Reparació de molles de rellotge DIY Lancer 9

Ajudaré a ajustar la molla del rellotge (PE), també és el cable de la columna de direcció de l'airbag del conductor.
Símptomes: icona de mal funcionament de l'SRS il·luminada al panell.
escriure en forma personal.
(excepte multitimó)

Acceptaré una primavera de rellotge malmesa com a regal. qui es va canviar per un de nou, potser estava per aquí?

• M'agrada
• no m'agrada

GreenGo 8 d'agost de 2012

Apagaràs el llum?
Aquí al fòrum hi ha un manual sobre com curar els residus d'una hora utilitzant pistes de recanvi.
Però no tothom té un recanvi. Què faràs en aquest cas? Per a mi, per exemple, hi participen les 5 pistes.

El teu volant és senzill o multi?
no em pots dir on trobar aquests temes, ni llançar enllaços.

informe sobre la reparació de la molla del rellotge PE (caragol) per a les PMF

Eines necessàries
1.clau asterisc 40.
2. Neteja la clau anglesa amb el cap 17.
3. Tornavís Phillips, llarg.
4. bisturí.
5. Soldador amb punta fina.
6. provador.
7. corrector.
8. passador.
9. Les alicates són primes.
Desmuntatge del volant.
Tanquem el volant amb la clau de contacte estirada.
Desenrosqueu els 2 cargols de fixació, als laterals, airbags (eina 1)

Traiem el coixinet (de la part inferior del volant) dels coixinets de l'arnès, el podeu fer palanca amb un bisturí o un tornavís pla

Desconnexió dels coixinets de senyal (únic)

i airbags (dobles)

Traieu el coixí amb cura i deixeu-lo a un costat

Amb el corrector, fixem la posició del volant, aplicant dos riscos, un a l'eix, l'altre al volant.

Afluixeu l'estrenyiment de la femella del volant (eina 2)

Amb cops de mans, enderroquem el volant de les estries de l'eix i desenrosquem la femella fins al final, retirem la roda.

Reparació del mecanisme d'emergència (soldar el bucle)
Davant nostre hi ha una emergència muntada (bagel negre amb un adhesiu groc),

La caixa de canvis es fixa amb 2 cargols; per treure-la, cal desmuntar la coberta de la columna de direcció.

Desenrosquem els 2 cargols de la carcassa frontal, situats a la part inferior, això és suficient per eliminar l'emergència (eina 3)
Premeu la junta entre les parts superior i inferior de la carcassa amb un bisturí i separeu amb cura les meitats.
Desenrosquem els 2 cargols que asseguren la sala d'emergències, desconnectem els coixinets i els coixins de l'arnès de senyal del bloc d'interruptors de la columna de direcció i eliminem l'emergència.

És millor recordar el nombre de voltes del mecanisme d'emergència, si de sobte la molla es desprèn durant la reparació. Hi ha 6 voltes en total, 3 a l'esquerra i 3 a la dreta + una petita reacció. També vaig marcar la posició de la meitat superior del PE respecte a la carcassa.
El mecanisme PE és plegable.
Al forat del bunyol hi ha un tancament de 3 mosquetons,

allibera'ls amb cura amb un bisturí. El bagel es desfà en 3 parts: superior amb cables, inferior amb corrons i fixació

també hi ha el 4t però sobre això més tard.
Ens asseiem més còmodament, ens armem amb un provador i anem a cada pista, la meva molla s'ha obert, també l'he examinat visualment per trencaments i esgarrapades. Després de l'anellament, durant la inspecció visual s'ha trobat el trencament de la 3a via, fregant en un lloc fins al metall.
Ara el més important és tornar a soldar el contacte a una altra pista, per això cal desmuntar la meitat superior del PE, fent palanca, pels costats, amb cura amb un bisturí la "caixa" amb cables (4a part)

el desconnectem de la part superior de l'estat d'emergència, traiem el coixinet de contacte de la caixa de canvis

Al punt de control veiem 2 contactes gratuïts. Arranquem (no serà possible desoldar) el cable de la pista defectuosa i el soldem a qualsevol de lliure. Tornem a trucar al tren. Lubriqueu el mecanisme del rodet i el tren amb greix de silicona. Girem el contacte del bloc de l'arnès (que prové del bloc de l'interruptor de la columna de direcció), necessiteu un passador per desmuntar el bloc. Tot.Tornant a posar-lo, comproveu que la llum SRS estigui apagada, l'objectiu s'ha assolit.

