Reparació de segadora de gasolina de bricolatge

Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.

Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.

Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.

Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.

Contingut breu de l'article:

La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.

La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:

• part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
• part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part, hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
• Part inferior. Conté la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.

Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.

Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:

• mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
• augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
• augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
• funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
• obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
• obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
• obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.

Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.

S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no haureu de contactar amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.

Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.

Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:

• la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
• funcionament de la bugia i el seu rendiment;
• la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
• obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
• la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.

Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.

La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.

En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:

• purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
• revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
• determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.

Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.

La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.

• 

La realització d'una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.

L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.

Un motor d'arrencada que no funciona en una talladora de gasolina no es pot reparar; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.

Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació minuciosa del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i a tenir sempre confiança en el rendiment del raspall de gasolina.

El benzokos és una de les eines més importants dels estiuejants i, de fet, dels propietaris de cases particulars. L'objectiu principal d'aquesta màquina és tallar la gespa del jardí, convertint-la en una gespa bonica, suau i ideal. Però abans de començar a funcionar, el dispositiu s'ha de lubricar, és a dir, aquelles parts que es freguen entre elles, també cal substituir les peces de tall i abocar combustible al dipòsit.Si s'identifiquen problemes amb el motor, cal reparar el raspall de gasolina amb les vostres pròpies mans, i per això cal entendre a fons la seva estructura i l'essència del seu funcionament. Tot això, per regla general, s'estableix al manual del propietari, que s'adjunta quan compreu una motoserra.

En aquest cas, cal comprovar si hi ha combustible al dipòsit. Assegureu-vos d'utilitzar només gasolina A-92 d'alta qualitat per al vostre dispositiu perquè no s'avaria i us servirà durant molt de temps. Podeu comprar combustible a qualsevol gasolinera. Per exemple, al mateix lloc on repostes el teu cotxe. Si estalvieu diners i compreu combustible barat, com a resultat, el grup cilindre-pistó es pot trencar i la seva reparació és molt cara per als propietaris de tallagespa! Pot representar un terç sencer del preu unitari total. També és molt important que la barreja oli/gasolina estigui ben preparada. El manual d'usuari de la unitat ha d'indicar les proporcions en què s'ha de preparar aquesta mescla. No utilitzeu massa barreja de combustible. El cas és que si l'emmagatzemes en aquesta forma durant molt de temps, perdrà la majoria de les seves propietats. Per tant, ompliu la desbrossadora amb mescles fresques.

És possible que s'hagi de reparar la segadora si el filtre de combustible està brut i el motor no funciona correctament. Si trobeu un problema amb l'arrencada, comproveu l'estat del filtre de combustible. Si cal, s'ha de substituir. Les canonades d'entrada mai no han d'estar sense filtre de combustible!

• 

També s'ha de revisar el filtre d'aire. Si està massa brut, s'ha de treure, rentar amb combustible i tornar a instal·lar-lo. Si esteu a casa o a la vostra casa d'estiueig, aquest filtre, per descomptat, es renta amb aigua, fins i tot podeu utilitzar detergents. A continuació, cal esbandir bé el filtre, esprémer i assecar-lo. Quan estigui sec, s'ha d'humitejar una mica amb l'oli que utilitzeu per preparar la mescla de combustible. Si has aplicat massa oli, no fa por, l'excés es pot treure apretant bé el filtre amb les mans, com si l'estirés. La coberta retirada s'ha de substituir i tornar a col·locar.

És possible que el motor no arrenqui si es comproven i es segueixen tots els mètodes anteriors. En aquest cas, val la pena ajustar la velocitat de ralentí mentre apreta el cargol del carburador. Al vídeo sobre la reparació de talladores de gasolina, es descriu amb més detall l'essència de realitzar aquests procediments.

• 

I així, us explicarem les maneres d'engegar el dispositiu, si ja heu de fer feina!

