En detall: malla de reparació de para-xocs feta tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El para-xocs del cotxe és el primer element amortidor en el moment del contacte de la part davantera o posterior del cotxe amb un obstacle. En alguns casos, el para-xocs fins i tot es pot considerar un consumible. Malauradament, les realitats domèstiques són tals que el cost dels elements plàstics obliga els conductors a reparar els para-xocs amb les seves pròpies mans.
El tipus i l'abast dels treballs de restauració depenen en gran mesura de la naturalesa dels danys. Els més comuns són:
la presència d'esquerdes, trencaments. Per a les reparacions, necessitareu una eina especial (segons l'elecció de la tecnologia: assecador de cabells o soldador, malla, cola, elèctrodes);
falten elements de fixació o parts individuals de la caixa;
abollaments sense esquinçar la pintura. Si el para-xocs està fet d'un aliatge de plàstic tou, aquest defecte es pot corregir escalfant la superfície i aplicant força des de la part posterior;
curvatura de la geometria. A casa, necessitareu un assecador per reparar els danys.
La reparació de para-xocs de plàstic que estem considerant us ajudarà a desfer-vos dels tipus de danys més difícils: esquerdes, llàgrimes i manca de fixació. Parlem de què és una estació de soldadura i de com soldar un para-xocs amb elèctrodes a casa. Considereu si una cola de malla o fibra de vidre és adequada per a les reparacions.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si estem parlant d'aquest tipus de treballs de restauració, com ara soldar el para-xocs, cal dir algunes paraules sobre la composició del plàstic del qual estan fets. En el nostre treball, utilitzarem un assecador de cabells de construcció, al qual s'adjunta un broquet especial, o un assecador de cabells, que ve amb una estació de soldadura. L'eliminació de les esquerdes d'aquesta manera es realitza escalfant la zona de reparació. Cada tipus de plàstic té un valor límit de temperatura, la violació del qual comporta la pèrdua d'elasticitat i resistència plàstica. També és important conèixer el tipus de plàstic perquè els elèctrodes utilitzats per soldar esquerdes o per soldar elements de fixació han de ser del mateix material. D'aquesta manera s'aconsegueix el màxim grau de resistència estructural.
Els principals tipus de termoestables (és a dir, els que es presten per reescalfar i fondre) inclouen:
polipropilè (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
copolímer d'acrilonitril, butadiè i estirè (ABS, ASA, ABC);
polietilè (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, etc.).
Podeu trobar les designacions corresponents a la part posterior del producte de plàstic.
Per a les reparacions necessitareu:
elèctrodes que el dispositiu es fon;
desmuntant rebaves.
La reparació seriosa dels para-xocs de plàstic sempre comença amb la neteja de la zona danyada. Col·loqueu la rebaba al tornavís i netegeu la zona danyada. L'esquerda s'ha d'aprofundir una mica. Uns quants centímetres al voltant de la zona de reparació han d'estar sense pintura ni restes de massilla antiga.Abans d'utilitzar l'aparell (assecador de cabells), desengreixar i assecar la superfície.
En el procés de soldadura, els elèctrodes s'han de situar des de la vora de les esquerdes. Heu de dirigir la pistola d'aire calent de manera que durant la baixada uniforme de la vareta, el flux d'aire sempre es dirigeixi al lloc de l'articulació de l'elèctrode i a la zona danyada. L'essència del procés és que l'aparell, que produeix un corrent d'aire calent, fon la part inferior de la vareta soldada i la capa superior de la superfície del para-xocs. Si heu col·locat i ajustat el dispositiu correctament, una bola de plàstic fos hauria de "córrer" davant de la branca que cau. Així, hi ha una forta adherència dels materials.
Cal treure un petit xamfrà de les vores dels llocs que es van arrencar "en directe" i requereixen una nova fixació. A continuació, amb un soldador, "agafa" les peces de manera que quedin subjectes sense ajuda exterior i es corresponguin amb la geometria de la forma del para-xocs. A continuació, agafeu l'aparell (assecador de cabells) i ompliu la costura amb elèctrodes tal com es descriu anteriorment. El mateix procediment s'ha de fer a la part posterior del para-xocs.
Només d'aquesta manera és possible restaurar qualitativament els muntatges dels fars que falten o el para-xocs. En aquest cas, la pistola de cola no podrà proporcionar el grau de força requerit.
L'adhesiu termoplàstic que escalfa la pistola no s'adhereix bé al plàstic del para-xocs. Aquest dispositiu costa pocs diners, però val la pena tenir en compte que no val la pena utilitzar una pistola de cola per reparar elements carregats de vibracions. Si no hi ha sortida i decidiu fer reparacions d'aquesta manera, esteteu (camineu amb paper de vidre per les juntes i per les vores) la superfície abans d'aplicar el compost de reparació. Passeu la cola per la pistola fins que estigui prou calenta. A continuació, no només col·loqueu la cola que alimentarà la pistola, sinó que premeu la punta a la superfície del para-xocs, movent-vos lentament per la zona de reparació. Aquests dos trucs ajudaran a millorar l'adhesió.
