VIDEO Hi ha un KIA Ceed JD 2013, grau de confort amb llums DRL. Tasca elemental – posa l'interruptor al DRL. Quan el motor està en marxa, els DRL s'il·luminen automàticament; és impossible apagar completament la il·luminació exterior.
Però el problema és que en aquest cotxe hi ha 1 cable per DRL, però dos. Un a l'esquerra, l'altre al far dret.
Així doncs, tenim connector I / P-B, de 7 i 9 pins. Que són els responsables de la llum DRL dreta i esquerra. buscant assessorament sobre l'esquema .
Hola. No fa gaire em vaig convertir en l'orgullós propietari.
També estic interessat en un conjunt d'esquemes de cablejat per a aquest cotxe (no gratuït).
al meu manual (lituà), ni una paraula sobre el fre de mà, és a dir, NO s'apagarà.
concessionari, podeu desactivar el restabliment de l'interval de servei pel conductor, és a dir, només el distribuïdor pot restablir
Finalment em van arribar els fars donants. Enregistrat el procés d'obertura del far. La resta és tot en cargols autorroscants. No veig.
Tinc un far de xenó amb un corrector de fars no reparat al centre, substituint els dos rubles 140. Vaig decidir instal·lar-lo.
Prova de l'ABS Kia Ceed JD en superfícies relliscoses
Kia Ceed 2 per 600.000 rubles! Prova usada!
En lloc de TESLA: Nou KIA SID 2018 amb Autopilot per 1,5 milions! Prova de conducció Igor Burtsev
Làmpada per DRL i intermitent.
Boira dels fars. Desmuntatge i reparació.
El far del KIA Cee'd JD 2013 no funciona
Reparació de fars xinesos amb DRL per a KIA RIO 3. Part I Desmuntatge
Com que el nostre poble és petit, hem de fer molta feina que no va associada a una millora radical de l'òptica. En particular, la reparació de fars, així que vaig decidir il·lustrar un dels seus treballs senzills: restaurar el rendiment de les pestanyes LED KIA Ceed.
Tot és extremadament senzill, però en part el treball és similar al treball d'un cirurgià: no hi ha marge per a errors 🙂
No sóc un borax per descriure els motius que van impulsar el propietari garantia Poseu-vos en contacte amb mi automàticament, però va passar. Llegeixo Internet i demano taulers ja fets al fabricant i els rebo:
VIDEO Vídeo penjat per Albert Urazbayev
ESQUEMA COMPRAT AMB ALIEXPRESS
La meva opinió sobre el meu cotxe Kia ceed jd 1.6AT. El vaig comprar nou el 2013, després del qual han passat exactament 4 anys i 180.000 km enrere. El que es trencava.
En aquest vídeo, he intentat explicar-vos la solució al problema de la calefacció del seient que no funciona al Ford Focus 1, el problema es manifesta en absolutament tothom, aquest és un cable trencat al seient. # fordfocus1 # ford # focus # 1
Vaig anar a reparar el Kia Sid. Lleugerament corregit abans, substituït el marc frontal (TV) i la pintura, per descomptat.
Rodyti leistuvės valdiklius
Paskelbta 13 Grd 2017 Tinc un far de xenó amb un corrector de fars no reparat al centre, que substitueix tots dos 140 mil rubles
Kia Ceed 2014
Si us plau, compartiu la solució al problema)
Vegeu més el meu vídeo sobre reparació de fars
Com ho vas arreglar? Tireu el vídeo o descriu pliz. Tinc una llavor 2013, la mateixa història.
Bé, digueu-me com reparar))
aquí podeu comprar una placa de recanvi.
Com es va reparar el DRL? Tinc el mateix problema. Si has substituït el circuit, d'on l'has tret? Elimina un vídeo més complet.
a la instal·lació, com vulgueu, el vaig posar sota el capó, connectat als llums de l'arnès que va de la caixa de fusibles, vaig agafar el senyal de velocitat i l'encesa de l'arnès que connecta amb la unitat de control del motor.
