Reparació de motoserra Husqvarna 365 de bricolatge

Ajustar el carburador d'una motoserra Husqvarna 372 XP implica ajustar el motor a les condicions locals, com ara el clima, l'altitud, la qualitat de la gasolina i el tipus d'oli de 2 temps.

El carburador està equipat amb tres opcions d'ajust:

L = Doll de baixa velocitat.
H = Jet d'alta velocitat.
T = Cargol per ajustar el ralentí.

Els dolls L i H regulen la quantitat de combustible perquè coincideixi amb el flux d'aire subministrat per la vàlvula d'acceleració.

Si els dolls es cargolen en el sentit de les agulles del rellotge, la mescla estarà magra (menys combustible en relació a la quantitat d'aire), i en desenroscar els dolls en sentit contrari a les agulles del rellotge, la mescla serà més rica.

Una mescla magra dóna rpm més altes, i una mescla més rica dóna rpm més baixes. El cargol T ajusta la posició de l'accelerador al ralentí.

Si es gira el cargol T en el sentit de les agulles del rellotge, el nombre de girs inactius augmentarà, i si el cargol es gira en sentit contrari, el nombre de voltes disminuirà.

Preajust i rodatge de la motoserra Husqvarna 365 XP

En comprovar el funcionament a la fàbrica, es va realitzar un ajust previ del carburador. Preajust: H = 1 revolució, respectivament L = 1 revolució.

Per tal que les peces del motor de la serra Husqvarna rebin una lubricació suficient (en marxa), el carburador s'ajusta a un enriquiment lleugerament augmentat de la barreja de combustible durant les primeres 3-4 hores de funcionament.

Per a aquesta instal·lació, el nombre màxim de revolucions s'estableix entre 6 i 700 rpm per sota del recomanat.

Si no és possible comprovar el nombre màxim de revolucions amb un tacòmetre, llavors el doll H no s'hauria d'ajustar a una barreja de combustible per sota del valor preestablert.

No supereu el nombre màxim de revolucions. Si la cadena de la motoserra gira al ralentí, gireu el cargol T en sentit contrari a les agulles del rellotge per aturar-lo completament.

Ajust fi del carburador de la motoserra Husqvarna 365, 372 XP

Després d'engegar la motoserra Husqvarna 372 XP, cal ajustar el carburador.

Primer ajusteu el raig L, després el cargol de ralentí T i després el doll H. Es recomana el nombre màxim de revolucions següent: 12500, a velocitat de ralentí 700 rpm.

Durant l'ajust, el filtre d'aire ha d'estar net i la coberta del cilindre ha de ser substituïda.

Quan ajusteu el carburador amb un filtre d'aire brut, la mescla de combustible serà massa magra la propera vegada que es netegi o substituïu el filtre d'aire.
Una mescla massa magra danyarà el motor.

Enrosqueu amb cura els dolls L i H a la part inferior i, a continuació, enrereu 1 volta. Ara el carburador està configurat a H = 1 i L = 1.

Engegueu la motoserra i deixeu-la funcionar durant uns 10 minuts.

Col·loqueu la motoserra Husqvarna 365 sobre una superfície plana amb la barra mirant cap amunt i amb la barra i la cadena en contacte amb la superfície.

Trobeu la velocitat màxima de ralentí girant lentament el doll de baixa velocitat en sentit horari i antihorari.

Quan s'hagi trobat el nombre màxim de revolucions, gireu el jet L en sentit contrari a les agulles del rellotge d'1/8 a 1/4 de revolució.

Ajust fi de la velocitat de ralentí amb cargol T

La configuració del ralentí es realitza amb un cargol marcat amb la lletra T.

Si cal fer un ajust, el cargol de ralentí T s'ha de girar en sentit horari fins que la cadena comenci a girar.

A continuació, gireu el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que la cadena estigui estacionària.

Es considera el nombre correcte de revolucions, en què el motor de la motoserra funciona exactament en totes les posicions amb un marge suficient fins a tal nombre de revolucions en què la cadena començarà a girar.