Els para-xocs fets d'un material que no es pot soldar ni soldar (per exemple, fibra de vidre) requereixen una tècnica especial per als treballs de restauració. Per descomptat, la malla de reforç, la pistola d'aire calent i la reparació d'elèctrodes són inadequades aquí. Com es fa la reparació d'esquerdes amb fibra de vidre?
Netegem la pintura i xamfegem les vores de les esquerdes (les fem més amples per omplir posteriorment amb tela de fibra de vidre). Per a aquest treball, una polidora és perfecta (molina, polidora orbital);
s'han de fer forats al voltant del perímetre del dany. D'aquesta manera, millorarem l'adhesió de les dues capes;
omplim el risc amb paper de vidre (gra p80), i després desgreixem la superfície;
apliqueu cola (resina epoxi diluïda amb un enduridor) i apliqueu peces de fibra de vidre preparades prèviament (la mida ha de ser uns quants centímetres més gran que el punt de ruptura). Amb un raspall humitejat amb cola, allisar la fibra perquè no quedi aire al lloc de contacte. El procediment es realitza a banda i banda de l'element danyat;
després de l'assecat, l'àrea de reparació s'ha de polir.
VIDEO La malla metàl·lica, que està soldada al para-xocs amb un soldador, encara és utilitzada per molts artesans. Val la pena tenir en compte que combinar dos materials amb diferents reaccions als canvis de temperatura i el grau d'elasticitat no és una bona idea. Si utilitzareu aquesta tecnologia, utilitzeu malla de llautó o malla d'acer inoxidable. El mètode és convenient perquè no necessiteu les eines següents: una pistola d'aire calent o un assecador de cabells, cola i fibra de vidre.
Abans de començar a treballar, cal raspar la capa superior de plàstic de les varetes de soldadura, fent que la superfície sigui rugosa;
escalfar el plàstic provoca fums nocius. Utilitzeu un respirador durant les reparacions.
VIDEO És bastant difícil imaginar un vehicle que no tingui un element tan necessari com un para-xocs. L'objectiu principal de la peça és protegir el cos de danys i deformacions. Quan sorgeix una situació difícil, assumeix tots els factors de xoc i perjudicials. És per aquest motiu que la qüestió de com reparar un para-xocs de plàstic amb les vostres pròpies mans és una de les més rellevants.
És fàcil endevinar que el para-xocs amb un alt grau de probabilitat es pot danyar si el cotxe s'utilitza amb força intensitat i fins i tot amb un funcionament molt acurat. El para-xocs es pot danyar no només per falta d'experiència de conducció, sinó per motius com ara:
accions d'altres conductors descuidats i sense experiència;
la sortida de petites pedres del moviment d'altres vehicles.
Independentment de la causa i la naturalesa dels danys, l'aspecte del vehicle després d'una ruptura de para-xocs es deteriora significativament. El propietari del cotxe vol resoldre automàticament un problema similar fent una reparació de para-xocs amb les seves pròpies mans.
Les maneres d'eliminar el problema i els danys mecànics depenen directament de quin tipus de pla es va aplicar el defecte a la peça del cotxe. Entre els tipus de danys més bàsics es troben:
Esgarrapades , que pot ser superficial i profund, és a dir, arribar a terra o fins a la capa base de la peça. Aquest dany s'ha de reparar immediatament, ja que posteriorment poden aparèixer esquerdes al lloc de la rascada.Esquerdes - Es tracta d'un dany més greu a una peça del cotxe, que pertany a la categoria de perillós. Sense treure'l, no es recomana fer funcionar la màquina.Dents - estan formats per un fort efecte mecànic sobre el para-xocs. Aquestes lesions sovint s'acompanyen d'altres manifestacions adverses. Les esgarrapades i les esquerdes gairebé sempre apareixen al costat de les abolladures.Xips i brots ... Aquest és un dany especial que té una àrea bastant gran. Apareixen més sovint a les vores del para-xocs després d'una col·lisió del cotxe amb un determinat obstacle.Per descomptat, podeu contactar amb qualsevol centre de servei, però en aquest cas, el cost de la restauració del para-xocs, fins i tot amb danys menors, és molt superior al preu de cost. De totes les opcions esmentades anteriorment, és l'autoreparació la que es convertirà en el mètode òptim i assequible per restaurar el para-xocs.
Directament en funció del grau de dany, els treballs de reparació dirigits a la restauració del para-xocs es poden dividir en locals i complexos. Les ratllades i petites estelles de diversos tipus a la superfície de la pintura es poden eliminar sense un desmuntatge previ de la peça.