Reconnectat: no va prendre el control del senyal de velocitat (per al senyal de velocitat necessiteu un amplificador, venen 150r), sinó que va agafar el senyal de l'interruptor de velocitat (tinc una transmissió automàtica), és a dir.des de D, ara quan la unitat està encès, els llums s'encenen a plena calor, aquest és el connector de la unitat de control, pin 66, cable groc
cable verd - llums llum de carretera
verd clar amb vermell - dimensions
pes - al cos al cable de terra
font d'alimentació +12 - a la caixa de fusibles sota la femella + de la bateria
arnès al cervell amb un endoll llarg
+ Vaig agafar un cable blanc dels 4 contactes del bloc, però probablement el tornaré a connectar perquè en aquest cable + desapareix 10 segons després d'apagar l'encesa
connectar dimensions i llum
Hola, estimats amics. seure còmodament. Avui us parlaré d'una cosa molt útil que es diu RHO-20M, que traduït al rus significa el relleu de llums corrents. Així que això és tot. Això planteja la pregunta de per què m'interessava aquest dispositiu en particular? Jo responc: Perquè
1) No vull fer cap canvi a l'aspecte del cotxe
2) Des d'un punt de vista pràctic, aquesta és l'opció més correcta +
3) Des del punt de vista financer, aquesta és l'opció més econòmica.
Segons les regles de Dor. Moviment, com tots sabeu, cal moure's en cotxe ja sigui amb el veí encès, o amb els fars antiboira, o amb els llums de marxa (qui els tingui instal·lats). Al meu (no obstant això, i als vostres SID) això no s'ha instal·lat. Bé, algú té un mode d'encesa automàtica: això no compta, perquè jo no en tinc, però qui el tingui, durant el dia encara s'haurà d'encendre manualment.
Així que això és tot. Després de rastrejar un munt de fòrums amb consells intel·ligents, vaig arribar a la conclusió que:
Podeu comprar i instal·lar bombetes LED. Però hi ha molts matisos, com ara: No hi ha on instal·lar-lo. La meva mà no s'aixecarà per tallar el para-xocs. no funcionarà perfectament, o millor dit, no funcionarà segons la fàbrica, però no vull treballar a les granges col·lectives (després de tot, no conduïm Zhiguli).
Per als llums LED (d'ara endavant, DRL) per a la vostra informació, hi ha un GOST per a la potència del flux lluminós. Aquesta làmpada hauria de produir entre 400 i 800 kD. El cost d'aquests DRL varia entre 3500 i 6000 mil rubles. Si es cremen 1-2 díodes, semblarà una figa, però substituir el díode no pots, només has de tornar a comprar el kit. No sóc molt amigable amb un soldador, així que no puc substituir el díode perquè és massa negoci de joieria i no ho necessito.
Aleshores, per què preguntes a RFO-20M després de rebobinar la meva xerrada.
sinó perquè ara els fars estan encesos com els llums de marxa llum de carretera només el 30%, PXO només costa 800 rubles. sense enviament (em va costar 1205 rubles des de Tambov fins a Sant Petersburg amb tots els drets i impostos). i què són 1200 rubles? Sí, molts de vosaltres només passeu pel mercat d'automòbils, sense la intenció de comprar res, a la sortida del mercat trobareu tota mena d'escombraries a les vostres compres, com si no fos realment necessari, però deixeu-ho ser, en una quantitat de molt més. més de 1000 rubles.
Substituïu el llum llarg si es crema, costa 100 rubles. Perquè gairebé mai no utilitzeu el llunyà i instal·leu làmpades cares no té sentit. Però ara podeu posar làmpades cares amb una bona sortida de llum a la propera i encendre-les només quan es faci fosc. Ah, sí, qui té un sensor de llum. Ara bé, aquesta burgesia és generalment un blooper. El del mig es gira sobre si mateix, el DRL es gira sobre si mateix, bé, tot s'apaga per si mateix. Automatització total. Només queda controlar la integritat de les bombetes.
RHO-20M s'instal·la en una caixa amb fusibles sota el capó. NO es tallen cables, si s'ha de restaurar tot a la forma de fàbrica, es fa en 30 segons.
