En alguns casos greus, les reparacions dels para-xocs poden ser massa cares o inútils. De diferents venedors els seus preus poden oscil·lar entre els 2.500 i els cinc mil rubles segons el fabricant i l'any de fabricació del vehicle. Una bona renovació amb pintura pot ser encara més cara, així que hauríeu de pensar en la seva viabilitat.
Punts de fixació i tipus de fixació de para-xocs utilitzats.
El para-xocs d'un Chevrolet Cruze es pot treure simplement, però en el desmuntatge, cal anar amb compte de no danyar la pintura de la carrosseria.
Per treballar, s'aconsella convidar un assistent, ja que s'aconsella controlar el para-xocs des dels dos costats, sobretot en el moment de la retirada.
Per al desmuntatge, necessitem un tornavís de punta plana i una punta Torx T20 i estaria bé tenir una espàtula de plàstic. Es pot substituir per un simple tornavís pla ample, però s'haurà d'embolicar amb cinta adhesiva abans d'utilitzar-lo.
Si tot està clar i l'eina està seleccionada, anem a treballar.
Desenrosqueu 2 cargols i traieu 4 clips.
Desenrosqueu els cargols autorroscants dels passos de les rodes.
Traieu els guardafangs davanters.
Desenrosquem els cargols al voltant del perímetre PB.
Traiem la coberta de plàstic al costat.
Traiem els connectors dels fars antiboira.
Les fletxes indiquen els passos per desfer els pestells.
En aquests pestells, el para-xocs s'adjunta als laterals.
Per evitar danyar la pintura, utilitzeu una espàtula de plàstic o un tornavís embolicat.
En aquests punts hi ha agafadors sota els fars.
Ara que tots els punts de fixació del para-xocs estan corroïts, traieu-lo amb cura amb les dues mans.
És millor treure el para-xocs del cotxe amb dues persones, tenint cura de no danyar la pintura dels parafangs. Treball d'èxit i viatge sense problemes per a tothom!
VIDEO
El Chevrolet Cruze es va comprar de les mans i el seu antic propietari va deixar un regal desagradable al cotxe: hi havia un petit defecte al para-xocs posterior. L'anterior propietari, aparcant al revés, va conduir cap a la vorera i es va asseure al para-xocs, quan va començar a sortir, el para-xocs es va enganxar a l'estructura de formigó, com a conseqüència de la qual cosa el para-xocs es va trencar a la costura i es va quedar el tap de l'enganxador de remolc. perdut.
La faldilla estava fortament corbada, i una esquerda recorregué la depressió decorativa. L'actual propietari va decidir no endarrerir la reparació i lliurar el para-xocs a un taller especialitzat. No obstant això, en aquest saló van demanar una quantitat ordenada per aquesta obra i no li va convenir al propietari. El noi va decidir que podia fer les reparacions pel seu compte i, sense demora, es va posar a la feina. Va proveir-se de les següents eines: un soldador, un assecador de cabells industrial, així com un tap per al forat de la barra de remolc i pintura original per pintar l'endoll, ja que als distribuïdors no estan pintats.
Després d'això, la feina va començar a bullir. El propietari va conduir el cotxe al garatge i va rentar completament el para-xocs perquè res interferís amb el tractament de la peça. Amb l'ajuda d'un assecador de cabells, el propietari va escalfar la part doblegada de la faldilla i va començar lentament a pressionar-la contra el punt de fixació.
Després d'un temps, la secció doblegada va prendre la seva forma original i ara es podia soldar al seu lloc. És important no sobreexposar l'assecador de cabells mentre s'escalfa el para-xocs, ja que la pintura pot tornar-se groga amb l'escalfament prolongat. A continuació, el propietari va començar a soldar el para-xocs. Inicialment, el noi va pensar en soldar-ho tot amb filferro de coure, però aviat va canviar d'opinió, ja que el plàstic agafat també aguantaria bé. Soldar tot es fa des de dins, per no danyar la pintura. Això és exactament el que va fer el nostre heroi, va soldar abundantment la costura amb un soldador de 65 watts, després del qual el plàstic només es va agafar amb força i ara es pot considerar que el treball està acabat.
Un cop acabada la feina, el propietari va pintar el tap del forat de remolc i, després d'haver-lo instal·lat al seu lloc, va anar orgullós a fer una volta.
Bon dia!
Algú s'ha trobat amb això i on es pot reparar a un preu raonable?
Bon dia!
Algú s'ha trobat amb això i on es pot reparar a un preu raonable?
Bon dia!
Algú s'ha trobat amb això i on es pot reparar a un preu raonable?
fes-ho tu mateix Chevrolet Cruze reparació del para-xocs posterior.
