En detall: reparació personalitzada de DRL Kia Sid d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Moderadors UV, transferiu si aquest tema, potser a les PMF o en un altre lloc.
Per tant, vaig treure dos controladors DRL de la reparació, més precisament: un està mort, l'altre és probable que mori aviat, però fins ara funciona. En realitat, el mateix microcircuit de la sèrie 555 (temporitzador) està morint. Instal·lat a la fàbrica per un altre fabricant. Els canvis són elementals si teniu habilitats principals per soldar components SMD. Tal com em va dir la persona que els va escollir, el problema és més probable ja sigui en el fabricant del microcircuit (kmr probablement s'agafa en licitació, el més barat), o en el sobreescalfament -segons els símptomes- hi ha una entrada, una sortida, no n'hi ha. cicles. Només no entenc perquè això passava a l'hivern i no a l'estiu.
En resum, hi ha diverses opcions per resoldre DRL no publicats:
1.garantia, el preu d'emissió és de 0 rubles
2.comprar un far nou, preu d'emissió a partir de 30 mil rubles
3.comprar un far usat, el preu d'emissió és de 3000 a 15 mil rubles
4. Auto-reparació - 200 + - rubles
5. Reparació completament no independent: no ho sé, crec que al voltant de 3.000 (traieu parcialment-completment el para-xocs, traieu el far, enganxeu-lo, repareu-lo, enganxeu-lo, poseu el far, poseu el para-xocs)
6. Reparació parcialment no independent: traieu el controlador, us envio a la persona que us soldarà el microcircuit, no puc dir el preu (crec que uns 300 a 500 rubles)
Si sou de Novosibirsk i voleu els punts 5 i 6, poseu-vos en contacte. Crec que la garantia serà d'almenys 6 mesos.
Crido la vostra atenció sobre el fet que no estic fent això, només conec gent que ho pot fer en funció de la vostra capacitat per destruir-ho tot. Un cop més, les imatges per comparar l'origen i la reparació seran demà.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
Sí. Si obriu la petita coberta a la part inferior del far, la podreu veure.
el llum és el culpable, feu un passeig una mica aviat es morirà completament
el fil es va trencar. quan es sacseja, es pot cremar, es pot esvair. Això passa. Canvia el llum.
va cavalcar durant uns quants dies: es crema, llavors no. El vaig treure i a la caminada ja havia mort l'altre dia: el fil havia desaparegut)
- M'agrada
- no m'agrada
Nois, us saludo, si us plau, digueu-me si algun de vosaltres s'ha trobat amb el següent problema, us ho descriuré breument. Sóc el propietari d'un Kia seed jd 2012. prestigi de l'equip. El 2014, les llums de circulació diürna (DRL) del far esquerre van deixar de cremar, em vaig dirigir al distribuïdor, van substituir el far en garantia, un mes després, la "pestanya" del far dret va deixar de cremar. - reemplaçat. just abans de l'any nou, una pestanya va començar a parpellejar i l'altra va deixar de cremar-se. Què es? DRL de baixa qualitat o alguna cosa igual amb cablejat. Gràcies per endavant pel vostre consell.
He unit el tema, fes servir la cerca.
TOTS ELS PROBLEMES EN ELS CONTROLADORS, QUE SÓN RESPONSABLES DELS DRL INTERIORS DELS FARS. Succeeix que en alguns llocs dels taulers, els contactes estan esquerdats. potser això es deu als canvis de temperatura i humitat dins del propi far. Alguns nois van desmuntar el far i van tractar-ho tot ells mateixos soldant els contactes a la placa.

- M'agrada
- no m'agrada
- M'agrada
- no m'agrada
Més aviat, a un enginyer electrònic que determinarà la part/les peces cremades. I poca gent ho farà. Hi ha moltes hemorràgies. Més fàcil comprar un controlador en l'anàlisi
- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Em vaig comprar aquests per 1250 rubles al districte. No recordo l'empresa. Fa 2 anys que treballen. Però els cables encara s'havien de reorganitzar al xip.


- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Em vaig comprar aquests per 1250 rubles al districte. No recordo l'empresa. Fa 2 anys que treballen. Però els cables encara s'havien de reorganitzar al xip.
