En detall: reparació de para-xocs Lacetti per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
12. . i treure'n l'element absorbent d'energia.
13. Traieu les quatre femelles de cada costat del suport de reforç del para-xocs davanter.
15. Desenrosqueu les dues femelles, traieu un cargol i traieu el suport de l'amplificador.
Arròs. 11.6. Para-xocs davanter: 1 - matrícula; 2 - para-xocs davanter; 3 - element absorbent d'energia; 4 - amplificador de para-xocs; 5 - suport; 6 - espar del cos
16. Traieu el segon suport de reforç del para-xocs davanter de la mateixa manera.
17. Instal·leu totes les peces extretes en l'ordre invers al de la retirada.
Per treure el para-xocs davanter (Fig. 11.6) de la berlina Daewoo Nubira III, feu les operacions següents.
1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.
Arròs. 11.7. Punts de fixació del guardafangs davanter
2. Traieu els quatre cargols de muntatge i traieu el guardafangs de la roda davantera esquerra (Fig. 11.7). Traieu el protector contra esquitxades de la roda davantera dreta de la mateixa manera.
Arròs. 11.8. Eliminació del revestiment del pas de roda davanter
3. Traieu els dos cargols, desenrosqueu una femella de fixació i traieu el revestiment del parafang davanter esquerre (Fig. 11.8). Traieu el revestiment del parafang del costat dret de la mateixa manera.
4. Traieu la graella del radiador (vegeu "Desmuntar i instal·lar la graella del radiador", pàgina 273).
Arròs. 11.9. Punts de muntatge dels fars
5. Desconnecteu els coixinets de l'arnès de la unitat del far. desenrosqueu els dos cargols de fixació i traieu la unitat del far, de la mateixa manera traieu la unitat del far de l'altre costat (Fig. 11.9).
Arròs. 11.10. La ubicació dels cargols de la fixació lateral del para-xocs davanter
6. Desenrosqueu els dos cargols de la fixació lateral del para-xocs davanter als costats dret i esquerre (Fig. 11.10).
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Arròs. 11.11. La ubicació dels cargols de la fixació inferior del para-xocs davanter
7. Traieu els dos cargols inferiors que subjecten el para-xocs davanter (Fig. 11.11).
Arròs. 11.12. Extracció del para-xocs davanter
vuit.. i treure el para-xocs davanter (fig. 11.12).
Arròs. 11.13. Eliminació del reforç del para-xocs davanter
9. Traieu els tres cargols de muntatge i traieu el reforç del para-xocs davanter (Fig. 11.13).
10. Instal·leu totes les peces extretes en l'ordre invers de la retirada.
Ja sigui una berlina, un hatchback o un familiar, el para-xocs posterior no només és una part integral del disseny del nostre cotxe, sinó que també té un paper fonamental en la seguretat del nostre cotxe: és aquest detall el que ens protegeix i ens protegeix de les col·lisions i danys més greus. Com a resultat, ràpidament perd el seu aspecte original: apareixen rascades, estelles, esquerdes.
Com treure el para-xocs posterior d'un Chevrolet Lacetti
La necessitat de desmuntar-lo pot sorgir per diferents motius. Cal retirar-lo per substituir-lo, reparar-lo, repintar, instal·lar sensors d'aparcament i no sempre hi ha una oportunitat física o econòmica per anar al saló. En aquest article, descobrirem com desmuntar i instal·lar de manera independent el para-xocs posterior en un Chevrolet Lacetti de qualsevol forma: ja sigui una berlina, un hatchback o una camioneta.
També podeu trobar informació sobre com treure el para-xocs davanter Lacetti.
Consell important: abans d'iniciar el procediment de desmuntatge, us aconsellem que cobreixis els parafangs del cotxe amb cinta adhesiva a la unió amb el para-xocs. Aquesta mesura evitarà l'aparició de rascades o estelles de pintura als parafangs com a conseqüència del desmuntatge.
Atenció! Si no esteu segur que el procediment que es descriu a continuació estigui al vostre abast, us recomanem que us poseu en contacte amb el centre de servei o demaneu ajuda a una persona amb experiència en aquests assumptes.
- Per arribar a tots els elements de fixació, la nostra berlina ha d'enlairar-se una mica: traiem les rodes posteriors (segons les instruccions oficials). La nostra tasca és treure els guardafangs i desenroscar els cargols que hi ha darrere del revestiment.
