Reparació de rellotges d'hivern de bricolatge

Així doncs, vam passar per la primera part. Una mica d'eines. Es van explorar els llocs on creix l'instrument. Ens hem preparat un lloc de treball. I en general -mentre feien tot això- caminaven bé per l'aire i coneixien millor els punts calents i l'entorn. La primera part va comportar força moviment i atenció durant les campanyes - calia CERCAR. Què buscar - FSE! Tot allò que és interessant i, des del nostre punt de vista encara no format, és quelcom que ens pot ser útil i que és inusual. És una mica una reminiscència de la peluix. Quin és el resultat:

Eina. Quin ? Primer, tornavís, després pinces. Per a ells: una lupa binocular, pinzells, plaques de Petri i agulles. Tenim una mica d'oli. Sí, fins i tot per a màquines de cosir. Bé, no n'hi ha cap altre. Creiem que no tenim res més. NO. Tot. Ens en sortirem amb aquest conjunt primitiu. Però no hauríeu de començar sense ell.

Diferent. Els vells. Canell. Acaben de contractar mecanismes: per a peces de recanvi.

Van prendre indistintament, tot allò que és més barat que el cost de mig paquet de cigarrets barats. Aquest és el seu preu. Mig paquet de Belomor o Prima. Tarifa del troleibús. No haurien de costar més. Independentment de l'estat - tot trencat. Només hi ha dos criteris. El primer és obligatori, no rovellat. El segon, desitjable, s'ha de muntar (totes les peces estan al seu lloc) independentment de la integritat. Paperera. Ordenarem. Què tenim?

- Estrella. Els vells. Mecanisme en forma de canó, calibre 18 mm. Suposadament, en temps prehistòrics, els francesos ens van portar i muntar la planta LIP. Així que tot és francès.

- Zaria - Fàbrica de rellotges Penza

– Gavina - mecanismes petits estàndard, prou antics, però tenaços

- Glòria - Mecanismes més nous

- molts altres noms. Tot soviètic. L'URSS. Sembla que l'estat es preocupava per la classe treballadora: produïa rellotges. Perquè no arribin tard a la feina. Probablement.

- Victòria... Moscou. Far. Molts rellotges es van produir amb aquests noms. No estem parlant de rellotges. Sobre els mecanismes.

Bàsicament hi ha 2 tipus de mecanismes.

- mecanisme "alt" - per exemple 1MCHZ - "Moscou". Segona mà central. La majoria dels rellotges es van muntar a la seva base, fins al famós "Sport". Es van aturar quan es va treure la corona. Cronòmetre Erzats. Tipus de mecanisme més antic. No anomenem el calibre tècnic, no té sentit. Encara és impossible demanar peces per al calibre.

- el mecanisme "baix" és més modern. Segona mà lateral.

Tant en el primer com en el segon cas, diferents fàbriques van produir un munt de modificacions de mecanismes -amb millores, simplificacions, ras. Suggeriments. També hi havia un munt d'acabats exteriors. Satisfet al consumidor exigent.

A més, hi ha un arc de Sant Martí complet d'altres moviments de rellotge:

- Slava - 2 tipus de mecanismes, automàtic i no automàtic. En algun lloc d'Internet es va indicar: el prototip de LIP-T-15. De nou els francesos.

La nostra tasca és aprendre a desmuntar i muntar. Llavors cadascú anirà pel seu camí. Només es desmuntarà un. Un altre recollirà el 50% i després, com a molèstia o llençar-lo pacíficament a les escombraries (normalment els hàbits: el ball de vodka dominarà), els altres, per ràbia perquè no funciona, colpejaran l'enclusa amb un martell. Altres encara el desmuntaran tranquil·lament, el deixaran un parell de dies i ho tornaran a provar. Aquesta és una forma normal de comportament per a un hobby tan inusual: la mecànica fina.

Comencem amb una direcció més senzilla: els rellotges de polsera per a homes. Són més grans que les dones i es poden veure millor sense microscopi. Un exemple és una victòria "baixa". És el més senzill per a nosaltres. "Alt" és més difícil al primer intent. El circuit del rellotge és bàsicament idèntic per a tots els rellotges d'un sol platí.Per tant, només cal entendre i recordar uns quants esquemes bastant senzills una vegada. Per als primers entrenaments, només cal dibuixar el que estem analitzant.

Hi ha diversos tipus de contraportades. Tota la diferència està en la manera de tancar.

- copejant. Una característica distintiva: generalment, després d'un examen atent, podeu trobar un pla, al qual s'introdueix un ganivet per obrir-lo amb una forta pressió. En els béns de consum electrònic moderns, sovint es practica una tapa similar, però amb solcs, per dir-ho, per desenroscar - una bona broma. Si no ho saps, almenys dispara't, no pots desenroscar-lo.

Pla a l'anell de vidre. Això no és una portada.

Una solució més moderna és una cornisa a la tapa.

I un ganivet només entra aquí

- cargol, amb un anell de cargol o amb una rosca a la pròpia coberta.

O així: al llarg de la vora de la tapa, podeu veure les vores.

Desenrosquem la primera opció o bé amb les tisores de sastre més grans (són més rígides) o bé amb les mordasses afilades d'una pinça antiga. Als mercats de puces, les claus d'aquest tipus sovint es troben a les ruïnes.

La clau corporativa (comprada a la botiga més habitual per a modelistes: models de locomotores de vapor, cotxes, etc. a Alemanya) té aquest aspecte.

- una opció força rara als rellotges soviètics: baioneta. Gira amb un angle petit i s'obre.

Així que es va obrir el rellotge. El que veiem és brutícia.