1. Reparació de les talladores de gasolina del carburador. Col·loqueu el dispositiu en un dels costats amb el filtre d'aire cap amunt. Si és així com es col·loca la unitat, la mescla entra al carburador (o millor dit, al seu fons). Abans d'engegar el motor, traieu el filtre d'aire, aboqueu literalment una mica de barreja al carburador i torneu a instal·lar les peces. En aquest cas, el motor començarà literalment molt ràpidament.

• 

2. Si la primera opció encara no funciona, l'essència de l'avaria es troba en les espelmes. S'han de comprovar desenroscant l'eficiència que són. Assequeu bé la cambra de combustió. I una espelma que no mostri cap senyal de capacitat de treball s'ha de substituir.

3. Aquest mètode també és possible. Cal tancar l'amortidor d'aire i estirar la nansa una vegada. Després d'això, heu d'obrir l'amortidor i estirar l'arrencada un parell de vegades. Això s'ha de repetir fins a 5 vegades.

Algunes persones estiren el mànec amb tanta força que, com a resultat, cal reparar el motor d'arrencada de la talladora de gasolina.

Assegureu-vos, el més important, de seguir estrictament les regles escrites al manual d'usuari del dispositiu, que s'adjunta a cada unitat, quan compreu en una botiga. I aleshores no tindreu por ni de la reparació de la caixa de canvis del tallador de gasolina ni de cap altre tipus d'avaries!

Molt sovint, les queixes dels propietaris de talladores de gasolina s'associen amb diversos tipus de mal funcionament del carburador. Per descomptat, en aquest cas, el millor és buscar ajuda d'especialistes en aquest camp, per als quals la reparació de carburadors de talladores de gasolina és una part integral de la professió. Tanmateix, si encara esteu familiaritzat amb els principis bàsics del carburador del tallador, podeu provar d'esbrinar el problema vosaltres mateixos per no pagar diners en excés en el servei, ja que de vegades l'avaria pot ser realment frívola.

Aquest article només pretén ajudar-vos a resoldre el problema.

A continuació, analitzarem les avaries més habituals i els motius de la seva aparició.

El primer pas és inspeccionar generalment el carburador i esbrinar si hi ha alguna fuita de combustible.

Si resulta que no hi ha problemes amb el combustible, cal treure el carburador del motor i comprovar l'estat de la junta situada al costat del carburador.

Si no s'observa cap mal funcionament aquí, podeu provar de comprovar l'estanquitat del carburador.

Per fer-ho, podeu adquirir un dispositiu especial, que forma part dels kits d'eines per reparar la reparació del carburador de segadores i que representa un manòmetre especial que, de fet, verifica l'estanquitat.

Si no voleu gastar diners en la seva compra, podeu utilitzar un tonòmetre mèdic convencional, en el qual només cal canviar el manòmetre.

Quan utilitzeu aquest dispositiu, presteu atenció a la indicació.

Si la pressió no baixa i es manté durant molt de temps, pots estar tranquil, ja que això indica l'estanquitat del carburador.

Si la pressió comença a disminuir després d'un temps determinat, encara hi ha problemes.

Es poden associar amb danys a qualsevol part del carburador.

Abans de dirigir-se al taller de reparació o a la botiga especialitzada més propera que ven retalladores i peces de recanvi, proveu d'esbrinar el problema vosaltres mateixos. Perdoneu la banalitat, però el carburador de la desbrossadora no és una nau espacial d'una civilització extraterrestre, i és molt possible reparar-lo amb les vostres pròpies mans. Per tenir confiança en les vostres accions, llegiu les instruccions pas a pas que s'ofereixen en aquest article.

Una inspecció visual del carburador ajudarà a detectar fuites de combustible i d'aire, però els motius principals de la fallada del dispositiu es troben a l'interior. Per tant, per determinar i, sobretot, solucionar l'avaria, s'ha de desmuntar el carburador.

No es necessita gaire esforç per desmuntar el carburador de la desbrossadora.

N'hi ha prou amb desenroscar quatre cargols d'un costat

i dos a l'altre. Això es pot fer amb un tornavís Phillips normal. Desenrosqueu els cargols amb cura i doblegueu-los cap al costat. Es poden necessitar durant el muntatge. S'aconsella cobrir la taula amb un drap blanc abans del desmuntatge per tal que tot sigui visible, fins i tot els més petits detalls que poden caure durant el desmuntatge.

Comencem a desmuntar des del costat del sistema de subministrament de combustible.

Traiem la imprimació: una bombolla de bombeig, que és notable, simplement és impossible instal·lar incorrectament les peces del carburador durant el muntatge. Els productes tenen flux i reflux característics.

Ara traiem la membrana. És ella qui realitza la funció de bombejar combustible al carburador.

Quan la membrana vibra, l'altre costat exerceix pressió sobre el balancí del mecanisme i l'agulla s'eleva, la qual cosa, al seu torn, obre el forat i es subministra combustible.

Traieu la coberta del carburador amb el mecanisme d'injecció.

A més, s'instal·la una altra membrana. L'eliminem amb cura.

Hi ha una altra junta sota la membrana. També l'eliminem amb cura, sense danyar-lo de cap manera.

A continuació, passem a desmuntar les peces de la part posterior del carburador. Com s'ha esmentat anteriorment, desenrosquem els dos cargols. Això ja és un sistema de subministrament d'aire.

Aquí hi ha una vàlvula que, quan s'afegeix gas, s'obre i augmenta el flux d'aire al motor.

Després de treure'l, queda un cos nu a les mans. El carburador està desmuntat.

Identificació de les avaries i la seva eliminació

Ara val la pena parar atenció als problemes que es produeixen durant el funcionament del carburador i com solucionar-los.

El primer que passa és que els forats i els dolls del sistema de subministrament de combustible estan obstruïts amb brutícia. Els filtres instal·lats al dipòsit i directament al carburador no ajuden. Encara permeten el pas de petites partícules, que provoquen una fallada de la desbrossadora.

Ara hem d'agafar l'agulla.

Per fer-ho, desenrosqueu el cargol del mecanisme, subjectant-lo amb el dit. El fet és que hi ha una primavera i una acció descuidada portarà a que es perdi.

Traiem l'agulla, veure foto i primavera.

Com purgar. La manera més eficaç és utilitzar un bany d'ultrasons.

S'omple amb un líquid especial o amb gasolina, s'hi col·loca un carburador i sota l'acció dels ultrasons, l'anomenat efecte de cavitació, es netegen els canals de contaminació.

La segona opció per netejar és l'aire comprimit.

Podeu utilitzar el compressor disponible a la granja i netejar els canals del carburador. Tanmateix, aquest mètode és eficaç si la contaminació no és molt gran.

Si no hi ha ni un bany d'ultrasons ni un compressor a mà, la neteja es pot fer per tercera manera utilitzant un cilindre especial per netejar el carburador. Es venen a gairebé tots els concessionaris d'automòbils i supermercats. El preu no és alt i és d'uns 2-3 dòlars. N'hi ha prou d'aquest cilindre per a 4 o 5 purgues.

Ara hem de bufar pels canals del cos i la coberta del carburador. Veure foto.

Una altra partícula de brutícia es pot enganxar sota l'agulla. Veure foto. Això també conduirà a una fallada de la desbrossadora.

Important! Quan netegeu el carburador, no feu servir mai agulles, agulles o cables. Fins i tot la més mínima rascada danyarà el carburador. S'haurà de canviar completament.

Es troba a la coberta del carburador i és una malla metàl·lica fina. La seva contaminació es produeix molt sovint. Això es deu a la deposició d'oli, additius, brutícia.

De vegades, en desmuntar a les xarxes, es troba una pel·lícula determinada. Per tant, el carburador no té prou combustible i la desbrossadora o no arrenca o funciona de manera intermitent. Els mètodes de neteja són idèntics al primer motiu: un bany d'ultrasons, un compressor o una ampolla d'esprai amb una solució especial. A més, si la malla està completament obstruïda, cal agafar un pinzell suau per a aquarel·les, remullar-lo amb gasolina i esbandir-lo suaument sense danyar-lo.

Tenen la capacitat de desgastar-se durant el funcionament. A partir d'un ús prolongat, es deformen, s'estiren, perden elasticitat, el combustible de baixa qualitat els corroeix i ja no poden fer bé les seves funcions. Això també s'aplica a la pròpia agulla. El fet és que està cobert amb una fina capa de cautxú, que es desgasta durant el funcionament i ja no pot encaixar amb força al forat. La desbrossadora comença a funcionar de manera intermitent. Per eliminar aquesta avaria, cal substituir totes les peces gastades. On els puc aconseguir?

A les botigues especialitzades d'equips de jardineria, es ven un kit de carburador per a una desbrossadora d'un determinat model. El cost d'aquest kit de reparació oscil·la entre 40 i 60 jrivnia.

Inclou dos diafragmes, una junta, una vàlvula d'agulla i una molla.

Es poden substituir totes les peces de desgast del carburador. Per tant, no us heu de precipitar a comprar-ne un de nou, i tampoc cal que aneu corrents al taller, les reparacions estan a l'abast de qualsevol usuari de desbrossadora. Els professionals afirmen que la qualitat dels components del kit de reparació fins i tot supera les característiques de les peces natives del carburador. Per tant, una unitat ben reparada funcionarà millor que una de nova.

A més, el botó de bombolla per al bombeig manual de combustible pot fallar. L'impacte de la gasolina provoca que durant un funcionament prolongat, la goma es corroeix i comença a enganxar-se o, sota la influència de les baixes temperatures, per exemple, durant l'emmagatzematge, esclata. El botó també s'ha de substituir si cal. A més, el seu cost és petit i no afectarà de cap manera la mida del pressupost de reparació.

A partir de l'anterior, es pot concloure que només hi ha tres disfuncions principals del carburador: obstrucció dels canals, contaminació del filtre fi i fallada dels components. En els dos primers casos, la neteja és suficient, i en el tercer, un kit de reparació ajudarà.

Muntar un carburador de desbrossadora és fàcil. Totes les accions s'han de realitzar en ordre invers:

Instal·leu una molla i una vàlvula d'agulla a la coberta del carburador. Agafeu la molla amb el dit i premeu el cargol de muntatge.

Enrosqueu l'obturador del sistema de subministrament d'aire al cos del producte amb dos cargols.

Gireu el carburador i aneu al conjunt del sistema de combustible. Primer cal posar la junta.

Instal·leu la coberta del carburador.

Instal·leu el diafragma principal.

Instal·leu la placa amb el botó de bombeig manual de combustible i premeu els quatre cargols.

El carburador està muntat i llest per a un ús posterior.

La primera vegada que la reparació d'un carburador de desbrossadora pot semblar un procés complicat, però si l'heu de desmuntar una segona vegada, aquest procediment no causarà gaires dificultats.

Si no heu trobat cap dels problemes indicats al vostre carburador, us recomanem que us ajudeu amb un servei especialitzat.

Una eina indispensable per a un resident d'estiu modern o propietari d'una casa privada és un tallador de gasolina, que us permet posar en ordre el territori adjacent de manera eficaç i eficient. El període d'ús actiu de les desbrossadores és a finals de primavera fins a l'octubre. Les unitats modernes estan equipades amb motors de combustió interna potents i duradors, transmissió reforçada i components principals. Malgrat això, el desgast físic, els defectes de fabricació o el funcionament inadequat condueixen a una fallada de la talladora. Per reparar el tallador amb les vostres pròpies mans, heu de tenir almenys coneixements bàsics en el camp de la tecnologia i poca experiència en la reparació.

La unitat principal de qualsevol eina de gasolina és el motor de combustió interna (ICE), que, mitjançant diversos mètodes, transmet el parell a l'actuador. En un tallador de gasolina modern, s'utilitza una vareta de duralumini (tuba) com a element de transmissió entre el motor i el capçal del tallador, dins del qual es troba l'eix de transmissió.

Gràcies al motor d'alta velocitat, la velocitat de la línia pot arribar a les 13 mil revolucions per minut, depenent del fabricant de la dalla. Per tal d'excloure els danys mecànics i tèrmics a la caixa de canvis, es proporciona un forat especial a la seva carcassa per introduir greix en forma d'ungüents. Per facilitar els auriculars al propietari durant el treball a llarg termini, tots els models de desbrossadora estan equipats amb una corretja d'espatlla duradora.

Independentment del fabricant, gairebé tots els models inclouen una línia i ganivets d'acer.

La secció transversal de la línia de retallador de PVC pot variar d'1,5 mm a 3,0 mm.

Fabricat en polímer durador, està subjecte a un desgast intens durant la sega. Per tant, de tant en tant cal comprovar la presència d'un fil de pesca al cap i, si cal, substituir-lo. Es recomana comprar una bobina addicional per substituir-la ràpidament per una bobina sense fil.

Les talladores ICE que es troben al mercat avui estan equipades amb un mànec en forma de D, U o T, on es troben els controls principals de la unitat. Per exemple, en una trena amb una empunyadura en U, la clau de l'accelerador i l'interruptor de parada/inici es troben a l'empunyadura dreta.A la versió en forma de D del mànec, el botó de control de l'accelerador es troba directament a la vareta.

A causa de la presència de molts components i peces, reparar una talladora amb les vostres pròpies mans significa eliminar avaries que impedeixen el seu funcionament normal. Cal tenir en compte els mal funcionaments més bàsics dels serpentins de gasolina:

1. El motor del tallador no agafa velocitat;
2. Avaria del grup cilindre-pistó (CPG);
3. Mal funcionament de l'encesa;
4. No hi ha connexió entre el motor de combustió interna i el capçal del tallador;
5. Cops mecànics durant el funcionament de la unitat.
6. Reparació de les talladores de gasolina del grup de pistons centrals

La unitat principal de qualsevol motor de combustió interna és un grup cilindre-pistó (CPG), que pot fallar a causa del desgast de les peces de les peces o de la mala qualitat de la barreja de combustible.

La lubricació de les unitats de fregament en un raspall de gasolina es realitza afegint una certa proporció d'oli a la gasolina. Aquest procés es pot interrompre a causa de la precipitació d'oli vell. En aquesta situació, en posar en marxa la talladora, el motor es sobreescalfa i en qüestió de minuts es produeix l'avaria més cara. Per eliminar el mal funcionament que s'ha produït, caldrà una substitució completa del CPG, a saber: el pistó, els segells d'oli, el cilindre i els anells del pistó. Si no sou un tècnic de reparació d'ICE i no teniu experiència treballant amb tècnics, difícilment podreu arreglar el motor sense l'ajuda d'un especialista. Els detalls sobre les etapes de la reparació del tallador de pistons es poden trobar aquí.

Si falla l'encesa de les segadores de gasolina, l'espurna de l'espelma desapareix i, com a conseqüència, la mescla de combustible no s'encén.

Disseny de bugia d'escup

En aquesta situació, és molt important no precipitar-se a substituir la bobina, ja que la causa de l'avaria pot ser la manca de contacte a l'interruptor del mànec de control.

Un punt important a l'hora de resoldre problemes d'encesa del tallador serà el diagnòstic de la secció, on la distància entre els elèctrodes laterals i centrals hauria de ser de 0,5-0,7 mm. A més, cal parar atenció a l'anell O d'acer de la bugia, la pèrdua d'integritat o deformació de la qual pot provocar un gravat de l'aire de la cambra de combustió i, com a resultat, reduir la potència de la serpentina. .