Per fer-ho, cal comprar 3 relés. El preu dels rodets és de 100 rubles. No podeu comprar, però lliscar el cablejat per sota de les cames, però està ple del fet que, empenyent el relé cap enrere i prement el cable en el qual vau lliscar, podeu estrènyer la "mare" (on la cama del relé està enganxada). ) fora de la caixa i després hi haurà una hemorroide enorme.
No parlem de coses tristes. Compreu 3 relés i soldeu els cables a les potes, només endolleu-los i voilà. tot funciona en el seu millor moment. Tot es descriu amb més detall
Jo vaig fer això a casa. Feliç com un elefant. la meva dona li va posar el mateix a Matiz.
Gràcies per la vostra atenció i comprensió
Preu d'emissió: 1.500 rubles
18 publicacions
Gènere masculí
Ciutat: boscos de Vologda
Automòbil: KIA CEE'D (JD)
Trim: Classic 1,4 MT
Color: (D5U) Sorra Track
I és estúpid i incivilitzat paral·lelitzar els llums propers i DRL; em temo que el relé de llum de cruïlla no ho suportarà. I els fusibles s'hauran de canviar per altres més potents; en general, això és incivilitzat i fins i tot perillós.
Per demanar aquests fars, envieu-me un correu electrònic a:
La botiga en línia encara no està preparada. Enviament a les regions.
El lliurament a Sant Petersburg és gratuït.
Òptica 10,40,60,80 graus disponible per comanda.
El far té un grau de protecció IP-68 carcassa a prova de cops i impermeable.
Temperatura de color 4500K
Un far conté 4 LED amb una potència de 10 watts cadascun.
La vida útil del far és de 50.000 hores o 5 anys de funcionament continu.
1. El cost d'un far és de 7300r.
2. La temperatura de resplendor és de 4500K. Això proporciona una millor visibilitat en temps humit.
3. Vida útil 50.000 hores.
4. El far està dissenyat per a 12V. Per als camions, podeu activar-lo de manera seqüencial.
5. El far està protegit de l'aigua i la pols.
6. No dissenyat per al submarinisme.
8. Connector impermeable
10. L'electrònica dels fars està dissenyada per estalviar energia quan el motor està apagat.
Revisió de vídeo: estilisme de la il·luminació interior d'un cotxe VAZ 2110, substituint totes les bombetes incandescents per díodes al quadre de comandament i a tot el torpede.
Descripció: Hola lector, la reparació d'automòbils per fer-ho tu mateix és una col·lecció d'instruccions de tot tipus (articles, vídeos, reportatges fotogràfics, preguntes/respostes) que mostren clarament com fer reparacions amb les teves pròpies mans. Per facilitar l'ús del lloc my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950, tots els materials es divideixen per marques i models de cotxes, així com per categories i tipus de materials. A l'hora de comprar un cotxe, els automobilistes estan cada cop més interessats en les reparacions d'automòbils. I així tot en ordre, la longitud de la carrosseria del seu cotxe - 3395, amplada - 1823, alçada - 1176 mm. La distància entre eixos és de 2303 mm. L'alçada lliure al terra és de 136 mm. El cotxe està equipat amb una unitat de potència híbrida. el motor de quatre cilindres està equipat amb un sistema que proporciona la potència de sortida del motor. Cada motor té vuit vàlvules. El diàmetre d'un cilindre és de 61 mm, la carrera del pistó és de 33 mm. El cigonyal del motor accelera a 7000 rpm. El parell màxim es manté fins a 8000 rpm.
Títol del vídeo original:
Data de llançament: 30/05/2016
Publicat per l'administrador: a petició de Ioannikia
Opinió del propietari d'un cotxe anomenat Foka: en relació amb altres cotxes, inclosos els estrangers, els cotxes són bons, no pitjor que la majoria.
Rialles al tema: Vaig decidir canviar alguna cosa en aquesta vida. Volia adrenalina i noves sensacions. Vaig comprar un rollton picant en lloc de l'habitual.
Eines necessàries per al treball: 1. Martell;
L'esquema elèctric per connectar el dispositiu Eclipse_73 es mostra a la Fig. vint.
La seqüència d'instal·lació del dispositiu de control del tren de circulació diürna a les imatges és la següent:
1. Desconnecteu el bus negatiu de la bateria.
3. Desenrosqueu les tres femelles que subjecten les barres + 12V i traieu els extrems de les barres dels perns.
7. A la base oberta de la unitat hi ha tres connectors desmuntables
8. Tots els dispositius de control de llums diürns EKLIPS_73 necessaris per a la connexió es troben en un connector. Per accedir als circuits de connexió, treure la carcassa protectora del connector, alliberant-la dels pestells situats al voltant del perímetre.
9. A l'hora de determinar els circuits necessaris per a la connexió del dispositiu de llums diürnes, s'aconsella guiar-se per l'esquema de connexió elèctrica amb la confirmació obligatòria de cada circuit per la seva “continuïtat” des del relé o fusible del relé i bloc de fusibles. al contacte del connector.Es recomana realitzar totes les connexions soldant els cables del dispositiu EKLIPS_73 als circuits del connector desmuntable.
11. Instal·leu la caixa de fusibles i relés a la base. Fixeu el bloc amb tres cargols dels connectors desmuntables. Col·loqueu les puntes de les barres de +12 V als tacs. Col·loqueu el contacte d'anell del cable "+ Bateria" en un dels pins.
12. Fixeu les puntes de les barres de +12 V amb tres femelles de fixació. Fixeu l'anell del cable "Terra" del dispositiu de control de llums de circulació diürna EKLIPS_73 amb una connexió per cargol a l'extrem estàndard del cable d'alimentació de la bateria.
13. Premeu els dos cargols que subjecten la caixa de fusibles i relés. Connecteu el cable d'alimentació estàndard "Terra" a la bateria.
14. Si el vostre equip està equipat amb un indicador LED extern, traieu-lo des de sota del capó cap al cotxe. Munteu l'indicador LED en qualsevol lloc convenient de l'interior del cotxe.
Em vaig comprar un bloc de llums de circulació diürna a Kia, que s'han de connectar a l'òptica estàndard. De fet, anava a fer aquesta revisió durant molt de temps, però no podia dedicar temps de cap manera. Podeu instal·lar la unitat a qualsevol lloc que us convingui, jo personalment ho vaig fer al compartiment del motor. Vaig connectar els cables a les bombetes en una trena de cables procedents de la caixa de fusibles. Pel que fa al senyal d'encesa i velocitat, els vaig agafar de la dalla anant a la ECU.
Vaig fer una reconnexió. En el meu cas, el control no prové del senyal de velocitat, perquè llavors necessitaria un amplificador addicional. Com que tinc un cotxe amb caixa de canvis automàtica, el senyal es va agafar en préstec al selector de marxa (de D). Ara, en canviar el mode "Conducció", els meus llums de mig canal s'il·luminen.
Agafem el senyal de la unitat de control, aquí trobem el contacte 66, allà destaquem el cable groc. El cable verd és responsable de les llums de llum alta, el cable verd-vermell és responsable de les dimensions, trobem la massa a la carrosseria del cotxe i connectem la font d'alimentació de 12 volts a la caixa de fusibles sota la femella de la bateria.
Connectem les dimensions, connectem la massa, muntem tota l'estructura, la fixem i intentem posar-la en marxa. Els llums de circulació diürna es fan amb bombetes incandescents normals. Tenia ganes de posar leds aquí, però en el moment de la instal·lació no els tenia, així que vaig treballar amb el que ja tinc.
S'ha instal·lat DRL, he intentat activar-lo: tot funciona. Fins i tot es poden comparar amb els fars de llum baixa, perquè les bombetes brillen molt més que les dimensions habituals.
Un amic té exactament el mateix cotxe, però acaba d'instal·lar una tira de LED per DRL Sí, brilla millor i es veu millor durant el dia, però no es veu molt bé, tot està fet massa col·lectiu-granja. Calia, almenys, trobar un cas per a això. Encara que a algú li agrada, si li agrada aquesta opció, llavors això és el seu, personalment vaig fer l'afinació com em va semblar convenient.
Els llums antiboira, que s'encenen i s'apaguen, també necessiten reparacions. Probablement el motiu és el mal contacte.
El secret per instal·lar DRL. Connecteu DRL. Llums de circulació diürna.
VIDEO Substitució de bombetes en PTF Kia c'eed jd
VIDEO VIDEO LLUMS SIMULTÀNIS I LUCES DE DIA KIA RIO 3 (RESTYLE)
VIDEO Reparació de fars Kia Ceed JD 2014
VIDEO
Què tan fàcil és connectar els llums de circulació diürna (DRL)
VIDEO VIDEO
Com connectar els llums de marxa correctament, de manera senzilla i enginyosa
VIDEO Llums de circulació diürna / CONNEXION DRL
VIDEO Instal·lació de DRL a KIA Seed. Inici de l'obra
VIDEO
Reparació de fars Kia Ceed JD 2014
VIDEO VIDEO Pestanya defectuosa (DRL) al far Kia Cee'd JD
VIDEO El far del KIA Cee'd JD 2013 no funciona
VIDEO Els fars antiboira no s'encenen desmuntar l'interruptor de la columna de direcció per a Kia LED 2 generació 2015
VIDEO
Substitució de la bombeta del llum posterior del Kia Ceed JD
VIDEO VIDEO
Instal·lació de llums LED en dimensions (Kia Ceed)
VIDEO
Com canviar la bombeta de la llum de fre posterior i les dimensions d'un kia ceed (2010)
VIDEO
Quan s'ha cremat el fusible de la il·luminació interior del Solaris
VIDEO
Tsaponlak
Far davanter (si cal) (far 92101-A2000 esquerre, far 92102-A2000 dret)
Placa de circuit imprès - placa de suport (DIY)
Un conjunt d'elements per al tauler (per a l'autoproducció)
Molts s'enfronten al problema que el Kia Sid DRL no funciona. És possible que Cilia a Kia Sid no funcioni correctament i no en tots els modes. Tot el problema està en els controladors (taules) que són responsables del DRL dins dels fars. A les plaques base natives, el règim de temperatura no té cap marge respecte a les temperatures de funcionament del far. A causa del substrat d'alumini de la placa i del sobreescalfament, el contacte esclata i / o la soldadura desapareix. En aquest article, aprendràs a reparar un Kia Sid DRL reparant un tauler de control de llum DOH existent o fent el teu. Una solució alternativa a aquest problema només pot ser una substitució completa del far.
1. Desconnecteu el terminal menys de la bateria d'emmagatzematge.
3. Traieu les bombetes del far.
4. Utilitzeu un soldador (o trepant) per fer dos forats al far sobre els cargols de la placa.
3. Desenrosqueu el suport de la placa (suport de la placa amb dos cargols).
4. Amb un tornavís pla, premeu la pestanya del bloc de cablejat DRL i desenganxeu el bloc de la placa.
5. Traieu el tauler pel forat de la llum de cruïlla.
Examineu el tauler a través d'una lupa per detectar esquerdes a la soldadura. Abans de soldar la placa, cal escalfar-la bé (tauler d'alumini de 4 mm de gruix). Agafeu un assecador de cabells per soldar microcircuits, escalfeu-lo i soldeu immediatament.
6. L'àrea encerclada té una microesquerda a la soldadura. Escalfeu i soldeu.
7. A l'altra placa, la "dent del pont" va caure en forma de resistència zero (la soldadura es va esquerdar i va caure). El procediment és similar al de la clàusula 6.
Si el tauler està en molt mal estat i soldar el mateix tauler no sembla una solució fiable a llarg termini, podeu actuar de manera més radical i substituir el tauler completament fent-lo vosaltres mateixos. A la part inferior de l'article es donen un exemple de pissarra casolana i els circuits necessaris.
