. Aixequeu i subjecteu la maneta de la porta. Tanqueu la porta, ajustant així l'alçada i la inclinació de la falca de bloqueig.
S'utilitza un calibre per guiar la falca de bloqueig al taller.
8. Obriu la porta amb compte i premeu els cargols a 30 Nm.
El desplaçament de la vora frontal de la porta cap a dins i la vora posterior cap a fora no es permet més d'1 mm. S'ha de substituir un element de tancament desgastat.
Amb un tornavís i una clau anglesa "10", desenrosqueu un cargol de la fixació superior i dos cargols de la fixació inferior de la guia guia ...
Traiem les ranures de segellat del vidre de baixada.
Tanquem el cargol autorroscant per subjectar el segell exterior ...
També eliminem els detalls de l'exterior...
... i la vora de vidre interior.
Traieu el passador del passador de retenció del tap de la porta davantera.
Utilitzeu un tornavís ranurat per fer palanca al revestiment del tap de la porta i traieu-lo.
Utilitzant el capçal "10", desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta del tap de la porta.
Traiem la palanca del tap de la tapa del tap i traiem les dues parts de la porta.
Apagueu els tres primers amb el cap "17"...
… I els tres cargols inferiors per subjectar la porta a les frontisses i treure-la.
ATENCIÓ! Aneu amb compte, una porta massa oberta pot aixafar-se contra un parafang o un pilar!
La junta s'enganxa a la porta al llarg del seu marc amb cola i, en altres llocs, s'amaga darrere de la brida.
Muntem la porta en ordre invers.
La manera més senzilla d'ajustar la posició de la porta és la següent: afluixeu els sis cargols que subjecten la porta a les frontisses. Tanquem la porta i deixem al descobert els buits. Fixem la porta en aquesta posició posant èmfasi entre aquesta i el llindar. Apretem en aquesta posició un cargol a cada frontissa. Aleshores, havent obert la porta, per fi apretem tots els cargols. Si no podeu ajustar la posició de la porta després d'intents repetits, és millor que us poseu en contacte amb un tècnic experimentat.
PORTA D'ENTRADA. PORTA POSTERIOR.
DESMUNTATGE I MUNTATGE
2.9. Traieu la cinta adhesiva de les escotilles de muntatge.
2.10. Desconnecteu la pinça de la unitat d'ajust 1 (Fig. 2) de la vareta de l'accionament intern del pany.
2.11. Desenrosqueu i traieu els dos cargols 18 amb volanderes 17 que subjecten la unitat interna 16 del pany i traieu l'accionament amb una vareta i la junta 15 (torns tornavís segons la clàusula 2.1).
2.12. Des de l'extrem de la porta a través del forat de muntatge, desenrosqueu i traieu el cargol 6 que subjecta el suport 5 de l'interruptor 7 del pany i. suportant el suport amb la mà, traieu l'interruptor i el suport (tipus de tornavís 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Si hi ha instal·lat el bloqueig de l'empenta, traieu el bloqueig a través del forat de muntatge (alicates, tipus 7814-0258 GOST 5547-86).
1 - unitat d'ajust; 2 - cargol; 3 - rentadora; 4 - pany; 5 - titular; 6 - cargol; 7 - interruptor; 8 - cargol; 9 - rentadora; 10 - cargol; 11 - rentadora; 12 - mànec exterior; 13 - junta; 14 - suport; 15 - junta; 16 - unitat interna del pany; 17 - rentadora; 18 - cargol.
2.14. Desenrosqueu i traieu els dos cargols 10 amb les volanderes 11 per subjectar el mànec exterior 12, traieu el mànec, el suport 14 i la junta 13 (cap 10, un pom i una extensió d'un joc de claus tipus 2336M-1 TU-200-RSFSR-1). / 9-64-88)...
2.15. Desenrosqueu i traieu els quatre cargols 2.8 amb les volanderes 3.9 per a la fixació del pany 4, traieu el pany amb varetes (torns tornavís segons la clàusula 2.1).
2.16. Baixeu el vidre lliscant (si el vidre està trencat, baixeu el suport de vidre).
2.17. A través de les escotilles de muntatge, desenrosqueu i traieu dos cargols 21 (Fig. 3) amb les volanderes 20 que subjecten l'enllaç superior 12. Traieu l'enllaç (torns tornavís segons el punt 2.1).
2.18. Desenrosqueu i traieu dos cargols amb volanderes de fixació, desconnecteu el suport de vidre de baixada del suport de les 11 pedres de guia (eina segons la clàusula 2.14).
2.19. Estireu el vidre corredissa amb un clip cap amunt cap a l'obertura de la finestra de la porta amb una lleugera distorsió del vidre.
2.20. Desenrosqueu i traieu dos cargols 26 amb volanderes 24.25 i un cargol 19 amb una rondella 18 que subjecten la guia 9 amb suports, traieu la guia (eina segons ítems 2.1 i 2.14).
