En detall: reparació de bricolatge d'una motoserra dcs34 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Avui he intentat treballar una mica amb una motoserra Makita DCS34. La serra es va aturar durant el funcionament. Vaig empènyer la imprimació, però no se li subministra combustible. Vaig pensar que el filtre estava obstruït, no. El filtre està net. Quan prem el cebador, l'aire entra al dipòsit de gasolina, però el combustible no surt del dipòsit de gasolina. Quan vaig treure la coberta superior, vaig trobar una canonada fina, semblant a la que es baixava al dipòsit de gasolina, que probablement estava connectada en algun lloc. Em sembla que hi ha combustible, on hauria d'anar des d'algun lloc, però no puc tornar-lo a connectar, no puc arrossegar-me. Segons ho entenc, cal desmuntar la serra i connectar el tub de branca, però com desmuntar-lo? Abans no tenia res a veure amb les serres.
Principi de funcionament d'imprimació de la motoserra - Bombeja el combustible a través del carburador. La cadena es construeix així: el combustible passa per la línia de combustible fins al carburador, i des del carburador fins a l'amortidor, des de l'imprimació fins al dipòsit. En conseqüència, la canonada que va sortir es va connectar al carburador. Per regla general, el lloc és bastant fàcilment accessible, n'hi ha prou amb treure les cobertes protectores o la carcassa.
Com instal·lar un pneumàtic i una cadena en una motoserra Makita 35?
Utilitzant la clau allen subministrada amb la motoserra, procediu de la següent manera. Col·loqueu la serra de cadena sobre una superfície estable i seguiu els passos següents per instal·lar la barra i la cadena. Allibereu el fre de cadena estirant el protector de mà en la direcció de la fletxa. Desenrosqueu les femelles de bloqueig. Traieu el protector de la roda dentada. Torneu la tensió de la cadena cap a l'esquerra (en sentit contrari a les agulles del rellotge) de manera que la barra tensor de la cadena estigui per sota del passador roscat. Instal·leu el pneumàtic. Assegureu-vos que la barra del tensor de cadena encaixa al forat de la barra. Aixequeu la cadena per sobre de la roda dentada. Estireu la cadena al voltant de la roda dentada final de la barra de la motoserra Makita en la direcció de la fletxa. Substituïu el protector de la roda dentada. Aixequeu la cadena de la serra per sobre del tope de la cadena. Premeu les femelles de manera segura amb la mà.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Motoserra Makita DCS34. Sembla que s'ha fet servir una mica descuidada: he hagut de substituir el pneumàtic, hi ha signes de sobreescalfament de la cistella de l'embragatge. En cas contrari, funciona bé i talla prou bé. El problema és aquest: s'engega normalment amb un fred i funciona bé en inactiu. després de l'escalfament i diversos talls quan s'allibera el gas, la velocitat de ralentí es fa més gran que quan es treballa abans de serrar (després d'engegar la serra funciona amb un escalfament complet a velocitat normal durant molt de temps sense problemes fins que gasteu un parell de vegades, cosa que , al meu entendre, condueix a un lleuger fregament de les cistelles dels discos d'embragatge: la força encara no és suficient per girar la cadena i, com a resultat, la cistella de l'embragatge s'escalfa. Així. Ajuda amb consells, qui dirà què?
Comproveu tots els controls de l'accelerador per fixar-se. Si la palanca de l'accelerador és forçada cap enrere, les rpm haurien de baixar.
Motoserra Makita 34: un problema amb la bomba d'oli, cansat de canviar. Què fer?
Pot ser que el problema no sigui la bomba, sinó l'oli o l'accionament de la bomba. L'accionament és una espiral metàl·lica a l'eix del cigonyal. Si es trenca la distància entre els girs o ha caigut una estella, les dents es desgastaran intensament a la següent bomba.
El problema d'arrencada es va trobar a la motoserra Makita 35. És molt difícil girar la serra amb l'arrencada, no hi ha prou revolucions per arrencar, és a dir, estiro, però funciona molt fort. Vaig apagar l'espelma, després va girar perfectament. Va embolicar l'espelma, la serra va engegar. Vaig treballar, em vaig ofegar, de nou, no us desplaceu. Sembla que no estic desplaçant un motor de 45 cubs, sinó almenys un motor de cotxe d'1,5 litres.Ho portaré al servei, aquí teniu l'assemblea alemanya. La seva falca d'embragatge? Ningú s'ha trobat amb aquest mal funcionament?
Ni una presa. La construcció és tal que no afecta. Potser es va abocar oli a la gasolina.
Com conservar correctament la motoserra Makita DCS 34 per a l'emmagatzematge a llarg termini, per exemple, per a l'hivern, és millor drenar l'oli de la cadena?
Per a parades superiors a 3 mesos: buidar el dipòsit de combustible en un lloc ben ventilat i netejar-lo. Deixeu el carburador en marxa fins que el combustible s'hagi consumit completament, en cas contrari, les membranes del carburador poden enganxar-se. Traieu la cadena de la serra i la barra de guia, netegeu i ruixeu amb oli protector. Netegeu bé l'eina, especialment les costelles cilindre i filtre d'aire. Quan utilitzeu oli de cadena ecològic, ompliu completament el dipòsit d'oli. Guardeu el dispositiu en un lloc sec i segur. Tot el que està a les instruccions i sense abocar oli al CPG.
Motoserra Makita DCS34. La setmana passada vaig començar a serrar - vaig fer 2 talls - es va aturar fins que vaig canviar l'espelma i la vaig començar. Espelma en sutge, tota negra. Abans d'això, canviava l'espelma un cop l'any (ús domèstic). Després d'això, va començar: s'aboca l'espelma, la serra no començarà. Va treure el carburador, el va rentar amb gasolina, el va bufar: va engegar durant 5 minuts, després el mateix. Ara la motoserra no engega gens, l'espelma està inundada, no hi ha cap flaix al cilindre. La meva opinió personal és una cosa així: o bé el desgast de les juntes de goma del carburador, que actuen com a vàlvules; o un mal funcionament de l'encesa: és possible un canvi en el temps d'encesa. La compressió és normal, com una de nova, l'espurna és excel·lent, es subministra gasolina al carburador, el carburador està net, els canals H i L s'apagan, els cargols d'ajust no es trenquen. Què podria ser?
En una serra de cadena, el temps d'encesa no està regulat, només s'estableix l'espai entre l'imant del volant i la bobina, si hi ha una espurna, l'encesa no té res a veure, excepte en casos rars quan la bobina mateixa és buggy. És més probable que el carburador estigui defectuós. El consell més sensat només pot ser donat per un mestre competent i honest després del diagnòstic.
L'espurna de la motoserra Makita ha desaparegut. On puc obtenir instruccions per configurar l'encesa? O algú em pot dir com fer-ho?
Si no hi ha guspira, mentre que els cables del magneto no es fan curts a terra i se sap que la bugia està en bon estat, cal substituir el magneto.
Hem comprat una motoserra Makita DCS34. Hi havia algunes preguntes. Té sentit instal·lar un 45 bar i una cadena de 3/8 amb aquest motor? És necessari el rodatge del motor? Quin és el temps de funcionament continu del motor d'aquesta serra?
No cal fer funcionar el motor amb una motoserra. Posar o no posar més pneumàtic a la serra és feina vostra. Aquesta serra tirarà un pneumàtic de 45 cm. El temps de funcionament continu del motor està limitat pel volum del dipòsit de combustible.
La nova motoserra Makita 35 ha funcionat un parell de vegades i ja no començarà. Hi ha una espurna. Després d'intentar engegar, s'aboca gasolina del silenciador (no degota, sinó que s'aboca). No hi ha botons per bombejar gasolina. Es va trobar pols de serradures sota el filtre d'aire. El carburador està obstruït amb serradures o és una avaria més greu del carburador? Després de tot, n'he vist un de nou! Aconselleu què fer?
Molt sovint, durant un inici en fred, es perd el moment de "configuració". L'espelma s'inunda i, com a mínim, s'apaga - no començarà. Si continueu intentant començar, la gasolina es condensarà al cárter. No n'hi ha prou amb assecar l'espelma. Immediatament és arrossegada amb gasolina del cárter. Es corregeix de la següent manera: es gira l'espelma al revés, es deixa de banda a assecar. Apagueu l'encesa (obligatori!), Gireu la serra cap per avall amb el cilindre i estireu la maneta d'arrencada fins que l'esprai de gas del forat de la bugia deixi de volar. Recolliu-ho tot i comenceu segons les instruccions d'arrencada en fred.
Pàgina d'inici »Vídeo d'ajust del carburador de motoserra Makita
Per què i com s'ajusta el carburador de la motoserra
El motor de gasolina funciona cremant una barreja prèviament preparada d'aire, oli i gasolina. Cal ajustar el carburador de la motoserra per preparar la mescla en la proporció adequada. Depèn del funcionament del carburador si el motor funcionarà amb la potència declarada o s'aturarà.
Independentment del fabricant, el principi i el procediment per al carburador dels motors de combustió interna és similar. Per barrejar aire i combustible, el carburador és un dispositiu que inclou:
un tub d'aire estret;
sistema de subministrament de combustible;
regulador d'aire.
L'aire a pressió atmosfèrica, que passa a través del purificador d'aire, es subministra a la zona de constricció, on el seu cabal es regula mitjançant un amortidor pla que se superposa a la secció transversal. Després de la constricció, apareix un buit a la canonada. Com a resultat, el buit aspira combustible del tub de subministrament de combustible, la sortida del qual està regulada per una agulla de combustible connectada a la cambra del flotador mitjançant un raig. El dispositiu d'un carburador de motoserra, en principi, no difereix d'altres mescladors de combustible dels motors de combustió interna.
El principi de mescla és regular l'amortidor d'aire, el nivell de flotació, en funció del grau de buit. Obrim l'aire: entra més combustible, el motor agafa velocitat. La proporció correcta de consistència inflamable depèn de l'ajust precís del carburador de la motoserra. Si hi ha molt aire al combustible, la potència baixa, la mescla s'anomena magra. Si hi ha escassetat d'aire, hi ha un gran consum de combustible, combustió incompleta, dipòsits de carboni al cilindre i alliberament de combustible no cremat. Això diu que la barreja està sobresaturada.
Chainsaw Ural, segons l'anotació, demana rodament amb l'ús d'una consistència de combustible enriquida. Per tant, el carburador de fàbrica inclou una configuració per al període de rodament. Quan es canvia al mode operatiu, el node es torna a configurar.
Signes de bon funcionament del carburador de la motoserra:
el motor funciona sense problemes, sonant com un de quatre temps;
conjunt de revolucions de gran esperit;
la cadena no gira al ralentí.
La teva motoserra nova està ajustada a la barreja recomanada. Només caldrà afinar-lo amb tres cargols, no cal desmuntar el carburador. L'objectiu dels cargols d'ajust:
Recanvis per motoserra Makita Reparació motoserra Makita dcs 4610, reparació.
