En detall: reparació de molinetes de bricolatge, substitució de coixinets d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
lloc d'artesans de la llar, assessorament professional i informació útil per a tots aquells que els agrada jugar i saben treballar amb les seves pròpies mans
Un informe fotogràfic detallat sobre la substitució dels coixinets d'una armadura d'una esmoladora angular (esmoladores) 1400 W 220V.
La rectificadora angular va rebre el seu sobrenom "búlgar"A l'època de la Unió Soviètica. Perquè, en aquella època, aquest instrument es fabricava i es subministrava des de Bulgària. búlgar a l'arsenal d'eines domèstiques, l'assistent més versàtil i multifuncional. búlgar en funcionament, està exposat a càrregues fortes i desiguals i a llargs períodes de funcionament, per tant, es produeixen mal funcionament amb més freqüència que amb altres eines elèctriques.
En el meu búlgar quan s'encenia, va aparèixer un so estrany i una vibració augmentada. És més costós utilitzar una eina amb aquestes característiques.
Reparació de molinetes Comenceu desenroscant els quatre cargols de la coberta de la caixa de canvis.
Traieu amb un tornavís el conjunt de la coberta de la caixa de canvis amb un eix i un engranatge secundaris. El coixinet de l'eix de sortida va resultar funcionar, sense joc i embussos.
Però el coixinet de l'armadura frontal - completament esmicolat. Les boles de coixinets estaven al greix de l'engranatge i l'anell de retenció de l'engranatge petit estava desgastat a un costat. Per substituir el coixinet davanter, primer heu de desenroscar els taps del raspall de contacte de l'induït i treure els raspalls.
A continuació, desenrosquem els quatre cargols que subjecten la caixa de canvis de la rectificadora a l'estator i traiem l'armadura juntament amb la carcassa de la caixa de canvis.
Per treure i instal·lar l'anell de retenció de l'engranatge de l'induït, heu de fer una eina senzilla. Per a això vaig fer servir unes tisores velles. Els extrems de les tisores de l'esmeril es van tallar, com a la foto.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Aquesta és la visió que tinc des del meu anell de retenció. Per a la comoditat de muntar l'anell de retenció en muntar el reductor, els extrems de les tisores es van escalfar al vermell amb un cremador de gas i es van doblegar en angle recte amb el pla de les tisores. Després es van tornar a escalfar i refredar amb oli de motor.
Després de desmuntar l'engranatge de l'induït, vaig treure l'armadura de la carcassa de la caixa de canvis. Aquesta és la vista del coixinet de l'armadura frontal.
Comprem coixinets nous i un anell de retenció a la botiga, continueu reparació de molinetes.
La gàbia exterior del coixinet de l'induït s'elimina de la carcassa de la caixa de canvis tocant lleugerament un tornavís metàl·lic inserit a la ranura de la gàbia des de l'interior de la carcassa de la caixa de canvis. És important no inclinar la gàbia quan es pressiona.
Però la pista interior del coixinet estava ben asseguda a l'eix de l'induït.
Per desmuntar-lo, vaig utilitzar un suport d'eines estàndard.
Els tacs es van desenroscar d'ell per girar-los en roscar. I el propi suport de la vareta s'instal·la a la pista del coixinet, de manera que els cargols per fixar la vareta encaixin a la ranura de la pista del coixinet. A continuació, premeu els cargols de manera uniforme a cada costat i, així, fixeu el suport al suport. Ara agafem el tirador amb les potes del portaeines i traiem el suport de l'eix.
Aquesta és la vista del coixinet frontal de la meva armadura esmoladores.
Els coixinets nous s'han d'omplir de greix. Per fer-ho, necessiteu un punxó afilat, greix Litol 24 i un mandril per muntar tapes de coixinets. Per lubricar el coixinet tancat, cal treure la coberta fent-la palanca amb un punxó, com a la foto.
Ara omplim el coixinet amb greix i col·loquem la tapa al seu lloc.
Per posar la coberta al coixinet sense danys, heu de seleccionar un mandril de diàmetre lleugerament més gran que el diàmetre exterior de la coberta del coixinet. Vaig utilitzar un cap de clau anglesa.
Els coixinets estan lubricats.Premeu el coixinet davanter a la carcassa de la caixa de canvis utilitzant la pista exterior del coixinet antic i fixeu-lo amb una brida.
A l'ancoratge, el col·lector d'àncora es neteja amb paper de vidre P1000. Amb un ganivet de papereria, amb cura, sense massa pressió, netegem els camins entre les làmines del col·lector. I després d'aquestes operacions, netegem acuradament el col·lector amb un tovalló de cotó humitejat amb alcohol blanc o un altre dissolvent.
A continuació, heu de prémer l'eix de l'induït a la pista interior del coixinet davanter. Per fer-ho, col·loqueu la carcassa de la caixa de canvis sobre una superfície de fusta amb el coixinet cap amunt. Introduïm l'eix de l'induït a la gàbia del coixinet des de dalt i el colpem lleugerament a través del mandril, al llarg del coixinet de l'induït posterior, col·loquem l'armadura al seu lloc.
Posem un petit engranatge a l'eix de l'induït. Si, després d'instal·lar l'engranatge, la ranura del circlip s'estén més enllà de l'extrem de l'engranatge, la instal·lació és correcta. Posem l'anell de retenció al seu lloc.
Si la ranura no surt a causa de l'extrem de l'engranatge o està a mig camí, l'eix encara ha d'estar assegut a la carcassa.