Preparant-se per reparar el para-xocs Chevrolet Cruze (Part 1)
Reparació de para-xocs Chevrolet Cruze (part 2)
Petits consells i trucs per operar un cotxe.
La reparació del cos de Cruise després d'un accident, es va treure, es va alinear, va substituir l'ala i es va muntar! Més pintura! Reparació.
Rodatge espontani, el publico tal com està, sense editar. Reparem el para-xocs amb súper cola i refresc 1. Degreguem.
Resultat de la reparació del para-xocs de Chevrolet Cruze (part 3)
Vegeu com podeu restaurar el pom del maleter d'un Chevrolet Cruze amb les vostres pròpies mans, així com llegiu tot sobre Chevrolet.
Vegeu com ajustar correctament les manetes d'un Chevrolet Cruze amb les vostres pròpies mans, així com mireu i llegiu les notícies.
redreçar el llindar. pells volant al voltant del vernís del para-xocs. i pintar.
Hola amics, especialment per al club Chevrolet Cruze, vaig fer una petita ressenya sobre el tema de la instal·lació, l'ajust.
Reparació i extracció del llindar Chevrolet cruze mitjançant un observador de microones.
El para-xocs davanter del Chevrolet Cruze és el primer a treure els cops de pedres de la carretera. Si conduïu sovint fora de la carretera, ràpidament es tornarà inutilitzable i no sempre pintar fitxes podrà salvar la situació. Sovint s'ha de treure per pintar-lo completament o substituir-lo per un de nou.
Per treure el para-xocs davanter del Chevrolet Cruze, necessitareu:
tornavís pla;
una espàtula de plàstic o un tornavís pla ample embolicat amb cinta adhesiva;
cap 10 mm;
bit asterisc t20.
Es recomana treballar amb un assistent que subjecti el para-xocs per un costat. La regla principal és actuar amb cura per no danyar la pintura, sobretot si encara necessiteu la peça.
Aquest és un procediment fàcil que pot gestionar fins i tot un principiant en reparació d'automòbils. Si teniu temps lliure i eines del cotxe, traieu el para-xocs vosaltres mateixos. En cas contrari, és millor fer-ho en un servei de cotxes, on artesans competents faran tota la feina en pocs minuts. Les reparacions posteriors i la instal·lació d'una peça nova les podeu fer vosaltres mateixos.
El treball es realitza millor en un garatge ventilat en una superfície plana. L'eliminació del para-xocs davanter d'un Chevrolet Cruze 2011 és un procés senzill, si cal, es pot dur a terme al pati.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Com treure el para-xocs davanter d'un Chevrolet Cruze:
Traieu la bateria del cotxe.
Sota el capó, a la zona de la graella del radiador, desenrosqueu els cargols de dreta i esquerra.
A la mateixa zona, traieu els 4 taps de plàstic. Per fer-ho, traieu els taps amb un tornavís pla i traieu els taps.
Desenrosqueu el protector de plàstic a la part davantera dels revestiments del pas de rodes. S'adjunta a tres cargols autorroscants al pas de la roda, que es poden treure amb un batut T20.
Traieu la protecció de plàstic de la part inferior, està subjecta per 4 cargols autorroscants.
Desenrosqueu els 8 cargols autorroscants restants al voltant del perímetre de la carcassa de plàstic.
Després d'això, traieu els 4 pistons de la mateixa manera que sota el capó.
Traieu el maleter inferior del para-xocs davanter Chevrolet Cruze.
Veureu els llums antiboira i el sensor de temperatura de l'aire. Desconnecteu els terminals d'ells.
El suport del para-xocs davanter del Chevrolet Cruze es fa en forma de pestells. Heu d'estirar la peça cap a vosaltres i doblegar els pestells amb una espàtula de plàstic o un tornavís pla. Els pestells es troben sota els fars i als parafangs.
El para-xocs està unit als parafangs amb ganxos de plàstic. Heu d'enfonsar cadascun dels 3 ganxos cap avall i, a continuació, els forats del para-xocs estan lliures. Millor començar a moure's de la roda al centre.
Ara ja saps com col·locar el para-xocs davanter d'un Chevrolet Cruze i com treure'l. El procés és senzill, triga entre 30 minuts i 1 hora, depenent de la teva experiència.
Si canvieu el para-xocs davanter d'un Chevrolet Cruze per un altre de diferent, podeu comprar la peça en una botiga o en una avaria d'automòbils. Per regla general, durant el desmuntatge, les parts del cos no són de molt bona qualitat, és més fàcil comprar a una botiga. Depenent del fabricant, el preu oscil·la entre 2.500 i 5.000 rubles.