Tinc el mateix tipus de xinès, s'aturen i parpellegen, des d'algun costat el díode ja no està encès (
Em vaig comprar aquests per 1250 rubles al districte. No recordo l'empresa. Fa 2 anys que treballen. Però els cables encara s'havien de reorganitzar al xip.
Tinc el mateix tipus de xinès, s'aturen i parpellegen, des d'algun costat el díode ja no està encès (
Crec que aquesta és la paraula - "xinès".
Quan vaig comprar, era "com" no la Xina, en un paquet preciós i tancat. El vaig agafar de la botiga Grand Auto de l'autopista Novoryazan.
- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Fa dos anys que tinc Starled 8G, no parpellejaven ni a l'hivern ni a l'estiu, tots els díodes brillen. Vaig comprar 800 rubles més cadascun, no vaig reorganitzar els cables, vaig tallar un pipka a la base. També hi ha bones bombetes de NeTuning, costen a partir de 1000 rubles cadascuna, segons les revisions són de molt alta qualitat, fins i tot donen una garantia de sis mesos.
- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Fa dos anys que tinc Starled 8G, no parpellejaven ni a l'hivern ni a l'estiu, tots els díodes brillen. Vaig comprar 800 rubles més cadascun, no vaig reorganitzar els cables, vaig tallar un pipka a la base. També hi ha bones bombetes de NeTuning, costen a partir de 1000 rubles cadascuna, segons les revisions són de molt alta qualitat, fins i tot donen una garantia de sis mesos.
Fins ara, també m'he aturat a comprar llums NeTuning, hi ha una garantia d'1 g escrita a les làmpades
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Benvingut Inicia sessió o Registra't ara per veure el text ocult
El disseny de la làmpada utilitza un pont de díodes, que no només protegeix addicionalment els LED, sinó que també garanteix la no polaritat de la làmpada. A aquesta làmpada no li importa on hi ha "plus" a l'endoll i on hi ha "menys", la qual cosa és bastant important, perquè als endolls d'alguns cotxes hi ha una polaritat no estàndard, a la qual no funcionarà cap llum LED normal. .
Els tinc des de fa 7 mesos / 8000 km, cap problema. L'únic inconvenient no és el més brillant.
en comparació amb les dimensions estàndard:
- M'agrada
- no m'agrada
Bon dia a tots!
Tinc un conjunt LUX redissenyat. Llums de marxa separats de PTF i fars frontals. Hi ha llums de dos pins als llums de navegació.Per què hi ha làmpades de dos contactes si hi ha un contacte?
P.S. La llum de corba s'instal·la al far.
hi ha hagut preguntes semblants moltes vegades. va arribar a la conclusió que la planta utilitzava correctament i massivament aquestes làmpades en un altre lloc i per no molestar-se amb altres articles / comandes / subministraments, etc. posar-los a les llavors.
Hi ha un KIA Ceed JD 2013, grau de confort amb llums DRL.
Tasca elemental – posa l'interruptor al DRL. Quan el motor està en marxa, els DRL s'il·luminen automàticament; és impossible apagar completament la il·luminació exterior.
Però el problema és que en aquest cotxe hi ha 1 cable per DRL, però dos. Un a l'esquerra, l'altre al far dret.
Així doncs, tenim connector I / P-B, de 7 i 9 pins. Que són els responsables de la llum DRL dreta i esquerra.
La tasca és interrompre aquests cables mitjançant el botó. Inicialment estava intentant trobar un únic interruptor que tingués 2 entrades i 2 sortides perquè els cables no es creuessin. No vaig trobar res semblant.
Llavors vaig suggerir que només podríeu trencar els cables, torçar-los per parells i connectar-los a l'interruptor, però al fòrum SIDU em van espantar que això no es fes.
Vaig pensar que podria fer algun tipus de circuit amb un relé. Però com que ell mateix és un laic en un electricista... buscant assessorament sobre l'esquema.
Reparació de fars Kia Ceed JD 2014
Pestanya defectuosa (DRL) al far Kia Cee'd JD
Kia Ceed fabricació del controlador DRL d'ALFA CAR
Reparació de llums de circulació diürna de cotxes
LLUMS SIMULTÀNIS I LUCES DE DIA KIA RIO 3 (RESTYLE)
El secret per instal·lar DRL. Connecteu DRL. Llums de circulació diürna.