Molta brutícia. De seguida diem que no ens ocuparem d'un rellotge rovellat. No hi ha possibilitat. No es pot fer res, cal canviar-ho tot. Posar-ne un de nou o esmolar-ne un de nou. És massa aviat per a nosaltres.

III - ressort principal (potser dos - a la glòria)

IV - trinquet - també poden ser de diversos tipus.

El que fem primer, mentre el mecanisme està al cas, allibereu el moll principal. Si el cap es conserva a la carcassa i es pot girar (es porta a terra), intentem girar-lo lleugerament cap a la planta i mirem el trinquet. Ha de girar lleugerament i relliscar un parell de dents. Això és el que necessitem: amb una agulla la recolzem en estat retraït i sense sacsejar deixem girar la corona i dissolrem la molla deixant anar lleugerament la corona entre els dits.

Col·loqueu immediatament almenys 2 plaques de Petri davant nostre. O plats blancs o plats de fons pla. Diàmetre 15-20 cm, faig servir plaques de Petri. Són més fàcils de cobrir durant els descansos.

Traiem la corona. Per fer-ho, premeu el retenedor amb una agulla.

Traiem el mecanisme de la caixa. De vegades, això es fa cap a la contraportada. En el nostre cas, és cert el contrari. L'anell amb vidre s'elimina i el mecanisme s'elimina al costat de l'esfera.

El minut és generalment senzill, sí, fins i tot amb un tornavís

L'hora i el segon són una mica d'aventura. Eina: es va arrencar un tros del relé (hi havia algun tipus de relé elèctric; allà el material dels grups de contacte és exactament el que necessitem: dur i prim. Doblat, i hi ha l'eina que necessitem)

Tanquem la balança. La mida (calibre) del tornavís ha de coincidir amb la mida del cargol.

Es va desenroscar el cargol i com es pot aixecar tot aquest conjunt? - i sol tenir solcs especials en els quals es pot enganxar un tornavís i separar la placa d'equilibri de la base.

Ho posem tot a poc a poc a les plaques de Petri.

Desenrosquem els cargols del bloc del moll principal. Hi ha un truc al rellotge: si el cargol té moltes ranures, té una rosca a l'esquerra.

Sota el dial hi ha un conjunt de rodes per a les mans (I) i el conjunt per a bobinar i moure el cap de la posició de bobinatge a la posició de moviment de les mans (II) (anomenat científicament remontuar). Desmuntem.

Traiem la tribu del minut. Aquest és l'únic node d'un rellotge on es requereix esforç. Estirem prou fort. Si vas saltar, repetirem. Sempre surt amb esforç. El més important és no tenir por.

En desmuntar el conjunt de l'interruptor (remontuar) - especial atenció a la molla.

Té la propietat oposada: fer clic i volar en una direcció indefinida.En contra d'això, una tècnica senzilla: tapeu-ho (premeu) tot lleugerament només amb el dit i amb cura amb una agulla de sota el dit, "snap out"

Ho posem tot en una caixa de Petri

Ara el més llarg i precís. Rentat.

Agafem un bol poc profund. Hi aboquem gasolina. I la meva. Amb raspall i escuradents. Brillar. Perquè no quedi brutícia.

Per a mecanismes petits: un raspall d'esquirol. Més difícil. Per a mecanismes grans (despertadors, rellotges de butxaca), podeu provar pinzells d'art suaus per a pintures a l'oli.

Seca: primer poseu una tovallola de paper després de la gasolina. Acostumo a agafar un tros de cartró gruixut i li poso una tovallola de paper a sobre. Per evitar saltar i saltar. Trieu tovallons i tovalloles segons el criteri: com menys fils, millor.

Deixeu que la gasolina s'endinsi. Posem-ho només. Després agafem les peces amb unes pinces i bufem aire d'una bombeta de goma (ènema) per bufar gasolina pels forats. I així de manera coherent tots els elements del rellotge que es troben en una placa de Petri o en un "assecador" improvisat. Node a node. Això és el que vull dir: si desenrosqueu el platí i amb ell -3 cargols- els poseu junts. Considerem: "aquest és el nostre node". Per no confondre cargols i peces. Les posem als mateixos llocs de la placa de Petri. O millor en una tassa neta. Vell, després rentar i netejar. Això si no tenim la intenció de recollir ràpidament. O recollim "del llençol" - d'un tovalló. Però això és amb una certa experiència, habilitat i rapidesa de treball. Balanç. Tot i que no hi ha una gran experiència, no l'analitzem. Així que introduïm el bloc d'equilibri en espiral de platí a un bany amb gasolina i només l'esbantem durant molt de temps amb gasolina. Això és clarament incorrecte. Cal desmuntar-ho tot, etc. - NO TENIM EXPERIÈNCIA ENCARA. Ho destriparem durant 5-10 hores, i després mirarem el balanç. Com ho entén. Llegir llibres. I fes-ho segons llibres savis (si es descriu amb detall allà).

Algunes notes sobre el ressort principal. No fem res. Només cal netejar l'exterior amb un tovalló. Ens raspallem les dents amb un raspall. Encara no fem res més. Ens divertirem amb el desmuntatge, la lubricació, el muntatge i la substitució de la molla la propera vegada. Encara no hi ha experiència. Això és difícil.

