Reparació de la bomba de combustible BMW DIY

Us mostrarem com substituir una bomba de combustible en un cotxe BMW E39 amb les vostres pròpies mans. És bastant senzill fer-ho, el més important és observar les precaucions de seguretat. Traiem el sofà dels passatgers del darrere, el forat tecnològic estarà a la dreta, desenrosquem els 3 cargols que subjecten la coberta superior amb un tornavís Phillips. Desconnecteu el xip d'alimentació de la bomba.

Vídeo de substitució d'una bomba de combustible en un BMW E39:

Instrucció de vídeo de còpia de seguretat:

Les funcions directes del sistema de combustible del cotxe són tant l'emmagatzematge com el subministrament addicional de combustible al cronometratge (significa el sistema de distribució de gas del cotxe), així com la seva filtració. El disseny del sistema de subministrament de combustible consta del següent conjunt de dispositius:

• Tanc de gas;
• Filtre de combustible;
• bomba de gasolina;
• sensor de nivell de combustible;
• Vàlvula a la tapa de farciment de combustible;
• Mànegues, canonades de connexió;
• Tanc d'equilibri.

Els signes de dany a la bomba de combustible o al filtre de combustible poden ser els següents, cada punt és una situació anticipada independent:

1. No es pot engegar el cotxe, les espelmes estan seques. Molt poca o cap pressió a la línia de combustible. No hi ha brunzits de la bomba de gasolina quan l'encesa està encès / l'arrencada està girant. No hi ha flaixos als cilindres quan es gira pel motor d'arrencada.
2. No es pot engegar el cotxe, espelmes seques. La pressió a la línia de combustible no es pot determinar sense un manòmetre.
3. Al ralentí, el cotxe funciona amb força constant, les espelmes són negres. Però si premeu el pedal de gas, el motor s'atura immediatament. Qualsevol intent de moure el vehicle farà que el motor s'aturi. El so de la bomba de combustible pot canviar.
4. El vehicle arrenca, en estats de repòs i moviment, es poden observar les situacions següents: en el primer cas, el motor agafa altes revolucions amb força rapidesa, però en el segon cas, es poden observar algunes "comocions" a mitja i alta. velocitats. És possible que el cotxe no agafi velocitat després d'arribar a un determinat valor. Les espelmes solen ser blanques en aquests casos.

Val la pena dir que les situacions anteriors no necessàriament es manifesten en la seva totalitat, i hi ha molts altres signes. En qualsevol cas, cal escoltar com funciona la bomba de gasolina. A més, vigileu la qualitat del combustible utilitzat, ja que quan s'utilitza combustible calent de baixa qualitat, hi ha una alta probabilitat de danys a tot el sistema de combustible del vehicle, el cost de la revisió és clarament superior a la diferència de preu. de la gasolina.

El filtre es troba a la part davantera del no-tank, de manera que el cotxe s'haurà d'aixecar de totes maneres.

Recordeu! El combustible està a pressió al sistema, així que assegureu-vos de tenir cura quan traieu el filtre.

En general, les vostres accions es redueixen al següent algorisme, que és senzill d'executar:

1. Substituïm un recipient especialment preparat per escórrer.
2. Desenrosquem una de les pinces de fixació, alliberem amb cura la pressió del sistema, mentre girem la mànega. Traiem aquesta pinça.
3. Traieu la segona pinça.
4. Traiem el propi filtre.

Cal tenir en compte que el nou filtre s'ha d'instal·lar en una direcció específica, tal com indiquen les fletxes de la carcassa de l'element. No us oblideu de comprovar l'estanquitat, per a això només cal engegar el motor i inspeccionar les connexions per detectar possibles fuites.

Per dur a terme treballs de reparació per substituir la bomba de combustible d'un cotxe BMW e34, per descomptat, una bomba nova, un tornavís (Phillips), un petit nombre de pinces metàl·liques, una aspiradora, alicates.

El primer que s'ha de fer de seguida és treure els terminals de la bateria, per excloure un curtcircuit i, com a conseqüència, l'encesa no val la pena. A continuació, traieu la catifa i el pneumàtic de recanvi del maleter. Hauríeu de veure alguna cosa com la de la foto de sota. Us hauria d'interessar un tap negre fixat amb cinc cargols.

Traient la coberta, veiem una gran quantitat de sorra a l'interior. S'ha de treure l'endoll d'alimentació fixat amb un fermall metàl·lic. Aspirar la sorra acumulada.