LED DRL Kia Ceed JD 2
El far del KIA Cee'd JD 2013 no funciona
Estic cansat de conduir amb llum baixa, volia llums de marxa. Però no volia instal·lar tires LED en absolut. Vaig començar a buscar una solució alternativa. I vaig trobar...
Vaig demanar un controlador DRL d'aquest lloc. El venedor va enviar la comanda molt ràpidament. Una setmana després de l'enviament, el vaig rebre a la meva oficina de correus.
En primer lloc, vaig decidir desmuntar el controlador per examinar els components interns. Soldadura de fàbrica, tot està soldat amb alta qualitat, els components s'instal·len a la placa de manera uniforme. L'element principal de la placa mosfet és el transistor IRFZ48N. Hi ha un radiador per refredar aquest transistor.
Mirant cap endavant, el controlador està lleugerament calent durant el funcionament.
El lloc web del fabricant té instruccions per a la instal·lació al restyling de Kia ceed. Però em va semblar massa complicat, calia desmuntar el terra del torpede.
Vaig decidir buscar una manera més fàcil. S'han trobat els esquemes de cablejat del cotxe Kia Ceed, 1.6, automàtic, restayl. Després d'estudiar, va resultar que totes les connexions es poden fer a la caixa de fusibles del compartiment del motor, excepte el sensor de velocitat. Es pot prendre des del connector de diagnòstic ODB2.
Per instal·lar-lo necessitareu:
1. Controlador "Plus" amb un bloc i cables.
2. Fil de secció petita (0,3-0,5 mm²) 2 metres. Per a la connexió a un sensor de velocitat.
3. La corrugació és negra, de 5 mm de diàmetre.
4. Tornavís Phillips ph2.
5. Clau anglesa per a 10. Assegureu-vos de necessitar una tapa polivalent.
6. Soldador, soldar amb colofonia.
7. Shiloh.
8. Ganivet afilat.
9. Cinta aïllant de PVC negre.
10. Imatge de niló.
11. Terminal rodó M6 per cable de 0,5 mm². Com això:
Aïllem amb cinta elèctrica. Enrotllem el torniquet amb cinta elèctrica. Muntem i inserim el panell en ordre invers. S'ha acabat el treball al saló. Passem al compartiment del motor.
Traiem la bateria. Desmuntem la caixa de fusibles segons les instruccions que ja estan disponibles al lloc.
Traieu la coberta de la caixa de fusibles. Traiem el petit bloc, que està subjectat per tres pestells:
Traiem el bloc blanc del bloc:
Ara desenrosqueu els 2 cargols. El cargol de dins no és molt convenient, es pot deixar caure.
Traieu el bloc, gireu-lo, traieu la coberta inferior.
Ens soldarem als cables del relé de llum llarga i del relé de la llum antiboira (si no hi ha llums antiboira, cal determinar on ha de ser el relé segons el diagrama de la caixa de fusibles).
Mirem el relé H / LP des del davant. HI RELAY és un relé de llarg abast. Gireu el bloc, trobeu els terminals de contacte del relé:
Doble cable verd: sortida a les làmpades llunyanes, netegem una d'elles, soldem el 5è cable des del bloc del controlador. Segons les instruccions, és marró, però jo tenia verd.
Netegem el cable blau del relé: aquesta és l'entrada d'alimentació a les làmpades. Soldem el segon cable des del bloc del controlador, el color és vermell. Un cop connectat aquí, tenim protecció contra curtcircuits amb un fusible estàndard H / LP HI FUSE 20A.
Netegem el vermell amb un cable de ratlla vermella del relé de llum llarga: aquest cable s'encén a la posició ON de la clau d'encesa. Soldem el cable número 3 des del bloc del controlador. Color groc. Protecció contra curtcircuits del relé H / LP FUSE a la caixa de fusibles de l'habitacle.
Del fabricant: atès que el controlador està instal·lat en un lloc amb fuites, després de l'ajust, es recomana segellar els forats de so i programació amb cinta elèctrica per evitar que entri aigua al dispositiu. També podeu omplir els contactes del connector amb segellador per evitar l'oxidació.
Sí. Si obriu la petita coberta a la part inferior del far, la podreu veure.
el llum és el culpable, feu un passeig una mica aviat es morirà completament
el fil es va trencar. quan es sacseja, es pot cremar, es pot esvair. Això passa. Canvia el llum.
va cavalcar durant uns quants dies: es crema, llavors no. El vaig treure i a la caminada ja havia mort l'altre dia: el fil havia desaparegut)
- M'agrada
- no m'agrada
Nois, us saludo, si us plau, digueu-me si algun de vosaltres s'ha trobat amb el següent problema, us ho descriuré breument. Sóc el propietari d'un Kia seed jd 2012. prestigi de l'equip. El 2014, les llums de circulació diürna (DRL) del far esquerre van deixar de cremar, em vaig dirigir al distribuïdor, van substituir el far en garantia, un mes després, la "pestanya" del far dret va deixar de cremar. - reemplaçat. just abans de l'any nou, una pestanya va començar a parpellejar i l'altra va deixar de cremar-se. Què es? DRL de baixa qualitat o alguna cosa igual amb cablejat. Gràcies per endavant pel vostre consell.
He unit el tema, fes servir la cerca.
TOTS ELS PROBLEMES EN ELS CONTROLADORS, QUE SÓN RESPONSABLES DELS DRL INTERIORS DELS FARS. Succeeix que en alguns llocs dels taulers, els contactes estan esquerdats. potser això es deu als canvis de temperatura i humitat dins del propi far. Alguns nois van desmuntar el far i van tractar-ho tot ells mateixos soldant els contactes a la placa.

- M'agrada
- no m'agrada
- M'agrada
- no m'agrada
Més aviat, a un enginyer electrònic que determinarà la part/les peces cremades. I poca gent ho farà. Hi ha moltes hemorràgies. Més fàcil comprar un controlador en l'anàlisi
- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Em vaig comprar aquests per 1250 rubles al districte. No recordo l'empresa. Fa 2 anys que treballen. Però els cables encara s'havien de reorganitzar al xip.


- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Em vaig comprar aquests per 1250 rubles al districte. No recordo l'empresa. Fa 2 anys que treballen. Però els cables encara s'havien de reorganitzar al xip.
Tinc el mateix tipus de xinès, s'aturen i parpellegen, des d'algun costat el díode ja no està encès (
Em vaig comprar aquests per 1250 rubles al districte. No recordo l'empresa. Fa 2 anys que treballen. Però els cables encara s'havien de reorganitzar al xip.
Tinc el mateix tipus de xinès, s'aturen i parpellegen, des d'algun costat el díode ja no està encès (
Crec que aquesta és la paraula - "xinès".
Quan vaig comprar, era "com" no la Xina, en un paquet preciós i tancat. El vaig agafar de la botiga Grand Auto de l'autopista Novoryazan.
- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Fa dos anys que tinc Starled 8G, no parpellejaven ni a l'hivern ni a l'estiu, tots els díodes brillen. Vaig comprar 800 rubles més cadascun, no vaig reorganitzar els cables, vaig tallar un pipka a la base. També hi ha bones bombetes de NeTuning, costen a partir de 1000 rubles cadascuna, segons les revisions són de molt alta qualitat, fins i tot donen una garantia de sis mesos.
- M'agrada
- no m'agrada
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Fa dos anys que tinc Starled 8G, no parpellejaven ni a l'hivern ni a l'estiu, tots els díodes brillen. Vaig comprar 800 rubles més cadascun, no vaig reorganitzar els cables, vaig tallar un pipka a la base. També hi ha bones bombetes de NeTuning, costen a partir de 1000 rubles cadascuna, segons les revisions són de molt alta qualitat, fins i tot donen una garantia de sis mesos.
Fins ara, també m'he aturat a comprar llums NeTuning, hi ha una garantia d'1 g escrita a les làmpades
Salutacions, aconselleu els LED per al DRL, perquè funcionin sense reordenar els cables del cartutx.
Ara són xinesos, així que ha passat una mica menys d'un any, els díodes parpellegen, després alguns han deixat de funcionar del tot.
Quants ja s'han trobat amb un kitay, de manera que no funcionen durant molt de temps, fins i tot a la llum de fons de l'habitació, 1-2 díodes comencen a parpellejar.
Benvingut Inicia sessió o Registra't ara per veure el text ocult
El disseny de la làmpada utilitza un pont de díodes, que no només protegeix addicionalment els LED, sinó que també garanteix la no polaritat de la làmpada. A aquesta làmpada no li importa on hi ha "plus" a l'endoll i on hi ha "menys", la qual cosa és bastant important, perquè als endolls d'alguns cotxes hi ha una polaritat no estàndard, a la qual no funcionarà cap llum LED normal. .
Els tinc des de fa 7 mesos / 8000 km, cap problema. L'únic inconvenient no és el més brillant.
en comparació amb les dimensions estàndard:
- M'agrada
- no m'agrada
Bon dia a tots!
Tinc un conjunt LUX redissenyat. Llums de marxa separats de PTF i fars frontals. Hi ha llums de dos pins als llums de navegació. Per què hi ha làmpades de dos contactes si hi ha un contacte?
P.S. La llum de corba s'instal·la al far.
hi ha hagut preguntes semblants moltes vegades. va arribar a la conclusió que la planta utilitzava correctament i massivament aquestes làmpades en un altre lloc i per no molestar-se amb altres articles / comandes / subministraments, etc. posar-los a les llavors.
Com que el nostre poble és petit, hem de fer molta feina que no va associada a una millora radical de l'òptica. En particular, la reparació de fars, així que vaig decidir il·lustrar un dels seus treballs senzills: restaurar el rendiment de les pestanyes LED KIA Ceed.
Tot és extremadament senzill, però en part el treball és similar al treball d'un cirurgià: no hi ha marge per a errors 🙂
No sóc un borax per descriure els motius que van impulsar el propietari garantia Poseu-vos en contacte amb mi automàticament, però va passar. Llegeixo Internet i demano taulers ja fets al fabricant i els rebo:
a la instal·lació, com vulgueu, el vaig posar sota el capó, connectat als llums de l'arnès que va de la caixa de fusibles, vaig agafar el senyal de velocitat i l'encesa de l'arnès que connecta amb la unitat de control del motor.
Reconnectat: no va prendre el control del senyal de velocitat (per al senyal de velocitat necessiteu un amplificador, venen 150r), sinó que va agafar el senyal de l'interruptor de velocitat (tinc una transmissió automàtica), és a dir. des de D, ara quan la unitat està encès, els llums s'encenen a plena calor, aquest és el connector de la unitat de control, pin 66, cable groc
cable verd - llums llum de carretera
verd clar amb vermell - dimensions
pes - al cos al cable de terra
font d'alimentació +12 - a la caixa de fusibles sota la femella + de la bateria
arnès al cervell amb un endoll llarg
+ Vaig agafar un cable blanc dels 4 contactes del bloc, però probablement el tornaré a connectar perquè en aquest cable + desapareix 10 segons després d'apagar l'encesa
connectar dimensions i llum
Hola, estimats amics. seure còmodament. Avui us parlaré d'una cosa molt útil que es diu RHO-20M, que traduït al rus significa el relleu de llums corrents. Així que això és tot. Això planteja la pregunta de per què m'interessava aquest dispositiu en particular? Jo responc: Perquè
1) No vull fer cap canvi a l'aspecte del cotxe
2) Des d'un punt de vista pràctic, aquesta és l'opció més correcta +
3) Des del punt de vista financer, aquesta és l'opció més econòmica.
Segons les regles de Dor. Moviment, com tots sabeu, cal moure's en cotxe ja sigui amb el veí encès, o amb els fars antiboira, o amb els llums de marxa (qui els tingui instal·lats). Al meu (no obstant això, i als vostres SID) això no s'ha instal·lat. Bé, algú té un mode d'encesa automàtica: això no compta, perquè jo no en tinc, però qui el tingui, durant el dia encara s'haurà d'encendre manualment.
Així que això és tot. Després de rastrejar un munt de fòrums amb consells intel·ligents, vaig arribar a la conclusió que:
Podeu comprar i instal·lar bombetes LED. Però hi ha molts matisos, com ara: No hi ha on instal·lar-lo. La meva mà no s'aixecarà per tallar el para-xocs. no funcionarà perfectament, o millor dit, no funcionarà segons la fàbrica, però no vull treballar a les granges col·lectives (després de tot, no conduïm Zhiguli).
Per als llums de funcionament LED (d'ara endavant, DRL) per a la vostra informació, hi ha un GOST per a la potència del flux lluminós. Aquesta làmpada hauria de produir entre 400 i 800 kD. El cost d'aquests DRL varia entre 3500 i 6000 mil rubles. Si es cremen 1-2 díodes, semblarà una figa, però substituir el díode no pots, només has de tornar a comprar el kit. No sóc molt amigable amb un soldador, així que no puc substituir el díode perquè és massa negoci de joieria i no ho necessito.
Aleshores, per què preguntes a RFO-20M després de rebobinar la meva xerrada.
sinó perquè ara els fars estan encesos com els llums de marxa llum de carretera només el 30%, PXO només costa 800 rubles. sense enviament (em va costar 1205 rubles des de Tambov fins a Sant Petersburg amb tots els drets i impostos). i què són 1200 rubles? Sí, molts de vosaltres només passeu pel mercat d'automòbils, sense la intenció de comprar res, a la sortida del mercat trobareu tota mena d'escombraries en les vostres compres, com si no fos realment necessari, però deixeu-ho ser, per una quantitat molt més més de 1000 rubles.
Substituïu el llum llarg si es crema, costa 100 rubles. Perquè gairebé mai no utilitzeu el llunyà i instal·leu làmpades cares no té sentit. Però ara podeu posar làmpades cares amb una bona sortida de llum a la propera i encendre-les només quan es faci fosc. Ah, sí, qui té un sensor de llum. Ara bé, aquesta burgesia és generalment un blooper. El del mig es gira sobre si mateix, el DRL es gira sobre si mateix, bé, tot s'apaga per si mateix. Automatització total. Només queda controlar la integritat de les bombetes.
RHO-20M s'instal·la en una caixa amb fusibles sota el capó. NO es tallen cables, si s'ha de restaurar tot a la forma de fàbrica, es fa en 30 segons.
Per fer-ho, cal comprar 3 relés. El preu dels rodets és de 100 rubles. És possible que no compreu, però feu lliscar el cablejat per sota de les cames, però està ple del fet que, empenyent el relé cap enrere i prement el cable que heu col·locat, podeu estrènyer la "mare" (on la cama del relé està enganxada). ) fora de la caixa i després hi haurà una hemorroide enorme.
No parlem de coses tristes. Compreu 3 relés i soldeu els cables a les potes, només endolleu-los i voilà. tot funciona en el seu millor moment. Tot es descriu amb més detall
Jo vaig fer això a casa. Feliç com un elefant.la meva dona li va posar el mateix a Matiz.
Gràcies per la vostra atenció i comprensió
Preu d'emissió: 1.500 rubles
18 publicacions
- Gènere masculí
- Ciutat: boscos de Vologda
- Automòbil: KIA CEE'D (JD)
- Trim: Classic 1,4 MT
- Color: (D5U) Sorra Track
I és estúpid i incivilitzat paral·lelitzar els llums propers i DRL; em temo que el relé de llum de cruïlla no ho suportarà. I els fusibles s'hauran de canviar per altres més potents; en general, això és incivilitzat i fins i tot perillós.
Per demanar aquests fars, envieu-me un correu electrònic a:
La botiga en línia encara no està preparada. Enviament a les regions.
El lliurament a Sant Petersburg és gratuït.
Òptica 10,40,60,80 graus disponible per comanda.
El far té un grau de protecció IP-68 carcassa a prova de cops i impermeable.
Temperatura de color 4500K
Un far conté 4 LED amb una potència de 10 watts cadascun.
La vida útil del far és de 50.000 hores o 5 anys de funcionament continu.
1. El cost d'un far és de 7300r.
2. La temperatura de resplendor és de 4500K. Això proporciona una millor visibilitat en temps humit.
3. Vida útil 50.000 hores.
4. El far està dissenyat per a 12V. Per als camions, podeu activar-lo de manera seqüencial.
5. El far està protegit de l'aigua i la pols.
6. No dissenyat per al submarinisme.
8. Connector impermeable
10. L'electrònica dels fars està dissenyada per estalviar energia quan el motor està apagat.
Revisió de vídeo: estilisme de la il·luminació interior d'un cotxe VAZ 2110, substituint totes les bombetes incandescents per díodes al quadre de comandament i a tot el torpede.