Jet d'alta velocitat H

El jet d'alta velocitat H controla la potència de la motoserra Husqvarna 372, 365 XP i el nombre de revolucions.

Una barreja massa magra al doll d'alta velocitat augmentarà la velocitat de la serra i el risc de danys al motor.

Feu funcionar la serra a tota velocitat durant 10 segons. H = 1.

A continuació, gireu el cargol H 1/4 de volta en sentit contrari a les agulles del rellotge. H = 1 1/4.

A continuació, deixeu funcionar la motoserra durant 10 segons més i escolteu la diferència de so a les rpm màximes. Repetiu el procediment amb el cargol d'ajust H girat 1/4 de volta en sentit contrari a les agulles del rellotge. H = 1 1/2.

La serra funciona ara a H ± 0, H = +1/4 i H = +1/2 segons el valor predefinit. A tota acceleració, el so del motor serà diferent per a cada paràmetre.

El jet H es considera correctament assegut quan la motoserra funciona amb poc soroll a tota velocitat i sense càrrega.

Si surt molt fum del silenciador i la serra fa soroll, la barreja és massa rica.

Gireu el jet H en sentit horari fins que obtingueu la configuració de so correcta.

Carburador de motoserra Husqvarna 365 correctament ajustat, 372 XP

El carburador s'ajusta correctament quan la serra guanya velocitat i quan funciona amb una mica de soroll a tota velocitat i sense càrrega.

La cadena no ha de girar al ralentí.

Si la mescla del raig L és massa magra, pot ser difícil engegar el motor i el motor no revifa bé.

Si s'ajusta el raig H a una barreja excessivament magra, es produirà una potència de la serra més baixa, una baixa revolució i/o danys al motor.

Una barreja excessivament rica als dolls L i H crea problemes a l'hora d'augmentar la velocitat o dóna una velocitat de funcionament massa baixa.

Especificacions Husqvarna 372 XP

Tipus de motor - Gasolina
Volum de treball del cilindre, cc - 70,7 cm3
Potència màxima, kW - 3,9 kW (9600 rpm)
Potència nominal a velocitat de treball, h.p. - 5,3 CV (9600 rpm)
Velocitat de ralentí - 2700 rpm
Bujía - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Espai interelèctrode - 0,5 mm
Capacitat del dipòsit de combustible 0,77 l
Parell, màx. - 4,3 Nm / 6600 rpm
El volum del dipòsit de lubricant de cadena - 0,4 l
Tipus de bomba de lubricació de cadena: cabal ajustable
Pas de cadena - 3/8''
Gruix de l'enllaç de la cadena: 1,5 mm / 0,058 ''
La longitud de l'autobús inclosa en el paquet és de 45 cm / 18 polzades
Longitud de pneumàtic recomanada, min-max 38-71 cm / 15-28 polzades
Velocitat de la cadena al màxim. revolucions - 21,4 m / s
Nivell de vibració equivalent, mànec davanter / posterior - 3,5 / 4,0 m / s2
Potència de so garantida, dB (A) - 115
Pes (sense equip de tall), kg - 6,1 kg

Vídeo de reparació de la motoserra Husqvarna tres-cents seixanta-cinc en condicions artesanals

Sempre m'he preguntat, però la gent sempre repara les motoserres ella mateixa o les lliura a un servei en garantia? Has sentit alguna cosa sobre aquest pas? Em pots dir aquest secret d'una altra manera? Si us plau, revela aquest secret.

El que queda per fer al nostre client és que les avaries existents de les motoserres es divideixen en dos subgrups, mal funcionament associat al servei del motor amb els seus complexos complets no nodes, específicament el sistema de subministrament de combustible, dispositiu d'encesa, versió de treball del sistema d'escapament, sistema cilindre-pistó. No està relacionat amb el mal funcionament d'altres elements que no estan relacionats amb el motor, per regla general, aquests són: tant el sistema de lubricació com no el pneumàtic.