I ara per més treball intel·lectual: per recollir el trencaclosques resultant

Tot es fa en el següent ordre:

- sistema de rodes. Divertim-nos també. Vam col·locar els engranatges a les pedres inferiors. El van cobrir amb platí, i després hem de moure la placa superior amb unes pinces en totes direccions fins que els eixos superiors dels engranatges toquin les pedres. Una mica trist però factible. De vegades pots intentar ajudar el procés amb una agulla prima per moure els engranatges als quals pots arribar. La regla bàsica és NO VIOLÈNCIA. Tot s'ha de fer sense cap esforç. Amb el temps, tot per si mateix "fa clic" al seu lloc i la placa "cau" notablement. El mecanisme de rellotgeria és una cosa bastant delicada, els esforços són molt petits, les pèrdues d'esforç durant l'operació també són molt petites, per tant, no es pot muntar en aterratges estrets, PER DEFINICIÓ, NO HI HI POT HAVER. Si la placa superior no s'asseu al seu lloc, el pinyó no s'ha assegut a les pedres. O mentre ho remenàvem tots, vaig saltar de la pedra de fons. Repetim una vegada més - ELS ESFORÇOS NO PODEN SER! El criteri per al muntatge correcte pot ser el següent: girar lleugerament el canó de la molla principal. NOMÉS LLUM - Tots els engranatges haurien de començar a girar. Això és tot, gairebé sense esforç al barril.

- col·loqueu el tap d'ancoratge

Lubriqueu les pedres des de dalt, des del costat de la coberta posterior. Per a això fem servir la dosificació de mantega casolana.

Donem la volta al mecanisme, untem totes les pedres del costat del dial. Muntatge del mecanisme de la corona.

Primavera. Una altra aventura. Ho premem tot amb un tornavís ample. Posem l'agulla al seu lloc. Les molles són probablement el pitjor de tota aquesta feina. Estan saltant. I patirem amb ells a) fins que entrenem les mans i b) fins que recollim les carcasses dels rellotges dels quals portarem recanvis sense cap mena de consciència.

El van posar al seu lloc. No respirem. I de sobte apareix.

Recollim les rodes de fletxes.El minutet tribbe està empès fortament a l'eix del pinyó. Com? Sí, el que ve a mà és aproximadament adequat. Com vam disparar i muntar. Estem descansant. Haureu de prémer fermament la tribu fins que faci clic.

Lubricar. Què hi ha per lubricar, si heu muntat aquest trencaclosques, heu descobert, també haureu de pensar en la lubricació i lubricar-lo vosaltres mateixos. La regla bàsica és lubricar només amb dosificacions d'oli i al mínim. Totes les peces de fregament estan lubricades. El platí ha d'estar sec. Per això és una osca a les pedres, perquè l'oli no s'escampi més enllà dels seus límits. No greixeu les pedres de la forquilla d'àncora. És d'hora. Es necessita un microscopi.

Prement el bloqueig de la corona, col·loqueu-lo al seu lloc. Comencem. Gaudim. FET . TU MISME.

A més, al gust. Ens dediquem a polir vidres, estoigs, en definitiva: ens divertim, busquem un nou objecte d'investigació.

Vaig trobar aquest meravellós mecanisme produït per ZIM en un mercat de puces.
que hi ha escrit.

Jo personalment veig un cert encant en la senzillesa del disseny d'aquest rellotge, que, per desgràcia, ja no existeix.

i vaig decidir guardar-lo per a la meva col·lecció.

va determinar aquesta qüestió 1972-1975
si prens el mig, en algun lloc del 1974, l'any en què vaig néixer jo mateix. aquest és un altre motiu

el rellotge no funcionava, és clar. i qui me'ls donaria per 100 rubles?

doncs, desmuntem.
l'esfera està en excel·lents condicions per a la seva edat.
traiem les fletxes amb un tirador i les envasem per no fer malbé.

empaquetarem el dial perquè Déu no ho vulgui

després ho traiem tot, deixem el platí nu:

i tot això: en un rentat per ultrasons en una solució per a mecanismes de rentat.
però els cargols no hi són, estan en una pila a part.
Per què? una gent amable hi va entrar amb les mans tortes i va arrencar les vores dels cargols. així que els netegem, els polim:
(va ser - després de despullar - va ser després de polir)

A més, polim lleugerament el gos, la roda del tambor i el rellotge per refrescar la lluentor, però no per "costar" els detalls, eliminant l'acabat de fàbrica i convertint-lo en un mirall repugnant.

Mentrestant, el rentat ja s'ha acabat, així que posem totes les peces en alcohol isopropílic, amb un pinzell repassem les pedres perquè no hi quedi cap rastre de greix vell:

després d'esbandir - eixugar-ho tot!

tots. es pot recollir.
Començo instal·lant la pedra d'equilibri aèria sobre platí, li donem una mica d'oli:

després recollim el node d'equilibri. tot és tan petit. el tornavís sembla una palanca!

allisem els cabells perquè quedi al mig entre els agulles, de manera que hi hagi un “joc” dels cabells quan el rellotge està en marxa. això hauria de ser en tot el rang de recorregut del termòmetre.

a més, movem immediatament el bloc de cabells perquè l'el·lipse -la pedra de la balança- estigui estrictament entre els passadors de la forquilla d'ancoratge.
(on és tot al meu cap.)

és important comprovar el saldo ja que funciona per separat.
Per fer-ho, el posem sobre platí, sobre el qual no hi ha més que una pedra de superposició per a l'equilibri.

bufant de pera a l'equilibri.
voilà! més de 45 vibracions en qualsevol posició!

traieu el pont d'equilibri i deixeu-lo a un costat.
comencem a muntar.

posar el pont del tambor, roda de rellotgeria, gos

instal·lem el pont d'angrenatge, hem de remenar, no tots els eixos de les rodes d'angrenatge entren a les seves pedres alhora. la regla principal aquí és no esforç.
personalment, els poso en ordre des del minut, acabant amb la roda d'escapament.
per comprovar-ho, bufem des d'una pera: les rodes giren per un cop lleuger!