Després d'aquestes operacions, traieu el coixinet posterior antic de l'eix de l'induït i instal·leu-ne un de nou. Col·loquem l'induït amb la caixa de canvis a l'estator i apretem els quatre cargols que subjecten la caixa de canvis. Comprovem la rotació de l'eix. L'eix ha de girar fàcilment sense encallar els coixinets. Col·loquem els raspalls de contacte i enrosquem les seves cobertes. Ara posem un lubricant especial per a esmoladores angulars a la caixa de canvis esmoladores i col·loqueu la coberta de la caixa de canvis amb l'eix secundari.
Premeu els quatre cargols de fixació i comproveu molinetconnectant-se a la xarxa.
búlgar hauria de guanyar impuls ràpidament i treballar sense matisos estranys. En això reparació de molinetes es pot considerar completa. Molta sort amb la teva feina!
Les esmoladores angulars durant l'època soviètica es van fabricar a Bulgària. Per tant, la rectificadora angular va començar a anomenar-se esmoladora. Actualment, hi ha moltes empreses per a la producció de rectificadores angulars de diversos models. Però els elements bàsics són els mateixos. Un cop familiaritzat amb el dispositiu, les possibles avaries i el diagnòstic de l'eina, podeu reparar la rectificadora de qualsevol modificació amb les vostres pròpies mans.
El molinet està dissenyat per tallar i tallar diversos materials.
Els principals elements del molinet
El molinet consta dels següents elements:
- La carcassa plana d'aliatge d'alumini proporciona una millor dissipació de la calor.
- Escombretes de carbó.
- Subjecció del mànec.
- Sistema electrònic d'arrencada suau. Evita els tirs d'arrencada i redueix les càrregues d'arrencada del motor.
- Funda protectora de desmuntatge ràpid.
- Rodaments de boles.
- Motor elèctric.
- Interruptor de molinet.
L'empresa Termopolis ofereix una gran selecció de productes de rodaments:
Principals avaries i motius:
Per solucionar problemes, s'ha de desmuntar el molinet.
-
Traieu la femella que subjecta el disc rascador.
Desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta protectora.
Desenrosqueu els cargols del cos del molinet i aquells amb els quals el cos està unit a la caixa de canvis.
Traieu la part superior de la caixa posterior. Desenrosqueu els cargols que subjecten el cable. Traieu els cables i el botó de les seves ranures. En alguns models, per exemple, en DWT, la carcassa posterior no es desmunta en peces, sinó que s'elimina completament.
Desenrosqueu els cargols de la caixa de canvis situats al voltant del suport de la carcassa.
Per desconnectar l'armadura de la carcassa d'alumini, desenrosqueu la femella situada a la carcassa de la caixa de canvis.
Muntar l'eina en ordre invers.
Durant el funcionament, el disc es pot estrènyer tan fort amb la femella que comenci a esmicolar-se. És impossible desenroscar la femella amb una clau anglesa. I no cal que feu això, ja que podeu trencar el molinet. Primer, trencar el disc fins a la nou. A continuació, trobeu una placa metàl·lica lleugerament més fina que el disc de ratllat. Amb la seva ajuda, tritureu les restes del disc sota la nou. Es pot desenroscar fàcilment amb una clau o amb la mà. Per evitar portar l'eina a aquest problema, col·loqueu una rentadora sota la femella.
Per a algunes rectificadores, per exemple, Bosh, la carcassa no està cargolada, sinó que està encaixada al seu lloc. Per eliminar-lo, heu de girar el tall de la carcassa perpendicularment al molinet. Per vestir-se, gira fins que faci clic.
L'estator es comprova amb un multímetre.
- Tancament gir a gir. Estableix el mode de resistència a 200 ohms. Connecteu els cables de prova del dispositiu als extrems d'un bobinat. Un significa obert i zero significa curtcircuit entre girs. Si mostra una resistència de més d'1,5 ohms, comproveu el segon bobinatge. Els dos bobinatges haurien de tenir aproximadament la mateixa resistència.
- Avaria a terra o curtcircuit del bobinat amb la carcassa de l'estator metàl·lic. Establiu el multímetre al mode de màxima resistència. Connecteu una sonda a l'extrem del bobinatge, l'altra sonda a la carcassa de l'estator metàl·lic. La unitat indica l'absència d'avaria.
Primer, inspeccioneu visualment el col·lector i el bobinatge. Pot haver-hi danys visibles: marques negres, bobinatges doblegats, plaques col·lectores aixecades, gastades o cremades. Després de la inspecció, procediu a la comprovació del provador.
-
Posa una resistència de 200 ohms. Connecteu els cables de prova a les dues plaques col·lectores adjacents. Si la resistència és la mateixa entre totes les plaques adjacents, el bobinatge està en bon ordre. Si la resistència és inferior a 1 ohm i molt propera a zero, hi ha un curtcircuit entre les espires. Si la resistència és dues o més vegades superior a la mitjana, hi ha una ruptura en els girs de bobinatge.
La determinació de l'avaria a terra es fa en absència d'un trencament de bobinatge. Establiu la resistència màxima a l'escala del dispositiu. Depenent del provador, pot ser de 2 MΩ a 200 MΩ. Connecteu una sonda a l'eix i l'altra a cada placa al seu torn. En absència de fallades, la resistència hauria de ser zero. Feu el mateix amb el rotor. Connecteu una sonda al cos de ferro del rotor i moveu l'altra al llarg de les plaques.
Posa el provador en mode de marcatge.
Introduïu una sonda a la sortida del botó i l'altra a l'entrada oposada.
Feu clic al botó. Un senyal sonor indica la salut d'aquesta part del botó.
Feu el mateix amb els altres botons d'entrada i sortida.
Si utilitzeu activament un molinet, sou un bon artesà. No us serà difícil entendre l'estructura de l'eina i arreglar-la amb les vostres pròpies mans. Primer, cerqueu el problema i determineu quines parts cal comprovar. Repareu el molinet amb cura, sense presses, perquè una avaria menor no es converteixi en una de gran.