1 - ranura superior; 2 - vora frontal exterior; 3 - vora frontal interior; 4- vora inferior exterior; 5 - ranura frontal; 6 - regulador de finestres; 7 - placa de fixació del revestiment; 8 - placa de fixació de la placa; 9 - guia amb suports; 10 - enllaç inferior; II - suport amb pedres; 12 - enllaç superior; 13 - vora posterior interior; 14 - vora posterior exterior; 15 - baixar el vidre; 16 - solc lateral; 17 - acoblament angular; 18 - rentadora; 19 - cargol; 20 - rentadora; 21 - cargol; 22 - rentadora; 23 cargol; 24 - rentadora; 25 - rentadora; 26 - cargol.
2.21. Desenrosqueu i traieu els dos cargols 23 amb les volanderes 22 que subjecten l'enllaç inferior 10, traieu l'enllaç (torns tornavís segons la clàusula 2.1).
2.22. Desenrosqueu i traieu els cinc cargols 23 amb les volanderes 22 que subjecten l'elevador 6 i traieu-lo a través de l'escotilla de muntatge ( tornavís segons la clàusula 2.1).
2.23. Desenrosqueu i traieu els dos cargols que subjecten el cantell exterior inferior. 4. Traieu el cantell (torns tornavís segons p. 2.1).
2.24.Traieu els quatre cantells 2. 3. 13, 14 i les tres mànigues angulars ( tornavís segons el punt 2.3).
2.25. Traieu les ranures de la guia.
2.25.1. Desenganxeu les molles del suport de la ranura superior 1 perquè no s'enganxin amb les cornisas de la ranura amb una eina (Fig. 4). introduint-lo a la ranura i. movent-se per la ranura, traieu la ranura.
2.25.2. Traieu la ranura frontal 5 (Fig. 3) i la ranura lateral 16 (ganxo de fil tecnològic en forma de L).
2.26. Desenrosqueu i traieu els dos cargols que subjecten la placa de fixació del revestiment 7, traieu la placa (tornívis segons la clàusula 2.1).
2.27. Desenrosqueu i traieu els dos cargols que subjecten la placa 8 per subjectar la superposició, traieu la placa (tornívis segons la clàusula 2.1).
2.28. Traieu el revestiment del limitador d'obertura de la porta, desenrosqueu i traieu dos cargols amb volanderes per subjectar la parada, traieu el passador, traieu el passador, traieu el limitador cap a dins (eina segons les clàusules 2.3. 2.13. 2.14. Martell tipus 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Desenrosqueu i traieu el cargol que subjecta el mirall al suport del suport, traieu el mirall (torns tornavís segons el punt 2.4).
2.30. Desenrosqueu i traieu dos embenats amb volanderes per a la fixació del suport, traieu el suport i la junta (torns tornavís segons la clàusula 2.1).
2.31. Si la porta té un llum d'alarma de la porta oberta, desenrosqueu i traieu els dos cargols que subjecten el llum, desconnecteu els cables i traieu el llum amb un segell; si hi ha un reflector instal·lat a la porta, traieu el reflector ( tornavís segons la clàusula 2.1).
2.32. Si la porta està equipada amb un llum de senyalització de la porta oberta, després d'haver retirat el llum, afluixeu les pinces i traieu els cables d'alimentació de la làmpada ( tornavís segons la clàusula 2.3).
2.33. Traieu el segell enganxat al voltant del perímetre de la porta.
1 - palanca de vareta; 2 - braç d'enllaç intermedi; 3 - pany; 4 - mànec exterior 5 - unitat d'ajust; 6 - unitat interna.
4.3. Desenrosqueu i traieu els dos cargols que subjecten la vareta intermèdia 2 de les varetes, desconnecteu la vareta intermèdia del pany 3, traieu la palanca de la vareta juntament amb les varetes intermèdies (torns tornavís segons la clàusula 2.1).
4.4. Repetiu les operacions de les pp. 2.13-2.15.
4.5. Baixeu el vidre lliscant (si el vidre està trencat, baixeu el suport de vidre).
4.6. Desenrosqueu i retireu el cargol 29 (Fig. 6) amb les volanderes 27,28 i el cargol 22 amb la rondella 21 per a la fixació del bastidor 14, treure el bastidor (eina segons ítems 2.1 i 2.14).
1 - muata de cantonada; 2 - vora posterior interior; 3 - vora frontal interior; 4 - vora frontal exterior; 5 - vora inferior exterior; 6 - clip; 7 - enllaç superior; 8 - placa de fixació del revestiment; 9 - regulador de finestres; 10 - solc lateral; 11 - placa de fixació de la placa; 12 - parada del vidre de baixada; 13 - enllaç inferior; 14 - bastidor; 15 - segellador; 16 - embragatge; 17 - vidre fix; 18 - vora posterior exterior; 19 - segell frontal; 20 - ranura superior; 21 - rentadora; 22 - cargol; 23 - rentadora; 24 - cargol; 25 - cargol; 26 - rentadora; 27 - rentadora; 28 - rentadora; 29 - cargol.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
4.7. Traieu el vidre fix amb segell.
4.8. Repetiu les operacions de les pp. 2.17, 2.19, 2.21-2.23. 2.25-2.27.
4.9. Traieu quatre cantells 2, 3. 4, 18 i quatre acoblaments (torns tornavís segons el punt 2.1).
4.10. Repetiu les operacions de les pp. 2.29-2.33.














