Reparació de bateries de bricolatge amb un tornavís

La durada de la bateria és relativament curta, de mitjana 5 anys. Després d'un període determinat, la bateria deixa de funcionar bruscament. En aquesta situació, no sempre és possible adquirir ràpidament una nova font d'alimentació, de manera que l'artesà domèstic ha de resoldre el problema de com restaurar la bateria del tornavís, almenys durant un curt període de temps. En alguns casos, després d'una recuperació satisfactòria, les bateries funcionen amb normalitat durant força temps.

El tornavís es considera amb raó una eina universal indispensable. El mercat modern de tornavís està representat per un gran nombre de models equipats amb bateries. Malgrat la varietat de marques i modificacions, totes les bateries tenen la mateixa estructura i només difereixen lleugerament entre si.

Cadascun d'ells inclou elements separats connectats en sèrie entre ells. Tots estan fets a mides estàndard i tenen el mateix nivell de tensió. Alguns tipus d'elements només es diferencien en la capacitat, mesurada en A/h i indicada al marcatge.

Hi ha 4 contactes al cos de l'eina que realitzen diverses funcions. Inclòs, dos són d'alimentació, dissenyats per carregar i descarregar. A més, a la part superior hi ha un contacte de control inclòs al circuit juntament amb un sensor de temperatura especial. Protegeix la bateria, desconnecta el corrent de càrrega i la limita al valor establert modificant la temperatura.

Un quart contacte es troba per separat, connectat amb una resistència. És necessari quan s'utilitzen estacions de càrrega de major complexitat, capaços d'igualitzar les càrregues de totes les cèl·lules de la bateria. Aquestes estacions poques vegades s'utilitzen a la vida quotidiana a causa del seu alt cost. Un tornavís convencional de 12 volts no requereix aquestes estacions.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Un dels motius de la fallada d'un tornavís és un mal funcionament de la bateria, és a dir, el seu element separat. En aquests casos, la cadena de margarides trenca tot el circuit. Per tant, és molt important identificar la ubicació defectuosa. Com a regla general, això passa després de l'expiració de la vida útil establerta. Aquest problema es pot resoldre de dues maneres: comprant una bateria nova o reparant i restaurant una bateria antiga.

Un diagnòstic correcte requereix conèixer els principals tipus de bateries que s'utilitzen en els tornavís i les característiques de disseny de cadascun d'ells. Cada bateria consta de mini bateries connectades en sèrie en una única cadena. Segons el material de fabricació, són níquel-cadmi (Ni-Cd), níquel-hidrur metàl·lic (Ni-MH) i liti.

La primera opció, Ni-Cd, és la més utilitzada. En aquestes bateries, cada cel·la té una tensió d'1,2 volts, per un total de 12 volts amb una capacitat de 12.000 mAh. Es diferencien del liti en la possibilitat de recuperació, ja que tenen el conegut efecte de memòria, que és una pèrdua reversible de capacitat.

A causa de les característiques de disseny de les bateries, no tots els mètodes són adequats per a la seva recuperació. Per exemple, les cèl·lules de liti no es poden recuperar amb la càrrega Imax B6, ja que el liti es descompone gradualment, perd la seva qualitat i no aguanta 18 volts. El mateix mètode no sempre és adequat per a bateries de Ni-Cd, ja que en alguns casos l'electròlit pot bullir-hi completament. No obstant això, hi ha moltes opcions de recuperació.

Els diferents tipus de bateries també es diferencien pel seu propi voltatge de funcionament. Aquesta diferència es deu als materials utilitzats per fer una bateria determinada. Aquest factor també afecta la capacitat, la qual cosa garanteix un funcionament a llarg termini de l'eina sense càrrega addicional. Per tant, a l'obertura inicial de l'estoig, en primer lloc, es determina el tipus d'elements col·locats a l'interior. El fet és que no es permet substituir les mini bateries de liti per altres de níquel-cadmi, ja que les seves tensions de funcionament difereixen significativament. Els mètodes de reparació i restauració diferiran en conseqüència.

Per reparar la bateria, necessitareu instruments de mesura: un amperímetre de 2 A, un voltímetre de 2 i 15 V, un tester, un ohmímetre i un mil·liamperímetre. El cos es manipula amb un tornavís, tisores i alicates. Pot ser que calgui una lupa per detectar defectes.

Mentre es resol el problema, es pot reparar la bateria, es busca l'element defectuós i la seva substitució posterior. Per a la verificació, s'utilitza un esquema estàndard i, a partir de les dades obtingudes, s'analitza l'estat de les peces individuals. Cal recordar que no només les mini bateries poden estar defectuoses, sinó també els terminals del tornavís.

La determinació de les causes comença amb la mesura de la tensió amb un tester a cada bateria individual. Tots els elements que no funcionen estan marcats i separats dels que no funcionen. Si la bateria es descarrega ràpidament, no la desmunteu immediatament. Primer, podeu intentar restaurar la capacitat de la bateria del tornavís. Amb aquesta finalitat, la bateria està completament carregada i profundament descarregada durant diversos cicles. En la majoria dels casos, la capacitat es recupera gairebé completament.

Sovint, el tornavís deixa de funcionar a causa de la fallada dels terminals. Durant el funcionament, es desdoblen gradualment, com a resultat, el contacte es trenca i la bateria no està completament carregada. Per reparar el carregador, primer heu de desmuntar-lo i, a continuació, doblegar amb cura cada terminal. Després d'això, heu de comprovar la qualitat de la càrrega amb instruments de mesura.

Si les mesures preses no van ajudar, només cal substituir la peça defectuosa. Si trobeu una causa específica d'un mal funcionament, es recomana utilitzar els mètodes de recuperació següents.

Quan una bateria es carrega molt sovint i després es descarrega, té l'anomenat efecte memòria. És a dir, la bateria, per dir-ho així, memoritza gradualment el límit mínim de càrrega i descàrrega, com a resultat, la seva capacitat no s'utilitza del tot i disminueix gradualment cada cop més.

Aquest problema és típic principalment per a les bateries de níquel-cadmi i, en menor mesura, afecta les bateries de níquel-hidrur metàl·lic. En qualsevol cas, cal restablir la capacitat de la bateria. L'efecte memòria no afecta gens a les bateries d'ió de liti.

Per resoldre el problema de si l'element es pot reparar, es recomana descarregar i carregar completament la bateria amb una bombeta de 12 volts. S'hi solden els cables positius i negatius, que estan connectats als contactes de la bateria. Aquest procediment es repeteix cinc vegades o més.

L'aigua destil·lada només s'evapora de les bateries de níquel-cadmi quan es sobreescalfa durant el funcionament. Per tant, per eliminar el problema i restablir les seves funcions, s'ha de reomplir d'aigua.

Aquest procediment es realitza en la següent seqüència:

• Després de desmuntar la bateria, es trobaran mini bateries a l'interior. El seu nombre pot ser diferent, depenent de la marca de l'instrument. L'element defectuós es determina mitjançant un multímetre. En una bateria que funcioni, la tensió és d'1-1,3 V. Si aquesta xifra és inferior, l'element és defectuós i s'ha de reparar.
• A continuació, s'eliminen amb cura les peces defectuoses sense destruir les plaques de connexió.Els necessitareu més tard per tornar-los a muntar.
• Es perfora un forat de no més d'1 mm a la part lateral. No es troba al mig, sinó més a prop de la part inferior o superior de la bateria. Només cal perforar la paret, sense aprofundir en l'element.
• L'aigua destil·lada s'ha de treure a la xeringa. L'agulla s'introdueix al forat i a través d'ell la bateria s'omple completament d'aigua. Després d'això, s'ha de mantenir en aquesta posició almenys un dia.
• Després d'un dia, la bateria es carrega amb un dispositiu especial i després es deixa carregada durant 7 dies més.
• Després d'una setmana, es tornen a comprovar la capacitat i la tensió i, si no ha caigut, el forat de la caixa es tanca o segella amb silicona.

Després de totes les manipulacions, les bateries es munten en una sola peça i s'introdueixen a la caixa de la bateria. Les plaques de connexió estan soldades o soldades per punts. A continuació, es torna a comprovar el rendiment de tota la bateria, després de la qual cosa es descarrega completament amb càrregues petites. El procés de càrrega i descàrrega es realitza almenys 3 vegades.

D'aquesta manera, podeu reparar la bateria de qualsevol tornavís. El procediment de reparació en si no és especialment difícil i comença amb el desmuntatge de la bateria. Amb un multímetre, es determinen els elements defectuosos, en els quals la tensió estarà per sota del normal. A continuació, s'eliminen amb cura i es compren exactament les mateixes mini bateries.

Les peces noves s'instal·len als seus llocs i es connecten amb plaques existents. Per a la connexió s'utilitza soldadura o soldadura per punts. En aquest cas, heu d'assegurar-vos que la bateria no es sobreescalfi. Per tant, el treball s'ha de fer amb precisió i rapidesa amb flux o colofonia.

