Reparació de bricolatge de chery amulet a15

El turisme Chery Amulet classe C és una versió lleugerament modificada del SEAT Toledo de primera generació (la producció va començar el 1991).

El primer cotxe d'aquesta marca va ser l'any 1999 el model Chery Wincloud. Des de llavors, s'ha actualitzat repetidament i ha canviat de nom (altres noms són Quiyun, Flagcloud, Fulwind). Des de la tardor de 2005, el Flagcloud modernitzat es va començar a vendre a Rússia amb el nom d'Amulet (Chery A15). El març de 2006, l'assemblea de Chery Amulet va començar a Kaliningrad.

L'equipament bàsic ofereix un interior de tela, direcció assistida, fars antiboira, aire condicionat i preparació d'àudio. Per un suplement, s'ofereixen alçavidres elèctrics, miralls amb calefacció elèctrica, tancament centralitzat, llantes d'aliatge de 14 polzades, dos airbags, ABS, ràdio o reproductor de CD amb 6 altaveus.

L'exterior del cotxe no té defectes de disseny evidents i conserva les característiques del "progenitor" de Toledo, tot i que amb una part davantera significativament revisada. La qualitat de construcció de la carrosseria i la pintura és bastant decent. Els buits entre els panells del cos són uniformes i petits. Les portes es tanquen fàcilment.

Els seients davanters són amplis amb una àmplia gamma d'ajust longitudinal, força còmodes per a un conductor de fins a 180 cm d'alçada.L'ergonomia no està malament, tot està a l'abast, la palanca de la caixa de canvis manual de 5 velocitats canvia de manera fàcil i clara, tot i que té estirar lleugerament fins a la cinquena marxa. El volant és regulable en alçada. Les palanques d'inclinació del respatller es troben entre els seients davanters, i no al costat de les portes, com en la majoria dels cotxes. L'inconvenient són els botons de la finestra elèctrica que sobresurten, que podeu prémer accidentalment amb el colze.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La qualitat de l'acabat interior és bastant decent per a un cotxe d'aquesta categoria de preu. Totes les peces de plàstic encaixen. Els seients posteriors són força espaiosos per a un cotxe de classe C, tot i que aquí quedarà superflu el tercer; però els genolls dels dos restants no descansaran sobre els respatllers dels seients davanters. L'interior en conjunt és acollidor i acollidor, només el color clar de la tapisseria de tela del primer lot de cotxes no és del tot pràctic.

La carrosseria liftback (pseudoberlina) és convenient per carregar objectes voluminosos a l'obertura de l'equipatge amb una capacitat de 420 litres. El respatller del seient posterior es plega per parts, formant una superfície plana sense esglaó; com a resultat, es pot col·locar una nevera de mida mitjana al maleter.

El model està equipat amb l'únic motor de 4 cilindres i 8 vàlvules SQR-480 amb un volum d'1,6 litres i una potència de 94 CV, fabricat sota llicència de Mitsubishi. El motor de parell tira bé des de la part inferior i agafa velocitat ràpidament. En primera marxa, és fàcil deixar que les rodes davanteres llisquin sobre asfalt net. Combinat amb una transmissió molt "curta", dóna una bona dinàmica. L'acceleració a 100 km/h triga 11,5 segons, mentre que la velocitat màxima arriba als 172 km/h. Consumeix fins a 11 litres de gasolina AI-92 en cicle urbà i 8,5 litres en cicle mixt. En funcionament, aquest motor és bastant fiable, durador i de manteniment. A la Xina i molts altres països, s'ofereix una versió amb un motor de 1,6 litres DOHC de 116 CV més potent.

Els amulets russos s'agreguen amb una caixa de canvis manual de 5 velocitats. Per un recàrrec des de l'estiu de 2006, s'ofereix un variador ZF.

Pel que fa a la suavitat i l'eficiència dels frens (discs ventilats davanters i tambor posterior), l'Amulet és comparable als VAZ de la família "desena".

El lleuger volant a causa del propulsor hidràulic no és prou informatiu a alta velocitat. L'ABS d'aquest cotxe de tracció davantera és agut i sorollós, però previsible i us permet mantenir l'estabilitat direccional quan maniobreu en superfícies nevades i relliscoses.

Un bon maneig, una trajectòria previsible i un gir mínim es deuen en gran part a la suspensió rígida, que és un puntal MacPherson amb molles helicoïdals a la part davantera i un eix de barra de torsió a la part posterior. Tanmateix, en combinació amb un bon aïllament acústic, s'aconsegueix un nivell acceptable de confort.

