VIDEO Com tornar la vida a un cotxe molt llunyà? Com millorar les seves característiques amb les vostres pròpies mans? Finalment, com restaurar el cotxe dels vostres somnis: Volkswagen Passat B3?
Reparació corporal de qualsevol complexitat. Bielorússia. Regió de Vitebsk, Glubokoe
Fes la piràmide en l'ordre correcte i ja està.
Aigua a la cabina (què fer?) Volkswagen Passat B3
Aigua a l'habitacle d'un VW Passat B3, què fer?, Com lluitar? L'assessorament s'aplica a tots els vehicles.
Continuant l'article " Aigua a l'habitacle Volkswagen Passat B3 B4 “Diré que la lluita contra l'aigua a la cabina és possible.
Només cal buscar metòdicament els llocs de penetració d'aigua a l'interior, hi ha molts llocs d'aquest tipus al cotxe, sobretot si el cotxe ja fa anys. Però les fuites d'aigua a l'interior del cotxe a través de les portes tampoc no són tan estranys als cotxes nous. Tot és molt senzill.
Si algú va pujar una vegada a la porta, és natural que es trenqui l'enganxament de fàbrica de la porta (una pel·lícula enganxada a l'interior de la porta) i, per tant, l'aigua no flueixi a l'interior de la porta als forats de drenatge, però flueix per la porta i baixa des de la porta, entre la porta i una targeta de la porta, des d'allà ja flueix pel llindar cap al saló, sobre / sota les catifes. Com a resultat, després d'un temps, apareix una olor desagradable a l'interior del cotxe i, amb el temps, el terra de la carrosseria del cotxe s'oxida.
Tot es repara de manera molt senzilla, cal treure la targeta de la porta i restaurar la pel·lícula aïllant.
Vaig procedir de la següent manera, des del centre de la porta, a la pel·lícula de fàbrica (superposada), enganxo la pel·lícula amb cinta i baixo la vora inferior de la pel·lícula a l'interior de la porta perquè la humitat / l'aigua s'escorri a l'interior de la porta i ser descarregat pels forats de drenatge. Tot es veu clarament a la foto.
Si teniu cap pregunta o comentari, no dubteu a escriure-hi als comentaris.
menys de sis mesos al lloc
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2n carril bici 2
INSTAL·LACIÓ DE LA TARGETA HALVA FINS A 6 MESOS, DIAGNÒSTIC GRATUÏT, PAGAMENT EN EFECTIU I SIN Efectiu, ACCEPTEM MINIBUS, 6 MESOS DE GARANTIA, CUMPLIMENT DE LA TECNOLOGIA I TEMPS DE REPARACIÓ
Soldadura automàtica, qualsevol treball de soldadura, substitució de llindars, restauració de gats, reparació i substitució de vidres, restauració de llargs, reparació d'un silenciador de qualsevol complexitat, substitució de corrugats, reparació de vidres, etc.-substitució del llindar per un kit de reparació de fàbrica - 110r-substitució del llindar per a l'autoflexió (disponible) - 140r
A causa de la influència desfavorable dels factors ambientals, la part inferior, els llindars, els passos de rodes i altres parts dels cotxes necessiten reparacions periòdiques, la qual cosa implica diversos tipus de soldadura, el preu de la qual depèn del grau de dany per corrosió del vostre cotxe.
Substitució de llindars
Sovint es troben forats passant sota els "escarabats" formats. I també, a causa de l'entrada d'humitat dins del llindar, els gats es tornen inutilitzables i es perforen sota el pes del cotxe. Com mostra la pràctica, en aquests casos, s'ha de substituir tot el llindar. I en casos especialment avançats, l'amplificador s'ha de substituir en tota la seva longitud. Al nostre taller seleccionarem per a tu els llindars necessaris del fabricant, treballem amb llindars galvanitzats de Klokkerholm, si el teu cotxe no disposa de kits de reparació de fàbrica, seleccionarem els més semblants o farem marcs autodoblables a partir d'1 acer galvanitzat mm
Restauració de fons
Restauració de subjeccions de palanques, suports de bigues, largueros
Restauració d'ulleres
La llista de cotxes per als quals pot necessitar Reparació de fons, Substitució de llindars, Reparació de vidres, Restauració de subjeccions de palanques, suports de bigues, llargs:
L'estat general de la carrosseria del cotxe és un dels factors que influeixen molt en el preu del cotxe. El manteniment del cos és molt senzill, però s'ha de fer amb regularitat. La negligència del manteniment, especialment després de danys menors, pot provocar ràpidament un deteriorament més gran de la carrosseria i augmentar el cost de les reparacions posteriors. És molt important controlar l'estat d'aquelles parts del cotxe que no són visibles, com ara el baix de la carrosseria, la superfície interior dels passos de les rodes i la part inferior del compartiment del motor.