Aquest mètode de reparació s'aplica a les bateries d'ió de liti. Durant el període de funcionament, es sobreescalfen, com a resultat del qual l'electròlit s'evapora d'algunes bateries. Això fa que s'acumulin gasos a l'interior de la bateria, provocant inflor i flexió de la placa. Després d'això, heu de restaurar la bateria del tornavís.

La solució a aquest problema es porta a terme en l'ordre següent:

• Desmuntar la bateria i trobar una bateria defectuosa amb un multímetre. En general, no hi ha cap tensió en aquests elements.
• Aleshores s'extreu la bateria i s'allibera gas. En el primer cas, necessitareu algun tipus d'eina plana, corbada al final. Es posa sota el contacte positiu i la placa inflada es pressiona suaument cap avall. El gas troba el seu camí pel seu compte, fent un forat i sortint. En aquest cas, restabliràs la teva capacitat de treball només durant un breu temps, perquè l'electròlit s'evaporarà completament pel forat i la bateria tornarà a deixar de funcionar.
• En el segon cas, el contacte positiu es desconnecta amb unes alicates, després es doblega lleugerament, però no es talla completament. Després d'això, s'insereix un punxó sota la placa corba i s'empeny gradualment cap a dins. És a dir, la placa es separa de la vora de la bateria i el gas surt. Després d'això, s'insereix al seu lloc i el forat es tanca de la manera més convenient. Només queda soldar el contacte desconnectat al principi.

Arriba un moment en què l'assistent domèstic fiable, el tornavís, deixa de funcionar. Les bateries estan fora de servei i la recàrrega regular ja no ajuda. No us afanyeu a comprar piles noves, pot haver-hi una altra manera de sortir de la situació.

El cost de les bateries és al voltant del 70% del preu d'una eina nova, per la qual cosa és lògic intentar reparar una bateria de tornavís. Abans de continuar amb l'operació, hauríeu de familiaritzar-vos amb les característiques de les fonts de tensió, esbrineu quin tipus de bateries s'utilitza al vostre instrument. La seva estructura és absolutament la mateixa i no depèn de cap manera del país de producció i de la marca. Dins de la caixa de plàstic hi ha elements encadenats de mida estàndard.Cada element té una indicació del tipus i capacitat en amperes-hora (A/h).

Bateria de tornavís

Les bateries es completen amb els següents tipus d'elements:

• ions de liti (Li-Ion) - amb una tensió cel·lular de 3,6 V;
• níquel-cadmi (Ni-Cd) - 1,25 V a cada cel·la;
• hidrur metàl·lic de níquel (Ni-Mh) - 1,2 V.

L'avaluació de les fonts d'alimentació d'ions de liti en termes de qualitat i vida útil els diferencia de la competència. Pràcticament no es presten a l'autodescàrrega, de gran capacitat, es poden carregar repetidament, diverses vegades més que altres tipus de bateries. La tensió de les cèl·lules és tres vegades superior a la d'altres tipus, la qual cosa permet equipar les bateries amb menys llaunes, reduint el pes i les dimensions. No tenen efecte de memòria, la qual cosa els converteix en un dispositiu ideal d'aquest tipus.

Però l'ideal no existeix a la natura i les fonts d'alimentació d'ions de liti també tenen alguns inconvenients. No es poden utilitzar a temperatures sota zero, com declaren sincerament els fabricants. Però l'ús pràctic ha revelat un altre inconvenient: quan s'acaba la vida útil d'aquesta bateria (tres anys), el liti es descompon, no hi ha cap manera de fer una reacció inversa. El preu d'aquestes bateries és tres vegades més gran que el d'altres fonts d'alimentació per a un tornavís.

Les bateries de níquel-cadmi són les més habituals pel seu baix cost. No tenen por de les temperatures negatives, com les fonts de tensió d'ions de liti. Si un tornavís s'utilitza poques vegades, aquests elements són ideals, ja que es poden emmagatzemar sense carregar durant molt de temps, mantenint les seves característiques. Aquestes bateries tenen molts inconvenients: són de petita capacitat, tòxiques, de manera que la seva producció es concentra als països subdesenvolupats. La tendència a l'autodescàrrega, la curta vida útil durant un ús intensiu també es troben entre els inconvenients d'aquestes bateries.

Les bateries de níquel-cadmi s'assequen al final de la vida útil. Els que coneixen aquesta funció les tornen a omplir, però aquesta operació no és fàcil de realitzar, per la qual cosa són pocs els qui decideixen aquesta acció, preferint substituir els bancs de bateries individuals. Si el motiu de la fallada és l'efecte de memòria, que es considera un gran desavantatge de les bateries de níquel-cadmi, és possible restablir el seu rendiment parpellejant.