Pertorbacions en el funcionament dels motors de motoserres.Molt sovint, es redueixen a realitzar una manifestació com el motor no arrenca, el motor s'engega, però després s'atura, com també s'anomena, es nega a treballar, el motor no desenvolupa tota la potència, llavors és clar. funciona, aleshores només si està al ralentí, no a les més mínimes parades de càrrega.

En realitzar reparacions motoserra husqvarna cal actuar de manera independent mitjançant el següent mètode d'eliminació: per realitzar un per un, no comproveu què queda per fer per al nostre client, els possibles matisos d'una avaria, començant pel desenvolupament d'aquells que simplement requereixen diagnòstics, que us portarà un mínim de temps.

Sistema d'encesa, l'ortiga pot estar "sec", sense que hi arribi sorra ni aigua.

Totes les variants de mal funcionament del propi motor, per regla general, s'obtenen a causa de fallades del complex de programes d'encesa comptable. Vídeo de reparació de motoserra de bricolatge calm 180. Quan apareguin, la recerca de possibles avaries hauria de començar amb una inspecció de les espelmes. Tot sobre reparar una motoserra amb les teves pròpies mans tot sobre reparar una motoserra amb les teves pròpies mans. Això es justifica pel fet que el seu estat de ple dret també us donarà informació no sobre la funcionalitat necessària del complex de combustible dels programes de comptabilitat. Si es produeix un problema, apagueu completament l'endoll, no l'inspeccioneu amb la llum.

Així que sempre m'ha interessat, però la gent sempre repara les motoserres ella mateixa, és a dir, les lliura al servei en garantia? Has sentit alguna cosa sobre aquesta decisió? Em pots dir o és un secret? Si us plau, revela aquest secret.

Si la garantia continua vigent, per què reparar-la tu mateix? A més, Husqvarna té un servei decent, no segueixen la seva reputació, per la qual cosa és poc probable que es deneguen la garantia (si no heu colpejat la serra amb un martell) Al final del període de garantia, reparacions menors (substitució de filtres, espelmes, canals de neteja) tenen l'opció de no fer-ho tu mateix, aquests són procediments senzills.

Fa vuit anys que faig servir Husqvarna cent trenta-set. El vaig portar al servei una vegada per substituir els anells. no es va arriscar. Vaig canviar jo mateix la roda dentada principal un parell de vegades. Ajust i reparació del carburador. Cita de Husqvarna 365 i on fes-ho tu mateix. He de dir que el sistema de fixació de la roda dentada de l'embragatge no és gaire convenient per a les reparacions. amb la mateixa calma, no en solitari, és molt més fàcil eliminar-lo. L'inconvenient és causat pel fet que sense una eina especial és impossible bloquejar la roda dentada sense desenroscar la femella que la subjecta. El problema es va resoldre d'una manera senzilla a l'antiga. No vaig desenroscar l'espelma pel forat i vaig posar un simple estenedor al cilindre. Cal empènyer moltes cordes perquè el pistó descansi contra ell i ni tan sols permeti que la roda dentada principal giri, al final, avui el podeu desenroscar amb seguretat.

Ara la popularitat de les motoserres ha augmentat, ja que el seu preu s'ha convertit en acceptable per als residents habituals d'estiu. No obstant això, val la pena recordar, estimats visitants del lloc, com més baix sigui el preu d'una motoserra, més sovint es trenca el petroli.

Ara, sovint, van començar a vendre falsificacions xineses de motoserres de marques com Stihl i no Husqvarna. Això, quan t'ofereixen una motoserra Stihl a un preu baix, la temptació és enorme, sobretot perquè s'ha tornat impossible distingir una falsificació. No compreu falsificacions xineses! No val la pena reparar-los constantment! No estalvieu diners, no compreu una motoserra a un representant de l'empresa, per no patir amb ella en el futur (hi ha una opció per reemplaçar les peces de recanvi per a motoserres).

Com fer Reparació de motoserres de bricolatge... Reparació de motoserra Husqvarna 142 de bricolatge. En aquest article veurem com reparar motoserres amb un motor de combustió interna.

