Reparació de para-xocs de bricolatge amb fibra de vidre
En detall: reparació de para-xocs amb fibra de vidre d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El para-xocs és una peça important que té com a finalitat proporcionar seguretat en cas de col·lisió o xoc amb un obstacle. En aquestes situacions, l'estructura del para-xocs agafa l'impacte i es deforma. Podeu reparar un para-xocs de fibra de vidre amb les vostres pròpies mans. N'hi ha prou amb comprar els materials necessaris, preparar les eines i familiaritzar-se amb les principals subtileses de la reparació, que es poden veure al vídeo.
Els fabricants d'automòbils moderns fabriquen para-xocs amb materials sintètics, és a dir, fibra de vidre. Pel que fa a la composició, no té una estructura homogènia i és una fibra unida amb una massa enganxosa - resina de polièster. Perquè la peça sembli suau, s'aplica un material especial sobre els components de fibra de vidre: gelcoat, que sol ser negre.
Moltes empreses d'automoció han abandonat el tampó metàl·lic, substituint-lo per fibra de vidre. En cas de dany, aquest para-xocs es pot reparar fàcilment a mà, ja que el procés de restauració és tècnicament senzill.
Abans de procedir amb els treballs de restauració a casa, cal determinar la naturalesa del dany. Hi ha diversos tipus de danys al buffer de fibra de vidre:
ratllades petites o profundes que són defectes externs a la fibra de vidre i només afecten la pintura;
abollaments en què el para-xocs es va danyar seriosament; en aquestes situacions, caldrà dedicar molt de temps i esforços a fer reparacions amb les vostres pròpies mans;
forats o trencaments;
trencament de parts de la peça;
trencaments o ràfegues, en què es vulnera la integritat de l'estructura.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Després de determinar la naturalesa del defecte, la peça s'ha de desmuntar. Fins i tot si el dany és mínim, és imprescindible reparar els para-xocs de fibra de vidre, ja que el defecte augmentarà a causa de la vibració quan el cotxe està en moviment.
La reparació d'un para-xocs de fibra de vidre ha de començar amb la preparació de l'equip, els materials i el para-xocs en si. Per treballar a casa, necessitareu les eines següents:
assecador de cabells de construcció, que es pot utilitzar per allisar i escalfar abolladures;
compressor;
molinet o molinet - per a l'etapa final de l'anivellament;
pistola de polvorització - per pintar sobre les costures o pintar completament la peça.
Dels materials que es necessitaran per reparar el buffer amb les vostres pròpies mans, hauríeu de comprar:
massilla amb fibra de vidre;
resines epoxi;
material de fibra de vidre;
diluent de pintura acrílica;
paper de vidre;
un joc d'espàtules metàl·liques;
imprimació;
petites borles;
vernís;
tint;
malla, que s'aplica a la costura, de manera que no apareguin esquerdes addicionals.
Per preparar la resina, heu de seguir les instruccions del paquet o veure el vídeo a Internet. Com que aquest component s'endureix ràpidament, totes les manipulacions s'han de dur a terme el més aviat possible.
Després de desmuntar l'estructura, els treballs de reparació fets per tu mateix dependran del tipus de dany. Abans de començar la reparació, cal netejar el para-xocs de la brutícia i desgreixar la superfície amb un dissolvent.
Utilitzeu una polidora per tallar la vora de la llàgrima. Un cop finalitzat el treball de poliment, cal unir les vores del buit i col·locar el tampó sobre una superfície plana. Això proporcionarà la possibilitat d'ajustar-se a les dimensions requerides.
Per eliminar completament el dany amb les vostres pròpies mans, heu de netejar la superfície cap a les esquerdes a una distància de fins a 5 cm fins que aparegui una nova capa, que es col·loca a l'altre costat del tampó. La resina de polièster s'aplica directament a l'esquerda i la superfície que l'envolta amb raspalls especials, que es cobreix a la part superior en diverses capes amb fibra de vidre.
Important: els treballs d'aplicació de resina de polièster s'han de dur a terme amb guants especials de goma.
