Soci de reparació de motoserra 350 fes-ho tu mateix regula la bomba d'oli

Entre la gran selecció de models del mercat de la construcció moderna, destaca la motoserra Partner 350, que és produïda per una filial de Husqvarna.

Vista general de la motoserra Partner 350

Simple i fàcil d'utilitzar, fiable i sense pretensions, aquesta serra ha guanyat una gran popularitat entre els estiuejants i els propietaris de cases de camp. Serrar llenya, podar arbres i branques: aquesta no és tota la llista d'obres que aquest model farà front sense problemes. Malgrat el disseny i la disposició ben pensats de les unitats, amb el pas del temps es produeix un desgast de la unitat de potència, els elements de transmissió i el sistema de combustible.

Els taladors experimentats saben que una determinació competent i precisa de la naturalesa d'una avaria és la meitat del treball de reparació realitzat. A partir de molts anys d'experiència en la reparació de la motoserra del soci 350, els especialistes han desenvolupat un mètode especial per diagnosticar problemes.

Principals avaries de la motoserra Partner 350

S'ha de partir dels nodes i mecanismes més simples, acabant amb altres de més complexos.

Això us permet estalviar molt temps i evitar operacions innecessàries. Es recomana la resolució de problemes en l'ordre següent:

1. Revisió d'espurnes de motoserra;
2. Bobina d'encesa;
3. Diagnòstic del sistema de subministrament de combustible;
4. Inspecció dels coixinets del cigonyal.

Per diagnosticar la presència d'una espurna, cal treure l'espelma i, sense treure el cable d'alta tensió, fer diverses sacsejades amb l'arrencada. Si hi ha una descàrrega, haureu d'establir l'espai entre els elèctrodes central i lateral. El seu valor a Partner 350 no hauria de sobresortir més enllà de 0,7 a 1,2 mm.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Ajust de l'espai de la bugia amb un calibre d'especes

No arribar a aquesta distància pot provocar una combustió incompleta de la mescla de combustible i, com a conseqüència, un augment del consum de combustible amb una potència limitada de la unitat. Com a resultat de superar aquest paràmetre, hi ha una inconsistència en l'aparició d'una espurna i interrupcions en el funcionament del motor de combustió interna.

Si no hi ha guspira als elèctrodes, cal substituir la bugia i repetir la manipulació de diagnòstic descrita anteriorment.

Si no s'observa cap descàrrega a la bugia de recanvi, cal comprovar la integritat del cable d'alta tensió i, si cal, substituir-lo.

L'absència d'una espurna blava brillant a l'endoll pot indicar la necessitat d'inspeccionar el mòdul d'encesa i ajustar la bretxa. Per a aquests efectes, retirem la coberta protectora de plàstic de la serra i comprovem l'estat de la bobina. Els cables que hi condueixen s'han de fixar fermament amb cargols, no han de penjar al punt de connexió. La humitat no ha d'estar present al volant de l'eix de transmissió, ja que interfereix amb la generació d'un camp electromagnètic.

Volant i mòdul d'encesa de la motoserra Partner 350

En absència d'aquestes incoherències, heu d'assegurar-vos que l'espai lliure entre el mòdul i el volant és correcte. El seu valor no ha de ser ni més ni menys que 0,2 mm i, per tant, si no coincideix amb la distància recomanada, cal ajustar de manera independent l'encesa de la motoserra Partner 350.

Per a l'ajustament més precís, necessiteu una sonda regular en forma de moneda o plana, que podeu comprar a botigues especialitzades o d'automoció.

Després de comprovar l'encesa, procediu al diagnòstic del sistema de subministrament de combustible.

El sistema de combustible, que consta d'un dipòsit de gasolina, canonades i carburador, té una influència important en el funcionament correcte de la serra.

Carburador Partner 350 desmuntat

Si la barreja no flueix del dipòsit, cal inspeccionar el filtre i el respirador integrats (forat a la tapa). Si el filtre de combustible s'obstrueix, caldrà substituir-lo. Per netejar el respirador, podeu utilitzar una agulla afilada normal, eliminant amb cura les restes de brutícia i serradures de la vàlvula. Si el carburador s'obstrueix, caldrà desmuntar-lo i netejar-lo a fons.

Cal recordar que el carburador de la motoserra del soci és un conjunt complex que consta de moltes peces petites. Per tant, a l'hora de desmuntar, netejar i muntar cal la màxima atenció.