Les causes més comunes de les avaries de la motoserra:

Amb aquest article, tot és bastant fàcil: només cal substituir la cadena a la motoserra.

• La motoserra no s'engega
• S'engega, però immediatament s'atura
• No funciona a ple rendiment

Anem a detenir-nos en aquests punts amb més detall. Hi ha moltes raons per les quals la seva motoserra no s'engega.

En primer lloc, heu de comprovar el nivell de combustible. Si tot està en ordre amb ell, mira el disparador. Si tot està bé amb ell, definitivament hauríeu de comprovar l'espelma. Prevenció i reparació oportuna de la reparació de bricolatge de la motoserra Husqvarna. 372 xp. Per comprovar-ho, heu de desenroscar i mirar l'espelma. La bugia ha de tenir una distància de 0,5 mm. necessaris per al funcionament normal de la motoserra. Tot sobre reparar una motoserra amb les teves pròpies mans en relació amb això a causa del funcionament del motor quan. Pareu atenció, espelma seca o no. Si no hi ha signes de combustible a l'endoll, és probable que la causa de l'avaria sigui el carburador. Potser estava obstruït amb alguna cosa. Després s'ha de treure i netejar.

Si heu instal·lat un endoll nou, heu netejat el carburador, però encara no s'engega la motoserra, heu de mirar el grup cilindre-pistó (CPG). Bàsicament, això és el que fa que la vostra motoserra funcioni. La nostra tasca és treure el cilindre dins del qual està instal·lat el pistó. Si té convulsions o xips característiques, cal canviar-lo. Motoserra husqvarna 365 xp: dispositiu, especificacions, opcions d'avaries i reparació de bricolatge. Motoserra Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. Reparació de bricolatge. Si també veieu rascades o rascades dins del cilindre, també s'ha de canviar. Reparació de motoserra Husqvarna de bricolatge: A més, el cilindre pot ser avorrit o sobredimensionat.

Avui en dia, gairebé tots els propietaris d'una casa privada o un resident d'estiu avançat utilitzen una motoserra, que és molt mòbil, sense pretensions en funcionament i reparació. Entre els nombrosos models de vehicles i equipaments de gasolina que hi ha al mercat, cal destacar la marca sueca Husqvarna. Fundada fa 400 anys, l'empresa Husqvarna va produir per primera vegada armes i l'any 1959, a causa de la necessitat d'ampliar la línia de productes, va llançar la producció de motoserres. A diferència dels competidors, aquest fabricant va intentar millorar la disposició de la serra. Per reduir el nivell de soroll que emet el motor, el famós dissenyador de Suècia Sixten Sazon va utilitzar un silenciador en una motoserra Husqvarna fent servir una motocicleta com a exemple.

Gairebé totes les motoserres professionals i amateurs estan equipades amb motors de gasolina de dos temps refrigerats per aire.

Motoserra Husqvarna: components principals

Això suposa la presència d'almenys un cilindre amb aletes de dissipador de calor. El sistema de subministrament de combustible (carburador) actua com un mesclador gasolina-aire. La brutícia, la pols, les encenalls no han d'entrar a la cambra de combustió de treball juntament amb la barreja de combustible, i s'instal·len filtres a les serres per netejar l'aire subministrat. Els fabricants recomanen canviar el filtre una vegada per temporada. En l'interval entre substitucions amb una freqüència d'un cop per a 10-15 farcits, s'ha de netejar.

Per a la comoditat i la facilitat d'arrencar el motor de combustió interna en qualsevol motoserra, es proporciona un motor d'arrencada, que és un rodet amb un cable enrotllat i un mànec. Fins i tot la motoserra Husqvarna més potent està equipada amb un mecanisme d'arrencada intel·ligent.

Per tal de reduir la vibració transmesa a les mans del talador, s'instal·la un dispositiu especial a l'eina. A més, aquest mecanisme evita que el pneumàtic "tingui" quan es talla fusta.