La forma principal de cura de la carrosseria del cotxe és el rentat, preferiblement amb molta aigua d'una mànega. Això eliminarà la brutícia que s'hagi adherit al vehicle. La brutícia s'ha de rentar perquè no rasqui la pintura. També s'han de netejar regularment els passos de rodes i la part inferior de la carrosseria amb aigua per eliminar la brutícia acumulada, que conté humitat i contribueix a la formació de corrosió. Curiosament, el millor moment per netejar la carrosseria i els passos de les rodes és en temps humit, quan el fang està humit i tou. En temps molt humit, el fons es neteja de la majoria dels dipòsits per si sol, i aquest és el millor moment per a la inspecció.
De tant en tant, tret que la part inferior del vehicle estigui coberta amb un revestiment protector de cera, es recomana netejar amb vapor la part inferior de la carrosseria i el compartiment del motor perquè es pugui fer una inspecció exhaustiva i determinar quina petita restauració o reparació. el treball és necessari.
El tractament amb vapor es pot fer en molts garatges i és necessari per eliminar tots els dipòsits d'oli que de vegades s'acumulen bastant gruixuts en alguns llocs del baix de la carrosseria. Si no podeu dur a terme el tractament al vapor, utilitzeu dissolvents amb els quals heu de raspallar el fons amb un raspall, la brutícia resultant es pot rentar simplement amb aigua. Tingueu en compte que aquests mètodes no es recomanen per a vehicles amb una carrosseria protectora encerada, ja que es pot treure. Els cotxes amb aquest recobriment s'han d'inspeccionar cada any, preferiblement abans del període hivernal, mentre que s'ha de rentar la part inferior de la carrosseria i restaurar el recobriment protector. Idealment, es recomana una capa protectora completament nova. També es recomana utilitzar aquest recobriment de cera per omplir panells de portes, llindars, seccions de caixa amb ell per a una protecció addicional contra la formació d'òxid, si el fabricant no ha aplicat aquest recobriment.
Després de rentar les superfícies pintades, netegeu-les amb una pell d'isard per obtenir una superfície impecable. Una capa de poliment de cera pura proporcionarà una protecció addicional contra els productes químics de l'aire. Si la pintura està entallada o oxidada, tracta-la amb un netejador i poliment per restaurar la brillantor. Aquesta operació requereix molt de temps, però, aquest enfosquiment sol produir-se a causa del fet que es va descuidar el rentat habitual del cotxe.Quan es treballa amb una superfície metàl·lica pintada, cal tenir especial cura, ja que cal utilitzar agents de neteja i poliment no abrasius per no danyar el poliment. Comproveu sempre que els orificis de ventilació i desguàs i les canonades estiguin nets perquè l'aigua pugui drenar-se lliurement. Els recobriments cromats s'han de tractar de la mateixa manera que els pintats. La pel·lícula d'oli que sovint es forma al parabrisa i als vidres es pot eliminar amb un netejador de vidres adequat. No utilitzeu mai cera o poliment de crom per processar vidre.
Us suggereixo que us familiaritzeu amb aquest problema en aquest article.
Per començar, agafem un molinet i tallem l'antic llindar. Talla una cosa com aquesta.
A continuació, comencem a perforar l'obertura amb un trepant, als llocs on es troba la soldadura per punts. Hauria de semblar una cosa així.
Veiem que tenim un amplificador intern rovellat. No us molesteu a buscar amplificadors nous o usats. De totes maneres no trobaràs res. Agafeu una làmina de metall i soldeu-la.
DHauria de semblar una cosa així. Després agafem els llindars i els soldem.
Així és com es couen en excés els llindars. La informació es publica només amb finalitats informatives. Molts dels punts de sobrecocció no es van especificar. És millor contactar amb estacions de servei especialitzades. Però si tens ganes i temps, sempre ho pots provar.
L'any 1988 va aparèixer la tercera generació de cotxes Passat. Les berlines B3 es diferencien de les versions anteriors en dimensions més augmentades i línies de carrosseria suaus. En aquesta generació, no hi ha cap bloc de fars ni graella del radiador.
El model ja ha aconseguit guanyar-se l'amor de la gent, la demanda d'un cotxe va superar totes les expectatives, no obstant això, ja en aquells anys, alguns artesans estaven ajustant el Passat B3 perquè semblés inusual i destaqués entre la multitud.