Substitució de bombetes en PTF Kia c'eed jd
Substitució de bombetes al DRL per al nou KIA RIO
Làmpada per DRL i intermitent.
Substitució de les bombetes dels llums antiboira al Kia Rio
Substitució d'un llum en DRL i PTF Kia ceed
Substitució de llums DRL Hyundai Solaris
Llums de circulació diürna KIA CEED + repetidor d'intermitents al far
L'esquema elèctric per connectar el dispositiu Eclipse_73 es mostra a la Fig. vint.
La seqüència d'instal·lació del dispositiu de control del tren de circulació diürna a les imatges és la següent:
1. Desconnecteu el bus negatiu de la bateria.
2. Traieu la coberta del bloc de muntatge situat al compartiment del motor del cotxe KIA CEED prement el pestell de la part davantera del bloc.
3. Desenrosqueu les tres femelles que subjecten les barres + 12V i traieu els extrems de les barres dels perns.
4. Traieu els dos cargols que subjecten la caixa de fusibles i relés.
5. Desenrosqueu els tres cargols que subjecten els connectors desmuntables.
6. Retireu la caixa de fusibles i relés de la base, després d'haver-lo alliberat prèviament dels pestells situats al voltant del perímetre de la unitat.



7. A la base oberta de la unitat hi ha tres connectors desmuntables
8. Tots els dispositius de control de llums diürns EKLIPS_73 necessaris per a la connexió es troben en un connector. Per accedir als circuits de connexió, treure la carcassa protectora del connector, alliberant-la dels pestells situats al voltant del perímetre.
9. A l'hora de determinar els circuits necessaris per a la connexió del dispositiu de llums diürnes, s'aconsella guiar-se per l'esquema de connexió elèctrica amb la confirmació obligatòria de cada circuit per la seva “continuïtat” des del relé o fusible del relé i bloc de fusibles. al contacte del connector. Es recomana realitzar totes les connexions soldant els cables del dispositiu EKLIPS_73 als circuits del connector desmuntable.
10. Connecteu els cables connectats al connector a l'arnès del connector. Connecteu el dispositiu al cable de bloqueig de la caputxa
11. Instal·leu la caixa de fusibles i relés a la base. Fixeu el bloc amb tres cargols dels connectors desmuntables. Col·loqueu les puntes de les barres de +12 V als tacs. Col·loqueu el contacte d'anell del cable "+ Bateria" en un dels pins.
12. Fixeu les puntes de les barres de +12 V amb tres femelles de fixació. Fixeu l'anell del cable "Terra" del dispositiu de control de llums de circulació diürna EKLIPS_73 amb una connexió per cargol a l'extrem estàndard del cable d'alimentació de la bateria.
13. Premeu els dos cargols que subjecten la caixa de fusibles i relés. Connecteu el cable d'alimentació estàndard "Terra" a la bateria.



14. Si el vostre equip està equipat amb un indicador LED extern, traieu-lo des de sota del capó cap al cotxe.Munteu l'indicador LED en qualsevol lloc convenient de l'interior del cotxe.
Vídeo penjat per Aleskei Gru
Cerca Aleskei Gru fa 5 anys

La meva opinió sobre el meu cotxe Kia ceed jd 1.6AT. El vaig comprar nou el 2013, després del qual han passat exactament 4 anys i 180.000 km enrere. El que es trencava.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
Comparació d'un llum convencional i xenó en un llum antiboira. El llum antiboira, després d'instal·lar el xenó, va començar a brillar com a far principal. Tot i la seva petita mida, el flux lluminós és molt potent. Per què posar xenó als fars de boira? La resposta és molt senzilla. El xenó s'instal·la als fars antiboira perquè el tumanka cremi com el far principal. En paraules senzilles, el xenó està configurat per millorar la llum. Les làmpades de xenó brillen molt bé, però també hi ha alguns inconvenients. Com instal·lar xenó per no encegar el trànsit que ve en sentit contrari? Això és una cosa que val la pena pensar abans de millorar la llum.