Tot i que no s'han creat motoserres ideals i és poc probable que algú ho tingui èxit, aquesta empresa sueca s'esforça per aconseguir la perfecció del disseny i augmentar la potència dels seus models. Tota la gamma de serres Husqvarna es caracteritza per unes millores agradables que faciliten molt la feina del seu propietari.

Vista general de la motoserra Husqvarna

Aquestes opcions positives inclouen:

• ús del botó de "succió" de combustible (imprimació) per a la comoditat d'engegar el motor de combustió interna;
• ajust automàtic del carburador mitjançant el sistema Auto Tune;
• mecanisme de tensió de la cadena lateral;
• motor X-Torg potent i respectuós amb el medi ambient;
• sistema de reducció de vibracions;
• un mecanisme per a la lubricació forçada de la cadena a través d'un forat a la roda dentada conduïda;
• purificació d'aire centrífuga Injecció d'aire, que permet canviar el filtre amb menys freqüència;
• clau universal de servei i reparació.

Per evitar l'adquisició de motoserres falses Husqvarna, cal recordar que la seva producció amb llicència s'estableix exclusivament a Suècia, EUA, Rússia i Brasil.

Independentment de la potència, el rendiment i la mida dels models, els seus problemes es divideixen en 2 tipus:

1. Mal funcionament del motor, sistema de subministrament de combustible, grup cilindre-pistó, silenciador;
2. Avaries de la transmissió (mal funcionament del sistema de fre, pneumàtic, cadena, embragatge, etc.).

A partir de molts anys d'experiència, la majoria d'experts diuen amb confiança que les causes de les avaries es troben principalment en el funcionament del motor de combustió interna. Les manifestacions sorprenents del funcionament incorrecte del motor de la motoserra inclouen:

• inici difícil;
• ralentí inestable;
• no desenvolupa plena potència;
• s'escolten sons estranys durant el funcionament.

Per tal de reduir la complexitat del diagnòstic i la reparació posterior de la motoserra Husqvarna amb les seves pròpies mans, els experts aconsellen començar amb unitats i peces més senzilles per al manteniment.

El primer pas en el diagnòstic d'encesa és comprovar la bugia. S'ha de desenroscar de l'eix del cilindre amb una clau especial o un capçal. La distància entre els elèctrodes laterals i centrals hauria de variar entre 0,7 i 1,5 mm.

Mal funcionament de la motoserra Husqvarna

Si es supera aquesta distància, hi haurà una absència periòdica d'espurna. Per contra, si la bretxa és massa petita, la descàrrega no serà suficient per a l'encesa total de la mescla de combustible. Podeu establir els paràmetres de bretxa recomanats mitjançant sondes de serraller, que podeu comprar a qualsevol botiga de cotxes.

Si hi ha restes de gasolina a la superfície de l'espelma, és probable que no es cremi completament. No cal buscar les causes del mal funcionament del sistema d'encesa Husqvarna en absència d'humitat a l'endoll, ja que en aquest cas cal ajustar el sistema de combustible, els passos del qual es descriuen a continuació.

Els tipus més comuns de fallades d'encesa inclouen un espai lliure inadequat (més o menys 0,2 mm) entre el volant i la bobina d'encesa. També es pot configurar de manera independent mitjançant les sondes.

El sistema de subministrament de combustible és un dels més difícils de la unitat i, per tant, val la pena prendre-ho el més seriosament possible i seguir determinades regles. És possible que la gasolina no flueixi al carburador pels motius següents:

- respirador obstruït (forats a la tapa del dipòsit);

- el filtre de combustible està obstruït amb brutícia.

Per netejar el respirador, cal preparar una agulla de cosir normal. En el segon cas, caldrà desmuntar el dipòsit i substituir el filtre de combustible.

Carburador amb cargols de regulació

Tota la gamma del fabricant suec està equipada amb carburadors tradicionals amb tres cargols d'ajust:

1. Cargol "T" - posant el subministrament de la barreja al ralent;
2. Cargol "L" - ajust de baixa velocitat;
3. Cargol "H" - a la velocitat màxima.

