En detall: reparació de taulers de gasela per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
M'agrada
no m'agrada
Gordej 17 de juny de 2014
L'altre dia, vaig decidir reparar els laterals.Em vaig avorrir amb massilla, cola, etc.Preliminarment em vaig aturar a l'opció d'una canonada quadrada 40X80mm.Llarg 3m12cm a cada costat.En vaig comprar dues més barates de 3 metres, així que vaig va haver d'acumular una mica tots dos.En resum, agafem la canonada, enganxem bé un extrem amb cinta adhesiva i posant-lo convenientment sobre la taula aboquem a l'interior la imprimació líquida diluïda per a metall.Tancant l'extrem amb una bossa de plàstic amb un drap, Comenceu a "conduir" amb cura el líquid cap endavant i cap enrere girant les vores de la canonada. Escorreu-lo cap al pot, traieu la cinta de l'extrem (obligatori) i col·loqueu-lo al revestiment de la paret assolellada calenta perquè l'esborrany d'aire a l'interior de la canonada.Fem el mateix amb la segona canonada.Ara pots fer els laterals.
Posem el tauler sobre els suports a l'alçada dels genolls i el tallem amb una esmoladora per la vora del prestatge del túnel podrit, apropant-nos el màxim possible als muntants. = w271-h203-p-núm
Després tallem les vores als pals i les peces finals
Traiem tota la podridura, una mica aquí i allà caldrà tallar la soldadura de contacte amb un cisell afilat. tens una imatge així.
Netegem tot a fons.
Soldem amb cura els extrems de les canonades seques (de la humitat penetrant).
Introduïm la canonada al seu lloc i apretem un extrem amb el taló
Apretem l'altre extrem i premem la canonada a través del suport Fixem-ho tot amb tacs Cada suport s'estira per separat al tub.
Soldem tot amb cura als bastidors i agafem el teixit de la pròpia perla a la canonada amb punts.No ho vaig fer molt bé per manca d'experiència en soldadura, però vaig intentar agafar-ho tot des de dins.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Netegem totes les costures i massilla (si es vol).
Col·loquem el tauler sense cap problema, l'únic és que els restrenyiments van començar a tancar-se amb força, però amb el temps crec que tot s'anirà assentant i es va anar aflojant.
Pintem l'imprimació-esmalt amb pintura i durant els propers 15 anys no ens molestarem amb aquest tema. Sí, no oblideu desgreixar-ho tot bé abans de pintar!
Va prendre un dia i 1000 rubles de despeses.
La publicació ha estat editada per Gordej: 17 de juny de 2014 - 00:07
M'agrada
no m'agrada
Zenya 17 de juny de 2014
ben fet, he tornat a fer el mateix davant l'amo, per quart any com a cotxe a les mans i els laterals estan com nous, pinto cada any
I tinc gairebé set anys i no hi ha previst podridura,
M'agrada
no m'agrada
Gordej 17 de juny de 2014
M'agrada
no m'agrada
Gordej 17 de juny de 2014
Afegiré fotos més detallades. Vaig fer el tema per primera vegada i no vaig entendre que calia ampliar les fotos.
Afegiré fotos més detallades. Vaig fer el tema per primera vegada i no vaig entendre que calia ampliar les fotos.
no va mirar més enllà. aquests costats són d'alta qualitat, a la vella 96g des de l'interior un "rovellat", a la seva corrosió sòlida des de l'interior. Ho vaig mesurar al "coixinet" -3,17, alçada 44, vull reblar el llumini, com una osca, condueixen gaseles a Perm. pregunta: abast de diners i com es veu el tema, mona en un personal)
Enllaç del canal:
Assegureu-vos d'escriure als comentaris què penseu sobre aquesta reelaboració.
En aquest vídeo, volia mostrar-vos una d'altres centenars d'idees i opcions que hi ha a Internet, sobre com podeu fer costats a una gasela amb les vostres pròpies mans. La tasca va ser la següent: fer els laterals amb uns costos mínims i la màxima practicitat. La tasca estava enllestida!
Mira altres vídeos sobre reparacions i tot tipus d'alteracions al canal. Enllaç a dalt ↑
Adam Grozny tens un humor interessant. enviar quadrats)
Em sembla que l'OSB no és pràctic, la neu, la pluja, etc. d'aquí a un parell d'anys s'han de canviar.
Tinc un tendal estirat de dalt a baix dels costats. no hi ha cap efecte en l'osb (estic parlant del temps). l'únic que pot trencar-lo és algun tipus de càrrega col·locada incorrectament
A KAMAZ, policies e @ ut. Retrofit
També vaig fer els taulers jo mateix, principal de 20 * 40 * 1,5, no hi havia barres transversals obliqües només 4 peces, cadascuna d'elles estava reforçada amb tires de xapa de 3 mm, 10 cm d'ample i taulers inserits de palets en aquests buits, cada tauler en dos cargols galvanitzats M6. (de manera que si això no és cap problema per canviar el tauló), a més de les taules, a més de les taules, la xapa de 3 mm de l'exterior encara pesa (va resultar ser pesada, però forta, perquè jo principalment condueixo metall de 6 metres a les banyes, que el pressiona decentment, el tauler de fàbrica va cedir, va posar els ganxos i va penjar les cadenes), també condueixo llenya, no es doblega res, tot i que les de fàbrica estaven decentment arrodonides
Vaja! Segur que estàs confós. quant pesa un tauler? el disseny és probablement molt, molt pesat. però d'altra banda, el més important és que compleixin la seva funció. si teniu principalment càrregues tan pesades. i la llenya generalment doblega els costats amb força.