Pas # 1 - Traieu les rodes, traieu els guardafangs i desenrosqueu els cargols darrere del revestiment
- Traieu el revestiment del maleter. Només podeu doblegar-lo per arribar als cargols que necessitem per assegurar la peça. Desenrosquem els cargols de fixació.
Pas # 2 - Traieu el revestiment del maleter. Desenrosquem els cargols de fixació
- A més, el nostre para-xocs posterior està recolzat per quatre cargols autorroscants (a prop de la goma de segellat, un cargol autorroscant a prop de cadascun dels fars, dos al centre). Els apaguem amb un tornavís Phillips.
- El procediment és semblant al de la berlina Chevrolet Lacetti, però en aquest cas, si teniu un hatchback o una furgoneta, no cal treure les rodes del darrere. El buit en aquest cas permet arribar al revestiment i als cargols que necessitem.
Pas número 1 Desenrosqueu els cargols sota els passos de les rodes
- De la mateixa manera que en les instruccions anteriors, traieu els guardafangs i desenrosqueu els cargols que hi ha darrere del revestiment.
Pas número 2: desenrosqueu els cargols que hi ha sota el revestiment del parafang
- La bota és una mica diferent: ara té un protector de rodes. Cal treure-ne el revestiment, els cargols que necessitem per desmuntar la peça estan just a sota. Traieu el revestiment i desenrotlleu aquests cargols.
Pas número 3: desenrosqueu els cargols del maleter
- Tanquem els cargols autorroscants a prop de la goma de segellat, de manera similar a l'article 3 de les instruccions per a l'esquena.
Pas # 4: desenrosqueu els cargols al llarg de la goma de segellat
- A punt. De la mateixa manera, estirem la peça cap a nosaltres mateixos, alliberant-la amb seguretat de solcs i fixacions. El teu hatchback està desmuntat.
Tant se val si teniu una berlina, una furgoneta o un hatchback, la biga a prova de cops del vostre cotxe, independentment de la forma, es pot treure de la mateixa manera: només cal que desenrosqueu els cargols que l'uneixen a la cos. Aneu amb compte: no ho oblideu en tornar-lo a instal·lar i en cap cas decidiu negar-vos a instal·lar-lo! La barra antixoc és la part més important, sense la qual el para-xocs posterior no pot servir per a la seva finalitat tècnica.
Això completa el procediment de desmuntatge. Podem concloure amb seguretat que amb les eines i una bona il·luminació, no es trigarà més d'una hora (sobretot si teniu un hatchback i no cal treure les rodes posteriors). La instal·lació es realitza de la mateixa manera, en ordre invers. És molt més convenient dur a terme aquest procediment junts: és difícil que una persona subjecti la peça de manera uniforme i apretar els cargols simultàniament. Per tant, si teniu l'oportunitat de convidar algú als vostres assistents durant una hora i mitja, assegureu-vos d'utilitzar-lo!
Treure i instal·lar el para-xocs posterior us farà estalviar molt temps i diners en comparació amb la realització d'aquest procediment a la cabina. Tanmateix, si no confieu en les vostres capacitats, us aconsellem que us poseu en contacte amb un centre de servei especialitzat.
Realitzem els treballs durant la reparació i substitució del para-xocs davanter, biga de para-xocs que absorbeix energia.
L'obra es mostra en un cotxe amb carrosseria hatchback. Traieu els guardafangs del compartiment del motor (vegeu Extracció dels guardafangs del compartiment del motor) i la reixeta del radiador (vegeu Extracció de la reixeta del radiador). Traiem els fars de bloc (extracció del far de bloc) i els revestiments de pas de rodes (o desconnectem les seves parts davanteres; vegeu Extracció dels revestiments de pas de rodes davanters). Desconnecteu els coixinets del cablejat dels llums antiboira (vegeu Extracció del llum antiboira).
Utilitzant el capçal "7" amb un cable d'extensió, apagueu els dos cargols autorroscants per connectar el revestiment del para-xocs al parafang davanter.
Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar el retenidor del pistó que subjecta el revestiment del para-xocs davanter al suport per al feix del para-xocs que absorbeix energia.
Realitzem operacions similars a l'altre costat del cotxe.
Des de la part inferior del cotxe, utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els clips de les quatre tapes que subjecten el revestiment del para-xocs al feix del para-xocs que absorbeix energia.
Amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els clips dels dos pistons que uneixen el revestiment del para-xocs al feix del para-xocs que absorbeix energia i traieu els pistons.
Traieu la guarnició del para-xocs juntament amb la inserció d'escuma i els llums antiboira.
Traiem els fars antiboira (vegeu.Extracció del llum antiboira).
Punts de fixació del revestiment del para-xocs: 1 - a l'ala; 2 - al feix d'absorció d'energia; 3 - al revestiment del parafang
La inserció d'escuma del para-xocs es pot treure lliurement.
Per treure el feix d'absorció d'energia amb el cap "14", desenrosqueu el cargol i les dues femelles que subjecten el suport del feix al cos.
Realitzem operacions similars a l'altre costat del cotxe.
Traiem el feix absorbent d'energia.
La coberta del para-xocs davanter es pot treure juntament amb el seu feix d'absorció d'energia.
Per fer-ho, desconnecteu el revestiment del para-xocs dels para-xocs i els revestiments del pas de les rodes, desconnecteu el feix d'absorció d'energia del cos i no traieu els taps que connecten el revestiment i el feix.
Instal·lem els elements del para-xocs davanter en ordre invers i comprovem la fiabilitat de la seva fixació.
així es veuran les mans daurades del mestre ;)
la pinça de vernier encara és una cosa útil))
ves a veure en Vitos, com hem anat a pescar)))))))
Normul va resultar, servirà pel camp!)))
"Netochnikov" va ser colpejat, i amb raó! És hora d'oblidar-se d'aquestes xarxes, com un mal somni!
quina font hi ha, pràcticament és un para-xocs nou!
Com a vegades fem servir la frase a la feina: 3r no és un matrimoni.
quina hora es calcula el treball.
Vital, se't va demanar que mostrés la soldadura del para-xocs del Daewoo Nexia. I vas ensenyar Mazdovsky. Això és un cant!.
No sé sobre un gos, però quan ho fa Vitale, solda el para-xocs :)))
El para-xocs de Nexia es pot dissoldre immediatament en tires, en elèctrodes per soldar altres para-xocs? i tirarà menys :)))
GRÀCIES VITAL, només em falta beure el deu home, volia veure com es fa correctament, gràcies a tots igualment.
Hola homònim, com estan els pisos? aquell any va inundar el terra, fa pols d'horror, la meitat ja s'ha esborrat (((crec, enrotllar o flipar amb vidre líquid i fusta clavada i cuinar només al matí)
crèdit! Vital quant costa aquest treball?
Per què hi havia 2 pinces? Si i amb 1 hi hauria normes.
un para-xocs nou és millor, però al vostre clima això funcionarà)
Hola. Vital, digueu-me quin és el diàmetre del broquet de l'assecador de cabell de soldadura?
Sí, va resultar nishtyak, sobretot per aquesta merda! Pintarà només una bomba!
Gràcies. vídeo útil. I una pregunta sobre el tema: és possible soldar tancs de plàstic en un radiador d'alumini? Es va treure un petit accessori per a la mànega del dipòsit d'expansió. Una mica, però et fa comprar un radiador nou. Potser pots fer alguna cosa així?
Vitala, un cop més un gran respecte. T'has provat en l'art contemporani? Primer, vaig aprendre a utilitzar un apartament, ara Mazda té una operació de plàstic, cal "remenar" alguna cosa bonica.
no Vitalik va fer el correcte))) però a costa de 3 punts t'equivoques) perquè de gov..na i sweetie gov. mainadera) que no vagi enlloc!
Vital, quan el gos no fa figues, pinta la caseta, vaja, però hi ha treballs que fas i sembla que no són gratuïts, però hi ha poc esgotament, però sovint es troben clients agraïts.
Molt bé Vitalik. Però no és més barat comprar-ne un de segona mà?
Bé, fes-te mal que t'has soldat, de manera que el botí s'instal·larà a la Kakhovka, i si el propietari n'ha comprat un de nou, alguns xinesos s'endurien el botí.