El carburador s'utilitza per barrejar la barreja de combustible (oli i gasolina) amb aire. El seu treball comença amb el tir de l'arrencada de la serra, que obliga la membrana a bombejar combustible. Després d'això, una vàlvula d'agulla controlada per diafragma subministra gasolina a la cambra principal, a través de la qual entra al cilindre. La vàlvula d'acceleració es pot utilitzar per "enriquir" o "aconseguir" la barreja de combustible amb aire. Quan està tancat, entrarà menys aire al cilindre al mateix nivell de combustible. En aquest cas, el consum augmentarà, juntament amb una disminució de la potència del motor. Per tant, l'ajust de la motoserra Partner 350 té un paper important en la creació d'un equilibri òptim entre un consum moderat de combustible i un alt rendiment de l'eina.

Es recomana fer l'autoajustament només si teniu eines i habilitats especials.

Abans de començar els treballs d'ajust, cal netejar la unitat principal de combustible de la pols i la brutícia. Per fer-ho, podeu utilitzar un compressor amb aire comprimit o un raspall d'escombra.

Per ajustar el carburador, es proporcionen forats al costat esquerre de la unitat de potència, però, per a la comoditat de determinar la seva posició, els experts recomanen desmuntar la carcassa protectora de plàstic. Primer, gireu els cargols de la quantitat i la qualitat del combustible completament en el sentit de les agulles del rellotge fins que s'aturin, afluixant-los després d'1/5 ... ¼ de volta.

Carburador de motoserra Partner 350 amb cargols d'ajust

Quan es treu la coberta, cal saber que el cargol per a la qualitat de la mescla de combustible es troba a la dreta i, en conseqüència, el cargol per ajustar la quantitat de gasolina es troba a l'esquerra. Per comoditat, el cos del carburador està marcat sota els cargols:

- "L" - cargol per a la quantitat de combustible (ajust a baixa velocitat);

- "H" - cargol de la quantitat de mescla (ajustament a la velocitat màxima);

- "T" - cargol d'ajust de la velocitat de ralentí.

Cal recordar que l'ajust del carburador de la motoserra Partner 350 s'ha de fer amb un motor calent. A altes temperatures, el metall s'expandeix linealment, com a resultat de la qual cosa augmenta el rendiment dels canals.

Tan bon punt el cilindre s'escalfi, gireu el cargol "L" fins que el motor de combustió interna produeixi la velocitat màxima del cigonyal. Després el girem un quart de volta. Val la pena assenyalar que en aquesta posició, el cargol per a la quantitat de subministrament de la mescla hauria de suportar el funcionament del motor al ralentí. Si aquesta configuració no és suficient, desenrosqueu amb valentia el cargol "T" fins que el motor funcioni estable. Amb el cargol "H" corregim el treball de la motoserra Partner a la màxima velocitat.

Un factor important en el correcte funcionament del motor el juguen els coixinets i els segells d'oli del cigonyal.

Cigonyal Partner 350 amb coixinets

Per diagnosticar el seu desgast, cal esglaonar el volant muntat a l'eix en el pla vertical i horitzontal. Si hi ha un joc clar, els coixinets s'han de substituir. Si hi ha restes d'oli al cárter, també s'hauran de substituir els segells d'oli. No serà superflu comprovar el joc del cigonyal Partner 350, per al qual retirem el cilindre i el pistó. Amb l'ajuda de les nostres mans, el balancem cap a l'esquerra i la dreta, imitant així el moviment natural.

Malgrat algunes dificultats per reparar una motoserra Partner 350 amb les seves pròpies mans, els propietaris d'aquestes unitats, abans de lliurar l'eina a centres especialitzats, intenten restablir la seva operativitat pel seu compte. Després de tot, la majoria dels problemes es poden eliminar amb eines de serralleria ordinàries i amb experiència bàsica en la reparació de components mecànics.

Mal funcionament i reparacions de la motoserra Soci 350 fes-ho tu mateix

Soci de motoserra 350 és una de les serres de gasolina més comunes. Molt sovint, els seus propietaris fan preguntes sobre com solucionar-ho Soci 350. Després de llegir l'article, aprendràs les respostes a les preguntes sobre com diagnosticar els errors en Soci, també sobre com eliminar-los sense l'ajuda d'altres persones.

IMPORTANT. Un electricista experimentat ha filtrat a la xarxa el secret de com pagar l'electricitat a la meitat, de manera legal. Llegeix més

La determinació correcta del mal funcionament ja és més de la meitat de la reparació. En cas de defectes associats al fet que la serra no arrenqui, l'essència del diagnòstic és comprovar si hi ha una espurna i la presència de combustible al cilindre, ja que no hi ha res per cremar a la motoserra o no hi ha res a fer. encendre.