Cal treballar amb aquest element perquè es proporcioni accés a les superfícies exterior i interior de l'element. La instal·lació de la peça al seu lloc original es realitza després de la realització dels treballs de reparació i restauració requerits.
Quan realitzeu un procés com ara l'autoreparació d'un para-xocs de plàstic, haureu de preparar eines i materials especials. Entre els més importants d'ells es troben:
Una protecció adequadament pensada protegirà de manera integral els òrgans respiratoris, els ulls i les mans dels efectes. Aquesta és una garantia automàtica que el cos no es veurà danyat per la ruixada de substàncies nocives a l'aire i per les altes temperatures.
Juntament amb l'adquisició dels materials i eines necessàries, en el procés de preparació, cal dur a terme certs treballs amb el propi para-xocs. Entre els punts més importants destaquen:
Extracció del para-xocs de la carrosseria del cotxe.
Neteja a fons de la peça de la brutícia i la pols. La superfície ha d'estar seca i neta.
Determinació del material amb què està fet el para-xocs.
A les zones on es realitzaran tasques de restauració del para-xocs, és imprescindible retirar la pintura aplicada.Cal netejar i desengreixar a fons no només la zona danyada, sinó també l'espai adjacent.
L'esquerda s'ha de perforar amb petits forats passant als extrems abans de reparar-la. Això evitarà la posterior propagació del dany, el seu augment de mida.
Qualsevol esquerda té vores d'unió especials. Per tant, abans de reparar l'esquerda, caldrà omplir-la a les juntes amb un compost especial.
Després de completar tots els processos i manipulacions anteriors, podeu començar a reparar el para-xocs amb les vostres pròpies mans.
L'esquema segons el qual es realitzarà la reparació dels para-xocs de plàstic depèn directament del grau i nivell de dany. Es poden aplicar les següents tècniques de recuperació:
Encolat - s'utilitza per a peces produïdes pel mètode de conformació en fred. Aquí s'utilitza un adhesiu especial a base de poliuretà.Segellat tèrmic - Apte per a para-xocs que s'han format en calent. Els fragments de para-xocs es connecten mitjançant un equip de soldadura especial.Laminació - El mètode és adequat per a la restauració de fragments perduts similars. Utilitza una malla de reforç especial i massilla.Utilitzant elèctrodes plans ... La tècnica es basa en l'ús d'un assecador de cabell de construcció especial, que fon els elèctrodes i repara eficaçment les esquerdes.Soldadura - la millor opció per reparar un para-xocs en condicions normals de la llar. Haureu d'utilitzar un soldador, paper de vidre i pintura.Soldadura amb reforç - Apte per a l'eliminació de grans esquerdes. El procés es basa en l'ús de soldadura a doble cara i reforç simultània amb grapes especials o malla metàl·lica.Enganxant - L'eliminació d'esquerdes es realitza amb fibra de vidre i cola epoxi. El material de restauració s'aplica a la cola i estrictament als dos costats del para-xocs.A continuació es mostra una descripció dels mètodes més comuns i que requereixen mà d'obra per restaurar el para-xocs d'un cotxe, en funció dels danys causats.
La massilla preparada prèviament s'ha de preparar segons totes les regles de les instruccions, afegiu-hi un enduridor especial. Després d'això, la massa resultant s'aplica a la zona del para-xocs on es troba el dany. Cal esperar uns 10 minuts, agafar paper de vidre núm. 80 i rejuntar la composició amb moviments circulars especials. El resultat es fa visible després de diverses manipulacions.
El treball d'imprimació es realitza amb la mateixa facilitat. Cal agafar un drap preparat i esbandir molt bé el para-xocs. Una vegada que la superfície estigui seca, s'ha d'inspeccionar tot el para-xocs per comprovar si hi ha formes correctes. Si no hi ha abollejades, podeu començar a cebar. Aquest procés es realitza seguint les regles següents:
Apliqueu la imprimació amb un moviment circular cap al costat esquerre o dret de l'element.
La composició s'ha de deixar assecar completament.
Després d'això, s'agafa el paper de vidre núm. 800 i es sobreescriu tot completament.
Amb una ampolla d'aigua normal, heu de rentar el para-xocs. En aquest cas, no importa on s'hagi format l'esquerda o altres danys, el para-xocs s'ha de rentar completament. Tan bon punt una capa s'asseca completament, el plàstic agafa automàticament un to mat. Aleshores, la terra superior es renta completament.
Només llavors es pot aplicar la segona capa de la imprimació.
Un cop seques totes les capes aplicades, caldrà realitzar una inspecció exhaustiva de la peça amb una làmpada. Les capes han de ser perfectament uniformes i formar una sola peça.
Si, després d'examinar la peça, queda clar que tots els recobriments s'apliquen de la manera més eficient i uniforme possible, podeu procedir a un procés com la pintura.L'habitació ha d'estar preparada, totes les superfícies que cal protegir de la pintura utilitzada estan tancades. El pigment s'aplica estrictament en dues o tres capes. L'assecat ha de trigar entre 5 i 10 minuts entre cada capa.
Després d'aplicar el recobriment de pintura requerit, el para-xocs es recobreix amb dues capes de vernís. L'assecat intermedi també és important aquí. Al final del treball de pintura, cal tornar a comprovar la qualitat dels compostos aplicats; si es troben taques, cal polir lleugerament i polir a fons la superfície.
VIDEO En el procés de restauració de la integritat i l'aspecte del para-xocs, el proper treball dependrà del tipus de dany trobat. Aquest és un punt important, ja que s'utilitza una opció per a esgarrapades i estelles, es requereix un mètode completament diferent per eliminar una abolladura.
Si necessiteu fer reparacions amb les vostres pròpies mans, o l'assegurança no funciona, o no hi ha diners i voleu contactar amb el centre de servei, haureu d'estudiar detingudament la naturalesa del dany. Si el conductor s'adona que el para-xocs està molt malmès, no hauríeu d'intentar restaurar la peça pel vostre compte, però és millor comprar-ne un de nou. Si es troben estelles o abolladures relativament petites, el problema es pot eliminar completament pel vostre compte, sabent com actuar en aquest o aquell cas. Així doncs, com es poden reparar les esgarrapades, les abolladures i les esquerdes de manera ràpida i eficaç.
L'eliminació d'aquest problema es pot dur a terme utilitzant paper de vidre. Es pren el material núm. 50 i es realitza el rejuntat. En aquest cas, cal eliminar amb cura totes les irregularitats, actuant fins que la superfície adquireixi una forma totalment correcta. En el transcurs d'aquest procés, el dany pot ser una mica més gran, però la seva profunditat serà molt menor. No tingueu por d'això, després d'una neteja a fons totes les irregularitats s'ompliran de massilla.
Si hi ha un desig i certes habilitats, en comptes de la massilla, podeu utilitzar un plàstic líquid especial, que es correspon completament amb el tipus de material del qual està fet el plàstic. Després d'aplicar aquesta composició, un cop s'hagi assecat completament, també caldrà netejar la superfície i polir-la amb cura, polint-la fins a la superfície més uniforme.
Per reparar una abolladura menor que no va danyar la pintura, només cal escalfar la part deformada del para-xocs. La part còncava del plàstic s'ha d'escalfar amb un assecador tèrmic o tècnic prèviament preparat fins que el material quedi prou tou. Després d'això, la boqueta es redreça manualment, alhora que dóna a la secció danyada del para-xocs la forma geomètrica correcta.
Si apareixen esquerdes a la superfície del para-xocs, caldrà utilitzar una malla metàl·lica prèviament preparada i un soldador. La seqüència d'accions en aquest cas serà la següent:
Les vores del dany s'han d'ajuntar i soldar a un costat de la malla. S'aconsella ofegar-lo el més profundament possible al plàstic, però no es pot excedir, ja que es pot formar un forat.
L'extrem de la malla està cobert amb plàstic fos.
De la mateixa manera, cal caminar per tota l'escletxa.
Si el dany al para-xocs és menor, es poden utilitzar suports de construcció especials en lloc de la malla. En el procés de soldar-los, es recomana utilitzar pinces, que evitaran cremades dels raspalls. Les accions d'unió s'han d'espaiar 2 cm entre si i al llarg de tota la longitud de l'esquerda.
Per evitar que la malla i les grapes metàl·liques s'oxidin al cap d'un temps, els articles s'han de cobrir amb plàstic líquid especial. Al final de tots els treballs que es duen a terme a la superfície interior del para-xocs, la seva part davantera agafa immediatament el seu aspecte original.
La qüestió de com restaurar i reparar el para-xocs d'un cotxe amb les vostres pròpies mans és rellevant per a tots els automobilistes moderns sense excepció. Si seguiu les instruccions i els consells proporcionats a l'article, podeu reparar els danys al para-xocs amb un mínim de diners i temps.
Publicat per l'administrador a Reparació i ajust d'automòbils 09.05.2018 0 17 Visualitzacions
El para-xocs del cotxe és el primer element amortidor en el moment del contacte de la part davantera o posterior del cotxe amb un obstacle. En alguns casos, el para-xocs fins i tot es pot considerar un consumible. Malauradament, les realitats domèstiques són tals que el cost dels elements plàstics obliga els conductors a reparar els para-xocs amb les seves pròpies mans.
El tipus i l'abast dels treballs de restauració depenen en gran mesura de la naturalesa dels danys. Els més comuns són:
la presència d'esquerdes, trencaments. Per a les reparacions, necessitareu una eina especial (segons l'elecció de la tecnologia: assecador de cabells o soldador, malla, cola, elèctrodes);
falten elements de fixació o parts individuals de la caixa;
abollaments sense esquinçar la pintura. Si el para-xocs està fet d'un aliatge de plàstic tou, aquest defecte es pot corregir escalfant la superfície i aplicant força des de la part posterior;
curvatura de la geometria. A casa, necessitareu un assecador per reparar els danys.
La reparació de para-xocs de plàstic que estem considerant us ajudarà a desfer-vos dels tipus de danys més difícils: esquerdes, llàgrimes i manca de fixació. Parlem de què és una estació de soldadura i de com soldar un para-xocs amb elèctrodes a casa. Considereu si una cola de malla o fibra de vidre és adequada per a les reparacions.
Els principals tipus de termoestables (és a dir, els que es presten per reescalfar i fondre) inclouen:
polipropilè (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
copolímer d'acrilonitril, butadiè i estirè (ABS, ASA, ABC);
polietilè (PE, PE-LD, PE-LLD, PE, etc.).
Podeu trobar les designacions corresponents a la part posterior del producte de plàstic.
Per a les reparacions necessitareu:
elèctrodes que el dispositiu es fon;
desmuntant rebaves.
La reparació seriosa dels para-xocs de plàstic sempre comença amb la neteja de la zona danyada. Col·loqueu la rebaba al tornavís i netegeu la zona danyada. L'esquerda s'ha d'aprofundir una mica. Uns quants centímetres al voltant de la zona de reparació han d'estar sense pintura ni restes de massilla antiga.Abans d'utilitzar l'aparell (assecador de cabells), desengreixar i assecar la superfície.
Cal treure un petit xamfrà de les vores dels llocs que es van arrencar "en directe" i requereixen una nova fixació. A continuació, amb un soldador, "agafa" les peces de manera que quedin subjectes sense ajuda exterior i es corresponguin amb la geometria de la forma del para-xocs. A continuació, agafeu l'aparell (assecador de cabells) i ompliu la costura amb elèctrodes tal com es descriu anteriorment. El mateix procediment s'ha de fer a la part posterior del para-xocs.
Només d'aquesta manera és possible restaurar qualitativament els muntatges dels fars que falten o el para-xocs. En aquest cas, la pistola de cola no podrà proporcionar el grau de força requerit.
Els para-xocs fets d'un material que no es pot soldar ni soldar (per exemple, fibra de vidre) requereixen una tècnica especial per als treballs de restauració. Per descomptat, la malla de reforç, la pistola d'aire calent i la reparació d'elèctrodes són inadequades aquí. Com es fa la reparació d'esquerdes amb fibra de vidre?
Netegem la pintura i xamfegem les vores de les esquerdes (les fem més amples per omplir posteriorment amb tela de fibra de vidre). Per a aquest treball, una polidora és perfecta (molina, polidora orbital);
s'han de fer forats al voltant del perímetre del dany. D'aquesta manera, millorarem l'adhesió de les dues capes;
omplim el risc amb paper de vidre (gra p80), i després desgreixem la superfície;
apliqueu cola (resina epoxi diluïda amb un enduridor) i apliqueu peces de fibra de vidre preparades prèviament (la mida ha de ser uns quants centímetres més gran que el punt de ruptura). Amb un raspall humitejat amb cola, allisar la fibra perquè no quedi aire al lloc de contacte. El procediment es realitza a banda i banda de l'element danyat;
després de l'assecat, l'àrea de reparació s'ha de polir.
VIDEO La malla metàl·lica, que està soldada al para-xocs amb un soldador, encara és utilitzada per molts artesans. Val la pena tenir en compte que combinar dos materials amb diferents reaccions als canvis de temperatura i el grau d'elasticitat no és una bona idea. Si utilitzareu aquesta tecnologia, utilitzeu malla de llautó o malla d'acer inoxidable. El mètode és convenient perquè no necessiteu les eines següents: una pistola d'aire calent o un assecador de cabells, cola i fibra de vidre.
Abans de començar a treballar, cal raspar la capa superior de plàstic de les varetes de soldadura, fent que la superfície sigui rugosa;
escalfar el plàstic provoca fums nocius. Utilitzeu un respirador durant les reparacions.
VIDEO Després d'haver trencat un para-xocs de plàstic en un cotxe VAZ, el propietari pot comprar i instal·lar-ne un de nou de manera relativament econòmica, pintat amb un color adequat. Els propietaris de cotxes estrangers no tenen tanta sort, els kits de carrosseria de plàstic per als seus cotxes són molt més cars. La solució és reparar la part danyada reparant l'esquerda amb les vostres pròpies mans per estalviar diners. És útil conèixer els mètodes per restaurar el plàstic trencat als propietaris de cotxes russos, no comprar un element nou a causa de petites esquerdes.
Depenent de la quantitat de danys i del tipus de plàstic, es practiquen els següents mètodes de para-xocs esquerdats:
unió cosmètica amb acetona i plàstic donant;
encolat amb compostos químics moderns;
muntar sobre resina epoxi amb malla de reforç de fibra de vidre;
segellar l'esquerda amb un soldador reforçat amb una malla metàl·lica;
soldar amb una pistola d'aire calent i una vareta de plàstic.
Referència. Hi ha un mètode senzill utilitzat pels entusiastes dels cotxes que no estan massa preocupats per l'aspecte del cotxe. Aquesta és la connexió de les vores de l'esquerda amb filferro o grapes d'una grapadora. Es tracta d'una qüestió senzilla, la qual cosa vol dir que no té sentit considerar aquesta tecnologia, tot està clar.
L'ús d'acetona per a l'enllaç, que pot dissoldre molts tipus de plàstics, és una mesura temporal que s'utilitza per a petites esquerdes que han aparegut al mig del kit corporal. La seva essència és la següent:
Les peces de plàstic, de composició similar al material del para-xocs, es seleccionen i es dissolen en acetona fins a obtenir una consistència espessa.
A la part posterior del para-xocs, l'esquerda es desgreixa i també es tracta amb acetona per suavitzar la superfície.
El plàstic liquat s'aplica al dany des del revers i després s'endureix durant diverses hores. A l'exterior, el defecte es pot tenyir amb un tub corrector.
Qualsevol esquerda a la majoria dels plàstics es pot segellar amb compostos gruixuts de dos components venuts en dos tubs. L'excepció són els kits de carrosseria de fibra de vidre, estan enganxats amb resina epoxi i, en cas de danys greus, s'utilitza un reforç amb malla de fibra de vidre.
Amb nombroses esquerdes grans, trencaments i forats al para-xocs, els mètodes d'unió es tornen ineficaços. En aquests casos, es practica la soldadura o la soldadura amb una pistola d'aire calent utilitzant un material de polímer donant. Després d'aquestes reparacions, el lloc del defecte es neteja a fons i es pinta amb el color del cotxe. Finalment, s'ha de fer un poliment complet del para-xocs perquè la zona pintada no destaqui sobre el fons del recobriment antic.
Consell. Si heu tingut un accident o heu xocat amb un obstacle fix i heu trencat el kit de carrosseria, intenteu recollir totes les peces menys les més petites que han volat. Això us permetrà utilitzar plàstic "natiu" per a les reparacions i no buscar alguna cosa semblant.
El procés preparatori difereix poc per a diversos mètodes d'encolat i soldadura de peces de polímer, per la qual cosa s'ha de considerar per separat. La primera pregunta és si és realment necessari treure el para-xocs per fer reparacions. En la majoria dels casos, el desmuntatge és indispensable, ja que el plàstic s'ha de segellar per les dues cares. L'excepció són els kits de carrosseria trencats, esquerdats en molts llocs. Primer s'han de cosir i després treure. En cas contrari, després de la reparació, la peça pot perdre la seva forma, per la qual cosa els punts de fixació no convergiran i augmentaran els buits amb els elements adjacents.
Referència. Sovint, el cos del para-xocs es desenganxa als punts de fixació i queden petits trossos de plàstic als cargols. Abans de desmuntar-la, aquesta peça es solda de manera segura al suport trencat i només després es retira.
Per preparar un kit de carrosseria danyat per a la reparació, necessiteu les eines i materials següents:
un conjunt de claus i tornavís per treure l'element;
molinet elèctric;
paper de vidre de diferents mides de gra - de P180 a P320;
líquid desgreixant - dissolvent orgànic o alcohol blanc;
draps.
Nota. Amb l'ajuda d'una rectificadora, podeu fer la neteja millor i molt més ràpid que a mà. Aquesta i altres eines elèctriques que es necessiten per pintar i polir es poden llogar durant 2-3 dies.
Independentment de si es treballa directament sobre el cotxe o amb el para-xocs retirat, s'ha de rentar i assecar a fons. A continuació, amb un paper de vidre gruixut, cal treure la pintura amb un sagnat de 3-5 cm de l'esquerda en cada direcció i triturar la zona amb paper de vidre fi. Sigui quin sigui el mètode de reparació que trieu, la pintura s'ha de treure de la base, en cas contrari interferirà amb l'adhesió de l'adhesiu o la fusió dels polímers durant la soldadura. Al final, la zona s'ha de desgreixar.
Consell. La qualitat de la reparació del kit de carrosseria depèn de les condicions en què es fa. És més convenient reparar els danys en un garatge equipat amb una rasa de visió per treure fàcilment una peça i soldar els elements de fixació solts al seu lloc.
Per implementar aquest mètode, heu d'adquirir el següent kit de reparació de para-xocs de la marca 3M:
2 components FPRM per a la preparació de polímer líquid en tubs de 150 ml (preu - uns 2500 rubles);
cinta dura especial;
Malla de reforç autoadhesiva de fibra de vidre (en cas contrari - lona de vidre) de 48 mm d'ample;
un iniciador d'adhesió en una llauna d'aerosol;
2 espàtules - amples i estretes;
ganivet de papereria;
guants, ulleres.
Referència. Altres fabricants ofereixen kits similars, però la marca 3M és la més famosa i provada a la pràctica.
L'enllaç de resina líquida és adequat per a la majoria de plàstics i es pot fer amb el kit de carrosseria eliminat o al vehicle. És cert que la segona opció és bastant incòmode, a més, necessitareu una bona il·luminació a la fossa d'inspecció. Per tallar l'esquerda, necessitareu un trepant elèctric (no una esmoladora!) Amb un mandril per a rodes abrasives. La reparació consta de les següents operacions tecnològiques:
Utilitzant un trepant de baixa velocitat i una roda abrasiva, xamfrà aproximadament 30 ° al voltant de les vores de l'esquerda a ambdós costats. En secció transversal, sembla una cosa així: "> Important! Després de barrejar els components, la composició s'ha d'utilitzar en un termini de 6 minuts, que és suficient per aplicar-se al dany d'un costat. Un temps de curat de 30 minuts és correcte per a una temperatura ambient de 21-23 ° C, per tant, quan es treballa en una cambra freda, és imprescindible organitzar la calefacció local del para-xocs (per exemple, amb un escalfador d'infrarojos).
Si es noten irregularitats a la part frontal de l'element, abans de pintar, apliqueu una mica de massilla destinada al plàstic a les gotes. Després de l'assecat, netejar-lo amb paper de vidre P1500, desengreixar i pintar amb una pistola, després d'aplicar una capa d'imprimació. Després d'1 dia, poliu la superfície del kit corporal.
VIDEO
La tecnologia s'utilitza per reparar els danys als kits de carrosseria fets de fibra de vidre, ja que el mètode anterior no funcionarà en aquest cas. Què es requereix per treballar:
fibra de vidre per a la reparació de para-xocs;
resina de polièster (epoxi) completa amb enduridor;
raspall suau;
ganivet o tisores;
guants de làtex.
Consell. Si s'ha format una protuberància o una depressió al lloc de l'impacte, immediatament després de treure-la, niveleu-la amb un assecador de cabells de construcció per escalfar-la.
Com que s'hauran d'aplicar pegats de fibra de vidre a banda i banda de la zona danyada, és millor desmuntar el para-xocs del cotxe. Després de completar tots els treballs preparatoris, inclòs el despullat de la pintura i el desgreixatge, procediu en la seqüència següent:
Amb una polidora amb paper de vidre gruixut (P80-P120), feu una depressió al cos del para-xocs des de la part davantera, cobrint un radi de 3-5 cm des de l'esquerda. Això és necessari perquè la superposició de fibra de vidre no sobresurti finalment més enllà del pla de la peça.
A la part posterior, polir amb un paper de vidre gruixut, però sense depressió. Desgreixa la zona i deixa assecar.
Retalla els pegats de fibra de vidre. A la part davantera, heu de fer un pegat net que repeteix la forma del rebaix, i des de la part posterior podeu enganxar una superposició rectangular.
Barrejar resina i enduridor en les proporcions indicades a l'envàs. Apliqueu la composició amb un pinzell a la superfície, apliqueu un pegat (podeu fer en diverses capes) i satureu-lo amb resina.
Observeu amb precisió el temps especificat per a la curació del compost epoxi (escrit al recipient amb la resina), després netegeu acuradament l'àrea de reparació amb un paper de vidre fi. La tasca és anivellar la superfície eliminant els ressalts.
Nota. Inicialment, s'utilitza paper de vidre gruixut per tal de crear una rugositat a la superfície del plàstic, que contribueix a una millor adherència de l'adhesiu de polièster.
D'aquesta manera es completa el treball de reparació del propi plàstic, després es realitza la neteja, imprimació i pintura amb tecnologia estàndard. L'última operació és el poliment del para-xocs, cal donar a l'element una brillantor uniforme.
VIDEO
Es reparen nombroses esquerdes, trencaments i elements de para-xocs arrancats mitjançant mètodes tèrmics, en particular, la soldadura. Aquest treball minuciós requereix un petit conjunt d'eines i materials:
un soldador amb una potència d'almenys 100 W amb una agulla ampla i un mànec de fusta;
malla metàl·lica fina dissenyada especialment per a la unió tèrmica de peces de plàstic;
ganivet, pinces per processar segments trencats;
pinça de cargol;
paper de vidre fi i gruixut per netejar les costures.