Ara és el moment de treure amb cura les canonades de combustible. Permeteu-me recordar-vos una vegada més que la gasolina de la mànega de subministrament de combustible està sota pressió, així que aneu amb compte. Per facilitar el muntatge, es recomana marcar totes les mànegues retirades. En aquest cas, s'han utilitzat soles amb certes marques.

Després d'obrir el dipòsit de gasolina, desenrosqueu l'anell de bloqueig. Ara traieu amb cura tot el dispositiu del dipòsit de combustible, inclòs el sensor de nivell. Tingueu en compte que l'estructura està connectada per dues canonades a la bomba de combustible. Amb la mà dins del dipòsit, toqueu els 2 clips de plàstic de la carcassa de la bomba. Ara podeu treure tota la unitat del dipòsit de combustible. Prepareu uns draps com una petita quantitat de combustible encara romandrà a la bomba.

Queda per desmuntar la bomba antiga, connectar-ne una de nova, si cal, tallar els contactes d'alimentació antics i soldar els nous; realitzar totes les operacions en ordre invers. A continuació, gireu la clau d'encesa diverses vegades (5-6) a la segona posició i després enrere. Per què fer això: amb cada gir de la clau, la bomba de combustible s'encén durant exactament 1 segon i, com a resultat, es restableix la pressió necessària al sistema de combustible, s'elimina l'aire.

Bomba de combustible (bomba de gasolina).
Instruccions de substitució.
Per a què serveix?
Quina pressió hauria de generar la bomba de combustible?
Què és una vàlvula de retenció i amb què es menja?
Quins són els tipus de bombes de gas?
Quins fabricants hauríeu de triar?
Cost de substituir una bomba de combustible BMW?

Autosubstitució de la bomba de combustible BMW. Atenció! Aquest manual està unificat i s'adapta a la majoria de vehicles BMW.
Aquesta instrucció no és una motivació per a l'acció i tots els treballs realitzats de manera independent i les seves conseqüències es realitzen sota el vostre risc i risc.
És millor confiar la substitució de la bomba de combustible de BMW a especialistes.

El dipòsit de combustible dels cotxes de la sèrie BMW es troba sota el seient posterior i "consisteix" en dues meitats. Al mig del dipòsit de gasolina hi ha un recés per a l'eix de l'hèlix.
Només hi ha tres elements al dipòsit de gasolina, que de vegades requereixen reparació o substitució.
1. Al costat del passatger, hi ha la pròpia bomba de combustible i el sensor de nivell de combustible.
2. Al costat del conductor hi ha un sensor de nivell de combustible addicional.
3. Al costat del conductor també hi ha una bomba de transferència (no sempre elèctrica), que serveix per igualar el nivell de combustible als dos compartiments del dipòsit de gasolina.
L'interval recomanat per substituir la bomba de combustible BMW és de 150-200 mil quilòmetres.
Els mestres BMWpitstop, recomanen realitzar treballs de substitució de la bomba de combustible amb un dipòsit buit (per exemple, quan el llum de combustible està encès).

Eines i equipaments necessaris:
- Guants;
- Petit tornavís pla;
- Tornavís pla gran;
- Alicates;
- Pinces;
- Una aspiradora;
- Draps secs;
- Bon humor;
- Cervesa ;)

En primer lloc, hem de recordar. El dipòsit de gasolina conté gasolina i vapors altament tòxics. Substituïu al carrer, casa rural o en una zona molt ben ventilada.
Recordeu que la més mínima espurna pot encendre vapors de gasolina. Allunyar llumins, encenedors, etc.
Assegureu-vos de desconnectar els terminals de la bateria. Penseu en la seguretat. El sentit comú és el primer.

Pas 2: Prepareu el vostre entorn de treball

Moveu els seients davanters cap endavant i creeu les condicions per al treball i el moviment tranquils a l'interior de la cabina.
Traieu la part inferior del sofà posterior. Com a regla general, es fixen amb dos clips a 20 cm de les vores. Estireu el seient cap amunt, primer per un costat i després per l'altre (no tingueu por d'aplicar una mica de força).
Allibereu les sivelles del cinturó de seguretat i feu lliscar el seient cap al costat.
La bomba de combustible s'amaga sota una estora fosca que absorbeix el so. Llançant-lo cap enrere, veureu els taps que subjecten la bomba de combustible.