En primer lloc, cal "trobar" la velocitat més alta amb el cargol L en absència de càrrega (a velocitat de ralentí). Després gireu-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge un quart de volta.

Si, en aquesta posició, la cadena de la barra continua movent-se, cal aconseguir una parada mitjançant el cargol T.

Carburador de motoserra Husqvarna

Per ajustar el carburador Husqvarna a la màxima velocitat, després de prémer la tecla de l'accelerador al màxim, espereu 10-15 segons. Gireu el cargol "H" ¼ de volta en sentit horari i escolteu el funcionament del motor de combustió interna. Si durant el funcionament del motor hi ha un "grill" estrany, desenrosqueu gradualment el cargol fins que desaparegui. Per contra, en cas de producció excessiva de fum, cal inclinar la mescla, apretant progressivament el cargol.

Després d'establir les revolucions mínimes i màximes, ajustem el ralentí de la serra.Per fer-ho, gireu el cargol "T" en sentit horari fins que la cadena comenci a moure's al llarg de l'autobús.

L'ajustament correcte del sistema de subministrament de combustible requereix un tacòmetre (un dispositiu per mesurar revolucions per minut), així com l'experiència del propietari.

El sistema d'arrencada ICE s'utilitza per girar l'eix i, com a resultat, l'aparició d'una espurna i l'encesa de la mescla de combustible. Com la majoria de models, el motor d'arrencada de Husqvarna consta de:

Arrancador de motoserra Husqvarna

Quan el motor d'arrencada trepitja, el trinquet del tambor s'enganxa amb l'eix del motor, de manera que el cigonyal girarà. Malgrat l'estat de l'eina, engegar el motor per primera vegada és bastant problemàtic. Per facilitar l'arrencada, cal fer diverses premses de la imprimació (el botó per bombejar la mescla). En el disseny de l'arrencada es pot proporcionar una molla de seguretat que, després de ser comprimida pel principal, dóna una forta empenta a l'eix. Com a tal, no es preveu la reparació del motor d'arrencada, i si algun dels elements es trenca, caldrà substituir-lo.

La cadena de serra de tall d'aquest fabricant consta de dents de treball, parades de profunditat, passadors de bloqueig. Els més carregats en el procés de serrat són els enllaços de tall d'acer estructural d'alt aliatge. Per disseny, es divideixen en esquerrans i dretans. L'amplada de tall ve determinada per la distància des de les vores laterals dels enllaços esquerre i dret.

Tensió de cadena Husqvarna de bricolatge

La característica principal de la cadena de motoserra Husqvarna és el pas, que es pot mesurar del primer al tercer rebló dividint el resultat per dos. A causa del fet que la polzada s'adopta al sistema de càlcul occidental, els fabricants en els seus passaports indiquen el pas en polzades (25,4 mm) amb l'instrument. Les motoserres mitjanes utilitzen cadenes de 3/8 de polzada, i les cadenes més pesades utilitzen 4.

Un dels indicadors més importants de la cadena és el gruix de la tija, que per a la majoria de models és d'1,3 mm. Sovint s'utilitzen en instruments d'aficionats especialitzats i generals. El gruix dels enllaços s'ha d'ajustar a la ranura de la barra, ja que un gruix excessiu pot provocar el trencament o la caiguda de la cadena.

Quan la cadena està relaxada, s'ha de tensar mitjançant el mecanisme situat al costat de la unitat. Després d'haver tret prèviament la coberta lateral esquerra (2 cargols), afebliu el pneumàtic de la motoserra Husqvarna. A continuació, desenrosquem el cargol estret longitudinalment, allunyant així la guia de la unitat de potència. Quan s'ajusta correctament, la cadena hauria de rodar fàcilment però no penjar-se de la barra.

Una unitat de protecció important en una motoserra és sens dubte el fre de cadena, que, en cas d'un contragol, bloqueja la rotació dels talls. Com a conseqüència del rebot del pneumàtic en direcció al talador i, com a conseqüència, de la seva possible lesió, el mecanisme de fricció desenganxa la roda dentada i l'eix motriu.

