En detall: reparació de para-xocs Matiz per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Missatge sotn "14 de desembre de 2009, 22:59
Missatge sotn "14 de desembre de 2009, 23:04
Missatge sotn "14 de desembre de 2009, 23:09
Missatge sotn "14 de desembre de 2009, 23:17
Missatge sotn "14 de desembre de 2009, 23:21
Amb l'addició d'un elasticitzant, la pintura es va tornar molt suau i s'assembla al cautxú, o alguna cosa així.. Va aparèixer una mica d'elasticitat. Esmolaré i poliré els bancs amb taques.
Bé, què dius? Pots renyar, però no jurar!
Missatge sergej 15 de desembre de 2009 a les 10:14
Missatge Pau "15 de desembre de 2009, 12:05
Missatge Evgeny_Zh "15 de desembre de 2009, 15:27
Missatge sotn "15 de desembre de 2009, 16:25
A l'esquerda del revers vaig posar un pneumàtic de metall 0,7 - 0,8. Des de la part davantera el vaig cargolar amb cargols. Forats perforats 1,5 mm, cargols 2 mm. Bé, va ofegar els parabolts "potay".
Pel que fa al programa de manteniment, el fabricant recomana comprovar la corretja de distribució.
Suggereixo veure un vídeo breu "Daewoo Matiz. Reparar el generador, treure el generador no és tan fàcil, ho és.
Restauració gradual del Daewoo Matiz després d'un accident. El que pot esperar un culturista novell. Quines sorpreses.
El món de Matizov us convida al seu lloc: convertiu-vos en testimoni de la jornada laboral estàndard de la nostra estació de servei, per exemple.
Reparació de portes mortes a Matiz amb vibroplast, el preu de l'emissió és d'un parell de milers de rubles, al meu Matiz tot es manté.
Cada cop més, els propietaris de Matiz intenten diagnosticar ells mateixos l'estat del cotxe, i això només és per a nosaltres, com a artesans.
El canal també mostra la reparació dels rodets de la corretja de l'alternador i vídeos interessants i genials.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Una classe magistral detallada sobre la substitució del cable del fre d'estacionament Matiz! Com fer-ho, com no empitjorar-ho i com evitar-ho.
Reparació d'arcs Daewoo Matiz Com reparar.
Daewoo Matiz Com digerir una porta. .Reparació de la porta.
Firmware de Matiz per fer-ho tu mateix.
Fem un caramel temporal a partir de l'antic Daewoo Matiz. Guineu Rulit. Cortines protectores de cotxe TROKOT (10% de descompte.
Quan un cotxe té un accident, el para-xocs és gairebé sempre el primer que es fa malbé. Aquesta part del cos assumeix els resultats de la negligència del conductor i, per tant, sovint s'esquerda o es desfà. És per això que sovint els motoristes es veuen obligats a fer reparacions, però encara no és tan difícil dur a terme quina. Utilitzant l'exemple del popular cotxe Daewoo Matiz, podeu considerar com es fan les reparacions a casa vostra.
Abans de començar els treballs de reparació, cal desmuntar el para-xocs del Daewoo Matiz, netejar-lo de la brutícia i la pols i inspeccionar la gravetat del dany. Els danys es poden dividir aproximadament en tres graus de complexitat:
Pulmons: rascades, només la pintura està danyada;
Mitjà: té una o més esquerdes;
Pesat: s'han desprengut trossos sencers de plàstic.
En aquest últim cas, el millor és confiar la reparació a especialistes qualificats que la puguin tornar a l'aspecte anterior. En els dos primers casos, les reparacions preparatòries es poden dur a terme de manera independent, després de la qual cosa es poden lliurar a especialistes per pintar.
Per reparar danys moderats al para-xocs de Daewoo Matiz, és possible que necessiteu les següents eines i materials senzills:
Paper de vidre de diferents mides de gra;
Mòlta amb mola;
Grapes per a una grapadora de construcció;
Soldador;
Massilla per a productes plàstics;
Espàtula de goma.
Les esquerdes existents es fixen i segellen amb grapes escalfades des de l'interior. En aquest cas, cal parar atenció a la unió de la costura. La costura fixada no ha de violar la geometria anterior de la peça. Es recomana soldar les grapes a poca distància les unes de les altres. Com més curta sigui la distància, més segura serà la conservació del lloc reparat. La distància òptima serà de 5-10 mm d'un suport a l'altre.
A l'exterior del para-xocs, l'esquerda es neteja de la pintura antiga amb una esmoladora fins al mateix plàstic. Per a aquest propòsit, podeu utilitzar un decapant de pintura especial. El treball amb aquest líquid ha de ser extremadament acurat per no danyar seccions senceres del para-xocs. Després de la neteja, la costura s'ha de soldar amb un soldador i segellar amb massilla. Quan apliqueu la massilla, heu d'intentar restaurar la forma anterior amb la màxima precisió possible.