Fa 12 anys, vaig deixar un centenar on també em dedicava a aquesta feina. això és acrobacia Vitalik! i no qualsevol 3. I aquestes prestatgeries. deixa udolar el teu korish! és la seva feina. sobre la força de la soldadura! durant 7 anys de treball, han provat moltes coses, i han demostrat molt bé, per soldar juntes sense buits, RESORTES (per exemple d'encenedors) encenedors per a un centenar, es van llençar a una galleda especial! Molta sort i bona!
Aquest para-xocs ara és més car que el nou: exclusiu i fet a mà!
Sí, això és segur que si l'avió d'acoblament no es manté, està previst més endavant
El para-xocs d'un cotxe és una part important que protegeix tot el cos durant diversos danys. Funciona principalment a baixes velocitats absorbint la força de l'impacte. Els primers components d'aquest tipus van aparèixer a principis del segle XX. Es van fer per allunyar els cotxes entre si, si els conductors els estacionaven a prop i interferien amb la lliure circulació pel carrer.Recordava una mica una grúa, només que el delinqüent llavors no s'emportava enlloc, sinó que es va quedar al marge. A la Primera Guerra Mundial, el para-xocs va servir com a element suavitzant en una col·lisió amb un altre cotxe. Això va ser degut a la incapacitat dels conductors per seguir-hi el comboi. Per millorar l'absorció dels xocs, s'hi van col·locar molles grans especials i es van anomenar amortidors.
Els para-xocs moderns consisteixen principalment en un cos de plàstic i estan reforçats amb bigues a l'interior. Com a farciment del para-xocs s'utilitzen acer, plàstic durador, alumini i fibra de vidre.
Per mitigar possibles lesions, s'omple amb polipropilè expandit i una altra estructura similar des de l'interior. Per contenir eficaçment l'impacte, ha d'haver un espai entre la biga de reforç i la superfície comuna.
Chevrolet Lacetti va aparèixer al mercat de l'automòbil l'any 2004 i immediatament es va declarar amb un rendiment excel·lent i un servei sense problemes. Està equipat amb un sistema passiu de seguretat corporal.
Tant els para-xocs posteriors com els davanters estan fets de plàstic. La seva combinació de colors, segons els estàndards del fabricant, està feta per coincidir amb el color original de tot el producte de transport.
És possible facilitar personalment el procés de reparació als especialistes, alhora que conèixer millor la Sedan, el seu equipament i característiques. El para-xocs posterior es pot treure fàcilment sense ajuda.
El funcionament del model Lacetti amb carrosseria tipus hatchback es farà sense dificultat, si ho desmunteu tot punt per punt:
- Primer, s'elimina un cargol autorroscant a la part inferior i, a continuació, quatre es desenrotllen a la placa de l'escut del para-xocs posterior.
- S'elimina l'escut de fang. S'ha de treure amb cura d'una altra part del cotxe Sedan.
- S'elimina la tapisseria del maleter esquerre i dret.
- Amb un tornavís figurat en forma de creu, quatre cargols autorroscants es desenganxen de la fixació del revestiment del para-xocs al Chevrolet.
- S'afluixen les nombroses femelles i cargols que subjecten el para-xocs danyat de la Sedan al cos principal, el costat dret del maleter.
- Els mateixos procediments senzills es realitzen al costat oposat del Chevrolet que s'està reparant.
- Els cargols del suport del para-xocs es desenrosquen des del mateix costat.
- Es desenrosquen les mateixes peces de recanvi a l'esquerra del cotxe.
A poc a poc i amb molta cura, per no ratllar l'estructura, es desmunta el para-xocs del Lacetti Sedan.
L'eliminació del para-xocs posterior d'un Chevrolet no trigarà gaire, sempre que la superfície no estigui massa danyada i no s'hagi de llençar. Malauradament, passa que la part posterior del Sedan està molt trencada i està separada per un equipament especial. Amb aquest resultat, és poc probable que sigui possible restaurar-ho tot pel vostre compte. Haurem de substituir completament aquest important component del cavall de ferro.
Coneixent els principis de muntatge del para-xocs Lacetti, podeu tornar-lo a posar amb confiança. Només cal que instal·leu tots els elements extraïbles en l'ordre invers. No oblideu comprovar la qualitat de la connexió a la màquina. En cas de mal funcionament, encara hauríeu de posar-vos en contacte amb un centre de reparació professional.