Les botigues venen recanvis estàndard en negre. Podeu pintar-los vosaltres mateixos o demanar aquest servei al servei. Molts conductors condueixen amb para-xocs de plàstic negre.
La reparació amb pintura de la part antiga en el servei costa aproximadament el mateix. El que és més rendible: podeu decidir pel vostre compte comprar una peça de recanvi nova o reparar-ne una d'antiga, depenent dels preus de la vostra ciutat.
El reforç del para-xocs davanter del Chevrolet Cruze és una travessa que absorbeix l'impacte en colpejar un obstacle.
Els para-xocs i els amplificadors van aparèixer als cotxes a causa del fet que les estructures inicialment fràgils no podien suportar col·lisions amb parterres, pals i tanques. Els dissenyadors d'automoció van desenvolupar una peça en forma d'U que protegia el motor i el radiador.
L'amplificador és una peça metàl·lica situada sota el para-xocs de plàstic principal. Dóna força a l'estructura i protegeix els aparells d'il·luminació.
Molts entusiastes dels cotxes consideren superflua aquesta part, ja que afegeix un pes addicional. Però en condicions de moviment per carreteres dolentes, és millor instal·lar reforç addicional. Podeu comprar una peça acabada o fer-la vosaltres mateixos des d'un canal metàl·lic.
El fràgil davanter del cotxe definitivament necessita reforç. Els conductors novells ho entenen després dels primers accidents que passen a tothom. Les esquerdes al para-xocs requereixen reparacions serioses o la substitució completa de la peça, que sempre arriba a la butxaca. I la reparació de fars i radiadors requereix inversions més serioses. Per tant, no hauríeu d'estalviar en un amplificador, és millor instal·lar-lo una vegada que canviar constantment les peces a la part davantera del cotxe.
El tuning de cotxes sempre ha estat popular, perquè els automobilistes volen destacar del corrent de la ciutat. Per a això, s'utilitzen diversos mitjans tècnics i detalls de disseny. A Internet podeu trobar molts kits de carrosseria per a para-xocs davanters i posteriors per a tots els models de cotxes.
Per regla general, les peces de disseny nous estan fetes de fibra de vidre. És un material lleuger, no posa tensió addicional a la carrosseria del cotxe. Si teniu les habilitats per treballar amb el material, podeu fer el para-xocs vosaltres mateixos.
Podeu fer una peça completament des de zero o fer un kit de carrosseria que s'adjunti al cos estàndard. Normalment les empreses ofereixen la segona opció, ja que la seva producció és més barata. Podeu comprar un aleró del para-xocs davanter en un Chevrolet Cruze i connectar-lo als cargols autorroscants.
Per fer un kit de sintonització, necessitareu:
resina epoxídica;
fibra de vidre;
filferro;
paper de vidre;
paper kraft;
film transparent;
escuma de poliuretà.
Primer, dibuixeu en paper o en un programa 3D l'aspecte futur del cotxe. Heu de tenir una bona idea del que voleu obtenir i només després començar a treballar.
Traieu el para-xocs, renteu-lo amb xampú, desengreixeu la superfície.
Torneu a posar la peça a la màquina i tapeu-la amb paper film.
Ompliu la peça amb escuma de poliuretà. Aneu amb compte de no fer escuma a altres parts del cos, en cas contrari es faran malbé. Reforça la forma amb filferro, fes un marc i omple-la amb escuma per sobre. Deixeu assecar l'estructura durant 1-3 dies, depenent de les propietats de l'escuma. Retireu el model del vehicle.
Feu plantilles per a una peça nova amb paper o cartró. Talleu una nova forma al llarg d'ells amb un ganivet afilat.
Des de dalt, enganxeu el blanc amb paper amb el mètode de paper maché.
Quan el paper estigui sec, traieu-lo i cobriu-lo amb un drap de vidre. Col·loqueu epoxi entre capes. Presteu especial atenció als plecs: l'estructura ha de ser ajustada, sense esquerdes.
Tracteu l'última capa amb pols d'alumini.
Deixeu assecar l'estructura durant un dia.
Polir la superfície reduint gradualment la mida del gra. El resultat ha de ser un detall suau.
Desgreixa i pinta la superfície. Observeu totes les regles per pintar la carrosseria d'un cotxe: no deixeu que entri pols, distribuïu la pintura de manera uniforme. Porteu guants i un respirador. Per facilitar la tasca, podeu agafar pintura i vernís en llaunes d'aerosol.
Fer tu mateix un para-xocs és un camí d'afinació complicat. Si voleu actualitzar l'aspecte del cotxe, podeu comprar un llavi del para-xocs davanter Chevrolet Cruze i connectar-lo als cargols autorroscants. Trigarà uns minuts i el cotxe ja es veurà diferent.
Durant el restyling del Chevrolet Cruze, el para-xocs davanter va canviar la seva forma i mida.Avui aquest model no es ven a Rússia, però les peces de recanvi es poden trobar a les botigues en línia, tant originals com xineses. Aquests últims són més barats i la qualitat de la faldilla del para-xocs davanter del Chevrolet Cruze no diferirà de l'original.
VIDEO
Us mostrem com treure correctament i ràpidament el para-xocs davanter en un cotxe Chevrolet Cruze. El vídeo és de bona qualitat, es mostra des de primera persona, es veuen totes les eines utilitzades, muntatges ocults, etc. Les accions es realitzen pas a pas, fent aquest treball a la vostra màquina us serà difícil cometre errors. L'únic inconvenient són els comentaris de veu en anglès, que probablement no entendràs, però no diuen res especialment important, així que és millor mirar el rang visual.
Aneu amb compte amb els suports de plàstic, són molt fràgils i es trenquen fàcilment, sobretot si traieu el para-xocs en les nostres fortes gelades russes.
Vídeo d'eliminació del para-xocs posterior al Chevrolet Cruze:
Instruccions de vídeo de còpia de seguretat per treure el para-xocs posterior del Chevrolet Cruze:
VIDEO
Com podeu apreciar, no hi ha res difícil, amb un conjunt mínim d'eines i mans rectes, podeu fer aquesta feina al vostre garatge sense cap problema.
No serà difícil treure el para-xocs davanter d'un Chevrolet Cruze amb les vostres pròpies mans, el més important és fer-ho amb molta cura (per què mira exactament la foto). L'eliminació del para-xocs no requereix moltes eines, però per a la comoditat del procediment, haureu d'aixecar lleugerament la part davantera del cotxe.
De les eines que necessitareu:
ornitorincs no grans;
tornavís pla;
Capçal de negociació T20 i capçal habitual de 10 mm amb extensió i trinquet;
cinta adhesiva i una espàtula de plàstic (en treure el para-xocs del lateral).
El para-xocs davanter del Chevrolet Cruze està subjectat a la carrosseria amb clips de plàstic i uns quants cargols (o millor dit, no pocs, sinó molts).
Com treure amb cura el para-xocs davanter Cruz, vegeu el reportatge fotogràfic.
Després d'aparèixer al mercat, el Chevrolet Cruze va guanyar una immensa popularitat entre els automobilistes nacionals. A poc a poc, van aparèixer nous accessoris, solucions tècniques i de programari per a la modernització i la posada a punt d'alta qualitat d'aquest model a les carrosseries de la berlina, el portàtil i el familiar.
L'aspecte i les característiques tècniques del cotxe Chevrolet Cruze permeten treballs de modernització en diverses direccions, des d'una furgoneta familiar compacta fins a un cotxe esportiu brillant amb una potència més gran i capacitats tècniques "bombades".
Cotxe sintonitzat Chevrolet Cruze Us recomanem que us familiaritzeu
En qualsevol cas, les modificacions bàsiques d'alta qualitat a l'aspecte, el motor i l'interior d'un cotxe haurien d'incloure canvis com ara:
ajustant l'òptica davantera i posterior del Chevrolet Cruze;
instal·lació d'un kit de carrosseria esportiva (guardafangs, deflectors, extensions de pas de rodes);
millorar la comoditat al cotxe;
canvis en les unitats tècniques (ajust de la suspensió, sistema de frenada);
ajust mecànic i xip de la unitat de potència.
Tots els canvis anteriors es poden dur a terme tant en serveis tècnics i tallers especialitzats, com amb les vostres pròpies mans, si teniu certs coneixements i habilitats, així com un conjunt d'accessoris originals que es poden adquirir a diverses botigues en línia. A continuació, descriurem amb detall diverses opcions sobre com ajustar un sedan Chevrolet Cruze amb les vostres pròpies mans.
El primer pas és treure els fars estàndard del cotxe, per a això, desenroscar els quatre cargols autorroscants un a un del revestiment del para-xocs. Després d'això, desenrosqueu els dos cargols autorroscants amb els taps que subjecten el para-xocs i traieu-los amb cura dels suports principals. A continuació, amb una clau de 7, desenrosqueu el cargol que subjecta el far a la carrosseria i traieu-lo. Abans de començar a treballar, assegureu-vos de treure el terminal negatiu de la bateria.
És gairebé impossible treure el vidre del far mitjançant calefacció en el cas del Chevrolet Cruze 2013 i 2014, ja que el fabricant utilitza un segellador adhesiu especial que no està subjecte a escalfament. Per tant, l'única manera és tallar-lo acuradament amb una mini-molinedora amb un disc especial als punts d'enganxament.Aleshores, caldrà soldar la incisió amb cura.