Barra de cadena de motoserra Husqvarna

L'arrencada del fre pot ser de disseny de contacte o inèrcia. En el primer cas, la protecció s'activarà com a conseqüència del llançament de retorn de la unitat. El sistema de fre inercial és la generació de grans forces inercials que actuen sobre l'eix motriu. Independentment de les característiques d'un disseny en particular, els experts recomanen comprar motoserres equipades amb mecanismes similars.

Després de la reparació i l'ajust de la motoserra Husqvarna, primer cal comprovar el rendiment del conjunt del fre.

En tots els models de motoserres presentats, l'oli es subministra automàticament al pneumàtic.

Els components principals del sistema de lubricació de la cadena Husqvarna

Abans de començar a treballar, heu d'assegurar-vos que hi ha un lubricant al dipòsit. La bomba d'oli interactua amb la roda dentada i, a mesura que l'eix gira, l'engranatge subministra lubricant a la superfície de rodament de la cadena.A causa de la presència constant d'oli a les vores de tall, la cadena és menys propensa a la fricció i, en conseqüència, perd les seves propietats notablement més lentament. Si el mecanisme de lubricació falla, la serra Husqvarna tindrà una cadena fina de color marró. Periòdicament, s'ha de treure la coberta protectora esquerra de la unitat i netejar el forat de l'oli amb aire comprimit o una agulla. La velocitat de lliurament de la unitat de bombeig depèn directament del nombre de revolucions de l'eina.

Tallages de gespa, talladores, desbrossadores. Base de coneixements

Reparació de motoserra Husqvarna 137, 142, 240, 365 fes-ho tu - vídeo

La motoserra és un assistent indispensable per a qualsevol propietari real.

Des dels inicis de l'instrument, la seva popularitat ha crescut ràpidament.

Per tant, la motoserra Husqvarna 142 té la màxima funcionalitat. S'utilitza àmpliament no només en la silvicultura, sinó també en parcel·les personals.

Escollir una motoserra és bastant senzill. Per tant, l'ideal és centrar-se en marques conegudes com Husqvarna. Aquesta empresa produeix una àmplia gamma d'eines d'aquest tipus. Husqvarna 240 i altres models són de la màxima qualitat i funcionalitat. Però, malauradament, fins i tot aquestes eines no estan assegurades contra avaries.

Després de l'aparició de la motoserra a la casa, molts propietaris van respirar alleujats.

Al cap i a la fi, aquesta eina us permet resoldre problemes complexos amb força rapidesa i facilitat.

Però, aquí val la pena tenir en compte que la motoserra sovint falla. Això es deu al fet que està sotmès a càrregues enormes durant el funcionament. Per tant, sempre has d'estar preparat per eliminar avaries.

Ara hi ha un gran nombre de tallers que ofereixen els seus serveis per a la reparació de motoserres i altres eines. Però, això no vol dir que quan es produeixi un mal funcionament, haureu de córrer immediatament al taller de reparació.

Alguns errors es poden eliminar a mà. Per fer-ho, només cal conèixer els principals requisits previs per a que es produeixin avaries i el mètode de la seva eliminació.

Per tant, en el procés d'ús freqüent de l'eina, es poden produir avaries:

• carburador;
• silenciador;
• bomba d'oli;
• sistemes d'encesa i subministrament de combustible.

Cadascuna d'aquestes avaries es pot eliminar a mà. El més important és conèixer la seqüència de treball a l'hora d'eliminar un o altre mal funcionament.

Llegiu l'article sobre l'autoreparació de la motoserra Stihl 180 aquí.

Si l'eina deixa de funcionar de sobte, el primer que cal comprovar és el sistema d'encesa. I cal començar amb una espelma.

Cal fer la feina amb molta cura. Per a això, s'utilitza un ganxo especial. Primer cal desconnectar el cable i treure l'espelma.

Si està sec, vol dir que no entra combustible al cilindre.