En detall: reparació de bricolatge d'una segadora makit d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El centre de servei "Servy" realitza el servei posterior a la garantia i reparació de talladores "Makita" - tota la gamma de talladores Makita de gasolina i elèctrics, bateria, portàtils.
- Gamma de models de talladores Makita acceptades per a la reparació
- Cost de reparació de la talladora Makita
Reparem els següents models de talladora (talladora de gasolina, talladora elèctrica) Makita:
- Models de talladores de gasolina i talladores de gasolina Makita
- reparació del Benzotrimmer Makita EBH253U
- reparació del Benzotrimmer Makita EBH341U
- reparació del Benzotrimmer Makita EM2600U
- reparació del Benzotrimmer Makita EM2500U
- reparació del Benzotrimmer Makita EM4351UH
- reparació del Benzotrimmer Makita EM3400U
- Reparació de benzotrimmer Makita RBC411U
- Reparació de Benzotrimmer Makita DBC4510
- Reparació de Benzotrimmer Makita DBC340
- Reparació de Benzotrimmer Makita DBC3310
- Reparació de Benzotrimmer Makita DBC4010
- Reparació de Benzotrimmer Makita DBC400
- reparació del Benzotrimmer Makita RBC2500
- Reparació de Benzotrimmer Makita DBC4510D
- Models de talladores i talladores elèctrics Makita
- reparació de la talladora elèctrica Makita UR3502
- reparació de la talladora elèctrica Makita UR3501
- reparació de la talladora elèctrica Makita UR3500
- reparació de la talladora elèctrica Makita UR3000
- reparació de la talladora elèctrica Makita UR2300
- reparació de la talladora elèctrica Makita UM4030
- reparació de la talladora elèctrica Makita UM3830
- Models de talladora i trena sense fil Makita
- reparació del tallador de bateria Makita DUR182LZ
- reparació de la talladora sense fil Makita DUR361URF2
- reparació del tallador de bateria Makita DUR361UZ
- reparació del tallador de bateria Makita DUR364LZ
- reparació de la talladora sense fil Makita DUR365UZ
- reparació de la talladora sense fil Makita DUR181Z
- reparació del tallador de bateria Makita DUR184LZ
- reparació del tallador de bateria Makita DUR188LZ
- reparació del tallador de bateria Makita DUR187LZ
- reparació del tallador de bateria Makita BUR181Z
- reparació del tallador de bateria Makita DUR182LRF
- reparació del tallador de bateria Makita BC231UDZ
- reparació del tallador de bateria Makita BC300LDZ
- reparació de la talladora sense fil Makita DUR365UPM2
- reparació de la talladora sense fil Makita DUR364LRM2
- reparació del tallador de bateria Makita BUR141Z
Vídeo (feu clic per reproduir). * Si no heu trobat el vostre model a la llista anterior, no us preocupeu, reparem gairebé totes les retalladores Makita. Només has de deixar una sol·licitud de reparació a la web o trucar-nos per telèfon: els nostres especialistes de Servi respondran qualsevol de les teves preguntes.
El cost final de la reparació necessària de les talladores Makita depèn en gran mesura dels preus de les peces de recanvi i s'acorda amb el client per telèfon, després dels diagnòstics realitzats per l'assistent..
Al nostre centre de servei podeu demanar recanvis i accessoris per a talladores Makita... Treballem en la reserva de recanvis. Els articles més habituals sempre són al nostre magatzem! Demanem recanvis i accessoris únics directament als fabricants sense cap cost addicional, el termini de lliurament varia de 5 a 30 dies hàbils.
La disponibilitat, l'exhaustivitat i el cost dels recanvis necessaris es poden aclarir sense cap problema trucant-nos per telèfon o deixant una sol·licitud de recanvis al web.