Gènere: marit
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Així doncs, us porto l'atenció un informe sobre la substitució d'un bucle en cas d'emergència!
No us diré com treure-lo i desmuntar-lo, perquè tot està ben descrit AQUÍ, també descriu com reparar-lo, però com demostra la pràctica, això no és suficient durant molt de temps (va ser suficient per a mi durant diverses setmanes). Vull donar les gràcies de seguida caputxino per l'emergència defectuosa prevista per als experiments.

Després ho posem tot en ordre invers, ho posem al volant, ho posem en marxa i ens oblidem d'aquest problema durant molt de temps.

P.S. Pot ser més fiable substituir el bucle completament, és a dir. el trobo més temps, però no n'he trobat cap i vaig fer tot el possible perquè aquesta opció fos el més fiable possible.

Si algú té alguna pregunta, escrigui, segur que respondré!!

La reparació de la molla del rellotge Mitsubishi Lancer 9 és un servei força demandat al nostre servei de cotxes. La realització d'aquests i altres treballs a Mitsubishi requereix una bona qualificació dels mecànics i sovint l'ús d'eines especials.

Ens esforcem per ser justos i honestos i tractar els nostres clients de la manera com ens agradaria ser tractats amb respecte i consideració. Per a la majoria dels nostres treballs i recanvis, donem una de les garanties més llargues de la nostra ciutat.

Sense el vostre consentiment, no realitzem cap treball de reparació addicional i no augmentem el pressupost. Sabreu per endavant quins treballs es realitzaran amb el cotxe, quant de temps trigarà, quin serà el cost total de la feina i les peces de recanvi.

Us sorprendrà molt el nivell de servei quan visiteu el nostre servei de cotxes per primera vegada. Els nostres empleats NO parlen malament amb els clients. Et parlem en un llenguatge senzill i entenedor sense termes tècnics abstrusos que et facin mal de cap. Després de tot, si no enteneu de què estem parlant, com podeu prendre la decisió correcta que necessita el vostre cotxe?

Tots els nostres serveis estan certificats d'acord amb GOST-R, sobre el qual hi ha documents de suport. Això vol dir que podeu fer servei fins i tot d'un cotxe NOU, acabat de comprar a la sala d'exposicions, amb la mateixa qualitat, però a un preu just. Al mateix temps, la garantia del fabricant es conserva totalment. Per a més detalls, consulteu la secció "Fora del servei del distribuïdor"

Probablement us heu trobat en una situació en què us diuen en un servei d'automòbils una vegada de problema, però de fet resulta que serà més llarg. O pitjor encara: quan vingueu al servei per recollir el cotxe a l'hora assenyalada, però no està preparat i heu d'esperar i canviar els vostres plans. Al nostre servei de cotxes ho vigilem detingudament i amb nosaltres no us trobareu en una situació similar.

Mai pressionem els clients perquè imposen treballs innecessaris. Per a tots els dubtes que sorgeixin, sempre et farem les consultes necessàries i t'assessorarem sobre què cal fer amb urgència i amb què pots esperar.

Utilitzem els últims equips de diagnòstic i reparació, que ens permeten solucionar problemes la primera vegada. Tenim un percentatge extremadament baix de reparacions repetides. Això vol dir que podeu estar segur: si veniu a nosaltres, només sortireu en un cotxe en bon estat.

Estarem encantats d'acompanyar-vos al taller, si voleu examinar personalment les avaries detectades. Sempre sabràs quin especialista és responsable del teu cotxe i fins i tot quin mecànic fa la feina.

Disposem d'una àmplia gamma de recanvis i consumibles, tant originals com no originals. A falta de les peces necessàries al magatzem, les lliurarem sota comanda el més aviat possible, sense intermediaris. Això vol dir que no cal que cerquis res pel teu compte, que el teu cotxe no es penjarà a l'ascensor mentre espera les peces de recanvi i la reparació es farà de la manera més ràpida i còmoda possible per a tu.