A continuació, es polia la costura fins a un estat ideal, després del qual es bufa amb aire comprimit per eliminar la pols de la massilla i el plàstic.
Després de la purga, es revisa el para-xocs per detectar defectes. En els llocs d'una capa desigual de massilla, es repeteix el procediment per aplicar-la, seguit de la mòlta.
Quan la superfície del lloc de l'esquerda s'ha portat a un estat ideal, s'apliquen 3 capes d'imprimació al para-xocs. Després d'aplicar cada capa, se li dóna temps per assecar-se. Després que la següent capa s'assequi, es polia amb paper de polir fi.
Un cop aplicada i polida la imprimació, pots donar-la a un professional per pintar-la o fer-ho tu mateix amb una pistola de pintura.
Si el dany del tercer grau té àrees petites i les peces del para-xocs Daewoo Matiz que s'han caigut no es perden, el procediment de reparació és similar al descrit anteriorment. El més important en aquest cas serà la correcta fixació de la peça caiguda al seu lloc sense distorsions i altres irregularitats.
El millor és no entrar en aquestes situacions, conduir amb compte i observar el moviment. Però si hi ha danys, aquest problema es pot resoldre mitjançant el material escrit anterior.
Sovint en el flux de trànsit es pot trobar un cotxe amb un amortidor esquerdat o deformat. Què pots fer, ningú està a salvo d'un aparcament sense èxit o d'un accident menor. Tanmateix, aquesta no és una raó per continuar conduint un cotxe que ha perdut el seu aspecte "brillant": hi ha una experiència pràctica de restaurar l'estat original d'aquest element.
Els components plàstics externs estan fets principalment de plàstics termoplàstics. La tecnologia per restaurar aquests productes es basa en la soldadura, és aquesta tecnologia que us permet desfer-se de les esquerdes i fins i tot recrear els elements de fixació trencats. De fet, el procediment no és molt més complicat que preparar i pintura d'esprai zona danyada de la carrosseria del cotxe.
Alguns entusiastes dels cotxes ens asseguren que reparem el para-xocs amb les nostres pròpies mans mitjançant suports metàl·lics. Però l'experimentat propietari d'un cotxe sap que com es tracta així, és a dir, s'utilitzen barres de plàstic de reparació per soldar. La seva composició, color i perfil són diferents; el nucli requerit es selecciona segons el marcatge del buffer.
Fer l'elecció correcta significa garantir una reparació d'alta qualitat, perquè el desajust dels materials reduirà significativament la vida útil de l'element de l'automòbil. Per esbrinar de què està fet el para-xocs esquerdat, n'hi ha prou amb examinar acuradament l'interior de la peça. En funció de la qualificació, s'extreuen les següents conclusions:
PP - base de polipropilè.
Els ABS (GF, PAG 6) són plàstics durs.
PUR - poliuretà.
La soldadura de plàstic requereix altes temperatures, per exemple, 400-450 ° C és adequat per a propilè i 500 ° C són necessaris per restaurar una estructura ABS. Molts propietaris de cotxes aprendran a reparar un para-xocs amb les seves pròpies mans en un vídeo on els artesans utilitzen un soldador normal de 100 W.
També podeu restaurar una peça danyada utilitzant peces d'un para-xocs amb una marca similar. Es tallen en tires de 8 mm d'ample per a PUR, i de 4-5 mm per a polipropilè.
Gairebé totes les avaries es tracten mitjançant soldadura, fins i tot les parts trencades es reanimen. Tanmateix, ningú va cancel·lar la viabilitat econòmica d'aquest treball, perquè la restauració de nombrosos defectes difícilment es pot qualificar de justificada. El cost d'una restauració completa i una tinció serà més car que un tampó nou.
Es requereixen determinades eines per completar la reparació. Aquests poden ser tant electrodomèstics com eines professionals. El kit ideal inclou els elements següents:
Polidora orbital o bloc de poliment.
Moles de diferents mides de gra.
Mini trepant com Dremel o trepant.
Pinces i espàtula de goma.
Soldador i assecador de cabells.
Cinta metàl·lica.
Dels materials per restaurar un buffer esquerdat, és possible que necessiteu:
Massilla i imprimació.
Malla de llautó per reforçar esquerdes.
Una llauna de pintura o una llauna de pintura.
Vares de reparació de plàstic de la configuració i composició requerides.
La peça danyada s'ha de desmuntar per tal d'eliminar, en primer lloc, l'excés de tensió a la zona de l'esquerda. Els que ja han fet aquest treball diran que ara netegem el para-xocs i només després el reparem amb les nostres pròpies mans.
Les parts esquerdades encaixen entre si. Per fiabilitat, es fixen amb cinta metàl·lica des de l'exterior de la peça. Si les ruptures són força significatives, caldran pinces per subjectar les vores de les esquerdes. El seu nombre depèn de la complexitat de la reparació.