Segons les estadístiques de Servy, les principals falles* quan es treballa amb talladores Makita són:
- El tallador de gasolina Makita no s'engega, no hi ha cap generació d'espurnes de motius: la bugia està defectuosa, la bobina d'encesa (magnet) està defectuosa, les peces de l'arrencada manual estan danyades, el sistema de combustible està obstruït, el cilindre-pistó. el grup està desgastat;
- El tallador de gasolina Makita s'atura, possibles motius: bloqueig del sistema de combustible (sense subministrament de combustible), desgast del grup cilindre-pistó, carburador desalineat, bloqueig del filtre d'aire;
- L'accessori de tall de la talladora de gasolina Makita no gira, els principals motius: desgast de les peces de l'embragatge (lleves, molles, copa d'embragatge), desgast de l'eix de transmissió, caixa de canvis defectuosa.
- La talladora elèctrica Makita no s'encén: el botó d'encesa està defectuós, el cable d'alimentació està defectuós, els raspalls de grafit estan desgastats, el motor està cremat (tot l'estator o el rotor per separat);
- El tallador elèctric Makit no fa girar l'accessori de tall, possibles motius: desgast de l'adaptador de l'eix (casquillo que connecta l'eix del motor i l'eix del tall), la caixa de canvis està fora de servei, l'eix del tallador està fora de servei;
- El motor fa espurnes a la talladora Makit, els principals motius: el motor es va cremar completament o l'estator o el rotor es van cremar per separat.
Aquests defectes són típics de les talladores Makita (talladores de gasolina i talladores elèctriques): alguns són més habituals, altres menys habituals. I no poques vegades, es produeixen per les raons més senzilles: un funcionament inadequat (no es realitza cap manteniment), l'ús de mescles de gasolina de mala qualitat (oli i gasolina) o sobretensions i sobretensions, moltes hores de funcionament ininterromput de la talladora, sega de l'herba que no correspon a les capacitats tècniques de la talladora. Tanmateix, amb un enfocament correcte i professional, els especialistes del centre de servei Servy a Moscou poden reparar fàcilment totes les avaries.
Només cal que deixeu una sol·licitud de reparació de la talladora Makita al lloc web o truqueu-nos per telèfon: els nostres especialistes de Servi respondran qualsevol de les vostres preguntes.
• El moment exacte de la reparació sempre s'indica només després del diagnòstic. • El cost dels serveis de Servi només té finalitats informatives i es pot modificar després del diagnòstic del seu equip. Treballem amb cada client individualment i es fa un càlcul detallat del preu de la reparació d'acord amb el nivell de complexitat d'un determinat tipus d'avaria de l'equip. • Les peces de recanvi que utilitzem per a la reparació es paguen per separat. • Càlcul a partir de dades de la base de clients de Servy.
Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.
Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.
Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.
Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.
Contingut breu de l'article:
La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.
La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:
- part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
- part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall.En aquesta part hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
- Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.
Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.
Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:
- mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
- augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
- augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
- funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
- obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
- obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
- obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.
Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.
S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no cal que us poseu en contacte amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.
Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.
Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:
- la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
- funcionament de la bugia i el seu rendiment;
- la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
- obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
- la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.
Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.
La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.
En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:
- purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
- revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
- determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.
Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.
La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.
Fer una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.
L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.
No es pot reparar un arrancador inoperant en una talladora de gasolina; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.
Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació exhaustiva del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i sempre confiaran en el rendiment del raspall de gasolina.
Una eina indispensable per a un resident d'estiu modern o propietari d'una casa privada és un tallador de gasolina, que us permet posar en ordre el territori adjacent de manera eficaç i eficient. El període d'ús actiu de les desbrossadores és a finals de primavera fins a l'octubre. Les unitats modernes estan equipades amb motors de combustió interna potents i duradors, transmissió reforçada i components principals. Malgrat això, el desgast físic, els defectes de fabricació o el funcionament inadequat condueixen a una fallada de la talladora. Per reparar el tallador amb les vostres pròpies mans, heu de tenir almenys coneixements bàsics en el camp de la tecnologia i poca experiència en la reparació.
La unitat principal de qualsevol eina de gasolina és el motor de combustió interna (ICE), que, mitjançant diversos mètodes, transmet el parell a l'actuador. En un tallador de gasolina modern, s'utilitza una vareta de duralumini (tuba) com a element de transmissió entre el motor i el capçal del tallador, dins del qual es troba l'eix de transmissió.
Gràcies al motor d'alta velocitat, la velocitat de la línia pot arribar a les 13 mil revolucions per minut, depenent del fabricant de la dalla. Per tal d'excloure els danys mecànics i tèrmics a la caixa de canvis, es proporciona un forat especial a la seva carcassa per introduir greix en forma d'ungüents. Per facilitar els auriculars al propietari durant el treball a llarg termini, tots els models de desbrossadora estan equipats amb una corretja d'espatlla duradora.
Independentment del fabricant, gairebé tots els models inclouen una línia i ganivets d'acer.
La secció transversal de la línia de retallador de PVC pot variar d'1,5 mm a 3,0 mm.
Fabricat en polímer durador, està subjecte a un desgast intens durant la sega. Per tant, de tant en tant cal comprovar la presència d'un fil de pesca al cap i, si cal, substituir-lo. Es recomana comprar una bobina addicional per substituir-la ràpidament per una bobina sense fil.
Les talladores ICE que es troben al mercat avui estan equipades amb un mànec en forma de D, U o T, on es troben els controls principals de la unitat. Per exemple, en una trena amb una empunyadura en U, la clau de l'accelerador i l'interruptor de parada/inici es troben a l'empunyadura dreta. A la versió en forma de D del mànec, el botó de control de l'accelerador es troba directament a la vareta.
A causa de la presència de molts components i peces, reparar una talladora amb les vostres pròpies mans significa eliminar avaries que impedeixen el seu funcionament normal. Cal tenir en compte els mal funcionaments més bàsics dels serpentins de gasolina:
- El motor del tallador no agafa velocitat;
- Avaria del grup cilindre-pistó (CPG);
- Mal funcionament de l'encesa;
- No hi ha connexió entre el motor de combustió interna i el capçal del tallador;
- Cops mecànics durant el funcionament de la unitat.
- Reparació de les talladores de gasolina del grup de pistons centrals
La unitat principal de qualsevol motor de combustió interna és un grup cilindre-pistó (CPG), que pot fallar a causa del desgast de les peces de les peces o de la mala qualitat de la barreja de combustible.
La lubricació de les unitats de fregament en una talladora de gasolina es realitza afegint una determinada proporció d'oli a la gasolina. Aquest procés es pot interrompre a causa de la precipitació d'oli vell.En aquesta situació, quan s'engega el tallador, el motor es sobreescalfa i en qüestió de minuts es produeix l'avaria més cara. Per eliminar el mal funcionament que s'ha produït, caldrà una substitució completa del CPG, a saber: el pistó, els segells d'oli, el cilindre i els anells del pistó. Si no sou un tècnic de reparació d'ICE i no teniu experiència treballant amb tècnics, difícilment podreu arreglar el motor sense l'ajuda d'un especialista. Els detalls sobre les etapes de la reparació del tallador de pistons es poden trobar aquí.
Si falla l'encesa de les segadores de gasolina, l'espurna de l'espelma desapareix i, com a conseqüència, la mescla de combustible no s'encén.
Disseny de bugia d'escup
En aquesta situació, és molt important no precipitar-se a substituir la bobina, ja que la causa de l'avaria pot ser la manca de contacte a l'interruptor de la maneta de control.
Un punt important a l'hora de resoldre problemes d'encesa del tallador serà el diagnòstic de la secció, on la distància entre els elèctrodes laterals i centrals hauria de ser de 0,5-0,7 mm. A més, cal parar atenció a l'anell O d'acer de la bugia, la pèrdua d'integritat o deformació de la qual pot provocar un gravat de l'aire de la cambra de combustió i, com a resultat, reduir la potència de la serpentina. .
Volant d'encesa amb bobina
Si la substitució de la comprovació del circuit elèctric, la bugia i els seus contactes no van donar resultats positius, hauríeu de parar atenció al mòdul d'encesa del tallador, és a dir, el joc amb el volant. Independentment de les característiques de disseny i del fabricant de la desbrossadora, la distància entre la bobina d'encesa i el volant ha de ser ni més ni menys que 0,2 mm. Per restaurar el valor òptim de la bretxa, haureu d'afluixar els cargols de muntatge de la bobina i ajustar l'encesa del tallador amb una sonda de mesura especial.
Un signe clar d'un mal funcionament del sistema d'alimentació del motor és l'absència de rastres de la barreja de combustible als elèctrodes de la bugia, que poden estar associades amb els següents defectes:
Components del sistema de combustible del trimmer
- a causa d'un forat obstruït al dipòsit de gasolina, es crea un buit, que impedeix el flux normal de gasolina al carburador;
- a causa de la mala qualitat del combustible i l'entrada de partícules estranyes, el filtre de combustible instal·lat al dipòsit està obstruït;
- no flux de la mescla a la cambra de combustió com a conseqüència d'un carburador obstruït.
Podeu determinar ràpidament la causa del mal funcionament desmuntant la mànega de combustible que condueix al carburador. Si la barreja de combustible surt en un corrent prim, haureu de parar atenció al carburador. Si no hi ha doll, cal netejar el respirador amb una agulla fina (un petit forat a la tapa del dipòsit de gasolina) o substituir el filtre de combustible.
Si entra combustible al carburador, s'ha de netejar o ajustar. Ajustar el tallador del carburador significa restaurar la barreja de combustible òptima.
Carburador trimmer amb cargols d'ajust
Per fer-ho, atenció a tres cargols de regulació: velocitat màxima (H), mínima (L) i velocitat de ralentí (LA). Per iniciar l'ajust, cal estrènyer completament els cargols H i L i afluixar una volta cadascun. A continuació, iniciem la trena i la deixem escalfar durant 10 minuts per ajustar el sistema d'alimentació en mode de funcionament. Després d'escalfar el motor de combustió interna, premeu el botó de subministrament de gas fins que s'aturi (12.000 rpm). Restaurem el mode de ralentí desenroscant el cargol LA. Tan bon punt el capçal del tallador comenci a girar, premeu el cargol fins que s'aturi.
Una de les falles habituals de les segadores de gasolina és el funcionament incorrecte del motor de combustió interna, és a dir, la caiguda de potència amb l'augment de la velocitat (les parades de dalla).
La raó d'això és que el sistema d'escapament està obstruït amb partícules d'oli cremades. Sovint, els fabricants fan prefabricats els silenciadors i la neteja és bastant senzilla.Si el disseny de l'aturador d'espurnes no es pot separar, s'ha de col·locar a l'aigua amb detergents i després assecar-lo amb un assecador de cabell normal o industrial. L'obstrucció freqüent del sistema d'escapament indica que no es compleixen les proporcions d'oli i gasolina.
A l'hora d'escollir una talladora de gasolina, és preferible un motor de dos temps a un de quatre temps. El motor de dos temps és més maniobrable i més fàcil de reparar. Amb una unitat de quatre temps, el nivell de vibració és més baix.
Segueixen això, reparar talladores de gasolina és solucionar problemes;
- el motor no arrenca;
- el mecanisme de tall no agafa velocitat;
- el motor s'atura;
- el reductor s'escalfa;
- se sent un cop ali, una forta vibració de la barra.
Abans d'eliminar el mal funcionament, cal diagnosticar, determinar la unitat que no funciona.
És important conèixer els punts de lubricació de l'eina. La cura constant i la neteja del dispositiu després del treball allargarà la seva vida útil. Abans de treballar, cal estrènyer els cargols de fixació, preparar combustible i omplir el dipòsit.
