En detall: reparació de motoserra 421 del soci de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La construcció i reparació de les cases d'estiueig no es completen sense l'ús d'una motoserra, com també el manteniment del jardí. A causa d'un mal funcionament de l'eina, tota la feina pot pujar, per la qual cosa és molt important poder desmuntar-la tu mateix, trobar problemes i solucionar-los. Amb prou experiència i destresa, fins i tot és possible ajustar el carburador d'una motoserra, un procediment complicat, o millor dit, joies. Com dur a terme els procediments d'ajust, us suggerim que desmunteu avui.
No hi ha cap esdeveniment de reparació complet sense el coneixement dels fonaments bàsics del mecanisme. En comprendre els elements constitutius i el principi de funcionament, és més fàcil determinar la causa de l'avaria.
Qualsevol mal funcionament del carburador amenaça d'aturar el motor
El carburador és una de les principals parts funcionals del motor, que serveix per preparar i subministrar una barreja de combustible formada per determinades proporcions de combustible i aire. Tan bon punt s'incompleixen les proporcions, el motor comença a "brossa", o fins i tot deixa de funcionar completament.
Podeu aconseguir el correcte funcionament del carburador examinant el seu "farciment":
Tub de solapa creuada per a la regulació del flux d'aire.
Difusor - Constricció per augmentar el cabal d'aire, situat a prop de l'entrada de combustible.
Polvoritzador del qual prové el combustible (agulla de combustible al diagrama).
Una cambra de flotador que regula el nivell de combustible a l'entrada del canal.
Així es veu al diagrama:
El diagrama mostra la interacció del combustible i el flux d'aire
Com funciona: un raig d'aire al difusor atomitza el combustible, creant una mescla que entra al cilindre. Com més gran sigui la quantitat de combustible subministrada, més gran serà la velocitat del motor. Els diferents carburadors funcionen de la mateixa manera.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Concretament, cal ajustar el carburador d'una motoserra en casos excepcionals, més sovint sorgeixen problemes relacionats amb el flux de combustible o el desgast de les peces. Però de vegades els "símptomes" indiquen que cal ajustar el mecanisme amb precisió. Aquí hi ha alguns signes:
Després que el motor s'hagi engegat, s'atura immediatament. Alternativament, no començarà en absolut. El motiu rau en l'excés d'aire i l'escassetat de combustible.
Augment del consum de combustible i, com a resultat, una gran quantitat de gasos d'escapament. Això es deu al procés invers: la sobresaturació de la mescla amb combustible.
Els motius de la fallada d'ajust poden ser mecànics:
Les fortes vibracions danyen la tapa protectora, de manera que els tres cargols perden la seva posició fixa.
A causa del desgast de la part del pistó del motor. En aquest cas, ajustar el carburador de la motoserra només ajudarà durant un temps, és millor substituir la peça desgastada.
A causa de l'obstrucció causada per combustible de baixa qualitat, incrustacions o danys al filtre. El carburador requereix un desmuntatge, rentat i ajust complets.
Si la motoserra deixa de funcionar sobtadament, cal desmuntar-la per esbrinar-ne els motius
El dispositiu de carburador de models de diferents marques és gairebé el mateix, així que prenguem com a exemple la motoserra Partner. Traiem cada element amb cura i el posem en ordre, perquè després sigui més fàcil de muntar.
Carburadors de motoserra de diferents fabricants, si són diferents, no importa
La coberta superior s'elimina aflojant tres cargols. Després hi ha la goma escuma, part integral del filtre d'aire.
Les fletxes indiquen els cargols que cal desenroscar per treure la coberta
A continuació, traiem la mànega de combustible, seguida de la barra d'accionament.
La fletxa superior apunta a la mànega de combustible, la fletxa inferior apunta a la barra d'accionament
A continuació, traieu la punta del cable.
La fletxa mostra l'extrem del cable que cal treure.
A l'esquerra de la connexió, juntem la mànega de gasolina.
També traiem amb cura la mànega de gasolina indicada per la fletxa
Finalment desconnectem el carburador, ja està llest per a l'ajust. El seu mecanisme és bastant complicat, per tant, si es requereix un desmuntatge posterior del carburador, els elements s'han de treure amb molta cura: són petits, de manera que es poden perdre.
El carburador consta de moltes peces petites, que s'han de disposar en ordre durant el desmuntatge.
Per saber com ajustar el carburador en una motoserra, cal aprendre a distingir entre tres cargols (alguns models només en tenen un).
Els cargols L i H són semblants només en aparença, de fet, són diferents
Cada cargol té la seva pròpia designació de lletra:
"L" és per configurar baixes rpm;
Es necessita "H" per ajustar la velocitat superior;
Es necessita "T" per ajustar la velocitat de ralentí (només n'hi ha una als models amb un cargol).
La configuració de fàbrica és òptima, i amb l'ajuda dels cargols ajusten el funcionament del motor en situacions especials (treballs associats a diferents condicions climàtiques).
El diagrama mostra les sortides dels cargols d'ajust del carburador amb la tapa tancada
S'utilitza una eina especial per configurar la motoserra.
L'ajust es realitza només amb els cargols L i H. Per augmentar la velocitat, gireu-los en sentit horari. Per disminuir - en sentit contrari a les agulles del rellotge. La seqüència d'ús dels cargols: L - H - T. Si teniu dubtes sobre l'ajust, és millor contactar amb un especialista, ja que un ajust incorrecte pot danyar el motor.
Per a les persones que es dediquen a la construcció o l'explotació forestal, així com a les persones que viuen als seus propis habitatges amb un terreny adjacent, serà molt útil tenir una motoserra sueca de qualitat "Partner 350", que és un excel·lent substitut d'altres eines per tallar. fusta, per exemple, serres de dues mans o serres per a metalls...
Com qualsevol altra unitat, les motoserres també requereixen un manteniment acurat i manteniment periòdicen cas contrari es trencaran ràpidament com a conseqüència de l'explotació. Al mateix temps, posar-se en contacte amb especialistes qualificats amb una sol·licitud per arreglar una motoserra costa diners, que potser no voldràs gastar per cap motiu, perquè entens que pots arreglar la majoria de les avaries i avaries tu mateix. Per fer-ho, cal entendre l'estructura de la motoserra i veure un vídeo on rebràs instruccions detallades per reparar la motoserra Partner 350.
La gran majoria de mal funcionament del producte es produeix per problemes del motor i sistemes relacionats. Normalment, per reparar la unitat, s'ha de desmuntar. Per no equivocar-se durant el procés de desmuntatge, llegiu més informació sobre el disseny de la motoserra al vídeo o a les instruccions de funcionament.
Quan la vostra motoserra no engega, primer hauríeu de veure si estan les espelmes en bon estat de funcionament, donant una espurna, a causa de la qual el combustible s'encén i per força d'un impuls empeny el pistó, que fa un treball útil.
Per avaluar l'estat de la bugia, cal treure el cable que hi porta de l'arrencada i desenroscar-lo amb una clau adequada de la ranura. Examina l'espelma: la seva aparença t'ho dirà què va passar amb la motoserra:
La conseqüència d'aquest mal funcionament és la incapacitat del combustible per penetrar al cilindre i començar a realitzar un treball útil en la rotació de la cadena, per tant. la motoserra no arrencarà... Els motius d'això són els següents:
El filtre de combustible està fora de servei perquè està obstruït.
El respirador està obstruït (és el nom del forat fet pel fabricant al dipòsit de gas i dissenyat perquè l'aire entri al dipòsit per ell).
Falta de combustible al dipòsit de gasolina.
El diafragma del carburador no està complet, o hi ha una alta probabilitat de bloqueig als passos del carburador.
L'ajust del carburador no és correcte.
Per determinar si el respirador o el filtre està obstruït amb objectes estranys, haureu de desconnectar-vos dels muntatges. mànega de combustible i mira si hi surt gasolina i amb quina pressió. Si la gasolina surt lentament i feblement, netegeu el respirador amb un objecte prim i afilat, com un punxó. Si el problema és amb el filtre, traieu-lo del dipòsit de combustible i netegeu-lo i substituïu-lo si cal.
Has descobert que el carburador és l'arrel del teu problema? La bona notícia aquí és que si el vostre filtre del carburador s'obstrueix, podeu netejar-lo vosaltres mateixos fàcilment. A més, podeu ajustar i ajustar fàcilment el carburador de la motoserra Partner 350 amb les vostres pròpies mans, si seguiu estrictament les recomanacions del manual d'instruccions.