Per comprovar l'espurna, heu de desenroscar l'espelma, instal·lar-la a la tapa del cable d'alta tensió i connectar-la al cilindre (hi ha d'haver una massa a l'espelma). A més, estireu l'arrencada un parell de vegades, amb tot això mirant l'espelma. No hi haurà guspira si la motoserra Soci 350 errors com ara:

• espelma defectuosa (només es pot eliminar substituint-la per una de preservible);
• cables trencats al sistema;
• mal funcionament del botó de control d'encesa;
• bobina d'encesa defectuosa;
• manca d'espai entre la bobina i el volant;
• trencament de la clau entre el cigonyal i el volant.

El primer senyal que el cilindre no rep combustible és una bugia seca. Després d'haver trobat una espelma seca, el següent que cal fer per determinar amb més claredat el mal funcionament és provar engegar la motoserra. Soci 350 ompliu el cilindre, a través del forat del tap, menys de 5 ml de gasolina. Si motoserra després del qual no s'engega, és probable que no hi hagi compressió o no n'hi ha prou per implementar l'arrencada del motor. Requisits previs:

• desgast de CPG;
• bloquejos tèrmics del cilindre o del pistó;
• assetjador a causa de l'entrada d'un cos estrany a la GPC.

Si, després d'abocar la gasolina sota l'espelma, la serra engega, hi ha un problema al carburador o a la línia de combustible 350 del soci. Cal fer un diagnòstic complet del sistema de combustible.

Quan es diagnostica la motoserra, cal comprovar el joc lliure dels coixinets cigonyal... Per fer-ho, cal agitar el volant cap amunt i cap avall. Si hi ha joc, cal substituir els coixinets.

Tampoc us oblideu de comprovar el joc de la biela. cigonyal... Per fer-ho, s'ha de bloquejar el pistó a la posició superior i a poc a poc s'ha de balancejar el volant d'esquerra a dreta, imitant el seu moviment natural. Si hi ha joc, llavors el cigonyal Soci 350 per substituir.

Per tal de desmuntar Soci 350 requerirà diverses eines específiques:

1. Clau d'embragatge (pots comprar o fer tu mateix amb un cap d'una mida adequada).
2. Tap de pistó.
3. Conjunt d'hexàgons Torx.
4. Deriva de metall suau.

Per facilitar el desmuntatge Soci 350 necessitaran unes pinces i una pinça mèdica. Des d'eines ordinàries, cal tenir un tornavís o un trepant sense fil amb un conjunt d'accessoris, un martell.

Si necessiteu desmuntar completament la motoserra Soci 350, el primer que comença el desmuntatge és netejar la serra amb un compressor. A més, les unitats de motoserra s'eliminen en l'ordre següent:

• coberta de fre de cadena i auricular de serra;
• coberta superior;
• mànec de serra;
• arrencador.

Un cop acabada la primera fase de desmuntatge, tornem a netejar la motoserra amb un compressor, ja que ja hi ha accés als conductes d'aire, que en la majoria dels casos estan molt contaminats amb pols de fusta.

En el següent pas, és convenient treure la carcassa del filtre d'aire i el carburador Soci 350.

Després de treure el carburador, la finestra d'entrada del cilindre s'ha de tapar amb un drap, això protegirà de l'entrada d'objectes estranys al càrter del motor.

El silenciador es pot treure immediatament després de treure el carburador o després de treure el motor. La finestra de sortida també es tanca amb un drap.

A continuació, s'eliminen l'embragatge i el volant.

Per fer-ho, haureu d'aplicar un tap de pistó instal·lant-lo al forat de la bugia.

Embragatge a totes les motoserres Soci 350 es desenrosca en la direcció del moviment de la cadena, això es fa perquè no es desenrotlli durant el funcionament. La femella del volant té una rosca estàndard i es desenrosca amb un capçal 13, en sentit contrari a les agulles del rellotge.

Després de treure l'embragatge, apareix l'accés a la bomba d'oli, també s'ha de treure.

En l'última etapa, heu de desenroscar els cargols del motor i treure'l de la caixa.

Per treure el volant, haureu d'utilitzar un extractor especial, però la majoria dels artesans utilitzen una deriva de metall suau, perquè amb la seva ajuda el procés d'eliminació s'accelera significativament.