- hi ha combustible al dipòsit;
- funcionament de la bugia;
- neteja del filtre d'aire i de combustible;
- la neteja de l'orifici de respiració i d'escapament.
Cal omplir-lo amb una barreja acabada de preparar a base d'AI-92, l'oli s'injecta per a la dosificació precisa amb una xeringa mèdica. Això ajudarà a evitar costoses reparacions de motoserres.
Cal assegurar-se que l'espelma funciona, dóna una espurna quan entra en contacte amb el cos. En aquest cas, cal assecar el canal de la vela, netejar i assecar la peça mateixa. Podeu canviar l'espelma, però el canal encara s'ha d'assecar durant 40 minuts. Comproveu la funcionalitat del cable d'alta tensió, és possible que no sempre hi hagi un contacte. Un mal funcionament de la unitat d'encesa en reparar un tallador de gasolina no es pot eliminar amb les vostres pròpies mans.
Si, quan s'elimina el filtre d'aire, el motor no s'atura, el motiu està en ell: cal substituir-lo o netejar-lo. La substitució del filtre de combustible es fa amb molta cura. A continuació, comproveu la neteja del respirador, traieu la malla del silenciador i netegeu el canal d'escapament.
La lubricació de la caixa de canvis del tallador de gasolina es realitza almenys una vegada per temporada. Si el treball és intens o hi ha soroll anormal a la unitat inferior, cal lubricar més sovint.
En primer lloc, el lloc on l'endoll tanca el forat s'ha de netejar de terra i herba.Desenrosqueu el tap amb una eina adequada, que s'inclou amb la serra. Utilitzem un tub de greix. O bé es selecciona un lubricant natiu del fabricant, o bé coneguts compostos d'alta qualitat, com Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Obrim la capa protectora del tub i col·loquem l'instrument al costat. Girant lentament el ganivet, premeu el greix a la carcassa de l'engranatge. Els engranatges, girant, porten la composició amb les seves dents per tota la superfície. També podeu abocar greix amb una xeringa especial.
Una lubricació insuficient o massa pot provocar un sobreescalfament del reductor. Un cop i un joc audibles indiquen una fallada del coixinet o l'entrada de brutícia a causa d'una bota danyada. Els coixinets s'han de substituir per un extractor, sense utilitzar el mètode de calefacció.
El desmuntatge de la caixa de canvis amb el desmuntatge dels conjunts d'eix i coixinets no s'ha de fer per calefacció. Quan s'escalfa, el metall perd les seves propietats de resistència i en el futur el nus esdevé poc fiable. S'utilitza un extractor per treure els coixinets.
En substituir la caixa de canvis, cal seleccionar una nova unitat, guiada per:
- diàmetre del tub;
- el diàmetre de l'eix motriu;
- secció de l'eix motriu;
- mètode de fixació de protecció
Si s'utilitza una línia com a eina de tall, es desgasta gradualment i s'instal·la material nou a la bobina. El principi de funcionament del tallador amb una línia és desenrotllar gradualment la bobina sota la influència de la força centrífuga. En contacte amb l'herba, el fil de pesca es desgasta i s'alimenta des del rodet gradualment. Es necessita un bobinatge especial perquè els dos elements de tall surtin alhora i no es confonguin entre ells.
- desenroscant el broquet, traieu amb cura la tapa, subjectant la molla amb la mà;
- traieu restes de fil de pesca vell del rodet;
- mesura 5 metres d'una corda nova i doblega-la per la meitat;
- guies al rodet per a 2 extrems, enganxeu la part central a l'escaix i enrotlleu en la direcció de les fletxes per a cada meitat de la corda;
- conduïu els 20 cm restants per les osques especials dels extrems oposats de la bobina;
- instal·leu la molla i les volanderes, traieu els extrems de la línia, tanqueu el tambor amb una tapa.
Per entendre millor com canviar la línia d'un tallador de gasolina, mireu el vídeo.