8. Cobrir les plaques reparades amb zaponlac per a una major protecció de circuits i elements.
9. Instal·leu i cargoleu el tauler seguint l'ordre invers de l'extracció.
Estireu la cua de la font d'alimentació de la placa i empenyeu-la cap enrere utilitzant-la.
10. Soldeu els forats de la carcassa del far.
Forats soldats a la carcassa del far.
11. Instal·leu els fars seguint l'ordre invers de la retirada.
Fabricació de plaques LED DRL de Kia
La placa està feta sense connectors. S'hauran de soldar des de les plaques originals i transferir-les a les noves.
Per fer-ho, es recomana utilitzar un assecador de cabell de soldadura a 320-350 graus, preescalfant el tauler des de sota. A continuació, transferiu ràpidament l'assecador de cabells a la part superior del tauler al connector i traieu-lo amb unes pinces. Així el plàstic no es deteriora.
No pots agafar el tauler amb les mans. Utilitzeu pinces, tercera mà o alguna cosa semblant.
Si només teniu un soldador, com a opció per escalfar el tauler, podeu provar d'utilitzar un ferro preescalfat. Poseu-hi la pissarra i retireu-la amb compte amb les mateixes pinces.
A més de soldar la placa en si, també es requereix el seu firmware, l'arxiu amb el qual es troba aquí.
Versió recomanada de la placa: ATTiny13.
Diferències entre el controlador de la placa original i el fabricat:
Una lleu pausa entre els modes de funcionament de canvi (DRL brillant, DRL normal): uns 0,1 segons.
No hi ha cap parpelleig de "pestanyes".
Vista frontal d'un tauler DRL fet a si mateix
Vista posterior d'un tauler DRL fet a si mateix
Esquema d'una placa de circuit imprès per fer una placa DRL
Esquema dels elements del tauler DRL
Connector a bord MOLEX 502352-0400
Foto de l'instrument
Fotos de peces i consumibles
Substitució de bombetes en PTF Kia c'eed jd
VIDEO El taxista de # Yandex # mostra com canviar les bombetes a #Kia #Ceed (Kia Sid) / StasOnOff
VIDEO
Substitució de les bombetes dels llums de marxa del llançament de Force Cue 2013.
VIDEO VIDEO VIDEO Instal·lació de DRL a KIA Seed. Revisió de l'entrenador de futbol
VIDEO
Làmpada per DRL i intermitent.
VIDEO Substitució de la llum de fons per al nombre de Kia LED 2013
VIDEO
Reparació de fars Kia Ceed JD 2014
VIDEO El far del KIA Cee'd JD 2013 no funciona
VIDEO
VIDEO Làmpada per DRL i intermitent.
VIDEO Millora de la llum KIA SEED 2017. BI-LED I.LINS
VIDEO
Substitució de bombetes en PTF Kia c'eed jd
VIDEO Això no l'havies vist abans! Làmpades LED de 2 modes per a PTF. Instal·lació.
VIDEO
KIA Ceed DRL & TURN LED System (LED DRL amb intermitent)
VIDEO VIDEO VIDEO
El secret per instal·lar DRL. Connecteu DRL. Llums de circulació diürna.
VIDEO Substitució d'un llum en DRL i PTF Kia ceed
VIDEO
Com connectar els llums de marxa correctament, de manera senzilla i enginyosa
VIDEO El secret per instal·lar DRL. Connecteu DRL. Llums de circulació diürna.
VIDEO Com funciona el DRL en un KIA Ceed, instal·lat a mà?
VIDEO
Instal·lació de DRL a Kia Cerato. Revisió de vídeo.
VIDEO
LLUMS SIMULTÀNIS I LUCES DE DIA KIA RIO 3 (RESTYLE)
VIDEO Què tan fàcil és connectar els llums de circulació diürna (DRL)
VIDEO Llums de circulació diürna / CONNEXION DRL
VIDEO Kia Rio 2014 DRL + fars antiboira
VIDEO
Pestanya defectuosa (DRL) al far Kia Cee'd JD
VIDEO FÀCIL d'instal·lar LED Angel Eyes & DRL
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