En restaurar peces basades en PP, no s'utilitza la malla de reforç. El procés comença amb el fet que s'instal·la un broquet amb un broquet amb un diàmetre de 5-7 mm a l'assecador de cabells. En el futur, el treball es realitzarà d'acord amb els punts següents:
A l'interior de l'amortidor al llarg de l'articulació de l'esquerda, utilitzeu un minitrepant Dremel per fer una ranura per a la vareta de plàstic.
Amb un assecador de cabells, foneu i col·loqueu la vareta de reparació a la ranura preparada.
Netegeu la part davantera del para-xocs amb una polidora orbital amb accessori P240 i repetiu el procediment de soldadura de manera similar a l'operació a l'interior.
Tritureu la costura refredada des de l'exterior amb un broquet amb el mateix gra P240, després traieu la pols de la superfície.
Igualeu les irregularitats amb una massilla especial per al plàstic, intenteu mantenir la capa el més petita possible.
Diluir la imprimació amb dissolvent 3:1 i aplicar dues capes a la superfície desgreixada. El temps d'assecat de la primera capa és de 15 minuts.
Aplicar una capa reveladora d'un color contrastant, seguida de polir amb un disc o paper de vidre amb gra P800 i P1000.
Elimineu els defectes detectats amb una massilla nitro seguida de poliment amb paper de vidre P1000.
Traieu la pols amb un drap humit i desengreixeu la peça, després pintura plàstica pintura decorativa amb vores superposades 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 capes amb cicles d'assecat intermedis.
Qualsevol persona que estigui interessada en com reparar correctament un para-xocs en un vídeo amb les seves pròpies mans hauria de tenir en compte un detall important. 30-40 minuts després d'aplicar l'última capa de pintura, la peça s'ha d'envernissar. Així, obtenim un aspecte impecable de la peça reparada. No us oblideu de seguir unes quantes regles senzilles:
Hauríeu d'intentar aplicar una capa mínima de massilla.
Feu una pausa temporal per a l'enduriment complet de la capa de massilla.
Per processar la zona de massilla amb una mola o paper de vidre amb gra P800, i després - P1000.
És desitjable aplicar una capa de desenvolupament d'imprimació.
En el cas d'un tampó de poliuretà, s'exclou l'etapa preparatòria en forma de treball de ranurat. S'aplica una malla de reforç de llautó a l'esquerda; l'acer no es recomana perquè és propens a la corrosió. Alternativament, es poden utilitzar grapes de grapat cada 10-20 mm. Estan encastats al cos de la peça a través de la costura, és imprescindible assegurar-se que el suport no passa per la peça.
A més, la tecnologia de reparació no difereix de la restauració d'una peça de polipropilè. La malla de filferro o les grapadores s'han d'enfonsar al plàstic. Només després d'això, la costura s'omple de plàstic de reparació i es solda des del costat oposat. Cal tenir en compte alguns punts importants de la tecnologia:
Cal soldar la malla o les grapes amb cura per no sobreescalfar el plàstic, en cas contrari es pot deformar des del costat oposat.
Per a una reparació completa de bricolatge d'un para-xocs de poliuretà, l'amplada de la malla de reforç ha de ser de 15-20 mm.
És millor prémer la malla o les grapes amb un objecte pla.
Si les potes de les grapes travessen el plàstic, s'han d'escurçar amb talladors laterals.
Per a la comoditat de treballar amb elements metàl·lics, podeu utilitzar unes pinces.
Per evitar que el nou esmalt es desprengui, cal triturar la pintura per tot el pla de la peça.
La posada i la pintura es realitzen de la mateixa manera que es descriu anteriorment, segons l'esquema tradicional. Es poden combinar els treballs de reparació de la restauració del buffer pintant el cotxe , de manera que el consum de materials serà més racional. És important determinar per endavant la viabilitat de dur a terme els treballs de restauració. Si hi ha costos significatius en el futur, és millor comprar una peça nova.
Durant el funcionament, la carrosseria del Daewoo Matiz està exposada a la brutícia de la carretera i als residus que danyen la pintura. Aparcar en condicions estretes de vegades provoca la ruptura dels elements de revestiment del cotxe. La part davantera és més susceptible a aquests defectes, per tant, abans de realitzar reparacions estètiques, el propietari s'enfronta a la pregunta de com treure el para-xocs davanter del Daewoo Matiz.
Per dur a terme aquest procediment, necessitareu:
Gat estàndard i clau anglesa de rodes.
Topes (trípodes metàl·lics o maons amb separador de fusta).
Tornavís Phillips.
Un conjunt de claus o endolls.
Abans de començar a treballar, Matiz s'instal·la sobre una superfície horitzontal amb una base sòlida. Aleshores, hauríeu de desactivar el sistema elèctric traient el terminal del cable de terra del pol negatiu de la bateria d'emmagatzematge. La retirada i la instal·lació del revestiment pot ser realitzada per una sola persona. Es realitzen més accions en la seqüència que es mostra a continuació:
