En detall: reparació de taulers KamAZ per a tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La prevenció oportuna és una manera segura d'evitar avaries, per tant, per a un camió tipus KamAZ, els treballs de manteniment i reparació es realitzen estrictament d'acord amb el calendari elaborat sobre la base de les recomanacions de la fàbrica. El període inicial de funcionament del nou KAMAZ, fixat pel fabricant, és de mil quilòmetres. Durant aquesta etapa, és important respectar el límit de velocitat (no més de cinquanta quilòmetres/hora) i evitar una càrrega excessiva al camió (no més del 75% de la norma).
Qualsevol configuració d'un nou KAMAZ s'acompanya de la documentació necessària, que inclou un manual per a la seva reparació.
Es realitzen reparacions programades del cotxe per tal d'evitar avaries importants. Una de les principals mesures preventives és la substitució regular de tots els fluids d'automoció (refrigerant, lubricant i fre) en sistemes seleccionats d'acord amb les normes i requisits del fabricant. L'aparició de fuites en el sistema de refrigeració, la violació de la integritat de les vàlvules i les juntes del tanc són avaries que el conductor ha d'eliminar immediatament.
Els retards en les reparacions poden causar danys per cavitació a l'estructura de la unitat i la bomba, que afectaran negativament el funcionament de tot el vehicle.
En cas d'un senyal de notificació d'una disminució de la pressió en el sistema de lubricació, les forces del conductor requeriran una reparació urgent del motor KAMAZ. No és desitjable un moviment addicional del camió amb aquesta avaria.
El funcionament d'un vehicle amb una violació de l'estanquitat del tracte d'admissió del sistema del motor de combustió interna pot provocar un desgast prematur del motor del cotxe.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La prevenció d'esquerdes en els muntatges de la culata requerirà un aïllament fiable dels forats dels cargols per evitar l'entrada de fluid intern i contaminació. Les manipulacions descrites també es recomanen en substituir les culatas del motor de combustió interna.
Algunes reparacions requereixen soldadura. Un punt important en la seva implementació és desconnectar la bateria. Al mateix temps, el contacte positiu s'elimina del generador. En aquest cas, el cable de terra de la màquina de soldadura s'ha de connectar a poca distància de la soldadura.
El manteniment regular del cotxe i la seva inspecció preventiva permeten oblidar-se del problema de les avaries que es produeixen al llarg del camí i de la necessitat d'eliminar-les. Es recomana inspeccionar les parts principals de KAMAZ abans de cada viatge, així com comprovar el nivell de tots els fluids de treball dels seus sistemes.
El conductor realitza de manera independent les accions següents:
comprova la integritat de les rodes i la pressió dels pneumàtics;
comprova el funcionament de l'accionament del sistema de direcció;
prova la resposta del sistema de fre.
Es recomana dur a terme inspeccions tècniques programades de KAMAZ en un servei d'automòbils almenys dues vegades l'any natural. L'estacionalitat d'aquests esdeveniments es deu a la preparació del camió per al seu ús en els períodes d'estiu i hivern.
En condicions de funcionament adequades del vehicle, els treballs de reparació es requereixen amb molta menys freqüència. Hi ha recomanacions específiques per al conductor sobre situacions que es presenten de manera inesperada a la carretera:
si es detecta una fuita de refrigerant al sistema, es pot omplir d'aigua. Aquesta mesura és de la categoria de forçats, permetent al conductor arribar al lloc on s'està realitzant una reparació completa;
quan es remolca un camió amb un motor inoperatiu, és imprescindible retirar l'eix de l'hèlix.Ignorar aquest requisit comportarà un desgast dels coixinets dels engranatges de l'eix de sortida de la caixa de canvis, que posteriorment requerirà una reparació primerenca de la caixa de canvis;
Quan el cotxe condueix per una carretera plena de fang líquid durant molt de temps, es recomana esbandir la superfície del radiador de tant en tant sota una forta pressió d'aigua. Per fer-ho, haureu d'aixecar la cabina KAMAZ i amb cura, sense posar aigua al generador, realitzar la manipulació. El rentat regular evitarà els treballs de reparació del radiador en un futur previsible.
42 cartells que de ben segur us seran útils per reparar un KAMAZ amb les vostres pròpies mans
Vehicles KAMAZ 5320 i Ural-4320. Tutorial.
Per a cadets d'escoles tècniques i escoles tècniques de formació professional, conductors i treballadors d'entitats de transport.
El metall no pot suportar aquest treball ((. Com que portem metalls ferrosos, alguna cosa es trenca constantment i esclata per sobrecàrregues. Els bastidors centrals de les taules laterals no poden suportar el remolc,
l'altre dia vaig agafar el costat esquerre, vaig tallar la part doblegada del bastidor i vaig soldar en un canal nou,
per això vaig haver de comprar un cabrestant de 2 tones.
En treure la carrosseria del metall fèrric, la rentadora electrònica va arrencar les marquesines i el pany del porton posterior. Jo també vaig haver de soldar-lo.
Des de la primavera, el "moll per a rotozeev" es va trencar,
KAMAZ 5320 1983, motor dièsel 9,9 litres., 220 litres. sec., tracció posterior, transmissió manual - reparació de bricolatge
al remolc, la part posterior dreta s'ha enfonsat molt
Totes les molles estan comprimides per sobrecàrrega (((.
fiable) el meu pare també es dedica a la carrosseria, talla el porton del maleter, demà en cuinarà un altre, l'obre.
Els "agricultors col·lectius" de la primera mostra van venir amb tres costats oberts i amb "bolcament" en tres direccions, només tinc un cos així, però ara durant els darrers 15-20 anys, sí ((. Feu només en ambdues direccions oposades , que no només transporta mercaderies a granel estan convertint el porton posterior per obrir-lo.
El mateix Kamaz ja té 30 anys)) però el cos és del 95)) ara està cuinant, al vespre serà BZ)
Els "agricultors col·lectius" de la primera mostra van venir amb tres costats oberts i amb "bolcament" en tres direccions, només tinc un cos així, però ara durant els darrers 15-20 anys, sí ((. Feu només en ambdues direccions oposades , que no només transporta mercaderies a granel estan convertint el porton posterior per obrir-lo.
però bolca en tres direccions)
Ho hauria d'haver, però el vaig comprar (la carrosseria) tal com el vaig comprar, mai vaig connectar res, ni tan sols una bomba amb un distribuïdor, encara no el necessito com a camió bolquet (hi ha dues gespes)
Com que els conductors de camions solen viatjar llargues distàncies, sovint han de fer reparacions de Kamaz amb les seves pròpies mans. Per descomptat, en la majoria dels casos, no estem parlant d'una reparació completa: el conductor no pot arrossegar un remolc amb peces de recanvi. No obstant això, la tasca del conductor és diagnosticar correctament i prendre mesures per tornar amb seguretat a la base o conduir a un servei de cotxes.
Tanmateix, la principal manera de prevenir avaries és la prevenció. A més, per a un cotxe com Kamaz, la reparació i el manteniment es realitza d'acord amb les recomanacions de fàbrica. El fabricant preveu el període inicial de funcionament del nou vehicle: mil quilòmetres. Durant aquest període, és especialment important seguir totes les recomanacions del fabricant, en particular, no superar la velocitat de cinquanta quilòmetres per hora i no carregar el cotxe en més del 75 per cent del valor nominal. A més, cada cotxe nou ve amb tot un conjunt de documents, inclòs un manual de reparació Kamaz.
És evident que les reparacions tenen com a objectiu principal prevenir avaries més greus.La substitució oportuna de tots els fluids de treball també pertany a aquest tipus de mesures preventives. que els lubricants i refrigerants s'han de seleccionar d'acord estrictament amb les recomanacions existents del fabricant de l'automòbil.
Les fuites en el sistema de refrigeració, les avaries a les vàlvules i les juntes del dipòsit s'han d'eliminar sense falta immediatament després de la seva detecció. En cas contrari, tot això pot provocar la destrucció per cavitació de la unitat i la bomba de líquid.
I, per exemple, la reparació d'un motor Kamaz pot ser necessària si s'encén l'alarma de pressió del sistema de lubricació. En aquest cas, no és desitjable continuar conduint fins que es detecti i s'elimini el mal funcionament. L'ús d'una màquina amb un tracte d'admissió amb fuites també pot provocar una fallada prematura del motor.
Per evitar esquerdes a les capes de fixació de la culata, cal aïllar de manera fiable els forats roscats dels cargols de l'entrada de brutícia o líquid. És especialment important realitzar aquest aïllament si es preveu fer treballs per substituir els capçals del motor.
De vegades, les reparacions poden requerir soldadura. En aquest cas, és molt important comprovar la desconnexió de la bateria. A més, el contacte positiu s'ha de treure del generador. Pel que fa al cable de terra de la màquina de soldadura, s'ha de connectar a prop de la soldadura.
Com sabeu, les reparacions es realitzaran amb menys freqüència si el cotxe disposa d'unes condicions de funcionament adequades. Tanmateix, també hi ha recomanacions sobre com comportar-se amb un cotxe defectuós:
si es produeix una fuita de refrigerant durant la conducció, el sistema de refrigeració es pot omplir d'aigua. Heu de saber que aquesta mesura és temporal. Aquest refrigerant es pot utilitzar per conduir al lloc de reparació,
si la màquina es mou per carreteres amb fang líquid, cal rentar periòdicament la superfície del radiador amb aigua a pressió. Això evitarà procediments com ara reparar radiadors de camions. Per dur a terme aquest rentat, la cabina s'ha d'aixecar. Assegureu-vos que el raig d'aigua no toqui el generador,
remolcar un cotxe amb un motor inoperatiu ha d'incloure l'operació d'extracció de l'eix de l'hèlix. Això ajudarà a retardar la reparació de la caixa de canvis KAMAZ, ja que, en cas contrari, se us proporcionarà esgarrapades dels coixinets dels engranatges de l'eix secundari de la caixa de canvis.
Com ja s'ha dit, no es pot menystenir la importància de les revisions preventives. Després de tot, gràcies a això, podeu evitar manipulacions com la reparació de la bomba d'injecció i també podeu assegurar-vos contra avaries desagradables mentre conduïu.
Cal realitzar una inspecció diària de les peces i conjunts principals. Aquesta inspecció també inclou la comprovació del nivell de fluids de treball, així com diverses altres manipulacions:
comprovació de l'estat de la unitat de direcció,
comprovar el funcionament de tots els sistemes de frenada,
Comprovació de l'estat de rodes i pneumàtics.
Per tal de garantir el funcionament sense problemes de totes les unitats, es duen a terme inspeccions programades. La seva freqüència és de dues vegades l'any. Aquestes inspeccions s'anomenen manteniment estacional i estan destinades a preparar el vehicle per al seu ús a l'hivern i a l'estiu, respectivament.