Lubriqueu immediatament les pedres.

girem el mecanisme i muntem el remontuar, ordenadament amb una molla, li encanta fer "bzyn" i comença el procés d'arrossegar-se per terra:

donem lubricació a les unitats del remontori, i el tanquem amb una molla.

hi ha un pendent de les rodes, l'equilibri és normal, després posem la forquilla d'ancoratge:

... i posa el seu pont, el cargol també està polit, juga.

queda per tirar el nus de l'equilibri, enrotllar la molla un parell de voltes i el moviment ha començat! Hura!

aquí teniu un vídeo per entendre que el moviment és molt bo!

instal·leu el dial, subjectant-lo amb una pel·lícula estirable per no tocar-lo amb les mans, fixeu el dial amb 2 cargols laterals:

Premem les fletxes de l'olla, ja que l'elecció dels cops és excel·lent, d'on els he tret? Oh, sí, comprat a ebay)))

instal·lem el mecanisme en un estoig prepolit amb vidre polit, per darrera vegada mirem el joc de llum dels cargols, que també estan polits!

o millor dit, no del tot, més endavant substituiré el volant pel meu, amb cargols.
i algú ho va posar als anys 80.

si hi ha qui ha llegit fins aquí, aconselleu, de quina corretja de color és més adequada aquí?

Una mica de la història d'aquests rellotges: es van produir a la planta Maslennikov (ZiM), que va funcionar des del 1911 fins al 1990. Els moviments d'aquests rellotges, com tots els altres, tenien un calibre propi, el més estès era el “2602”, creat a mitjans dels anys 70. Els moviments amb aquest calibre tenien una segona mà per sota del minut i l'hora.

Un rellotger conegut va regalar diversos mecanismes morts amb esfera, així que vaig decidir fer alguns canvis.
Qui sabia que sense experiència, i havent vist només un vídeo a youtube, l'experiència tindria èxit.

Comencem. Aquest és el que sembla el dial:

Traiem totes les fletxes, desenrosquem del mecanisme

Com que no puc restaurar aquest mecanisme, n'agafaré un altre, en el qual només cal posar el balanç:

Insereix el dial en el moviment:

Apretem els cargols de muntatge:

Introduïu les agulles: segon, després hora i minut:

inseriu-lo a la caixa, tenint en compte la ubicació del forat de la corona

enganxeu la tapa, inseriu el vidre, poseu-vos la polsera i voilà: el rellotge ha tingut una segona vida

Bé, i finalment, un regal de l'avi del tancista: un rellotge de comandant

Gràcies per veure-ho)
Si aquest tema és d'interès per al públic, hi haurà una continuació)

No de debò? Polir o substituir les ulleres. Bé, la polsera és de mida.

El primer mecanisme ZiM, també conegut com Pobeda, va ser llepat pels suïssos, com la majoria dels nostres mecànics soviètics. Vaig reparar l'original, que va ser atès per arbustos a prova de cops. Els nostres també ho van fer al principi, però després es van negar, crec, a favor de reduir el cost. Hores pressupostàries iguals. A partir d'aquí i el punt feble: no els agrada caure, l'eix de l'equilibri es trenca, calia reprimir. En aquests, també comprovaria l'enduriment del treball. Quan sovint es posa el rellotge a la taula, es forma un enduriment per treball a l'eix inferior i la precisió del moviment comença a dependre de la posició del rellotge. I, en general, només es pot dir sobre una reparació reeixida després d'una prova a NWP-2m o alguna cosa semblant. Els seus predecessors, Zvezda, tenien un disseny similar.

El segon és l'est. Punts febles: molla (la soldadura per punts de la rebava es trenca, es tracta alliberant l'extrem de la molla i doblegant-hi amb la inserció d'una peça trencada), la segona mà (més precisament, la molla que la pressiona, sensible a contaminació amb oli solidificat), el fil de la clau i la pròpia clau (el fil es talla i grava l'aigua, o es trenca una clau sobreescalfada), un mig rotllo i un barril de remontuar (sovint es desfà).

I per ZIM es pot fer vidre. Escalfeu 0,5 mm de vidre fins a la suavitat d'un drap, el poseu a la caixa sense mecanisme, premeu amb una contraportada de rellotge convexa prèviament preparada i combinada i, després de refredar-lo, el llimeu amb nardfil. El vidre s'insereix sense cola, encaixant-se a la ranura. Bé, o polir amb pasta de dents Pearls i un drap de lli.

I sí, es desenrosquen els arbustos de l'equilibri, es renten amb hexà, es lubrifiquen i es tornen a posar, en cas contrari no hi haurà cap parentiu o hi haurà un curtmetratge.

Bon dia. Demano ajuda al guru dels rellotges ZiM. Tinc tant d'encant a les mans. Funcionen correctament, només el cos ha estat colpejat i desgastat pel temps. Vull adquirir un cos xinès d'un alik. Sorprenentment, n'hi ha de boniques i de gran qualitat. Quines mides i mides es necessiten per seleccionar i comprar? Volia escriure de manera personal, però de sobte em vaig adonar que no hi ha tal cosa. Espero i gràcies per endavant per la teva resposta.

Els accessoris es seleccionen segons el diàmetre i el gruix del mecanisme. La caixa sol venir amb un esfera i agulles.El dial està muntat en agulles i si la seva ubicació no és adequada, es tallen i es posen cola (no supercola) a les zones del tauler on no hi ha coixinets de robí. Si el pelatge és més prim que el cos, no importa, s'introdueix un anell de pressió de plàstic (normalment d'un donant, però més sovint, "fes-ho tu mateix"). Preste atenció a la longitud de la clau. Pot ser llarg o curt. Si és llarga treure el xai i escurçar la clau i el casquet del xai, en la mesura que el fil ho permeti, i si no ho permet, en tallem un de nou al desitjat. Si és curt, traiem el xai i anem a la rellotgeria a buscar-ne un de nou universal allargat. Alguna cosa com això.

Recordo que vaig comprar aquesta roba de comandant per a mi mateix en una parada de 50 r als anys 90 (aleshores els snickers costaven 25). Eren gairebé en pes i després es van acaparar. No es deixava passar l'aigua, però a causa de la condensació es van rovellar al cap de 2 anys.

Tinc un rellotge automàtic Slava (versió d'exportació). Així doncs, s'aturen cada dia cap a les 23 h (quan el calendari comença a traduir-se). Algú em pot dir com arreglar-ho?

I quina és aquesta gradació de l'horari del comandant de 0 a 60, i per què part d'ella es destaca en vermell?

Vaig trobar aquest meravellós mecanisme produït per ZIM en un mercat de puces.
que hi ha escrit.

Jo personalment veig un cert encant en la senzillesa del disseny d'aquest rellotge, que, per desgràcia, ja no existeix.

i vaig decidir guardar-lo per a la meva col·lecció.

va determinar aquesta qüestió 1972-1975

el rellotge no funcionava, és clar. i qui me'ls donaria per 100 rubles?

doncs, desmuntem.
l'esfera està en excel·lents condicions per a la seva edat.
traiem les fletxes amb un tirador i les envasem per no fer malbé.

empaquetarem el dial perquè Déu no ho vulgui 🙂

després ho traiem tot, deixem el platí nu:

i tot això: en un rentat per ultrasons en una solució per a mecanismes de rentat.
però els cargols no hi són, estan en una pila a part.
Per què? una gent amable hi va entrar amb les mans tortes i va arrencar les vores dels cargols. així que els netegem, els polim:
(va ser - després de despullar - va ser després de polir)

A més, polim lleugerament el gos, la roda del tambor i el rellotge per refrescar la lluentor, però no per "costar" els detalls, eliminant l'acabat de fàbrica i convertint-lo en un mirall repugnant.

Mentrestant, el rentat ja s'ha acabat, així que posem totes les peces en alcohol isopropílic, amb un pinzell repassem les pedres perquè no hi quedi cap rastre de greix vell:

després d'esbandir - eixugar-ho tot!

tots. es pot recollir.
Començo instal·lant la pedra d'equilibri aèria sobre platí, li donem una mica d'oli:

després recollim el node d'equilibri. tot és tan petit. el tornavís sembla una palanca!

allisem els cabells perquè quedi al mig entre els agulles, de manera que hi hagi un “joc” dels cabells quan el rellotge està en marxa. això hauria de ser en tot el rang de recorregut del termòmetre.

a més, movem immediatament el bloc de cabells perquè l'el·lipse -la pedra de la balança- estigui estrictament entre els passadors de la forquilla d'ancoratge.
(on és tot al meu cap.)

és important comprovar el saldo ja que funciona per separat.
Per fer-ho, el posem sobre platí, sobre el qual no hi ha més que una pedra de superposició per a l'equilibri.

bufant de pera a l'equilibri.
voilà! més de 45 vibracions en qualsevol posició!

traieu el pont d'equilibri i deixeu-lo a un costat.
comencem a muntar.

posar el pont del tambor, roda de rellotgeria, gos

instal·lem el pont d'angrenatge, hem de remenar, no tots els eixos de les rodes d'angrenatge entren a les seves pedres alhora. la regla principal aquí és no esforç.
personalment, els poso en ordre des del minut, acabant amb la roda d'escapament.
per comprovar-ho, bufem des d'una pera: les rodes giren per un cop lleuger!

Lubriqueu immediatament les pedres.

girem el mecanisme i muntem el remontuar, ordenadament amb una molla, li encanta fer "bzyn" i comença el procés d'arrossegar-se per terra:

donem lubricació a les unitats del remontori, i el tanquem amb una molla.

Hi ha un pendent de les rodes (quan, amb un lleuger toc del tambor, les rodes giren en un sentit, després després d'aturar-se en sentit contrari fan diverses voltes, l'equilibri és normal, llavors posem la forquilla d'ancoratge:

Hola amics! Va rebre un rellotge de butxaca ZIM per reparar. Un rellotge amb història, premi i es va presentar per la captura d'un infractor de fronteres a l'Extrem Orient. Durant molt de temps, el rellotge no va funcionar i es va restaurar només als anys 90, però com que el mestre no va trobar els detalls, no es va poder aconseguir la precisió i tenien molta pressa.

Cal realitzar un manteniment preventiu del rellotge, reparació i ajust d'algunes unitats del mecanisme, substituir el vidre.

Trec el mecanisme de la caixa, trec les agulles i el dial.

Instal·lo el mecanisme en un suport i procedeixo al desmuntatge

Trec l'equilibri, la columna de l'equilibri acaba de caure del cabell, ja que no s'ha fixat correctament. Els cargols d'equilibri utilitzats per ajustar l'equilibri i el pes de la fulla estan desgastats sense vergonya, no és estrany que tinguin pressa.

Trec l'eix del tambor, la forquilla d'ancoratge i el sistema de rodes.

El mecanisme es pot enviar per rentar.

Arreglaré la columna per un fil

I per a aquesta columna enganxaré un pèl al pont d'equilibri.

La roda d'escapament s'instal·la per separat.

Muntatge del mecanisme de bobinatge i posada en marxa del rellotge.

Instal·lació de la forquilla d'ancoratge.

Com m'esperava, la forquilla d'ancoratge necessita un ajust, ja que va perdre les dents de la roda d'escapament, fent girar les rodes més del necessari, el recorregut no és, naturalment, estable. Un altre motiu de la pressa del rellotge.

Els cargols de l'equilibri desgastats s'han de substituir, ja que la massa de la balança no es correspon amb el cabell i el rellotge té pressa sense vergonya, fins i tot al dispositiu no es pot captar l'amplitud.

Col·loco els cargols en equilibri i ajuste el pes i l'equilibri de la balança, per això perforo el cargol des de l'extrem, fent-lo una mica més lleuger. La foto de l'afinació a la màquina d'escriure amb sobrepès es va perdre sense deixar rastre, esborrada per accident. En definitiva, la balança es col·loca amb els seus mulls sobre els ganivets paral·lels i la part pesada del pèndol es gira cap avall, i ho facilitem perforant. Gairebé com equilibrar les rodes d'un cotxe.

Després de les operacions, el rellotge funciona molt bé per a la seva edat!

En muntar i instal·lar les agulles, vaig descobrir un gran joc a la roda del rellotge, cal treure el forat, ho faré amb un punxó de tensió.

El punxó té un xamfrà al diàmetre interior i en colpejar-lo es comprimeix el peu de la roda i es redueix el forat.

Vaig posar el dial i les mans.

Substituiré el vidre de plàstic antic per vidre mineral. El vell és completament lleig.

El rellotge està llest i l'envio per verificar-lo!

Gràcies per la vostra atenció, ens veiem!

Ho creguis o no, mirava la teva obra com per màgia. Aquesta és probablement la millor època de la vida d'un vell rellotge que té una història militar gloriosa. M'has restaurat una partícula de memòria d'una persona gloriosa i estimada. Moltes gràcies!
V.P. Romanenko

Suposem que tens un rellotge a les mans. Pot ser el rellotge del teu avi, amic, conegut o fins i tot el teu propi rellotge, que vas oblidar fa molt de temps. Una vegada es van aturar i van deixar de mostrar l'hora. A la recerca de les eines necessàries, vas capgirar l'apartament i, amb l'ajuda de les eines disponibles, vas aconseguir obrir-los.

Però val la pena la pressa? Potser aquest rellotge encara es pot reparar.

Si sou un principiant i mai no us heu ocupat de la reparació d'un moviment de rellotge, hauríeu de familiaritzar-vos amb algunes regles a les quals s'adhereix qualsevol rellotger.

1. El rellotge és l'"organisme" més complex en el qual tots els seus elements funcionen com un tot. Per tant, la reparació del rellotge ha de ser acurada i acurada. Heu d'entendre com funcionen, perquè algunes parts del mecanisme del rellotge són tan petites que no serà difícil fer-les malbé.

2.Recordeu que es necessiten eines especialitzades adequades per treure suaument els components del mecanisme. En cas contrari, la reparació donarà lloc a un resultat inversament proporcional.

També val la pena assenyalar que encara que d'alguna manera miraculosa aquestes eines estiguin al vostre abast, però no teniu la més mínima idea del mecanisme del rellotge, no us ajudaran. Si no tens confiança en les teves capacitats i no tens prou experiència, és millor lliurar el teu rellotge al taller. Els professionals del seu camp els repararan correctament.

3. Els mecanismes de rellotge de l'època de la Unió Soviètica no són inferiors als seus homòlegs més eminents i cars de Suïssa pel que fa a la complexitat de la reparació.

4. Com la majoria dels altres moviments, el rellotge necessita lubricació. No funcionaran sense ell. Recordeu que amb la paraula lubricant entenem una substància especialitzada dissenyada específicament per a moviments de rellotge, i no vaselina o, millor encara, oli de gira-sol. Les dues últimes opcions ni tan sols són adequades com a solució temporal al problema. El lubricant s'ha d'aplicar a les parts del mecanisme que ho requereixin, respectant exactament les proporcions quantitatives de la substància. Si creieu que el rellotger, quan fa les reparacions, rega abundantment tot el mecanisme des d'un greixador enorme, us equivoqueu molt.

5. Si per algun motiu encara no voleu lliurar el vostre rellotge a un taller professional i no podeu desfer-vos del desig de realitzar les reparacions adequades per vosaltres mateixos comprant eines especialitzades, heu de saber que un joc de rellotges per 600 rubles, que es pot comprar a la majoria de botigues d'Internet no serà suficient. Això és una pèrdua de diners. Una eina de rellotge d'alta qualitat és cara i comprar-la per a una reparació única no és l'acte més racional.

6. Abans de començar a treballar, llegiu la literatura corresponent. Per a un principiant, recomanem el llibre "Tecnologia de construcció i muntatge de rellotges mecànics" de S.М. Tagirova. Es distingeix per la claredat i la màxima brevetat del material que s'hi presenta. Després de llegir-lo, es respondran la majoria de les vostres preguntes. D'acord, no hi ha res pitjor que un principiant que ni tan sols entén els fonaments de l'empresa que va decidir assumir, i fins i tot t'omple de preguntes constants: "què, però com?".

7. Recordeu: no toqueu els components del rellotge amb les mans. Per a aquests efectes, cal fer servir pinces, guants, puntes dels dits o, en el pitjor dels casos, un escuradents.

8. Vas a fer reparar rellotges la teva afició? Estigueu preparats per a costos financers elevats.

Les eines de rellotge de nivell inicial, dissenyades principalment per muntar rellotges, costen uns deu mil rubles, per a reparacions mínimes, a partir de cent mil. En qualsevol cas, no podràs comprar-ho tot alhora. Muntar un conjunt complet d'eines pot trigar tota la vida. La mateixa regla s'aplica a l'entrenament de reparació.

La paciència és un tret de caràcter essencial de qualsevol rellotger. Sense ell, en aquest cas, enlloc. En primer lloc, hauríeu de respondre honestament a una pregunta senzilla: "Necessites tot això?"

Suposem que, tanmateix, heu adquirit les eines necessàries i heu equipat el vostre espai de treball. Per on començar? No ho sé? Et donarem una pista.

Determineu l'avaria o el mal funcionament del mecanisme del rellotge, que va provocar el seu mal funcionament o aturada. En el 80% dels casos, es tracta de brutícia i greix sec a les parts del mecanisme. Aquest tipus de mal funcionament del mecanisme es pot determinar a simple vista. Les seves característiques principals són les tribus negres i els oliers secs. La solució a aquest problema és desmuntar el rellotge, netejar totes les seves parts de la brutícia i lubricar.

Recordeu la paciència que hem descrit anteriorment? Bé, és en aquests moments que ho necessites. La pressa és el teu major enemic.

La part més important d'aquest ofici que haureu d'aprendre és el desmuntatge i el muntatge del mecanisme del rellotge.Un rellotge vell i irreparable és adequat per a l'entrenament: aquesta és la millor opció. No ets immune als errors, com qualsevol altra persona, i amb aquest entrenament no es poden evitar. Considerem que el despertador Slava és l'opció més òptima per a l'aprenentatge. El seu moviment és similar a la majoria dels rellotges de polsera mecànics, i els detalls no són tan petits.

Mirem-ho amb l'exemple del despertador esmentat anteriorment.

El primer és treure la coberta posterior. Desenrosqueu les claus de fàbrica, traieu els botons per canviar les agulles de les hores i, a continuació, desenrosqueu els cargols de fixació. En els rellotges de polsera, la coberta posterior del rellotge es pot enganxar a la seva caixa, ja sigui amb cargols o amb l'ajuda de pestells especials.

El segon és eliminar el mecanisme. Mireu amb atenció i estudieu el mètode amb el qual es va dur a terme la fixació. Desenrosqueu els cargols de fixació. Si teniu un rellotge de polsera a les mans, abans de treure el mecanisme, traieu l'eix de bobinatge, canvieu-lo al mode delineador d'ulls i premeu lleugerament el supressor i, a continuació, traieu-lo. Al final del procediment per retirar el mecanisme, s'ha de tornar a instal·lar l'eix de bobinatge.

El tercer és treure les mans i marcar. Els primers s'eliminen amb força facilitat, només cal que els treu una mica. Per fer-ho, utilitzeu cantonades (pinces, pinces). Gràcies a aquesta eina, podeu evitar l'aparició de danys mecànics (esgarrapades, microesquerdes), tant a les mans com a l'esfera. En els casos en què el model de rellotge que esteu reparant no està equipat amb un calendari o un timbre, és possible treure el dial, la roda de les hores i les agulles en conjunt. Afluixeu tots els cargols de fixació amb cura. En la majoria dels casos, es troben a la part frontal del mecanisme, l'un oposat a l'altre. Totes les actuacions relacionades amb el desmuntatge i el muntatge s'han de realitzar en un estand especialitzat que impedeix que la pols entri al vostre espai de treball des de la resta de la superfície on està instal·lat el suport.

El quart és l'alliberament de la primavera. Demanem disculpes per l'argot professional. El descens és un debilitament del sinuós primaveral. Agafeu unes pinces a la mà, l'altra: enrotlleu la molla mitja volta i, en aquest estat, utilitzeu unes pinces per moure el gos. Després d'això, lentament, sense moviments sobtats, comenceu a alliberar l'eix de bobina i espereu el moment en què la molla estigui completament desenrotllada.

Cinquè - eliminació del pont d'equilibri. Desenrosqueu els cargols de fixació. A continuació, traieu el pont amb unes pinces i amb compte, aixecant-lo juntament amb la balança, retireu-lo del rellotge. Ves amb compte. No deixeu que el balanç s'enganxi a les rodes. Recordeu que si baixeu el pont amb una balança, podeu danyar l'eix. No deixis que això passi.

Sisè - eliminació del pont de la forquilla d'ancoratge. Desenrosqueu els cargols de fixació. A continuació, traieu el pont i, a continuació, traieu l'endoll.

Setè - eliminació del pont de primavera. Aquesta operació es realitza de manera similar a la sisena etapa.

Vuitè - eliminació de l'eix del sistema de rodes. Primer, traieu la tribu de minuts situada a la roda central. Si practiqueu amb el despertador, del qual hem parlat una mica més amunt, no cal que feu el minut tribbe. A més, cal destacar que en el mecanisme d'aquest despertador, els eixos del sistema de rodes i les molles són un tot. Després de desenroscar els cargols de muntatge i treure l'eix, traieu les rodes. Preneu-vos el temps i traieu les rodes una a la vegada; això us permetrà evitar danyar les rodes adjacents.

Això és tot. Has desmuntat el teu primer moviment. Tanmateix, encara s'ha de recollir. Per fer-ho, seguiu tots els mateixos passos en ordre invers.

La primera vegada és la més difícil. Per tant, us aconsellem que no intenteu reunir-ho tot de memòria. Això vindrà més tard, amb experiència. El millor és recórrer els ulls al llarg de la seqüència descrita per nosaltres, només en ordre invers i, només després d'això, realitzar l'acció adequada.D'aquesta manera podreu muntar de manera ràpida i eficient el vostre primer moviment, que s'acaba de desmuntar amb seguretat.