La peça a reparar es deixa fins que la resina estigui completament seca. A continuació, poseu massilla a la superfície i netegeu-la amb una esmoladora o paper de vidre.
Si es troba un forat al para-xocs, les reparacions de fer-ho vostè mateix necessitaran més temps i material. La superfície de l'àrea del forat s'allisa a una distància de fins a 15 cm, això ajudarà a augmentar la rigidesa de la configuració dels teixits de vidre. Després de netejar la superfície, s'enganxa la cinta a la part posterior de la peça.
La resina s'aplica directament al forat i fins a 20 cm de distància. A continuació, s'aplica fibra de vidre en 3-4 files, cada fila està recoberta de resina.
Tingueu en compte que com més capes de fibra de vidre hi hagi, més fort serà l'enllaç.
Quan la superfície de la peça estigui completament seca, podeu començar a polir la protuberància resultant. S'aplica una massilla amb una malla metàl·lica a la part superior, que proporcionarà protecció contra les microesquerdes. A continuació, s'asseca la superfície amb un assecador de cabells i s'anivella amb una esmoladora.
La reparació del problema per fer-ho vostè mateix dependrà directament de la complexitat i la naturalesa. Les grans abolladures s'han de reparar de la mateixa manera que els forats. Si l'abocament no és gran, la zona danyada s'ha d'escalfar amb un assecador de cabells i tornar a la seva posició original. Després d'això, s'aplica resina i massilla a la superfície.
La reconstrucció del para-xocs també és possible a casa. N'hi ha prou amb passar una mica de temps, observar la tecnologia establerta i les normes de protecció senzilles. Quan es manipulen les mans, s'han de fer servir guants per evitar que els productes químics entrin a la pell. Com que els vapors de resina són molt tòxics, hauríeu de treballar amb un respirador. Aquestes mesures us ajudaran a no perjudicar la vostra pròpia salut.
Què és necessari per reparar el para-xocs d'un cotxe a casa pel vostre compte? Com que alguns tipus d'avaries requereixen un treball detallat i les que són més senzilles es poden reparar amb eines més senzilles a mà, la selecció pot ser diferent per a cada dany per separat. Tanmateix, per estar preparat per a qualsevol cosa i per a totes les ocasions, val la pena proveir-se de totes les eines necessàries i utilitzar-les per a la finalitat prevista en casos concrets. Aquí teniu una selecció de les eines més utilitzades que s'utilitzaran a l'hora de reparar un para-xocs de fibra de vidre:
Edifici assecador de cabells. Redreçarà els cops i les abolladures.
búlgar. Podeu substituir-lo per un molinet, que es requereix al final de l'alineació.
Compressor.
Spray. Pintarà per sobre de les costures o pintarà tot el para-xocs.
Dos tipus de massilla: fibra de vidre i llisa;
Resines epoxi, material de fibra de vidre;
Diluent de pintura acrílica;
Pinzells, la seva mida no és gran, 23-30 mil·límetres;
paper de vidre;
imprimació i vernís;
Una espàtula de metall; per comoditat, es compra tot el conjunt;
Esborrany de colorant;
Malla fina per treballar amb costures;
Guants de goma, cinta adhesiva.
El procés de reparació d'un para-xocs de fibra de vidre pot incloure la seva retirada. Es recomana treure el para-xocs fins i tot quan s'hagi de reparar la més petita rascada. Quan tens al teu abast tot el que pugui ser necessari en el procés de realització d'accions, has de decidir el tipus de dany. Entre tot l'espectre de possibles problemes, hi ha una categorització segons la qual els danys es divideixen en:
Dents. Si són grans, les reparacions poden ser difícils.
Avenços.Falla estructural, pèrdua d'integritat.
Forats, trencaments. Alguns danys poden fer que el teixit del para-xocs sagni.
Esgarrapades de diferents profunditats i mides.
Trossejar peces.