Tuning fars Chevrolet Cruze
A continuació, traieu el reflector cromat del far. Traieu la capa de polvorització amb paper de vidre. Amb una pintura especial impermeable, pinteu el reflector d'un altre color (per exemple, negre mat) i deixeu-ho assecar unes hores. A continuació, instal·leu el reflector al vidre, soldeu-lo i instal·leu l'òptica en l'ordre invers de la retirada.
A més de pintar, podeu instal·lar LED de diferents colors a l'interior del far, així com realitzar tintats externs amb una pel·lícula especial. La pel·lícula és una opció convenient si no voleu treure els fars del cotxe.
VIDEO
La instal·lació d'un nou para-xocs a la camioneta Chevrolet Cruze és una revisió popular entre els propietaris d'aquest cotxe. Juntament amb un kit de carrosseria lateral i superposicions de plàstic, el para-xocs dóna al cotxe un aspecte més esportiu i millora el rendiment aerodinàmic durant la conducció. Recomanem comprar kits de para-xocs davanter i posterior ja preparats per a Chevrolet Cruze. Hi ha molts models al mercat que són fàcils de connectar a suports estàndard amb les vostres pròpies mans.
Nou para-xocs al Chevrolet Cruze Per treure el para-xocs original del Chevrolet Cruze, cal desenroscar tres cargols laterals a l'esquerra ia la dreta amb un capçal de 20 (Torx). A més, un cargol autorroscant més a la part inferior de la unió amb els revestiments del pas de rodes. Després d'això, hauríeu de desconnectar els quatre clips del tipus "cocodril" i treure la bota inferior. Si teniu instal·lats fars antiboira, abans de treure el para-xocs, heu de desconnectar els suports i els xips PTF del sensor de temperatura.
A continuació, desenrosqueu l'amplificador inferior i traieu amb cura el para-xocs dels quatre pestells que el subjecten als parafangs laterals i als fars. Ara traieu quatre clips més al compartiment del motor i desenrosqueu els dos cargols M6. Aneu amb compte, ja que després de desenroscar els cargols, el para-xocs pot caure bruscament, danyant així la pintura, si és possible, recolzeu el para-xocs quan traieu-lo des de sota amb les mans. Després de treure el para-xocs, és fàcil treure i actualitzar la graella del radiador, que es pot pintar o també substituir per una contrapartida més esportiva.
Entre les solucions més interessants per millorar la comoditat i l'ergonomia de l'interior del Chevrolet Cruze es troben les següents:
canviar la llum de fons del tauler;
instal·lació d'equips addicionals (monitor nou, sensors addicionals, botons);
nou túnel central amb un còmode reposabraços;
insercions per a targetes de portes i tiradors de portes;
estores esportives i pedals;
accessoris de marca per al tauler (alumini, plàstic de diversos colors);
aïllament acústic, nou sistema acústic i multimèdia;
il·luminació interior amb activació automàtica o remota.
Nou sistema multimèdia Tots aquests accessoris es poden trobar en botigues especialitzades, cada dia més i més fabricants produeixen peces originals o properes a les originals per a l'ajust intern de diversos models de Chevrolet. Podeu instal·lar-los amb les vostres pròpies mans, per exemple, substituir la consola central estàndard per una de modernitzada amb un còmode reposabraços (rellevant per a les versions sedan i hatchback de 2013-2014 a la configuració de transmissió manual "Comfort").
Per treure el revestiment antic, heu de desenroscar els dos cargols de la part posterior, subjecten el túnel al terra i, a continuació, desenrosqueu dos cargols autorroscants més cargolats a la base del portavasos. Després de doblegar els pestells, traieu amb força el marc amb la coberta de la palanca de canvis. A continuació, doblegueu dos clips de panell cadascun al costat dels seients del conductor i dels passatgers, dos cargols que subjecten el cendrer a la consola central i dos clips de panell i túnel. A continuació, desconnecteu el bloc amb cables a la part posterior, aixequeu la palanca del fre d'estacionament i traieu el revestiment antic. Torneu a instal·lar la nova peça amb el recolzabraços en ordre invers, la majoria de les versions són fàcils d'instal·lar als suports de fàbrica.
VIDEO
Les versions estàndard dels motors, que estan equipades amb el Chevrolet Cruze 2013, 2014 en station wagon, hatchback i sedan, es poden anomenar econòmiques i fiables. Els motors d'1,6 i 1,8 litres amb 114 i 143 cavalls de potència tenen una bona dinàmica, però per a l'ajustament esportiu aquesta potència no és suficient. A més, alguns propietaris d'automòbils es queixen de baixades freqüents i acceleració lenta, així com de la manca d'un funcionament ben coordinat de la transmissió automàtica en algunes versions de la camioneta.
Aquests problemes es poden resoldre tant mecànicament com programàticament. En el primer cas, estem parlant de substituir l'arbre de lleves, instal·lar un filtre esportiu, canviar el funcionament de la culata, modernitzar el sistema d'escapament (instal·lació de canonades de flux directe). No obstant això, tot això és bastant car i difícil per a un entusiasta dels cotxes senzills, per tant, la sintonització del xip del Chevrolet Cruze és cada cop més popular, cosa que us permet obtenir resultats òptims i eliminar les deficiències de l'electrònica estàndard en controlar el motor i caixa de canvis.
Chevrolet Cruze després de la sintonització del xip Com mostra la pràctica, amb l'ajuda del nou firmware, és possible aconseguir no només un augment de potència, sinó també una millora de l'eficiència i les característiques dinàmiques de la unitat. Les proves en estands professionals van demostrar que, de mitjana, per al model Cruze 2013, 2014 amb un motor de gasolina 1.6 estàndard, amb un parell de 150 Nm, l'augment de potència després d'una reprogramació de la ECU de qualitat és del 8-9 per cent. Per als motors dièsel amb turbina, aquestes xifres superen el 12 per cent de la capacitat declarada del fabricant.
El procediment estàndard de sintonització del xip per al model Chevrolet Cruze inclou l'ajust del programari dels algorismes de transmissió automàtica, ajustant el subministrament de combustible amb un canvi en el sistema de detecció automàtica del nombre d'octà (disponible als models Chevrolet Cruze després del 2013). A més, el nou programa optimitza el funcionament dels sensors electrònics, en particular l'USR i el pedal electrònic de gas E-Gas. De vegades, el sistema de filtre de partícules també s'apaga i alguns sintonitzadors eliminen completament aquest element del sistema del motor.
El cost de l'ajustament del xip depèn del model específic, però normalment un parpelleig complet del sistema no supera els 25.000 rubles. Podeu fer-ho vosaltres mateixos, però necessitareu maquinari, programari i l'eliminació del controlador de l'ECU. En qualsevol cas, definitivament val la pena ajustar el xip al Cruz, ja que la dinàmica i la precisió de la transmissió automàtica després d'això augmenten notablement, cosa que no pot deixar de agradar al propietari del cotxe!
Amb tot el desenvolupament progressiu de la indústria de l'automòbil mundial, el para-xocs segueix sent una part insubstituïble dels cotxes. El paper no canvia: protegir la carrosseria del cotxe dels danys mecànics. I hi ha molts motius pels danys a les carreteres, i el material amb què estan fetes aquestes bigues de protecció és molt fràgil. Per tant, cal que estigueu preparat per treure de manera independent el para-xocs davanter del Chevrolet Cruze o el posterior.
La primera i important circumstància requereix que recordeu constantment, que no us precipiteu, que penseu en les vostres accions. Això es deu al fet que el para-xocs de plàstic del Chevrolet Cruze es fa malbé fàcilment durant el desmuntatge. Els moviments descuidats en treure i instal·lar el para-xocs danyaran la pintura de la carrosseria. Això vol dir que cal tenir una idea clara de la seqüència del treball de desmuntatge, com treure la peça. Per treballar, necessites les eines adequades:
es necessita un tornavís pla per treure la barra central del pistó;
el capçal Torx desenrosca els cargols que subjecten els revestiments del pas de rodes;
clau per a 10;
tornavís Phillips;
removedor de clips (klipsoder);
llanterna.
Es recomana utilitzar les instruccions d'un cotxe personal, que indiquen els matisos del treball d'instal·lació.
Quan l'eina està preparada, comença el procés de substitució.
Primer, s'aixeca el capó, es desconnecta el terminal negatiu, a través del qual la bateria es connecta a la carrosseria del cotxe.
Es desenrosquen dos cargols, anomenats cargols autorroscants, situats als costats dret i esquerre de la graella del radiador.
Els taps (n'hi ha 4) i l'endoll s'eliminen del panell superior amb un tornavís prim.
El clip s'elimina amb un tornavís pla, ornitorincs. Primer, la peça s'evita amb un tornavís pla, després s'estiren els ornitorincs i s'eliminen els clips amb un tornavís.
La protecció de plàstic s'elimina mitjançant un capçal Torx, amb el qual es desenrosquen els cargols de l'esquerra i la dreta.
Amb un tornavís, s'eliminen els taps que subjecten la faldilla inferior de la peça de recanvi (el treball es realitza sota la part inferior de la màquina).