Amb pantalons grocs

Perfil
Grup: Usuaris
Missatges: 461
Número d'usuari: 88072
Inscripcions: 8.11.2011 - 12:59

MITSUBISHI
MR583930 Molla, sensor de coixí d'aire cs3 24 (48) h RUB 4852 T. 280680

Aquesta publicació ha estat editada Cotxe de claus – 20.08.2012 – 17:40

Amb pantalons grocs

Perfil
Grup: Usuaris
Missatges: 461
Número d'usuari: 88072
Inscripcions: 8.11.2011 - 12:59

Descarregar/Imprimir tema
Baixeu un tema en diversos formats o visualitzeu una versió imprimible del tema.

Normes de Yarportal

Sou el propietari d'un garatge ben equipat, on hi ha una "munició" completa d'eines per a totes les ocasions i reparacions planificades del cotxe, llavors podeu pensar com canviar els pilars posteriors del Lancer 9 vosaltres mateixos. Estàs preparat per passar 3-4 hores del teu temps substituint els puntals de l'amortidor davanter i després posar-te a treballar. El temps assenyalat serà necessari directament per als treballs de reparació, si no apareixen situacions imprevistes. Val la pena pensar en l'assignació de temps per trobar informació sobre com canviar els bastidors del Lancer 9, quan definitivament hauríeu de recórrer a això. En segon lloc, avaluem les capacitats financeres, determinem a quins fabricants es compraran les peces de recanvi. I després hi haurà sortides al mercat, centres de servei, potser llargues esperes per les peces i kits necessaris per al sistema d'amortització. Comenceu a resoldre la qüestió de com canviar els pilars posteriors del Lancer 9, esbrineu amb quina mena de "bèstia" tractareu.

Mitsubishi Lancer IX

En desmuntar el bastidor, substituir-ne els components, convé entendre correctament de quines parts es compon el producte. Recordem la informació necessària.

1. Rosca de puntal telescòpica
2. Cos de suport superior
3. Coixinet situat al suport superior
4. Copa superior (suport)
5. Molla helicoïdal
6. Copa de molla inferior (suport)
7. Suport telescòpic
8. Tope o amortidor.

Pilars davanters del Lancer 9

A l'hora de decidir com canviar els bastidors del Lancer 9, es pensa immediatament si canviar només el bastidor o tots els sistemes de subjecció, les juntes de goma i la maleta si s'ha fet malbé mecànicament. Com és habitual, s'ofereix un enfocament individual. Tot depèn de l'antiguitat del cotxe, el seu estat tècnic, el quilometratge, les característiques de funcionament i la freqüència de les reparacions prèvies.

No és cap secret que els puntals davanters del Mitsubishi Lancer IX estan exposats regularment a l'estrès i al desgast. En primer lloc, els puntals es troben a la part superior del suport del sistema d'absorció de xocs, per tant, assumeixen els principals "cops", senten totes les imperfeccions de la carretera i incorreccions, inexperiència en el procés de conducció. En segon lloc, el pilar davanter interactua amb la carrosseria del cotxe i té punts de contacte. A més, durant el període de maniobra, el puntal "participa" en donar girs i mitigar la càrrega sobre la suspensió de l'amortització que es produeix.

Els entusiastes dels cotxes amb experiència saben que si el Mitsubishi Lancer IX té un quilometratge de més de 100-150 mil km, val la pena pensar com canviar els pilars posteriors del Lancer 9 i amb qui contactar per aquest tema.

A més, els conductors experimentats estan acostumats a escoltar la respiració del seu vehicle. I quan senten els primers símptomes acudeixen al servei per a una consulta. Què pot alertar el conductor?

1. Un soroll subtil a la part davantera del cotxe quan entra en una cantonada, sobretot molt agut.
2. Sembla que alguna cosa està tocant a la part inferior del capó, sobretot a la zona de les rodes davanteres.
3. Hi ha la sensació que el volant "sent" tot el desnivell de la carretera, com si tremolés i reaccionés de mala gana a les manipulacions dirigides a ell.
4. En inspeccionar visualment el suport davanter sota el capó, el conductor pot veure els danys, cosa que comporta canvis en l'aspecte del sistema d'amortiment. Molt sovint, el desgast es produeix per la forma de juntes de goma, sembla que surten dels límits i dels seients assignats.
5. Des de l'aspecte d'un especialista o d'un conductor experimentat, podeu determinar una violació en la convergència de les rodes davanteres, i aquest ja és el signe més clar que heu de pensar com canviar els bastidors per al Lancer 9, tant si teniu prou força per fer-ho tot tu mateix.
6. La mala maniobra, la "desobediència" de la màquina es nota amb una constància envejable.En aquesta situació, el conductor no hauria de retardar la reparació del seu vehicle, ja que està ple de perills a la carretera.