La mala notícia és que amb altres reparacions de carburadors més complexes, és poc probable que ho facis amb les teves pròpies mans i hauràs de portar la teva unitat als mecànics. De vegades, el fabricant no escriu deliberadament a les instruccions, com ajustar i reparar un carburadorde manera que les persones que no entenguin el dispositiu del producte no intentin solucionar el mal funcionament per si soles si la motoserra deixa d'engegar sobtadament i, com a resultat, no trenca completament la unitat.
A les principals avaries d'aquest sistema les motoserres inclouen:
Baixa pressió detectada pel manòmetre de compressió del cilindre, que fa que el motor perdi potència i no pugui girar la cadena a la velocitat necessària per tallar la fusta de manera eficient. La pressió a la qual el motor funciona sense problemes és d'aproximadament nou atmosferes.
Pèrdua d'estanquitat dels anells dels pistons, a causa de la qual els gasos calents dels cilindres entren al cárter. El mal funcionament s'elimina substituint els anells.
Problemes amb l'estanquitat de les juntes situades a la culata (culata). Visualment expressat en forma d'emissions de productes de combustió de gasolina a través de les ranures de la junta i la caiguda de pressió al motor. El problema es resol substituint les juntes.
Si voleu saber si hi ha problemes als cilindres, la manera més fàcil de fer-ho és traieu el silenciador i avalueu la situació, mirant a través del forat que queda del silenciador retirat a l'interior dels cilindres. En cas de necessitat de reparacions, per descomptat, caldrà treure la culata per accedir obertament als pistons i cilindres.
De vegades, després d'haver accelerat la motoserra a altes rpm del motor, us sorprèn trobar que el motor no les pot fer front i que la vostra eina s'atura. Al mateix temps, comença a sortir fum del silenciador. Tanmateix, el motor funciona fàcilment a baixes revolucions.
En aquest cas, hi ha una alta probabilitat que el silenciador de la seva unitat obstruït de carboni i altres productes de combustió incompleta del combustible, per tant s'ha de netejar. Aquest treball es fa de la següent manera: haureu de treure el silenciador de la motoserra i desmuntar-lo; després netejar les seves superfícies exteriors i interiors dels dipòsits de carboni; en l'últim pas, assecar-lo amb un assecador de cabells i col·locar-lo a la motoserra.
Tingueu en compte que es recomana cobrir l'obertura del silenciador amb un tap o un drap per evitar l'obstrucció dels cilindres amb residus.
Chainsaws Partner és un gran exemple d'eines d'alta qualitat a un preu baix. La gamma de motoserres de Partner és realment enorme, la qual cosa permet triar un model amb característiques adequades per a cada comprador interessat.
Igual que altres equips domèstics equipats amb motor, les motoserres de la marca Partner s'han de reparar de tant en tant. Això pot ser degut a un funcionament inadequat de la serra o al desgast trivial de les peces de recanvi.Sigui com sigui, la motoserra s'ha de reparar, i és molt possible fer-ho amb les vostres pròpies mans.
Tal com indiquen les instruccions, per repostar la motoserra Partner, s'ha d'utilitzar gasolina, de la marca no inferior a AI-92. S'ha de barrejar amb oli de motor de 2 temps.
La proporció òptima de gasolina i oli per a la motoserra Partner és de 50: 1, és a dir, s'han de diluir 20 ml d'oli de motor en 1 litre de gasolina.
Si no enteneu per què la motoserra Partner no s'engega, primer comproveu el sistema d'encesa de la vostra eina. Comprovar i ajustar la bretxa té aquest aspecte:
En primer lloc, desmunteu la coberta a la qual està subjecte l'arrencada. Per fer-ho, recomanem utilitzar una broca hexagonal T27, eines del kit de motoserra i accessoris addicionals;
Inspeccioneu acuradament la bobina d'encesa, el volant amb imants i especialment la bretxa entre aquestes parts. Per fer-ho, utilitzeu una junta especialment dissenyada;
La instal·lació de l'encesa a la motoserra Partner es realitza girant els cargols, la qual cosa apropa la bobina i el volant.
El filtre de combustible està fora de servei perquè està obstruït.
El filtre de combustible està fora de servei perquè està obstruït.
Baixa pressió detectada pel manòmetre de compressió del cilindre, que fa que el motor perdi potència i no pugui girar la cadena a la velocitat necessària per tallar la fusta de manera eficient. La pressió a la qual el motor funciona sense problemes és d'aproximadament nou atmosferes.