S'eliminen els taps que fixen el revestiment.
És més difícil treure les fixacions de plàstic, que es desenganxen perfectament de les vores de la carrosseria del cotxe.
Els connectors dels sensors de temperatura, sensors de xoc i font d'alimentació dels fars antiboira Chevrolet Сruze estan desconnectats.
VIDEO
Ara el para-xocs només es subjecta amb els pestells situats als parafangs i sota els fars. Les peces s'eliminen amb moviments nets amb una espàtula de plàstic o un tornavís ample embolicat amb cinta adhesiva.
El procés d'eliminació del para-xocs davanter està arribant a la seva fi. Dins dels parafangs davanters hi ha 3 ganxos als costats esquerre i dret, a la zona del para-xocs hi ha 3 forats longitudinals. Traieu el ganxo, submergiu-lo amb cura al forat i, a continuació, es desenganxa el kit de carrosseria frontal.
Els revestiments instal·lats es retrauen cap al costat.
El para-xocs davanter ara s'estira cap a vostè i es retira amb cura.
Com que el cotxe Chevrolet Cruze està equipat amb peces de protecció de plàstic, és possible reparar-les tu mateix.
La nova peça es munta en l'ordre invers de la retirada.
El desmuntatge es realitza amb la màxima cura per no danyar la pintura corporal.
El para-xocs posterior s'elimina de la mateixa manera, utilitzant les mateixes eines que el davanter.
S'obre el maleter.
A la part dreta de la paret hi ha un tap de plàstic, que es pot treure d'una manera coneguda.
A continuació, es plega la vora de la guarnició de l'equipatge, es desconnecta i es retira el llum posterior. De la mateixa manera, el far es posa a l'altre costat.
Els tornavís Phillips aconsegueixen els elements de fixació a l'esquerra i a la dreta, els revestiments de l'arc de rodes es desprenen. A continuació, obteniu els reblons que subjecten la part inferior del para-xocs posterior.
S'ha de tenir cura de desenganxar els clips de plàstic ja que es trenquen fàcilment. Amb l'ajuda de tornavís de plàstic embolicats amb cinta, les accions són les mateixes que abans: tots els cargols estan desconnectats
Després de treure tots els clips del cotxe Chevrolet Cruze, el para-xocs es pot treure fàcilment.
El muntatge i la instal·lació del para-xocs al seu lloc es realitza en ordre invers. La peça s'ajusta en posició vertical. L'ajust horitzontal es realitza afegint o eliminant calces.
El procés d'eliminació dels dos amortidors d'un cotxe Chevrolet Cruze no és complicat, però requereix la màxima atenció i precisió. No et pots precipitar, en el bullici només arruïnes la pintura, trenques les peces de recanvi. Es recomana que el desmuntatge sigui realitzat per dues persones per tal de donar suport en els moments adequats, evitant així moviments no desitjats que comportin danys.
Amb una atenció especial al desmantellament, el procés de reserva inversa no hauria de ser massa molest.
Preparant-se per reparar el para-xocs Chevrolet Cruze (Part 1)
Resultat de la reparació del para-xocs de Chevrolet Cruze (part 3)
Rodatge espontani, el publico tal com està, sense editar. Reparem el para-xocs amb súper cola i refresc 1. Degreguem.
Reparació de para-xocs Chevrolet Cruze (part 2)
L'exposició de buits al para-xocs, el para-xocs del Chevrolet Cruze, l'eliminació del para-xocs, els muntatges del para-xocs del Chevrolet Cruze.
Un exemple de com es pot treure el para-xocs davanter.
fes-ho tu mateix Chevrolet Cruze reparació del para-xocs posterior.
treure i instal·lar el para-xocs davanter a les bombetes de xenó de Chevrolet Cruze: enviament gratuït i barat
Lliçó de vídeo sobre com reparar correctament i eficaçment els suports del para-xocs, que es desenganxen en molts temps moderns.
Hola, sóc la Nika. Us presento el Chevrolet Cruze. Al vídeo us explicaré com reparar un cotxe una mica.
Hola amics, especialment per al club Chevrolet Cruze, vaig fer una petita ressenya sobre el tema de la instal·lació, l'ajust.
El paper del para-xocs en tota la història del desenvolupament de la indústria de l'automòbil no ha canviat: assumeix la càrrega mecànica quan el cotxe xoca amb un obstacle, protegint el cos i els mecanismes de danys greus. Aquesta part del Chevrolet Cruze, com la majoria dels cotxes de passatgers moderns, està feta de plàstic, és a dir, està lluny del material més durador. Si, fins i tot, com a resultat d'un accident menor, els danys a la part davantera o posterior de la carrosseria no van ser exempts, llavors, molt probablement, el para-xocs patirà més. En aquesta situació, aquest element d'acabat s'haurà de reparar o canviar completament. Per tant, us serà útil, com a propietari d'un cotxe, saber com treure el para-xocs davanter o posterior d'un Chevrolet Cruze, si no teniu intenció de pagar especialistes per aquesta feina.