Molta sort en els teus esforços!
Després d'escriure aquest article, en tenim un de nou, us convidem a conèixer:
Com reparar tu mateix un rellotge de polsera mecànic. Instruccions per a principiants.

Amics, si teniu cap pregunta, en la mesura del possible, intentaré respondre a tothom.
Escriu, truca i vine amb la informació de contacte,
publicat aquí (enllaç CONTACTE AIRCRAFT centre comercial)
Us demanem que presteu atenció que el nostre taller es troba a Samara.

Esperem que després de llegir aquest article, hàgiu descobert alguna cosa nova i interessant per a vosaltres mateixos.
I recorda, si ets propietari d'un dels rellotges dels que parlem a la nostra web i creus que necessiten reparacions o manteniment, o simplement vols rebre l'assessorament professional de rellotgers altament qualificats de la ciutat de Samara, no dubtis a contacta amb nosaltres.
Els nostres experts t'ajudaran
per reparar els següents tipus de rellotges:

- mecànica antiga (la possibilitat de reparació la determina el mestre en el moment de la inspecció);
- muntat a la paret (la possibilitat de reparació la determina el mestre en el moment de la inspecció);
- pis;
- escriptori;
- Butxaca;
- canell;
- i fins i tot electrònic-mecànic i quars.

Estarem sincerament contents per tots els vostres pensaments que deixeu als comentaris d'aquest article.

Vaig trobar aquest meravellós mecanisme produït per ZIM en un mercat de puces.
que hi ha escrit.

Jo personalment veig un cert encant en la senzillesa del disseny d'aquest rellotge, que, per desgràcia, ja no existeix.

i vaig decidir guardar-lo per a la meva col·lecció.

va determinar aquesta qüestió 1972-1975

el rellotge no funcionava, és clar. i qui me'ls donaria per 100 rubles?

doncs, desmuntem.
l'esfera està en excel·lents condicions per a la seva edat.
traiem les fletxes amb un tirador i les envasem per no fer malbé.

empaquetarem el dial perquè Déu no ho vulgui 🙂

després ho traiem tot, deixem el platí nu:

i tot això: en un rentat per ultrasons en una solució per a mecanismes de rentat.
però els cargols no hi són, estan en una pila a part.
Per què? una gent amable hi va entrar amb les mans tortes i va arrencar les vores dels cargols. així que els netegem, els polim:
(va ser - després de despullar - va ser després de polir)

A més, polim lleugerament el gos, la roda del tambor i el rellotge per refrescar la lluentor, però no per "costar" els detalls, eliminant l'acabat de fàbrica i convertint-lo en un mirall repugnant.

Mentrestant, el rentat ja s'ha acabat, així que posem totes les peces en alcohol isopropílic, amb un pinzell repassem les pedres perquè no hi quedi cap rastre de greix vell:

després d'esbandir - eixugar-ho tot!

tots. es pot recollir.
Començo instal·lant la pedra d'equilibri aèria sobre platí, li donem una mica d'oli:

després recollim el node d'equilibri. tot és tan petit. el tornavís sembla una palanca!

allisem els cabells perquè quedi al mig entre els agulles, de manera que hi hagi un “joc” dels cabells quan el rellotge està en marxa. això hauria de ser en tot el rang de recorregut del termòmetre.

a més, movem immediatament el bloc de cabells perquè l'el·lipse -la pedra de la balança- estigui estrictament entre els passadors de la forquilla d'ancoratge.
(on és tot al meu cap.)

és important comprovar el saldo ja que funciona per separat.
Per fer-ho, el posem sobre platí, sobre el qual no hi ha més que una pedra de superposició per a l'equilibri.

bufant de pera a l'equilibri.
voilà! més de 45 vibracions en qualsevol posició!

traieu el pont d'equilibri i deixeu-lo a un costat.
comencem a muntar.

posar el pont del tambor, roda de rellotgeria, gos

instal·lem el pont d'angrenatge, hem de remenar, no tots els eixos de les rodes d'angrenatge entren a les seves pedres alhora. la regla principal aquí és no esforç.
personalment, els poso en ordre des del minut, acabant amb la roda d'escapament.
per comprovar-ho, bufem des d'una pera: les rodes giren per un cop lleuger!

Lubriqueu immediatament les pedres.

girem el mecanisme i muntem el remontuar, ordenadament amb una molla, li encanta fer "bzyn" i comença el procés d'arrossegar-se per terra:

donem lubricant a les unitats del remontori, i el tanquem amb una molla.

hi ha un pendent de les rodes (quan, amb un lleuger toc del tambor, les rodes giren en un sentit, després després d'aturar-se en sentit contrari fan diverses voltes, l'equilibri és normal, llavors posem la forquilla d'ancoratge:

la forquilla està al seu lloc, li posem el pont, el cargol també està polit, juga.

queda per tirar el nus de l'equilibri, enrotllar la molla un parell de voltes i el moviment ha començat! Hura!

instal·leu el dial, subjectant-lo amb una pel·lícula estirable per no tocar-lo amb les mans, fixeu el dial amb 2 cargols laterals:

Premem les fletxes de l'olla, ja que l'elecció dels cops és excel·lent, d'on els he tret? Oh, sí, comprat a ebay)))

instal·lem el mecanisme en un estoig prepolit amb vidre polit, per darrera vegada mirem el joc de llum dels cargols, que també estan polits!

o millor dit, no del tot, més endavant substituiré el volant pel meu propi, amb cargols.
i algú ho va posar als anys 80.