Volant d'encesa amb bobina

Si la substitució de la comprovació del circuit elèctric, la bugia i els seus contactes no van donar resultats positius, hauríeu de prestar atenció al mòdul d'encesa del tallador, és a dir, el joc amb el volant. Independentment de les característiques de disseny i del fabricant de la desbrossadora, la distància entre la bobina d'encesa i el volant ha de ser ni més ni menys que 0,2 mm. Per restaurar el valor òptim de la bretxa, haureu d'afluixar els cargols de muntatge de la bobina i ajustar l'encesa del tallador amb una sonda de mesura especial.

Un signe clar d'un mal funcionament del sistema d'alimentació del motor és l'absència de rastres de la barreja de combustible als elèctrodes de la bugia, que poden estar associades amb els següents defectes:

Components del sistema de combustible del trimmer

• a causa d'un forat obstruït al dipòsit de gasolina, es crea un buit, que impedeix el flux normal de gasolina al carburador;
• a causa de la mala qualitat del combustible i l'entrada de partícules estranyes, el filtre de combustible instal·lat al dipòsit està obstruït;
• no flux de la mescla a la cambra de combustió com a conseqüència d'un carburador obstruït.

Podeu determinar ràpidament la causa del mal funcionament desmuntant la mànega de combustible que condueix al carburador. Si la barreja de combustible surt en un corrent prim, haureu de parar atenció al carburador. Si no hi ha doll, cal netejar el respirador amb una agulla fina (un petit forat a la tapa del dipòsit de gasolina) o substituir el filtre de combustible.

Si entra combustible al carburador, s'ha de netejar o ajustar. Ajustar el tallador del carburador significa restaurar la barreja de combustible òptima.

Carburador trimmer amb cargols d'ajust

Per fer-ho, atenció a tres cargols de regulació: velocitat màxima (H), mínima (L) i velocitat de ralentí (LA). Per iniciar l'ajust, cal estrènyer completament els cargols H i L i afluixar una volta cadascun. A continuació, iniciem la trena i la deixem escalfar durant 10 minuts per ajustar el sistema d'alimentació en mode de funcionament. Després d'escalfar el motor de combustió interna, premeu el botó de subministrament de gas fins que s'aturi (12.000 rpm). Restaurem el mode de ralentí desenroscant el cargol LA. Tan bon punt el capçal del tallador comenci a girar, premeu el cargol fins que s'aturi.

Un dels errors freqüents de les segadores de gasolina és el funcionament incorrecte del motor de combustió interna, és a dir, la caiguda de potència quan augmenta la velocitat (la dalla s'atura).

La raó d'això és que el sistema d'escapament està obstruït amb partícules d'oli cremades. Sovint, els fabricants fan prefabricats els silenciadors i la neteja és bastant senzilla. Si el disseny de l'aturador d'espurnes no és separable, s'ha de col·locar a l'aigua amb detergents i després assecar-lo amb un assecador de cabell normal o industrial. L'obstrucció freqüent del sistema d'escapament indica que no es compleixen les proporcions d'oli i gasolina.

Una talladora de gasolina (talladora, desbrossadora o segadora de gasolina) és una eina molt important a l'estiu, tant per als propietaris d'edificis residencials privats com per a aquells que els agrada cultivar les seves pròpies verdures, baies i fruites al país. Matar les males herbes o tallar la gespa es pot fer amb facilitat amb la talladora. I molt més ràpid que si utilitzeu altres mètodes.

Malauradament, com qualsevol altre dispositiu tècnic, la desbrossadora de vegades es trenca. Per exemple, el motor no funciona o hi ha problemes amb el carburador o l'arrencada, fins i tot si feu un manteniment periòdic de la unitat: canvieu la línia de tall o les dents, ompliu-la només amb combustible i oli d'alta qualitat i també lubriqueu constantment la caixa de canvis del tallador de gas. Per no pagar les reparacions, que us poden costar un bon cèntim, podeu estudiar el dispositiu desbrossadora i reparar-lo vosaltres mateixos.