Un determinat tipus de dany té la seva pròpia seqüència d'accions i instruccions per a la seva reparació. Si el problema es manifesta com una ruptura:
Les vores es processen amb una polidora. Després del treball, s'uneixen i la peça es col·loca sobre una superfície plana. Així, és possible ajustar les dimensions. El dany es pot eliminar completament només netejant la peça en direcció a esquerdes de fins a 5 centímetres. Cal netejar fins que aparegui una nova capa, que es troba a l'altre costat de la peça. A continuació, s'aplica resina a l'esquerda. Cal treballar-hi amb guants i per a l'aplicació s'utilitzen pinzells especials. Es col·loquen diverses capes de fibra de vidre sobre la resina. Després donem temps a la resina que s'assequi, deixant la peça una estona. Apliqueu la massilla en una capa fina, després de la qual s'allisa la superfície amb paper de vidre, un altre mètode: amb un disc de rectificador.
Un forat us demanarà més temps i energia. El forat s'està reparant, però com que el forat és més gran que l'esquerda, caldrà més fibra de vidre i massilla. La superfície de la zona danyada es neteja a una distància de fins a 10-15 centímetres. Aquest buit augmentarà la rigidesa de la fixació de fibra de vidre. Després de despullar, la cinta s'enganxa a la part posterior. Apliqueu resina al forat, a 20 centímetres del forat.
La fibra de vidre s'instal·la a la part superior, les files han de ser de tres a quatre. Com més n'hi hagi, més forta serà la connexió. Cada fila es torna a lubrificar amb resina. Quan la resina està seca, es neteja el ressalt format. Per fer-ho, utilitzeu paper de vidre o un corró de resina. A continuació, s'aplica una imprimació i massilla. Enganxem una malla metàl·lica a la massilla perquè no hi hagi problemes amb l'aparició de microesquerdes. Assequeu la massilla aplicada amb un assecador. Si camineu bé i treballeu la zona segellada amb paper de vidre o una polidora, la zona es pot anivellar completament.
Les abolladures es reparen en funció de la seva complexitat. Una gran abolladura forta es repara de la mateixa manera que el forat.
Un de petit es pot reparar tu mateix amb un assecador. Si la zona danyada no es pot anivellar amb un assecador de cabells, la part que sobresurt es pot tallar i reparar amb resina. Les petites boques es reparen amb resina i massilla.
Les esgarrapades també es reparen segons la complexitat i la naturalesa. En cas de dany profund, s'aplica resina, i en cas de dany poc profund, s'aplica una massilla. El lloc de la zona danyada s'ha de polir prèviament.
De vegades també es poden trobar estelles de parts del para-xocs o les seves cantonades als cotxes. En aquest cas, els automobilistes tenen l'oportunitat de complementar la part que falta del para-xocs amb fibra de vidre. Reparar-se pot ser una mica més difícil que no pas. La repetició de la forma ideal de l'àrea problemàtica pot ser difícil si no hi és per veure un exemple i una forma. Si no voleu provar la vostra mà en la reparació d'una esquerda, podeu contactar amb un servei de cotxes. No obstant això, disposant d'un conjunt de materials i eines, hi ha la possibilitat de fer una renovació completa de la llar.
De vegades hi ha situacions en què es produeix un trencament, això passa a les parts de la cantonada. L'àrea problemàtica es neteja fins que s'eliminen completament les parts que sobresurten de la fibra de vidre. La fibra de vidre pot seguir perfectament la forma de les cantonades i omplir el buit on hi havia la peça que faltava. El pegat s'anivella amb paper de vidre i la cantonada ha de coincidir amb la forma del para-xocs. Els buits es tanquen amb capes de fibra de vidre i resina. Hi ha una molt bona possibilitat de reforçar les cantonades des de l'interior amb quatre capes de fibra de vidre. Un cop reparat el para-xocs de fibra de vidre, es pot pintar.