Un any més tard, la camioneta Volkswagen Passat B3 va rebre la primera millora, el cotxe va començar a produir-se amb un sistema de tracció integral de la modificació "syncro". Ara, quan les rodes davanteres llisquen, la tracció posterior es connectava automàticament. Al cotxe, els dissenyadors van establir una distància al terra estàndard i un bon motor en aquell moment. La nova versió estava equipada amb una distància entre eixos més llarga i un disseny de suspensió posterior millorat.
Tuning Volkswagen Passat B3 us permet fer un cotxe inusual per a viatges al país des d'una simple camioneta, o fins i tot es pot fer un cotxe de carreres d'arrossegament amb aquest cotxe. Després de 1993, va sortir una nova generació: B4.
La nova generació va rebre un interior millorat, un motor més productiu, fars moderns, un para-xocs, airbags addicionals i un sistema ABS (fres antibloqueig).
Pel que fa al Volkswagen Passat B3, aquí es van presentar 4 configuracions possibles, entre elles un hatchback de 3-5 portes, un sedan de 4 portes amb el nom de "Variant" o un break de 5 portes.
Sota el capó del cotxe es va poder trobar una de les 9 variants de motors de gasolina, 8 d'elles venien amb 4 cilindres, entre elles:
un volum d'1,6 litres i una capacitat de 72 CV;
un volum d'1,6 litres i una capacitat de 75 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 75 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 90 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 107 CV;
un volum d'1,8 litres i una capacitat de 139 CV;
un volum de 2 litres i una capacitat de 115 CV;
un volum de 2 litres i una potència de 136 CV.
Només hi ha una versió amb un motor VR6 de 6 cilindres amb un volum de 2,8 litres i una capacitat de 174 litres. Amb.
Per garantir el bon moviment del cotxe, podeu triar 3 motors dièsel de 4 cilindres cadascun, entre ells motors:
volum d'1,6 litres i una capacitat de 70 litres. Amb.;
volum d'1,9 litres i una capacitat de 68 litres. Amb.;
volum d'1,9 litres i una capacitat de 75 litres. Amb.
Tots els motors estan equipats amb una transmissió manual de 5 velocitats o una transmissió automàtica de 4 velocitats. El vehicle està equipat amb un embragatge hidràulic.
Els frens són molt eficients i consisteixen en frens de disc davanters i frens de tambor posteriors.En els cotxes amb un motor potent, s'instal·len frens de disc davanters ventilats i frens de disc posteriors estàndard. Per cert, les generacions B3 i B4 en termes de fiabilitat són molt millors que la generació més moderna Passat B6.
Més vídeo sobre la sintonització del WV Passat B3:
VIDEO
Hi ha una versió independent del Passat B3 G60, que ve amb un motor de 118 kW del Volkswagen Golf 2 G60. Amb aquest motor, el Passat B3 accelera a una velocitat de 215 km/h. Les diferències externes en la configuració del vehicle són el logotip vermell del motor G60 i les llandes d'aliatge lleuger de 15 polzades.
Atès que ara hi ha una forta competència al món del tuning, les empreses especialitzades per a la producció de peces d'automòbil produeixen peces constantment millorades que ara estan disponibles per a la venda.
Per al Volkswagen Passat B3 de l'any 1991, aquesta competència només és beneficiosa. Aquest model es considera un referent entre els cotxes per a la sintonització, ja que amb l'ajuda de la modernització, podeu emfatitzar el disseny individual de Volkswagen, en tons més brillants i expressius, i el més important, augmentar la potència i les característiques dinàmiques.
Passat B3 impulsa els fabricants de peces de tuning a proposar noves solucions. El Passat impulsa la producció de tots els salons de tuning d'automòbils, cada dia podeu trobar una nova peça per al Passat, un aleró, faldons laterals o suspensions completament nous.
Es poden fer modificacions a la suspensió esportiva per ajudar a millorar l'estabilitat i reduir el rodatge del cos durant els desplaçaments a la carretera. La suspensió helicoïdal permet modificar l'alçada lliure del terra del vehicle, tenint en compte les condicions de la carretera.
Tuning Passat B3 inclou canviar el color de la carrosseria del cotxe. Per cert, el color correcte juga un paper important en canviar l'exterior del cotxe.
Podeu triar un color completament nou, fer que el cotxe sigui mat o aerògraf. Pel que fa a l'adequació de l'ajust, aquest cotxe s'assembla a la sèrie VAZ 2112: un autèntic trampolí per a la sintonització.