Abans de desmuntar-lo, cal tenir en compte que aquest element de carrosseria de plàstic es fixa amb clips especials, eliminant-los amb el risc de danyar-los. A causa de la fragilitat dels detalls, les accions precipitades i precipitades són molt indesitjables aquí. Preneu-vos el temps, seguiu les recomanacions sobre com treure el para-xocs d'un Chevrolet Cruze i els treballs de desmuntatge es faran sense sorpreses desagradables.
Per als treballs de desmuntatge, es requereix un nombre mínim d'eines, que estiguin a mà per a cada conductor. Per arribar als clips de plàstic als quals s'enganxa el para-xocs, s'han de desconnectar diversos elements de retall. Si, fins aquest moment, no sabíeu com treure el para-xocs davanter d'un Chevrolet Cruze, no us molesteu: només heu de seguir el procediment que es descriu a continuació:
Primer, traieu els taps que subjecten la guarnició de plàstic a la part davantera del compartiment del motor. Per a això, s'utilitza un tornavís pla, amb el qual s'elimina la barra central del pistó. Després d'això, la fixació es treu fàcilment del forat.
A continuació, desenrosqueu els cargols que fixen els revestiments del pas de rodes amb el capçal Torx.
Després d'això, cal moure's per sota de la part inferior del cotxe per accedir als taps que subjecten la faldilla inferior de la peça. L'extracció es fa amb el mateix tornavís.
Ara heu de treure els coixinets de plàstic situats a la part inferior i al llarg de les vores del para-xocs. Es fixen en els mateixos taps.
El torn ha arribat al més difícil: eliminar les correccions de plàstic. Començant per les vores, desenganxeu amb cura aquests pestells on s'acoblen a la carrosseria del cotxe.
En aquest cas, el desmuntatge es pot considerar complet, però abans de treure el para-xocs davanter i procedir a la seva reparació o substitució, no us oblideu de desconnectar els connectors d'alimentació dels llums antiboira (si estan instal·lats), sensors de xoc i temperatura.
Una versió anterior del cotxe Chevrolet Cruze es va produir a la carrosseria del sedan, i més tard aquest model va aparèixer al mercat en forma d'hatchback. El canvi d'aparença va comportar una sèrie de canvis de disseny, inclosa la funcionalitat ampliada del para-xocs. Però pel que fa al mètode per arreglar-lo, aquí el fabricant va optar per no canviar res. Per tant, no seria aconsellable descriure amb detall el procés de desmantellament de cada opció.
Per tant, mirem com treure el para-xocs posterior d'un hatchback Chevrolet Cruze:
VIDEO
fes-ho tu mateix Chevrolet Cruze reparació del para-xocs posterior
M'encanta crepitar en aquest canal: reparació del para-xocs del darrere feta tu mateix. Soldar i pintar el para-xocs a casa el vaig fer jo sense cap eina especial, que era el que funcionava). Vaig aparcar a la casa rural i no vaig notar cap soca a l'herba, com a resultat, un cruixit i 7 hores de treball continu))). Ho vaig fer tot per primera vegada, així que el resultat em va agradar i em vaig estalviar 50 dòlars addicionals en reparacions, o fins i tot més. No vaig polir el para-xocs, ja que la pasta i la roda de polir costen diners, i no vull gastar massa diners en un cotxe ja vell, així que el resultat m'adapta).Demano a tots els escèptics que no jurin, entenc que hi ha molts errors i mancances, no pretenc ser un mestre de reparació de para-xocs, només sóc un aficionat i únic) Pell: 240; 400; 600; 1000; 2000. Massilla: acabat; El vaig soldar amb un soldador normal, només que jo mateix vaig fer la punta a partir d'un clau, perquè fos més còmode allisar-lo. Primer: epoxi. La pintura es va bombejar al globus a la selecció. Vaig comprar el vernís al mercat de cotxes.
Com treure la coberta del para-xocs davanter del Chevrolet Cruze. Això hauria de funcionar en els models 2012-2014. Estic decebut pel fràgil que és el para-xocs del Cruze, especialment les pestanyes que s'enganxen al parafang. És molt fàcil trencar-los tret que utilitzeu un parell d'eines per desenganxar-los amb cura.
Grau
3.1 qui va votar:
77