Els taps metàl·lics estan units al cos amb quatre cargols. Traieu aquests cargols i les cobertes metàl·liques per exposar les bombes i els sensors.
Com que el dipòsit de gasolina es troba tècnicament a l'exterior del cos, és probable que s'hagi acumulat molta brutícia al seu voltant. Abans de desenroscar els taps del pal, assegureu-vos d'eliminar la brutícia que hi ha al voltant.
Utilitzeu una aspiradora si cal. No deixeu que la brutícia entri dins del dipòsit de gasolina.

Pas 4: traieu l'anell de bloqueig de plàstic

Cada bloc es manté al seu lloc per un gran anell de retenció. Desenroscar-los és bastant difícil, així que arma't amb un tornavís, un martell i paciència.)
Premeu el tornavís en una de les crestes de la tapa i desenrosqueu-lo amb suaus cops de martell. Aneu amb compte de no trencar la coberta.

Pas 5: desconnecteu tots els connectors

Assegureu-vos que la bateria estigui desconnectada i desconnecteu els connectors de la unitat de la bomba de combustible.

Pas 6: desconnecteu les mànegues (compte!)

Aquesta part de la feina requereix molta atenció.
Traieu primer la mànega d'aspiració/sensor. Mireu de prop les abraçadores de mànega i substituïu-les per unes de noves si cal.
Comproveu la mànega on està connectada la pinça per detectar rascades i talls.
Traieu la mànega amb cura. Tot i que el plàstic de la unitat de bomba és resistent als efectes dels mitjans agressius, pot ser molt fràgil en recorreguts de 150.000 km (5-8 anys de funcionament).
Utilitzeu un petit tornavís per "pelar" la mànega del plàstic. Tingueu en compte que pot haver-hi combustible a la mànega.
Per tant, utilitzeu draps quan es desenganxi. Serà molt difícil esborrar l'olor de la gasolina amarada a la pell)

Pas 7: traieu i substituïu la bomba de combustible

Ara que les mànegues i els connectors estan desconnectats, podeu treure l'anell de retenció i treure una mica la bomba de gas. Tingueu en compte que una mànega (aspiració) que surt de la segona part del dipòsit també està connectada a la part inferior de la bomba de combustible.
Amb un petit tornavís, desconnecteu la mànega d'aspiració de la part inferior de la bomba de combustible. Traieu la bomba de combustible i intenteu no enfonsar la mànega d'aspiració, subjecteu-la.

Pas 8: substituïu el conjunt de la bomba

És hora d'instal·lar una nova unitat de bomba de combustible. Connecteu la mànega d'aspiració a la bomba fins que faci clic. Assegureu-vos que la connexió sigui segura.
La posició de la bomba durant la instal·lació també és important. Els enginyers de BMW ens van ajudar amb això i la bomba és difícil d'instal·lar incorrectament.
Alguns models de BMW tenen marques d'alineació especials que s'han d'alinear.
Canvieu la junta sota la coberta de la bomba.

Pas 9: connecteu els connectors elèctrics i les mànegues

Assegureu-vos que heu connectat correctament tots els connectors i mànegues. Enrosqueu l'anell de retenció. Connecteu la bateria i enceneu l'encesa diverses vegades. Després d'això, comproveu la coberta de la bomba de combustible per detectar possibles fuites.
Torneu a segellar la bomba si cal.

Pas 10: muntatge i prova de conducció

Torneu a muntar-ho tot en ordre invers. I feu una prova de conducció.
No us sorpreneu si el cotxe no arrenca immediatament, la bomba ha de bombejar l'aire que hi ha arribat, i això pot trigar una mica.

Pas 11: Obriu la cervesa)! Tot a punt! Estàs ben fet))

Quins fabricants hauríeu de triar?
En els cotxes moderns s'utilitzen bombes de gasolina de diversos fabricants.
A continuació es mostra una llista dels fabricants més comuns i de qualitat:
1. VDO-Siemens;
2. Pierburg (MS Motorservice International);
3. Bosch;
4. Walbro;
5. Magneti Marelli;
6. AIRTEX;
Cost de substituir una bomba de combustible BMW?
En gairebé tots els BMW, el cost de substitució comença a partir de 2000r i es calcula amb precisió individualment segons el codi de vi del cotxe.
Els especialistes de BMWpitstop sempre us ajudaran a substituir la vostra bomba de combustible BMW.

L'element principal del sistema de combustible d'un cotxe modern és la bomba de combustible, la funció principal de la qual és transferir el combustible del dipòsit de gasolina al motor. Aquesta és una de les parts més capritxoses d'un cotxe, que requereix un seguiment i un manteniment constants.El diagnòstic, la reparació i la substitució de la bomba de combustible es poden dur a terme de manera independent, sense recórrer als serveis d'un servei d'automòbils.