Al contrari, carregant des de tots els costats, aquesta opció no és adequada, s'ha de sonar per tot el carrer. ))) Si només es venguessin els bucles, afegir.
Vaig veure un sistema genial de taules a l'home. també carregant per tots els costats i alt. més curt que la carn picada completa per al transport. potser ho faré d'alguna manera i dibuixaré aquest projecte i el publicaré. potser algú estarà interessat. tot i que va tenir molts problemes per fer tanta bellesa
Va sortir bé i de manera fiable. No revestiria els costats amb fusta contraxapada i làmines d'alumini (car, és clar, però per sempre).
Aster. 46 lumin també es pot obrir amb vernís))))
Alexandr Bazuev Lumin es podrirà més ràpid que l'acer. Com pintar el lluminós. Les rodes dels cotxes estan totes envernissades.
des de dins, no contraxapat, sinó osb. fins que va treure el tendal - 100 vegades va caure sota la pluja i res, no es va inflar. i des de fora no va enfundar res. Vaig baixar el tendal fins a la part inferior del costat i ja està (cosit per encàrrec)
Vídeo penjat per Donbass Rulit Cerca Donbass Rulit fa 2 anys
Reparació senzilla i ràpida dels laterals del camió Gazelle.
Comprovador de líquid de fre https://ali.pub/2s9lmo Diagnòstic automàtic Fes-ho tu mateix https://ali.pub/2nxn8h El meu 2n CANAL
Màquina de vapor alemanya fabricada per "dampf pflug fabrik", Breslau, 1890. El monstre d'acer és impulsat per una màquina de vapor de dos cilindres i un potent cabrestant.
Vaig comprar una canonada de perfil de 40x20x2, vaig tallar tot allò innecessari (podrit) i vaig soldar la canonada, vaig cuinar els elements de fixació localment, és a dir. primer va penjar el tauler, després col·loca el suport al seu lloc i soldat. En el futur, processaré els taulers, els pintaré i adjuntaré el material (que encara no conec millor) per a la publicitat enrotllable. Posa els teus likes, comenta, servirà d'impuls per crear nous vídeos!
Reparació senzilla i ràpida dels laterals del camió Gazelle.
una revisió d'una petita reparació dels costats podrits al cos de Gazelle.
Vaig comprar una canonada de perfil de 40x20x2, vaig tallar tot allò innecessari (podrit) i vaig soldar la canonada, vaig cuinar els elements de fixació localment, és a dir.
En aquest vídeo, estic acabant el treball sobre la GAZelle. Finalment escaldo taulers casolans, imprimeixo i pinto alquídica.
Reparació de carrosseria Gazelle de recollida de carrosseria, no us oblideu de subscriure-us al meu canal i fer m'agrada aquest vídeo) número de la meva targeta Sberbank per al desenvolupament.
En aquest vídeo, breument sobre el material al costat i la fabricació al garatge. També hi haurà diversos vídeos d'instal·lació.
Enllaç al canal: assegureu-vos d'escriure als comentaris què en penseu.
+ sempre de 220 a 2 quilowatts a prop del cotxe!
Tel. 8-925-518-10-37. Llegir més: Laterals d'acer inoxidable i marc corredissa per al tendal.
Em comprometo a reparar la GAZelle a bord. Cal refer els costats del cos, i per això n'han adquirit un de perfil.
Els camions són més propensos a patir danys que els seus turismes. Això és especialment cert per als models a bord, on el tauler està constantment exposat a càrregues.
Els taulers per a Gazelle es poden comprar a botigues especialitzades, així com ordenant la seva execució a un especialista. Sovint, aquest mètode és el més senzill i més fiable quan es substitueixen aquestes peces en aquestes marques de dispositius.
Els costats de la Gazelle sovint es corroeixen i requereixen reparacions periòdiques o substitucions completes.Considereu el cas d'instal·lar peces noves fetes per vosaltres mateixos. Per fer-ho, primer de tot, haureu de desmuntar les antigues estructures.
El procediment de desmuntatge és força senzill i requereix treure l'estructura dels cargols que la fixen. Això es pot fer amb eines especials. Si el tauler està molt dolent, simplement podeu tallar-lo soldant.
En principi, no és difícil substituir o reparar els costats de la Gazelle. Això es pot fer de diverses maneres:
Si l'estructura no es pot reparar, podeu instal·lar-ne una de nova al seu lloc. Aquest producte es pot comprar en una botiga o desmuntar. Aquest mètode és el més senzill i versàtil. També pots fer tu mateix la fabricació d'aquesta estructura. Per fer-ho, només cal soldar un marc de diversos bastidors, l'espai entre els quals es pot omplir amb làmines de metall o taulons de fusta. Totes les operacions s'han de realitzar d'acord amb les dimensions dels productes antics, la qual cosa és especialment important.
Quan el tauler requereix reparació, simplement podeu reforçar-lo o substituir les peces danyades. Per fer-ho, retalleu una làmina de metall que correspongui a les dimensions de la peça danyada i soldeu-la al lloc adequat mitjançant la soldadura. És molt important utilitzar només materials de qualitat per garantir la resistència de tota l'estructura. De la mateixa manera, podeu substituir els puntals i altres parts danyades dels aparadors.
La fabricació d'aquestes estructures és una tasca força laboriosa que requereix certes habilitats i habilitats. Per tant, seria més òptim confiar la reparació o la fabricació a organitzacions especials que ho faran tot molt millor i més ràpid.
Perquè els costats de la Gazelle funcionin durant molt de temps, és molt important diagnosticar els danys a temps i eliminar els defectes mínims, que exclouran la seva aparició en el futur.
I en aquest vídeo podeu veure una versió del costat per a la Gazelle - aixecament:
