Imprimació de massilla de soldadura per reparació de para-xocs de bricolatge

En detall: reparació de para-xocs, imprimació de massilla de soldadura d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Salutacions estimats lectors!

Parlem de la tecnologia d'omplir i pintar els para-xocs de plàstic dels cotxes.

Els para-xocs de plàstic dels cotxes requereixen materials especials diferents dels que s'utilitzen per reparar els panells metàl·lics de la carrosseria.

Els para-xocs de plàstic són flexibles i més propensos a vibrar. Per tant, el farciment del para-xocs també ha de ser flexible. L'ús d'un farciment no destinat a reparar para-xocs pot provocar més esquerdes.

Aleshores, quina massilla hauríeu d'utilitzar? Qualsevol fabricant de massilles té una massilla especial per a para-xocs. Per exemple, de Novol és Bamper Fix. Alguns fabricants ara tenen una massilla de fibra de carboni (negre). Està pensat no només per a la reparació del cos, sinó que també es pot utilitzar per arrebossar plàstic. És durador i elàstic alhora.

Aclariré una vegada més que la massilla per reparar els para-xocs no només ha de ser forta (per exemple, com a massilla amb fibra de vidre), sinó també elàstica.

Els kits de catifes de fibra de vidre i epoxi no es recomanen per reparar para-xocs de plàstic. El mateix es pot dir de la massilla de fibra de vidre.

A Internet, encara podeu trobar vídeos que mostren com reparar un para-xocs de plàstic amb un kit de resina amb una estora de fibra de vidre. Això és contrari a totes les tecnologies per a la reparació correcta dels para-xocs de plàstic. És molt possible que aquesta reparació duri un temps, però amb el mínim impacte segurament s'esquerdarà.

Vídeo (feu clic per reproduir).

La reparació correcta del para-xocs hauria d'incloure escalfar i redreçar les zones deformades i segellar les esquerdes amb assecadors de cabell especials i barres de farciment fetes del mateix material que el para-xocs que s'està reparant (vegeu l'article "Reparació de para-xocs de plàstic"). A més, com s'ha descrit anteriorment, s'apliquen massilles elàstiques especials.

El principi és que si necessiteu pintar un para-xocs de plàstic nou i descobert, primer l'heu de preparar amb una imprimació especial per a para-xocs de plàstic. Per fer-ho, n'hi ha prou amb desengreixar el para-xocs, no cal triturar el plàstic, però no farà mal (vegeu amb més detall aquí). Després de la imprimació, espereu de 5 a 20 minuts i apliqueu la pintura. A més, abans d'aplicar la imprimació de farciment acrílic a l'àrea de reparació amb zones de plàstic "nu", cal imprimar amb una imprimació de plàstic especial (vegeu la foto).

La imprimació de plàstic especial és un component i no requereix dilució amb enduridor. Es ven en dues versions: per polvoritzar amb pistola i en llauna. No requereix poliment.

Alguns para-xocs nous es venen amb una imprimació grisa prèviament pintada. Aquests para-xocs s'han de tractar amb paper de polir fi o cinta adhesiva gris i pintar-los immediatament.

Si voleu imprimar un para-xocs reparat que conté zones de plàstic "nu" amb imprimació de farciment acrílic, també heu d'imprimar el plàstic nu amb una imprimació especial per a plàstic i, després d'un temps (és millor comprovar les instruccions) , imprimeix-ho amb imprimació acrílica. ... Després de l'enduriment, la imprimació acrílica s'ha de preparar per a la pintura triturant amb un abrasiu fi, desgreixat i pintat.

La majoria dels para-xocs dels cotxes moderns estan fets de polipropilè (PP). Aquest plàstic té una energia superficial baixa, que no és molt bona per pintar. Aquesta mètrica afecta com fluirà la pintura i s'adherirà a la peça. La imprimació plàstica actua a nivell químic i augmenta l'adhesió de la pintura al para-xocs. Si el para-xocs de plàstic "nu" no està imprimat amb una imprimació especial, la pintura no durarà gaire i de manera fiable. És possible que hàgiu notat cotxes en què la pintura dels para-xocs s'escaparà en grups. Normalment es tracta de taxistes que estalvien en reparacions i recorren a artesans no qualificats. Aquest és exactament el cas quan no es va utilitzar cap imprimació especial abans de pintar el para-xocs. També podeu llegir l'article sobre "preparar un nou para-xocs per pintar". Descriu amb detall les subtileses de la preparació, que permeten excloure l'aparició de problemes durant la pintura i el funcionament posterior.

Si el para-xocs està pintat de fàbrica, en tornar-lo a pintar d'un color diferent, haureu de fer la pintura antiga mate amb un abrasiu fi, desengreixar i pintar. En aquest cas, el cebament no és necessari. S'ha d'imprimir amb imprimació de farciment només en presència de defectes menors.

Anteriorment, els additius especials eren populars per augmentar l'elasticitat de la pintura. Un dels inconvenients d'aquests additius és que afecten l'ombra de la pintura. Ara la majoria de vegades utilitzen la mateixa pintura que per pintar el cos, però el para-xocs de plàstic està preimprimat amb una imprimació especial, que es va descriure anteriorment, que augmenta l'adhesió al plàstic. L'ombra de la pintura dels para-xocs, però, pot diferir de la carrosseria. Això es nota especialment en colors clars amb efecte metàl·lic. Podeu llegir els motius d'aquesta discrepància en un altre article sobre la diferència entre el color del para-xocs i el color de la carrosseria.

Pol va muntar McLaren F1 amb les seves pròpies mans des de zero

Avui parlarem de com actuar reparació de para-xocs de plàstic (tant davant com posterior). Després de tot, tard o d'hora conduir un cotxe pels carrers de la ciutat, carreteres accidentades i "embussos de trànsit" farà la seva feina, i rebràs una part dels danys al para-xocs del cotxe. En principi, això és el que cal per suavitzar un cop o colpejar qualsevol obstacle. Però la reparació i pintura del para-xocs poden ser mesures forçades quan la seva antiguitat supera tots els terminis. En general, Reparació de para-xocs de bricolatge el procés no és complicat! Consta de quatre procediments senzills.

Pintura de para-xocs de bricolatge - un procediment bastant senzill, que pràcticament no difereix de pintar el cos. Només cal entendre la tecnologia.

Veurem com pintar un para-xocs de plàstic.

Heu de saber que hi ha 2 tipus de pintura de para-xocs: completa i local. La diferència entre ells només està en la zona i la quantitat de materials utilitzats. La pintura local no requereix desmuntatge.

Quins materials i equips podríeu necessitar?

L'eina principal és una polidora orbital. En la seva absència, es substitueix fàcilment per un trepant elèctric amb accessoris.
Un "entrepà" o adaptador d'escuma ajudarà a connectar la sola de la màquina al disc abrasiu.
Soldador i paper de vidre. Tingueu en compte que el soldador ha de tenir una bona potència en cas que necessiteu soldar esquerdes, per exemple.
Dissolvent o alcohol blanc.
Masilla, pintura, imprimació i vernís.

Quan es repara un para-xocs a casa, no sempre és possible utilitzar una polidora, pots agafar paper de vidre.

No us oblideu de les precaucions de seguretat quan reparació de para-xocs de plàstic... Compreu una màscara o un respirador que us sigui útil quan treballeu amb una pistola polvoritzadora.

I ara parlarem de com preparar un cotxe para-xocs a la pintura.

Primer, renteu bé la superfície i intenteu eliminar les taques de quitrà i greix. Utilitzeu productes químics especials per netejar el para-xocs de plàstic.

A continuació, tracteu la superfície amb alcohol més prim o blanc.

La següent etapa és netejar la superfície amb un objecte punxant. Heu d'eliminar qualsevol peça solta de pintura antiga.

A casa, podeu soldar o enganxar el para-xocs. Però el millor és soldar la costura!

Mòlta de plàstic para-xocs

Prepareu el para-xocs de plàstic per a treballs posteriors amb una polidora amb un disc # 240.

Feu-ho tot amb cura, especialment netejar i suavitzar les cantonades i, per descomptat, les xips. On no serà possible caminar amb màquina d'escriure, treballeu a mà, més obtindreu el millor resultat. El més important és utilitzar una pell gruixuda - p120. Polir la costura amb cura.

L'aparició del para-xocs després de la mòlta.

Quan estigui acabat, bufeu aire sobre la superfície del para-xocs de l'automòbil. Si us plau, tingueu en compte que si trobeu una escletxa després d'això, repara-la immediatament per ambdós costats amb un soldador.

Massilla para-xocs de plàstic abans de pintar

Bé, instruccions sobre com diluir la massilla de plàstic

Per tant, agafeu el "paper de vidre" per al sòl p320-p400.

Després d'això, apliqueu 2 capes més d'imprimació. Com a pas final, aneu amb un paper de vidre p400-p500.

Després de l'eslinga, als llocs on queden taques vermelles, indiqueu les àrees problemàtiques i la necessitat de revisió. Aquests poden ser fosses o rascades.

Per eliminar petits defectes del sòl, utilitzem un farciment de nitro

S'ha de desgreixar la superfície, aplicar una capa i esperar que s'assequi. Després d'això, es realitza el poliment humit amb paper de vidre núm. 1000

Pintant el para-xocs de plàstic

Bufar aire comprimit i desengreixar-lo. Ara tot està preparat per aplicar una capa de pintura, és a dir, 2-3 capes. A l'interval entre ells, assequeu-lo, uns 10-15 minuts.

Un cop acabeu de pintar el para-xocs, cobriu-lo amb 2 capes de vernís. També cal un assecat intermedi.

Bé, al final de tot el que s'ha dit, un vídeo sobre el tema de la REPARACIÓ DE PARA-XORK:

Tots els problemes relacionats amb la reparació, el motorista ha de resoldre en l'etapa de preparació. El primer que determina el mestre és el tipus i l'estructura del plàstic. Podeu esbrinar el tipus de plàstic examinant la malla o el segell a la part posterior. A continuació, es selecciona el tipus de material que s'utilitzarà per segellar esquerdes o costures. L'elecció del material adequat és molt important, d'això depenen la resistència de l'estructura i la invisibilitat de la costura tancada.Així, obtenim una major adherència o adherència del nivell de material necessari per a la reparació del plàstic del para-xocs. Així mateix, la durabilitat de l'estructura i la qualitat de l'enganxament depenen de la solució de les preguntes plantejades. Durant les reparacions als punts de soldadura, durant el tractament tèrmic s'alliberen oxidacions i greixos, i poden afectar la qualitat de la pintura. Per tant, les etapes preparatòries de reparació poden afectar significativament totes les accions posteriors, des de la pintura fins a la massilla.Quins problemes pot haver-hi amb el para-xocs, com a conseqüència dels quals caldrà pintar-lo i reparar-lo?

Una aplicació incorrecta pot provocar que el vernís es desprengui. La superfície mal preparada pot ser el motiu.

El temps entre les capes de l'aplicació de la massilla no es manté correctament, com a resultat de la qual cosa apareix una contracció a la superfície pintada.

Les ratllades són visibles sota el vernís, ja que l'última capa es va tractar amb paper de vidre massa gruixut.

Delaminació i esquerdes a la massilla. El motiu pot ser una capa massa gruixuda de massilla aplicada o un plàstic massa sec quan es pinta.

La massilla és un procediment molt important per als automobilistes. Aquest tema esdevé especialment important. Atès que l'elecció correcta de la massilla i la forma correcta d'aplicar-la poden tenir un paper clau en el resultat obtingut, d'això depenen la qualitat de la pintura, l'estat de la superfície metàl·lica i la forma del cos.La qüestió de si es necessita massilla es torna especialment aguda quan el recobriment del cotxe es presta a danys o el cotxe té un accident. Després de l'aparició de la primera boca, tothom pensa com desfer-se'n, i en aquest cas és molt important poder eliminar completament totes les conseqüències del dany rebut. L'envelliment com a conseqüència del pas del temps és un altre motiu per considerar la possibilitat de donar el mateix aspecte al cotxe. Després d'un cert període de temps, l'òxid també pot aparèixer malament al cos, de manera que cal triar una massilla.És molt fàcil reparar un cotxe tu mateix. Per fer-ho, hauríeu de preparar i emmagatzemar algunes eines. L'auto-reparació pot ajudar molt a un motorista si és necessari tornar l'aspecte net del cotxe molt ràpidament i no hi ha diners per a un viatge al servei. Fer-ho tu mateix pot portar temps, habilitat i paciència. Una barreja epoxi pot donar un bon resultat, per la qual cosa és millor triar un material de major qualitat i dedicar més temps, però, és molt millor completar la tasca.Per obtenir un bon resultat del treball, cal utilitzar unes regles. Aquests són alguns d'ells:

Desgreixar la superfície a reparar augmenta l'adherència i augmenta la vida útil de la pintura o massilla aplicada.

El millor és triar immediatament el material per a la reparació, o encara millor: fer-ho amb un marge.

La superfície ha d'estar ben preparada, netejada, assecada i lliure de qualsevol rastre de greix o rovell.

Cal posar massilla ràpidament la zona danyada i el material en si s'ha d'utilitzar ràpidament, barrejat, ja que la massilla tendeix a endurir-se ràpidament.

Abans d'utilitzar la massilla, s'hi afegeix un enduridor.

S'utilitza una espàtula per a les reparacions i, per comoditat, podeu preparar i agafar diverses peces.

Quan es treballa amb massilla, no es recomana utilitzar aigua, l'absorbeix molt ràpidament, que no es reflecteix de cap manera a la superfície.

Entre la varietat de massilles, podeu triar la més adequada, guiant-vos per les seves qualitats i característiques de preu. Els diferents tipus de massilla són adequats per a diferents tipus de recobriments d'automòbils. Quines qualitats del material de reparació haurien de cridar l'atenció? Propietats de connexió, uniformitat d'aplicació, percentatge de contracció, fragilitat, així com la correspondència de la solució amb les propietats de la pintura i el vernís del recobriment.La majoria dels para-xocs dels cotxes estan fets de plàstic. Per tant, hi ha un tipus especial d'imprimació per a ells, dissenyat per processar superfícies de plàstic.Molta gent pensa que s'ha d'aplicar una imprimació inicialment. Depèn de la qualitat del plàstic, es pot determinar simplement submergint un tros d'aquest plàstic a l'aigua. El plàstic que s'enfonsa, o un que emet molt fum i sutge en cremar-se, no requereix una imprimació primària. Tanmateix, l'elecció depèn de vosaltres i el treball d'imprimació no és prou difícil de saltar-lo.Com aplicar correctament la imprimació perquè la capa aplicada s'adhereixi bé? Per a aquest procediment s'utilitza una imprimació acrílica de dos components. S'aplica una capa a tota la superfície del para-xocs que s'està reparant. Si s'aplica massa, es pot filtrar, per la qual cosa es recomana desar-lo.La imprimació s'aplica en diverses capes; es presta especial atenció als llocs de danys greus. Després que la primera capa sigui mat, es pot aplicar la segona capa. Quant de temps s'asseca la imprimació? Si utilitzeu un dispositiu més modern que l'assecat convencional, com ara un escalfador d'infrarojos, pot trigar tres hores. L'escalfador també millora la qualitat del recobriment sec. Si és fàcil assecar el sòl, ho podeu fer en un dia.El poliment s'ha de fer després que el recobriment estigui sec. Amb la pols reveladora, es poden veure els defectes del treball anterior, i després es polia la imprimació. Després de polir, s'apliquen dues capes més d'imprimació, que també s'han de tractar.La pintura de para-xocs es ven en forma líquida i en aerosol. L'aerosol s'aplica amb una pistola de polvorització i aquesta pintura s'aplica en dues o tres capes. Abans de l'aplicació, la superfície es desgreixa i es bufa amb aire. Cada capa ha d'estar fermament "enganxada": n'hi ha prou amb 15 minuts. La pintura s'asseca durant gairebé un dia, però podeu obtenir informació més detallada a les instruccions.El vernís pot ajudar a mantenir el para-xocsl'impacte dels factors meteorològics negatius. El vernís acrílic s'aplica a la superfície en dues capes, abans de cada procediment hi ha d'haver una pausa de 25 minuts. Si apareixen taques, no cal eliminar-les immediatament. El millor és esperar fins que el vernís estigui completament sec i netejar les taques amb paper de vidre. La superfície que cal portar al seu aspecte normal es frega amb un esmalt.Aquests procediments senzills poden ser força acceptables per pintar la majoria de para-xocs de plàstic. L'únic que queda per fer és instal·lar el para-xocs al seu lloc i mirar més de prop si hi ha alguna mancança. Si la primera pintura no és tan alta com al taller, la propera vegada podeu confiar en les vostres habilitats. El procediment de pintura requereix una certa habilitat que es pot adquirir amb experiència.En aquest vídeo, podeu veure el procediment per restaurar el para-xocs d'un cotxe.

El funcionament del cotxe, en la majoria dels casos, es combina amb el manteniment de les seves estructures en condicions de funcionament integral. L'aparició de rascades i altres danys a la carrosseria del cotxe és típica dels conductors sense experiència. La destrucció mecànica de la superfície del para-xocs, un problema bastant comú per als principiants. Tanmateix, no us hauríeu de preocupar per això, ja que el para-xocs està dissenyat específicament per a aquests propòsits.

Un para-xocs danyat destrueix tota la imatge del cotxe, cosa que no és aconsellable ignorar. El dany físic no és l'única causa de fallada d'integritat. El desgast superficial a causa de l'obsolescència també és habitual. Tots dos casos no són fatals, ja que el para-xocs es pot restaurar a la seva forma adequada amb l'ajuda de pintura.

Cada propietari d'un cotxe pot pintar un para-xocs amb les seves pròpies mans, en un garatge, independentment del nivell de conducció. La pintura de para-xocs de bricolatge no és diferent de la pintura de carrosseria estàndard. El para-xocs es pot pintar completament, o tractant una zona local, si la situació ho requereix. El procés de pintura dels para-xocs davanter i posterior és idèntic, les diferències només estan en l'eliminació dels elements.

En fer una restauració local de la pintura, el desmuntatge del para-xocs es fa innecessari.

Pintura de para-xocs de bricolatge amb una llauna d'esprai

Podeu utilitzar pintura en aerosol per pintar el para-xocs de plàstic.

Materials bàsics per pintar:

pistola de polvorització;
Equips de mòlta. Un trepant normal juntament amb accessoris pot servir com a dispositiu alternatiu. El cautxú d'escuma s'utilitza com a estructura de transició entre l'abrasiu i la sola de la màquina;
Eina de soldadura. S'utilitza un soldador si la integritat del para-xocs s'ha trencat per una esquerda;
Rodes d'esmeril, diluent, massilla, imprimació, pintura i vernís;
Dispositius tècnics per garantir la seguretat de l'aparell respiratori.

Abans de pintar directament la superfície, es realitza la preparació, en primer lloc, consisteix a rentar la superfície, alliberant-la de diversos contaminants. Solució química amb aigua, utilitzada per a la neteja de superfícies.

L'eliminació de les partícules de resina seques es duu a terme a costa d'un dissolvent. Després d'un rentat a fons, totes les parts soltes de la pintura s'eliminen amb un ganivet.

Utilitzant les capacitats de la mòlta, es suavitza la zona danyada o tot el para-xocs, suavitzant la superfície fins a un estat ideal. Si la forma de la màquina no us permet penetrar en cap lloc, es fa un processament manual. Aquest punt és important, ja que la superfície ha de complir els requisits d'aplicació de la pintura per mantenir la geometria de la carrosseria. El paper de vidre gruixut p120 s'utilitza com a estructura activa. Després d'haver bufat la superfície tractada, cal palpar. Si es troben esquerdes durant el diagnòstic, s'han de soldar per les dues cares.

Després d'haver preparat una base holística, una superfície, i podeu procedir a la massilla i pintar el para-xocs amb les vostres pròpies mans. Les zones irregulars es segellen amb farciment en combinació amb fibra de vidre.

L'estructura endurida està polida amb el mateix p120. Quan apareixen defectes menors, s'utilitza massilla. Després d'haver portat l'estat de la massilla al nivell requerit, el processament final es realitza amb paper de vidre, tipus 180-220 de gra fi. La superfície a pintar ha de ser perfectament llisa.

L'estora de l'estructura és necessària per a l'imprimació posterior. Amb les capacitats del paper de vidre 220, es processa tot el para-xocs. La superfície es bufa amb aire comprimit, es tracta amb un desengreixant i es cobreix amb anti-silicone.

Primer aplicació. Com a base s'utilitza una imprimació acrílica de dos components. El processament es realitza en tota la superfície.

L'aplicació d'una gran quantitat d'imprimació pot provocar flacciditat, per la qual cosa es recomana controlar la quantitat d'imprimació.

L'imprimació superficial implica 2-3 capes, amb el pas de zones defectuoses. La superfície triga unes 24 hores a assecar-se. Utilitzant les capacitats d'un escalfador d'infrarojos, l'assecat es pot limitar a 3 hores.

Quan la superfície d'imprimació estigui seca, podeu començar a polir. Abans de començar el processament, s'utilitza una pols reveladora per identificar les zones defectuoses. La primera etapa de poliment consisteix a utilitzar les capacitats del paper de vidre 320-400. S'apliquen altres 1-2 capes de terra i el processament final es realitza amb paper de vidre 400.

L'aplicació de pintura consisteix a eliminar la pols bufant aire i desgreixant la superfície. El colorant s'aplica en diverses capes, amb una pausa de 15 minuts, perquè la pintura s'assequi. Després d'acabar la pintura, la superfície s'envernissa en dues capes. L'envernissat es divideix en dues etapes, també amb una ruptura intermèdia.

També al nostre lloc web, podeu veure un vídeo de pintar el para-xocs amb les vostres pròpies mans.

El para-xocs d'un cotxe és una peça que compleix una funció molt important. No només té una finalitat estètica, sinó que també protegeix la carrosseria del cotxe dels danys en cas d'incidències menors durant la conducció. A causa de la densitat del trànsit urbà, actualment és l'element més danyat d'un cotxe.
Imatge: imprimació de massilla de soldadura de reparació de para-xocs de bricolatge

Pintura de para-xocs de bricolatge

Podeu provar de reparar el para-xocs i pintar-lo vosaltres mateixos, sense demanar ajuda als especialistes. Només cal conèixer algunes de les regles i subtileses d'aquest procés. La pintura de para-xocs de bricolatge és una oportunitat per provar la teva mà i estalviar diners.

Si en una col·lisió amb el cotxe, no només la pintura, sinó també trossos de plàstic van sortir del para-xocs, intenteu recollir-los. En el futur, serà més fàcil restaurar les zones danyades.

Per determinar el tipus de plàstic del qual està fet el para-xocs, s'ha de desmuntar... Hi ha marques especials al revers. Amb la seva ajuda, serà fàcil determinar si es permet soldar aquest tipus:

Marques soldables com ABS; PVC; ABS / PC; PUR; PP; PP / EPDM; PA; PBT; PE; PC.
No obstant això, el GRP / SMC (fibra de vidre) no es pot cuinar.

Un cop decidit l'abast del dany, cal preparar tot el necessari perquè la preparació del para-xocs per a la pintura sigui sense parar i retardi la recerca de materials i eines. Per tant, per a un bon resultat del cas, necessitem:

polidora orbital (es pot substituir per un trepant elèctric amb accessoris);
soldador potent;
Assecador de cabell;
"Paper de vidre" amb diferents graus d'abrasivitat;
qualsevol dissolvent (es pot utilitzar alcohol blanc);
massilla;
imprimació;
mascareta protectora.

El primer que cal fer amb qualsevol pintura és eliminar els residus de pintura i altres contaminants. Aquesta també és la preparació principal del para-xocs per pintar amb les vostres pròpies mans. Podeu rentar el para-xocs amb xampú per a cotxe o aigua normal amb qualsevol detergent dissolt.

Tot el recobriment antic s'elimina amb un objecte afilat. Utilitzant un dissolvent, eliminem les partícules de resina seques que no s'han pogut rentar i desinfectem la superfície (eliminant amb cura tots els contaminants perquè el "paper de vidre" no s'obstrueixi durant la mòlta posterior).

Utilitzeu una polidora per polir totes les zones del para-xocs que ho necessitin. Això és necessari perquè el procés de putting sigui mínim en el futur. Als llocs on falta la màquina, s'ha de passar manualment.

En el procés de mòlta, bufeu la superfície amb un assecador de cabells. Pots prescindir d'una polidora. Però aquest procés serà més laboriós i requereix molt de temps. En aquest cas, proveu-vos de molta "pell".

A casa, podeu soldar o enganxar les peces que s'han trencat quan es fan malbé. La soldadura és més fiable, però també podeu enganxar la peça.

Compreu un kit de reparació a qualsevol botiga d'automòbils, que inclou 2 metres de fibra de vidre de reforç, resina epoxi i un enduridor (els allargats afegeixen un recipient per barrejar components, paper de vidre i massilla per a plàstic).

Si trobeu buits o esquerdes al para-xocs, enganxeu 4 capes de fibra de vidre de reforç a l'exterior (quan apliqueu la primera capa, cobreixi la zona danyada 3-4 centímetres i afegiu-hi 6-7 centímetres en cada següent). Després de polir la línia d'enganxament, després que la base s'hagi endurit, apliqueu la massilla per la part posterior. Sorreu en mitja hora.

processant el para-xocs amb una eina especial

Aquest mètode de reparació és adequat per a para-xocs de fibra de vidre, ja que no es poden soldar i per danys menors. Si hi ha estelles grans i una àrea de dany més extensa, es recomana recórrer a la soldadura.

Hi ha diverses opcions amb les quals podeu fixar les peces de separació:

tradicional;
amb costures paral·leles;
serp;
amb una gelosia.

La manera tradicional: les peces del para-xocs trencats es connecten mitjançant soldadura ordinària. O es fa amb tires de plàstic (el marcatge ajudarà a determinar el material). Cal soldar profundament (gairebé el 80% de tot el gruix i fins a 1,5 cm d'amplada).

Costures paral·leles: es prenen trossos de filferro i es solden a la part posterior del para-xocs. En lloc de filferro, també podeu utilitzar claus sense caps, que es col·loquen paral·leles entre si.

"Serp" fet de filferro: es connecten mitjançant un cable flexible (coure), que es solda des de l'interior, subjectant els fragments a la part principal.

Mitjançant una graella: s'utilitza una graella de radiador o qualsevol que es pugui doblegar fàcilment (el mètode més fiable i durador). També està soldat amb un soldador. Hi ha moments en què no es podien muntar totes les parts del para-xocs o s'esmicolaven en trossos petits que no es poden soldar. Aquesta situació també es pot corregir de diverses maneres:

gelosia;
utilitzant massilla i serpyanka;
utilitzant massilla i fibra de vidre.

Gelosia: feu l'element que falta de la malla. Doblem la forma desitjada i la soldem amb un soldador. Un plàstic similar en elasticitat, quan s'escalfa, s'aplica a la part superior de la graella, connectant-se a les vores del para-xocs. L'allisem a mesura que s'endureix i anivellant-lo al màxim, aconseguim una superfície perfectament plana. Tritureu a mesura que s'endureix.

Utilitzant massilla i serpyanka: des de la part posterior del para-xocs, enganxeu la serpyanka (cinta, que és una malla autoadhesiva feta de lavsan o fibra de vidre), agafant-la amb cola epoxi. A la part frontal, ompliu el forat format amb una massilla per plàstic. Tritureu a mesura que s'endureix.

imprimació i pintura en pots d'esprai

Amb l'ús de fibra de vidre i massilla: igual que en la versió anterior, des del costat equivocat enganxem les capes de fibra de vidre en 7, de manera que cadascuna se solapa amb la següent uns quants centímetres, cobrint cadascuna amb "epoxi". A la part frontal del buit, ompliu-lo amb massilla de fibra de vidre. Deixar assecar i polir amb paper de vidre gruixut, i finalment amb paper de vidre fi.

Pot semblar que preparar plàstic per pintar és una tasca força laboriosa i complexa. Però aquest no és el cas. Una gran selecció d'opcions amb les quals podeu reparar el para-xocs del vostre cotxe us permetrà triar el més convenient.

Encara no estàs preparat per començar a soldar plàstic? Enganxeu les parts estellades juntes. En qualsevol cas, estaràs satisfet amb el resultat del teu treball, ja que es farà amb les teves pròpies mans.

Després de soldar o encolar, assegureu-vos de polir amb una esmoladora o a mà amb un paper de vidre gruixut (P120). Feu-ho amb molta cura al voltant de les costures. Bufeu la superfície quan acabeu.

Si en algun lloc trobeu un xip o una esquerda, traieu-lo amb un soldador o cola. Després d'eliminar aquests defectes, torneu a polir fins a obtenir una superfície perfecta. Desgreixa abans del següent pas.

Després d'eliminar els principals defectes, cal fer que la superfície sigui perfectament plana. Per fer-ho, totes les juntes existents s'han de tractar amb un farcit que contingui fibra de vidre. Aquesta massilla s'enfonsa menys quan s'asseca i es reforça.

D'aquesta manera es poden eliminar totes les irregularitats, donant a la superfície una suavitat perfecta. Com que en principi no és difícil posar el para-xocs, no ens detenem especialment en això. Aquí és important no precipitar-se i deixar assecar bé cada capa.

Després de l'assecat, és imprescindible polir amb un disc o paper esmeril (P120) i estrènyer els petits defectes restants amb un farcit d'acabat. Al final de tot el procés, poliu la superfície amb un paper de vidre més suau (P180-P220).

Com podeu veure, la massilla de para-xocs de fer-ho vostè mateix és una tasca completament factible. Perquè el vostre para-xocs reformat no sigui molt diferent del nou, heu de repetir el procediment d'ompliment i poliment fins a obtenir una superfície perfectament plana.

Polir tota la superfície del para-xocs del cotxe amb paper de vidre suau (P220) aconseguirà un acabat mat i el prepararà per a una imprimació. Aquest procés sovint s'anomena estora.

S'ha de dur a terme fins a obtenir una superfície perfectament plana, fins que desapareguin totes les ratllades que queden després de la mòlta amb un abrasiu més gruixut. Al final d'aquest procediment, bufem la superfície, la desgreixem i la processem amb silicona especial.

Així doncs, la preparació per pintar el para-xocs arriba al tram de casa. L'últim pas abans de pintar és una imprimació. Una imprimació acrílica de dos components és la més adequada per a això. S'ha d'aplicar a tota la superfície i en capa fina, ja que pot deixar degoteigs.

Apliqueu imprimació de para-xocs en diverses capes. I cada posterior s'estira només després d'haver arribat a la "matitud" de l'anterior. El temps d'assecat de la imprimació és d'unes 24 hores. L'ús d'un escalfador d'infrarojos pot reduir els temps d'assecat fins a 6 vegades.

Atès que visualment és possible no notar tots els defectes de la superfície tractada, abans de la mòlta, després que la imprimació s'hagi assecat, utilitzem una pols reveladora.

Si hi ha irregularitats a la superfície, la pols ajudarà a identificar aquestes zones i eliminar-les. Passar pel "paper de vidre" per imprimació (P800-P1000) i si apareixen taques d'un altre color, tractar-les amb una massilla nitro (desgreixada prèviament). Després de l'assecat, poliu amb paper de vidre P1000.

Si tens una superfície llisa sense taques i un color uniforme, el teu para-xocs està preparat per pintar. Com que pintar el para-xocs ja és l'etapa final de tot aquest procediment, cal bufar i desengreixar la superfície abans. I ara el teu para-xocs està llest per actualitzar-se.Creieu-me, veient els resultats del vostre treball davant vostre, no us penediràs ni de l'esforç invertit ni del temps. El resultat val la pena. I quan digueu orgullós als vostres amics que la propera vegada ho heu fet vosaltres mateixos, us demanaran consell, val la pena anar al taller o ho podeu fer junts.Conduir pels carrers de la ciutat o per una carretera accidentada, que de tant en tant s'acompanya d'embussos i cops, d'una manera o una altra, s'acompanya d'un alt risc de danys al para-xocs del cotxe, i si també sou un principiant, això és només un patró.En general, per això és un para-xocs, per, si cal, suavitzar un cop o xoc amb un obstacle. També hi ha una altra raó per la qual un para-xocs pot necessitar reparació o pintura: la seva edat. En ambdós casos, no us molesteu, no hi ha res de què preocupar-vos, només heu de pintar el para-xocs.La pintura de para-xocs de fer-ho vostè mateix és bastant factible, no hi ha res molt complicat en aquest procediment, només cal fer front a la capacitat de fabricació de la tasca en si. Proposo, fent servir el meu exemple, considerar una de les possibles maneres de pintar un para-xocs de plàstic.Vull assenyalar de seguida que el procediment per preparar-se per pintar un para-xocs és gairebé el mateix que per preparar i pintar la carrosseria d'un cotxe.Hi ha dos tipus de pintura de para-xocs: pintura de para-xocs completa i local. En principi, ni l'una ni l'altra opció difereixen tecnològicament entre si, la diferència només està en l'àrea i la quantitat de materials. L'única diferència entre la pintura de para-xocs local i completa és que la pintura de para-xocs local no requereix desmuntatge, és un procediment opcional.Pintura de para-xocs - tecnologiaAnem a esbrinar quins materials i equips es necessiten per a això.Per pintar el para-xocs amb les vostres pròpies mans, heu d'aconseguir una polidora orbital, aquest és l'assistent principal de l'eina mestra. Si no n'hi ha cap disponible, podeu substituir-lo per un trepant elèctric amb els accessoris adequats.A més, hauríeu de tenir l'anomenat "entrepà": un adaptador d'escuma que connecta la sola de la màquina i una roda abrasiva, paper de vidre i un soldador. L'última eina hauria de tenir una potència decent per si necessiteu soldar qualsevol cosa, com per exemple esquerdes. Tenir cura de la presència d'un dissolvent o alcohol blanc. I, per descomptat, la imprimació, la massilla, la pintura i el vernís, com diuen, no cal dir-ho.Important! Per pintar el para-xocs a casa, heu de tenir cura de la vostra seguretat. Compreu una màscara o un respirador especial quan treballeu amb una pistola polvoritzadora, aquestes són precaucions obligatòries.Com preparar el para-xocs per pintar?Per tant, per pintar el para-xocs a casa, primer cal rentar-lo a fons, netejant-lo de resina i altres taques greixoses. Per fer-ho, utilitzeu productes químics especials per a la neteja del para-xocs. Un cop hàgiu acabat de rentar, tracteu la superfície del para-xocs amb dissolvent o alcohol mineral.El següent pas és raspar la superfície amb un objecte afilat, tractar de raspar suaument qualsevol tros solt de pintura antiga del para-xocs.Prepareu el para-xocs de plàstic amb un molinet. Feu-ho tot amb cura, aneu amb compte a l'hora de netejar i allisar els racons, així com tot tipus d'encenalls. En llocs on no es pugui caminar amb una polidora, s'ha de netejar a mà. No tinguis por, el treball manual sempre és millor i de més qualitat per a una màquina, i el para-xocs és teu, estimat, així que prova-ho. Utilitzeu un paper de vidre gruixut - p120. Després d'acabar els treballs relacionats amb la neteja, hauríeu de bufar la superfície del para-xocs, aneu amb compte, no tingueu mandrós en inspeccionar: sentiu-ho tot amb les mans. Si trobeu una esquerda, proveu de reparar-la amb un soldador a banda i banda.Masilla de para-xocs abans de pintarPer amagar tots els cops que hi ha a la superfície del para-xocs, hauríeu de jugar una mica amb massilla i fibra de vidre. No descriuré el procés de massilla, ja que el procés requereix una certa habilitat, i simplement no podré parlar-ne en poques paraules. I així, un cop la massilla s'ha endurit, s'ha de polir tot correctament amb esmeril p120. Tots els altres matisos insignificants s'han de reforçar amb una massilla d'acabat. Per processar la massilla d'acabat, haureu d'aplicar un paper de vidre suau p180-p220.La següent etapa és l'estora. Un cop finalitzat el treball de massilla, s'ha de preparar el para-xocs per al recobriment d'imprimació. Per fer-ho, utilitzeu un abrasiu p220. Utilitzant-lo, recorre tota la superfície del para-xocs, eliminant els riscos i les ratllades que es formen per l'abrasiu gruixut. El resultat del vostre treball ha de ser una superfície mat. Ara pot bufar la superfície preparada amb aire comprimit, desengreixar i tractar la zona pintada amb anti-silicone.El para-xocs s'imprima amb una imprimació acrílica de dos components.Apliqueu una capa d'imprimació sobre tota la superfície del para-xocs, és important ser conscient de la possibilitat de fuites de terra. No us excediu, en cas contrari el sòl començarà a fluir, apliqueu una capa fina desigual.La imprimació s'aplica en diverses capes, amb cada aplicació cal parar atenció a les àrees problemàtiques. Cada capa posterior d'imprimació s'ha d'aplicar només després del "mat" de l'anterior. El temps d'assecat recomanat per a la terra és un dia, si teniu un escalfador d'infrarojos, el temps d'assecat es pot reduir a 3 hores. Per cert, segons els experts, la qualitat serà molt millor.Un cop finalitzat el procés d'assecat, la imprimació es pot polir. El procediment de mòlta no és diferent dels anteriors. Abans de començar el poliment, cal aplicar una pols reveladora per tal d'identificar els defectes de l'etapa anterior del nostre treball. Per fer-ho, agafem "paper de vidre" per al sòl p320-p400, després d'altres 1-2 capes d'imprimació i l'etapa final del pas amb paper de vidre p400-p500.Pintura de para-xocs de bricolatge.Bufeu-ho tot a fons amb aire comprimit i després desgreixeu-lo. Ara podeu començar a aplicar una capa de pintura en dues o tres capes, amb un assecat intermedi durant 10-15 minuts. Un cop acabada la pintura, el para-xocs s'ha de cobrir amb dues capes de vernís, cal un assecat intermedi.