La funció principal d'una bomba de combustible o d'una bomba de gasolina és subministrar una certa quantitat de combustible a pressió al carburador (motors tipus carburador) o als injectors (motors tipus injecció). El fet és que el dipòsit de gasolina es troba a la part posterior del cotxe i la unitat de potència es troba a la part davantera. Per tant, el combustible només pot fluir al motor sota una determinada pressió, que és creada per la bomba.

La bomba de combustible comença a subministrar combustible quan el motor arrenca. A l'interior de la bomba, a causa dels moviments del diafragma, s'obre la vàlvula d'entrada. Comença a fluir gasolina, que en el següent cicle de moviment del diafragma a través de la vàlvula d'escapament a pressió es subministra al motor.

Als cotxes moderns, s'utilitzen dos tipus de bombes de gas: mecàniques o elèctriques... Els primers s'utilitzen en motors de carburador, els segons en motors d'injecció.

La bomba mecànica sol instal·lar-se al cos del dipòsit de gas, l'elèctrica es troba dins del dipòsit. Alguns fabricants d'automòbils utilitzen els dos tipus de bombes alhora.

La bomba de combustible mecànica és bastant gran. Els seus elements principals són:

molla de retorn del diafragma;

Quan es subministra energia a la bomba de gasolina, la palanca comença moviments repetits amunt i avall. A causa d'aquests moviments, el diafragma es desplaça i la gasolina entra primer a la bomba i després al motor.

Així és com es subministra el combustible als motors de tipus carburador. Com que la distància entre el carburador i la bomba de combustible sol ser petita, aquests dispositius poden subministrar combustible fins i tot a una pressió mínima.

Les bombes elèctriques de gasolina són de mida petita i de disseny senzill. Dins de la carcassa de la bomba hi ha:

molla de retorn del diafragma;

El nucli de la bomba elèctrica és el nucli. A causa de la vàlvula addicional, alterna i obre les vàlvules d'entrada i sortida de combustible. Aquesta bomba només funciona a alta pressió de combustible al sistema i s'escalfa molt mentre el cotxe està en moviment. Per a una refrigeració més eficient, normalment es munta en un dipòsit de gas.

La bomba de combustible elèctrica és de mida petita i d'estructura senzilla.

La bomba de combustible és alimentada per la unitat de potència. En el moment en què el motor arrenca, l'ordinador de bord indica al sistema de combustible que subministra combustible. L'electricitat es subministra des del motor a la bomba de combustible i un petit motor dins de la bomba crea la pressió necessària al sistema. En els primers segons després d'engegar el cotxe, es pot escoltar la bomba de gasolina taral·lejant, bombejant gasolina.

Una certa quantitat de combustible entra per la vàlvula d'entrada a la cambra de la bomba i després a través de la vàlvula de sortida al filtre de combustible. Allà, el combustible es neteja de brutícia i impureses i s'envia al motor. La bomba de combustible s'apaga automàticament, juntament amb el motor.

En els cotxes amb motor d'injecció, la bomba de combustible es troba dins del dipòsit de gasolina, i en el cas d'un motor de carburador, sota el capó o prop del dipòsit de gasolina. En alguns models, s'instal·len dues bombes de combustible alhora: una al dipòsit de gasolina i l'altra al motor. La ubicació exacta de la bomba al vostre cotxe es pot trobar al llibre de servei o al manual d'operacions.

La tecnologia per diagnosticar, reparar i substituir una bomba de combustible no sol ser gaire difícil. Si hi ha un desig, temps i un conjunt mínim d'eines, tot el treball es pot realitzar fàcilment de manera independent.

Per treure la bomba de combustible, es proposa realitzar una sèrie de passos seqüencials.

Localitzeu el dispositiu al motor que està connectat al sistema de subministrament de combustible.

La bomba de combustible està connectada al sistema de subministrament de combustible

Desconnecteu l'endoll amb cables de la bomba de combustible.

Quan desmunteu la bomba de combustible, desconnecteu el connector amb cables i mànegues de subministrament de combustible

Desconnecteu la mànega de subministrament de combustible.

Desconnecteu la pinça i traieu els quatre cargols de muntatge.

Estireu suaument la bomba de combustible de l'endoll enganxant-la a la junta de goma.

Netegeu el dispositiu d'oli, pols i brutícia.