Així, un conductor experimentat no retardarà la decisió de la qüestió de com canviar els puntals posteriors del Lancer 9, adonant-se que això provocarà grans danys i, potser, una aturada completa del vehicle.

El conjunt d'eines és gairebé estàndard. I com més anys porta Mitsubishi Lancer IX en funcionament, més peces de recanvi i claus apareixen al garatge d'un propietari d'un cotxe amb experiència. En el moment de la reparació, només s'han de trobar a les "papers" del garatge, sistematitzats, si cal, comprar a més i decidir amb calma com canviar els bastidors per a Lancer 9. Recordem la llista d'elements necessaris.

• Jack, el més habitual, així com calços de rodes.
• Morsa per treballar amb un bastidor desmuntat.
• Claus especials per a 12, 14, 17.
• Potents bloquejos de molla per estrènyer la molla abans de desmuntar-la.
• Un martell, un cisell i blocs de fusta per al suport i el muntatge dels suports.
• Un conjunt de peces de recanvi noves de la marca seleccionades a voluntat.
• Clau dinamométrica. Potser ho necessiteu.
• WD barreja especial.

Conjunt d'eines

1. Amortidors davanters de la marca Kayaba (Excel-G), número de sèrie 334420. El Mitsubishi Lancer IX de fàbrica està equipat amb amortidors 1.3 o 1.6. En substituir, és possible girar i seleccionar una categoria: 2.0.
2. La peça de recanvi Kayaba (Excel-G) 334369 es reconeix com a similar en qualitat en comparació amb l'amortidor de la sèrie 334420.
3. Als catàlegs, els coixinets de suport amb el nom de codi - Mitsubishi MR272946 s'escullen amb més freqüència.
4. Si necessiteu substituir el maleter de la molla de suspensió, trieu el producte Mitsubishi MR244220 o Mitsubishi MB303070 al catàleg.
5. Recomanem un topall d'amortidor per a Mitsubishi Lancer IX si està inclòs al catàleg amb el codi Mitsubishi MR961189.

• Arreglem la màquina a la zona de treball, desmuntem la roda davantera quan el gat ja funciona de manera constant.
• Desconnectem els muntatges del sensor ABS i la mànega del fre, tenen connexions al bastidor.
• Trobem a la caputxa l'entrada al "vidre" del pilar davanter, desenrotllem tots els elements de subjecció del suport superior.
• Treballem amb cura amb els elements de subjecció de la part inferior, si no cedeixen, fem servir greix WD i claus especials.
• Traiem el bastidor, mentre que l'eix es troba sobre puntals especials.
• Fixem el suport antic juntament amb la molla en una mordassa i comencem a "desmuntar-lo", primer de tot traient la molla subjectada a la corbata.
• Netegem tot el que sigui necessari, comprovem i substituïm el propi bastidor per un de nou.
• No oblideu bombejar el bastidor almenys 5-10 vegades abans de la instal·lació.
• Muntem tot en l'ordre invers i ho enganxem als nínxols d'aterratge.
• Es recomana que la màquina comprove si les rodes davanteres estan en punt.

Com canviar els puntals posteriors Lancer 9

Per tant, es resol constantment la qüestió de per què i com canviar els bastidors a Lancer 9. Treballant pel vostre compte, haureu de fer-ho, perquè de vegades els mecanismes de la màquina es comporten de manera imprevisible durant els treballs de reparació. I si coneixeu el mètode més senzill i fiable per substituir el puntal davanter Mitsubishi Lancer IX, compartiu la vostra experiència.

Estem esperant les vostres històries i comentaris sobre com heu aconseguit substituir la peça desgastada.