La pintura del para-xocs es realitza amb una pistola de polvorització i un compressor.En barrejar la pintura amb un dissolvent, se selecciona el seu color. De vegades n'hi ha prou amb pintar la zona danyada del para-xocs, i de vegades l'has de pintar completament. En el primer cas, per a persones que no tinguin experiència en la realització de treballs tècnics i de servei, pot ser difícil pintar sobre la zona problemàtica perquè no es noti i no es destaqui del fons general. Per tant, és millor pintar-ho tot completament. Aquesta part està pintada en dues capes. Quan la pintura s'asseca, el para-xocs s'instal·la al cotxe, però el millor és esperar fins que la pintura estigui completament arreglada: un moviment incorrecte pot arruïnar l'aspecte de la peça i la pintura semi-seca no sempre contribueix al treball correcte. amb la part pintada amb ell.
Actuant amb les imatges descrites a l'article, podeu reparar qualsevol tipus de dany al para-xocs i tot el treball es pot fer de manera segura amb les vostres pròpies mans a casa. Aquesta restauració no té fases molt difícils, de manera que cada motorista pot provar-se per si mateix en la reparació d'un para-xocs amb les seves pròpies mans.
En aquest vídeo podeu veure com es realitza el procediment per reparar un para-xocs amb fibra de vidre amb les vostres pròpies mans.
El mestre, el creador del kit de carrosseria està obligat a estar preparat per reparar-lo. El treball dels kits de reparació de carrosseria de fibra de vidre no és creatiu, per desgràcia, el servei de les vostres pròpies creacions és una qüestió del principi d'un bon sintonitzador.
"Ràpidament vas tornar a mi": retirant el para-xocs trencat per la meitat, em vaig adonar amb tristesa de la seriositat que el meu amic s'estava preparant per atacar fora de la carretera en el seu propi autobús de tracció total amb el meu para-xocs.
I, al mateix temps, no hi va haver una mala oportunitat per explicar com em faig reparació de para-xocs de fibra de vidre i com fer-ho bé reparació de kit de carrosseria.
01. El para-xocs col·locat al terra del taller s'enfonsa al llarg de la línia de falla: es trenca la geometria original de la forma. Es perd un gran fragment del prestatge inferior, la qual cosa significa que no podrem plegar simplement les meitats del para-xocs combinant les vores trencades.
02. Però hi ha bones notícies: les conseqüències catastròfiques del para-xocs davanter colpejant un obstacle no van anar més enllà del lloc de la bretxa. Després de tot, el més terrible i irreparable per reparació de kit de carrosseria fet de fibra de vidre és una xarxa d'esquerdes en grans zones de la peça. Vaig examinar acuradament la superfície del para-xocs prop de les vores trencades i no vaig trobar petites esquerdes a la pintura.
03. Intentar fer coincidir les vores de la bretxa no té sentit. Com qualsevol material laminat, la fibra de vidre es trenca, formant vores que sobresurten amb espines.
04. Només conec un mitjà eficaç, però extremadament desagradable per tractar la molla de fibra de vidre. Es tracta d'una esmoladora angular de disc de solapa. De vegades em sembla que és ella- LBM atura el camí dels joves entusiastes a l'afinació. No hi ha persones a l'atzar treballant amb aquest instrument en fibra de vidre...
05. Després d'un processament lleuger amb una esmoladora angular (o simplement podeu netejar-lo manualment amb paper esmeril) la superfície interior del para-xocs, intentem alinear les vores de la bretxa, desplegant el para-xocs sobre una superfície plana. Si heu endevinat per endavant mesurar la distància entre les cantonades del para-xocs mentre encara esteu al cotxe abans de retirar-lo, no serà difícil donar-li la posició correcta.
06. I ara - l'avantatge reparació de kit de carrosseria fibra de vidre en acció. Esteneu resina de polièster a la superfície interior del para-xocs que s'ha netejat al voltant de l'esquerda.
07. Cobriu l'esquerda i la superfície al voltant de l'esquerda a una distància de 50-100 mm amb trossos de catifa de vidre fina (grau 300). El nombre de capes pot ser diferent, sobretot perquè la catifa de vidre humitejada amb resina s'"unta" fàcilment a la superfície. Utilitzo fibra de vidre a la superfície interior del para-xocs com a capa de muntatge per restaurar la geometria de la forma.