Nota. La soldadura de defectes greus pot trigar hores. Durant aquest temps, el mànec de plàstic del soldador s'escalfarà tant que serà difícil agafar l'eina amb la mà.
En el procés de preparació per a la soldadura, la pintura s'ha de treure a la base no només de les esquerdes, sinó també de les peces trencades del para-xocs. A més, en aquest cas, el kit de carrosseria del cotxe no s'elimina fins que tots els buits no es tanquen i es fixen mitjançant soldadura, en cas contrari, l'element perdrà la seva forma exacta.
La tecnologia de soldadura s'implementa en la següent seqüència:
Important! Quan soldeu les vores del plàstic, heu de mantenir-lo immòbil i donar temps a solidificar-se. Si deixeu anar la peça abans d'hora, la costura es trencarà.
Al final del procediment de soldadura, poliu la superfície de l'element, després desengreixeu i pinteu amb el color desitjat. Durant les operacions posteriors, tingueu més cura, perquè a partir d'un fort impacte, el para-xocs pot volar a trossos, trencant-se als mateixos llocs. Per mantenir-lo unit amb més fermesa, val la pena utilitzar un altre mètode: soldar amb plàstic donant.
VIDEO
Aquesta és una manera més eficient d'unir peces de polímer, que s'utilitza no només per reparar para-xocs, sinó també per restaurar una varietat de productes plàstics. Permet subjectar els elements de manera més fiable, passant molt menys temps en el treball que en soldar. Per utilitzar aquesta tecnologia, cal preparar les mateixes eines amb materials que per a la soldadura, excloent la malla metàl·lica. A més, per a les reparacions necessitareu:
pistola d'aire calent amb una potència de 1600 W amb la capacitat de regular la temperatura de l'aire subministrat de 100 a 700 ° C;
Varelles de soldadura universals compatibles amb la majoria de plàstics.
Consell. Si compreu o llogueu una pistola d'aire calent, assegureu-vos que tingui protecció contra el sobreescalfament amb apagada automàtica.
La tecnologia de soldadura d'un para-xocs trencat és molt semblant a la soldadura i només difereix en l'última etapa:
Després de completar l'etapa preparatòria, alineeu les vores de les esquerdes, fixeu-les amb pinces i agafeu-les amb un soldador, tal com es descriu a l'apartat anterior. Substituïu les peces trencades de la mateixa manera.
Amb un soldador, talleu l'esquerda al llarg de tota la seva longitud, fent una depressió on s'ajusti la vareta de soldadura.
Agafeu en una mà un assecador de cabells escalfat a 400-600 ° C (segons el tipus de plàstic) i, a l'altra, una vareta de soldadura. Col·loqueu el seu extrem al principi de l'esquerda tallada i escalfeu-lo amb un assecador de cabells simultàniament amb la superfície del para-xocs, subjectant l'eina en angle.
Quan la barra comenci a estovar-se, comenceu a posar-la a la ranura sense deixar d'escalfar. Ompliu la ranura fins al final.
Per fiabilitat, feu diverses costures transversals, aplicant la barra suavitzada directament a la superfície interior del kit de carrosseria.
Nota. Per tallar una esquerda, en comptes d'un soldador, podeu utilitzar una roda de tall o abrasiva muntada en un trepant elèctric. Però aquest treball requereix una cura perquè les agarradores no surtin volant.
Si és possible, utilitzeu broquets especials de soldadura per a un assecador de cabells, on s'insereix immediatament una barra de plàstic, de manera que no cal que l'agafeu amb les mans. Al final de l'obra, el para-xocs reparat s'ha de tornar a pintar i polir.
Consell. Si no heu aconseguit una pistola d'aire calent, podeu utilitzar una pistola especial de cola calenta que solda plàstic amb varetes més primes.
VIDEO
Vídeo (feu clic per reproduir).
Reparar esquerdes en un para-xocs de plàstic és un treball minuciós que requereix un enfocament seriós. Si decidiu fer-ho tot amb les vostres pròpies mans, sense tenir l'experiència adequada, espereu passar 1-2 dies (segons el dany). Si el resultat té èxit, estalviaràs una quantitat considerable i, en cas de fallada, sempre tindreu temps per comprar un kit de carrosseria nou o anar a un taller de reparació de cotxes, de manera que no tingueu res a perdre.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
pintura esquitxada i esgarrapada. En aquest cas, només caldrà reparació estètica. Es poden reparar petites rascades. Només repintar la zona danyada o tot l'element en conjunt ajudarà a eliminar defectes més importants;