Així doncs, la posada a punt del Volkswagen Passat B3 inclou la instal·lació de suspensions amb rigidesa regulable, para-xocs davanters i posteriors amb superposicions, un conjunt de kits de carrosseria, tapes per a llums i fars, faldons laterals, una graella del radiador amb logotip, pestanyes per als fars, nou. òptica i un spoiler.
Amb l'ajuda d'aquests detalls, crearàs el teu cotxe perfecte. Volkswagen Passat B3, la foto mostra a més una possible opció per ajustar un cotxe.
L'interior del cotxe no necessita un ajustament especial, de manera que el Volkswagen Passat B3 és gairebé perfecte. Els detalls canvien en el cas que ja n'estàs cansat. S'ha de substituir el quadre de comandament, amb un estil esportiu, es canvia l'interior, s'instal·len nous seients i un volant.
Podeu instal·lar un sistema d'àudio modern, una pantalla i una gravadora de vídeo, amb l'ajuda d'aquestes peces, el cotxe adquirirà un estil individual.
En qualsevol cotxe, de vegades cal fer reparacions, substituir peces gastades, de manera que cal saber quines peces hi ha per al Volkswagen Passat B3. Es divideixen en categories separades perquè pugueu navegar fàcilment per trobar la part necessària.
Entre ells: parts de la carrosseria, motor, sistema d'escapament, filtres, sistema de fre, sistema de refrigeració, sistemes d'encesa i calefacció, elèctrics, direcció, amortidors i molles, suspensió, tracció de rodes, equips de remolc, transmissió per corretja, sistemes de neteja de vidres, embragatges, sistemes de subministrament de combustible, caixes de canvis i moltes altres peces de recanvi.
Anem a esbrinar com reparar una furgoneta Volkswagen Passat B3 utilitzant l'exemple d'una constricció del sostre a l'interior d'un cotxe. Com que han passat més de 20 anys des de la producció en sèrie del cotxe, amb el pas del temps, el sostre de la cabina es torna inutilitzable, per la qual cosa cal fer una restauració periòdica de les característiques de fàbrica.
Hi ha moltes tecnologies per restaurar l'estructura del sostre, algunes d'elles seran ineficaces, com a resultat de la qual cosa el material del sostre començarà a enfonsar-se i esborrar-se de nou.
Se us oferirà l'opció més eficaç, que ofereix no perdre temps i nervis en restaurar el recobriment antic, sinó equipar completament l'interior amb un nou acabat del sostre.
Podeu triar directament el vostre color i material d'acabat, o utilitzar els serveis dels dissenyadors d'interiors d'automòbils per triar un material per al vostre cotxe. A continuació, una foto del Passat B3 amb una suspensió rebaixada sembla força elegant.
Procedim a retirar la coberta del sostre del Volkswagen Passat B3, per això:
Traieu els panells de plàstic dels pilars A.
Traiem el panell dels pilars posteriors.
Traiem el panell al voltant del perímetre del sostre.
Elimina suaument les viseres solars.
Desmuntem el control del sostre solar (no disponible en tots els nivells d'acabat del cotxe).
Distribuïm els seients davanters.
Després de desmuntar l'equip, traieu amb cura el sostre de l'habitacle a través del maleter o per les portes davanteres; en alguns models de cotxes, és convenient estirar el sostre per la cinquena porta. Ara passem al seu processament, per a això retirem el recobriment antic i preparem la superfície per aplicar una capa de cola.
Cal fer un patró al lloc del nou recobriment, després recobrir el sostre amb cola i enganxar el nou recobriment.
Es pot utilitzar cola impermeable per enganxar. A continuació, recollim totes les peces en ordre invers i el transport del sostre està llest. Comenceu a ajustar el Passat B3 ara mateix i notareu com de irreconeixible serà el nou aspecte.
Més vídeo sobre el manteniment del Volkswagen Passat B3:
VIDEO
VIDEO Com tornar la vida a un cotxe molt llunyà? Com millorar les seves característiques amb les vostres pròpies mans? Finalment, com restaurar el cotxe dels vostres somnis: Volkswagen Passat B3?
Reparació corporal de qualsevol complexitat. Bielorússia. Regió de Vitebsk, Glubokoe
Fes la piràmide en l'ordre correcte i ja està.
Com tornar la vida a un cotxe molt llunyà? Com millorar les seves característiques amb les vostres pròpies mans? Finalment, com restaurar el cotxe dels vostres somnis: Volkswagen Passat B3? Trobareu respostes a aquestes i altres preguntes en aquest vídeo. Gaudeix de la teva visualització, salutacions Aleksandr Ignatovich.
