En detall: reparació de motoserra Ural de fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Durant el funcionament de la motoserra Ural-2T Electron, es produeixen disfuncions per diferents motius que s'han d'eliminar. Els errors de funcionament apareixen en la majoria dels casos per un funcionament inadequat i es poden corregir a mà. L'article Motoserra Ural, reparació i funcionament està dedicat a problemes tan típics que podeu solucionar vosaltres mateixos.
Considerem a continuació algunes d'elles, les més greus a primera vista (a les quals vaig haver d'afrontar durant gairebé 15 anys utilitzant aquesta eina), però fàcilment desmuntables pel meu compte.
Tal com, reparació d'arrencada o ajust encès de motoserra, ajust i dispositiu carburador , substitució del kit de reparació.
Vaig comprar aquesta eina l'any 1999 i fins ara l'eina em funciona correctament. I per tant, el primer motiu característic pel qual el motor no funciona com cal és l'ús de combustible de mala qualitat.
El segon motiu és quan es barreja massa oli amb combustible per fer funcionar la motoserra. Com a resultat, el motor no proporciona la potència necessària perquè:
1.Els anells del pistó es cremen a les ranures del pistó o l'anell del pistó es fractura.
2. El pistó amb anelles i el cilindre estan molt bruts amb dipòsits de carboni.
Per eliminar aquest problema, cal desmuntar la motoserra.
Foto-1.Retirar el cilindre del cos de la motoserra.
Per fer-ho, desenrosqueu les femelles que subjecten el cilindre al cos, traieu amb cura el cilindre dels anells del pistó i inspeccioneu acuradament el pistó, els anells i el cilindre.
Foto-2 Dipòsits de carboni al pistó i les ranures del pistó.
Els rastres de dipòsits pesats de carboni són visibles a les ranures del pistó i del pistó, que s'han d'eliminar, i també hi ha dipòsits de carboni a l'interior del cilindre.
Foto 3. Extracció dels segments del pistó del pistó.
Per eliminar els dipòsits de carboni de les ranures del pistó s'han d'eliminar les anelles del pistó.Les anelles i el pistó solen remullar-se amb querosè o gasolina fins que el carboni s'estovi. Els anells trencats o molt gastats s'han de substituir per de nous.
Foto 4. Eliminació de dipòsits de carboni del pistó.
Es pot utilitzar un pal o un drap de fusta per eliminar els dipòsits de carboni del pistó, però no els objectes metàl·lics.
Foto 5. Eliminació de dipòsits de carboni de les ranures dels pistons.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per eliminar els dipòsits de carboni de les ranures del pistó, també hauríeu d'utilitzar objectes no metàl·lics Després d'eliminar els dipòsits de carboni o substituir els anells del pistó, torneu a muntar la motoserra en ordre invers.
Un altre motiu d'un mal funcionament de la motoserra pot ser un desgast greu del trinquet, que s'instal·la al casquet del volant del cigonyal de la motoserra. Com a resultat d'aquest mal funcionament, no és possible engegar el motor de la motoserra, ja que el trinquet d'arrencada no funciona. Enganxeu-vos al trinquet de la motoserra. Per fer-ho, desmunteu el deflector, traieu la coberta del cárter, després desenrosqueu el trinquet i substituïu-lo per un de nou.
Per treure el deflector, cal desenroscar totes les seves femelles de fixació, però primer heu de treure el marc amb el dipòsit de gasolina, desconnectar la caixa de canvis del motor i també desconnectar la línia de gas del carburador.
Foto 7. Extracció de la tapa del càrter.
Per treure la coberta del cárter, cal desenroscar els cargols de fixació i, a continuació, estirar la coberta amb cura cap a vosaltres. Foto 8. Desenroscant el trinquet.
Per treure el trinquet, cal bloquejar la rotació del cigonyal del motor, això es pot aconseguir bloquejant l'embragatge de fricció del cigonyal per la part posterior (des del costat de la caixa de canvis).
El trinquet es pot desenroscar fàcilment, per això utilitzeu una clau.Totes les peces (deflector, coberta del càrter) es munten en ordre invers. És a dir, primer col·loqueu la coberta del càrter al seu lloc i fixeu-la, després instal·leu i fixeu el deflector.
Si, mentre talla una motoserra, la caixa de canvis fa un soroll o un altre so estrany, cal desmuntar-la i inspeccionar-la. És possible que un dels dos engranatges cònics de la caixa de canvis estigui fora de servei. La caixa de canvis s'ha de desmuntar des del costat de la roda dentada motriu de la cadena de la serra.
Foto 10. Extracció de la roda dentada principal. Per obtenir informació més detallada sobre les regles de funcionament i els mètodes de desmuntatge de la motoserra, descarregueu les instruccions.
Per treure la roda dentada motriu de la cadena de la serra, desenrosqueu la femella de fixació i estireu la roda dentada cap a vosaltres.La roda dentada s'ha de revisar acuradament, en cas de desgast greu, substituïu-la per una de nova.
Foto-11.Desmuntatge de l'engranatge cònic conduït.
Per desmuntar l'engranatge cònic conduït del reductor, cal desenroscar les femelles de fixació i estirar la carcassa de l'engranatge cap a vosaltres.
Foto 12. Substitució de l'engranatge cònic conduït.
L'engranatge cònic conduït del reductor s'insereix en una carcassa d'alumini amb un coixinet.Si cal, desmunteu tota l'estructura i substituïu les peces gastades o substituïu tota l'estructura.
En cas d'augment del soroll durant el funcionament de la motoserra, això pot significar que el silenciador s'hagi destruït, en aquests casos s'ha de substituir el silenciador.
Per substituir el silenciador de la motoserra, desenrosqueu les dues femelles de fixació M6 amb una clau i, a continuació, desenrosqueu els dos cargols M5.
Foto-14. Desenrosqueu el cargol M 5 del silenciador.
Utilitzeu un tornavís per desenroscar els dos cargols M 6.
Durant el funcionament de l'eina, és molt probable que es produeixi el següent problema:
El motor arrenca amb dificultat o amb normalitat, però no funciona de manera estable, de manera intermitent. Hi ha diversos motius probables en aquestes situacions, enumerem els més bàsics una mica a continuació:
1. Al combustible va entrar combustible o aigua de mala qualitat.
2. A causa del combustible de baixa qualitat, el carburador es va obstruir, a causa dels intents freqüents d'arrencar el motor, la bugia es va humitejar amb combustible i es va acumular molt de combustible al cárter.
3. També es poden produir fuites a les articulacions entre el cilindre i el càrter i fuites entre el carburador i el cilindre.
4. Poques vegades, però encara passa-despressurització del cárter de la motoserra.
Els mètodes per eliminar aquestes causes són els següents:
Si el motiu és el combustible de baixa qualitat, tots els residus de combustible de mala qualitat s'han de buidar del dipòsit de gasolina.desmuntar el carburador, netegeu el filtre de malla del carburador dels residus i torneu-lo a muntar, torneu-lo a instal·lar. Ajusteu el carburador de la següent manera:
1. Premeu el cargol de l'acceleració total del carburador fins al màxim i després gireu-lo 1/2 volta.
2. Premeu el cargol de ralentí fins al màxim i, a continuació, feu una volta enrere.
La fuita de la connexió entre el cilindre i el càrter o el carburador amb el cos de la motoserra s'elimina apretant les femelles de fixació. Desenrosqueu la bugia i assequeu-la i netegeu. La gasolina del càrter s'ha de bufar de la següent manera:
Tanqueu la vàlvula de combustible, després desenrosqueu la bugia, instal·leu l'arrencada i estireu el cable d'arrencada, després torneu-lo a deixar anar. Aquesta operació es repeteix moltes vegades fins que tot el combustible acumulat al cárter s'escapa (el combustible s'expulsa a través de l'espurna). forat de tap al cilindre).
Foto 15. Desmuntatge de l'embragatge motriu.
Per restablir l'estanquitat del cárter de la motoserra, cal desmuntar-lo, per fer-ho, el primer pas és desmuntar l'embragatge d'accionament.
Foto 16. Extracció de la coberta del coixinet.
Per treure la coberta del coixinet, cal desenroscar les femelles de fixació sense danyar la junta i després treure l'anell de regulació que hi ha instal·lat entre el coixinet i la coberta.
Foto 17. Desmuntatge del càrter del motor.
Continuem desmuntant, cal desenroscar cinc femelles dels tacs i desconnectar el costat esquerre del càrter del costat dret.
En aquest cas, per regla general, la junta sempre falla, ja que és paper. A continuació, hauríeu de dibuixar una altra junta sobre paper de dibuix, després lubricar-la amb oli i tornar-la a instal·lar als tacs.
Foto-19.Instal·lació d'una nova junta als tacs.
Instal·lem una junta nova feta de paper de dibuix als tacs de muntatge del càrter, després la traiem i l'untem amb oli.
Foto-20.Connexió del costat esquerre del càrter a la dreta.
Després d'això, el tornem a instal·lar als tacs, després instal·lem la segona part del càrter i la subjectem amb femelles de fixació.El desmuntatge del càrter del motor es realitza no només quan cal substituir la junta, sinó també quan es substitueixen els coixinets desgastats, així com la biela i el grup de pistons. motoserra Ural