El sistema de suspensió és una part estructural del xassís del vehicle que s'encarrega de suavitzar i absorbir uniformement les tensions o vibracions que es produeixen durant el funcionament del vehicle. La suspensió és l'element de connexió entre la carrosseria del cotxe i la superfície de la carretera.

L'extrem davanter del Lancer 9 està equipat amb un sistema de palanca-molla Maxpherson independent, que es complementa amb amortidors instal·lats, barres estabilizadores i molles helicoïdals. L'element principal del disseny és el puntal d'absorció de cops transversal, el propòsit funcional del qual és garantir l'operativitat de l'element de guia telescòpica, així com l'amortidor, que és responsable de la distribució de les càrregues al voltant de l'eix vertical del cos.

ATENCIÓ! Hem trobat una manera completament senzilla de reduir el consum de combustible! No em creus? Un mecànic d'automòbils amb 15 anys d'experiència tampoc s'ho va creure fins que ho va provar. I ara estalvia 35.000 rubles l'any en gasolina! Llegeix més"

El funcionament de la suspensió davantera del Mitsubishi Lancer 9 es deu a les característiques arquitectòniques dels següents elements estructurals:

1. Puntal d'absorció de cops: el dispositiu consta d'un amortidor de compressió, una molla d'absorció de cops en espiral i una carcassa protectora amb un coixinet preinstal·lat, que transfereix la càrrega dels eixos de la distància entre eixos a la carrosseria del cotxe. El puntal es connecta a l'articulació de bola, que connecta l'element amb el braç de suspensió;
2. Barra estabilizadora: dos suports metàl·lics connecten la peça a la carrosseria del cotxe mitjançant coixinets de goma que absorbeixen els cops. Els braços de suspensió es combinen amb la carrosseria del vehicle gràcies a la subjecció de silent blocks i casquilles de goma;
3. Ubicacions dels cubs de la roda davantera: la instal·lació dels cubs en coixinets de boles de contacte angular de doble fila proporciona una millor distribució de les càrregues al cos, la qual cosa permet augmentar la vida operativa de la suspensió i augmentar els paràmetres de les càrregues màximes per eixos admissibles.

La suspensió davantera del cotxe és més suau que la posterior, a causa de l'arquitectura de l'estructura. La diferència en el funcionament dels sistemes de suspensió facilita la conducció, donant lloc a una major agilitat del vehicle.

La suspensió posterior també té una estructura independent, l'arquitectura de la qual consisteix en puntals telescòpics multienllaç i una barra estabilizadora. Els elements de guia del sistema de suspensió posterior són palanques amb frontisses metàl·liques de diferents mides, que augmenten el maneig del cotxe: en entrar a les corbes, les rodes posteriors giren en un angle més gran que les davanteres, la qual cosa crea l'efecte de la direcció passiva.

El puntal de l'amortidor esmorteeix les vibracions a la suspensió posterior, per la qual cosa alleuja l'estrès sobre els cubs del vehicle. Els braços inferiors estan connectats estructuralment a la barra estabilizadora i els puntals estabilitzadors es fixen mitjançant articulacions de bola a la barra estabilitzadora. La barra està subjecta amb suports de goma i coixinets directament a la carrosseria del vehicle.

El sistema de suspensió és una unitat estructural important, en presència de mal funcionament en què el funcionament del vehicle esdevé insegur. Els principals símptomes dels problemes de suspensió són:

• Sorolls, sorolls o sorolls estranys a la suspensió: possibles danys a l'amortidor, desgast dels silent blocks o fallada de l'amortidor o de les molles estabilitzadores. Per solucionar-ho, cal substituir el puntal de l'amortidor, així com instal·lar noves juntes i blocs silenciosos;
• Retracció del vehicle de la trajectòria de moviment: els motius són la violació de l'angle de camber o la deformació dels braços posteriors. La situació es corregeix calibrant els angles de camber o instal·lant noves peces;

Nota! La violació de la trajectòria del vehicle també es pot produir en cas de pressió desigual en els pneumàtics del vehicle o la instal·lació de kits de cautxú amb un tipus de banda de rodament diferent.

• Desgast desigual de la banda de rodament dels pneumàtics: possible sobrecàrrega o desequilibri entre eixos. Per eliminar el mal funcionament, cal calibrar regularment les rodes, així com evitar la sobrecàrrega del vehicle.