El fet que a la seva terra natal Amulet s'utilitzi àmpliament com a taxi parla de la suficient fiabilitat d'aquesta marca.

Tenint en compte que l'empresa de Cheri posiciona l'Amulet en el segment de preus pressupostaris del mercat de l'automòbil, es pot assenyalar que el consumidor obté molt cotxe en una bona configuració per pocs diners.

Instruccions, consells i trucs més que complets per a la reparació, el funcionament i la cura del cotxe presentats en aquest lloc Cherie Amulet (A15) es proporcionen un gran nombre de fotografies en color d'alta qualitat, la qual cosa fa que aquesta guia sigui pràctica i fàcilment accessible per a la percepció i la comprensió. Per facilitar la cerca del lloc, si cal, es recomana afegir-lo a les adreces d'interès del navegador.

(Extractes del manual d'operacions estàndard i llibre de servei)

Abans de començar a operar i reparar Chery Amulet, estudieu atentament aquest manual, que us ajudarà a entendre aquests problemes amb detall.

El cotxe de passatgers Chery Amulet fabricat per Chery International Automobile Company té els avantatges de seguretat, confort, potència i economia. Per tal de garantir un rendiment òptim del vehicle, és important que el vostre vehicle rebi TOTALMENT el manteniment d'acord amb les instruccions d'ús i les normes de manteniment rutinari. L'estació de servei Chery us oferirà el millor servei postvenda i farà tot el possible per complir-lo. Utilitzeu l'oli de motor, la gasolina, el líquid de fre i el anticongelant recomanats en aquest manual. L'ús d'altres líquids pot causar danys. Només les peces i materials originals recomanats per l'estació de servei poden allargar la vida útil del vehicle. Chery International Automobile Company ofereix un sistema complet de garantia de qualitat per a cada cotxe de passatgers. La garantia de qualitat del teu vehicle és de 36 mesos o 100.000 km, el que passi primer (a partir de la data de compra). Només en centres de servei autoritzats es poden exercir els vostres drets de garantia. S'ha de fer un manteniment rutinari mentre s'utilitza aquest cotxe de passatgers.

Les normes de manteniment s'indiquen en aquest manual. El manteniment rutinari d'acord amb les instruccions i les normatives especificades garantirà un rendiment òptim del vehicle i unes condicions de conducció. A més, t'ajudarà a detectar i eliminar puntualment possibles avaries, prevenir-les i allargar la vida útil del vehicle.

LÍQUIDS UTILITZATS PER CHERY I ELS SEUS REQUISITS

OLI DE MOTOR. Segons la recomanació del manual d'usuari de Chery Amulet. 5 W / 30 (SF). Seleccioneu l'oli de motor segons les nostres recomanacions. L'ús d'oli sense llicència pot provocar un desgast prematur del motor o un mal funcionament més greu.

COMBUSTIBLE. Com s'ha dit anteriorment, s'ha d'utilitzar gasolina de grau superior genuïna # 90 o superior per a aquest cotxe de passatgers. Si utilitzeu gasolina de grau inferior o de baix grau, això pot reduir significativament la vida útil del motor. Els problemes causats per aquest ús no estan inclosos en la garantia.

OLI DE TRANSMISSIÓ. Aquest cotxe de passatgers amb caixa de canvis manual utilitza oli per engranatges GL-4, SAE 75W-90 o Furs 75V. Quan utilitzeu, no barregeu amb olis d'altres marques.

REFRIGERANT. Es recomana utilitzar el refrigerant Essex o SHELL al manual del propietari d'aquest cotxe. No es pot utilitzar ni aigua suau ni dura com a refrigerant.

Hola a tothom! L'altre dia ens van portar Cherie Amulet, que va recórrer tots els serveis del districte. Quin és el problema: ningú ho pot entendre. La situació és aquesta, el cotxe no arrencarà, no hi ha combustible.El nostre diagnòstic llegeix l'ordinador: els injectors estan tancats. Vaig restablir els errors: els injectors van començar a funcionar, però el problema és que en altres serveis no hi havia cap problema amb els injectors, hi va haver un problema que vam veure: el cotxe està troit, i hi ha compressió a tots els cilindres, encara que diferent. hi ha una espurna, es subministra combustible.
He sentit el sonar del pistó del 1r cilindre, moooolt, bé, però el quart no funciona! D'acord, a veure com pixa l'injector. Desenganxem la rampa i traiem una mica el broquet de la 4a olla del niu i vet aquí que el cilindre està funcionant!
Vam esbrinar què passava, vam començar a desmuntar el motor.