Alexander Legeda: A causa de la música tan estúpida, vaig posar un disgust, i tan ben fet
Ivan Mikhnevitx: Sasha publica un vídeo de com es va restaurar el Passat
Ereke mKE: No entenc, al primer vídeo el nostre número estatal i aquí Bielorússia, és una estafa?
MaL9lPuK: Bon moment del dia! Si us plau, valoreu el meu treball per endavant, gràcies.
Kolya S: Skolko hi va haver una renovació general?
Alex Kulibin: Sense la vàlvula EGR i el vostre motor està net i el consum de combustible és PERFECTE
Shokpar Niza: Joc del basar. segueix així. cent . vegades millor del soviètic. Fi de curs automàtic.
romashkin vitaly: Estic davant d'una elecció. Què és millor prendre, deu més joves o aquesta gent?
geo valloy: allà on trobis aquesta puta música. però mans d'or!
Andrei Mekaev: per què tanqueu els números?
Andrei Mekaev: Tinc la mateixa bellesa, parada al pati! ratllat una mica, per l'anterior propietari, i els para-xocs i les motllures es tornen blanquinoses! Ho vull tot com al vídeo! però! les meves finances canten romanços! caldrà esperar a l'estiu vinent. M'agrada i m'hi subscriu.
Alexei N: probablement el cotxe més reeixit i barat per als alemanys. Tinc un Passat '91 passat per tot i vull dir que les peces de recanvi són bastant barates. i molt més barat que un vaz. seients al cotxe dafig. sobreextens el motor, l'embragatge està tot disponible sense els gimaros. podlezesh a tot arreu. no un cotxe, sinó una cançó
Nikita Pechnikov: Hola, amb què van pintar els para-xocs?
Alexei Osipov: supercotxe però no mort difícil de trobar
Dmitry Kamanetsky: Bonic cotxe, i quant hauríeu d'invertir per fer-lo veure bé?
Oleg Titov: En comptes d'aquella merda lluent, la goma espuma encaixa bé i costa menys, i ni tan sols és que sigui adequada i més barata, sinó que la goma espuma aïlla millor els grinyols i tot això que aquest bitoplast o el que sigui.
Vera Sattarova: classe d'automòbil. digues-me com fer ascensors elèctrics des de quin cotxe s'adaptarà!
Premeu CTRL + D per afegir la pàgina a les adreces d'interès.
Reparació del motor Volkswagen Passat 1.8 part 2 (muntatge)
Reparació del motor Passat 1.8 part 2 (Conjunt)
Tots els secrets, que solen guardar silenci quan es repara una turbina.
Reparació de turbina Garett. Instal·lació del kit de reparació. I un consell més. Si la roda del compressor no es desenganxa després.
Muntatge de desmuntatge de l'articulació CV Causa del cruixit
L'articulació de velocitat constant (abreujat SHRUS) assegura la transmissió del parell en angles de corba.
"Reparació" urgent de para-xocs Volkswagen Passat al camp))))
"Reparació" urgent de para-xocs Volkswagen Passat al camp))))
Diagnòstic de codis de mal funcionament del motor RP. Passat B3
Diagnòstic del motor RP. Passat B3 1989 Codis d'error Mono Jetronic: 0000 Sortida de codis d'error de finalització.
Augment del consum de combustible? Reparació del sistema de fre del Passat B3 de bricolatge
Augment del consum de combustible, un dels motius pot ser l'enganxament de les pastilles de fre! Aquest vídeo és la mare.
Repara el Passat B3 pintant plàstic amb mitjans improvisats amb les teves pròpies mans
pintar plàstic alisis b3 o millor dit ulleres.
Volkswagen passat b3 reparació de carrosseria, pintura, soldadura.
Reparació corporal de qualsevol complexitat. Bielorússia. Regió de Vitebsk, Glubokoe
Reparació (restauració) de bricolatge de l'alisi B3
Com tornar la vida a un cotxe molt llunyà? Com millorar les seves característiques amb les vostres pròpies mans? En fi, com una restauració.
Vídeo reportatge: Substitució parcial dels llindars de Volkswagen Passat B3.
VIDEO VIDEO
# 40 [VW Passat] Llindars de substitució. Reparació corporal.
VIDEO
Substitució de caixa inferior de treball de soldadura Volkswagen Passat 2 0
VIDEO
Com substituir un llindar podrit
VIDEO VIDEO
Reparació de llindars Volkswagen Passat B 3. Part 1. Preparació.
VIDEO
Com ampliar el llindar: per sota del llindar (episodi petit)
VIDEO
Volkswagen passat b3 reparació de carrosseria, pintura, soldadura.
VIDEO Carroceria VOLKSWAGEN B4
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
76
